You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
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Axel Zarate: Con sueño, pero ahí vamos arrancando arrancando. Qué onda vos como al principio de la semana.
Juan Manuel: Bien. Ya me agarró nacho y me mandó a hacer un montón de ejercicios.
Juan Manuel: Como tengo acá que en una ruta que es de 1 169 millas, es. estoy en el mapa y me gustaría aplicarla. Seven Hundred Roll May, o sea, la seven hundre ruin. Hay alguna forma fácil de saber, o simplemente tengo que ir poniendo por arriba el Mouse y viendo cuántas millas son. O sea. cómo me doy cuenta si ya pasaron las 700 millas.
Axel Zarate: Para para ustedes en procés, y también lo hacen el tema de las las C. D. Holders.
Axel Zarate: no, entonces clonada. Fíjate que la orden ya la orden original ya debería tener las fechas correctas con.
Juan Manuel: Okay Okay, Yo creo. Ajá. sí, puede ser Massachus Massachusetts, 12 del 3, dice 4.
Axel Zarate: Y si no crees el es termas del cuello de órdenes loco por el lunes. pobrecito, Okay Starling Trainingization number one muy nuestro, y T. V working on the last week donde intensiva vago processing he dicho en sonido. no es está guapo, esto es todo. Chicos, Ahí los dejo tranquilos. Así trabajan. Les voy a ocupar el el room de discos nuevas.
Igna González: Dame un segundo juanma no que estoy con una orden y estoy en el disco en el mismo tiempo, dame un segundito.
Juan Manuel: A la bueno, esperemos ahora como hacer un permiso.
Juan Manuel: Pasó eligiendo viste acá en Massachusetts, el punto de comienzo, la adres que puse viste la latitud y longitud que se puede poner. Y lo puse un poquitito corrido como más al a la calle y no por encima del lugar, o sea, porque es como adentro de una de una fábrica como que lo fue.
Igna González: Sí, Sí, está bien, está bien. Eso después, yo te voy a repetir. Te voy a explicar un protocolo, que es que se le mande una captura de pantalla de dónde va el Pe, de dónde va a empezar el permiso al cliente y tenemos un template donde se le avisa que dice, Por ejemplo, Hola, queremos.
Igna González: Exacto exactamente porque el el cliente tiene es un protocolo nuevo, Entonces el cliente tiene que saber que el permiso no va a empezar exactamente desde la Pick padres, pero va a empezar desde ahí. El permiso Sí, porque es lo que él paga. Ok, las dimensiones están bien, déjame ver la ruta. Sí, la orden está totalmente correcta. Perfecto. Muy bien, déjame ver la ruta dame un segundito acordate porfa de una vez que hiciste ese permiso, borrarlo. Sí.
Igna González: De poner delete o cancelar como sea, pero tratar de tratar de borrarlo bien no te dejó. Veo que no te dejó ir por la 90. Veo que ahí hace una vuelta para llegar a la a la la frontera. te daba algún tipo de restricción.
Juan Manuel: Pero cuando haciéndolo perdón, en la parte de del permiso de Massachusetts, te referís.
Igna González: Claro. Ves que en el mapa original va directo todo por la 90. Hace toda una vuelta, pero estoy viendo ahí que hay una restricción en el medio. Así que sí, esa ruta estaría bien, Habría que analizarla. Por ejemplo, en estos casos muchas veces se le avisa. Se le pregunta al cliente si esa opción está bien, pero tampoco hay mucha opción, porque yo ya estoy viendo que por la 90 hay una restricción. Sí, hay una restricción para que vaya derecho por la 90. Se entiende.
Igna González: Sí como la yo. Ya estoy viendo que vos estás yendo. Si no me equivoco por la 9 o no sé cuál es la ruta que estás tomando, y después vuelve a retomar la 90, pero por el medio de la 90 hay una restricción en rojo en tu captura que no te va a dejar pasar directo. Entonces, de esa ruta estaría bien.
Igna González: Así que muy bien con Massachusetts, Bien, con el tema de los pesos, te dio alguna algún problema o algo por el estilo.
Juan Manuel: Hubo una cuando cuando fui creando el el el track. No sé el el tamaño de las ruedas, viste que te dice tipo el tamaño de las ruedas. Yo puse 11.
Igna González: Once. Once. Muy bien, 11, Siempre 11. Perfecto. Perfecto. Perfecto. Muy bien. Once. Número 11. Y cuando cuando te pida, cuando te aparezca ext esto ha sido.
Igna González: Te lo voy a escribir en el grupo. Una cosa así: Axel Gage o una cosa así, siempre es 8 o 8 6. Si cuando te pida eso, te.
Igna González: Sí, No es como como si fuese el espa un una dimensión de los access de los ejes Okay. No es el accespacing. No tiene nada que ver si te lo lle Si te llega a aparecer en algún momento y no Te acordás, no te preocupes, vos me avisas, me preguntas a mí. Ok.
Igna González: With, o no sé cómo cómo puede aparecer en algunos en algunos Estados porque todos son diferentes, sí, pero puede ser que pero puede ser que varíe de todos modos. Si te lo llegan a pedir y no Te acordás me preguntas. El tamaño de la rueda. Siempre, como dijiste, es 11. Si te da 11, algo, siempre es 11. 22 Ok. 11 21, el resto está perfecto.
Igna González: Dale buenísimo. Ahora te va a ser mucho más fácil, porque vas de frontera a frontera ya pásate el Pick Up, que era lo más difícil. Así que frontera frontera.
Juan Manuel: No tengo miedo que justo tenga que hacer algún permiso y que no esté el vídeo explicado en Internet, o sea, no esté el el la guía del vídeo, pero no en la guía o el.
Igna González: Para eso estoy yo, le faltan muy pocos Estados a ese Para terminar, y si justamente hay un Estado que no está en el video, me preguntas a mí. Esa es la idea. Primero, que resuelvas tus dudas con el E con el con el vídeo de Ezequiel. Entonces, si no podés pasas a mí Ahora, a si directamente no hay video, dir recurrís a mí. Ok.
Igna González: Dale, yo me muteo. Multéate vos también porque yo estoy en otra llamada. Así no nos estamos overlapeando. Y y cualquier cosa. Me escribís en privado o en el grupo. Ok.
Juan Manuel: Sí, sí. Tranqui Tranqui. Debemos de hacer los otros 2 crastones.
Igna González: Sí de Pensylvania acordate que ya hiciste 2 solo la semana pasada, o sea, co solo, pero con mi ayuda, no no sé si recordas no te acor te acordás que cuando entrabas para que no sé si Te acordás que cuando entrabas tenías que elegir el Track si solo te aparece la opción del track. Y después tenés que agregar el trailer. y ahí te va guiando, porque es bastante intuitivo. Pensilvania, que tenés que ponerle el bin number, te dice Epis Count y te pone 1 solo tienes que poner 1 solo el sibial de laload. Después hay una partecita que te dice. Acept croll speed tenés que ponerle que sí. Y la ruta simplemente es acercarte, o sea, mirar el mapa del sugestie proud y acercarte a donde entras a Pensilvania, y te va a aparecer un puntito naranja y apretarle al puntito naranja. Se te va a marcar el globito de donde empieza y luego irte de donde salís de Pensilvania buscar lo mismo, un puntito obviamente acordate fijarte que estés por la mano correcta, ¿no? Y T y te va a apuntar, Te va a poner un puntito, el puntito, encontrar el puntito naranja, pero te va a poner un globito naranja, porque es el punto de salida. Y una vez que haces eso, le vas al al botón azul donde dice sujest road y te va a rutear. Ya hiciste 2: Pensilvania. ¿vos sin video? Deberías ya poder hacer 1 solo.
Juan Manuel: No, no me acordaba que había hecho ese o sea, no me acordaba que era ese Estado que ya lo había hecho solo. Pero bueno, si.
Igna González: Fíjate Fíjate el chat. Fíjate el chat de de training que tenés Pensilvania. Hechos por.
Igna González: De hecho, te va a servir. Si si necesitas si estás como una ayuda de memoria, pero mira. de hecho acá encontré el de Pensylvania. Mira te mando. Acá. Están los saxos, los accespacing. Esto lo hiciste. Vos Fíjate ahí que te vas a encontrar con lo de Pensylvania y cómo rellenarlo. De hecho, hasta hiciste la ruta. Hiciste 2 de Pensilvania, solo ya así que con este vas a poder. Lo único que tienes que cambiarlo son los los pesos, porque va a ser un poco más pesado. Pero fíjate que arriba. Acá Tenés la misma información. fíjate ahí en el chat de training week.
Igna González: Lo lo vas a poder hacer. Porque si bien no hay videos, pero lo l antes lo habías hecho igual sin video. Así que vas a poder tranqui que vas a poder. Okay.
Igna González: Yo tengo que seguir con una orden, pero cualquier cosa me escribís. Escribíme en el grupo porfa, porque si vos me hablas por acá los chicos, escuchan por el otro lado, y no quiero que estén las voces todas y que se confundan los grupos Okay.
Igna González: Acordate que el Ghostwade y el Littlewate son diferentes. En este caso, que vos tenés una carga más pesada. lo que tenés que hacer para asegurarte es entrar a la a la orden en este caso, no sé si te quedó el registro. Te voy a dar una mano yo porque no sé si tenés el registro del camión cargado capaz, que no bien, no, no, porque es una un porque eso no no quedó cargado, pero me voy a fijar en la orden real. Me voy a fijar en la orden real y el procedimiento que se hace es cuando tenés la orden Vos Tenés en el camión donde dice en el camión en el tráiler. En este caso, el tráiler tiene el registro vencido. pero en el camión dice: Registration Exploration y tiene una una una. Fecha. Esa fecha en azul se le puede hacer clic y se hace un docu se abre un documento en ese documento. Vos Tenés los pesos que puede llevar el camión en cada Estado, y en este caso, 1 puede fijarse en cada Estado. Tiene el estado por por, digamos, por ca por letra, por por 2 letras y se fija en Pensylvania. Y el peso legal en Pensilvania es de 80 000. Entonces vos. Lo que tenés que poner en Grosswade es el peso de la orden.
Igna González: Exacto y en peso legal tenés que poner 80 0.
Juan Manuel: Pero no, no es un poco sin sentido que yo tenga que poner 80 000. Si el peso legal en Pensilvania ya está oficializado, que sea de 80 000. No sé si me explico, es como.
Igna González: No porque el valor no porque eso depende. Eso depende del camión. El camión tiene un tiene registrado 80 000. Pero si el el la que empresa va y registra más peso, nosotros tenemos que fijarnos en el registro y poner el peso legal que tiene en Pensilvania. Eso se puede cambiar.
Igna González: Eso. O sea, eso va cambiando. No, No, no es que no tiene sentido. Eso Eso tiene mucho sentido y hay que ponerlo. Y además va cambiando eso el peso legal, o sea, eso no es un peso legal que vos estás poniendo el peso legal es 80 000 y hay que respetarlo. Por eso están los registros de los camiones. A lo mejor la empresa decide lo que se le llama tener una inhunst regi restriation, que es ponerle registrar el camión en cada Estado con más peso y a lo mejor lo registra con 90 000. Entonces ahí vos en Liga el Wave pondrías 90. 1 000 si estaría con Inhans Weight. En este caso, no lo tiene. No tiene el peso registrado como más. Simplemente tiene el peso legal en en Pensylvania, que es 80 000, pero nosotros estamos con sobrepeso. Entonces. para sacar el permiso, nosotros al Estado le tenemos que avisar que el camión tiene un registro porque ellos después van a ver todos los papeles cuando el tipo pase por ahí. Claro, cuando el camionero pase por ahí, entonces van a ver que el papel dice peso legal, 80 000, Si vos le pones, peso legal de 106 000 le van a poner una multa o le van a sacar el permiso y no va a poder viajar, entonces tiene que tener peso legal 80 000 y tiene que tener el peso real, que es el Grossweith de 106 000 para que nos cobren extra por ese peso. Se entiende.
Juan Manuel: Sí, tengo una última preguntita: Yo te dejo con este estado, el Type sería track trac tractor el tape de.
Igna González: Mhm: Track: track tock Sí, tractor.
Igna González: Com tienes que agregar el tráiler, porque si no, no te van a dar los ejes porque y tienes que ponerle la cantidad de que tiene el camión y la cantidad de G que tiene para que te dé la totalidad.
Igna González: Eso te fijas en la orden. ¿qué ¿Qué ¿Qué te dice la orden? Eso lo copiaste? Bien.
Juan Manuel: Es que yo, La orden te referís a los datos que yo planeé.
Igna González: Dice dice Power ondee, acá te tocó un tow, acá te tocó un tow tenés que tener ojo con eso. No acá te tocó un tow y muchas veces vas a tener que poner todo way, o si no te da la opción, si se pone semi trailer sí, si no está la opción, se pone semitrailer. Pero si te da la opción de hole o o de tou elegís T o, en este caso, de Pensilvania. Creo que vas a poner semi trailer si si no tenés tow way o t o le vas a poner semitrale.
Juan Manuel: Tengo estos. Tengo. Tengo D. Ese. M. E. Towell o de Bacon Towell.
Juan Manuel: Ya lo digo, eran. D. S. M. E. Tower o D. Bacon Towell?
Igna González: Poner poner semi trailer, ponerle semitrailer. ¿y por qué es Pennsylvania deja solamente en los otros estados. Simplemente anda teniendo en cuenta de que ande, teniendo en cuenta de poner de si está la diferencia de Hyde, de Hyde, perdón, de Howling o Tou.
Juan Manuel: En qué parte lo voy a encontrar, en qué parte.
Igna González: Cuando pongas cuando tenga que poner el tráiler, te va a dar si te pide el tipo de tráiler o el tipo de movimiento. Si si te dice hole, lo cambias a tou, si o tow way.
Igna González: Pero son detalles que tienes que tener mucho, mucha atención en ese caso. Ok, cuando es un power on Lea.
Juan Manuel: Okay. Eso necesito. Necesito recordar más esas cosas porque no no las tenía tan en cuenta.
Igna González: Bien. Juanma, cuando, bueno, trata de hacer lo que puedas antes de las 5. Y cua Y cuando volvamos al recreo. Vamos a hacer como un reap de lo que es todo processing, ¿Sí? Y lo más que todo, los pasos sí de de cuando se te asigna una orden, ¿Qué es lo que miras primero? ¿qué significa.
Juan Manuel: Es ayudar a darme cuenta. Esto lo he dejado lo de Tower, eso eso de recién que me parece que no que no sé, no lo no lo tengo tan presente y no sé por ahí si se tu so sobre todo en los en en los Perrys que no hay videos si si las excepciones o así que vos te acuerdes, si me las puedes remarcar, por ejemplo, este caso de que tenía esto de de 80 000 y que tenía que ponerlo otro. No sé es como que hay algunos permisos pe particulares que tienen como ciertas excepciones a la hora de cargar los datos. No sé si por ahí me puedes explicar alguno de esos que que que que te acuerdes.
Igna González: Mira eso? Eso, lo mucho, Lo vas a ir aprendiendo, porque, o sea, no te queda otra también más que ir viendo los vídeos, ya vas a tener acce acceso a los vídeos de Youtube que por ahí son más cortos. Y cuando se terminen los vídeos, todos los vídeos, también va a ser mucho más fácil. pero el tema es así Y el peso legal, como bien te dijo José en el en el chat. siempre y yo, la semana que la semana pasada lo dije varias veces. A esto: el peso legal no es el mismo que el el Gross Overwait son 2 pesos diferentes. Solo que la semana pasada ustedes estaban trabajando con el mismo peso. 80 000 y 80 000.
Igna González: Bueno. Pero ¿qué pasa? Y la mayoría de las órdenes que vos vas a trabajar al principio van a ser de peso legal. Por lo tanto, el Gross Overwait y el peso legal te va a quedar igual. Pero cuando te empiezan a dar pesos, digamos, Overwait, No. Y el permiso te pida que pongas el Gros Overway y el peso legal, vos tenés que poner 80 0. Si en peso legal. Y cuando te pida el Gross Overway, te está pidiendo el peso de la orden. Se entiende porque el Pe, una cosa es el peso legal que no tiene nada que ver con el peso de la orden, a menos que tu orden en el en el peso overol tenga 80 000. En este caso, vos ¿Estás trabajando con una orden Overwait, entonces nunca va a ser 80 000 el peso. Legal.
Igna González: En tu orden. Si en el permiso, si el permiso te pide peso legal, le pones, 80 000, pero el peso real de la orden. Le vas a tener que poner en el Grossover Wave, que después también se va a ref ver reflejado en el en el peso que le pones en los ejes, se entiende.
Igna González: No me dijiste que en Pensilvania, que el que tenía que marcar yo con un puntito claro de dónde empieza.
Juan Manuel: Lo encuentro porque, o sea, este es acá. Donde empieza. Me parece que es. Es acá exactamente el punto.
Igna González: Okay, te vas a tener que empezar a buscar un poquito más adelante más adelante, o sea, un poquito más adentro de Pensilvania, o un poquito más, O aden o adentro. vos estás entrando a Pensilvania desde Nueva Jersey. No estás agarrando el mapa al revés.
Igna González: A ver mostrame el mapa de la la suggestited order. Dónde es la delivery Okay Okay. Bien, Bien, e ente entiendo entiendo entonces volvemos.
Juan Manuel: España es por por acá Creo que es porque no, no lo hice, pero me parece que es por acá Pensilvania. Si eso es Transilvania, entonces yo tengo que entrar por New Jersey.
Igna González: Fíjate en las fronteras. Fíjate las fronteras. Aprendé a usar los mapas. Bien, ya ahí estás teniendo puntos naranjas tenés que empezar.
Igna González: Con esos puntos, a ver cuál te da la frontera que te va a decir Pensilvania border con.
Igna González: Sí. Yo elegiría el que está a Lot. No, yo elegiría el otro e ese pre preferiría ese pro probar con ese tampoco. Y si no iría un poco más atrás desde los 78, no un poco más atrás, digamos desde desde Nueva Jersey. Un poco más atrás, entran desde Nueva Jersey, más a más adentro de Nueva Jersey, digamos porque ahí está. Eso es Pensilvania. Así que anda un poco más atrás a la nueva Jersey, a Nueva Jersey.
Igna González: Para atrás, exactamente bien. anda desde los 78 hasta ahí tenés, unos triangulitos de los 78 los estoy viendo.
Igna González: Exactamente. Y ahí tenés exactamente Nueva Jersey Stateline, eso mismo. Y ahora vas. Y buscas el punto de salida.
Juan Manuel: El punto de salida es para que acá tengo que ir a un porque esta no no me muestra. Donde dice Pensilvania, esto es Pensilvania. Creo que.
Juan Manuel: Bueno, pero eso es esa. Está. Acá Tengo entendido porque esto es Pennsylva. Esto es Pennsylvania. Y esto ya es.
Juan Manuel: Del 81.
Igna González: No. Ahí te Ahí te está yendo todo por Nueva Jersey. Si vos tenés que cruzar Pennsylva, ¿cuál es Pensilvania.
Igna González: Probar no porque ese no está saliendo. Estás Estás entrando, estás corriéndote al costado de Pensilvania. Fíjate que en el 81 tienes un punto naranja.
Igna González: No solo que cambia, son diferentes. La verdad, que no. No sé bien que cuál es el significado del triángulo y del y del y del del redondelito, ese, pero cuando está disponible, siempre es mejor tocarlo para cuales, para ver cuáles son las opciones.
Igna González: Y al interior perfecta. La ruta perfecta.
Juan Manuel: Hasta acá me pasa, que es como que no sé cómo son los pasos que siguen viste, porque yo acá ya los ya lo ya lo cierro. Viste.
Igna González: Los pa. El no. El siguiente paso es darle todo. En Next. Y después se este, por ejemplo, Pensylvania es un estado que acá sí o sí, lo tenés que cerrar después de la lo tenés que cerrar después de la de de de hacerlo porque si vos lo sumis ya se paga solo. Okay.
Igna González: Sí se paga solo porque hay una cuenta adherida. Entonces, Pensilvania es 1 de los que tenemos que tener cuidado cuando estamos practicando. Porque si vuelves un mitin, eso se paga solo y sale 47 dólares.
Igna González: No, no si dale back. Y si se puede cancelar. Y si fíjate dale back a ver cómo te lo puedo hacer cancelar. Fíjate los 3 puntitos de ahí arriba. No, no, no, no Ahí al al lado tuyo para la para tu derecha, para tu derecha ahí delete y a la mierda el permiso. Bien. Bien. Bien. Bien. Bien. Muy bien. Muy bien, perfecto, la ruta, esa te quedó perfecto.
Juan Manuel: Nos tomamos el Break a las 5 o 4 y media.
Igna González: A las 5, pero acordate que si vos necesitas tomarte 5 min, Diez minutos, ¿Vos me avisás, No hay problema. Ok, No, quiero. No quiero que te abrumes porque estás haciendo una carga pesada y venís súper bien.
Juan Manuel: El único que me quedó pendiente, entonces es el New York. Si querés lo dejamos para más tarde.
Igna González: Okay Okay hace West Virginia. ¿y si quieres hacer Virginia. Y bueno, hace una cosa: tómate Ahora, 5 min, anda hacete un mate, un café o algo. Tómate 5 min. Volvé. Hacé el estado que que siga y y porque yo ahora tengo que procesar una orden. Así que tomate 5 min, relajarte un rato, y y después seguimos trabajando, y a las 5 tomas el recreo Okay. No quiero que te abrumes haciendo todo de golpe porque estás haciendo una carga pesada. Y quiero también que te te saques todas las dudas, aunque recién es lunes, todavía te queda una semana entera de entrenamiento. Vamos a tratar de llegar al viernes, bien completos, Okay.
Juan Manuel: Pero es. Fíjate que cuando tengas tiempo, lo los que subí, sobre todo el en la parte de.
Igna González: Vos que te te tranquilo, vos que tranquilo, que yo voy a revisar todo en el recreo, voy a revisar todo y después, cuando volvamos al recreo, yo voy a pedir un tiempo para que tengamos nosotros tranquilos y nos podamos sacar bien las dudas Okay. un tiempo, digamos que no me asignen nada y que yo pueda estar 100 por 100 con vos y no esté trabajando. porque ahora tengo una orden que si o si tengo que trabajar en eso. Así que me tengo que ir ya a trabajar con eso, pero voy a revisar todo y en lo que vea que tenga que decirte algo, explicarte algo que y responderte todas tus dudas. Quiero estar 100 por 100 con vos y que podamos charlar bien de todos los permisos de los process y de todos los detalles Okay. Así que te recomiendo que te tomes ahora 5 min o 5, 6 min. Lo que quieras.
Juan Manuel: Bueno, justo acá estaba cargando West Virginia. ¿pero ¿qué pasa? Wes Virginia? En realidad acá en el Suciety Road? Ahora que me doy cuenta, No, no toca, pues Virginia.
Igna González: Porque probablemente hayan cambiado la ruta a ver a hacer. Me a veces me.
Igna González: Yo te recomiendo, algo que te van a pedir es que pongas todo, que configures la computadora en inglés y que pongas el horario en ingles, el horario en inglés, el horario en central. Time.
Juan Manuel: Tengo una pregunta con res con respecto al horario. A mí me pasó viste. Yo me creé un segundo, una una segunda sesión viste para para.
Juan Manuel: Es como que cuando cambié el horario, se me cambió mi sesión personal y en esta en las 2 se me cambió. Puede ser.
Igna González: Sí, Sí, yo a mí me pasó lo mismo. La la sesión personal, la mi de Administrador, que es la mía, la la la la mía, nacho y.
Juan Manuel: El horario. Las 2 quedan, les pasa a todos.
Igna González: Sí, sí. Pero después, si te te conviene después, lo que lo hagas tranquilo fuera del trabajo que entres a configuración y cambies todo, no desde ahí, sino lo puedes. Creo que lo tenés que hacer desde sistemas y todo eso. cambiar el horario, todo y porque yo veo desde tu pantalla que tenés 4 y 33 de la tarde, y yo tengo una y 33 de la tarde.
Igna González: Bueno, después vamos a cuando después de que termines esto, y con eso vamos a hablar bien de el tema de los procesos y todo, y algo que noté la semana pasada, que no quiero que lo hagas más es buscar apretar F 3 en la orden cuando tengas que buscar algo. Ok, A es un habi un hábito que no quiero que hagas. Sí, porque se te va a hacer carne y no quiero que lo hagas más porque no te estoy retando, por favor. No creo que te lo tomes mal, pero no quiero. No quiero.
Igna González: Es que el no? Bueno, no, no lo antes lo hacías. Lo vi que lo hiciste cuando te pedí que buscaras el el Kimpen que pusiste. Cap Cape Tra y te apareció en amarillo. No sé cómo eso que hace que eso que buscas. No, No quiero que lo hagas. No quiero que lo hagas, porque porque eso hace que dejes que pierdas la habilidad de de buscar por tu cuenta de de identificar por tu cuenta dónde está cada cosa en la orden. Sí.
Igna González: Entonces nosotros no lo hacemos a eso, porque si vos haces eso de buscar así, a menos que sea una cosa, en particular en una página que no tenés ni idea, está bien, pero en una orden no lo tenés que hacer, porque en una orden. tiene que ser totalmente inmediato que te digan: Busca la información del tráiler del Kerrier, del camión de los axels de la commodity, la overol de las R de la de la fecha, lo que sea, y que vos inmediatamente sepas. Dónde está la información y la sepas, buscar vos solo sin tener que usar la lupa. Okay.
Igna González: Eso. Eso no es ojo que no te estoy retando. No te estoy solo que no quiero que tengas ese ese vicio porque porque se te va a hacer, o sea, en acá, No queremos buscar a queremos que seas eficaz. sí y eficiente, pero no de la manera más rápida y fácil, porque si no, de esa forma las cosas se vuelven fáciles, pero pero mal sí.
Igna González: Es siempre nosotros tenemos esa pregunta de lo que eres rápido o lo que eres bien y rápido, nunca es la mejor manera. Sí, rápido nunca es la mejor manera. Siempre es mejor tomarse el tiempo para tener analizar lo que 1 tiene en el frente al frente y en interpretarlo a y entenderlo. Sí.
Juan Manuel: Si yo leo que me está pidiendo la commodity description.
Igna González: O la el la longitud de la carga. Tengo que entender de dónde tengo que sacar esa información. Sí.
Igna González: Si no lo entiendo, pregunto sí, pero no lo puedo ni no ni inventar ni buscarlo así de cualquier manera. Okay. No, No quiero que busques. La manera más fácil siempre es preguntar, y nunca tengas miedo de Preguntar Okay.
Igna González: Para eso estamos para eso. Estamos más que sos estás entrenando. Y vas a empezar a trabajar de 0 después del entrenamiento. Entonces Vos Preguntá Okay levanta la mano acordate después de 15 min de que te clavaste. Te trabaste con algo, se levanta la mano. Ok, no. Dejes pasar más de 10, 15 min con algo estés trabajando, ya sea en entrenamiento, cuando estés trabajando en algo real, Sí.
Igna González: Dale vos. Seguí trabajando, tranqui Ya falta poco para tu recreo. Te pegas un buen descanso y volvemos y hacemos todo un rec up de lo que es procesin. Si es que los chicos me dan un descansito también para para darte atención a vos 100 por 100. Yo encima estoy con una orden. Ahora me voy para para ella. Cualquier cosa. Me chiflas por el chat.
Juan Manuel: Estoy creando acá en Virginia. Estoy en la parte de de cargar el truck, el track en Amber, y y no está el el vehículo que yo agregué hace un rato, viste. o sea, no aparece. Y no sé si me deja tipo agregar.
Igna González: Si te deja tene cuando no está el vehículo. Cuando te dice Select al lado la unit. Y no está el vehículo. Lo tenés que agregar al lado donde dice Unity Number. Y lo tenés que agregar todo vos a mano si no siempre va a estar el vehículo agregado? Sí, Sí, sí, no. Single Single Unit. No Fíjate que las opciones combination Sí, por más que sea, por más que sea un power only tenés que poner video combination.
Igna González: No, no, no, no, no, no, no, porque no, lo no lo tenés, No, lo tenés.
Igna González: Si terminas de completar todo y ya está. Y si te pide agregar ese vehículo al inventario, le pones que no Okay.
Igna González: Dale. Voy a ponerme a revisar lo que has hecho hasta ahora. Déjame que hable la orden. dame un segundito. ¡ay, qué día parece? Viernes. Apple. Bien, esto ya está esto. ¿qué es? New Jersey? Vamos a ver. New: Jersey Okay, Esto está bien. Bien, sí, el largo de la orden de la load es 53, porque es el tráiler el tráiler mismo. ¿qué es esto? ¿qué es esto los saxos? Bien. ¿qué es esto? Maryland? Bueno, no le puedo poner, Me gusta, pero le voy a poner. Me gusta el Estado al nombre? Bien. Bueno, Pensylvania. D. C: 6. Bueno, esto habíamos visto que le tenías que poner a casta Bien, Bien. Bien, West, Virginia. Mhm. Mhm. Mhm. Mhm. Mhm. Mhm: Muy bien, acá. Esto su prospectorum! Bien, ahí pusiste oveja en 3 y después lo cambiaste bien. Bien. Tou: Perfecto. Bien, déjame. Estoy en 5. Güey todo eso a ver. S bien, No es que ahí no te deja todo está perfecto. Bien, no te deja bien. Probablemente no te deje poner a hacer la ruta porque estés poniendo, tal vez estás poniendo mal las direcciones. Es decir, tendrías que haber probado y 77 sur con i 85. Creo que dice sur. y a lo mejor ahí te lo daba en, no sé qué es esto. ¿qué estado es este Carolina del Sur o Carolina del Norte. porque tengo 2, acá dice North Cara Liner dice todo este error acá a la hora de colocar el stateboard con soccer a Carolina del Norte. Es este verdad esta que está acá.
Igna González: Bueno, porque si vos está si bien estás en el norte, la ruta está bajando para el sur. ¿sí? Entonces tenés que tener eso en cuenta. Cuando es así, tienes que probar si te da la ruta con otra dirección, ¿sí? Si no te da con la del norte tenés que probar con la del Sur, porque la ruta está bajando para el sur. Si vos estás yendo para el Sur. Si no me equivoco, está yendo para abajo, ¿verdad? Está yendo desde Virginia, para Carolina del Sur o no.
Igna González: Bueno, entonces, en ese caso, si no te dio la ruta capaz que es por eso porque vos tenés que elegir i 77, la interestatal, I, 77 sur con la otra sur. Tal vez ese es el problema.
Igna González: Muchas veces pasa eso. Sí, estás. O sea, teóricamente, estás en el punto norte, pero vos tenés que agarrar la ruta que va para el sur.
Juan Manuel: Se me complicó acá porque yo, en el paso anterior a ver si podemos hacer el paso anterior uy. Creo que me fui muy para atrás. Mhm: Rex Te quería mostrar la ruta. Acá Es como que elegí la ruta, pero igual se me como que no se me guardó Adres, porque esto es border. Crossing acaba acá esto. Es border Crossing con Carolina del Sur. Carolina del Sur, Carolina del Sur, Carolina del Sur. Acá Esto es Carolina del Sur en esa calle. La I, 85 con Carolina del Sur, supongo. Acá I, 85 con Carolina del Sur. y 85 con cadenas y 85 con Soft.
Igna González: No en Georgia. Nunca ponemos latitud de longitud porque nos devuelven el permiso.
Igna González: Exacto, no la vas a copiar completa. Obviamente, vas a copiar parte por parte.
Igna González: Mhm. Bien, fíjate lo que no Fíjate lo que dice ahí lee. ¿qué ¿Qué dice en destination.
Igna González: Okay tenés que fijate que dice una. ¿qué te dice, acostado silect on map ahí es cuando tenés que vos elegir una en el mapa.
Igna González: Y tienes que Co: Y tienes que eso tenés que fijarte bien con el mapa. Las gestemap, si coincide con la de la orden con la del sitio. Si coincide cuál de las 2 más o menos es.
Igna González: No, porque no te va a dejar terminar, No te va a dejar terminar exactamente. No todos los Estados te dejan terminar exactamente la delivery adress. Así que cualquiera de esos puntos va a ser válido.
Juan Manuel: Bueno, entonces sí, lo dejo por acá porque cualquiera lo está bien. Porque mira cerca, igual es como que lo.
Igna González: Mi recomendación es que elijan la 2 porque ya tiene una salida por ahí.
Igna González: Mhm. Y ahora que vuelvas a Valida y Temrum Okay, vas a tener a ver, va a apretar de nuevo. No vas a tener que borrarla, poner de nuevo la la Adres. Poner de nuevo la adres, cambiar última pone border crossing, poner cualquier cosa. Border. Crossing: Ahí está Dale válida. Turne Run. Bien. Ahora volvé para atrás a apretar los cositos, no los cositos azules de de ahí abajo, no los cositos azules, lo de las flechitas. las flechitas que tenés arriba a la a la izquierda. a la izquierda de lo amarillo. Eso. Eso ahí está Ahora Volve a donde dice destination ahí y apretada Dress. Y volví a cargar ladress ahí. Esta ahora pone válida turrund. O es porque no te deja cargar la la ruta. Mhm. A ver si probás borrar toda la la adres.
Igna González: Claro, porque yo quiero que pongas otra adres para, por para me gustaría que pongas otra como para como para pode para que te dé la ruta de nuevo. te lo que te digo recién de nuevo.
Igna González: No sé borrarle algo, borrale las primeras las últimas letras. ¿qué sé yo como.
Igna González: Para ver si si prueba Mhm Andaba Selec selectron map. Hacemos lo mismo de recién apretarle el 2. Y ahora probado con Run Trip, con Run Trip, a ver si te con eso se hace, No. ¿no? Entonces estamos teniendo un problema con Ah, pero te está diciendo: Stop One, estás teniendo problema con no estás teniendo problemas con la Delibe, estás teniendo problema con Carolina del Sur. o sea, por ejemplo, en estos casos. si Vos hubieses comprado Carolina del Sur antes de probar Georgia, hubiese sido un error. porque en este caso te está diciendo que no podés entrar a Georgia por la I 85 Carolina del Sur, vos Estás seguro que es la I a 85, la la frontera no es. No es que estoy dudando de vos, sino que te pregunto por las dudas.
Juan Manuel: Dame un segundo que lo vuelvo a chequear. Perdón, Encima, justo me di cuenta que Carolina del Sur no lo hice porque me me me me lo comí con Carolina del Norte, O sea, me faltaba hacer ese todavía.
Igna González: No igual. Puede ser que y dice oye y 85. Claro, puede ser que ahí haya alguna restricción o pue jus. Ahí hay un puente.
Juan Manuel: A lo mejor a lo mejor no lo dejan pasar porque es muy pesado.
Igna González: Entonces, en ese caso se busca otra ruta con cargas muy pesadas. Generalmente está el Protocolo de test, you by, One, C, N, o Test Tree By One que qué se hace? Se prueban todos los estados. como o sea, se prueban los 3 primeros estados a en realidad se van probando todos los estados, así como, por ejemplo, estás haciendo vos y no se compra nada hasta que te lo aprueben, o sea, para ir probando la ruta y recién de probar, se prueban 3, y después se prue Y después de probar esos 3. Si se dio la ruta con las 3 rutas completas. se compra el primer estado y así se compra el primero sigo probando después de esos 2. Sigo probando a partir de esos 2, pruebo el siguiente, o sea, el tercero. si se proba si esa ruta me dio a partir de esos 3 compro, el primero, que sería el segundo Estado. Después me quedan esos 2 pruebo el siguiente. Y así, porque cuando está ya trabajamos con Overwait. empezamos a probar a hacer test testw by one o Test Three by One se entiende más o menos esta teoría.
Juan Manuel: Y con eso después quiero que me lo expliques bien lo del textuga. Igual.
Igna González: Mhm. No te va a tocar al principio, pero es simple. O sea, si vos tenés Overwaite, bueno, puedes comprar permiso por permiso, Sí, no lo puedes comprar. Si no, no puedes poner la tarjeta de crédito, comprar y subirlo, porque te pueden pasar situaciones como estas, que tenés que cambiar la ruta y un permiso. Por ejemplo, Carolina del Sur, no puede terminar en la 85 y Georgia Ter empezar en otra ruta que no sea la 85, porque tienen que estar conectados los permisos o el camionero va a viajar todo por la 85 con el permiso o los los permisos conectados, La ruta tiene que estar sí o sí conectada. Entonces. cuando son Overwait, y tenemos el riesgo de que no nos de la ruta por ser muy pesado. porque haya restricciones de peso que esas restricciones justamente nos da el sistema como te está dando a vo. El error de que te dice Fail To Validay Run o en stop one, que es justo la entrada de Georgia en la I 85 con South Carolina. y se hace la prueba de texto o testry que es: qué significa eso? Yo tengo una lista de, no sé 5 estados. Ok, en la orden. Entonces yo voy a probar los 3 primeros estados. ¿qué quiere decir probar? Los voy a hacer a los permisos en el sitio. ¿cómo estás haciendo vos, pero no los voy a comprar. Voy a probar. Voy a rellenar todo. Voy a llegar a la parte del mapa. Sí, voy u 1 por 1, pero voy a hacer el mapa de todos. Y si me da la ruta de todos, recién ahí compro el primer Estado. sí, y así continuamente con todos. Pero no voy a ir a com a comprar 1 por 1 y después, o sea, 1 y después hago el otro. No los voy a ir haciendo todos juntos a la vez para que me dé para saber que me la ruta me conecte con todos. Porque si yo llego a comprar 1, y después me encargo de hacer el otro y la ruta no me da el Otr, el permiso que acabo de comprar ya no me sirve porque tengo que arrancar con una ruta nueva.
Igna González: Mhm. Nada tendrías que buscar probar, por ejemplo, abril el origen y ver si puedes entrar desde otro lado en Carolina del Sur. Así que volví al sitio de Georgia.
Igna González: No, no, no. El sitio de Georgia a la página del permiso.
Igna González: Sí y trata de buscar alguna ruta para ver si podemos encontrar, por ejemplo, ahí tenés. Fíjate. no, porque si son rutas. Si bien dices Carolina, necesitamos una interestatal ahí tenés. Por ejemplo, ahí decía Augusta, por ejemplo, ahí tenés. Y si 520 Force Hills Out, coralina, o es Augusta. Augusta es un buen lugar y 20 para entrar por Augusta Probá. Con eso vale de Temprand y te dice que no. ¿qué problema era? Habrá probaba otro.
Igna González: Sí. Ok, Entonces lo que vas a hacer es I ir a Back arriba, Back. Y vamos a revisar la Información Okay. ¿qué tenemos ahí? Y Roseway Axel Count, Laurel Land Laure High. Vuelvo Ta: ta Ta Ta Ta Ta a ver Dale Next y vamos a empezar de nuevo. Poner border. Crossing busca la interestatal. 85, South Carolina.
Juan Manuel: Dame un segundo Youtube, 5 y acá pongo el Adres directamente.
Igna González: Mhm Okay ahí antes. Para vas a poner vas a elegir una de esas viste que hice mal tipo. Selection. Elegí una a ver, toca ahí. Vamos a probar con una. No, No sé qué esto ya sería capaz que un problema a lo mejor de de de peso directamente. ¿qué pasaría En estos casos se iría mano el review.
Igna González: Y directamente Georgia. Lo que hace es que ellos toman las direcciones que vos pusiste y te hacen una ruta. Ellos o se llama por teléfono directamente y se les dice: che mira, estamos teniendo problemas con con Georgia, no nos está dando, no nos está dando ruta porque son superamables los de Georgia, así que nos han ayudado un montón de veces y ellos directamente te rutean y te devuelven el permiso.
Juan Manuel: Okay. Bueno, crees que el tema de captura de esto y continúo con el que me falta azúcar online, y después, te te aviso. Y ahora yo con vos.
Igna González: No hace falta que no hace falta que que me mandes captura de Georgia, Mándame, o sea, de esta parte mándame. Mándame fan captura del anterior de la de lo de lo que de la información de la ruta, no porque ya sé que no pudiste.
Igna González: Exacto y seguí con el resto. Yo voy a un ratito al otro grupo a ver qué está pasando. Y seguí con el resto.
Juan Manuel: Y abandono de una de las páginas. Está bien, o tendría que poner algo.
Igna González: No mostrame a ver si si tiene opción para borrarlo, lo mejor es siempre borrarlo el permiso, porque si no queda guardado.
Juan Manuel: de los 2. Bueno, vale, gracias.
Juan Manuel: Me pide el Tag Number del camión.
Igna González: Eso es. Le eso es la patente anótate, anótatelo, anótatelo, tag, number, buf perdón. Cuando te pida tag number de cualquier cosa de camión o trailer va a ser patente. Lo mismo que si te pide Tack State también va a ser el el el Estado que te está registrado del camión o el tráiler.
Juan Manuel: Uy, Tengo tengo un error también acá que no, no lo encuentro a ver a Isabel. Si me puedes ver un segundo. Ahora, un toqueteo, una pregunta que yo hago.
Igna González: Déjame ver porque el peso es igual, dice Cross Wait.
Igna González: A ver hacerle clic afuera, afuera afuera ahí hace clic por ahí, o sea, dentro del del del coso. Pero hace clic ahí, porque yo estoy viendo que los precios son iguales.
Juan Manuel: Tengo miedo de apretar ese 5 y que se me borre todo.
Igna González: Puede ser, puede ser a ver bor carga de nuevo. Los pesos de, por lo menos borrar.
Juan Manuel: Lo dice. Recién lo acabo de hacer recién 2 veces. Ya.
Igna González: Sí, sí te vi, pero hacelo de nuevo, borrá por lo menos 1 y cargarlo de nuevo. 100 106 106 521, 106 521 y carga borrar el rosweight y cargarlo a mano. Y a ver ahora si podés.
Igna González: No me parece que vas a tener que darle, recargar. Y Y sí sabía que te iba a pasar eso.
Igna González: Es que esto es algo que te vas a tener que acostumbrar, porque. Pasa, nos pasa siempre nos pasa siempre, créeme que nos pasa siempre.
Juan Manuel: Escucha acá en generalitos. Yo puse other. Pero por ahí es 1 de estos que yo no me estoy dando cuenta.
Igna González: No porque tenés mostrarme las opciones de nuevo. No, no, no, porque no tenés nada.
Igna González: No en los en los únicos, en los únicos que por ahí le podemos poner. No le ponemos la descripción total es, por ejemplo, en Tennessee. Ahí sí le ponemos, no le ponemos la descripción y le ponemos, por ejemplo, construction material electrical utility, algo así. Sí, en Texas, yo ya les había explicado que tenemos que ser muy específicos porque nos ya nos ya nos advirtieron que nos van a cerrar la cuenta. Si le ponemos algo muy vago, una descripción muy vaga. Sí.
Igna González: Como no sé, una vez nos mandaron que decía crain Park Green, Part Rain Park es una parte de una grúa y se enojaron mucho porque no es una descripción válida para un permiso. Entonces nosotros ese día nos el cliente no contestaba. No sabíamos qué carajo que parte de la de la de la de la grúa era y le pusimos cream boom que era una parte específica de la grúa. Muchas veces tenemos que inventar Muchas veces tenemos que buscar en Google otras veces si el cliente nos ayuda y nos manda una descripción completa y otras veces no. Pero cuando tenemos que sacar el permiso urgente, toca buscar en Internet, toca toca buscar las fotos. Si si el cliente nos mandó la foto en el mail y tratar de ver que tenemos de commodity. Ahora estoy viendo a ver a ver los pesos a ver qué qué problema te da con los pesos que no te deja a lo mejor ojo que puede ser la página. ¿no? Que no anda bien. Y el problema no, no es eso, y asegúrate de los spacings, dividi separarlos con un guión.
Igna González: Yo estoy viendo que los los pesos están perfectos, no deberías tener ningún problema.
Igna González: Bueno a ver y baja un poquito, quiero ver, quiero ver una cosa y te fijaste. Si hay algún espacio en en un espacio, en los en el primer número, en los en el tipo, un espacio ahí, no que no haya espacio, no sé, o sea, porque a lo mejor lo puede tomar como eso. No sé, no, no se me ocurre otra cosa, pues estoy viendo los números. 106 521, 106 521, porque otra cosa no, no se me ocurre. Estoy viendo los spacings también. Y qué raro que no te den haber probado a continuar, dale continuar.
Igna González: Okay. Vas a hacer una cosa en Low Time en configuration a ver probar, cambiar de Tow. No, no co en configuration, cambiaba, pone eso, semi tractor, tráiler y dale continu okay Okay. Ahí te está pidiendo más trailers links ponele 53 capaz que ahora te deje. Fíjate que te está pidiendo la marca la Mac, la Mac, la marca del tráiler.
Juan Manuel: Dos, 1 025.
Igna González: Sí. Fíjate que no te no, no pusiste. Michael's, no te quedó. No.
Juan Manuel: Trailer Flip a Ok.
Igna González: Y porque escribí hasta mí a ver si te da para elegir y ahí. Fíjate si lo lo encuentras.
Igna González: Bueno ponerle ponele 1 000 ponerle cualquiera total. Esto para practicar la idea es que que quiero que que lo puedas lograr pasarle a la ruta.
Igna González: Eso es el número del del tráiler. Fíjate, vuelve a la orden y es el eso. Ese mismo.
Igna González: Creo Yo creo que con esto vas a poder. No, la puta. No era el problema ese entonces, pero no entiendo que es el cuál es el problema de los del Gross Way. Ahí.
Igna González: No, no, no, no, no, No hay un problema con la página porque no entiendo por qué el Gross Wade que vos el groswave lo escribiste. Vos o se puso solo cuando vos escribiste los saxos.
Igna González: A ver, trata de trata de dejarlo vacío. Trata de ba de dejarlo vacío y y fijarte si se escribe solo mientras vos escribís los los los ejes.
Juan Manuel: De verdad, 11, 8 80, Creo que es ya 21. Cuatro, 80, 21, 4, 80, 17, 200, 7, 17, 2, 7, 17 del 1, ¿Siete? Igual. No sé, no soy corredor.
Igna González: Okay. Pero lo que puedes hacer es a ver, bajar, copiar el Grosswave que te de ahí abajo y pegarlo ahí borrar el espacio, ese en blanco que te quedó porque seguro nos va de quilombo. ay, no, Pero no entiendo qué es lo que te da mal.
Igna González: No la verdad que no, no, la verdad, que eso se ve recién cuando haces la ruta. Y pero acá nos está dando un error más. Vi The same as Grossway. Acá te está dando como que estás poniendo los pesos diferentes, y los son literal, iguales a ver bajar. Quiero ver todo. Déjame. Déjame leer ahí. Necesito encontrar el problema, mostrarme la orden. Por favor.
Igna González: La orden. ¿sí? 21. Cuatro 80 21. Cuatro 80 a ver, volvé a la volví a Georgia. 21. Cuatro 80. Mhm. No estoy entendiendo. Nunca me pasó esto. Rosweig: somos south airways. Sí, nos da lo mismo porque no nos da tendrías. Que Estoy leyendo. Y no, no hay forma de que lo de que entienda por qué no, no te da los pesos. 21 4, 80, 21, 4 80, 11 080, 880.
Juan Manuel: Un poco un pobre. Yo no habría que preguntarle quizás a otro compañero a.
Igna González: Su que subas un hasta arriba de la página en el editor. Mhm. Bien. Mándame Manda saca captura de esa parte roja que dice total accele wates más be the same más broswave esa partecita y después le sacas captura al a la mándalo al grupo.
Juan Manuel: Bueno, acá no es con ese grupo. Mhm: Ahí va y después le mando a esta parte.
Igna González: Claro, manda manda eso que que marque y agarra antes de mandarlo Ma: para sacarlo de nuevo. sacarlo, sacarlo de nuevo antes de que lo termines. sacarlo de nuevo con los pesos que quiero que uses el Licehort y Le Marques Márquez con los cuadraditos en rojo que tiene al costado. Fíjate que vos lo dejas ahí. Y tiene unos cuadra, el cuadrit, no el de arriba, arriba, ese no el de a el cuadradito. Ese le va a hacer. Le vas vas encuadrar el gross Wade.
Igna González: Apretarlo de nuevo. Al otro cuadradito que te dije.
Igna González: Con ese copiar. Y ahora lo vas y lo pegas en en el grupo.
Igna González: Bien cuál era el problema con Nueva York, no podías entrar o que.
Juan Manuel: Y con Nueva York. En Intenté, o sea, no tenía videos a los demás seguros. No tenía video, y lo intenté y me salió por ahí. Nueva York. No es tan difícil. La verdad es que ni no lo intenté honestamente.
Igna González: No, no, no es difícil, ya lo lo podemos ver. Lo podemos ver juntos.
Juan Manuel: Vos tenés que entrenar rutas por las dudas con norberto hoy o no, tengo entendido que ya no.
Juan Manuel: Es más que vos ¿Qué pasa? ¿vos Terminás ahora a las 8? No.
Juan Manuel: Y como que me voy a quedar 2 h solo ahí tipo querés que vaya a llorar con Norbert, Sigo haciendo radio o algo así.
Igna González: Ya voy a hablar con ya. Voy a hablar con ellos para organizar ese tema, pero bueno, sí me gustaría repasar a ver si yo te doy para no.
Igna González: Tenés que entrar ahí abajo el cosito de abajo, ese ese cartelito chiquitito que dice: ooks ahí, Pues medio raro. Bien, vas a entrar con el primero.
Juan Manuel: Okay. cualquiera de los 2 o no.
Igna González: Analggitic? Sí, porque total. Después lo vamos acordate que tenemos que borrar el permiso y, sobre todo, de práctica, nada más acordate que cuando vos estés trabajando por tu cuenta. vas a en esa parte, Vas a rellenarlo con tu información, No dice Contact name principio. Puede ser que lo dejes con el nombre de Nash, pero en el al principio puede ser al principio, puede ser que lo dejes con el nombre de Nash, pero ya después no, tu número de teléfono nunca jamás siempre es el número de la empresa, Pero ya después empiezas a poner tu nombre. No, tampoco se se pone el nombre del el el shimail del Single. Bien. Company Renf reference acordate siempre tiers y loggisticks. L, L, C, No, ti. Er: Si T, R. C, logisticks, T, R, C, Logistics. L. L. C, ahí está perfecto.
Igna González: Mira ahí tenés una buena opción, que es Track, tracktor pooling towy vos tenés, un power Omly, justamente pondrías ese tractor pooling Towy. Muy bien. Muy bien.
Juan Manuel: With era esto hecho con S. No era verol suelen ser el hide. Tres 13 con 6 leng. Es 73.
Juan Manuel: Treil es 53.
Juan Manuel: Y acá 0, 0, 0, 0. Y acá. Es, no, Esto no es. Es. Ajá, acá. Son 6, acá. Es 1, 1, 8, 80, acá, es 21, 480 21, 4, 80 a caer a mí, acá, es 16 acabas 4, 6, lo que es 38, entonces 4, 2 y 4, 2, 4, 2, 4, 2. Si Acá.
Igna González: No, porque ya lo tenés al costado, El número de ruedas que dice ahí Summov.
Igna González: Once, 11, 11, 11.
Igna González: Okay. Existe, Ok, 4, Uno, 2, 3, 4, 5 para axel wave más le Mad mas viles Aways más Di leigh dating que dice Samoz de.
Juan Manuel: Dice como que los tienen que ser menos los Axel waves que lo que que es el total del del gro del grosso Brother No.
Igna González: Sí, pero no sé qué es eso. Nunca me pareció a mí de limite. Sic City Art por Axel Numbers. Número 1. Samur. D. M. G. Mother Fucker. ¿qué.
Juan Manuel: Los pesos sobre cada vez que el vehículo excede en el límite permitido por el fabricante. Todos los ejes del 1 al 6 están cargando más peso del que deberían, según las especificaciones del fabricante.
Igna González: Ponele 1 1, 1, no. Entonces para nos está dando. Nos está tirando otra cosa, a ver, pone de capaz que tengas que ya sé. Ya sé tenés que poner el límite de cada acción capaz que sea a ver al primero, ponele 12 000 al segundo, ponerle veinti 22 000 ponele al segundo también. 22 000 al tercero. 22 000 o bueno, ponerle 18 018 1 018 1 000. Y probemos con eso.
Igna González: Y ahora el grosway. Lo tené el Wade, lo tenés perfecto. Ahora tendrías que Next ya haces la ruta.
Juan Manuel: Esto es New York y Nueva York. Creo que arranca por acá arriba en esto, no yo, nuestros Massachusetts. donde Pink, o está Nueva York. Massachusetts por acá. Arriba. No está en Nueva York, que está acá acá arranca en la I 90 con Massachusetts arranca la I una honda con Massachusetts y va hasta la yo, hasta luego, hasta la y 2, no, esta también eres la la I 87 con una mayor. Así, hasta la I, 87 hasta la y 87 coma Massachusetts y 87.
Igna González: Y 87 con.
Igna González: Fíjate bien la ruta. Fíjate bien la ruta, que no es la 87, no la vas a encontrar como 87.
Juan Manuel: Es la 2.
Igna González: Porque la 87 gira para para la derecha. o sea, para la derecha. Entonces la 2 87 la vas a encontrar.
Juan Manuel: Okay. Entonces, 2, 87 con con Georgia acá acá abajo y todo no no.
Igna González: No, Eso no. Eso va a depender de que te digan los chicos que quiere el cliente. Si Si Nash te dice, Vayan con Tolks, los tols es plata. Y si hay Tols, hay que sacar un permiso aparte. Sí, bien, sacame esa captura antes que me saque la captura, quiero que me muestres el mapa antes que le saque la captura. Quiero que me muestres el mapa de del sellaste map. Esa ruta está perfecta.
Juan Manuel: Cómo venir? Ya no. Y acá me olvidé. Voy para atrás. Así te muestro el otro parte.
Igna González: Bien. Y no te olvides por fa de antes de salir, borrar el permiso. Muy bien.
Igna González: Uy, no festejes porque eso no es bueno. Bien. déjame ponerte like en las cosas.
Igna González: He estado. Está perfecto. Esto está perfecto. Bien, Bueno, déjame ver si no me asignaron en nada. Okay. Bien. qué cortado verde queso, escúchame. Si entonces. primer paso, si te asignan una orden, ¿qué es lo primero que miras.
Igna González: La sujete. Round va a estar. Pero ¿qué es lo primero que yo te dije el primer día que se mira que le dije a Martín y a Vos que lo primero que se mira muy, mucho, muy importante. diría mi amigo Ezequiel.
Igna González: Acá. No los permisos. Los va a hacer vos.
Igna González: La orden. Simplemente tiene los estados que vos vas a empezar a trabajar, que es lo que hiciste recién de.
Igna González: Primero, cuando te asignan la orden. lo primero que haces es revisar la orden. Si los comentarios Order Comens y después los comentarios que tienen los Estados, si es que hay alguno, sí, porque vos vas a tener la lista de Estados? Sí, en este caso, obviamente había esta: los Los tus Estados no tenían ningún comentario porque era una orden de práctica, pero puede que alguien el que creó la orden de Frondesk le haya puesto comentarios que quiero decir con este tema de comentarios. Puede ser que haya espe special Request, o sea. que el cliente haya puesto haya requerido algo, no pasar por 100 por cierta ruta o tomar algún D Tour, sí, o sea, ir por algún lugar en especial, hacer una parada especial o que haya puesto que cierto estado. no sé Massachusetts, que empiece tal día, sí o solamente en el comen en los estadios, por ejemplo, Order Comens, que es los comentarios principales que diga, por ejemplo, tenés una lista de 5 estados, pero los primeros son California y Nevada, y te diga solamente te ponen en los comentarios. Only, California Fort Now o Only California a Nevada for Nau. Eso quiere decir que solamente tenés que procesar y sacar California y Nevada solamente por ahora y el resto no los tocas Si hacen eso, ¿por qué lo hacen? Para que la orden no se o sea, para que vos. Cuando saques esos permisos, la orden quede en el dashboard y no se vaya, ¿sí? Porque si vos procesás esos 2 estados. y los chicos no agregaron el resto de los estados. La orden va a salir del dashboard y se va a ir orden cerrada. Se va a perder. Entonces le agregan el resto de los Estados para que quede en el permicube. Entonces, para cuando el cliente dé la luz verde para continuar con el resto de los Estados o cancelarlos. Nosotros ya tenemos a mano a la orden para saber qué hacer con el resto de los Estados que quedaron en blanco. Sí, entonces siempre es importante revisar los comentarios de la orden de la o de los bordercomments o los Estados. Sí, si si hay prioridades y es un día ocupado, nos encargamos de las prioridades, o sea, los 2 primeros Estados y todos los Estados que aparezcan en naranja. La qué quiere decir que aparezcan en naranja, Y esto es importante, que te lo anotes que van a ir probablemente a mano del review. Y más Si son pesadas las órdenes.
Juan Manuel: Cosas priorizo siempre los naranjas y que más me dijiste antes de eso.
Igna González: Primero, los 2 Estados o primer Estado. Segundo, Estado y todo lo naranja. ¿por qué? Primer Estado? Porque el tipo tiene que empezar a manejar sí con el primer. Sin el primer Estado, no sabe, no sale, no tiene como arrancar a manejar el no empezar el viaje. Entonces yo le hago el primer Estado o el segundo, si es corto el primer Estado primer y segundo Estado y después saco los naranjas si, teniendo en cuenta la hora sobre todo central, Time pacific Time. ¿por qué? Porque hay oficinas. hay oficinas que cierran más temprano, dis teniendo la cuen que hay que tener en cuenta siempre el horario. La diferencia de horario entre central, Time y Pacific Time, sí, y de la el horario de del centro de Estados Unidos y el horario del Pacífico son diferentes. Entonces. si hay oficinas que cierran más temprano diferente al horario del central time. Si un permiso se va a manu, el review no lo van a revisar, y lo vamos a tener más tarde. Entonces cuanto antes lo saquemos, mejor. Entonces lo podemos tener temprano, y ya está. Entonces cuando los días son muy ocupados, muy atareados, siempre nos dedicamos a las prioridades cuando en el grupo o en la llamada alguien te diga: Priority Mindset o Priority Only, que veas eso. Dos los primeros 2 Estados, luego naranjas. porque en la Orden Te van a aparecer estados naranjas. Sí, es muy probable que esos estados de naranja Vayan Armar, el review acordate Manon Review quiere decir que te lo va a revisar una persona en una oficina manualmente. Entonces, si esa persona se demora mucho porque tiene muchos permisos en cola para revisar, te lo va, te lo va a dar cuando esa persona termine. Y si esa persona termina su turno y no te lo devolvió, el camionero no va a tener el permiso y no se lo vamos a poder dar a tiempo. entonces cuanto antes se lo hagas mucho mejor para tenerlo a tiempo. Yo, por ejemplo, hoy tuve 3 manu el reviews y lo saqué instantáneo preguntame: ¿qué pasó ahí? No sé magia porque nunca sucede eso. Se suponía que iba a ir a mano. El review o la persona que me los tenía que revisar, me los me los no estaba tomando mate como la municipalidad de Argentina. que están siempre tomando mate en los municipales. Bueno, no sé, no estaba tomando mate. Esta persona los vio y me los entregó de una porque me los saqué a todos instantáneo, cosa que es muy raro porque estaban los 3 en naranja. Y los saqué al toque. Quiere decir que salieron instantáneos. A lo mejor a fue un error. Se pusieron como mano el Review en naranja y salieron instantáneos. Eso es la gloria cuando nos pasa eso, pero cuando están en Naranja. Ya para nosotros es una una red flag, porque tenemos que apurarnos, por ejemplo, a esta hora. Sí que ya son las 4 y media de la tarde saca, o sea, a ser humano. El review es como. o sea, no sé pedirle peras al olmo porque vos decís. Si el camionero quiere el permiso, ahora est es muy tarde para pedirle el permiso ahora. porque va a ir a mano el review. o sea, no lo vamos a tener a tiempo. Lo va a tener mañana, si lo quieren mañana. Está bien, se lo saco ahora, pero es muy raro que un manual review sa pedirlo a esta hora te lo den en 15 min un Arizona, un Arkansas puede ser, pero hay otros que un nue. Un Virginia no te lo van a dar ahora. Entonces el ca hice y el camionero ponele que te lo pidan. Ahora, el cliente sí le podemos decir, Che, mira, esto, va a ir a mano review, No tiene sentido que que lo pidas ahora atra atrasar tu viaje, o sea, viajar mañana. El tema es que si la orden estuvo durmiendo un rato, y nadie la vio. El problema es nuestro. Nos cagan a pedo a nosotros porque si la orden entró hacía 2 h y nadie vio que había mano el reviews y teníamos que mandar eso para poder tener los permisos. Ahí sí, nos comemos una cada pedo. Sí.
Igna González: ¿qué ¿Qué pasa cuando tenemos una lista de mano en review? Si los permisos entran a mano, el review, cuando vos haces un mano al review, A cada permiso se le asigna un número de identidad para poder encontrarlo. Siempre hay alguien que a a la de processing a la a la cual se le asigna que revise los manual review, si puede ser cualquiera, y cualquiera que tenga 5 min disponible esa persona, lo que hace es entrar a la lista en el dashboard depending manual reviews y va orden orden por orden de todas las que están dentro de Manuel Review y se va fijando. ¿cuál de los de los Estados está marcado como Order sí como ordenado y que en el paso 1 se le pone al cliente. El permiso está bajo revisión manual. Se le manda. Eso le llega al mail. lo que hace ir al comentario del Estado que la persona que procesó ese ese permiso, ese Estado tiene que haber guardado el App I D, o sea, el número de identidad de ese permiso para poder entrar al Estado, buscarlo y ver en qué estado está, si todavía está Pendring o si está Reddi for payment, si se puede pagar. Y si ya fue pagado con anticipación. Si la persona lo procesó, lo pagó, pero quedó en mano el review y ya está listo. Ya está listo para descargar 1 lo descarga y lo sube y se lo envía al cliente y al camionero se entiende.
Igna González: Es una tarea fácil. Es una tarea diaria que hacemos todos. Sí, salvo los de Frondesk, no lo hacen tan seguido salvo algunos, pero es algo que te va a tocar hacer seguido apenas entres. Es algo fácil de hacer. Es algo bueno para practicar también y y también para fami familiarizarte con las páginas de los Estados. con las órdenes, con con los números que que se le asignan a cada permiso con los permisos en sí, porque de hecho, si un permiso ya está pagado. Y si vos simplemente lo tenés que descargar y subir te familiarizas con eso de simplemente subirlo y enviarlo a clientes que está Bueno. sí. Así que con el tema de manual reviews está bueno porque al principio te van a asignar esa tarea porque a todos nos asignaron. Es más, hasta el día de hoy, Yo la sigo haciendo todas las hacemos en el revisar de manual review. No es que es una tarea que se la dan a los nuevos, la hacen todos porque es una tarea súper importante revisar Manuel Reviews, porque es lo que queda en revisión manual pendiente, y eso se tiene que chequear cada 20 min por las dudas, haya un permiso listo, que que que haya que enviarlo urgente. Sí, o sea, esa eso es algo que siempre hay que tenerle un ojo. Bien, el siguiente paso después de revisar los comentarios revisas bien la orden. revisar los pesos, la commodities vos. También acá tenés que tener un poco de acordate siempre. Ojo al detalle si tenés que tener ser bien detallista en todo. Cualquier cosa rara que vos veas en la orden pregunta porque te puede pasar. Mira a si vos ves un camión o un tráiler que no tiene año o en el año le pusieron en lugar de 2 020, algo. Dos 1 000 veintitantos le pusieron 1, 1, 1 vos ya tenés que avisar si porque no, no se no se permite una orden mal hecha en Procesin. Ok, se avisa y nosotros nos encargamos de hablar con Frondesk y le decimos: chemi chicos, miren arreglen esta orden porque el año está mal puesto. Si o si vos estás procesando y el bin number no te da. También se avisa Si cualquier error que te de y vos estás haciendo las cosas bien. ¿vos ¿Estás copiando todo de la orden y no te está dando el permiso. Si vos decís, estoy copiando el Binnamber, pero me está diciendo que el Binnamber es incorrecto. Si yo tengo la unidad, 8 17, por ejemplo, y el Bin Number es Ta ta Ta: Ta: Sí, es un número largo, pero lo pongo y me dice: Binnamber Incorrecto. Levanto la mano, y digo che eric nacho quien sea. Acá Tengo un problema. Me está dando que el Binamber es incorrecto. Bien, probablemente haya un error de de de Frondesk. Si tengo la los registros del camión y del tráiler primero me fijo ahí para ver si tengo el Bit Number. Si si lo tengo ahí y es diferente, obviamente que lo puedo copiar ahí, seguro. Pero tengo que avisarle si fre sí o sí a Frondest, porque hicieron la orden mal. Si obviamente vos al principio que vas a ser nuevo, nos vas a avisar primero a nosotros para que nosotros le avisemos a Flandesk Okay.
Igna González: Bien hasta ahora. ¿qué te viene pareciendo todo este camino de processing esta semana? Hoy te vi mucho más confiado. Te vi mucho mejor, ¿no? O sea, cometiste Muy pocos errores, casi nada. No, no. De hecho, no te no te corregí en casi nada. Hoy te vi mucho mejor trabajando solo menos inseguro. Así que, ¿qué ¿qué ¿Qué te parece hasta ahora? Todo este trabajo de prócer? Y eso que te dio una carga pesada después más adelante se vuelve un poco más difícil, sí, pero hasta ahora que que que que te parece.
Juan Manuel: No creo que lo estoy haciendo bien. Me qu Me me queda la verdad, un poco de duda de la diferencia entre entre Houl y Tou. La verdad, cuando va, y no sé, ha Hay algunos específicos, algunos Estados que por ahí algún punto no lo no estaba seguro, lo que tenía que poner. Y me me atajé viendo con los vídeos, pero como no.
Juan Manuel: Tienen el vídeo de ayuda. Algunos me generan alguna duda. Sin embargo, bueno, creo que por por ya por práctica, los más o menos. Creo que lo fui haciendo bien. Pero bueno, eso de de jaula y todo. No sé, me genera un poco de desconfianza.
Igna González: Bueno, tranquilo a ver. Hay muchos Estados a ver. El Hall es cuando la carga va arriba y el tou es cuando la carga va enganchada. O sea, la carga está siendo arrastrada por el por el camión. Si la misma carga es como si fuese el tráiler, si o sea el tráiler, es como si fuese la carga, por así decirlo. ¿qué pasa siempre que vos veas en el tráiler en en la orden tipo de tráiler Power Only. Eso va a ser un top. Eso va a ser un top, entonces vos en las órdenes, en los en los permisos, en los estados, siempre que tengas un power only. siempre que puedas le tenés que poner todo o Towey, porque si el tipo llega a un Estado con un permiso que dice hole, sí, y lo ven que tiene un tou. le van a poner una multa? Sí, Ahora, sí, es cierto que hay algunos Estados que no te dejan o poner solamente tú o te dan, te dan las 2 opciones, sí, o simplemente no te dejan ponerlo. no te dejan ponerlo como todo. Si te a te lo dan. Te lo dan a poner como si fuese un tráiler normal. Sí, pero no te preocupes, porque eso primero que ya dentro de poco van a estar los vídeos, todos listos. Y, segundo, que esta semana lo vamos a a terminar de pulir a esa parte. Pero vos lo que tenés que saber es que el T, o es el que va enganchado, y es la carga en sí, que va enganchada y que siempre va a ser un tou cuando en el tipo de tráiler en la orden va a decir, Power Only, entonces vos te vas a anotar power only igual a Tou.
Igna González: Entonces el resto va a ser todo Houl semi trailer lo que sea si siempre juego. porque la carga va arriba del tráiler sea el tipo de tráiler que sea Buster Hope. Ahora. ¿qué te iba a decir? Bueno, después va a depender de cada estado de de cada sitio. ¿cómo se pueda marcar Si se si lo lo lo lo ideal sería que el sitio nos permita siempre marcar como Tou. Creo que la mayoría te deja marcarlo. Sí, creo que la mayoría te deja marcarlo. Así que no vas a tener problemas con eso. Si no, no es, no es algo grave. No es algo grave de que te no es algo, No, no es no es que algo grave no, no es algo que te tengas que preocupar nada más si no es algo que te tengas que preocupar de todos modos. Cuando empiezas a trabajar, si en algún momento te aparece un power Only y te genera dudas, pregunta, pero si yo sí quiero que te lo anotes power ondee que sin o sea, el igua, lo el sin el sinónimo de Power Ondie es un T, o si siempre. Pero siempre pouranli to el resto de los tipos de tráiler siempre va a ser un hobb. Sí, no importa qué tipo de trailer sea, va a ser joven. En cambio, cuando te aparece Power Only, siempre va a ser todo. Se entiende.
Juan Manuel: Bueno, eso ya te digo. Creo que creo que hubo bastante bastante mejoría. Hoy me sentí ya un poco más cómodo. No sé bien, me me me parece. no sé. Me Me parece que ya lo fui sacando la mayoría y de hecho, hubieron algunos que no estaba el video explicando, y más o menos lo pude hacer igual. Pero bueno, viste como como nos pasó recién esto lo del Gross Wave, que no, que no daba. No sé, siento que los otros días, cuando estuve practicando en algún momento. También me pasaba. Así que me trababa con algo que que parecía no ser mi culpa, que parecía ser del sistema.
Igna González: Son cosas que a ver. Nos vienen pasando a nosotros desde, O sea, son cosas que te pueden llegar a pasar muchas veces. Siempre va a haber alguien para asistirte. Son cosas que que por ahí no puedes solucionar. Y en esos casos por ahí se frena y se sigue con el siguiente estado hasta que se pueda solucionar eso, porque a veces no es, como dijiste vos culpa de 1 que está trabajando, sino que es el problema del estado de las páginas del Estado. O sea, estábamos viendo que los pesos estaban completamente bien. Nos daban los pesos iguales y simplemente no nos dejaba continuar. Si las páginas se bugean totalmente, se rompen a cada rato se caen a cada rato, crashean las páginas a veces por ahí. Es problema de la V. P. N, Por ahí es problema de nuestro propio propio Internet. Así que no te preocupes que cuando el problema es externo, es algo que no podemos controlar. Levantamos la mano, avisamos. Vemos qué podemos hacer si se puede solucionar o no. Seguimos trabajando en otra cosa. Pausamos la orden, avisamos. Siempre hay algo como para hacer y solucionar. Así que no te preocupes con esa parte.
Juan Manuel: Perdón, cuando tenemos que hacer la revisión manual de los Estados que están en naranja, e eso lo lo podemos ver después la revisión manual.
Igna González: Mira, yo déjame hablar con norberto porque norberto como déjame ver si le puedo pedir a norberto como yo. Me voy en 20 min. Si él te puede enseñar a hacer revisión manual, si no mañana a primera hora, cuando vos te conectes, te enseño yo. Pero ya que vas a alguna data más de processing Además de hacer esto, la revisión manual y el trabajo que hice hoy.
Igna González: Hay hay muchas cosas girando dentro de procesión, pero voy a ir de a poco esta semana juntando, data para darte. Y o sea, da dándote, Co: como. ya sabes, lo general ya vamos vamos a ir entrando ahora en detalles, Ok.
Igna González: Así que tranqui déjame ir ahora con los chicos. Un rato, le pregunto, me organizo qué vamos a hacer ahora? Porque a lo mejor Eric me necesita. Si Eric me necesita para algo. Necesito también organizar qué vamos a hacer ahora, que yo me voy en 20 min. Si norberto se puede hacer cargo de vos o si Eric se puede hacer cargo de vos. Y si si se pueden, te pueden mostrar el tema de los manual reviews. Y si no lo vemos mañana, Pero dame un segundo que ya vengo, Okay.
Igna González: Bien. Sí, va a venir norberto a las 8 y te va a hacer. Te va a hacer, te va, te va a mostrar para qué está hablando. En la otra llamada estaba estaba axel cantando, Va a venir norberto y te va a mostrar un poco lo de Manuel Review. Si bien mañana apenas te conecte, vamos a arrancar con eso porfa hacerme acordar, si no me si no. Si no te no te hago ver eso al principio, por fa recordame que tenemos que ver mano el reviews. Probablemente mañana me bombardeen con órdenes al principio, pero lo primero que quiero mostrarte Apenas comencemos el entrenamiento mañana es Manuel Revies Okay.
Igna González: Así que ya en un rato vuelve norberto. Yo necesito ir con Eric, porque estuve ausente mucho, así que necesito hablar con él un rato, Okay.
Juan Manuel: No era más. Me quedo por Acá no sé, escuchaba al disco. No me quedo con este suma.
Igna González: No quédate acá en el zoom quédate acá. En el zoom que ataca en el zoom ya después axel, se encargará de venir acá. También. Así que quédate acá. En el zoom.
Igna González: Bueno, chicos, yo me retiro. ¿no? A vos. No te hablaba. Eric le hablaba de los chicos del otro grupo. Nos vemos los dejo con Norberto y Axel Chao, Chao.
Norberto Figueroa: Por eso a mí. O bueno, tratemos de quiénes faltan. Confirmar Juanma y Rodrigo. el de que me confirmen que están ahí.
Norberto Figueroa: Buenísimo. Bueno, muchachos Juanma ya me conoces. Yo soy norberto. Estoy en en lo que es processing de la empresa. Me al principio ingresé más que nada haciendo lo que eran las rutas. Así que voy a estar dándole tutorial, dándole explicándoles el tema de las rutas. Antes de arrancar, le voy a dar una tarea al señor Juan. Manuel. Así puede puede practicar mientras yo les voy explicando las bases de del ruteo Juanma, estás ahí.
Norberto Figueroa: Buenísimo padre. Bueno, lo que vas a seguir haciendo vos es seguir limpiando el training, el training Dashboard. Sí. Ahora que Martín no está haciendo el training. Todas las órdenes que están en el Roud cube por el día de hoy. te las las tendrías que hacer vos Sí. ¿vos ¿Qué estás haciendo ahora? ¿cuál estabas haciendo? Va? O qué tarea estabas haciendo ahora?
Norberto Figueroa: Bueno, te voy a mandar Comisión aquella vez por link Las Las rutas sí acordate de ante cualquier duda, me me avisas. Pero bueno, la idea ya vos.
Juan Manuel: Como el otro día. Eso lo de poner las marcar los efectos Borderlines.
Juan Manuel: O sea, hacer las rutas.
Norberto Figueroa: Claro son las rutas del tren y da sur.
Norberto Figueroa: Y Antes que me olvide. Me dijeron lo del tema de manual reviews. Te acordás que habíamos visto que no te acordabas. ¿qué es lo que no te acordabas También.
Juan Manuel: No, Bueno, igual me dijo que lo íbamos a ver mañana tranqui con y con nacho, pero bueno, nada no. M: No me acordaba que era eso en particular.
Norberto Figueroa: Sí, Sí, Sí, es eso. Así que fíjate en el en el Team Dashboard. Las órdenes que están. Sí, en el Tin Tim Dashford, no en el training Dashwor Fíjate ahí tenés el eco de pravition tavus está Harve y tienes que armar el notepad, en este caso, mándamelo a mí cuando termines de ver todas las órdenes y ver los que están pendientes. Y todo eso sí.
Norberto Figueroa: De lo que te había explicado. Amigo de la otra vez, mira, te te paso, Te comparto, pantalla. se ve ahí.
Norberto Figueroa: Ahí va de estos de acá. Te acuerdas. Este es el Team Dashword. Esto no es training, tú es el Team Dashor, y tenías que entrar a cada una de las órdenes y verificar estos 2 misure y Tennessee, tenés entrar al estado verificar el el permita Id, y que está acá ver en qué estado está, si ya estaba listo para para descargar o si estaba todavía haciendo revisado. Recuerdas eso?
Norberto Figueroa: Bueno, ahí te paso el El nota. Sí. Para refrescar refrescarte, la memoria acuérdate que tenías que hacerlo así como como te lo paso. Este es un ejemplo. poner el numer nombre de la orden, o sea, con el camión y la empresa, el link. el Estado el permita. Y ahí si está Sumired. o si ya está listo para o está en review, o está listo para descargar.
Juan Manuel: Para yo entraba yo entraba ahí al permitir y más que nada siempre era en California y T, Y y tengo que entrar en la página de California para ver si está, si ya está habilitado.
Norberto Figueroa: Claro exactamente así con todos los estados que que falte comprar. ¿qué falta hacer. Y ves acá tenés misuri tenés y te estoy mostrando en la pantalla.
Norberto Figueroa: Claro, Y ahí entras practicadas, entrar al sitio. Pones la contraseña y verificas en el listado, donde en qué está, ¿En qué se encuentra el el permiso que compraron los chicos. Sí. Dale buenísimo. Bueno, mandarle a esa tarea. Cuando termines pásame el listado como te envié yo como el ejemplo, ese que te pasé y después pasas a hacer las rutas. Bueno, chicos, ya volviendo con ustedes. ustedes ya tienen el baiber habilitado.
Norberto Figueroa: Excelente. Cuántos cuántos somos para darme una idea? A ver si pueden, si pueden.
Norberto Figueroa: Bye son 4. Manuel Cristian Darío y Rodrigo no.
Norberto Figueroa: Bueno, una pregunta así general para el grupo ¿Alguna vez utilizaron el Google Maps.
Norberto Figueroa: Okay? Bueno, o sea que calculo que manejan y lo usan en su vida diaria de sí buenísimo. Bueno, paso a mostrarles lo que es la la tarea de del de ruteo. Sí, como ustedes saben, nosotros tenemos un Dashboard, no que en este Dashboro. Tenemos el permit Cue, tenemos el roude cue y el aprue Val cue Sí, en este caso acá. Aparecen el listado de los que están trabajando los chicos que están comprando el permiso una vez que lo compran pasa a esta parte, sí que sería el rode Q.
Norberto Figueroa: Nosotros los que hacemos rating nos encargamos de entrar a cada 1 de estos. Por ejemplo, yo el 276 lo habría acá Así que estaba trabajando. Y lo que hacemos es bueno. Como ven, acá está el Pdf cargado, y acá está la ruta que ya la cargó Bautista que hoy estuvieron con él, no a la tarde.
Norberto Figueroa: Malísimo. más o menos recuerdan qué es lo que le expli. Les explicó bautista. ¿me pueden mandar un resumen alguno. Se anima.
Manuel Gandara: Sí nos explicó más o menos primero como donde empezarías el routing, que siempre pesas, como en los depende el estado igual, pero siempre se hace en el en en el en el Highway, en la ruta, en la interestatal o la ruta grande, por así decirlo, nunca pensé en una en una calle o algo ¿ Para el caso. Estos de como que son entre 2 permisos. Creo. No sé si estoy bien, cogí cosas de examen.
Norberto Figueroa: Anda diciéndome yo para ver que para no pisar y explicarles lo mismo.
Manuel Gandara: Okay, el mínimo de Points que vos tenés que meter en el Google Express.
Manuel Gandara: Y la distancia es de 200 como máximo.
Cristian Lavarda: Claro máximo de 10, después dividir los permisos, si tenés el máximo, lo dividís y arrancás desde el último pin.
Cristian Lavarda: La ruta, la interestatal, la Highway, las locales. Y después hice como que vimos a él, tratando. tratando así de hacer la ruta. Digamos.
Norberto Figueroa: Okay. Bueno, vamos a hacer un mínimo repaso de de lo que vieron como para confirmar la info muy, cor muy, muy rápido, muy veloz. En Estados Unidos se basa, no tienen interestatales en vez de tener como acá. Tenemos la ruta. tienen Sa State Rounds, pero lo principal de ellos son las interestatales. Sí que van así: 5, 15, 25, 35 hasta la 95.
Norberto Figueroa: 90, 80 70. Sí, yo todo esto se los voy a pasar. Sí, después. Acá. Pueden ver el tema de las zonas horarias, Sí.
Norberto Figueroa: Las voy a enviar por el biber. Ahora lo voy a hacer que me agreguen después. Acá Esto es algo que que arme que acá tenés, como le dicen cómo se cómo se resume el el nombre del Estado en vez de Alabama, Al Alaska Ac Arizona, a Z no.
Norberto Figueroa: Acá están los Estados más o menos. Bueno, las zonas horarias No, ya lo habíamos visto.
Norberto Figueroa: Después, acá tengo un documentito que esto es, en resumen, de lo que les dijo Bautista. También se los voy a pasar igual. Son cosas que son fáciles de recordar. Sí, lo de mínimo. Tres pines entre cada pino tiene que haber más de 200 kilómetros máximo en la ruta. Lo que nos deja Google es de 10 pines. ¿sí? Cuando el word se digne a abrir lo veremos? Bueno lo que dijimos mínimo. Tres pines máximo 10 pines cada cada pin en 200 millas cuando agregan un pin moverlo, un poquitito para que quede en lugar. Esto que significa significa esto? Yo, cuando agrego, vamos a vamos a hacerlo con esto lo pongo a destination. Entonces yo, si si yo lo agrego así de lejos. y yo lo pongo ustedes ahí dicen. Bueno, quedó bien, pero claro, ven acá lo el lo que pasa, ¿no? Yo lo puse ahí y vean cómo se puso en la mano de enfrente, pero se puso acá afuera pega toda una vuelta. Entonces lo que nosotros siempre necesitamos es que ustedes hagan zoom y el pin lo coloquen. ¿dónde tiene que ir.
Norberto Figueroa: La idea es que lo pongan ahí. Yo prefiero que hagan así. En vez de poner hacer esto perdón. hacer clic derecho y ya destination. En vez de hacer eso, siempre lo que yo recomiendo por un tema de de hábitos, porque en en todo trabajo, el hábito te te va a dar consistencia y te va a asegurar que vos siempre lo haces bien, quieres hacer zoom y poner el pin ahí, poner el pin ahí así. Y después ven, yo lo pongo ahí y después un zoom extra para asegurarte de que lo pusiste. Bien. listo. Ahí queda bien hecho buenísimo. Estos 2 pines igual no van. Acá. Pero bueno, eso es por un lado ese punto y Turnce the road put the master the turn not before. Esto que significa que si, el como en este caso, refuerce turn, sí que tiene que doblar. Se recomienda no ponerlo, acá sino ponerlo después de la curva, Sí.
Norberto Figueroa: Y si si no tienen? Bueno, exchang de visualmap from the State website Correctline. Esto significa ir al State como ven que estoy acá Estoy haciendo un mapa. ¿sí? Y hacer el zoom más que nada para asegurarse de que 1 está donde leen, que que debe estar. Algunos Estados te dejan. tienen este botón, y 1 no puede maximizar y tener una visual mucho más clara. sí de lo que se está haciendo. Pero bueno, eso es como para ir repasando lo que vieron hoy. No dice. Y Fiod Villaley, Like California, You Tat take the perrment and follow. Y The es lo que significa que si no tienen el mapa que en algunos estados va a pasar o justo en la página del Estado se cae. La idea es que ustedes vengan acá y que sepan leer bien el permiso. Sí, yo no los voy a abombar ahora, pero más o menos para explicarles por encima esto qué significa? Kaizen Mills Road True Distance. Estimate time. Esto es como un Excel. Si acá. Te dice, vas a hacer 159 millas sobre la Interstit. 40. Algunas ponen la interstit con I H por sí. Otros lo ponen con una isola. dice Take sit one sixty one, y esto es lo importante acá. Es donde la mayoría se confunde. Acá Dice round esto. ¿qué significa que vos vas a ir por la 140, perdón por la 40 road. Tú o sea, vos venís por la 40 y vas a ir hasta la exit 161, la sexy. Te están puestas como acá vieron que acá. Hay mojones. La la distancia, Bueno, en este caso sería el mailpoint, porque allá son millas. 161 sí. Take Sit one Andre Sixty one Tower e Fore Voz: Chambrok. Claro, algunos estados tienen las interestatales para los colectivos. Sí, acá ven que dicen Exit One Sixty One towers y for the boss Sandrock. Plan río Texas, to Chambm rock, Texas, y al toque de pase 0 30 millas.
Cristian Lavarda: Bautista nos enseñó que hacer el copy de del permit. Creo eso. No me quedó muy en claro de cuando no puedes ver el mapa puede ser.
Norberto Figueroa: Esto es lo que les estoy explicando. Cuando 1 puede ver el mapa, tienen que ustedes saber bien leer el permiso.
Norberto Figueroa: Saber bien leer qué es lo que qué es lo que te está diciendo? Porque esto, ustedes piensen que alguien generó la página del Estado. Y hay una lógica atrás de esto. Siempre hay una lógica en este caso. Es lo que quiero que entiendan, acá dice take, exiguan Sixty one tower sea for ye voz. ¿no? Entonces.
Norberto Figueroa: Y viendo eso, acá nos dice, vamos a hacer 159 millas sobre la inter state 40, ¿no? Y acá dice: distance. 159, acá el distance. como ustedes ven, es el total que 1 va recorriendo. Acá es el total de millas que tienes que hacer sobre esta indicación. Sí.
Norberto Figueroa: Y acá esta el estimated time que te va a llevar el total. Esto se suma como el otro. Vas a estar 2 h 40 sobre la Y Inter. Y 40 después, un minuto sobre la borra 2 min, ¿no? Y así van sumando esto no se vuelvan locos y ahora no lo entienden bien. Esto. Con la práctica, lo van a ir entendiendo y hay diferentes estados no te hacen esta lista, y tal vez te lo ponen más. Te lo ponen a ver si no. Si no hay acá, a ver si puedo encontrar un ejemplo que yo tengo acá. Tengo un montón.
Norberto Figueroa: Guiso a ver esto. Esto que es Pensilvania? Bueno, por ejemplo, acá a Pennsylvania como para mostrarles. Te lo pone de otra manera te pone let one Star county travely non road direction. Este te pone direction otros. En vez de ponerte dirección, te ponen la W o la E o la N o la C, no. ¿qué es West East Northur South. Pero bueno, son todos truquitos que van a ir aprendiendo con la práctica que yo les voy a ir dando. Esto es más que nada para que ustedes entiendan la lógica atrás. No, ustedes siempre van a tener 3 armas, un arma, ¿Es el esto. El permiso. otra arma es esto, y la tercera arma de su observación. Sí, ¿con qué me refiero? Observación que todo tiene una lógica atrás. ¿sí? Y el tema es que ustedes, cuando ven un mapa, no se no se sientan nerviosos o digan Uy, me perdí. ¿sí? Lo importante que es, Por ejemplo, si ustedes quieren saber dónde está una Exit. No tiene que salir. Por. Supongamos a ver aquí hay una salida. Mira justo acá. No lo muestra la salida no importa. Vamos a ahorrar otra a ver. Está bueno, como los perros viste cuando quiere mostrar el truco, vamos a buscar otro. Bueno, algo que suele pasar. No se pongan locos cuando pasa eso lo vuelven a poner al principio donde estaban. Hacen zoom y verifican que esté todo bien buenísimo a buscar otra salida. van a salir en el interés total. Acá Por ejemplo, la salida. 163, no con que yo digo que la tercera arma es la observación. porque si yo quisiera saber dónde está la salida, 165. Lo que tendría que hacer es observar la próxima salida o la anterior salida. Entonces voy viendo la ruta. ¿sí? Así como vi esta salida, voy viendo la ruta, no porque, por ejemplo, tal vez en el no, no tienen mapa del Estado. El permiso no está muy claro y quieren encontrar la salida, Entonces la van buscando? Sí, 1 000. 967. ¿por qué? Porque, como dijimos, son por Mailpoints, o sea que tal vez las 165 que yo es un ejemplo que puse. Tal vez no existe. Entonces la 167, ustedes saben que para este lado sube para el otro lado baja Eso es lo importante de 1, observar el mapa y tratar de encontrarle una lógica a las cosas. Sí, vamos a ir con los puntos. Hice buen crédito en Pincel, Max Out. Eso es lo que dijimos. Y Fifar Short Makesac compart wismore pince onlyf necessary ¿Qué significa onlyf necesario que a veces 1 ¿Puede economizar? Pins: Sí, Por ejemplo, vamos a hacer una prueba de economización de Pins. Ustedes ven que está este pin. Este pin. Y este pin me siguen.
Norberto Figueroa: Excelente. Entonces, ¿cómo hago yo para saber cuáles de estos pines es de estos pines que están en la lista muy fácil. The mouse over. The Text. Si pones el mouse, yo no estoy haciendo clic ni nada, pero ven como marca el pin ahí se ve. Ven como.
Norberto Figueroa: Eso es importante porque a veces, cuando tienen que leer algún map o tienen que hacer alguna prou al generalmente Yo noto que cuando enseño esto, tal vez no se ponen medio locos con esto. Entonces decime. Recuerden que para ver los pines pueden hacer así. Obviamente, si son usuarios de Google Maps, esto ya lo sabían. Pero, bueno, nunca está de más repasarlo. Volvemos para el tema de economizar los pins. No vos tenés este pasa Este iba a decir, y este pin ¿dónde está Yo No lo veo porque yo hago así. Y no lo veo. Bueno, sumado ahí está. No siempre. Recuerden lo básico de esto es no desesperarse y llevar la tranquilidad. porque en el momento en el que te pusiste nervioso o o pensás que no vas a encontrar la salida o lo que sea, ya perdiste. Es clave mantener la calma. ¿sí? Entonces sumir por sumaut. Esas son las armas que tenés entonces decís. Bueno, yo quiero economizar pins porque no quiero hacer la ruta con tantos pins acá y bla, bla, bla, bla. Pero a veces no se puede economizar. A veces tenés que forzar la ruta para que tome el recorrido, que respete el permiso. Entonces, vos venís Acá ves este ves este de acá ves este de acá Y si yo quiero sacar yo quiero mínimo un pin. Quiero sacar bueno, provee a ver si se puede porque a veces no se puede. No sé, ves este, ves este pin y mira. Acá, ven que hay un pina ahí hay un pin ahí, pero no aparece. No.
Norberto Figueroa: Paso este paso, este y ya salta este de acá este acá no aparece esto de acá es el peor enemigo de un rutero. Es lo que nosotros denominamos pin fantasma, ¿sí?
Norberto Figueroa: Bueno como lo sacas el pin te pasas acá, ping y lo tocas shopping, ya está listo, Volvemos a lo que nos lo que queríamos hacer. Yo, poner lo que quiero este pin de acá. Este fin de acá. No quiero No quiero hacer 2 Pin, esta muy cerca. No quiero esto. No lo quiero. Bueno, Entonces, ¿qué hago y saco este no o saco este ustedes que dicen el de acá abajo o el de acá arriba. Cual saco.
Norberto Figueroa: El de abajo, no sacamos el de abajo. O qué pasó? Claro, ese pin. Lo que estaba haciendo era forzar la ruta. ¿no? Si yo saco ese Pin Google Maps, me dice: mira, si vos vas a ir acá después, vas a ir acá hacemos una vuelta en U y Mandate por la misma que no pasa nada, campeón y agarrá la 2, 87 y 6 de largo. Pero claro, bolas, es hacer eso al camión, a la con el acoplado. Es un desastre. Entonces, ¿cómo hacemos para agregar de vuelta, ese pin que nos estaba forzando la ruta muy fácil a destination. Como siempre digo, a destination, lo mueven ahí arriba. lo ponen entre el medio de estos 2. Yo, porque ya sé que que que es ese, no. Pero si no saben, se fijan así como hicimos antes Ahí ven la utilidad de de las cosas que les voy diciendo que son herramientas que las van a tener que usar eventualmente. Entonces, ¿dónde estábamos? Mirá? Y me equivoqué. No era este. Y como me di cuenta por eso que observé, no se va. Entonces, es este. Lo pongo acá. Listo. Entonces, yo sé que cuando yo hago clic acá el próximo clip que yo haga dentro del mapa lo va a ser un pin. Sí, entonces vengo y lo pongo, acá dónde estaba. Y ahí está el esfuerzo de la ruta. Entonces sabemos que acá este pin es necesario. Ahora, la pregunta sería si este Pin de acá es necesario, no porque puede ser que no lo sea. Está Este espina acá está este espina allá. Y bueno, me la juego porque yo ya sé dónde estoy parado. Ya sé que no puede pasar nada malo y lo saco. ¿y qué pasó? A ver? Mirá Google Maps? Lo que hace te dice, no en vez de doblar. Acá Seguí por acá. Doblas acá. Y acá es más rápido. Entonces no nosotros no queremos la ruta más rápida, sino nosotros. Lo que queremos es que respete el permiso. No se lo ponemos ahí de vuelta y acá estoy cometiendo un error porque estoy poniendo el pin antes de la curva. ¿no? Entonces, ¿qué hago? Lo muevo? Acá. Un cachito después de la curva beautiful Ahí está seguimos viendo los los puntos Crawford with ghoster fake Pence, que es lo que habíamos visto recién pick up bandalibre y más match the one in the oler and the in the permit check post. ¿qué significa esto? Que en este caso yo tengo que chequear, este no perdona, acá no termina. No termino la ruta, pero ponele que termina ahí. Yo tendría que ver este sea igual. Ustedes ya vieron una orden, no vieron la estructura de una orden. Eso.
Norberto Figueroa: Buenísimo. Entonces, saben que acá. Está picapadre san deliver y adres. En este caso, nosotros lo que tendríamos que ver es que mache con este el Delivery. no en el caso de que sea el Delivery. Eso es lo que dice ese punto. Seguimos dice Tip capi pica, padres, peces y Google Maps. Claro, eso es para para pegar la la pica padres, o también la delivery address sí agarrás si copias. La ya está por terminar la ruta. Venís, copiás esto sí, y lo pegas, acá y te lleva ahí directamente lo mismo. Viceversa. Sí, si querés ponerlo al principio, lo arrancás desde el Pick Up: y ahí vas Si la ruta está a ver si estoy seguro que si la ruta está correcta, Tripper Check Wick de Map. Copyleink and ha dicho de Road, ¿qué significa esto? Vienen acá y Copyleink. Una vez que está hecha, no Copy Link, vienen, acá ponen pegar. Y ahí ponen su meet una sola vez, porque si lo ponen, Si tocan 2 veces el botón se carga 2 veces y ahí se cargaría la ruta, así que estaría para ser aprobada Youtube, Exit y con Google Mapshow Alldy X, que es lo que se les había dicho antes. Y Google Maps a veces no te muestra la salida. Entonces tenés que estar viendo bien con el con el mapa y con el permiso y tratar de de macharlo. No. Bueno. voy a hacer una pausa. Quiero que me digan si tienen alguna duda alguna pregunta algo que no hayan entendido algo que quieren que repase.
Manuel Gandara: Vos el permiso cuando el permiso arranca a partir una autopista, ya no arrancas una sesión, es porque hay un permiso atrás que tiene el otro camino.
Norberto Figueroa: Es una buena pregunta. Esa a veces el permiso, por ejemplo. los chicos cuando compran un permiso, acá. Tengo 1. Sí. El Tal vez el 80 por 100 de las veces, si sea arranca sobre un state Border. Pero a veces también puede ser que te toque arrancar el permiso, no hacer el el primer permiso de la orden en de la orden entera, que es esto.
Norberto Figueroa: Tiene California Arizona New, México, Texas, California. En ese caso, vos venís y copias esto y lo arrancas desde ahí. ¿por qué te digo eso? Porque a veces. por ejemplo, vamos a decir que este permiso arrancaba acá en Friona en una en e acá en Grand Avenue al 2 000 ponele. Pero ¿qué pasa el chico cuando fue a comprar el permiso, puso la Dirección Gran Avenue del 2 000 y le pone You cand Starter Permitz un mantened State Road. ¿qué significa eso que tiene el permiso? ¿tiene que arrancar sí o sí sobre una ruta que esté mantenida por el Estado. ¿pero ¿qué pasa vos cuando armas la ruta? No lo vas a poner que arranque acá. En Friona. No ponele. Vos lo vas a poner carranque con el Pick Up: y lo vas a llevar ahí entendés. Vos Pones acá granda. Venu al 2 000 agregas destino y tocas acá no por ejemplo en en esta que sería una State Rout. Y ahí vas llevando el permiso. No siempre. Los chicos pueden arrancar el permiso en la en la pica padres. Eso es lo que significa.
Norberto Figueroa: Pero nosotros, como Routers, tenemos que hacer el porque el mapa que nosotros hacemos esto es lo que va a estar leyendo o escuchando el el camionero cuando maneja. si ellos lo cargan en su aplicación. Y y con esto van manejando como hace cualquiera, no cuando quieres ir a algún lugar. Entonces lo que nosotros, como al ofrecer el servicio, lo que queremos es hacerle la vida fácil al camionero. Si el camionero tengan que cerrar los so bueno, cerrar los ojos o no es para los ojos y que maneje nada más que escuche las indicaciones y que y que llegue a donde tiene que ir. Sí. Así que es una buena pregunta. Esa Alguna otra pregunta, muchachos.
Norberto Figueroa: Hay alguien? Creo que había dicho algo, algo. No sé si usted lo pisé, pero no tengas miedo de preguntar. Te acá. Estoy para para eso.
Norberto Figueroa: Es es lo que quiero consultar ahora deme un segundo. Yo les voy a hacer Ahora vamos mientras mientras me confirman. Vamos a. Les voy a mostrar un poquito de como pienso yo cuando hago un permiso cuando hago una ruta, perdón. Entonces, bueno, a ver a ver a ver tema de zetaps No ustedes todos están trabajando con un monitor o todos tienen 2 monitores.
Dario: Yo tenía 2, pero 1 lo tengo que arreglar.
Norberto Figueroa: Con una notebook Okay. Bueno, los que tengan un solo monitor hay un par de truquitos que pueden hacer. Yo tengo Yo tengo 3, pero ustedes pueden hacer un truquito que es el siguiente, por ejemplo, tienen el permiso, acá y tienen la ruta acá. ¿no? Entonces, por ejemplo, pueden hacer esto. No van leyendo Así.
Norberto Figueroa: Un sumate y más o menos con 1, se puede los que tengan 2 el permiso lo mandan al otro monitor, junto con la con la state.
Norberto Figueroa: Con las Tetrac que sería esto. pero bueno, hoy, en en pos de de enseñar. vamos a hacerlo todo en un monitor, Sí.
Norberto Figueroa: O si ustedes presionan contra cuando están parados en esto, para no estar haciendo esto, no yendo con el mouse todo el tiempo. Lo que pueden hacer es, si ustedes presionan, ven que hay una, 2, 3, 4, 5, 6, hay 6 pestañas. Acá ustedes presionan la tecla control en su teclado. Se llaman control. Uno lo va a mover a la primera pestaña. control, 2, control, 3, control, 4, control, 5, no un pequeño truquito para los que tengan que hacer con un monitor.
Norberto Figueroa: Si esto es bastante útil porque vos fíjate que yo el mouse. Lo tengo quieto. Por ejemplo. Vengo. Acá. Estoy viendo esto, pum, voy y veo, Acá vuelvo. voy Acá vuelvo, sí, un pequeño truquillo. Entonces vamos, puede ser que me vayan haciendo esto porque yo, como tengo 3 monitores, voy pero bueno, ahí me dieron ahí. Me dieron el Okay el denme un segundo. Voy a ir a consultar. Quiero que me agreden ustedes a a Baiber. Así les puedo pasar unos ejercicios, denme unos segundillos, y ya vengo.
Norberto Figueroa: Me me voy a motear nada más de acá. Si me quedo, acá. Voy a estar acá. En el Bueno, muchachos ahí me dieron el Ok para darle ejercicios. Me dijeron cómo me pueden agregar a a Byber. Es con el madrigal celu Me Agregan como contacto y abren el baile. Me buscan y me envían un mensaje. Si si quieren, anoten mi celular.
Norberto Figueroa: Es clases, 11, 31, 12, 40 13. No, Todavía Todavía estoy Acá con los con los nuevos Martín vamos a ver en un ratito. Ahora les voy a dar unos ejercicios a ver si puedo pasar por acá. Pudieron anotarlo 11, 31, 12, 40, 13.
Norberto Figueroa: Y bueno, más un review, o si lo dejo para mañana. Bueno, cuando puedan manden un mensajito. Díganme, hola. Mi nombre. Es tanto querés que te ayude con alguna ruta de veritas o no. No se puede, todavía no tranqui amigo tranqui tranqui No, no hace falta relax avísenme si pueden, si alguno, Si encuentran algún inconveniente.
Norberto Figueroa: Dónde encontrar, no porque les les haría hacer Shadowing. Pero ya hicieron shadowing con bautista, y prefiero que empiecen a tratar de hacer alguna ruta y que a partir de ahí me empiecen a preguntar. porque creo que más divertido, y si no me van a estar viendo a mí, hace clic. Nada más.
Norberto Figueroa: Ahí va. Hola, norberto, lo tengo a darío. Lo tengo a Rodrigo. Lo tengo a Manuel. Genial. Genial. Bueno, lo que van a hacer hoy es Level Hard. Sí, esto es difícil. Si en algún momento se traban, me dicen, sí, yo. Por esta semana los voy a ayudar muy en detalle. Yo prefiero que si se traban y no entienden algo, me lo pregunten a que estén 10 min tratando de de de ver cómo hacerlo. Sí.
Norberto Figueroa: Los archivos que les estuve mostrando sí. De lo lo que yo recomiendo es que su computadora sea en una carpeta que se llame tiersy logistics o sincron como prefieran. Y en esa carpeta empiezan a tirar toda la info. Si hagan una carpeta que diga Routing Training y en esa carpeta, y ponen los archivos estos que yo les estoy enviando. Sí.
Norberto Figueroa: ¿por qué les digo eso? Porque mientras más vayan laburando y más ma más cosas se empiecen a agregar más organizados van a tener que ser. Y esta es una buena manera de organizarse. Recuerden, no tengan miedo en preguntar yo. Ahora, lo que voy a hacer es: este es el nivel más difícil de ruteo. Van a ser la ruta sin el mapa. Sí, no van a tener el apoyo del State Rout. ¿por qué? Porque de esta manera ustedes van a empezar a leer bien el permiso y entender bien el permiso y, como cada Estado tiene diferentes maneras de presentar el permiso. Sí que eso es lo para mí lo más importante. Así que ahora lo que voy a hacer es pasarle un indiana que indiana tiene su truquito. Puede ser que se les complique ver dónde arrancan el el mapa. Pero bueno, ahí es donde yo quiero que se involucre la creatividad de cada 1 de ustedes del del ver. Okay. Bueno, yo tengo este tema a ver cómo lo soluciono ya. Si en algún momento en que no pueden, me avisan y encontramos el el inicio juntos. Sí, me lo voy a pasar a todos. El ejercicio es un permiso dentro de todo facilongo. Sí, les voy a dar una pista si quieren mirar mi pantalla antes de que arranquen a hacer el ejercicio, Y la mayoría de los permisos son de una página. Pero siempre está bueno ver todo el permiso. ¿qué ¿Qué me refiero? A ver? Todo el permiso es hacer escrolear hasta la última página. ¿por qué? Porque algunos se agarran y te ponen la ruta. Poner acá te lo ponen resumido abajo de los axel Waves: Te ponen la ruta. Y la realidad es que acá abajo los tipos te la pusieron un poquito más fácil. No acá dice origin Interstay Seventy Illinois Line. Voy a hasta ahí. Es la pista. Después. Recuerden los los archivos que yo le mandé Sí, son útiles porque en esos archivos ustedes pueden ver para darse una idea de dónde están las interestatales, Sí, ¿dónde están los estados. El código de los estados sí pueden ver eso, y acá tienen el el machete, por así decirlo, no de ma mínimo. Tres Pynes. Máximo 10 pines cada 200 millas al agregar un pin. Si ven que en algún momento dice W. B, N. B, S. B. N. B, es Northbound C. Southband Westbound, que eso significa. La dirección No. Northbaund es para el norte. Southband. Obviamente es para el sur, y así sucesivamente. si tienen alguna duda. Si se traban, si no entienden. me levantan la mano y lo vemos en detalle, y lo vemos todos juntos. Así, entre todos vamos sacándonos las dudas. Si tienen que si quieren tomarse una pausa para ir al baño y arrancar tranquilos, no hay problema, no hay apuro. Yo lo que quiero es que ustedes traten de de entender el routing, de entender de qué va. Sí, pero nada tranquilidad. Vayan leyendo el permiso. Abran un Google Maps y a divertirse. Señores, vamos a ver si si trataron si pudieron ingerir los conocimientos que les dimos hoy, en caso de que no haya alguna duda, lo revelemos sí, pero sin drama, y no tengan miedo a preguntar.
Norberto Figueroa: Por favor, por favor. yo, mientras voy a voy a dejar mi co mi pantalla, voy a seguir mostrando mi pantalla. Voy a seguir haciendo una ruta. ¿cómo es esto? Y no.
Manuel Gandara: Por ejemplo, que se haya arrancaría por los 70 y después tienes que salir por la 69 nos habían dicho que si no tenía letras por ahí era una I. Fíjate que existe. Existen en showard, o sea, pasando el a 4, 65 y la 74 interestatal, la 69. Supongo que también es estatal. No.
Norberto Figueroa: A ver. Déjame ver el permisito, ese. Mhm. ¿dónde me dijiste Taker? ¿cuál ¿Qué parte.
Manuel Gandara: El segundo cheque Sit Sixtenine Toward, la Icoo de 465 y la isla 74.
Norberto Figueroa: Claro, esto que significa, acá. Te está diciendo. vas a hacer 68 millas sobre la I 70, Sí, vas a tomar la salida. 69 hacia la 465 y 74 en yanquilandia. Algunas rutas tienen 2 nombres. En este caso, te está diciendo que tomas la I, 4 65 que al mismo tiempo es la I 74 por la salida. 69.
Norberto Figueroa: Y de ahí te está diciendo, Ta: Ta: Ta: Después te pone ison anti conector continue Straight on y Seventy. Vamos a abrir el mapa.
Cristian Lavarda: Y cuando dice online, vendría a ser Frank Front Line, a la frontera o no.
Norberto Figueroa: Bueno, me gusta esa actitud. Me gusta esa actitud. ¿sí? Entonces, si si te perdés, si ves que no podés, avísame.
Juan Manuel: Estoy acá haciendo lo de los manual review. Y en entro en la página de Michigan, y me dice: ha iniciado la sesión correctamente y se queda así en blanco. Tenés Idea. ¿te pasó algo así.
Norberto Figueroa: No recuerdo a ver dame un segundito. Ya estoy terminando este y lo vemos, dame 2 min o menos. y después por la 10.
Norberto Figueroa: Tú ahí va querés compartir mi pantalla. Anda a ver en el filo de banco.
Juan Manuel: Estoy hablando con una 2 a la vez. Bueno.
Norberto Figueroa: Otra reunión. Tengo con eso y dejar de compartir ahí. Creo que vas a poder compartir. Porque, como estaba compartiendo, Yo no creo que te deje descansas Kansas City. como vienen los nuevos, vienen bien confiados.
Juan Manuel: Entonces como que entro acá Michigan cargo los datos. Y me dice esto, y se queda así y no puedo entrar a ver y otro usuario que está acá. A mí me pasa lo mismo.
Norberto Figueroa: En desconectar, y volví a conectar la V P. N, a ver si ayuda eso.
Juan Manuel: Mhm o bigote vos Si a vos te entra te paso el link.
Cristian Lavarda: Che. Yo tengo una duda que estuve configurando el Maps. Así no me pierdo tanta entre tanta etiqueta y todo eso en el punto de partida. Yo te voy a mandar la foto. La captura que tengo de la highway seten de la I 70.
Norberto Figueroa: Pasame si querés el la duda por por la foto, yo voy a.
Cristian Lavarda: Sí, esa es la captura. Ahí inicia la I 70 al Oeste. Esa es la frontera. Fíjate que están marcados los 2 carriles, Dos carriles dicen como que hay 70 y después blog local. 40.
Cristian Lavarda: está un poquito a la derecha, pero mirá. Ahora voy a mandar de vuelta lo que le dicen. Muchos son para que se denote la diferencia. Ahí a la derecha está el borde.
Norberto Figueroa: Bien. Y el permiso que decía.
Norberto Figueroa: Esta está bien, Sí, ahí arriba sería sobre el border sobre el borde, porque es un permiso de Indiana.
Cristian Lavarda: Pero fíjate que la ruta tiene tiene 2 etiquetas: la misma ruta.
Norberto Figueroa: Claro. Eso es lo que yo decía que a veces las rutas lo le tiene 2 nombres. Es una intert y al mismo tiempo es un state. Round. Ahí está el inter State. Es es azul. y la y las takeroud es blanca, sí. Entonces, en este caso, la I 70 es la y 40. El permiso te pone i 70, entonces vos el permiso también podría decir, y 40, y sería el mismo lugar, ¿sí? Pero vos sabes que esa ruta tiene 2 nombres. respetás 1 de los nombres que te dice el permiso que sería la y 70. En este caso.
Manuel Gandara: Creo que lo pude hacer, pero tengo un miedo en alguna zona. Quería ver si me podías a su.
Juan Manuel: No ro perdón. Así continúas. Estoy haciendo lo del mal del review. Cuando dicen status pending, también hay que hacerlo o solo cuando es order tipo.
Norberto Figueroa: No. Si está pende, imponelo, pone el el nombre del per donde el.
Manuel Gandara: Te ves, yo, estoy leyendo lo de permiso que yo salgo de la in de la I. 70 y tomo la 4, 65, 74 que creo que la estoy tomando por acá porque es una manera de salir bastante simple por esta zona. Y después me vuelvo a meter en la 70, acá que es con otro punto. Y ahí sigo obviamente hasta que termina básicamente el estado con la y 70, y ahí supongo que otro permiso. Pero quería saber si era eso. Si yo salgo de la 70 para meterme en la 4 65, y de ahí salgo.
Norberto Figueroa: Una de las maneras que vos podes, puedes verificar si está. Si está bien lo que hiciste es leyendo el permiso y viendo qué salidas te dice que tomar.
Norberto Figueroa: Entonces vos podés leer el permiso y ver. Ok, para conectar la 70 con la 4, 65 que salida Me dice que tomé aparentemente ahí no hay ninguna salida.
Manuel Gandara: Claro la 69, pero no Sa: No sé cómo ver cuál es la 69.
Norberto Figueroa: Para ver el la salida, tenés que hacer zoom en ese lugar y ver si hay algún cartelito verde que día, 69. Ves a. Ves como ese cartel que dice 9. Mira para atrás para arriba. Ahí ves que hay un cartel que dice 9 ahí, ahí lo viste a la derecha. Mirá hacés, un un poquitito de zoom. Ahí es donde tenés el Mouse. Ahí.
Norberto Figueroa: Así? Ves las salidas? Sí, En este caso no te muestra esa salida.
Manuel Gandara: 69 por acá.
Norberto Figueroa: Pero claro, la 69 para conectar. Vamos a ver. Déjame refrescar, porque yo no me acuerdo de memoria el el permiso, y no sé si lo cerré.
Manuel Gandara: Sí, si no lo que estaba haciendo, que es buscar por acá con otro Google Maps.
Norberto Figueroa: Que te dice. Terge: Ah, bueno, ahí va bue. Es una buena pregunta. La que me haces mira el permiso. Fíjate abrir permiso.
Norberto Figueroa: Buenísimo. Ves que dice la cuarta línea dice y se Venty South. Y al lado, obviamente dice Roud, y al lado es, tú te pone tú merge on to it and merch Merch. Es eso que está haciendo en el mapa. Ves porque vos venís por la I. 70 te combinas con la 4 s, 4, 65.
Norberto Figueroa: Eso esta perfecto? Sí, porque no tenés que tomar ninguna salida es como que te metes seguís derecho y te metes ahí.
Norberto Figueroa: Y después dice y y dice y interstite for is for the south sí que es para donde vos estás yendo. Y después dice, para salir takexit for te for be towers. Y y de hecho.
Norberto Figueroa: Leyendo el permiso confirmando con Google Maps.
Manuel Gandara: Sí, no a mí. Lo que más miedo, por ejemplo, son como 1, 2, 3, 6, 7 movimientos. Y yo tengo 4, 5.
Norberto Figueroa: Muy bien. Te fijaste que entre los puntos. Bueno, obviamente, 158 000.
Norberto Figueroa: No va a haber más de 200 Fíjate bien los puntos de hacer.
Manuel Gandara: Los puntos están entre 60 millas más o menos. Y sí, me fijé que salieran, O sea, me fui fijando con la flechita que te a te van avisando. ¿cómo salis que no tenga que dar ninguna vuelta.
Norberto Figueroa: Esto es algo que si quieren chicos, vean, vean la pantalla que estamos compartiendo. Le voy a mostrar un pequeño Truquillo. Sí, hay Si vos presionas opciones.
Norberto Figueroa: Un poquito ahí arriba de 2 h, 27 min, dice: opciones.
Manuel Gandara: Dos, horas, 27, min.
Norberto Figueroa: Tu modelo. Ves que ahí dice tenés para evitar. Y para unidades de distancia, yo lo que recomiendo siempre: poner en millas.
Norberto Figueroa: Y en este caso no. Pero en Texas a veces te quieren mandar por el peaje y ponen el bo el botón de evitar peajes.
Norberto Figueroa: Sky dice evitar peajes. ¿por qué te muestro esto? Mira, Te lo muestran millas. Todavía ves que abajo a la derecha hay un hay una. algo que dice 200 kilómetros. Creo que hice ahí.
Manuel Gandara: Abajo a la derecha, los 20 kilómetros.
Norberto Figueroa: Claro eso cuando cuando está en millas, ahí te aparecen las millas. Eso es una manera de también poder calcular el recorrido, calcular las millas. Otra manera es poner el mouse sobre la ruta azul y te va marcando las millas que recorre. Hay un par de de Tips Ahí.
Norberto Figueroa: La ruta se ve. Bien. Ahora les voy a.
Manuel Gandara: Okay. que el enlace te lo mando por por dónde, por el mayor Okay.
Juan Manuel: Si hay alguno, que crees que está mal o si me faltó alguno.
Norberto Figueroa: No es eso. Es eso amigo? Es poner poner el estado en el que están. Es nada más.
Juan Manuel: Escuchás. Vos Pero pasaste por privado. Algunos Manu el Review, que eran órdenes de ejercicio.
Norberto Figueroa: No, esas esas órdenes son órdenes de ejercicio. Después te pasé el ejemplo del del mono review.
Juan Manuel: Y las órdenes de ejercicio. ¿para qué? Para que hagas las rutas.
Norberto Figueroa: Póngase a hacer eso. No más. Cualquier Cualquier ruta que cualquier permiso que agarres del trending Dashford, lo vas a estar haciendo vos nada más. Así que con que avances ya es es un montón.
Norberto Figueroa: Ahora te voy a pasar Manuel, el el siguiente, el que sigue en la lista. Fíjate si sigue o si es antes o si es después ahí, a observar a leer el permiso, a a ir haciéndose amigo de de cómo cada Estado decide hacer las cosas. pero mientras seguiré ruteando, tratando de no atrasarme.
Díaz Nóblega Rodrigo: Acabo de terminar. Y como que me surgió, o sea, es, siento que lo hice mal porque no entendí el permiso, pero siento que tuvo lógica los puntos que puse.
Cristian Lavarda: Yo tengo dudas en el 1, 2, 3 en el cuarto punto del permiso, Digamos.
Norberto Figueroa: Bien. Okay, a ver quién quién iba primero. ¿quién me quiere mostrar primero? Ahora, si puedo, quién había hablado todavía, no me no memoricité las voces.
Cristian Lavarda: Sí. Yo tenía una duda en en el quinto punto del permitido. Digamos que.
Norberto Figueroa: Vamos a ir por orden de llegada. Vamos a ver que es lo que hiciste a ver.
Norberto Figueroa: Ahora, ahí va. Bueno, vos tenés dudas, Decís que hiciste algo mal, pero no, no sabes qué es lo que hiciste mal.
Díaz Nóblega Rodrigo: Es que recién me sacó de de eso. No sé si me dijiste algo, pero yo, como no, no entendí del todo bien el el permiso, pero más o menos entendiendo la las direcciones y con que tenía que ir conectando, Fui poniendo los puntos.
Norberto Figueroa: ¿qué es lo que sentís que no entendiste del permiso. Viéndolo.
Díaz Nóblega Rodrigo: A ver para qué lo abre otra vez. No pudo encontrar la la Exit. 69 me dice. claro, mi problema más grande fueron con el con los sexits y que en en cuál sería un 2, 3, 4 En el quinto renglón como que empezagen. Dice que va al sur y empieza yendo al sur, pero después termina yendo al nores norte y noreste. El tampoco entiendo por qué hace ese desvío.
Norberto Figueroa: Bueno, acá. Lo importante es. Vamos por partes. Primero, decís, no, no entendés la existi Sixtina donde estaba, ¿no? Si vos. Ves la pantalla, yo te estoy mostrando. como como habíamos dicho antes. Sí, las salidas están en el en en el mojón que corresponden, ¿no? En este caso, este arranca en 0 y va subiendo acá abajo a la derecha. Vos Tenés las millas, no acá dice 10 millas, o sea que esta distancia son 10 millas, o sea, de acá hasta acá más o menos. Entonces, por el 10, 20, 30, 40, 50, 60, más o menos ojo que acá está la 69.
Norberto Figueroa: ¿por qué te pone la sharia? 69? Porque aparentemente, acá vos podés elegir o seguir por las 70.
Norberto Figueroa: Y las 70 veces que va para acá sí.
Norberto Figueroa: Supongo que ves que la 70 va por allá.
Norberto Figueroa: ¿por qué? Eso es importante? Porque si, como la como las rutas, acá si vos vas por la 70, tal vez llega un momento donde ya no te podés, no te da la opción de meterte, acá. No siendo un camión. Entonces vos. Siempre tienes que pensarlo, no como si fueras un auto, sino como un camión. Ves que acá ya no hay manera de que por más que parezca que estás cerca de que vos puedas change lane y tomar esta salida. ¿no? Porque una vez que está así, esta esta línea no te va a dejar a menos que haya una línea verde que haga así en diagonal. que sería un éxito. Eso entonces por eso te hace tomar la Xxi Sixtina que solo lo tomó. Después pusiste el el pin acá y para ir por ahí, tiene que tomar la salida, 69. Sí, eso es una manera de vos decir, Okay. dónde hay un éxito. Y acá hay un éxito, ¿Dónde más Hay un exit. Acá Hay un exit, 68. Entonces vos encontraste esta salida. 68 y decís, bueno, pero sube para allá o baja para acá, o cómo es. Entonces te vas para atrás. Si te fijas en la anterior salida y ves 66, o sea que para allá, 68, entonces la 69 queda para allá. ¿qué aparece lado y la vas buscando. Si esto es un tema de observación y de decir, Okay acá, está la 68 entonces la 69 tiene que estar por acá. No hay chance, tiene que estar por acá. Acá. ¿no? Porque claramente no no conecta esto. Sí. Entonces ahí. Pum. 69. Listo. Está acá a vos. Te tuviste suerte porque te pusiste el pin más adelante que estuviste Bien.
Díaz Nóblega Rodrigo: Yo también lo o sea, lo lo que había hecho. Era como como están las millas recorridas ahí a la izquierda como que lo busque por eso de esa manera, entonces por eso me coincido.
Cristian Lavarda: Y cómo se compartía el Maps, Digamos, pues yo lo estoy probando y me copia.
Díaz Nóblega Rodrigo: Claro una cosa: siempre se siempre. Entonces siempre se empieza a contar desde la línea del Estado.
Norberto Figueroa: Depende del permiso. En este caso, Sí.
Díaz Nóblega Rodrigo: No claro. Pero bueno, la la salida, 69, o sea, es dependiendo de de la línea en la que está o es, como no sé cómo explicarlo, como preguntarlo.
Díaz Nóblega Rodrigo: O sea, es la salida. 69 yendo de este a oeste y de oeste a este, o sea, en ambos casos es la salida. 69.
Norberto Figueroa: Sí, porque va a estar en ese mojón, o sea, ese es el, O sea, no hay. No hay otro lugar para la salida. 69.
Manuel Gandara: Lo que suelen ir a pichanga. pero creo que lo hice bien, que cuando empieza a meter un montón de calles lo vence Bueno, la agarrada 39 y de repente Playstati Center State Ben State.
Manuel Gandara: Creo que lo hice bien, porque son las calles que aparecen en el permiso. pero creo que puso un pin de más.
Cristian Lavarda: Siempre tengo una duda. Siempre se busca hacerlo. El la cantidad de pines mínimas y entendibles. o a veces, o a veces, si hay 1 o 2 de más, no pasa nada.
Norberto Figueroa: No claro, o sea, de que que tenga un sentido desde máximo entre distancia 200 millas. ¿cuál es la duda que tenés con el de Nueva York.
Manuel Gandara: Calles. Sí, las calles están bien. Y si la salida de la 90 a la 60 está bien.
Norberto Figueroa: Es decir, Stranchy. También. Ahhhh el Stream, centro. Estos Center no es sí. Center Street, Sí, perfecto, amigo.
Manuel Gandara: Estaba metiendo igual todo por la por la 20, porque no tenía nada. Hasta que me di cuenta de las calles.
Norberto Figueroa: Manuel: Bueno, bien, terminaste recién buenísimo te paso. El Doj. O sea que estás.
Díaz Nóblega Rodrigo: No sé si si había alguien más que quería hacerme una pregunta, pero yo tengo una nueva con el nuevo de va con el que divisó Manu recién.
Díaz Nóblega Rodrigo: En se supone que esto empieza en Pensilvania, no en el noreste, An: No, para sí, sí, no.
Díaz Nóblega Rodrigo: Claro, pero la 90 es un cachito muy chiquito que está en Pensilvania. E eso está bien, O sea, es en la parte más noreste de de la 90.
Norberto Figueroa: Arranca sobre el State Border sobre la I 90 del lado del Estado que que vos estás haciendo. o sea, del lado de Nueva York, no del lado de Pensilvania. Si querés, y lo vemos.
Díaz Nóblega Rodrigo: Todavía me he puesto ubicarme en el mapa de cada Estado, pero ya.
Cristian Lavarda: Sí a mí también. Yo a veces me confundo y me quedo ahí.
Norberto Figueroa: Eso es lo clave en empezar a a entender el idioma del permiso Tv y.
Manuel Gandara: Justo. Me estoy dando vuelta por ahí que me mandaste primero el primer permiso. después el tercero y después el segundo.
Manuel Gandara: No, no, no, Porque justo el que me mandaste ahora empieza cuando terminó el an, el El primero. primero, el te el tercero y después el segundo.
Manuel Gandara: Porque ahor a menos que termine. porque yo lo hice cuando empezaba, o sea saliendo de Pensilvania. Y creo que me faltó toda la ruta que es Pennsylvania. A menos que esté bien y no se arruten presionando.
Norberto Figueroa: Perdón amigo. ¿cómo air mientras estoy hablando con usted, estoy haciendo rutas? ¿cómo? ¿cuál es la duda.
Manuel Gandara: Claro que yo no hice una ruta dentro de Pensilvania. Arranqué directamente de New York.
Manuel Gandara: Okay, No, Pues entonces me faltaría como falta la ruta de dentro de Pensilvania, pero supongo que, como es solo la 70 no pasa nada. La 90, creo. Vamos a.
Norberto Figueroa: Sí o puede ser también a veces los clientes en algún que otro Estado no te piden, porque eso ya tienen. El ya tienen. El anual permite y no hace falta.
Dario: Creo que sí. Yo estoy tratando de terminar de entender un poco como viniera en el mapa.
Dario: No que en el ejercicio este de Indiana con Ohio. cuando dice que vaya para la 465. Y así en quinta línea.
Dario: No estaría encontrando la 4, 6, 5.
Dario: Sí, pero eso L Por lo que veo hasta al principio, la 4, 6, 5, que está en Indianápolis. Después las voy a comprar.
Dario: Sí. Muy bien. Esta parte que dice acá. Cuatro, 6, 5, 0 toma la salida. 44 B también, que sería acá 44.
Norberto Figueroa: Todo se está yendo al oeste. Es original y Seventy Il in Line, o sea, y.
Dario: tendría que arrancar de acá. De este otro lado claro como para un corazón desde acá Okay.
Dario: Okay. Vale cada 4, 6, 5, okay Okay.
Norberto Figueroa: Cuatro, 6, 5, y esa es la salida. 44, acordate que la salida va a estar en el mojón. Si en la altura del kilometraje que en este caso, que es pisos.
Dario: En el país no hay ninguno. En el 44, vamos a sacar, pondríamos por acá.
Norberto Figueroa: Nada. T: Lo que te recomiendo, quién quién es el que me está compartiendo darío.
Norberto Figueroa: Sí es que inicias de vuelta el mapa para no complicarte andá a la Borderline inicial de vuelta tranquilo, a buscar la inter state 70 donde está en el Border con Illinois.
Dario: 69 la 465.
Norberto Figueroa: Claro, pero vos tenés que arrancar. En el principio ves que dice Origin y Cementy illinois Line.
Norberto Figueroa: Hay. La idea es que lo inicies bien on the borderline, Si haces un ahí en donde dice indiana ahí hace clic derecho. Ahí? No, no.
Norberto Figueroa: Borrar de vuelta, apretar la X, borra todo arriba. La X hace clic derecho sobre Dwight, ahí donde, sobre la de justo donde estás clic derecho, como llegar desde allí.
Manuel Gandara: Cuando dice exit to express way towar e 71 Nord Tw y 90 quiere decir que como que están juntas o paralelas. Y básicamente hace.
Manuel Gandara: Sí ya está compartir. No se puede compartir a pantalla mientras el otro positi a participar se está compartiendo.
Norberto Figueroa: La compartida. muchachos alguno podrá deletearme porque anda medio lento. El sincron y yo, como un campeón, le toqué 2 veces el submit al California, la 8, 16, no la Tower, 8 y 6. Parte 2. Si se puede deletear muy complicado. excelente. Muchas Gracias. Vuelvo con con el tutorial. ¿qué dices?
Norberto Figueroa: Acordate. Co que te enseñé como ver cuál es ese pin y poder borrarlo.
Manuel Gandara: Bien esto? Bien, tipo de Raquel a 70, agarre por el norte la 270, Agarré por el norte. ¿para qué agarré por el norte. No está agarré por el norte, lado 70, y de ahí me metí en el 71 también por el norte. Sigo por el norte.
Norberto Figueroa: La verdad que me pongo en pantalla, porque si no, no, no sé de qué estamos hablando. Okay, listo ahí. Estoy viendo el permiso, ¿Cuál es? ¿cuál sería la duda?
Manuel Gandara: Sí. Cuando dice Express Way dice, dice, exito express vuelto Award y 70, y 1 Nortuy 90 quiere decir que están en paralelo como acá y de acá tipo. Yo paso de de interestatal porque, acá por ejemplo, sí, el lado 70 y acá hace la el cambio que yo lo puse Acá me hace el cambio de la 270 a la y 90. ¿quiere decir eso.
Manuel Gandara: Ay, mi mayor me da igual es cuando si cliqueo mucho y por ahí agrego una cosa que no tenía que agregar.
Norberto Figueroa: No, no pasa nada, eso te va a pasar. Siempre es cuestión de saber cómo arreglarlo. Si pasa.
Dario: Ahí te manden por acá por el chat del zoom, el enlace al primero.
Norberto Figueroa: Todo a algo le pasó a esta ruta a ver. Me pasas de vuelta a la ruta que me parece que se pasó mal.
Manuel Gandara: Mhm. O si no te lo puedo pasar todo el link, este gigante.
Norberto Figueroa: No, no con con el que me pasó a estar recién está bien.
Norberto Figueroa: Ahora, sí, algo está pasando. ¿cuánto hay algún pin que pusiste? Va? Vamos a arreglar los pins a ver 1 por 1. Hay hay al hay algo que está mal y entra en conflicto. Cuando me pasas el link.
Manuel Gandara: A ver. Vamos a ver primer pin acá en Dwight de Fort Highway de acá teniendo Así que algún pin para ahí. 70 toques. Sí que que lo estoy llevando, ¿Dónde es el error.
Norberto Figueroa: No porque me me la ruta me que me mandaste arranca en North Carolina.
Manuel Gandara: Y de acá sigo acá y 70 y 70 y 70, pero encima un poco un poco en el norte, no.
Norberto Figueroa: Acordate para ver los pins, haces un out y párate sobre la izquierda que tenés los puntos que fuiste generando para ver dónde están los pinos.
Manuel Gandara: No sé como esta vuelta y se mete en la 270 y de acá este tercer pin sería la interestatal 70 sale el lado 70, pega la salida y se mete en la 70, y 1 por el norte que eso está bien ahí. De ahí sigo por la 71 por acá puso un pin acá porque por ahí se me fue muy complicado. Todo este mal uso, pero no se los saco de ultima y.
Manuel Gandara: Ay, yo acabo de agregar 1 porque toqué el coso. Un segundo está bien.
Norberto Figueroa: Es el de ahí el inter State 70. Y 1 a ver ese pin.
Manuel Gandara: No, pero no pasa nada. No pasa nada porque era 1 que tenía de más. No.
Manuel Gandara: Vale la cara y mira el lado 31 también está mal. Mira esto.
Norberto Figueroa: Por eso siempre digo cuidado con los pins que los pins pueden romperte una ruta. Y cuando la cargas te carga, cualquier cosa. mira, era, era el pin. Ese el pin, ese que estaba mal puesto.
Manuel Gandara: Igual justo el otro. Los otros pintan, están mal puestos. Así que los estoy arreglando vos están como muy. no mira. Solo era ese de cuál es. Es ese.
Norberto Figueroa: Acá. Estoy viendo tú también, que está mal puesto. ¿sí? Trata de ser de tomarte el tiempo de poner cada pin que esté bien, puesto.
Manuel Gandara: Sí, Sí, Ahí arreglé el segundo, pero creo que era ese. Y el de 2 71.
Norberto Figueroa: Sí, ahí estoy viendo la ruta. Está bien tenés que ver el tema de los pins. Por hoy ya estamos en quedan 5 min, ¿Alguien más tenía alguna duda.
Norberto Figueroa: Compartí y con éste cerramos. Miren, todos pongan una pausita y miren la pantalla. Así vemos todos como hace este crowdshooting.
Cristian Lavarda: La R Mhm. Bueno, a ver a ver yo. Tengo el permiso que vienen desde Pensylvania a Nueva York, que acá arranca en la 90 del a 90. Va a un par de millas Uy, hombre.
Norberto Figueroa: Muy bien. Muy bien. Muy bien, ese instinto a ver qué a ver dónde está ese pin que no tiene que estar. No hace falta hacer clic con solo pasar el mouse por encima.
Cristian Lavarda: Eso no te lo está claro. Ese está sí sí que será este tink Aida! Bueno, mi duda es primero.
Cristian Lavarda: Salida. Está bien, agarra acá por la 20 y me dice: girá a la derecha en center road. A la izquierda, me dice, se agarrá a la izquierda center road y tenés que encontrar Bennett State rode y ese camino no lo encuentro.
Norberto Figueroa: A ver. Vamos a abrir el permiso.
Norberto Figueroa: Claro a ver. Vamos para atrás un poquito. Vamos para atrás. Ahí va ahí, va a ver hace tu un zoom. Ahí ¿qué estamos? Esa? ¿cuál es? Tres, ¿Siete? ¿5? Dos de Dou Blas.
Cristian Lavarda: Esta es la 20.
Norberto Figueroa: Wright. Y después te pone tonight on to new york o'llining que es esa que agarraste vos.
Norberto Figueroa: Y después te dice Turnleft on to Center Street. ¿Qué es lo que estás haciendo ahí.
Norberto Figueroa: Son Left, y después te dice Center Street, North y te dice que haces 0 40 millas.
Norberto Figueroa: Ves que dice a la izquierda del permiso, dice Centre Street, a la derecha, dice 0 40. Esa es la cantidad de distancia que tenés que cubrir sobre.
Norberto Figueroa: Y no más exactamente. Ven, porque es importante leer el permiso. Si esto es algo que es muy, un buen ejemplo para ver todos juntos. Sí.
Norberto Figueroa: Ahí va. Calculale, sí a ver tocar en opciones ahí a la derecha, viste que dice opciones.
Norberto Figueroa: No no mirá el centro de la pantalla y mover el ojo de un poquito a la izquierda va a ser que hice opciones.
Norberto Figueroa: Entonces no es lo mismo, Entonces será más adelante. Y cuando recorremos por la New York Ordin. recorremos 5 millas, y ahí vos no hiciste 5 millas, hiciste menos.
Norberto Figueroa: Ahí está la vida Ahí la vi Ahí la vi volvés. Donde estabas recién.
Norberto Figueroa: No, no, esa no hacer un poquito de smout un cachetito y moverte para la.
Cristian Lavarda: La vi, la vi, la vi, la vi. Bueno, 0. 40 millas a.
Dario: No menos menos menos menos. Tiene que estar y 1 más.
Norberto Figueroa: Así así poner destino a la izquierda.
Díaz Nóblega Rodrigo: Estaba ahí en medio de la nada. O sea, no no le iba a ser.
Norberto Figueroa: Esto es clave, Vieron como aprendimos cómo aplicamos mañana. Van a ver más ejercicios más complicados.
Norberto Figueroa: Más divertido, pero por hoy, muchachos están más que cumplidos. La verdad que.
Dario: De dónde arrancar el el punto de inicio una vez que ya entendí cómo hacerlo. Ya lo hice al toque.
Norberto Figueroa: Excelente es de eso se trata de eso. Se trata. Si de de 1 no tenerle miedo al error, no tenerle miedo a preguntar. Una vez que tenés la información, retenerla.
Norberto Figueroa: Y aplicarlo. Si mañana vamos a hacer más ahora, lo que yo les pido es que vayan, avisen a axel que terminaron.

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