You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Descubrimiento para mí que me enteré. ¿por qué? Bueno, ahí lo esperamos un poquito a Diego. Y ya arrancamos. y ya les contesto los mensajes y reviso las cosas de allá.
Maximiliano Papasodaro: Axel. Aprovecho y tengo una consulta. Te quería preguntar si podías pasar después el documento que estuvimos viendo anoche, donde donde mostraba los diferentes tipos de de tracks y trailers.
Axel Zarate: Creo que lo pasé a ver. Sí, fíjate a ver, ya te lo marco.
Maximiliano Papasodaro: es que no, no lo tengo. Yo como no estoy en vaiver, todavía.
Axel Zarate: Sí, te lo pasé ayer, solo que pasó desapercibido porque justo lo mandé con el link del drive. Fíjate ahí te lo marqué en el chat a ver.
Axel Zarate: Tranqui tranqui. Gracias. Esto pasa una banda porque pasamos un montón de cosas en esos trabajos.
Axel Zarate: Mhm: Y bueno, capaz, yo, tiene algún temita técnico alguna cosa así? Bueno, el día de hoy hacemos lo que pactamos ayer. Básicamente, ustedes avancen tranqui con las con la con la parte, Esta de los trailers, con las capturas de los trailers. Después de eso lo compartimos, Lo vemos y ya seguimos hoy. Ya terminamos con trailer, Así que vamos a empezar con la parte divertida si se quiere que son las medidas, los pesos, las distancias, y ahí venimos con la parte más matemática de lo que de lo que hacemos. Si vamos con suerte capaz, les puedo dar el el intensivo de leadership, que es algo que nada que ver, no lo necesitan, pero les puede llegar a servir el futuro este. Así que nada trabajen tranqui. Y mientras tanto, yo puedo ir viendo las producciones que me faltaron ver de ayer. Bien. ahí está Diego. Lo que ahora sí. Mhm, Nueva Computadora: Diego.
Diego Fernandez: No es que viste que nada. Tuve que crear todo el nuevo. El nuevo perfil viste.
Diego Fernandez: Ayer me hice todo un rematete porque quería entrar, O sea, quería entrar, y tenía. Me tuve que hacer una nueva cuenta para poder abrir un nuevo perfil. Y después, cuando quería entrar al Google, chrome estaba alguien que a otra cuen No, No fue tumbado que tuve que alinear todas las cosas porque no podía conectarme bien.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, sí me ha pasado. Me ha pasado la primera vez. No le decía a los chicos que por el rato. Este que que vamos a estar desde las a ver, son las 11 y 42 central time lo siguiente: ponerle 20 min. Pueden ir avanzando con lo que quedó de la noche. Y yo, mientras voy viendo todo lo que me compartieron ayer para ir tomando notas, viendo que se puede mejorar.
Axel Zarate: Bueno, por fin puedo volver por fin por fin por fin ahí vi los trabajos de todos a ver. No creo que no me faltó ninguno.
Axel Zarate: De Bowie, todo todo todo completo. Súper Bien. Tengo una preguntita para para todos. En realidad, por todos los vieron en los trailers hoy pudieron encontrar la posición de las patentes de la plate. Digamos, Ya les muestro exactamente entonces.
Axel Zarate: Claro si pudieron encontrar el número de la patente en las.
Diego Fernandez: General. Algunos otros datos no pude encontrar. A veces faltaban dependiendo de la del invoice. A veces faltaba capaz el United Number o capaz de los Axels. Faltaban en algunos faltaba el exploration date.
Axel Zarate: Hasta luego bien, les vengo a explicar un truco de justamente de esas 2 cuestiones y va y de lo que le decía que le haya costado encontrar. Las registration de los trailers. Son muy escuetas. Tienen a veces muy poca información muy poca o la información suele ser muy crítica. Por ejemplo, ustedes Acá donde ven la fecha de vencimiento de esta de esta registration díganme más o menos la posición. Y yo les digo: si estamos bien.
Axel Zarate: Hay Hay quienes me marcaron por acá y van más o menos cerca, Sí, pero es algo que exactamente acá Yo sé que lo que les estoy pidiendo es titánico porque no se lee nada, sinceramente. Pero si ustedes bajan la mirada a este pequeño sector Acá extremadamente escueto.
Axel Zarate: From from the purchas date years from here, digamos. cuando esta pequeña casillita que ven en este punto está tachada, significa que la registration tiene una validez de 10 años desde la fecha de compra. En este caso. Si se la compró, esto de acá sería agosto, 14 del 2 000. Diecinueve Esto va a durar activo hasta el 2 029 bien a ver si le puedo conseguir un ejemplo más claro. Bueno, tampoco es la granja, la gran mejora. Esto, pero sí Acá tienen lo mismo. No The news from, la fecha de compra. Por lo tanto, en este caso esta se compró en el 2 023. Va a durar hasta el 2 033 pequeño tip que les dejo para para cuando estén trabajando. Eso no sale en el documento de ayer, pero se los voy a dejar por el grupo y por el privado.
Axel Zarate: Y A. Y otra cosa que quizás obviamente no. No se esperaba que lo pudieran encontrar, porque es muy escueto. También es el tema de las las patentes. Digamos, fíjese que Acá ustedes tienen el Bing Number y tienen el año. Tiene la marca, tienen el modelo tienen el tipo de tráiler. No sé qué otra cosa tiene la aspiration Day a ver aquí en el estado en el que está registrado. pero no les dice la la plate. Bueno, la Play está escondida. Acá Esta pequeña basurita es la Play.
Federico Campagna: Sí me imagino. Yo creo que la marca y me imaginándome que era esa por el formato.
Maximiliano Papasodaro: 93 93, 90, 36. Esa Esa parte.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, Sí, sí, sí son bastante. No sé cómo decirlo, inconsistentes. A veces las las registrations de los tráilers. Bien, no se preocupen, porque cuando tienen que crear un tráiler. casi no tienen que tocar la registration el Trac. Si el trok créanme que si o si si no tienen la registration, el Truk, esa carga no se va a mover en algunos casos muy particulares, podemos mover una carga sin la registration del tráiler. Por ejemplo, cuando hacemos un toke que ya vamos a haber dicho que es eso. Vamos a ver.
Matias Lofiego: En Cancel. Lo que yo no pude ver bien tipo o que lo encontré es el tema de los axels. Lo que lo que me faltó poner ahí, lo que mandé yo. Pero porque la verdad es que no sabía por dónde estaban.
Axel Zarate: Bien, no hay problema porque saben que los access en la gran mayoría de las restrions de trailers no aparecen. lo cual es obviamente superdestrumental para nosotros, pero pero nada no se preocupe. Como le digo, es es muy, muy, muy común que que la la mayoría de la data no la encuentren. Acá, Y cuando se trata de trailers, tenga que estar pidiéndosela al cliente. es lo más común del mundo. Ahora quiero mostrarles a ver si lo tengo a mano en estas tantas carpetas. Bueno, ayer más o menos vimos un poco de todo. No se preocupen, porque la idea sería que, aprovechando la velocidad a la que estamos yendo con el tema del entrenamiento tipo a final de semana, hacer un repaso general de todo lo que vimos, digamos muy, muy, muy superficial, pero un repaso de todo lo que vimos, cosa de que ya que he solidificado esa ese conocimiento bien. Bueno, ayer vimos todo lo relacionado a Truks, todo lo relacionado a los trailers. Estoy en Loreno. La idea de hoy sería que veamos otros conceptos que les van a ser muy importantes a la hora de comprar permisos o a la hora de crear órdenes. Cualquiera de las 2 situaciones. Y vamos a arrancar principalmente por el te en más de de el hole versus Tow. Yo le voy a preguntar por las dudas, no porque capaz, alguien ya lo sabe, saben, la diferencia entre cargar un haul y hacer una carga. Tow.
Axel Zarate: Sí saben la diferencia entre lo que es básicamente un Hawl y un T, o estas palabras que están escritas acá en.
Federico Campagna: Yo, según lo que leí, es la propiedad del tráiler tráiler es propio o si el traer el completo, la commodity cierto.
Axel Zarate: Exactamente exactamente. Parece Parece muy básico y parece una boludez la distinción, pero desde un punto de vista legal y de multas. Es muy importante definir bien si las órdenes que vamos a trabajar en la empresa de los clientes que obviamente nos mandan sus órdenes son órdenes Hol o si son órdenes Tou Bien. Lets Scottypinder. Vamos a ver cuando nosotros hablamos de un haule a lo que nos referimos o esto no se va a cargar amigo. Ahí está cuando nosotros estamos trabajando con un houl. Lo que nosotros estamos diciendo en palabras simplificadas es el tráiler este Trailer como el camión son la prop piedad de la empresa que hace el transporte. No supongo que la empresa se llama Camioncitos. La empresa es dueña de este camión y es dueña de este trailer, pero pero de lo que no es dueña Dicha empresa es de la Commodity, que va encima de trader Bien. básicamente en un haule el camión. junto con su tráiler todo de la misma propiedad se colocan encima alguna carga que puede ser una caja, un vehículo, un arma, un tanque, un No sé, un pedazo de grúa lo que sea. Van de un punto al otro. dejan esa carga y se vuelven para su casita y, obviamente, cobran su su comisión por el trabajo que hicieron bien. Eso sería hacer un joven. La cuestión es que no siempre hacemos haules nosotros, sino que a veces nos encontramos en la situación de hacer todo todo. Significa que nosotros no vamos a llevar una carga encima del tráiler. sino que el mismísimo Tráiler ya es considerado legalmente como una carga. ¿por qué? Porque el dueño del camión es el dueño de la empresa. Pero el Tráiler no lo es, sino que alguna persona lo contrató a este tipo para transportar ese tráiler de algún lado al otro. Bien, díganme si más o menos se va haciendo la idea. Si no seguimos ejemplificando.
Axel Zarate: Excelente a ver si les puedo conseguir un buen ejemplo visual. Bueno, obviamente ustedes en el laburo, no van a ver esto porque nosotros trabajamos con camiones grandes, pero imaginándonos en el caso del Tou, el camioncito, este es de la propiedad de la empresa, mientras que todo este tráiler, junto con lo que sea que está encima, es propiedad de algún tercero, ¿no? Así que este tipo va a llegar al destino, se va a desencar. enganchar del tráiler y luego se va a volver a su casita a cobrar. Su Comisión no parece parece una boludez que estés haciendo tanto énfasis en esto, pero créanme que la gran mayoría de los chicos de la de la empresa les cuesta un montón. Distinguir bien este concepto? ¿no? Y ustedes dirán chance, pero a nosotros. por qué nos importa tanto si el tráiler es la Commodity o si hay una commodity encima del tráiler. Y dicho tráiler es de la propiedad de la empresa. Bueno. nosotros en la empresa, esta Tenemo. ciertos protocolos para para trabajar con un haul y ciertos protocolos para trabajar con un todo. Específicamente, este último. El thow tiene ciertas distinciones, que son bastante bastante específicas y que siempre tiene que estar en las órdenes. Todo esto es más importante para los que vayan a terminar trabajando en Frondex, Bien. por ejemplo, los protocolos básicos del T, o son que el bing Number. o sea, el número de serie de ese tráiler del identificador máximo del tráiler Lo vamos a considerar como el sí al nombre de la commodities. Bien es el número de serie de la commodities. Tiene sentido porque fíjense que el B I, N, básicamente es el número identificador máximo del trailer. Por lo tanto, va a ser el identificador máximo de la Commodity. No. Qué otra cuestión, la marca y modelo del tráiler que estamos llevando. lo vamos a colocar también en la orden como la marca y modelo de la Commodity. Bien, básicamente ven que tiene sentido, ya que el tráiler es la Commodity. Entonces subimos, va a ser decir, el nombre y su marca modelo va a ser la marca modelo de la commodity, no el ti tipo de tráiler, por más que nosotros veamos que el tráiler que estamos haciendo todo. Fíjense por más que veamos que es un step de un flashback, un argent low boy, lo que sea cuando lo estemos registrando este pedido. Siempre le vamos a siempre le vamos a colocar Power Only bien extremadamente importante. Y por último, cuando estemos cargando los datos de la Commodity, el largo que nosotros tengamos del tráiler lo vamos a colocar también como el largo de la Commodity. Fíjense que ustedes cuando estuvieron haciendo el ejercicio este de las de las trailer registration. Seguramente vieron que en algunos en algunas registration se decía el largo de trailer, no ese largo del tráiler va a ser considerado el largo de la competitiva. Quiero mostrarles una gorda en que sea un tou para que vean estas cosas en vida real. Mhm. ¿Por qué? No sé si esto es un tú, no parece 8 20, suele ser joven.
Axel Zarate: Perfecto. Esta sí es una. Esta es una muy buena ejemplificación para ustedes de lo que es un tow. Fíjense esto. Esta es la información del tráiler. Tal y como les dije, el trailer está cargado, como dice Fedex, con el nombre de Power only. Bien. vamos a ver si los chicos cumplieron Bien, en este caso. ¿quién la hizo Dary? Vamos a ver si si la si cumple todos los Protocolos de Stow. Vamos a ver el Bing Number. Este de acá tiene que ser el mismo que el Siria. Londres sí cumplió el make de la commodity, o sea, y z Crossher tendría que ser el mismo que es la marca del tráiler y acá también la cumplió el largo del tráiler. Acá Tenemos el largo trailer. Debería ser el mismo que el largo de la commodity. 43, coma, Ocho. Perfecto. Lo hacemos de esta forma? Justamente porque o si no, el sistema en Estados Unidos nos dice para si estás haciendo un town. ¿por qué tus datos de la commodities son distintos a los de tu tráiler? Si tu tráiler es supuestamente tu commodity ¿no? Y algo que también se van a dar cuenta que en los tows nos importa Dos pepinos es el tema de la registration. Acá no hay registration. Si ustedes ven, no, no la hay. Los Tous son casos en los que no hace falta tener la registración. En cambio, si lo comparamos con el Hall, esta orden de acá por ejemplo, es un clásico joven. Fíjense, el trailer está registrado como argent Acuérdense Argent significa arrimado con Cuznik. Acá El Bing Number no va a ser el mismo que sería el nombre Fíjense que Siria le es 2 Md: No sé qué, y Acá es 358, en este caso, como es un Hale, hay una registration que está tachada del tráiler y se va a abrir dentro de media hora. Ahí está, tenemos una registration la tacha del tráiler. no el largo del tráiler de 53, en este caso el largo de la commodities. 33 no no están esas coincidencias. Fíjense. así que nada esto. Ya sé que parece algo pequeño, pero increíblemente nos puede salvar desde un punto de vista multas a nosotros y al Driver. Así que nada, ya saben, esos son las diferencias entre un hole y lo que sería un todo. Bien. Díganme si esta parte quedó clara. Si quieren que explique de nuevo, no hay ningún problema.
Maximiliano Papasodaro: Axel. O sea que si si el si es to u la la registration, si está vencida, no importa si está vencido. La el tráiler no interesa.
Axel Zarate: ¿por qué? ¿por qué no nos importa? Fíjense que si Vos sos un dueño de si Vos sos una empresa que se dedica a hacer holding, o sea, vos y tu tráiler llevan objetos de otras personas encima. Legalmente Vos tenés que declarar la información de tu trabajo. tu troc. Y también tienes que declarar la información de tu trailer, o sea, todo tiene que estar en regla, no. En cambio, cuando haces un tow que, por ejemplo, este es un caso de un touch. Todo el tráiler es básicamente la la commodity en el caso de un Tow vos como propietario de tu camión tenés que responder legalmente teniendo los papeles de tu camión, pero si alguien te contrata para enganchar un tráiler que no tiene papeles, que está fuera de hora orden de desactualizado. No es tu culpa legalmente. Vos, Sólo estás transportándolo de un punto a otro, ¿no? Pese a que sea una diferencia mínima en cuanto a los datos que usamos y cómo lo usamos. Tiene muchísimo valor para para los sistemas yankees, para evitar problemitas a futuro. Así que es Okay, ninguna otra consulta, duda: pregunta.
Diego Fernandez: Yo no termino como de de de comprender la diferencia entre, o sea, comprender la diferencia entre jaula y tao. El tema es es conceptual. La diferencia, nada más, o sea, no, no, No termino como de captar el No. sí, sí, No sé cómo explicarlo. El tráiler es la commodity. ¿cuál es la diferencia con que no sea.
Axel Zarate: voy a dar un ejemplo un poco más. Dogs por elegir.
Axel Zarate: Imagínate que a ver ahí, como lo digo, sin que suene funable, van a descubrir el futuro que me gusta mucho el humor negro. déjeme contarle un par de cosas. Por favor. a ¿cómo lo digo? ¿cómo lo digo? ¿cómo lo digo? Es como no. Bueno, lo hagamos más años. Es como que E. El Hall en el Hall, imagínate que vos vas a comer a un restaurante con tu novia? ¿no? ¿por qué tu novia? Porque digamos que ella es de tu propiedad, o sea, la el tráiler, es tu novia, y ella te pertenece, al igual que el trok no sigue sonando muy funable. Lo que estoy diciendo, pero ustedes saben, no, no lo digo con esas intenciones. En cambio, el tou es como llevar a comer a tu amiga entendés. No te pertenece a tu amiga Vos Sos, el Troc y el y el tráiler es tu amiga. Entonces, por más que quieras salir de la Friends, Ong, digamos, no vas a poder cambiar. pero no, no, no. Esa es la cuestión básicamente para sí. Simplificar. Carlos. en el primer caso, vos llevas una carga encima. Y cuando tengas que descargar, vas a dejar la carga y te vas a volver a tu casa con tu tráiler y con tu camión. En cambio, en el ejemplo número 2: en el tow vos, vas y te despegas incluso del tráiler, digamos. o sea el el mismísimo tráiler no te pertenece. Alguien te pe te te pidió que lo engancharás, lo transportarás y te pagó por eso y ahora te volvés a tu casa solo con tu trocito.
Maximiliano Papasodaro: Axel. Te consulto. Lo ideal sería si estamos si, si es un tou. Lo ideal sería que el tráiler la re la registration del tráiler no está vencida. Pero si está vencida, la única diferencia es que el conductor no es legalmente culpable de nada con respecto al tráiler, digamos.
Axel Zarate: Claro. De hecho, es más, acostúmbrense siempre a que cuando hagan Tous ni siquiera tengan la registration a mano, o sea estos vehículos, o sea, estos trailers con unidades grandes encima. A veces ni siquiera tienen la la registration, porque es eso, porque muchas veces. En realidad, el tou. Ni siquiera estás llevando un trailer esto de acá ni siquiera es un tráiler per se, sino que esto es una que se yo también tenés generators o tenés este máquina de cemento gigante técnicamente hablando, lo que vos estás transportando ni siquiera son trailers. A veces a veces son, no sé, otros objetos, pero justo tienen ruedas para moverse. No. En cambio, se sabe que es una unidad de transporte. No lo quiero complicar mucho, sinceramente, pero para para para simplificar en los tous ni siquiera van a tener la registration del Trail como en este ejemplo de acá a ver acá yo. Si quiero encontrar la registración, no me deja el sistema porque no existe y legalmente no pasa nada, porque a mí me contrataron para engancharme un a una cosa gigante a mi camión, llevarle y dejarle a Dios, en cambio, en esta. Ca: En este caso de acá sí, porque mi trailer, ustedes saben, tipo acá en Argentina, por ejemplo, si ustedes tienen carros o si tienen trailers, o si tiene lo que sea, tienen que cumplir con ciertas regulaciones. carro, tiene que estar iluminado, tiene que estar con ciertas cuestiones de seguridad, No, básicamente eso es lo mismo que aplica para Estados Unidos. Si Vos sos dueño del tráiler tenés que cumplir con ciertas regulaciones entre esas tener un registro al día como este, Pero si simplemente estás transportando el tráiler de alguien más o un generator o una refrigeration Machine o algo así. Ahí es el estado no te pide tu tu registración, tiene que estás moviendo un producto nada más.
Diego Fernandez: Entonces, en un caso, estás enganchando un tráiler que no es tuyo. Y en el otro caso estás poniendo la Commodity por encima de tu tráiler. No.
Axel Zarate: Tenía un ejemplo del embarazo paso y de llevar un hijo ajeno, pero no siendo muy turbio.
Axel Zarate: Con todo respeto a la gente que cría hijos que no son de ustedes, yo sería 1 de esos. No me juzga, pero da mi ejemplo. Por eso me dio raro. Así que nada de este.
Ignacio: Y y en la y en la práctica, como Frondex, básicamente es información sobre si es todo o la otra versión. S bol te la van a decir en el e mail o por ahí no te escuché ¿En qué momento te das cuenta, cuál es, cuál.
Axel Zarate: Excelente pregunta. Excelente pregunta, esa data. Por lo general ustedes se dan cuenta fácil porque hay ciertas empresas que hacen casi casi todos, todo, Digamos específicamente todos las empresas que hacen todo. Ah, no ciertos que están haciendo grupo. Mhm no va a entender nada. Si lo pongo en español Ell Company's. las compañías que más hacen Tows son b s P. Hebana y ser exprés ser exprés Sound Times? Bien. ho obviamente no. A veces muy extraña, en muy extrañas ocasiones b por ahí. Nos manda un haul, pero nosotros ya sabemos tipo cuenta por esta cuestión. Fíjense, vamos a abrir los comentarios de la orden. Nos vamos al mail original. Esto va a tardar 2 días en abrirse listo. Tenemos, como cierto. No sé cómo decirlo, Tips o bue formas de darnos cuenta de que se trata de un todo en primer lugar, y este es como el más obvio de todos acuérdase Sé que nuestro sistema guarda la información de los trailers y de los tracks que se han utilizado en órdenes viejas. Por lo tanto, imaginemos que a mí me llega este email acá me dice que usemos el camión, 7 de 3, 3. Me está dando un montón de datos. Me está diciendo 3 más 2, que, ya saben, es un camión sin el busyer y un tráiler de 2 ruedas me está regalando los spacing. Me está dando sospechosamente. Esta empresa me está dando mucha data que ya en teoría debería estar guardada en el sistema, no los spacings, el kimping. Todos estos datos ya debería estar guardada en el sistema. Veamos una forma muy, muy facilita darse cuenta si esto va a ser un houl o un tou. Me voy a la creadora de órdenes. Van a ver que hay 2 versiones. Ya les voy a explicar por qué tenemos 2 versiones. Me voy a ir a la número 1, que es la versión vieja. Vamos a colocar acá. Bn: tú qué el cliente en este caso. la forma más fácil de darse cuenta quién es tu cliente. ¿es esto lo hago siempre. Copio el mail. control f control B Mikel de B Okay. Bueno, acá. Tengo acceso a los camiones y a los trailers. Yo voy a ir intentar cargar el Bueno, esto no vale porque ya alguien lo creó por mí. Pero bueno, yo voy a intentar cargar la la los datos que me pidió el cliente Acá camión, ¿Siete? Tres. Tres. Tengo que ir automáticamente el sistema. Me dice cuál fue el último tráiler que yo utilicé con este camión ¿no? Y me está diciendo que el último era el T Cero Siete. Veamos si el test 0, 7 es el mismo trailer que me están pidiendo Acá sería el nombre del mismo. T Cero, ¿Siete? No, acá Ya me doy cuenta que, como el tráiler ya está cargado en el sistema perdón. Me mareo mucho con las pestañas como yo ya veo que el tráiler está cargado en el sistema. Eso ya me puede decir a mí que esto es un hawle. Obviamente, Originalmente, este tráiler no estaba cargado en el sistema obvio que mi compañero creó esta orden y ahora sí lo tenemos al trailer, pero si yo lo hubiera buscado al tráiler y dicho tráiler no está en el sistema. Es 99 por 100, probable que sea. Mhm T, o Pero algo que ustedes tienen que saber es que si tienes esa duda, lo pueden preguntar tranquilamente, van y escriben. Acá hay tiempo. pero bueno, al mirar las fotos medio que se pueden dar cuenta que iba a ser un top. Fíjense. díganme por qué usted se da cuenta adelante. Creo que ya.
Maximiliano Papasodaro: No, No, no era una consulta. En realidad, si vos tenés el Truck ya creado. pero el tráiler no te aparece creado esos. a ver cómo te lo cómo te lo pregunto. El El track va siempre con el mismo tráiler en general, o puede pasar que cambien de de Tráiler.
Axel Zarate: Puede pasar que cambie de trailer. Sí, Sí. Sí. Atlas, por ejemplo, que 1 es el mejor cliente que tenemos. El cambia los trailers a veces. Y bueno, eso ellos que tienen que que avisar. Y si te falta, salta, se la preguntas por el mail, No, no hay problema o lo llamas. Sinceramente, ya llamarlo es como lo más cómodo, porque son amor, los tipos.
Axel Zarate: Perfecto. Díganme ustedes si se dan cuenta, porque en este caso sí o sí va a ser un tow. ¿Por qué no podríamos hacer un Holest.
Diego Fernandez: ¿y por qué es? Y porque abajo del tráiler y la como es toda una sola cosa.
Diego Fernandez: Algo que vas a tener que enganchar al digamos, a al Truck. No vas a poder como ponerlo por encima.
Axel Zarate: Exactamente exactamente. No hay. No hay una commodity per se Todo este tráiler ya es una una commodity en sí misma. ¿cómo lo nombro mi compañero a esto. Lo nombró como Car Crasher Tranqui cosas raras que mueven una vez. Así que nada, Esa es la la log lógica de un toro. ¡ay, dios el sirio. El nombre es popular. Todo escrito criollamente, pero.
Axel Zarate: Así que nada, no los mails van a tener montón de formas de darse cuenta los que vayan a Frondest, por ejemplo, cuando se les asigne una orden. Van a estar en este escenario viendo ustedes no teman, fíjense acá, no no estamos escuchando nada, obviamente. Pero estos 8 chicos son nuevos. Aaron y Robert les están asignando órdenes nuevas. Las están recibiendo y Martín los está acompañando. Así que nada van a ir aprendiendo mucho con la con la experiencia. Tiene mucho de cuestión empírica: el lauro este Ehh. Esto se va. Bueno, esto más o menos? Quedó claro. Quieren que repitamos algo alguna consulta o duda de lo.
Axel Zarate: Let's. Go. Entonces al siguiente tema. vamos a empezar a tocar matemáticas yupi lo que no se suma. Vamos a hacer una una breve explicación de algo que que van a escuchar bastante, que tiene que ver con el lenguaje. Nuestro de camioneros. Suena raro decirlo así, pero tiene que ver con los arses. Bien, ayer. A ver troc en Trader Sideview. No, Este tiene 2. ¡qué horror es este este si era un camión? Bueno. fíjense breve, repaso de lo que hablábamos ayer. Ayer conversábamos el tema de lo que era un axel. No concluimos que los axeles son estos pequeños ejes va pequeño, no tiene nada, pero bueno, son estos ejes que están acá. Que unen las ruedas y van por el medio del camión, Digamos en este caso tenemos un Troc con 3 ejes sin Pushler, por supuesto, y un tráiler de 2 ejes. Hasta ahí, todo perfecto. Si nosotros nos ponemos a ver la forma en la que la el sistema nuestro configura, no los ejes. Acá. Tenemos al ser 1 axel 2 axel, 3, axel, 4 y axel 5. Podríamos decir que esta orden para este camión. ¿7? Tres. 3 tiene la misma cantidad de access que la foto que les estoy mostrando ahora. No tiene 3 al frente y 2 atrás. Hasta ahí coincide lo que ustedes necesitan conocer de ahora, en más son los nombres que se le da a cada grupo de access. Bien, vamos por el primero, dejen de borrar estas cosas tuquitoqui tuqui, tuqui. El primer grupo de axes que en realidad no es un grupo, porque es solo un axel, pero bueno que se le va a hacer. Es el axel que está al frente justo debajo del capó. Este grupo de Axels se llama el Stir. Ahí está, se llama el Stir. Bien, es Dios. Ahí está este grupo de Axels que está acá Y para los que se lo pregunten, sí, también. Este grupo incluye al Pusher, si es que hay. Push, Eso lo vamos a colocar como aclaración. Pero este grupo de ases que está acá llama drives. ¿cómo? pensé que había nadie.
Axel Zarate: No, tranqui tranqui. Acá vamos a colocar una aclaración. Si hay un Bushler, el pulser pertenece a los drive access. Bien, si estuviera el pulser, acá, también le decimos que es parte de los drives. Por último, vamos a tener este grupo de acá que tiene el nombre más difícil de todos y que seguramente se lo van a olvidar tráiler. Bien, listo. Esos son los Esos son los nombres de los grupos de access. Se mantienen así en todos los camiones. Incluso si acá es un Thrillerm incluso si es un tráiler de una sola rueda. Si es un cuadern. No sé si tiene 23 Axels, sigue siendo el el los tráiler access. Estos siempre van a ser los Drive, y este siempre va a ser el estilo. Esto se lo voy a copiar por si acaso está en el documento también. Pero, ¿por qué a ver? Hay un nombre. 38 havena, Mitin Okay Yeay para los que no me crean que hay meetings todo el tiempo para los hitiers las hay a ver si hay. Me está hablando hablando el ring central. Vamos a ver. Ohh: Bueno, desgraciadamente lo voy a tener que dejar solo un rato. Espero que esto no dure mucho. De todas formas, nada voy a tratar de volver lo antes posible.
Audio shared by Axel Zarate: Hola buenas interrumpo un segundo antes de arrancar. si pueden, a la parte de en la parte de transcript. pongan que el idioma que están hablando es español. Así funcionan un poco mejor. Eso Language transmite extraños. No, no trans lector Spanish arriba arriba donde dices Language. Bien, ahora sí, Bueno. ahora sí se me debería estar viendo, ¿verdad? Sí, Sí, sí, sí, sí, Bien, nosotros trabajamos con esta expresión. Como pueden ver, Acá por el momento vamos a pasar a trabajar directamente desde Acá el mismo. La misma plataforma. Es decir. bien esta especie se la voy a estar basado hasta pronto para que ustedes la puedan tener a mano. Está acabando un poco el micro y está bien ahí 1 peor. Ahora, no escucho una voz. Me voy a puntear un segundo y atención. Ahí se me debería escuchar seguro se me escucha muy bajo. Ahí está mejor. Bien, continúo. Entonces esta es la prensa y con la que vamos a estar trabajando y funciona de una manera muy sencilla. Siempre cuando llega un nuevo carrier lo que nosotros vamos a recibir cuando se crea un nuevo cliente es una orden. Como ven, acá el order link es un ejemplo. Es el de palerte que nosotros recibimos una una orden que es para la creación del cliente. Esta orden. Como ven, va el link atacheado en esta cuadrícula, se agrega el nombre del del apoderado del representante de el Carrier acá en H. Uno. H. Dos. Y como pueden ver, tienen su prioridad ciertos estados. Sí, entonces acá tenemos la columna, todos los estados y la columna B, el estatus de cada Estado. Como pueden ver, hay muchos completados y hay algunos pendientes. Los pendientes son los pendientes de aprobación del Estado. Bien. ¿qué pasa cuando nos llega un nuevo cliente si nosotros realizamos todo esto, que es simplemente poner el link de la orden, tienes el cliente a cargo y empezamos a trabajar la edición de los Estados tennessee la prioridad: Ohio, Oklahoma, Misuri Llano: olvídenselo míchigan. Si estos 4 son la prioridad. Esa es la primera parte. La segunda que es cuando nos llega un sido Ai nuevo. Es decir, supongamos que el día de ayer le expiró el coy al cliente y nos envía el nuevo el día de hoy. Para eso, ustedes van a tener acá y que, bueno, acá hay 2 ataqueados porque primero, no me lo respondieron, pero que es posible al ejemplo. Ustedes acá tienen el link siempre de el mail que se le tiene que enviar al cliente porque a nosotros no nos alcanza solamente con el ciudad nuevo que manda, sino que necesitamos para estos 4 Estados específicos: Alabama, Georgia nevada y tennessee una copia del siovai nuevo con un holder específico. Sí, ¿Qué es el holder? El holder? Es esto que aparece acá abajo, certificado tiene que tener específicamente esto que dice acá. Para que el Estado nos acepte la actualización del deseo. Esto es meramente para estos 4 estados sí piensan. Como pueden ver, acá nosotros tenemos todos los vídeos explicativos de cómo se hace y una adición o una prevención para la play. No son muchos Estados los que tienen que hacer el Upday de Cioái para la edición. Tienen todos los vídeos, acá Sí, bien, y todos van a estar trabajando con esto. De ahora en adelante se les van a dar un par de adiciones de práctica un par de chequeos de prácticas y quizás un par de actualizaciones de práctica. Estas prácticas no son como las prácticas que están llevando a cabo ustedes. Normalmente, esto ya es efectivizado. No es una training. Esto se hace, sí, pero igual es un miedo porque es fácil y no pueden quedar si ponen algo mal. Si la cagan, el estado te lo denegal. Lo que está pasando ahora es que Ya hay chicos que yo les enseñe cómo hacer esto. Y lo saben hacer que son Axel Martin y Sasha, pero a ninguno de ellos se les explicó cómo realizar las prioridades. De ahora en adelante voy a estar enseñando cómo hacer las prioridades para que todos puedan estar a vela para realizarlo cualquier día. porque está pasando que se acumulan los nuevos clientes o las actualizaciones, y la cantidad de laburos que tenemos es bastante y no se puede hacer todo. Entonces yo voy a proceder a realizar algunos de estos adiciones para que vean cómo. como se hace querer contratado acá Y bien, en este apartado. nosotros tenemos acá una orden fake que creó Axel para que tengamos todos los Estados juntos. Si entonces nosotros, desde acá, podemos acceder a cualquier Estado para realizar el anillo la lista Con todo, los Estados, entonces es más sencillo no tener que estar buscando el estado en sincron como hacíamos antes. Entonces, supongamos, nosotros tenemos que hacer respuesta. Access Gtnc, porque el tema es el siguiente: nosotros podemos buscar, por ejemplo, en Arkansas al cliente y el cliente ya está registrado en Tennessee. Si está registrado el cliente hay que agregarlo igual. No es un adicción, pero sí es una request para usar a ese cliente para comprarle permisos en el futuro. Entonces nosotros lo que tenemos primero que hacer es fijarnos en el grupo que no haya nadie utilizando tennessee y después poner que se van a conectar. Entonces tiras un barra hoy con éxito. Tú tienes yo se que en esta pantalla no se está mostrando porque estoy solamente compartiendo Chrome, Pero si abren Vayver, pueden ver el mensaje que acabo de mandar después de ese mensaje, esperas 2 min para que el que está utilizando Ten Asís Y hay alguien se haya dado cuenta de que hay alguien que necesita usarlo con prioridad y te diga si estás usandolo o no. Después de eso, vamos directamente a Teresa, abrimos Tennessee desde acá, nos lo guiamos y continuamos importante cuando nosotros hagamos una request tanto sea para tener acceso a un cliente o para actualizar el C o I, nos va a llegar un mail a nosotros. ¿dónde encontramos este mail? No lo vamos a encontrar acá Vamos a encontrar acá donde dice permisos. Acá nos va a llegar un mail de Tennessee, como por ejemplo, acá Tenemos estos. Lo que sucedió hoy, que hoy nos chequearon una actualización para un carrier y nos lo denegaron. Sí, entonces esto fue lo que no sucedió hoy. Ustedes hagan un update o un Request para acceso. Y Tennessee les va a mandar un mail diciendo que recibieron esa request y que la están procesando. entonces siempre que hagan un tennessee. ¿y quédense. Por favor, acá después de un tiempo chequeen también acá a ver si tenés y le responde porque no todos los chicos de prócer que son los que se fijan estos mails Le van a avisar. Mhm, y en necesita libre. Por lo que veo, entramos a tennessee todo esto que estoy haciendo yo ahora, sí, y haciendo a modo tutorial. Pero ustedes tienen todos los videos, acá esto mismo que estoy explicando. Yo está acá. La columna H en la 44 que es justo la de Tennessee. Está el vídeo tienen un drive con todos los vídeos de cómo hacer tanto los adictions como por ejemplo, acá una esquina. Tiempo Me voy al apartado de services en el apartado D Enterprise sería para hacer el recluso customerax, por ejemplo. Luego, ya Ca: Y como ven, tengo que buscar al cliente tanto por Ain que viene a ser el tax id que nosotros tenemos. Acá Por eso es importante que toda la información esté llena en este apartado. No importa el tracking. El trader es olvídenselo ni las dimensiones ni nada. Pero en cada grinfo tiene que estar todo. Yo acá. Pongo el Tax, I, D, U, S. D. U T, Y me va a encontrar en la empresa. Me va a pedir que llene todos sus datos, etcétera. Si yo necesito hacer una actualización, me voy a perder. Voy a a Upday account Busco por I, B, u T, en este caso, o es mi Internet, o me acaban de sacar de tennesse? Mhm. Esperemos que sea en Internet, en mi Internet. Bien. entonces lo que nosotros tenemos que hacer acá es cambiar esta información que tiene los datos del sido guay anterior. Para eso nos vamos al cliente. tocamos acá donde dice live hability, se away, se tendría que abrir el segway nuevo. Acá. Nosotros tenemos todos los datos que tenemos que ingresar en este apartado. Bien, Entonces voy a dividir la pantalla. Y tengo qué agregar Insurancegart, donde encuentro esa información acá donde dice Produser lo primero. Y acá Okay veo, es así. Polizinamber siempre el automóvil liability siempre con este apartado del apartado B es el que utilizamos nosotros nunca. El comercial general diabéticos. Siempre el automóvil nos pide Polis Number está acá de policía expediation Day. Seguimos con el automóvil en la misma columna. Este es el automóvil exploración de sí que dice 21 de febrero de 2 000. 27 Lo voy acá 21 de febrero de 2 027 combine liability es cuánto le cubre la aseguradora lo dañe. Lo tenemos acá es siempre un 1 000 000. Esto igual. Esto no cambia el automóvil de viability. Es siempre mio ahí, según 1 000 000. Cuál es El paso siguiente olvido de esto es que a nosotros, cuando nos mandaron los nuevos documentos con los holders, todo esto lo tengo que descargar todo lo descargas, lo nombras como vos te sea más sencillo para darte cuenta nombre de la compañía nombre del Estado más acá borras el anterior. Pones el tipo de documento que quieres subir. Y Guay elegís el archivo en este caso. Y en tennessee a esto le haces upload porque se tiene que subir documento y después tocas Acá en pro. Se. Esto es como hacer un Tennessee, Sí, no Lo voy a hacer ahora porque lamentablemente, nos denegaron un tennessee y tenemos que hacer un par más de cosas. Esto es mucho más avanzado que prefiero enseñárselo más adelante, pues si no es demasiada información todo junto. Pero bueno, acá el cliente tiene un problema de que hace 2 años que no actualiza su información personal del Carrier. Y lo bueno es que nos está diciendo que lo podemos hacer nosotros desde acá. Esto no va a suceder. Siempre hay muchas veces que nosotros no podemos realizar esa actualización de la información y el cliente tiene que contactarse directamente con el Estado para hacerlo bien. Eso sería la actualización de un test. Esa es prioridad. Prioridad. Dos, Ohio, Ohio, sí es 1 de los Estados más rompeolas porque se tiene que encargar, no el cliente, sino la aseguradora del cliente para ojaio. Nosotros lo que vamos a hacer es: primero. vamos a ir a boca yo que si no saben entrar después, se lo enseñamos porque es medio rompeolas el Estado para dejarte ingresar. entramos. fallo, y buscamos. Si el carrier ya está registrado. entonces nos vamos a New Permit, esto es lo mismo que comprar un permiso. y lo busco por U. S. D. Me dice que si está para Logistics, le pongo el Company reference para que me deje comprar y pongo Next. ¿qué pasa acá? Acá? Me está dejando comprar un permiso, como sé yo que me está dejando comprar un permiso. Es cuando yo llego al apartado en el cual me está pidiendo información sensible. ¿qué quiere decir todas las dimensiones que track y que trailer todos los pesos, toda la información sensible de esa hora. Entonces acá. Yo ya sé que Ohio ya está añadido. El cliente sí siempre pongan delete térmico. Si no después se lo guardo, se puede guiar la página toda la vuelta. Entonces yo, como veo que acá el cliente está añadido. Yo me voy a ir acá. Y voy a poner complete. Sí, vamos a volver a poner Logistic. Y acá como esta es la segunda vez que nosotros hacemos el Appley para Pan Loggistics, primero le voy a poner acá un pendring para que se me cambie y después le pongo complete esa dicha. Me marca el día y la fecha en el que yo realicé el chequeo o la actualización. ¿qué pasa si en Ohio No me deja comprar un permic y me salta él aviso acá arriba, que dice que el cliente tiene que actualizar el Coi. Bien, lo que nosotros vamos a hacer, no lo podemos hacer nosotros, pero nos vamos acá como hicimos antes. tocamos en esta columna. Y tenemos en este email que es el que se abrió. Cal está el siguiente. Y mandamos esto, copiamos y pegamos todo esto como está acá en un nuevo mail. Bueno, no me lo copió. Bueno. lo copio y lo pego acá en un nuevo mail, pero me fijo siempre de cambiar el nombre de la compañía. En este caso no sería así. Transportation. Esto es simplemente un template que tenemos guardado para que sea todo más fácil. Acá En este caso, pondríamos pan logística. Pero bueno. es un ejemplo, no solo copio esto, sino que también copio el título. Acá y acá voy a poner lo siguiente destinatario: el mail, el cliente, y también vamos a ir al Seo Way. Y vamos a poner el mail de la Ingrance Company sí. Entonces esta es injunancelottis que existen Orange pua. Save the si será Save the hissystem Group Com System Groub com que está acá. Y por último. vamos a Attachear, un documento que es el que tienen que llenar ellos. Para eso nos vamos acá a touch files y ponemos el o s lo has dicho acá. Obviamente tendría que estar cambiado esto. Y este es el mail que se le manda al cliente para hacer la actualización de Ohio. Esos 2 son los más importantes, los más problemáticos y los que más tiempo tardan sí para realizarlo. Y bueno, voy a explicar 1 más, creo yo, sería un update de Georgia. Vamos a hacerlo. Voy a cerrar Tennessee se rebote, decir, yo creo que cerró jayo. Más bien. Georgia vale, sí. Primer paso. Ahora, George Bien, para hacer el Appley de Georgia. si estas páginas que tiene este dicho de que son varias. Se van Acá donde dice bien grande, inyourence abajo, dice upload injurance actor. Busco la compañía, como se llaman. Esto. Van Loshi. Vale, Can Company Select Van Logistics, Arro Lusville. Y me vengo acá. Georgia, Dookin y acá. Hago, hazlo. Listo. Ese es un Georgia. Por eso es importante de que nosotros mandemos siempre el mail pidiendo todos los holders. Bien importante. Chicos. Esto que lo estoy haciendo yo acá compartiéndoselo para que más o menos se entienda. En general, es un pantallazo general. Lo estoy haciendo para que más o menos vean cómo es el mecanismo que llevamos. No tengo que explicar tanto, porque nosotros tenemos todos los vídeos de cómo hacer una edición. Acá Entonces supongamos que tenemos un cliente nuevo. Y digo, no sé, Martín hace el la adicion de Tennessee Saya hace el Ohio Agus hace el míchigan, y no sé, darío hace el Oklahoma. Entonces yo ya tengo 4 tipos que están en ese momento no haciendo órdenes. entonces pueden empezar a hacer las pyoritas. Y después, cuando tenemos un tiempo agarro, y digo aaron o Robert hagan el adicion de desde Arizona hasta Delaware y Vos. No sé ahora nace desde Arizona hasta Delaware y Robert hace desde Idaho hasta ennebra. Y esto es más sencillo, porque es más mecánico. Esa es la manera en la que vamos a empezar a laburar. Vamos a intentar implementarlo esta semana, pero más efectivizarlo desde la semana que viene. Obviamente, no los viernes, esto de lunes a jueves. Si hay algo prioridad el viernes. Me lo voy a poner a hacer fotos, y pero nada acá tienen los vídeos tanto de cómo agregar al carrero en un estado de cómo hacer el Upday A. Y eso es todo alguna pregunta. Es el momento. ¿no? De mi parte, ¿no? ¿ Incluye todo, incluido la parte de borrar el anterior, y todo eso está completo, completo, completo? No. yo creo que sí. Yo creo que sí, igual. Cualquier a ver, no los voy a mandar con todo a hacer un tennessee ahora. pero pero si está todo, son son videos que están hechos. Hace mucho, los hizo Joseph. Y si hay alguna alguna diferencia y eso se vuelven a hacer. Okay, ven, ustedes tienen acá. Mhm: Hola, Amigos de Youtube, Sí, Sí, Sí, están todos los vídeos de cómo hacerlo. Se hicieron algunas actualizaciones. Ponele, por ejemplo. en Luisiana es mío porque cambió Luisiana. Entonces este es un vídeo que hice yo. Y hay un par más. Y hay una diferencia en lo que es tanto la adisión como el Appley en los Estados se vuelve a realizar en eso. La gran mayoría están actualizados. Siempre es muy importante no solo abrir el video, sino leer Alabama. Es 1 de los Estados prioridad en cuanto al Applete, sí, y no se hace desde la página, sino que se hace mandando un mail. como lo dice acá siempre abran acá en la cuadrícula que sea. Y lean lo más importante, hay que leer si no se llega a entender lo que hice, acá se pregunta, pero es importante leer todo lo que toda la información que tenemos en en cada columna. Pero está todo con esto. Pueden trabajar tranquilamente, porque lo que nosotros hacemos cuando se crea un nuevo cliente. Nosotros acá en el Sampler, tenemos toda la información. Acá Ya está todo seteado, todo el temple tenés, todos los links. Todos. Entonces acá cuando vos caes un cliente nuevo. clic, derecho acá duplicas, se crea una copia del sampl y acá le cambias el nombre en el nuevo cardio. ponemos test ahí tenés el nuevo Carriet. ¿y qué haces? Te vas a la orden que te creó el compañero que hizo Lomboarding y pones el nombre del del encargado, la gran mayoría de las veces está acá Entonces, Pumba, copias, acá. Ya estás completando el nombre del show que es bueno, me lo copio más no importa. Y después vas Acá copias, el link de la orden y lo ponés. Acá hay valor también lo dejas correcto, ¿no? Para que no quede más bomba, pues igual venís acá y pones la fecha del cio. Guay, que cargó a tu compañero que hizo Lombording acá. Me dice 21 de febrero de 2 027 Entonces, Vos Abrís, acá pumbas doble clic y pones 21 de febrero de 2 000. Diecisiete es Está todo seteado para que sea lo más fácil posible. Vamos a ir dándole 2 o 3 adiciones o actualizaciones para que ustedes vayan practicando y cualquier consulta, cualquier duda que tengan, vienen a mí. Pueden preguntarle a Martín: pueden preguntarle a Astasha ¿Pueden preguntarle a Axl: ellos también tienen experiencia haciendo las adictions de los comunes, no de las prioris. pero de a poco vamos a ir metiendo priorities. Yo voy a estar atento a cuando las hagan, a los que se les asigne para que tengan la tutoría necesaria y la tranquilidad de que no se van a matar ninguna acá igual. Como les digo. puse mal un dato. Me equivoqué subiendo el documento equivocado. No pasa nada. ¿qué va a hacer el Estado se lo va a denegar, entonces el Estado se lo deniega. Ustedes saben que error cometieron. suben el globo así de simple. ninguna consulta y no ya damos por finalizado por finalizada la reunión. No, No, Por mi parte está todo, No, ¿no? Bueno, muchachos. Eso eso fue todo. Es lamentablemente, una task más que van a tener que hacer, Pero esto ya va a ir, quizá remplazando un poquito en prioridad a las Training Rounds y a otra tas que tengan más que sea de procesin que sea secundario. Siempre No vamos A: vamos a entender algo importante. Las prioridades son las órdenes. Eso no va a cambiar nunca, Sí, Si yo les asigne 5 adiciones de Estado y de repente que haga una orden y no hay nadie disponible y se la asigna a ustedes. Ustedes tienen primero la prioridad de esa orden que cayó después y los estados que le faltaron agregar quedan para luego que terminan. La orden. sí importante también para que no. Pues esto lo tienen que estar las predicciones que yo les pasé y la puede manejar cualquiera, es decir. toda modificación que yo haga ahí va a aparecer. Entonces, si yo, por ejemplo, no sé, les asigno Pan logistics a 5 Estados, ustedes tienen que después de que hicieron todo el proceso. Cambiar el estatus, no que, como vimos, era un en un recuadro que tenía un desplegable en el cual se puede poner complicter o accounting. O sea, ustedes tienen que modificar esas cosas sin miedo. Bien, Bueno, veo que no hay ninguna pregunta. No sé si me tranquiliza eso o me da más dudas. pero el Time Will Tell. Muchachos el tiempo dirá, vamos a ir de a poquito a que todos puedan. Y Mhm experimentarse con este tema y no es nada del otro mundo. Vamos a ir de a poco. También, como fuimos con las órdenes. Sí, no es carga de datos con un poquito de pasos extra, pero carga de datos. Mucho, No digo nada. Hola, duda. Bueno, listo, franco, Cualquier cosita capaz que tienes que agregar algo. ¿vos decime si no damos por fin. Yo creo que con eso ya estaría perfecto. Pueden volver todos chicos. Muchas gracias. Buenísimo. Gracias. Diaboli. Muchas gracias. Mhm Guald.
Axel Zarate: Siempre parece todo complejo al principio, exactamente igual, no se preocupen que eso. o sea, lo que mostró Walter, no lo van a tocar ustedes lo lo o sea, de hecho, lo que vayan a procesos no van a tocar eso los que tienen fraudes sí en.
Axel Zarate: Pero igual, como les dijo él en un momentito, los que estén en fraudes y hagan eso van a ser los facilito. Los facilito, créanme que son una caminata en el parque. Digamos eso lo hacía yo. Cuando empecé a trabajar, acá. Y era demasiado lindo, demasiado fácil. contrastado con una orden. Por supuesto, era mucho más fácil, bueno en que estábamos nosotros las combinaciones. Bien. bueno, repasando un poco bastantes que no, no pasa nada nada bueno el récord y no van a pasar luego repasando un poco grupos de ases el estilo, los drives y el tráiler. Bien. ¿cómo lo van a identificar eso Ustedes en la orden, en las órdenes del laburo? No siempre. Y esto es regla universal. Siempre siempre siempre el primer axel. El número 1, tal y como lo hacíamos en el dibujito del camión va a ser el estilo. Bien, siempre siempre siempre. De qué largo se me hizo esa reunión conmigo? Uf!
Axel Zarate: Exactamente. Sí, Sí, sí. Encima me trajo malos recuerdos de entrar al Ring Center porque antes trabajábamos todos en Ring central. Y era una pesadilla porque no estábamos organizaditos, así como ahora, en en en discord que cada grupo tiene su sala y trabaja tranquilo. Imagínense 30 tipos hablando todos al mismo tiempo, y todos pidiendo.
Axel Zarate: Exactamente. Era un caos frondes que estaba mezclado con procés in con rawting con aprobal.
Federico Campagna: Que que antes usaba Stripe. Y tampoco nunca me gustó stripe, y es mucho, mucho mejor disco. De hecho, nosotros vendíamos servicio de discos para corporaciones porque es lo mejor que le pasó a la corporaciones.
Axel Zarate: Es que sí, sí, Sí, Organización, velocidad. no sé. Tiene muchas cosas buenas. Lo malo es que te delata cuando estás en en Spotify o a.
Axel Zarate: De entender. No tengo un compañero que reparanoicos, me dice, escuchame. No estoy haciendo nada. No hay nada para hacer, literalmente no hay nada para hacer. Me dice, era un día que estaba muertísimo. El trabajo, me voy a meter un ratito, un ratito a jugar el final. Fantasy. Me dice: decime si se ve. Me dice así.
Axel Zarate: Tranquilo. No se ve desde aquí. Captura todo. No se veía nada, Dios mío! No! Pero era una pesadilla. Rincentro. Qué aplicación más fea? Dios cada vez que entro ahí, digo qué malas épocas eran.
Maximiliano Papasodaro: Y y por por qué la siguen usando hoy para reuniones en lugar de discord.
Axel Zarate: Porque resulta que somos medio nuevos en esto de las cuentas de del Zoom. Somos medio nuevos, no todos tienen cuenta de eso. Es como un si se quiere privilegio que tengo yo, digamos como trader de tener mi mi po, mi propia cuenta de zoom con todos los chiches. Cambio, Por ejemplo, Walter, como él es el ta control. Tower no tiene ese beneficio. No tiene, No tiene obviamente Zoom es superior en todos los sentidos. pero no lo tiene. Así que nada usamos el ring central básico. Igual es una es una rareza que nos hayan llamado ring central. Casi siempre los meetings van a ver que son acá en discord, literalmente nos metemos todos a discord a procés sin rumbo. Uno y Yusef, que es como el más capo de todos, comparte la pantalla y nos va hablando en inglés, explicando los puntos a mejorar bla, bla bla. Pero bueno, como esto fue algo puramente en español, calculo que decidieron elegir ring central. Progreso poco cómodo si me preguntan a mí, pero nada nada. Volviendo a esto, no es complicado. Fíjense siempre los nombres de los de las combinaciones de access, siempre que tengan dudas con esto vayan a la foto de un camión y se van a acordar fácilmente por qué se llaman, como se llaman. No.
Federico Campagna: Fíjense que también está cargado de ese dato acá en el documento y fíjense.
Axel Zarate: Que acá dice Stir Drives. Y bueno, tráiler, aunque muchos también le van a decir tándem, triden cuadem dependiendo de la cantidad de access bien y para los que se lo preguntan, acuérdense siempre. Si el camión tiene un Pushler, siempre siempre siempre el Pushler pertenece a los drives. siempre siempre. Siempre. Fíjense en este ejemplo de acá. Acá. Tenemos los Axel Waves, o sea, los pesos que están distribuidos en cada axel. Y acá está el pushler colocadito porque ahí faltó cargar la data. ¿qué pasa? Este es un dato? Muy Bueno, buena pregunta. Ahí medio que lo carga, como como quisieron. El puser tiene una característica especial y justamente ahora vamos a conversar del tema del peso. Bien, el pollo tiene una característica especial. Hay muchas que tienen 2 ruedas. y hay Push que tienen 4. Los puse el que tienen 2 ruedas pueden cargar por su cuenta 14 000 £, y los que tienen 4 ruedas pueden llegar a los 20 000, ¿no? Así que pequeño datito, pero eso no se preocupen porque creo que lo tienen. Acá. Sí, acá. Están Mira el Pushler, si tiene 2 ruedas, peso, 14, si tiene 4, 20, pero nada. Acá, Mi compañero seguramente colgó y no le puso las ruedas o el cliente no nos dijo el dato. Bien. vamos a hablar de las distribuciones de peso, ya casi que me falta algo ya se los voy a compartir. Fíjense que ustedes seguramente me escucharon conversar con los chicos y escucharon la frase: peso ilegal o peso ilegal, también conocida como Overwait. Bien, cuando nosotros decimos que un peso es considerado legal cuando pesa 80 0 £ exactamente o menos. No sé, 30 000 £ 70 062 1 000, etcétera. Si el peso es legal, nosotros para la distribución que de hecho, esto a los chicos anteriores, no se lo coloque. Se los voy a colocar a ustedes. Fíjense a ver si lo puedo encontrar, porque tengo si hay algo que critico bastante de acá es que miren la cantidad de herramientas que tenemos y cositas guardadas. Mhm, Carne: está acá. Acá. Está laberintos. Nada. Si a ustedes llegan a a recibir una orden, ya sea en frondes o en processing, y dicha orden sea de peso legal, o sea menor a 80 000 £, la forma de distribuir el peso en los acsense, o sea cuánto peso van a distribuir en cada en cada grupo de ruedas lo van a tener siempre acá en esta planillita. Bien que obviamente no está completa. Porque fíjense que, como les mostraba, hay camiones que tienen hasta 20 access, pero es una rareza conseguir un camión de 20 access Así que nada nos quedamos con con lo que tenemos por el momento. ¿no? Mhm: Fíjense cómo funciona esta tabla. Ustedes tienen que preguntarse 2 cosas. El camión tiene pulser? Si la respuesta es sí. Guárdense esa respuesta, Si la respuesta es no, también guárdense. La segunda pregunta que se tienen que hacer? Cuántos access tiene el tráiler? Bien, vamos a tomar como ejemplo. vamos a tomar como ejemplo el clásico 3 Plus: Dos. Acuérdense camión de 3 access tráiler de 2 access. No, Por lo tanto, si tenemos en total 5 access, vamos a tener el vestir, que es el primer axel, vamos a tener el drive 1, el drive número 2, y vamos a tener el tráiler número 1 y el tráiler número 2: acuérdense que no es que son 2 trailers, sino que es el axel tráiler número 1 y el axel trailer número 2, básicamente básicamente para no confundirlos. Este ejemplo que tenemos acá bien. El primer axel de vestir, los 2 del Drive y los 2 del Drive acá es lo mismo. El primero de vestir, los 2 de Drive y los 2 del Drive. Genial. Primera pregunta: este tiene pulser, la respuesta es no, no hay Pushr. Por lo tanto, no voy a seleccionar las categorías que acá dicen: Pushr: Bien, porque no me sirve. No tiene Pushr Mi mitral. Me voy a quedar con estas porque estas no tienen. Segunda pregunta: cuántos haces en total tiene mi tráiler. Yo Acá veo que tiene 3 más 2 son 5. Entonces me voy a esta fila. Me fijo ¿Cuál de estas filas tiene 5 Access: Bueno, esta es esta esta columna, obviamente. Y entonces copio y pego esos valores. Por lo tanto, cuando yo distribuya el peso legal. El estir va a pesar 12 000, como lo dice acá los Drive van a pesar 17 y 17 17, y 17, y el tráiler, como tiene 2 ruedas, va a pesar también 17 y 17 qué mm 17. Y 17, díganme si hasta ahí se va entendiendo el ejemplo, vamos a dar más, no se preocupe, y esto lo vamos a ejercitar. De hecho. Así que tranquilos.
Maximiliano Papasodaro: Se entiende, pero la distribución, por ¿Por qué se hace esa distribución? Digo, ¿por qué no podría ser 20 y en el Drive 1 y menos de 17 en el Drive, 2, por ejemplo.
Axel Zarate: Me encanta. Me encanta esa pregunta, porque siempre la hace, y siempre espero a que la alguno de ustedes vio en alguna de las 50 000 000 de redes sociales que hay en día que hay hoy en día, un vídeo que muestra ejemplos curiosos de lo que es la física aplicada en el que muestran qué sé yo, un globo al que le ponen talco y le ponen una aguja y no se pincha qué sé Yo no sé una unas poleas que hacen que un peso que gigantesco se levante súper rápido. Díganme si ustedes han visto.
Federico Campagna: Hoy acabo de ver 1 de una espuma de poliuretano que pudieron hacer que rompa la tercera ley de la física.
Axel Zarate: Curiosos, curiosos, curiosos. Bueno, hay 1 que a mí personalmente me gusta mucho. Y por desgracia, del universo no tengo suerte con estas cosas virtuales. Hay 1 que me gusta un montón, que es un vídeo en el que hay una de esas cintas de de correr en el que se suben las las las chicas para quemar calorías. solo como el arte. Como lo dije, bueno, no importa olienses, las cintas de correr. Usted ya sabe, bueno, en esa cinta de correr, la cinta va encendida.
Axel Zarate: Y va muy rápido. ¿no? Encima. un chabón pone un camioncito de juguete y le engancha un tráilercito de juguete no, y lo ata con un hilito para que él mismo esté todo el tiempo andando y no se no se salga de lo que es la la cinta de correr. Díganme si a este momento se lo van imaginando.
Axel Zarate: Exacto a ver, creo que el tráiler creo que sería a Per View. Bueno, el tradercito. Ustedes lo van a ver en el vídeo este que se lo ve así y va manejando el tránsito a toda velocidad por la cinta. Esta de correr de mami. el chavón que está grabando el vídeo, lo que agarra es colocar un peso y lo va modificando en los distintos puntos del tráiler. Tenemos el más cercano al Drive. Tenemos el punto medio y tenemos el punto más lejano del tráiler. Lo impresionante de ese vídeo es que muestra que si un camión va a altas velocidades y el peso se coloca en ciertas posiciones. la posición define. Si el camión puede darse vuelta y explotar solamente la posición del peso. Acá Más acá o más acá van a definir si ese camión tiene más probabilidades de chocar de hacerse pelota, de perder la maño de maniobrabilidad y hacerse bingo contra un auto. Ba Básicamente, no esa explicación física de por qué la distribución del peso tiene que ser estratégica dentro de un camión es lo que nos fuerza a nosotros a que cuando estemos distribuyendo los pesos, sigamos siempre esta misma lógica y de hecho, esto también aplica al peso ilegal, pero luego les voy a explicar cómo. pero la realidad es que nosotros siempre tenemos que seguir la lógica. Esta, Fíjense la menor cantidad de peso siempre va en el estilo, o sea, siempre va la menor cantidad Acá en esta parte lo más cercano al estilo. Después a ver ahí se me marea con tanta cantidad de pestañitas, el Drive, el peso que esté en el Drive tiene que ser similar o equivalente al peso del tráiler. o sea, el peso que yo coloque en esta parte, tiene que ser muy parecido al peso de acá porque yo sobre concentro, el peso acá o acá el camión puede perder el balance que tiene bien. Esa es la explicación de por qué el peso, lo distribuimos de una forma tan específica, no de manera teórica, no porque capaz el tipo, este capaz, el chabón que van manejando el camión metió todo el peso en el tráiler y se da vuelta y choca. Pero eso ya no es problema. Nuestro. Nosotros legalmente colocamos lo que nosotros realmente colocamos, lo que corresponde.
Axel Zarate: Eso mismo. Por eso siempre tienen la tabla. Está para para guiar que de hecho, después se la aprenden, se la saben de memoria. Quizás alguno me vio ayer cuando estaba creando una de esas tantas órdenes que llegó a la noche en un momento me vieron poner 11 3 3 3 en el peso del tráiler. Y es porque ¿qué pasa Yo agarré? Vi el trok trailer que iba a tener que manejar. Y me di cuenta que era un 3 más 3, o sea. un camión sin pulser y un tráiler con 3 ruedas. Ahí que tengo. Entonces literalmente todo esto, Solo que la gran mayor diferencia es que el tráiler ahora tiene un tercer acción, ¿no? Y el peso. ¿cómo se distribuye? Bueno. si tengo 3 más 3, tengo igual a 6. Me voy para la columna del 6 que no tiene pulsar porque obviamente ésta tiene Pushr en mi camión. No hay un Bushler. Entonces lo que voy a hacer es distribuir el peso. Así, 12 17, 17, 13 perdón, 11, 3, 3 3 que cambia acá en la fórmula en vez de 17 11 3, 3 3. Y ustedes dirán esto: esto realmente es importante a nivel legal.
Diego Fernandez: Y la respuesta es sí. Más que nada lo van a ver en los Overwait. Si nosotros queremos sacar un permiso.
Axel Zarate: Y vemos que el camión tiene una sobrecarga en alguno de los 3 puntos: en el drive, en el trailer o en el en el Stirl nos pueden restringir el permiso. Lo pueden denunciar al Driver. Pueden pasar muchas cosas, pero justamente no sé si les conté esto, pero nuestra hermana empresa, pero la puta que lo parió. Tengo que dejar de pensar en inglés. Nuestra empresa hermana Saveti Safety se encarga de las cuestiones de seguridad, de aseguramiento, bla, bla, bla, bla, bla y bueno. Ellos nos viven mandando vídeos de accidentes. Porque, bueno, pasa mucho a ver. Me habló guay. Ay, no. no, no veas que voy a tener que hacerlo, ¿no? Okay. ¿por qué abrí esto? Porque abrí el lata. Este es el grupito de la Tama acá compartimos Memes en español. No hay nadie de de la empresa que hable inglés acá por obvios motivos. No es que seamos racistas, sino que no nos van a entender. No van a entender nada de lo que estamos hablando a ver, porque quiero mostrarles. Será este.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, Sí, sí. Sí. Bueno, este no es. Esos están son camiones besándose. No es divertida, fácil. Lo es, pero no, no me importa a ver dónde está el que me gusta a mí.
Diego Fernandez: Me acuerdo que ha hago un pequeño os cuento, una pequeña anécdota. Nosotros en la anterior empresa, donde laboraba con las Vans estaba el equipo de que se contactaba con los cómo se dice, como sería como el caso de Mercedes, y me acuerdo que habían rentado una habían rentado una camioneta. Y cuando llegó el cliente a recoger la camioneta, la camioneta por dentro estaba toda mugrienta y tenía muchos buildorgs pegados en las paredes.
Diego Fernandez: Y había, y siempre había había un canal específico de Slack, donde subían cosas tipo muy random encontraba encontraba dentro de las fans. pero esa fue como es El era Era como la colonia.
Axel Zarate: Click guau, Sí, Me acuerdo que me contaste en tu entrevista esa, de del tema de de transportar todas las Vans, yo me pregunté en un momento Che, pero ¿y si alguien se olvida un nene dentro de un avance o alguna cosa así no.
Diego Fernandez: Fijaban cosas, se apuesta. Dejaban muchas cosas. Yo desde mi departamento, no me enteraba porque no manejaba eso. Pero capaz, si me contaba algún, Driver decía Che.
Diego Fernandez: Hay cosas acá dentro y y a y a veces mandaban fotos, No, no, no desastre.
Diego Fernandez: Porque eran más que se pueden, al que se podían alquilar por día por semana por mes, entonces capaz que alguien las alquilaba para dormir? ¿qué sé yo.
Axel Zarate: Ahora sí tiene más deprimir. Ahora tiene más sentido de dormir y comer.
Axel Zarate: Mhm: Lo de los ídolos. No creo que durmieran mucho, la verdad, ¿ A ver tiros a ver. Quiero encontrar, No, no, no sé si sea este no estés tranquilo en este. No ha pasado nada raro. Creo.
Diego Fernandez: Un track, un track así como estos. Pero los que transportan gas. Chocó en Chile en un lugar más o menos parecido al video que estamos viendo ahora. Volcó y explotó y salió todo el cómo se dice el el gas tipo se hizo toda una nube de gas y a los 5 min que explotó, se prendió fuego.
Diego Fernandez: Sí en buscalo. Nes Chile renca y te va a parecer no muy salvado. Murió Murió un montón de gente.
Axel Zarate: Lo voy a buscar, pero no lo no lo puedo graba. No lo puedo buscar ahora porque lo estoy grabando, ah emoción que esto se está grabando, mando a ver. Bueno, como les decía, los trailers de a no cosas que pasan, no.
Axel Zarate: Claro es. Es exactamente eso que se mostró recién en pantalla. Es un bug de acá del sistema biber. Hay que cambiar por Telegram. Muerte a Vaivers Chema de muerte a Vaiven. ¿qué aplicación más moderna.
Axel Zarate: Ay Dios, a Darío, 1 de los chicos nuevos también lo tuvo como una semana.
Maximiliano Papasodaro: Yo tengo 2 tickets abiertos ya. Y y no, me no me contestan.
Diego Fernandez: Un número de teléfono, por porque, por ejemplo, yo tengo mi cuenta de de Telegram, pero no quería limpiar mi cuenta de Telegram como una al al a una cuenta de telegram laboral. Así que, y usé el número de mi madre.
Federico Campagna: No tenemos Telegram para cada cosa que hay en Telegram. Me acuerdo que con mi socio anterior, un motivo por lo que me fui me había hecho agregar 200 000 grupos de es corporaciones. Todos esos grupos.
Federico Campagna: Miles de trabajadores. Apenas renuncié lo correcto. Eran como 90 100 grupos para promocionar creadores.
Federico Campagna: Va Biber, por ejemplo. No, no tiene eso porque tiene ciertos filtros, pero telegram no. Y eso que te agregó muchos filtros no antes era peor. ¿por qué mi telegram es divertido, como el que están mencionando ustedes chicos.
Diego Fernandez: Ahora podías, Antes podía, como podías como explorar canales y unirte a cualquier canal que vos quieras de cualquier tipo.
Federico Campagna: Que sacó lo más importante que sacó era el canal de cerca vos por.
Federico Campagna: La ciudad decía, quiero conseguir marihuana a donde sea pocas canales cerca y estás en los grupos marihuana lo que sea.
Federico Campagna: Ajá, O sea, antes había un buscador del grupo. La comunidad de telegrama. Ahora no.
Axel Zarate: Qué ortillo? Claro? Sí que que que entiendo perfectamente por qué lo sacas.
Axel Zarate: Era demasiada dier demasiada diversión a la de la en Okay. No quiero avanzar sin que tuvimo, veamos toquemos peso legal porque con otros chicos no tocamos peso legal y la pasaron mal. A. Bueno. no es que pensando en los grupos de telegram, la la banco. Los di, lo digo bien, este vamos a hacer lo siguiente. Le voy a dar unos breves ejercicios con esto Bien. supersencillos. Es lo que hice yo. Acá. Básicamente es una tarea casi casi que de copiar y pegar. pero es como para acostumbrarlos. Aparte a ver esto está bueno, que lo sepan hacer de antemano, porque lo que vamos a ver ahora. después de esto, que tiene que ver con Skal ticket y cosas mucho más complejas. Es bueno que lo que lo separen mentalmente. Bien. Así que nada vamos a hacer lo siguiente: yo les voy a dar unos ejercicios de este tipo, por ejemplo, no ejercicio, 1, Tai T, I, M. Tres, más 2, y ustedes ya saben que significa 3 más 2, ¿no? Y la idea es que ustedes usen esta esta esta tabla para hacer una distribución de pesos es sencillo. La verdad, Hay Trink legal, Wait o la otra puede ser. Hay T. I M. Trump with Busher Rock With Pusher Te piden tráiler Legal Waynex. y ustedes ahí, saben, no camión con Busyer, significa 4 y tri de un tráiler es un tráiler con 3 ruedas, no.
Axel Zarate: Si bien los ejercicios estos se los presentan ustedes por por por privado de manera individual, no tengan drama de ayudarse entre sí, porque justamente habrán notado que la filosofía de de de sincron es de ayudarse en una banda, porque estamos todos. Siempre siempre ocurre que nos overwealmeamos por algún tema, como por ejemplo a Martín noche, que se hizo vergüell meo por por la cantidad de órdenes y todo eso y venga. Ahí entramos a asistir.
Axel Zarate: Sí, No el sabes que él es la clase de persona que se pone muy nervioso, pero eso lo hace activar más rápido, o sea, empieza a hacer 20 cosas al mismo tiempo, yo le digo como no cálmate tu salud primero. Pero el taxi aceleradísimo. una bolita Yo, cuando estaba nevito, no sabía cómo manejar la situación. Bueno, ya les preparo un poco de estos ejercicios, no hacer muchos, y se los comparto. Así lo lo pueden trabajar. Entonces los mando ahora al grupo y más. Si ahí te lo paso al privado. Ahora, sí, Maxi.
Axel Zarate: Lo voy a mandar también por Viver. No van a ser muchos, sino que van a ser poquitos y muy, muy precisos, así como esto que les mostraba. Acá Así va así como estos nada para que los tengan. En el grupo de vaiver y obviamente, el privado maxi este y ustedes pásenmelo así por el privado. Hoy todos me van a mandar mensajes como yo. No se asusten todo el mundo Acá en la empresa. Se trata como si fuésemos todos una comunidad de pareja. ¿cómo se dice eso que duerme en el mismo colchón. Son como 7 personas con hecho.
Diego Fernandez: Creo que homosexual sería la palabra porque no termina de ser textual si no es como es como un trato el de de de más afectivo A. No sé cómo.
Axel Zarate: Al contacto físico, pero no, no decimos bebé, o sea, que a redes. Bueno a ver, les voy a preparar los ejercicios si no. no les quiero quitar tiempo ahí. Bueno, ahí los saluda Lucas. Hola a todos los New Beats, Dios mío.
Axel Zarate: Martín Plus Ford: Ese es un caso común también que van a encontrar Team Liga Wait. Esto no sé si lo van a encontrar. Vamos a ver si lo pueden resolver solos. Algo es un ejercicio que puede ocurrir bien con 5. Para mí que está más que bien con 5 ejercicios. Está más que háganle caso a axel que está peluca, me dice Okay Okay Okay. Si quieres, me pasas el link de zoom o qué ¿Dónde tal locas? Yo que soy medio ciego, mal profesión. Acá Uy, como le comparto lingas a una banda que no lo hago informalmente a ver muy bien. Van a conocer a Lucas. Es un amor, Es 1 de los más grossos de pro asesinas y que él les puede sacar un montón de dudas a los que trabajen en pros y también se está formando para para frondes.
Diego Fernandez: No, no, ¿no? Y claro, dije, Scam: Dijes Camp No hay que ver si quieres.
Axel Zarate: No por privados por privado. Si no spammeamos a a Nash Nashta en el equipo a ver que ya nos saludamos hoy, no le contestamos a Dani Dios mío, estamos atrasadísimos ahí. Ahí se une lobocas. ¿no? Y como les decía, tipo, hay chicos en prosa. Si que son re tóxicos. Por ejemplo, Lucas Lucas es re tóxico que me acosa constantemente. Me pide fotos de los pies. No sé cosas raras, chicos.
Axel Zarate: Vieron es tremendo. Es tremendo. Él siempre dice para entrar a la empresa. Ustedes tienen que pagar derecho de piso con sus fotos íntimas. Ah, sí.
Axel Zarate: No, no, por favor, no empiecen con ese show. Vos. ¿estás condenado a ser mi cuñado en Bob Mal Bulloluck.
Diego Fernandez: Lo que iba a decir era que con Lucas somos amigos. Hace un par de años, yo.
Axel Zarate: Yo estaba en esta empresa. Son platónicamente gay, no que son realmente gay.
Lucas Olmedo: Técnicamente hablando. Estoy casado con Axel, Así que, platicamente hablando, no. Platónicamente hablando, Estoy casado con Axel, porque nadie me puede tirar los palos más que Axel.
Lucas Olmedo: Soy la propiedad de Axel y guarda Axel Es mi propiedad. Bueno, nada, yo me llamo Lucas olmedo trabajo acá en la empresa hace ya casi 2 años, más o menos un poco más. Pertenezco al equipo de processing ¿Qué más decirles? Estamos muy contentos de tenerlos a todos en la empresa. Ciertamente vamos a necesitar su ayuda. Se nos viene la temporada alta en breve en donde nos van a dar bastante bastante trabajo. Van a dar muchas oportunidades para no quedarse quieto. Así que nada presten atención al training que que los va a ayudar bastante axel. Es hermosamente dinámico para poder explicar y hablar todo. Así que nada pasaba a saludarlos, a desearles éxitos y después nos vamos a ver a todos ya después del training, ya con todas las herramientas de trabajo en donde nos vemos en discord, enviver y etcétera.
Lucas Olmedo: Que diga Axel se hace. se los aviso ahora, o sea, si Axel le dice algo vino de palabra del dueño. Así que lo que dice axel es para.
Lucas Olmedo: Salvo las cosas que dice axel que esos ya no son tan santas.
Lucas Olmedo: Las cosas que enseña axel y están las cosas que dice.
Axel Zarate: Me tuve que frenar a darle un ejemplo de humor negro para el tema del Hall y el todo el tou.
Axel Zarate: Meter en ello seguramente debe ser bautista, No, mentira, No, no, no mentira.
Lucas Olmedo: Ibif. Ok, Bueno, nada se los invita después del training y todos, siempre que quieran prender la cámara. Eso va a estar? Bueno, porque nos da la oportunidad de poder conocerlos. Tengan en cuenta que esto es puramente online, entonces yo siempre que tengo la oportunidad. Intento tener la Cámara, Por ejemplo, ahora yo estoy vacacioné clavero, y esa es toda mi familia de fondo este pero.
Lucas Olmedo: Estoy en mina, claro con parte de mi familia paterna. Tengo que despedir porque me tengo que ir a hacer algo. Pero axel cuando termines acá con los chicos o si me das 2 min en 5, te veo en el room, 203 en discord, por favor.
Diego Fernandez: Es un muy buen Ca: Uy, la puta madre me trae todo. Es un muy buen cantautor luquita.
Axel Zarate: Sabes que suponía. Suponía que lo conocías de ahí, porque este chico anda por todo el país, básicamente lo que anda por todo el país. Es amigo de medio país gracias a la música.
Diego Fernandez: Salvación. Nos conocimos ya hace unos 4 años, tal vez con amigos en común.
Diego Fernandez: Y nada de mesas. Pero y un par de veces los fui también a ver en sus debuts.
Diego Fernandez: Unas, 2 o 2 o 3 veces. Habría caído que también ahí tenemos amigos en común. Así que ya sí.
Axel Zarate: Buenísimo. Uf. Entonces tenés extra presión de parte de la empresa porque tenés un amigo en processing. Así que se va a esperar de vos los mismos resultados que dio él arreglesa.
Axel Zarate: Es la idea. Creo que voy a dejar el tren, la presión para mí. Dios mío, que les iba a decir, Me pilló, me pidió hablar. Me pidió hablar, bueno y franco. Me mandó los mensajes. Esos es que ya me fijo. Bueno, ustedes trabaje en Chile este si tienen alguna duda? Ah, bueno, les comparto una pequeña pequeñísima ayudita. Seguramente se dieron cuenta que hay un ejemplo de estos. de el tema de los trailers que hay trailers con un axel y en la tabla no aparecen. Vamos a ver si ustedes con esta pequeña pista que les mandé ahí por chat, te la mando también maxim. Tú. ¿qué más cierto que me olvidé de mandarte los ejercicios a vos también. Ya te lo mato. ¿por qué? ¿por qué.
Diego Fernandez: Perfecto. Disculpa Axel. Lo hacemos así, Lo mandamos en formato mensaje acá. Al grupo.
Axel Zarate: Mandármelo por vaiver, o pueden mandarlo por Whatsapp. No hay problema e es un ejercicio. Chile, digamos.
Diego Fernandez: Lo que se espera es que puedan distribuir los pesos nada más. No, no pasa nada.
Axel Zarate: Va a haber locas locas locas, ron tu vos tri a cata, un tacataca tacatacandataca loca locas, locas. Mhm: ¿Qué van a pensar de mí? ¡dios mío. Cada vez que abro los chats, sale hola, bebé. Hola, mi amor, Tengo estado de paro agarrar a todo.
Diego Fernandez: Ay, te juro que en algún momento voy a hablar con mis ex compañeros del otro del otro lugar, a ver si alguien tiene que tener rescatada. La foto de la.
Axel Zarate: De la la foto de los dildos, dígame que laburazo ponerse a pegar de hilo de las paredes de un autobú. Bueno, ahí llegó Lucas en breve. Estoy con ustedes.
Diego Fernandez: Empieza a escuchar el rollito de mates. Sí, nos podemos machetear. Es legal.
Maximiliano Papasodaro: For Actions tiene que tiene que tener un Pushr. Sí, 3. Y el pusher.
Genaro Vera: Es el el 8 8 axeles con el Pushyar.
Diego Fernandez: Claro, sí, sí que sería el 4 más 4. Básicamente.
Diego Fernandez: Y vieron que dice Liga Way, 3 más 1 y abajo nos puso fijate. La lógica es la siguiente, y eso lo entendí eso. No lo puedo entender que, de hecho, el cuarto ejercicio no lo puedo hacer porque no terminé de entender.
Maximiliano Papasodaro: Se referirá al peso esto de y for actions X 4 Por ahí hay que repartirlo equitativamente entre las entre las 4 access.
Maximiliano Papasodaro: Interpreto así, pero no sé si no. S: No lo sé. Aparte. Estoy en la tabla, no hay Nin, no hay ninguna ningún peso que se acerque a los 20 000 que te daría la cuenta para vestir.
Diego Fernandez: No. O sea, también, para empezar por empezar, que la tabla tampoco hay un valor que sea de cuo de de, o sea, de del trailer de 1, digamos.
Diego Fernandez: Que podemos hacer en algún momento. Prender la cámara. no, no, no puede ser, digo, nomás. Así. Le conozco las caras. Siento que hay 2. Siento que hay 2 o 3 personas. Siento que hay 2 o 3 que hablamos todo el tiempo. Yo soy muy charleta. y siento que hay 2 o 3 personas con las que no hables todavía.
Genaro Vera: Yo, en breve me voy a hacer algo para merendar, porque también comí mirá que comí a las 2 de la tarde no comí tan temprano. pero igual.
Federico Campagna: Yo para el cuarto ejercicio, hice ciertas ejercicios de lógica con esa tabla.
Genaro Vera: Es que hay que dividir el peso, pero no tiene sentido.
Federico Campagna: Exactamente. De hecho, yo lo que vi es de que, según la cantidad de ejes, por cada parte se divide el peso y se vuelve a dividir. por ejemplo, en el primero en el eje que tira 1 solo. Es como una división. el doble que en la siguiente, que tiene doble eje. Y si tiene 3 ejes, se divide por 3 sobre la cantidad de ejes, es medio rara. Yo lo hice con diferente porcentaje y me quedaron unos montos. El tema es que no sé cuál de todos es correcto.
Genaro Vera: Claro. Yo sé que, por ejemplo, en el vestir, tiene que ir el el mínimo, porque es la parte de adelante del camión. Y si le manda muchos.
Federico Campagna: Ejemplo, yo, haciendo ese cálculo, me quedo 10 000 en el mínimo 17 500 en el en cada 1 de los drive y 35 000 en el trailer.
Genaro Vera: La verdad. Claro, no solo mentía el yo, el el mío quedó parecido, pero yo le termino aumentando más a los Drive. Entonces el tráiler tenía menos, pero está mal. Creo.
Federico Campagna: Tienen siempre lo mismo, pero separados según para nosotros, siempre igual. Los mismos separados.
Genaro Vera: Siguen todos la regla del 34 más 34.
Maximiliano Papasodaro: Pero en ese caso estaría estarías metiendo 30 y cinc. 35 000 kilos diables sobre un solo eje del Tráiler.
Matias Lofiego: Y podría ser, si no también. O sea que que sea como esto es que se hizo trampa. Ese si no.
Matias Lofiego: O sea, simplemente estás mal in ingresado, el número o más o algo por el estilo.
Genaro Vera: Era raro porque pasó un como una lógica después. Pero medio, ¿Cuál es medio extraño.
Matias Lofiego: O sea, sí, pero o sea, el o sea, el total, sería tipo 4 ejes, digamos, y no hay una fórmula para eso, creo. Ahora, solo 4 meses. He ido saber.
Matias Lofiego: Otro lado hasta todo. Pero digo, el total de los actos tipo en el cuadro que pasó es hasta S. Es de tipo. El mínimo. Son 5 ejes, no 4. Por eso la verdad que que lo entiendas.
Matias Lofiego: Sí. Y después pregunto, o sea, puede ser que sea tipo que te tema de propósito capaz o o se hace medio trampa.
Ignacio: Y el límite legal será menos de 80.
Maximiliano Papasodaro: Pero el legal Wave no es siempre 80.
Ignacio: Sí sí. Por eso es lo único que se me se me ocurre.
Axel Zarate: Bueno, gente se nos hizo las 6 menores y tengo alarma. Si esto pasaría de largo, siempre se nos hizo. Las 6 descansen. tomen su break. Los veo recién en 30 y nada. Cuando continuamos, vemos lo que avanzaron o si quedaron algunos ejercicios por hacer. Lo hace en un rato, y seguimos bien.
Axel Zarate: Gente. Espero que hayan descansado Bien. aunque, bueno, sé que el Break es medio cortito, bastante, pero nada ya le ya le seguimos al trading en breve antes de avanzar. Quiero que vean esto porque además, si le gusta que vean esto. pudieron terminar los ejercicios, ¿verdad? Vi que me lo mandaron. Mandaron varios. Ya.
Axel Zarate: Por ahí vais Ahí va a ver cuando hayan terminado. Eso les voy a compartir o se los dejo nomás para que quienes hayan terminado puedan ir chuspeando esto. Bien. ustedes ya saben, no hay, no hay apuro. Esto sí está. Bueno que lo vean porque este esto lo generó el jefe. Esto lo generó el jefe, y es una guía muy simple que les va a ayudar a repasar un poco de lo que vimos ayer sobre las medidas, porque, bueno, en breve vamos a empezar a hablar bastante de de justamente este tema: spacings medidas, toda esa cuestión. Así que no es una buena introducción. Vayan viéndolo. Bueno, dígame cómo le fue. Ya pude ver los trabajos de todos. Creo que no me olvidé nada. Creo mantife de maxi nacho, diego, henasta de todo.
Maximiliano Papasodaro: Axel. Yo tenía un par de consultas que por ahí están. No sé si están medio descolgadas, pero la me las anoté ahí en el chat como para no perderlas.
Axel Zarate: Perfecto. Sí, Sí, sí, justamente quería que comenzásemos ese tema. Sé que para todo se le ha complicado un poco cuando se trató de trabajar con él con el tráiler que tenía un solo axel, ¿verdad? Mhm.
Axel Zarate: Yo no lo dije explícitamente, pero tenía la expectativa de que quizá alguno tipo hiciera trampa. En Sincron. No está mal hacer trampa, o sea, buscar fuentes externas Internet y a cómo.
Axel Zarate: Claro una norma. No sé si es una norma, una regla, pero algo que nosotros vemos bien es no esperamos que se sepan absolutamente todos, no porque es imposible. Hasta el más grueso de todos, que es Yuseph o José no se saben todos, no por lo que no está de más tener sus ayudas de memoria o buscar en Internet por algo, pagamos la Creo que pagamos la versión premium de de Geming. Ahí me parecería una idea de lo mucho que nos nos acostumbramos a a asistir.
Diego Fernandez: Sí, Y, Pero, ¿y ¿y y por qué ¿Qué tipo de cosas le dan a un vaso bien al premium?
Axel Zarate: No no se la delegamos, sino que hace Acá creemos demasiado en el talento humano. El equipo cree mucho en el talento humano. Nash ama las guías las ama completamente, pero a su vez también cree mucho en las personas, lo cual es bastante atípico para un jefe, pero la usamos más que nada para simplificar tareas lerdas. Por ejemplo. vieron que de Franco me mandó un una, un transcript. Bueno, ese transcript condensa toda toda la conversación de la meeting que vieron en otras oportunidades para que yo pueda hacer protocolos y entrenar gente basada en esa data, tendría que ponerme a leer el transcript, o tendría que ponerme a ver la grabación y tocar los Bullet Points más importantes. Ahora, con la I A, se lo damos a la I A y le pedimos que extraiga la información más importante, corregimos lo que vemos, que no está del todo bien y listo. Ahí ahorramos un montón de tiempo acá en la empresa. También la usamos para sacarnos dudas. Como sabrán las leyes, las regulaciones, todo va cambiando muy, muy rápido. Siempre En Estados Unidos, por ejemplo, nos pasó que se acuerdan que yo les enseñé ayer sobre los inhant States, no las versiones, premio de ciertos Estados. Bueno, resulta que teníamos un listado con 6 Estados con registration y Hans. Un día fuimos, le compramos un permit overwait a un chavon en Wyoming y casi lo llevan preso por culpa nuestra. Y es porque justamente resulta y acontece que a Wyoming se le cantó las pelotas la semana anterior a esa. empezar a adoptar la lógica. Esta de si no me pagas la inhans registration, te cobro, multa, te meto. Por eso no sé, te secuestro a la familia, lo que sea que hagan los yanquis. Así que nada, la I A justamente es una de las tantas herramientas que usamos para buscar datos en Internet rápidamente y estar lo más actualizados posibles a ver. Me colé un segundo ¿Qué es lo que les iba a decir ahora. Bueno, sus preguntas. ¿cómo hagés cualquier pregunta que tengan a ver duda del link de Nash steve won identify the king ah.
Maximiliano Papasodaro: Sí. E esto no lo entendí. Dice el el kimping y se traba, o sea, se engancha en la quinta rueda. ¿qué ¿Qué significa eso.
Axel Zarate: Básicamente a ver. Vamos a ustedes. Ya me van conociendo. Yo soy el el mister compartir pantalla, a ver tú que tú. Qué Nash les dice en un momento ahí que para medir el Kimpen a ver Trogh más Trailer side yo la búsqueda más hecha por Axel Troca entre el sabio. Veamos, veamos, veamos, veamos, quiero un este. Puede ser. Fíjense, lo vemos en un camión real. Mash les dice a ustedes que para medir el Kimpel, el Kimpel primero tienen que encontrar. ¡ay, no me se me ha ocurrido un chiste muy negro, ¿no? Bueno. ustedes ya saben que se dice que el hombre tiene dificultades para encontrar cierta cosa de siempre.
Axel Zarate: Bueno, digamos que el Kimpen en un camión es el equivalente a eso que el hombre no sabe dónde está cuando se va a reunir con alguna persona del sexo opuesto para cortejo y otras cosas, no El quinping es muy difícil de verlo, pero es el fierrito que une el trailer junto con el camión que está por acá está ahí, metido. Es como un poquito metálico súper fuerte. Primero, ustedes encuentran el Kimpen. y de ahí ustedes tienen que elevar imaginariamente una flecha hacia el aire que esté bien vertical como la medida. Fíjense que se llama K, P, T, R. A. Esto significa.
Axel Zarate: Kinking torear action exactamente. Entonces, ahora hay que encontrar, si encontramos el kimping, que es la primera parte, nos faltaría encontrar cuál es el reaction. El reaxl es el último. Es el disponible en este caso, acá este último axel. Este no porque este es el ante último, no Entonces, desde el centro de este axel. vamos a sacar la segunda flecha de nuevo vertical, y vamos a medir esa distancia. La vamos a medir. Y vamos a decir que esto ejemplo, ejemplo, porque no tengo forma de medir este camión. Realmente vamos a decir que son 43 Fiet de Kimpe. Esa es la forma en la que ustedes consideran la existencia del timple. Y si no recuerdo mal, acá hay otra duda en el chat. El quinping no puede ser más largo que el tráiler exactamente.
Maximiliano Papasodaro: Claro, esto estaba en el documento. Dice que el quin pinturria araxes no puede ser más más largo que el tráiler.
Axel Zarate: Es, sería físicamente imposible que sea más largo que el tráiler. Tiene que ser un número que nos dieron mal o no? Exactamente. Exactamente. Sí, Sí, sí es en todos los casos que yo he visto de desde que trabajé, acá no existe el caso en el que el jimping sea mayor que el trailer jamás. Ese cambio de color es todo. Con me va a dar una una desconcentración bárbara. Si lo veo así.
Maximiliano Papasodaro: Y Co: con respecto al al al lo del el link, este que pasó Nash. lo que no entiendo es ¿A qué se refiere con la Fift? Wil, la la la quinta rueda no.
Axel Zarate: lo hace. Fíjate esto es así. This is the first wall this is the second will dices de this is the ford.
Axel Zarate: Y Fiver hard to final here the first second thir for fift and six wild Sí, es medio particular. La Acepto tú que o ir, la línea acá. Está y no. Bueno, lo del tráiler. Fíjense, el tráiler empieza acá justo con esta línea de la caja y muere acá, cerca de las lucecitas del del tráiler al final. Y ahí tienen la la la la lógica del del largo del tráiler, siempre que en una orden suena raro que enfaticemos tanto esto, pero siempre que en una orden vean que el largo del tráiler es menor al tráiler al gymping o es demasiado cercano al gymping. Hay algo que está sospechosamente mal. Esto puede ser 52, 52 fines. Bien, esa es la Esa es la lógica de de las medidas a ver qué otra pregunta hay. Se puede calcular el largo del Kimpen sumando el spacing más grande de los últimos spaces. Excelente. Muy buena pregunta. Bueno, una pregunta, Pero está bueno profundizar en eso. Me gusta que lo que lo trajeran a colación. Uno debía hacer eso porque no se va a copiar bien. Me parece por qué sí se copia bien. Mhm. Y la pasta también para ti nacho no va a estar en vaivé para ti. igual. Lo bueno es que si me salto de algo, después, te remito todo directamente desde el chat y te va y vas a tener acceso a todo. Bien, lo que dijimos que faltaba hablar era el tema de la suma de los Args perfectos. Bueno. Ayer les contaba que cada tipo de tráiler tiene una serie de características especiales, no como sus ventajas, desventajas, alturas, capacidades para transformarse y hacer cosas raras a ver. Creo que trailer a Yen Side you resulta que justamente los camiones que son ar Dient, que son bastante bastante particulares a ver pregunta rápida, si es que se acuerdan. cómo se le llama estas ruedas que están acá.
Axel Zarate: Excelente. ¿cómo se le llamaba el coso metálico este que parece de pico de un pato.
Axel Zarate: Se leen excelente. Bueno, a a nosotros nos enseñó una minu una chica de California nos enseñó en una llamada Telefónica, que es cuando consideramos, o sea, traemos conocimiento de todos lados. A un compañero que se llama ezequiel. Lo van a conocer. Un Haitier le enseñó algo, le dijo a la chica, escuchame. Si te falta el tamaño del Kimpen porque tu cliente es medio medio paleta y no te lo mandó en los argene exclusivamente la forma de calcular el tamaño del Kimpen. Vamos a hacer esto? ¿no? Bueno, creo que acá sale el kimping a ver. Y de ahí debería salir más o menos más o menos no desde acá hasta el último Axel. No voy a considerar el Flip o drop A. Lo voy a considerar solo al a este. Digamos que este es el kimping. Esta es la medida de Kimpe. Axe. Ahí está la chica. Esta no dijo, escuchame la forma de calcular la distancia del kimpen. Si no la tenés o tu cliente no te la mandó es sumar. Y acá. Voy a irlo señalando el tamaño de la especie más grande. Este es el spacing más grande. Bien. Tuki Tut, el tamaño del spacing más grande a los tamaños de los últimos spaces, o sea. A ver, no está. Esto está muy mal sacado, lo que no a comer Bien, para no confundir ahí. Ahí. Y hay bien, fíjense la lógica de lo que nos dijo ella. Básicamente, distancia mayor. Más distancias menores va a ser el equivalente directo al tamaño del quimpe que dicen, tiene lógica. Viéndolo visualmente de ambos. Vamos a decir que esto es 45.
Diego Fernandez: Suponiendo que la última rueda de anchoa, que está justo alineada con el Kimpen.
Federico Campagna: Que no estaba alineada con el greinvisión que estaba como en el medio de las últimas 2 ruedas.
Axel Zarate: Sabes que para mí tampoco, sinceramente, yo siento que es muy falo. O sea, no está mal que les hable de esta forma. No porque como que me salgo del papel de un trainer, pero a mí me parece muy falopa lo que dijo esta chica, porque siempre el Kimpe me parece que está un poquito más adelante.
Maximiliano Papasodaro: O sea, si es si es una medida aproximada, vas a estar bien. Pero si tiene que ser exacta. no.
Axel Zarate: Rara vez rara vez se ponen la gorra de esa forma. Los yanquis saben en lo que se pone mucho, la gorra en los overal que eso lo vamos a ver ahora en un rato más, porque justamente lo veral es lo que es lo que yo te puedo denunciar, digamos. por ahí cositas como el tamaño de la carga, ellos se pueden hacer un poquito los boludos cositas como por el kimping, el largo del tráiler. Ellos dicen: Bueno, se te pasa por unos cuantos hinchas.
Axel Zarate: Está bien. Federico nos mandó una foto. Nice: Sí, Sí, Sí, Sí, Sí, Sí, no. Para mí es muy falo, pero bueno, lo venimos trabajando así desde hace años. Imagínate desde 2 024, creo, 2 024 2 025.
Axel Zarate: De hecho, fíjense que yo, acá si me pongo a ver las fotos de camiones que le pasa como 20 en el en el coso Este Fíjense que igual este no cuenta, porque este es un sterdeck. Por supuesto, este es un sterdet, pero por lo general siempre el kimping se une medio que en el medio de ambos hay.
Axel Zarate: Importante? ¿no? Pero bueno, lo la chica, California nos lo dijo, y nosotros, como está segura, ella dijo, sí, estoy 100 por 100, segura. Sabes qué? Okay y nada. La lógica es eso, no a cuando ustedes estén trabajando en una orden, quienes sean frondes, pero también por eso, si puede intervenir en esto, la forma más fácil de calcular el largo del Kimpen, si no lo tienen, es sumando los otros especies, el más grande de los últimos.
Axel Zarate: Sabes que nunca hemos tenido problema con eso tipo. O sea, como esto nos lo recomendó el me olvidé decirles quién nos lo recomendó. Pero el D o T de allá de California mismo, la misma chica que trabaja ahí, no una llamada nos dijo como algo así. No sé por qué. Porque tuve que hacer una imitación de vos, pero bueno, este no lo dijo. Ella se lo contó a ezequiel y nada. Él durante un tiempo estuvo escéptico del tema. Yo sigo escéptico hasta el día de hoy, pero se dio cuenta él que cada vez que los a los los de Atlas, Atlas, nuestro mejor cliente, básicamente cada vez que ellos nos mandaban los spaces de sus argents y nos medían el kimping. El kimping era sospechosamente muy cercano a la suma de el el spacing más grande de los más chiquitos. Para mí, no es 100 por 100 preciso. Para mí, hay unos cuantos hinchas ahí que no lo están tomando en cuenta, pero.
Federico Campagna: Claro si está como muy justito a a los 43 pies que permite California que no tenga que sacar permiso extra y le hagan la multa o algo.
Axel Zarate: Exactamente exactamente Ahora, esto está mal. Esto no puede ser 6, debe ser unos 4, 3, 4, 3, No importa. Ustedes son mejores matemáticas que yo creo. pero nada. Esta es la la lógica detrás de lo que comentaba la señora empleada de de de de California. Para mí no es muy preciso, pero también entiendo que a la policía se le debe complicar medir la precisión esta porque fíjense que acceder al Kimpen. Es complicado el oficial de policía caminando por acá y cómo llegó al Kimpe como tira una línea desde el Kimpe. pero pero nada, esa esa es la lógica. Bien, eso es algo que van a encontrar ahí en el documento. De hecho hasta el día de hoy. ¿a dónde hay una hora hasta el día de hoy, cuando el tipo de tráiler es un argent o un low boy porque acuérdense que somos, Lo consideramos casi lo mismo. Justamente notarán esto. No miren esto. Estos son los acs spacings, creo que ya ya están familiarizados, Por tanto, ver fotos conmigo. Esas son las distancias que comúnmente encuentras. No, la primera distancia es medio grandecita, medio regordetita, porque justamente desde esta primera rueda hasta el otro especie no hay una distancia bastante bastante considerable. El segundo spaincing es 1 muy cortito, no 4 o 5. Fíjense. Imagine que el Pusher no está bien, pero desde el 4 al 5 no hay nada de distancia chiquitita, Chiquitita. El siguiente spacing es 38 4 foto acá. Está todo. Este spacing es grande, 38, 4. Obviamente acá va a faltar un un spacing, porque esto es de de 5. Y esta foto que les estoy mostrando yo, es de 6. Pero, bueno, ustedes se hacen una idea. básicamente eso. Por ejemplo, si ahora ustedes suman 38 4 más 4, 8, esto sería a ver 42, 43, 2 o algo así. 43, 2, Y, bueno, el Kimp y acá lo han puesto en 48, y, sin embargo, está legal. Hemos visto órdenes en la que sale 43, 42, no. pero bueno, aparentemente no nos controla mucho el tamaño del Kimp, aunque sea relativamente lógico. Y otra cosa, perdón, me olvidé de contarles. Esto. Esto también es importante en muchos permisos. El Kimpe no aparece a ver si le puedo encontrar una orden que se está teniendo todo creado los chicos. Por ejemplo, en esta. En este permiso de Montana no hay Jimping, creo. Ben With Lend High, peso, trailer hasta aparecen los spacings, los pesos en los spacings. pero no aparece el Gamepean, por ejemplo. como que a este Estado no le no le importa mucho esa cuestión. A ver otro Estado wyoming Voy cerrando cosas. Si no me va a dar una no de perderme después. tú también porque me veamos Wyoming. Creo que Wyoming, si te pide el quinto largo de tráiler, bing plate. obra lent pesos, medias generales, no Spacings y no te pide el Kimpen. Es como que hay ciertos Estados que son un poco más orativa, y ellos sí te piden el el Kimping. Bien, Bien bien clarito, este, esto es Colorado, No me acuerdo Colorado, Si te pide que me pegue. no, no el Colorado, bastante chido. No ves, no te pide kimpe. Por eso notarán que la medida es como muy aproximada. Lo ideal sería tener la medida precisa. Pero incluso los mismos drivers no la saben medir bien, porque porque no, no, no, no se no entienden que significa el concepto de quin pinto regaxl. Y cuando lo comprenden, les da paja, tener que llegar hasta el Kimpel y bajarlo con una línea y medirlo, digamos. es muy humano de su parte. Bueno, esa era la pregunta. Díganme si quedó claro.
Axel Zarate: Mhm: Perfecto. ¿qué otro? El tema de los pesos? Seguramente tuvieron dudas con el tema de un Axie. Bien. la entre comillas, solución al problema de de esto de, por ejemplo, un 3 plus, 1 o un 4 más 1. Bien. yo me digo que ustedes capaz no se dieron cuenta porque la la dejé limpiar muy, muy sutilmente. Cuando estuve hablando del push. se acuerdan lo que les comenté acerca del peso que puede llevar un Pucher.
Axel Zarate: Tenéshers de 2 y de 4, el de 2 Te puede llevar hasta 12 000 y el máximo permitido en ese grupo de axels con 4 ruedas es 20 000. ¿qué pasa? Ahí está el Ahí está el spoiler. Ahí está la solución al al problema. Una gran mayoría de los Estados de Estados Unidos prohíbe que un axel y y recordemos, no le llamamos un axel a solo un par de ruedas con con su eje, un par o un cuate. No sé cómo decir un cuarteto de ruedas que se llama Estados Unidos, en su mayoría de Estados, prohíbe que un axel tenga más de 20 000 £ de peso. Encima. Bien, ustedes sabiendo eso. Yo quería. Yo quería saber qué hacían con el tema de la lógica de la lógica común tipo cuando ustedes veían el ejercicio que yo les di a ver es que igual. Por ejemplo, yo lo lo leí y e intentamos debatirlo un poquito.
Diego Fernandez: Pero no terminaba de entender el No terminé de entender el mensaje. Honestamente, el Bell.
Axel Zarate: En el la lógica. Y claro, esto es lógica simple. No siguiendo la lógica simple, podríamos decir que una sola Rueda debería poder llevar 34 000, ¿verdad? Porque si 2 ruedas pueden llevar 17 y 17 y 3 ruedas llevan 11, 11, 3, 3 3 y 11, 3, 3. Tres. En teoría, un par de ruedas debería poder llevar 34 o no.
Axel Zarate: El tema es que ustedes no me el tema es que ustedes no digamos, no enchufaron o no conectaron con lo que les había contado del Pusher. Bien. imagínense que si un pushler, que es justamente un axel, o sea, es un eje con 2 o 4 ruedas. Lo máximo que puede llevar son 20. 1 000. ¿por qué axel de un tráiler que va solito podría llevar 34. Esa era una pregunta que me que, bueno, alguno de ustedes me la hicieron por privado. Y algunos hasta propusieron soluciones tipo. Distribuyeron de que, de hecho, esa es una una muy buena solución. ¿cuál era el ejercicio? Esa es la cuestión. Este. No voy a hacer. La. No voy a. No voy a hacer la copia fiel del original porque no me parece plagio, pero me dijeron, por ejemplo, the lealgate legal way, 3 más 1. Entonces tenemos el Steel. Tenemos un dry, 1, tenemos el drive 2, y tenemos el trailer tráiler 0. El tráiler no es tráiler, no lo entre lógica simple. Lo ideal habría sido tener 34 000. Acá Pero como dijimos. un axel puede llevar hasta 20 000 y medio que si le pones más primero, no es legal en cierto lugar, y segundo, es medio peligroso. Así que a este 34 0 le deberíamos sacar 14 0 nos quedarían 20. Entonces hay 14 000 que quedan de yapa acá irían, por ejemplo, clásicamente hablando, 17 acá irían otros 17 y acá. Iríam 12. Bien, dígame, si está ahí, me sigue.
Axel Zarate: Perfecto. Estos 14 ustedes ya los empiezan a maniobrar entre los distintos grupos de axel de arriba. Lo dividen en 2 en 2, en 3, en 4, Acá por ejemplo, lo dejan en algo común. Es ponerlo en 14. Por lo tanto, esto de Acá ya quedan 12. Por lo tanto, le pueden sumar 6 000 y 6 000 acá más, 6. K, más. S. I, K, No, medio que van jugando.
Diego Fernandez: Pero a nivel ilustrativo, ¿cómo queda? Porque yo he intentado imaginarme una un camión, digamos, con el o sea, con el 3 más 1, y no podía como visualizar qué forma tenía un 3 más. Uno.
Axel Zarate: A ver Truc: Es difícil encontrar fotos. Esto, pero se puede. Creo que with with on a poquito, que permito que difícil encontrar 1 de estos, porque es muy raro encontrarlo súper raro. Bueno, este es el tráiler, pero quiero encontrarlo enganchado. Quiero engancharlo a un quiero encontrarlo enganchado en un camión. Este podría ser, Mira este un buen ejemplo, aunque bueno, es un sliding. es un axel. Pero bueno, imagínate que esto está bajado. ¿no? Acá. Vos tenés una una sola rueda, va a un axel la concha, Siempre la tengo con eso? Bueno, ahí tenés solo un axel. Imaginémonos que tenés la carga que la carga es una es una es una caja gigante, no. o imaginas que imagínate que tenés varias cajas cosas que podamos hacer. La La repartición de pesos.
Axel Zarate: Lo ideal es que si vos tenés, no sé a ver 10 cajitas, 10 cajitas con peso. vos no las distribuyas equitativamente porque le estás pidiendo a tu tráiler, le estás diciendo, bueno, uy a poner 5 cajas acá y 5 cajas, acá, por ejemplo, no 5 y 5 medio que no está siendo del todo responsable con tu propio camión y bueno legalmente como que te estás. Quizás metiendo en un lío. Porque ¿qué pasa si vos tenés? Muy pocas ruedas acá atrás.
Federico Campagna: Ahí encontró el mismo camión, pero con un tráiler levantado.
Axel Zarate: Lo que siento, no le voy a poder hacer ediciones encima. Bueno y más.
Axel Zarate: Literalmente parece hecho con ella. Te juro. Parece parece bajado medio de juro en nada bueno.
Diego Fernandez: La parte que estaba alargada hacia abajo. La otra parte.
Axel Zarate: esto no sé cómo esto. No sé si me lo dejaré editar o no. No, esto solo me deja hacerle. Pero tú deseas al.
Axel Zarate: Al coso. Dale Dale Dale a ver si esto me deja. No me está de esta herramienta. Es vieja.
Axel Zarate: A ver no capaz. Me lo capaz me lleva justo al marcos. Lo que sí veo es que se me bajó la velocidad de Internet desde hace como media hora.
Axel Zarate: Tiene un tributo. No estoy, Me estoy estoy entrando en me está dando miedo. No me acuerdo. Si pagamos tributo, si paga Internet, o sea, igual. pasan qué cosas. Nah: Lo ideal es Esto es como, no quiero decir sentido común, porque el sentido común por ahí no es como que acá en la el mundo de la logística, tenemos que articular entre la lógica más la ciencia más lo legal, más el sentido común medio, como que es una mezcla de todo. Acá Por lo tanto, no, no te no te conviene, mejor dicho, colocar 5 cajas acá, y colocar 5 cajas. Acá. Porque ¿qué pasa? Le estás metiendo demasiado peso a este grupo de ruedas que fíjense, tiene 4 como un pucher de 4. Por lo tanto, acá le estás exigiendo más de lo que se debería. ¿qué es lo que sería más sabio. Quizás tú qui quizás poner. No sé, 7 cajas acá. Y el resto Acá Entiendes. vas a terminar pagando un permiso oversize, porque el medio que te quedó muy alto esto. pero tu camión y y los axeles de atrás te van a durar más. pues no lo estás cargando tanto y no hay. Y es menos probable que la policía te diga como ajá sospechoso, porque tenés todo el peso acumulado atrás. Y tenés un solo axel. Voy a tener que pedirte que vayas a una wave Station. Te van a decir la Way Station es a donde se te pesa, digamos, te pesa en el camión. No sé si con este ejemplo fui un poquito más más gráfico.
Axel Zarate: Exactamente exactamente a ver un ejemplo de Ox a más tranqui. Mhm Mamá. No sé si han hecho esto alguna vez. No sé, no es legal del todo, pero si a si alguno de ustedes anda en moto y alguna vez ha tenido que ir al supermercado en moto y ha tenido que traer muchas bolsas. Quizás ponerse todas las bolsas en una mochila gigante en la espalda, si es demasiado peso, es medio que sienten que es incómodo y más Si son como yo, que peso, 70 kilos de mojado, es como es como que sienten que la moto se les va a levantar. No sé si les ha pasado quienes ven en moto bici o algo bueno. Es como que básicamente, si vas en moto, y sabes que pesas poco. Y tienes una carga muy grande de atrás, te conviene equilibrarla, distribuyendo un poco más hacia adelante.
Axel Zarate: En el cómo se llama en el tanque de nafta tipo. Le ponen ahí un poco de peso que tampoco es legal, pero bueno. evitan un accidente. Quiero Quiero dar un ejemplo que siento que es muy de humor negro chico. No. no, no me hagan hacer chiste de, bueno, eso queda grabado ejemplo de humor, como cuando suben a la moto a alguien a la suegra. Y resulta que la suegra es de 4 veces las dimensiones de su novia. Bueno.
Axel Zarate: En eso. Ahí Ahí va Ahí va. No dije nada. En la díganme si más o menos sentido.
Axel Zarate: Originalmente iba a decir tipo. Eso no cuando sube a una amiga que es moda, pero de una banda.
Axel Zarate: Inclusivos, carajo, digo, la inclusión y y las banderas y el sushi. Bien, alguien quiso decir algo, y yo creo que lo acordé justo.
Maximiliano Papasodaro: Y no es que a ver mi mi duda es vos tenés que repartir de manera equitativa el peso. Pero cómo haces para sumarle peso a la parte de vestir. Si ahí no va.
Axel Zarate: Exactamente, No, en teoría, muy en teoría, mientras vos a estos a esta en teoría, físicamente hablando, si vos vas moviendo un peso hacia la izquierda, o sea, lo vas acercando hacia el peso de acá el peso. Este por una cuestión física se distribuye en toda la plataforma Este Fíjate tú aquí. Toda esta plataforma es un solo punto de no No es un punto de apoyo, pero es una serie de puntos de apoyo que está sostenido sobre el suelo. No.
Axel Zarate: Sostenido. Cuando vos pones mucho peso en esta parte. teóricamente hablando, por la forma que tiene el camión, también se genera una distribución de ese peso que se tira un poco hacia esta hacia este lado. Digamos, obviamente, la gran mayoría del peso sigue contenida acá pero se puede decir que una parte también se distribuye hacia ese punto.
Axel Zarate: A ver qué ejemplo no se me ocurren cosas muy salvadas. Basta de que ustedes digan a ver si quedó claro, no, Pues mientras más pase el tren y más me voy soltando, y eso es peligroso. Chico, por favor.
Federico Campagna: Pero lo único, el el límite de peso de 20 000 para los ejes. por ejemplo, para los ejes de Drive puede ser.
Axel Zarate: En algunos casos hemos tenido muy, muy buena pregunta, algo que les quería contar. Hay ciertos casos. Esto está muy bueno que se los cuente Jose. Lo van a conocer José un amor Jose. Ustedes saben que el límite de peso que se puede llevar de manera legal es 80 000. Bueno. hay clientes que llevan un peso legal de 80 000, pero los tipos lo que hacen a veces es que acá en el en el tráiler no específicamente este trailer, sino en un tándem, o sea, 1 de 2 ruedas, a veces llevan 38 000 de peso. Bien. y ustedes dirán ché. Pero ¿qué tiene que ver? Esto Hace con lo que venís comentando cómo se cambia de colores. Bueno. resulta que Estados Unidos también tiene limitaciones legales en ciertos Estados acerca de cuánto peso se puede poner por grupo de acción. Recordemos que tenemos 3 grupos: Stir. Drive y triden Tándem trailer como le quieran decir de acuerdo a las ruedas? ¿no? Y esto esto para qué va a qué voy con esto? El peso total que a veces llevan los camiones es legal porque es menos de 80 000. Pero los vol los clientes a veces son tan particulares que distribuyen mal el peso físicamente sobrecargan ciertos puntos de de el tráiler sin pasar la línea de lo peligroso, por supuesto, y entonces el Estado ahora les cobra un permiso especial que se llama Axel Overwait. El Axel Overwait es básicamente un jodete porque repartiste pésimo el peso, lo estás sobrecargando demasiado el tráiler o al o al igual los Drives. Así que te voy a cobrar de más, porque tenés unas chances bárbaras de causar un accidente y prefiero cobrarte por adelantado. Dice Estados Unidos. Fíjense no, O sea, te cobran por donde pueden. No, ¿Qué pasa? Hay cierta. ¿Cómo ¿Cómo le diríamos esto sobrepaso excesos, Hay ciertos excesos que son lógicos y, además, hay ciertos excesos que no son lógicos y hay que pagarle al Estado por hacer esa cosa, toda peligrosa. Pero después hay ciertos excesos que ya directamente son tan ilógicos que hasta el mismo Driver se da cuenta de que si sobrecarga demasiado esto no se pone 45 000. Por ejemplo. se le va a complicar una banda mover al al al cambio. No me sorprendería que lo esté intentando mover y se le desprenda del del kimpen, que se yo Sé que es un poco exagerado, pero nada para que vean cómo tanto la misma física? el loco de la física, tanto en la misma física. Como las normas de cada Estado mantienen regulado el el tema este de los tra de los trailers y los otros para evitar justamente accidentes y volverse así al final del día. Los la mayor cantidad de accidentes que hay son por descuido del conductor. dígame si me expliqué, porque ya creo que sí.
Federico Campagna: O sea, que no todos los Estados tienen límite de peso para grupo de Axil.
Axel Zarate: Exacto. Eso sí. Si te digo, te miento, no sé cuáles son los que sí tienen y cuáles no.
Axel Zarate: Es más, vieron que yo les contaba ayer que, por ejemplo, California tiene esto de que si tu quinto y es más largo de 43. Te cobran un permiso más. Esa Esa condición la vemos mucho en California, pero no es exclusivo de California. Hay otros Estados que también tienen. Sus. iba a decir volver ese proyecto. Estoy estudiando mucho. Hay Estados que tienen cosas como, o sea. si el largo de tu tráiler es muy largo. Te cobro extra. Sí, tenés el pushr, y lo te escuchan. Esto es una boludez total. Pero bueno, si tenés un Pushyer y no lo tenés desplegado, me da ansiedad y te cobro un permiso extra Si tienes un Flip axel y no lo bajaste, te lo cobro también. Porque ¿cómo no lo vas a bajar, ¿Qué te pasa? Driver enfermo? Me entiendes. Cada Estado tiene sus cositas raras. muy raras. Si ustedes se preguntan, chancerí esa data donde está. No me gusta que salgan las caritas. Así No, no me deja tocar nada. Si ustedes me llegan a preguntar qué hacer, esa data que es abundante, a dónde la conseguimos Acá tipo ustedes tócalo, No, no, no, esto no Acá Acá o Acá donde está haga acá Ustedes tienen un montón de información sobre cada Estado tienen un montón, o sea, una cantidad demasiado overwealing Si se puede manejar de noche, si se puede manejar el fin de semana, condiciones especiales de viaje que ni siquiera yo entiendo. O sea, esto ya es avanzadísimo restricciones por tamaños específicos de carga, restricciones por tamaños máximos Holidays porque cada estado se aplica distinta a la Holidays. Los escorts que información se necesita para saber si necesitan un escorts límites para los permisos, límites legales que ya no se pueden sobrepasar, señales que tiene que llevar el vehículo a superlows. Esto es nuevo, ¿no? Cuando se considera una superlo, Todas esas cositas locas y raras las pueden encontrar acá en la página. Cuando Cuando tengan su cuentita. Necesitan su cuentita para cuando empiecen con San Bautista? No, Pero esto es más importantes. Bueno, dígame si dígame si cómo vamos hasta ahora. Si quieren repasar algo, si algo no quedó claro. This is the perfect excelente, excelente. Bueno, ya aprendieron a distribuir peso de manera legal. Bien, ¿qué significaba eso? Peso hasta 80 0 £. Ahora les voy a explicar cómo se hace la distribución de los pesos cuando el peso es mayor a 80 0 Y una vez que veamos eso, ya terminamos con la cuestión de los pesos, ya vamos a entrar en medidas y vamos a entrar en la cuestión de medidas y demás temas igual no se asusten y no vamos a ver todo todo todo hoy. La idea es que la la data que les vamos enseñando sea procesable, no los no, los over Overwealth Med a todos. Y queden todos como, ¡ay, no es redificil el trabajo porque me dijeron que cada Estado tiene. Veamos, vamos a ir acá vamos a ir. Acá. No, sí la tengo. Acá. Bueno, tal y como lo plantea tú, ¿Qué Tokio? Bien, tal como lo plantea este documento tienen acá la información que ya estuvimos viendo. los Grupos de Axels, bien todo graficado. El tema de los pesos Bien, acá tiene la tablita de distribución de peso. Con un par de ejemplitos y Turquía, Ahora vamos a conversar sobre el peso ilegal. Bien. Primero y principal, Axel: Cuando es peso ilegal, el cliente nos lo avisa. Sí, tiene 2 formas. El cliente de avisarte 2 maneras. Veamos. Tiene 2 formas. Manera. Número 1, porque esto se puso amarillo. Bueno, no importa. Manera Número 1, ustedes abren el mail y ven algo como esto que dice Steel Drive y tándem y ven números así tirados al azar como el meme ese que dice chingaderas al azar. Bueno, cuando ven números, así significa que la carga es pesada. O sea, es Overwait primera manera, la más sencilla de todas ejemplos de eso son atlas atlas de hace un montón. Esto déjeme ver si le puedo encontrar un mail. Quiero que lo vean con sus ojos para que chequen cómo es la huella? Es para martín, tesoro, ¿no? Atlas Atlas Atlas, mi amigo Atlas tocata. Veamos cister orden como da igual. Mhm. o justo este va a salir algo de ahí. La cosa este no me sirve. Tenemos este bueno. Esta es otra condición que les voy a mostrar después. No se preocupen. pero el último es el vencido. No, no, Bueno, ninguno de los mails, justo ahora va a tener esto? Bueno, no se preocupe la lógica. Básicamente, overwait, como se dan cuenta. How Dueley es my order ias overwait tienen 2 posibilidades. Las tiene que estar en el documento. La posibilidad número 1, los pesos, los manda el cliente, por ejemplo. les pueden decir cosas como vestir. Catorce 1 000 drives 50 000. ¿qué sé yo, esos números exagerados? No los pienses mucho tráiler. 47 000. No sé, son números, como les digo, están todos pasados de rosca. Así que no lo no lo sobrepiensen. no lo sobre piensa usted, mira en Chance. Pero ¿qué pasa con el límite de 20? Y bueno, eso son cargas. Overwait. Así que ellos pagan para hacer esto. Diego. Levantaste la mano. Despérate.
Diego Fernandez: O sea, cuando pasan de los de las 80 000 £ de todo el peso en general en en, o sea de la suma de los pesos, ya se considera Overwait.
Axel Zarate: Exactamente exactamente exactamente. Y ahí la distribución de peso que hacemos los chicos de frondes y que, bueno, después insertanlos de prócer, ya se tiene que trabajar con un poquito más de cuidado. Bien, Primer escenario, ejemplo: Uno: vamos a poner cada ejemplo 1 ejemplo número 1, porque hay otra forma. También el cliente te lo manda. Así te dice el estil. Catorce drive 50, drive 47. Esto es cerca de 110 000, más o menos de peso. Y para los que se lo preguntan, sí, hemos tenido trailers con camiones con trailers de 123 130, creo, o algo así, un caos, y hay otros tipos que son unos borudos, unos forros que directamente te mandan el número, pero no te mandan el la definición de Drive o Drive, Digamos por lo menos es así, o a ver, te lo hacen más difícil. Te ponen 40, y 7, K, 50, k 14 k y vos tenés que darte cuenta que que te están diciendo que es Overwait y que es Steel Drive Ars y Driver. No. Ese es el primer ejemplo. La segunda forma en la que ellos nos mandan los pesos es por medio de un skel ticket. ¿y qué. Y ese es que el ticket tiene una suma de más de 80 000. Bien, ya les vamos a mostrar que es un skel ticket. ¿Cómo es la lógica de esto. Cuando el cliente a ustedes les manda el peso escrito en el mail. ustedes van a tomar ese peso y no lo van a dividir al azar, digamos, sino que nosotros tenemos una pequeña Tul a ver qué es esta calculadora de acá. Bien, ¿cómo funciona esta calculadora. Ustedes tienen solamente para editar estos valores. La idea es que cuando el cliente les mande los pesos, los que toquen cuando el cliente les mande los pesos ilegales, en este caso, por ejemplo, 13 55 y 55. Ustedes copian esos valores y los pegan, acá puede ser y listo. La calculadora. Lo que hace es dividir por ustedes. Bien, Dígame si hasta ahí vamos bien, porque esta parte sé que es un poco. Me complica.
Ignacio: Sí, sí adelante. Yo no entiendo mucho la diferencia entre los la diferencia entre los 2 casos que te pueden enviar el Powerway. O sea, es básicamente lo lo mismo.
Axel Zarate: Es básicamente lo mismo, pero hay solo una pequeñita pequeñita diferencia en ambos casos. Ustedes van a utilizar la misma tabla esta de acá de de estas. Solo que fíjense que el esquel tick, que es de color amarillo, y acá ustedes tienen tabletas de color amarillo, mientras que acá en la en la parte de pesos enviados así nomás, yo se los marque con azul, y es porque cuando usen la calculadora, van a usar los valores azules. Bien. esa es la la la gran diferencia. ¿qué pasa tanto el peso distribuido por el cliente, como el esque. El ticket es que a ti, que es un es un cómo te lo digo, es un documento que dice el peso que vos estás llevando. Te di, te lo dice repartido, es bien exacto, bien preciso. pero nosotros le añadimos más peso, sin romper ni se le añade más peso. Ya les voy a explicar por qué. Bien no no se asusten. Estamos haciendo algo ilegal. Es más, estamos haciendo algo totalmente legal y que hasta lo protege al driver de kilómetros a futuro. Fíjense esto: ustedes tienen los valores que se los mandó. El cliente se los mandó por el mail. acá ya sea escritos a mano como lo que tengo, acá o se los mando en el Skel, no copian y pegan los pegan a ahora. Si el cliente mandó los pesos escritos a mano los valores que van a utilizar ustedes para ser los de la tabla azul. Sí, el cliente los mandó en un skel ticket. los valores que van a utilizar van a ser de color amarillo simple. Como no puede ser más, Esto está muy chiquito.
Maximiliano Papasodaro: ¿por qué usar? Porque tenemos que usar el azul si los manda escritos y el amarillo, si manda el skel ticket.
Axel Zarate: Excelente pregunta. Excelente pregunta. Cuando el cliente te dice a vos, salta vos solamente le preguntas: ¿Qué tan alto con el tema de el peso pasa lo mismo cuando él te lo manda Así repartido a mano. Él acá lo que te está diciendo. Papi, hacé lo que te pido solo dividilo al peso. No me le restes, No me le sumes, no me le hagas cambios. No, esto muchas veces es común en Atlas. Eso, De hecho, esto se lo go voy a añadir como un comentario acá. Así. Bien, en cambio. yo, cuando esta gente se va y se hace pensar en esas pesas del skel ticket, de los El tema de las way Station es que son muy precisas. Y el exceso de precisión que tienen suele ser peligroso. Porque ¿qué pasa? Vos Imagínate que ibas manejando tu camioncito, te pesaste en la Way Station y te salió que pesabas. 80 360 no salís de la way station le pedís a Sincron permis por mail que te compre los permisos. Nosotros te los compramos con este peso. no te aumentamos nada, vos vas manejando tranquilo, escuchando californication en la radio y de golpe, te das cuenta que te estás quedando sin combustible. Vas camino a una estación de servicio. Y le metes, no sé más de 500 £ de combustible al camión. Esas 500 £ no aparecen en el esquel Ticket Y ahora sincron permits te compro un permit para el peso de 80 360, pero por culpa del combustible. Ahora, pesas, 80 800 más o menos bien solo por el combustible solo por la calle. Y estoy siendo humilde, no porque 500 £ de combustible es poco, pero bueno. llega. La policía. Te detiene, Te dice qué onda papá, ¿Cómo va? Te voy a controlar? Si está todo bien, oye. algo, llega a salir mal, y el policía te pe esa y ve que tu permiso dice 8, 80 300 puta, 80 360, pero en realidad pesa. 80 ochen 80 800 y pum pum pum, digamos, multa, multa, multa lo que hace la calculadora amarilla que de hecho miren la fórmula suma. 500 esta suma 1 000 porque 500 500 a 1 000 esta de acá suma 400 está acá también suma esta de acá suma. 600 Lo que nosotros hacemos es sumarle algo de 1 500 £. Bien para que el tipo este. Si, pues esas cosas de la vida se bajó del camión, cargó combustible, se compró una. No sé, se compró una pizza, se compró una gaseosa, la lleva en el camión. No sé, le gustó. No, no tengo idea. Un cajón de batatas de la ruta y se lo compró y lo cargó todo ese peso extra. Nosotros nos adelantamos en el tiempo y se lo cargamos bien. Y ustedes dirán, Cheaxel. Esto es legal. Sí, es totalmente legal, porque existe una condición que ya vamos a ver que se llama Max Whites, Bien que De hecho, eso es algo nuevo que los chicos del otro grupo no les enseñé. Y ustedes. si lo van a saber, Tercera posibilidad, Max Wheins. Ya lo vamos a conversar. Hombre. dígame si me expliqué de de por qué le porque le añadimos peso al al al esquel Ticket Mhm.
Diego Fernandez: Se entiende perfectamente el ejemplo, porque en los que son azul, o sea, en el ejemplo. En la parte azul, digamos. no se contempla ese peso extra.
Federico Campagna: Si ya lo multan diciéndote, tené menos peso. Vos Pedís, peso.
Axel Zarate: Claro, nosotros le escribimos esto si lo multan, y no dice algo, Le escribo esto, esas 2 letras, básicamente. Así que así que nada, lo que el cliente diga es palabra santa y nada el Skeltic, que en cambio ellos son mucho más flexibles porque son desconfiados del es que el ticket no el es que el tick por ahí puede variar, o sea, la westation capaz te varía y te pesa un poquito de menos capacidad.
Federico Campagna: Estaba arriba del camión. Y cuando subes son 30 £, más 50, £, más.
Axel Zarate: Exacto capaz. El tipo en la ruta encuentra una compañera de viaje ¿no? Y Estados Unidos está como de multa, multa para multa. Cada una multa.
Federico Campagna: A Java cazaba casa chancho al costado de la ruta y lo cargaba al camión.
Axel Zarate: Iba a decir así, le dicen. Ahora, así le dicen ahora, ¿verdad? Un campeón, el tío. Ay, No quiero ser campeón ya ya calmado, es el calmado. Faltan 4 días de 30 como ¿para qué? Hoy, martes entre el 30 y vos puedes ser profesional. Tres idiomas, Dios, este nada. Lo que sí sé. Y no los culpo, créanme, porque esto está requetefeo. Sé que la calculadora puede llegar a ser confusa. Bien, pero vamos a tratar de ahora explicarla de manera tal que quede super super superclaro, qué valores usar y cuándo? Bien. Bueno. ya entendieron de por qué, cuándo van a usar la azul. Y cuando van a usar la la de la de color este.
Axel Zarate: No quiero quiero descargárselas y mandárselas como archivo utilizable, porque lo malo de que haya sólo una calculadora es que cuando 1 la usa. le cambia las cosas a los otros. Digamos, Voy a ver si la puedo descargar. Este.
Federico Campagna: Tengo compañeros que están haciendo su propia calculadora porque me dice: esta es una garcha, me dice, no le entiendo nada. Así que, bueno.
Axel Zarate: Gastronomía propia? Sí, sí, sí, créanme que no es mala. No es para nada una mala idea. Bueno, vamos a escribir? Qué ¿Qué qué se hace en cada sector? No. Bueno, el primer sector que esto va a quedar mucho más bonito que lo que usé en el Training Andreo. Primero el sector, acá introducir datos, introducir datos. Pero ¿por qué está rosado esto? Y tal bueno, acá. Introducirla. Ñam ñam, No. Bueno, an antes de que se me vaya de la mente. se acuerdan que temprano yo les dije cuando ustedes vean las cuestiones de los ácidos y los precios, se van a tener que preguntar 2 cosas. Esto tiene pulsar? Y la segunda pregunta sería: ¿cuánto gases tiene el trailer y bla bla? Bueno, Acá va a pasar lo mismo. Este botón, ustedes lo van a activar o desactivar, De acuerdo al tema del Pushler. Bien, acá. Vamos a aclararlo. Si su si su camión tiene pulser yes, sí camión tiene usher entonces yes, Sí, camión no tiene Pulssher.
Federico Campagna: Hago una consulta, hay camiones.
Federico Campagna: Que tengan solo 3 axies y 1 de esos apoyos, o sea, solo 2 Axie y un puyol. Es normal.
Axel Zarate: Bueno, buena pregunta. Buena pregunta. Creo que no. Creo. Creo. Creo que no.
Axel Zarate: Cómo lo digo a ver. De hecho, ya lo vamos a explicar con un ejemplo práctico. A ver, no me gusta que esto no está encajando bien. Tuki.
Federico Campagna: O sea, no haría falta ese botón, porque si el Rai tiene 4.
Axel Zarate: Claro. El botón es para esto. Fíjate el Pushler. Siempre te saca 14 000, ahí. Te dice 14 000 para ruedas, 2, 20 000 para rueda, 4. Pero bueno, casi siempre usamos 20. Fíjate que cuando vos modificas a ver si se ve acá tu aquí No, no toma los valores de la otra tabla que está ahí. Está. Fíjate este este valor de acá. La función es que si el valor N e 3 es igual a 10, entonces acá, se le va a restar la cantidad equivalente a 14 000, no. Si el valor es no, entonces directamente se toma el valor total de de los pesos y no se te y no se te no se te re en los 14 000. No es la gran ciencia. Sinceramente, lo que hace la calculadora. pero por lo general se la creo. Esta cosa para que no tengan que pensar tanto los chicos viste o usar una calculadora de mano es como un salvavidas, digamos, si vos.
Axel Zarate: El Flip Drake, excelente pregunta, Spoiler. Tal y como te lo dice esto, lo voy a tratar de más. Sigue saliendo. Bueno. fácil. Si vos tenés un tráiler de 2 ruedas, usa este valor. como dice acá tú hace el trader. Si tu Tráiler tiene 3 ruedas. Usa este valor. Si tu tráiler tiene 4 ruedas, hace el cálculo a mano porque la calculadora no lo contempla. Básicamente, eso. Esto estaba antes de antes de que yo llegara. Así que imagínense que todavía no pude poner mis manos todas metidas en este tema.
Federico Campagna: Pasa que tiene 3 ruedas, ¿sí? O sí, es con flip bro.
Axel Zarate: Exactamente está mal escrito. Esto esta no, no, no, no, lo no, lo no. Lo tomen desde ese lado. No, no lo tomen desde ese lado, porque tener 3 ruedas no significa que tengas libro, porque puede ser simplemente un trío, como les digo, está hecho como el está hecho con poca seriedad, digamos, no, no, no se lo pensó bien. Esto por algo tampoco Joseph Friendly. Fíjense.
Axel Zarate: Está re que te fea Reiki te Fea acá directamente. Yo crearía un botón que diga inserte el valor de de de de de de ruedas que tiene el tráiler.
Axel Zarate: Valor y que tengas para elegir. Me entiendes. Pero vos un día voy a meter mi mano en esto también. No se asusten. Yo estoy todo el tiempo rompiendo, mejorando cosas constantemente. Así que nada, esa es la lógica. Este cosito, este aparatito tan particular. Bueno, el botón del Pushr lo activan o desactivan en base a si tiene pulser bien cuando tengan que copiar los valores para la orden. Por ejemplo, cerrar eso es real cuando tenga que copiar el peso. Estos pesos que están puestos acá, Estos pesos no son azarosos. Bien. son puestos. Fíjense esto está por más de 20, así que ya es ilegal, ¿no? Así que tienen que pagar permiso de estos tipos? Bueno, estos pesos no son azarosos. Estos te los da el cliente. no son nosotros. No los podemos inventar punto supremamente importante cuando es Overwait, no lo podemos inventar porque el número que nosotros ponemos es el número que te ve el policía y es el que compara con la Way Station y dice: papi a pagar, o te dice: siga su camino. Señor sea un buen ciudadano, estad americano, como se querían decir, no importante, esa esa pequeña cuestión ahí ahora. ¿no? Porque no. Ahora, ¿Qué valores seleccionar para cada pestañita, a ver si esto cabe. Esta pestañita de acá representa el estir. Bien, Stir: No se ve un. No se ve mucho. Esta pestañita de acá. Siempre absolutamente Siempre representa el drive, el peso del drive drive pua y de estas pestañitas de acá ustedes tienen que elegir en base si tienen 2 o 3 access. Bien. Amelias, 2, My, Trader Hass. Y en base a la cantidad de access ustedes eligen. y ustedes miran Chesel y con la amarilla que qué pasa? Y bueno, es lo mismo. Es exactamente lo mismo. Si el peso no lo están usando desde lo que les mandó un cliente. Lo están mandando desde un skea, el ticket. El primer valor va a ser éste para el estilo este para el drive. Y acá ustedes se tienen que preguntar cuántas cuánto haces tiene su tráiler encima, que no hay una herramienta de cover. Creo igual. No se preocupen que vamos a ejercitar esto porque sé que es muy, muy equis de todo esto. Mhm: vamos a copiar esto? La cucaracha. Chang: hey. Mhm. Esto lo vamos a pasar acá también para vos maxi truqui tucuki pucky No me quiero olvidar nada. Más bien, díganme si más o menos se entendió. De todas formas. Ahora vamos a hacer ejemplos.
Federico Campagna: De hecho, yo, si querés te paso, ya crea una calculadora nueva que funciona mejor.
Axel Zarate: Man: Sí, Sí, Sí, Sí, Sí, va igual. No, no te la puedo aceptar por una cuestión de que nada como es como un parámetro de la.
Axel Zarate: Recomendaría si te recomendaría tenerla tenerla guardada porque seguramente vos la puedes presentar. Yo. Se la puedo presentar a Nash en nombre tuyo o puedo hacer que le hable con vos para que va eso. No, no me conocen todavía algo que acá estaría mejor viste la imagen. Bueno, ahí está bueno, algo que ustedes van a ver, que yo hago mucho. Por eso los entrevisté 1 a 1 a cada 1 es que me gusta saber de las cosas que saben que saben hacer, porque yo después los los hago conversar con Ash. Cuando tienen ideas directamente, ustedes van con él y y hablan lo que tengan que hablar y, bueno, hacen los negocios que tengan que hacer.
Federico Campagna: Sí es lo que dice es que directamente puedas poner la cantidad de access y tiene la cantidad de access en el drive, o sea, 3 automáticamente te cálculo, el pulser y y los tráiler de y te calcula también los drives si tiene de manera automática. O sea, no es tan complicada.
Axel Zarate: No, no sé quién lo pensó esto, O sea, te hace ser honesto. No sé quién pensó esto, pero una Bolude, yo hubiera hecho, literalmente lo que hiciste vos 3 sectores. Acá ¿Cómo le llamaría esquel o Direct con él para que vos des una opción. Si estás usando esquel ticket, o si es distribución normal. Acá, fusher ¿Sí? Sí o no, acá el aire axel a Mount y que acá tenga las opciones del 1 al 9 porque hemos tenido trailers masivos de 9 axel y que acá simplemente tengas el Input, los 3 valores o valor A, B, C y acá el que te diga literalmente cuál valor copiar y pegar listo entendes, pero No he tenido tiempo de meter mis manitos en esto.
Maximiliano Papasodaro: Porque está estirar en en la columna del Pusher, por porque es en la imagen que nos mandaste y.
Axel Zarate: Esa es una increíble pregunta que yo se la tendría que hacer a quien sea que haya construido este coso. Está muy bien.
Maximiliano Papasodaro: Porque estir. Se supone que es el primer, el primer axel de el el track y el primero nunca.
Axel Zarate: Exacto. Push debe estar en otro sector, digamos, o sí, pero acá no nada. Estoy tranquilo. Yo los impulso.
Axel Zarate: No, no sé si puedo decirlo, esto en el transcript, o sea, en la grabación de la cosa.
Axel Zarate: Yo los insto a que ustedes mejoren las cosas que nosotros tenemos siempre hagan doble chequeo de que los valores les den igual, te estén las calculadoras que ustedes armen solo para asegurarnos que estamos todos en la misma plantilla. consejito de alguien con experiencia en eso cuando ustedes se armen estas cosas, no se lo cuente nada al equipo tan fácilmente. Bien, cuéntenmelo a mí y yo voy a estar como abel, pero testeaste esto, testeaste esto y te estás conté todo testeado ahí. Los presento yo porque hay ciertos compañeros que van a estar. Como ustedes saben, cuando una empresa tiene cierto tiempo, hay gente que se enamora mucho de ciertas prácticas viejas. cuesta mucho sacarlos de la rutina. y yo eso lo sé bien, a ver si les puedo mostrar algo.
Axel Zarate: Dale Dale Tranqui Tranqui Tranqui. Quiero que les conté que hay un lore detrás de que haya 2 formas de crear órdenes. Bueno. justamente haciendo esto que están haciendo ustedes. que es abrir los ojos, tener sentido común y empezar a pensar las cosas. Yo me di cuenta que el sistema con el que se creaba órdenes antes tenía pasos de más que no servían. Y aparte el sistema nos hacía perder una banda de tiempo en en lo que es la adquisición de la ruta. Así que le propuse a Nash. Primero le hice un estudio de tiempos y movimientos. Sé que muchos de ustedes no saben qué es eso, pero es una boludes viejas que se hacía en los no sé los 60, no los 30. Una cosa viejísima no importa ingeniería industrial, No, no, no, no psicología industrial. Ahí está la cuestión es que después propuse toda la misma herramienta, pero con cambios. Por eso nadie que tiene menos pasos, la que yo propuse y van a estar todo en otro orden y les es mucho más rápido, mucho más joven. Lo que quiero decir con esto ustedes propongan siempre ideas que estén. Las piensen en los tiempos, en la mejora, en eficiencia, en la mejora en calidad de vida, pero siempre esperen que haya cierta resistencia de algunos compañeros que se enamoran de lo que es viejo y de lo que ya conocen y se niegan a probar algo nuevo. ¿ Las canales Human Nature. ¿y esto qué es.
Axel Zarate: Yo es lo que yo siempre digo. Es lo que yo siempre digo cuando voy por la calle y veo gente de la mano. Y digo, man ¿cómo te puede haber enamorado? Casi se a ver si puedo descargar esto y que funcione bien y se los paso. Mhm: Ya ya ya ya ya ya a ver si mi programa lo abre tu hermana, no me lo dejaban ir a ver si este lo abre, tendré Ex: Sí, Sí, tengo. No. Mhm. Bueno, no, no, no tengo licencia, soy todo ilegal, así que no me lo tomo divino. Hagamos lo siguiente: yo les comparto a ustedes el enlace. Si ustedes pueden descárguenlo o no se usen copias de eso, porque fíjense que hay ciertas. ¿no? Bueno, acá hay una copia del Skel Tick, cosa que no se pisa en entre ustedes ya se los comparto. Yo pedí que esto esté incorporado en la plataforma, pero todavía no ha habido tiempo de eso. ¿por qué.
Axel Zarate: Sí, porque lo lo usaban como siempre, digamos, Imagen Frondesk. Vaya, semana. Chito chao, chao. mi espalda. Mhm mhm fijado en los tristes ¿ Okay, vamos a hacer un pequeño, pequeñísimo ejercicio. Así. Bueno. todo esto que lo dije de manera muy explicativa teórica. Lo pasamos a la realidad. Bien. vamos a ver un un ejemplito. Los meses suelen ser así. Hiting, como ya lo vienen viendo triplos tú y después, vestir 14, Drive, C, 50. K. Y tráiler. No sé 45. K: Bien, este es el ejemplo, como les digo, mandado por un cliente que lo escriba mal, Bien, me lo mandó por el mail. Vamos a ir a la calculadora, vamos a reemplazar los valores, 14, 50, 45, 5. El cliente Acá dijo 3 más 2, Eso significa que no hay un pushr pusher, lo dejo en N o y ahora copio los valores que me sirven a mí, B, 14 25 y yo tenía 2 o 3 ruedas, 2. Voy a copiar el 14. Voy a copiar el 25 y voy a copiar el 22 coma. Uno, 500 Stollush, y lo sé. Traigo 1, 25, trae 2 también 25, y 22 500 trailer. Ahí no lo vamos listo, y ese es el el uso de la calculadora cuando se trata de de lo que son valores enviados por el cliente. Bien, no es difícil solo que la cosa esté fea, Nada más. Hay fe. Nos pasó una distinta. Ya la había ya la voy a testear en un rato libre. Sería genial poder incorporar algo algo nuevo y que funcione bien en para los.
Federico Campagna: Raza para que sea lo más parecido posible. Solamente que le agregué la cantidad de axies, y con eso ya calculo, automáticamente el pulso, todo.
Axel Zarate: Excelente. Excelente. Excelente. Excelente. Bueno, gente, dígame, qué opinan? Lo ven? Fácil. Lo ven alcanzable. Ya les voy a compartir unos ejercicios así puedan trabajar esto tranquilamente. Dios.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, yo estoy tratando de interpretarla todavía a la a la plantilla de excel.
Genaro Vera: Yo creo que, según 1 se acostumbra.
Axel Zarate: Sí, y después te sale natural. Al principio es medio raro, pero ya ya vamos a ver quién sabe, quie. Quizás podamos intercambiar esto, por lo que propuso Fede al conversar justamente con Martín Martínez, quien ahora está a cargo de fraudes hasta Polit. Rodríguez. Claro. Bueno, a ver para ese, fueron todos los que fueron de menos. Martín no necesitaron más. Vamos a chesar esto tanto de tanto, tenemos. Ya yo, con los años sin comprarme. Óscar ¿Cómo sería Drive Steer Drive trailer a la vuelta le pones la cantidad de asas tiene 3. Él es que tiene 1 total de 6 axas Ajá, el pushler. Le puedes poner el 1, ¿verdad? No tienes que. Claro. En el drive, si le pones 3, entonces te interpreta que tienes el push perfecto. Perfecto, perfecto, perfecto, entonces vos. Tenés el peso a insertar. Vamos a hacer Copy, P: 14, 50, 40, y 5, 14, 50, 45, 109 te da uy. 109. Te da el mismo total excelente. Y ahí te da el peso en total con el peso añadido. Sí, es muchísimo más cómoda muchísimo más cómoda. Entonces, toda la incomodidad, esta rara de acá.
Federico Campagna: Estoy modificando para que de exactamente la misma suma. Pero si te tiene que dar mejor.
Axel Zarate: Sí en total. Creo que la suma a 1 500 creo, o algo así No, no te sabría 14 500.
Federico Campagna: Ahí está sumando como 1 000. Dame un segundo. Ahí está suma como 1 900 según la cantidad de ruedas, o sea en realidad suma un fijo por rueda. Puedo hacer que suba un 1 500 al final listo, digamos, entre todos, pero ahí suma más o menos lo mismo que estaba sumando del otro. o sea, suma unos 500 y 200 por rueda en el tráiler 500 en el drive y 500 en el estire.
Axel Zarate: Se medio perdió. Pero ya es por la hora más que nada más. Y todavía me tengo que desconectar después de dar clases. Joder. Sí, son muchos.
Federico Campagna: Si querés puede hacer que suba variable y que siempre sean 1 500 y que lo distribuya entre las ruedas es muy simple.
Axel Zarate: A ver, déjame ver. Tenemos tenés una posibilidad que le suma cuando es trident tenés. 200, por lo tanto, triden, le va a sumar.
Federico Campagna: Cuando son 3 ruedas, sumo 200 y se puede hacer eso.
Axel Zarate: Y cuando es cosa, se le suma, solo 400 anden, es más seguro. En 400 entonces. claro, este tiene 2. Este tiene 3 tiene 500 que entonces suma 1 000 Drive suma 1 000 el.
Federico Campagna: Sabe cuánto suma puedo hacer que sume exactamente lo mismo que sume. Eso.
Federico Campagna: 700.
Axel Zarate: 500. Entonces vamos a hacer ¿cierto? Que tú estás en inglés. Hola. 2 500 le sumamos en total. ¡ah, qué tarado si estoy incorporando también el valor del tridente? Bueno, si es con un tándem, le incorpora únicamente 1 000 ¡900 máximo si es con un Trident le incorpora 2 100 raro sacar esto. Bueno, déjenme que les haga un un par de ejercicios. Sé que esta parte. Es medio medio que da pajita, pero es por la herramienta más que nada. Este Ya les hago unos cuantos ejercicios. Se los comparto y qué Bright. 8 y media. Ahí una hora y media sí llegamos. Llevamos perfectamente bien y mostró trailer peso Axels. Mañana vamos a ver dimensiones. ¡qué lindo dimensiones lógico? Bueno, en breve les comparto las cositas chicos voy a comer Si los chicos de fronteras necesitan algo.
Maximiliano Papasodaro: E esta es una locura. La la la que vienen usando ellos. Es. Te juro que trato de entenderlo, pero es inentendible.
Diego Fernandez: O sea, es inentendible a nivel de que las posiciones tipo donde está el Payer en realidad es el Stire, y es como tipo para qué tan confuso.
Axel Zarate: Buenísimo. Ahí les compartí los ejercicios. ya saben, es con la calculadora. No, se no se preocupen, traten de interpretarla con las fotos que fuimos viendo. No es tan difícil, Solo es molesto en este caso. Acuérdense. Yo les mandé todo escrito a mano. Bien. Por lo tanto, el cliente lo que quiere es que ustedes distribuyan el peso sin añadir ningún tipo de extra de peso ni nada, así que no. no hace falta que use en la sección amarilla. Por ahora.
Axel Zarate: Si quieres, puedes saltar la la versión de Fedex porque acá me confirmó que ya que ya suma los pesos exactos.
Federico Campagna: Calculadora original. Supongo que tiene pulser los pesos totales de tándem y drivers amarilla Se van, hacen cualquier cosa.
Federico Campagna: Le agregan un pulser, el camión pesa menos. No entiendo.
Federico Campagna: Oye el peso total en Tándemy drive menor. Hay nada.
Axel Zarate: No. O sea, sí, está bien que al activar el Pushr, el Drive tenga menos peso porque justamente se distribuye con el Co, No, no el laboral, Digamos no, Eso está muy mal a ver.
Axel Zarate: ¿quién la configuró a esa? A a esa preciosa calculadora en su momento, 10 de métele 20 y 9 T, 20 más.
Federico Campagna: No sé si le pones el pulsera, el lo verán baja en la amarilla.
Axel Zarate: A ver que lo veo para ser la suma de suma entre estos. No sé si puedo hacer esto porque nunca. No, no, No tengo fuerzas. Excel nunca fue lo mío, ¿vale? Mano. Así a ver.
Axel Zarate: No estoy entendiendo que pasa acá a ver para qué tarado. Creo que ahí manualmente tenés que sumar al pulser.
Axel Zarate: Más. Dios mío. claro, ni siquiera hay un total acá para para esto. A ver Son 10 000, porque esto me lo toma como 3. Déjame ver la lógica de toda esta cosa. Son 10 020, 1 034 1 000. Está. Esto está raro. Ahora, esto se rompió de alguna forma. Me parece.
Federico Campagna: No. Pero por lo que estoy viendo a ese valor, si le sumamos al pulser, da lo mismo.
Axel Zarate: Aves cuyos células del fiureto de Mr. Más 14.
Federico Campagna: Sí. De hecho, si le si le sumás el pollo, tené valor bien, o sea, está sin el push, en ese valor obra que está ahí, o sea que manualmente tenés que sumar el pulso sí es que tiene pulso. Pero bueno, le paso el link de la mía, si la quieren probar.
Maximiliano Papasodaro: Está ro Está roto ese porque yo me hice una copia de esa calculadora, y lo estoy abriendo en en mi drive y a mí, puse los mismos valores y a mi me da 10 000. No me da 3 000.
Federico Campagna: Fíjate en verlos. Fíjate si puedes ver el historial de versiones a ver capaccains, la rompió sin querer.
Axel Zarate: Capa, ese. Digo que te tengo que compartir. Mhm, bosques. Tal y tú no eres a la vez. ¿qué genio.
Diego Fernandez: Sí, claro. Las modificaciones que vos vas haciendo en el documento viste que vas a. Vas agregando la bola, es, o sea, estás haciendo las modificaciones desde la aplicación directamente, o lo tienes abierto desde desde Docs como para que se vaya actualizando la la misma versión que tenemos nosotros. Lo expliqué bien.
Axel Zarate: No, no, no lo tengo en mi lo tengo guardado de forma local. Y al final del día, siempre se los comparto con las nuevas.
Axel Zarate: Nunca nunca uso logs, Porque me parece red tóxica sobre eso. Es como, no sé, cambias algo y se te se te deforma todo. No sé. Mhm.
Federico Campagna: Ahí le mando el link de mis calculadoras, quién está protegida, así que agarra una copia igual, y la usas siquiera.
Maximiliano Papasodaro: Axel, puedo modificar los valores del Copy of Skate el ticket para probar algo.
Axel Zarate: Sí, Sí, adelante, Sí, sí. Sí. Bueno, este que se rompió. Fíjese que a ver, le voy a mostrar porque sé que no, no todos somos muchos. En ese yo no lo soy. Va tendría que serlo, pero no, no pasaron cosas. Bueno, si les está funcionando mal. La primera, o sea, esta esta que está acá que le está dando mal el valor. Acá Hay una copia que en teoría no debería estar rota a ver.
Axel Zarate: la acabo de la Acabo de Co. Eso por las dudas. La voy a duplicar una vez más, viste para para que no. Claro, la primera se rompió. La primera le pasó a alguna boludez, no sé, pero esta la vamos a. Vamos a cambiar el nombre de esto.
Maximiliano Papasodaro: Sí, ahí está. Me puse los mismos valores. De ahí 10 000 en vez de 3 000.
Axel Zarate: Exacto igual. Esto no no creo que dure mucho. Esto No creo que dure mucho, porque voy a solicitar que la cambien por la la versión de.
Axel Zarate: Voy a testear y voy a pedir el cambio a la otra. Voy a encontrar resistencia, pero bueno. bueno, pues ahí pueden usar la la esa que dices que el ticket, 1 o la de Fedex, las 2 tendrían que dar el mismo valor. Así de un de un problema igual. Ya es hora de hacer un cambio con esta cosa viejo y tome, bueno, vamos a ver.
Axel Zarate: Sí. Perdón, perdón, perdón, perdón, perdón. Pero qui cri cri ¿Será que los puedo copiar de esta forma.
Axel Zarate: Sí, soy todo robotizados. Ahí mira, se copiaron. Y tal y como decía, tienen fecha, así que puedes que se vuelva un poco confuso, pero no es lo mismo.
Axel Zarate: A 20 goles más o menos. Bueno. Bueno. Mhm, Ahora, lo de franco. el dique no es esta gancho amigo.
Maximiliano Papasodaro: Pues no lo termino de entender. Si yo en los valores en Stirpe, por ejemplo, pongo lo que sea, no 15 000. El valor que se me modifica en la en la tabla de Excel, es el que dice Single, no el que dice Pushr, porque tendría que poner el el 14 000, ese que aparece en pusher. ¿cómo estir? Porque.
Axel Zarate: Porque en realidad esa que dice Single es en realidad el Stir. Digamos lo que está mal, definir. a ver decime si esa es la pregunta capaz. Me Ahí está, decime si era esa la pregunta, o capaz. Entendí más buenas.
Maximiliano Papasodaro: Nada. No te decía que en la lo en la captura que 1 mandaste con las anotaciones, dice estir 14 000, que es justo el valor que estaba abajo de pusher. Pero si yo, en los en en en la columna verde, digamos, modifico el valor de vestir. Lo que se me modifica es ahí en Steer, no en Pusher.
Axel Zarate: El pollo no se te va a modificar a menos que vos lo modifiques para a manera manual, pero no acá en la calculadora, sino en tu en tu calculadora, Digamos como te lo digo a ver. no quiero complicaros con esto, pero ustedes cuando tengan su orden creada, van a ver la cantidad de ruedas que tenga el Pushler, y ahí van a decir si le ponen 20 o si le ponen 14 este sinceramente. No sé si te a ver si te animas a compartir mi pantalla. Así Así te voy yendo desde lo tuyo. Si no siento que capaz, te estoy llevando por un camino ciego.
Diego Fernandez: Mhm. Yo me estoy confundiendo un poco también con la calculadora, y yo estoy usando la de F e igual, pero.
Axel Zarate: A ver. Vamos viendo las cuestiones estas. Perfecto. Muy bien, decime. Ah, qué tarado que soy, igual, estás moteado maxi. Pero claro que pero.
Axel Zarate: Le puse, le puse el cuadrito de vestir al puyo, nada que ver el puyo, el C, la puta madre. El estilo es el que está al lado. El que dice.
Axel Zarate: Mhm. ¡dios mío, lo que le hace a 1 las las horas de la noche.
Matias Lofiego: En la calculadora. Cada vez que hay tipo, ¿Cómo dices tú 4 este access, no el el p El push es siempre pesas, 14 000, o sea, ¿por qué piensa así? Me 14 000.
Federico Campagna: A la mía, la acabo de agregar para que vos podras poner la cantidad de ruedas y te cambia de color.
Axel Zarate: Seguro por el momento para no complicarse. Son 14, pero ya cuando va quienes vayan a frondes, porque esto que están haciendo Es sólo tarea de Frondex, ¿no? Y a veces profesional, pero nada Ya cuando vayan a a frondes, seguramente van a tener que usarla bien bien bien con con toda la con toda la exigencia de la calculadora. Por ahora usen el valor de 14 y bueno o para practicar más que nada.
Federico Campagna: Vi que hay veces, por ejemplo, en la que las ruedas te dan un número con muchos decimales, y la suma, te va a dar un poquito más. Se redondea o se coloca un decimal.
Federico Campagna: Si los redondeó para arriba, va a dar más. Si lo redondo para abajo, a dar menos, no importa eso.
Axel Zarate: No, no, no siempre es preferible que tenga un poquito más de peso. Viste.
Diego Fernandez: Si yo en la calculadora, por ejemplo, en la de Fede, yo en la calculadora, le pongo que que tiene 3 Axels me va. Me va. Me va. Me va a entender como 1 de esos. Es el pu. Es el pusher.
Federico Campagna: Y te lo calcula automáticamente a los drive restantes y al pulss.
Diego Fernandez: Necesita necesita ser una. O sea, esto necesita ser llevado de inmediato a la dirección, pero igual real que sí, no sé la la la gente que que está realmente trabajando con esto lo va a agradecer muchísimo.
Federico Campagna: Sí, eso está calculado. Lo hice en 5 min, o sea cualquiera.
Federico Campagna: Mhm. El tercer ejemplo es que oía pésimo el peso.
Axel Zarate: Ay, no tengo un dibujo Si les hiciera ver los dibujos que nos mandan los drivers hechos a mano. adiós de menudo a ver sea bueno, lo somos.
Diego Fernandez: Pregunta no era que cada axel no podía tener más de 20 000 £, o es o estoy claro.
Axel Zarate: Claro cuando son bail más de 20 000. Ya te cobramos. Por eso tengo un vieron. ay, no, No quiero hacerlo? Bueno, vieron el trabajo en el cual ustedes contratan a una persona para tener un muy cercano contacto con esa persona. Dígame si me entienden de de qué estoy hablando.
Axel Zarate: Digamos que hay ciertas cosas que se o sea, ustedes pueden hacer con esta contratista que esté con esta empleada que están contratando no ciertas cosas son legales. ¿cierto? Si quiero, si quiero hacer algo un poquito más. no tan legal, tengo que pagar más verdad me va a decir esta: o este trabajador me va a decir, ¿mira si quieres asentar la faz de tus manos sobre la zona de piel de mi cuello y apretar. Necesito que me des 300. Más. Por ejemplo. Bueno, le iusa es básicamente así. Esto es ilegal, amigo, pero no va a ser ilegal. Si me lo pagas entiendes. hay una canción que dice. Como decía de niña. dejaré que me dejaré que me exprimas siempre que me pagues. Básicamente, esa es la lógica.
Axel Zarate: Sí, ¿no? Y bueno, somos todos trabajadores para para afuera, imagínate, nos entendemos bien en ese punto.
Maximiliano Papasodaro: Axel. Te hago una consulta, estoy un poquito perdido Y como sé si tengo que ponerle un Pushr de 2 o de 4 ruedas.
Axel Zarate: no por el momento. Asuman que el pusher siempre tiene 2 ruedas. La opción que le que les da la calculadora fea. Metanle 2 ruedas, nada más. porque eso solo se dan cuenta en la práctica, digamos. en este ejercicio simulado, no nos preocupa.
Axel Zarate: A ver si me contestó. Martín. Bueno, ahí le compartí la calculadora a quien está a cargo de Freud desde ahora y me dice que cambiar el Pushr a 20 000 no afecta a los otros valores. Por algún motivo, ese sería el si te afecta, mira rarísimo.
Federico Campagna: Entonces no estaba usando las mismas Ya te paso. La, pues una vez haber hecho una copia así, no sé la misma, porque tendría que afectar. Pasa que yo estoy utilizando una copia de la que hice para no ir modificando los valores ustedes mientras lo hacen Ahí le.
Maximiliano Papasodaro: Yo estoy pasando de 2 a 4 ruedas y me modifican los valores.
Axel Zarate: Del Pucher están hablando viste que hay Pushr de 2 ruedas de push de 4 ellos. Al cambiar los valores, el Pushler a veces absorbe 14 y a veces 20 y nada. El El equipo mío me está diciendo que no les está cambiando. Los valores capaz están haciendo Sí, Sí.
Federico Campagna: Pero usted hago una consulta y capaz quedarse por el concepto mío. Cambian todos los valores o solamente los dright.
Axel Zarate: Ohh: Buena pregunta. Muy buena pregunta a ver. Déjame chequearlo en la calculadora vieja: ¿Qué pasa con los.
Federico Campagna: Porque se cambian todos los valores. Eso sí lo puedo modificar y tendría que ser modificado.
Axel Zarate: Perfecto. Perfecto. Perfecto. Perfecto. Tengo entendido que solo el Drive y Anyway. no solamente el Drive es como.
Federico Campagna: De hecho, a ver dame un segundo, porque te voy a copiar otra calculadora, y la voy a poner a en la versión que están usando ustedes. Si alguno la está usando, tengan cuidado, porque voy a borrar todo lo que estén poniendo listo. Ya está ya está actualizado. Si quieres revisarla. Pero si vos cambias, fíjate que el valor cambia con 2 ruedas, hay 14 000 empujes, y los drive son 10 033. Y si pongo 4 ruedas, el puzz era 20 000 y los drive son 8 300 m.
Axel Zarate: A mí me parece que mi equipo está pensando que, al cambiar el valor del Puyol debería cambiar también las del trailer que eso sería un error. Pero ya había chequear con ellos, a ver. Déjame que déjame que hable, porque lo chus mirad esto que está pasando.
Diego Fernandez: Ahora se está modificando ahora. Es como si la estuviéramos usando varias personas a la vez.
Federico Campagna: No es porque yo la la la la bueno. Y le agregué un cuadrito abajo que prácticamente.
Federico Campagna: Ya entendí que lo que dijo esa modificación la hizo solamente en la azul, pero no la hice en la otra.
Diego Fernandez: Creo que creo terminar los ejercicios 3. Creo que también.
Diego Fernandez: Pua. No siento que tiene sentido. Bueno, ahora se me hizo más fácil entenderlo con la calculadora que hizo Fede que con la anterior calculadora, pues me estaba haciendo un maté. Ahora que que que podés acá como elegir la cantidad de axels. Y y como que el cálculo es más. es más ilustrativo y se y se y se entiende más.
Genaro Vera: Pero yo agarré e hice comparación. Y sí, claro, con eso ya está.
Diego Fernandez: Sí. Total Photoshop. Estoy usando en Google docs porque nada me estoy haciendo como una guía aparte para algunas cosas. Cuando paso el la flecha por encima, desaparece del documento.
Diego Fernandez: Y pues estoy usándomela. Ves que acá yo tengo la vez al al mouse, acá lo tengo. Y cuando lo paso por acá desaparecerá y aparece, por ejemplo. Mhm.
Diego Fernandez: Qué carajos, ¿Por qué es esto? Se solucionó a ver la verdad. No mirá. Me pasa. Acá. También. No tiene sentido o estar refalopeada igual. Me desaparecen algunas partes. Mira, acá? Está qué carajo! ¿por qué es esto? Uy, La puta madre.
Axel Zarate: Bueno, ahí estuvimos haciendo un poco de todo. Estuvimos testeando la calculadora. Estuvimos viendo cositas de Frondex viendo el desempeño de todos los chicos por eso me vieron desaparecidos y ya les vi los los ejercicios. Excelente. ¿qué opinan? Fue fácil? Fue medio difícil fue culpa de la calculadora vieja que estaba fea, que no, que está bastante mal organizada.
Maximiliano Papasodaro: Me mejoró mucho. Son medios que me perdí igual. Un toque, pero mejoró muchísimo.
Diego Fernandez: Buena buena. Y fuera de eso, Luego de entender los conceptos, no, o sea cuando estás dando la información, es un loco. Es como Uy. Qué carajos es esto. Pero después.
Genaro Vera: Aplicarlos. No es tan difícil para ahí entenderlos al principio, nada más, pero ya le agarras la mano y es simplemente completar datos.
Axel Zarate: En el exactamente. Sí, es fácil, sinceramente. Es muy, muy, muy fácil. Va a ver. Lo digo yo, así es re fácil, Pero cuando tengo práctico, hace muchos, hace muchísimo tiempo. a ver a ver. Le voy a compartir el último set de ejercicios, Pero bueno, no tienen tiempo de hacerlo hoy, así que directamente lo lo dejamos para para el inicio de mañana, literalmente. La lógica es similar, solo que en vez de hacer en ejercicios de lo que serían copiar y pegar nada más. Ahora tienen que usar la calculadora amarilla, digamos el sector amarillo. No, no, no, no, no a ver. Espero poder compartirlos.
Ignacio: Esto sería. Perdón. Perdón. Interrumpí. No sé que otra parte que me gusta hacer a mí.
Axel Zarate: Entiendo. Entiendo. Entiendo, sí, a mí me gusta estar activo también con estas cosas y más. Y más si pinta de innovar, algo, cambiar algo.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, Sí, totalmente. Me pasa exactamente lo mismo. Ese creador de órdenes, como lo odié, y estoy seguro que todavía tiene materia que se le puede mejorar. pero.
Ignacio: Ahora. Estos ejercicios son, pero son los con la con las que eran. Bueno es que.
Ignacio: Que ya hicieron, solo que en vez de tomar los valores del sector azul, van a tomar los sectores de la parte amarilla para ver que van a variar un poco los valores, porque obviamente la calculadora les añade peso.
Ignacio: Y esos ejercicios a dañar peso lo agrede igual que la ah del otro lado, no la parte amarilla. Claro.
Axel Zarate: A ver una, 2, 3. Excelente. Tres está perfecto. Son menos. Eso sí, es todos los del skel Tiktok. Y como les digo, no hay tiempo. Ya si Total ya terminó el horario. Tres minutos no es nada, Así que a ver un pequeño repaso el día, martes. Hoy pudimos ver todo lo relacionado a distribución de pesos access pudieron profundizar en esa cuestión donde esté, dónde dónde está mi. Ah, ¿cierto? ¿cierto? Les dije que le iba a compartir el documento actualizado. Así lo han chequeado Hoy pudieron ver un poco más sobre la los vídeos de Nash. Toda esa cuestión, como me gustaría enseñarles este email. como me gustaría enseñarles este emérito. vieron las curiosidades de los access spacings. Mañana le damos con todo a medidas medidas, medidas. Medidas. Van a ver ejercicios de. como de mate no sé si matemáticas, sino que son como un poquito más de lógica. Vamos a ver también casos especiales para las medidas. y nada después de eso medio que se acaba. Las partes de una orden y lo siguiente que vamos a ver van a ser otras cuestiones que también en la empresa se hace. que es la creación de informes que un poquito más aburrido, digamos, pero nada es superfácil, No, no es la gran cosa en el redacción de informes. uso de estimator. Por lo menos lo vamos a a trabajar. El estimator, que es una herramienta que tenemos que en parte es una de nuestras seling points en marketing. Y en parte también es algo que usamos nosotros para elaborar. y me gustaría, el jueves darles una especie de como introducción mucho más profunda hacia Frondesk. Bien. valgo mucho mucho más metido en Frondex tipo simular una una orden. Me gustaría compartir pantalla y simular una orden de principio a fin, paso a paso. sin presión de que de que me habían apurado cambiando datos así, tata Ta ta ta que no sea una locura. que vean el proceso de cómo se hace una una orden de frondes, Nada más, básicamente, que vean cómo se se comunica con Nash, cómo se solicitan rutas, cómo se habla con el cliente Tips de ese tipo que les va a servir más que nada los que van a ser frondes en y no se preocupen por las cosas de processin. Porque process lo ven muchísimo. Pero demasiado. En la semana de nacho ven un montón de qué más, ¿Qué más? ¿qué más? Y nada si hay tiempo ver las cuestiones estas de arti P y gerenciamiento. que es un extra que les puede servir, en especial si en algún momento quieren trabajar en un puesto más alto. Así que nada, chicos, yo digo que vaya nomás, tengan un muy buen descanso.
Axel Zarate: Mhm en 2 patadas, dice luego nada, mañana, o sea, esta noche. Yo les aviso a qué hora entran mañana, por si es que me quedo más tiempo de lo normal, cosa que no creo, pero ya veremos descansen chiquis.

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