You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
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Axel Zarate: Sí sí sí es mucho más relajado el el el ambiente, a ver lo que sí los que pudieron ver el mail notarán que hoy vamos a tener una jornada reducida. No van a ser 8 h. Solo van a ser 4 por el día de Martin Luther King que allá en Estados Unidos, es este un ferial no.
Aaron Romero: parámetro siempre se va a aplicar con los feriados de allá, es decir, los feriados. En Estados Unidos vamos a trabajar media jornada.
Axel Zarate: No hay feriados en los que no trabajábamos directamente. No son muchos. Eso sí, porque, como en Estados Unidos no tienen tanta cantidad de feriados. Es como.
Axel Zarate: Muy reducida. Sí, es como ellos. A ella les gusta demasiado demasiado la productividad adelante. Sí.
Roberto Benjamin Wernicke: Vendrían a ser el 4 de julio, capaz. después, como es el Thansgiving Day y.
Roberto Benjamin Wernicke: Y alguno más, creo, 2 o 3, nada más.
Axel Zarate: Navidad Año Nuevo. A veces el día, el día 24 que es noche, o sea, el día de Nochebuena, nos hacen trabajar solo 2 h, por ejemplo, con una mini guardia en la que nadie nadie manda orden. Nadie manda nada. Por suerte. este año, por ejemplo, hicimos una mini guardia el 24, pero fue en cerca del mediodía, o sea, ni siquiera ni siquiera nos afectó el tema de la organización de las fiestas. Y en esa guardia nos pusimos a jugar un juego de de adivinar el dibujo del otro. No sé cosas así, pero no me estaba llegando nada para para trabajar. Así que, por suerte, Chi.
Aaron Romero: De 10.
Axel Zarate: Súper súper chip. pero bueno, Bienvenidos por haber pasado todos los filtros que no eran muchos tampoco, pero felicidades por haber pasado los filtros, este espero que les guste mucho trabajar con nosotros. Espero que les guste el equipo. Espero que les guste el jefe, que por lo general es es alguien que cae muy bien a a todos. Yo sé que todavía deben haber dudas porque seguro notarán que nuestras redes sociales no son para nada fuertes. Es más, ni siquiera yo sé cómo se llaman nuestras redes sociales. Tenemos una página web, pero el S E. O que tiene es muy, muy malo, por lo que seguramente tampoco la encontraron online. Así que sé que puede haber un poco de dudas desconfianza, pero ya van a ver que somos una pequeña empresa primero y principal real. Y segundo, somos muy tranquilos, no representamos un problema para nadie. Somos chicos de distintas partes del del mundo que se prestan para hacer permiso en Estados Unidos y después de brindar ese servicio, nos ganamos nuestro sueldo. Así que nada, ¿cómo se sienten ustedes.
Axel Zarate: Sí. Ay, no, no saben lo feliz que me hace el hecho de que hoy trabajemos con una edad reducida.
Axel Zarate: Vengo de un fin de semana de pura calle, demasiada calle. Necesito Necesito descansar, Dios,
Axel Zarate: Sí, no. Y eso que no hubo ni alcohol, Pero fue una cosa.
Axel Zarate: Fue casa? Sí, Sí, no. A 1. Ya a esta edad ya no le pega como antes el el estar de un lado para el otro.
Roberto Benjamin Wernicke: No necesita la camita de 1 y el dormir.
Axel Zarate: Sí, Sí, sí. Encima. Este amigo, cuando viene de viaje tipo, le digo que se queda acá en casa. Así que si lo tiro, un colchón y me da una ansiedad como se me reduce el espacio por el colchón, ese no es.
Axel Zarate: El loco se ponía mal por esas cosas? ¿no? Pero bueno. bueno, les voy a hacer un un pequeño tour acerca de nosotros de las cuestiones más fundamentales de la empresa.
Axel Zarate: Mhm: Si me siento en un acento raro, es justamente porque tengo un amigo.
Axel Zarate: De la rioja. Bien, Riojano. Todos acá con la chaya, con el festival de no sé qué y yo acá en Champions.
Axel Zarate: Qué se le va a hacer a ver a ver a ver? Bueno, yo les voy a ir mostrando esto. Ustedes cualquier pregunta que tengan cualquier duda, me me frenan. Me dicen, total esta semana. Justamente se trata de esto de que ustedes aprendan los conceptos más básicos de logística. ¿qué es lo que hacemos como lo hacemos? ¿cómo es nuestro proceso? Van a notar que, por ejemplo. en esta primera semana va a haber como una pequeña subdivisión, porque alguno de ustedes va a ir directamente ya a Frondesk, a la parte más que nada de costumer service Este después de la tercer semana de training, lo vamos a dividir entre processing y otra persona se va a ir también para frondes, No, así como que vamos a ir dividiéndolos, y van a ir aprendiendo las distintas cosas que que tenemos en la empresa, no las distintas posiciones. Bien, así que ya saben, cualquier duda, ustedes me frenan.
Axel Zarate: Perfecto. Lo ve como oculto. Esto listo. Bueno. primero y principal, está muy bueno, esta presentación se las voy a compartir igual, pero está muy bueno que sepan qué es lo que nosotros ofrecemos como como empresa, no en las entrevistas. Yo les contaba que nosotros te somos la terciarizadora de permisos. Hay en Estados Unidos, no cuando los camioneros ellos quieren viajar entre distintos Estados. Supongamos, quieren ir por Texas. Quieren ir por New Mexico. Quieren ir hasta nevada algo así. Ellos, si llevan una carga que es demasiado grande o que es demasiado pesada, tienen que pagarle a los Estados a esos 3 Estados un permiso de tránsito para poder moverse tranquilamente sin que sin que los detengan y les saquen una multa enormes, porque ustedes saben que en Estados Unidos les encantan las multas grandes. Justamente nosotros nos dedicamos a eso, pero tenemos como una cierta también variedad de productos. No.
Axel Zarate: Primero y principal, el permiso, como ya les comentaba. es este P, D, F, que créanme que se van a cansar de ver estos documentos. Es un documento que dice el nombre de la empresa, los datos del camión, las medidas ilegales. También le dice al policía o a quien esté controlando esta carga. ¿cómo está distribuido el peso en el camión? Porque no sé si ustedes sabían Esto es una cuestión de física. Si ustedes ponen demasiado peso en una parte de un camión, por ejemplo, demasiado peso en la parte de atrás y no mucho peso en la parte del centro del camión. Eso puede causar que por la velocidad del camión se dé vuelta Y bueno, explota todo ya. Así que hay ciertas leyes y ciertas regulaciones acerca de cómo se tiene que distribuir el peso. No, eso también lo controlan allá. Y lo último que va a determinar el P, E. R. M. I, S, que es red, mejor dicho, súper importante es la ruta. Cuando un camionero tiene un permiso, no es que él puede simplemente ir y dar vueltas por todo el Estado de de Texas, por ejemplo. sino que a él se le asigna un camino específico curvas específicas, unos puntos muy específicos por los que él puede llevar esa cara. ¿no? Así que toda esa información es extremadamente importante y todo está dentro de este permit siempre vayan tomando nota, porque, a modo de en parte de evaluación y también como forma de saber qué qué podemos mejorar durante el training Les aplicamos un pequeño formulario después para para ver qué conceptos quedaron más claros, qué cosas hay que reforzar más en las siguientes semanas de training y todas las cuestiones.
Roberto Benjamin Wernicke: ¿qué pasa si 1 claro, le manda la ruta, esta y el camionero se desvía igual Después hay que crearle otra ruta, o qué pasa si no puedes seguir esta ruta por algún motivo?
Axel Zarate: Está muy buena la pregunta. Fíjense que ustedes acá tienen esta ruta, que no es creada al azar, sino que justamente el equipo de los chicos de processing, que es 1 de los puestos disponibles cuando ellos entran a la página de, por ejemplo, en este caso, el estado de Arizona. La página de Arizona está actualizada con todas las últimas restricciones, las últimas caídas de árboles caídas de de tenderos de luz, calles rotas, accidentes de tránsito. Básicamente, esa base de datos que tiene Arizona y ustedes, imagínense que tienen todo un mapa con todas las rutas acá. Básicamente, ese mapa se actualiza constantemente diciendo: por ejemplo, esta calle no manda nadie porque hubo un derrumbe de, no sé, un árbol, Esta calle de acá. No manda nadie porque la están arreglando. Entonces los chicos de processing, cuando están interactuando con la página de Arizona. Ellos están viendo todas las calles en las que está prohibido moverse, porque hubo accidentes o porque están con algún tipo de restricción. No. Por lo tanto. la ley de Estados Unidos determina que esta ruta que te está dando el estado de Arizona está básicamente comprometida, que está libre de de de problemas. ¿no? Y está bueno, la está bueno, lo que preguntas, porque si nuestro camionero va por alguna de estas rutas haciendo exactamente lo que el permiso dice y justo hay un árbol caído. Mi ca o sea, el camionero. Yo le digo mío, no es mío. Son empresas aparte nuestras, pero este camionero que nos compró el permiso puede meterle una denuncia gigantesca al estado de Arizona por no tener actualizada su base de datos. así que fíjense que importante no toda la cuestión legal que manejamos con este con este tema de los permisos. Excelente pregunta. Muy bien, ese sería nuestro primer este producto segundo producto, pero, por supuesto, no menos importante, el Round Discovery se acuerdan que les conté que nosotros, bueno, nosotros no sino los chicos de processing pueden entrar a las bases de datos de los Estados y ver las rutas habilitadas y las que están bloqueadas. Bueno. hay clientes que no quieren un permiso. pero tienen una especie de dilema. Y ese dilema suele ser que tienen una carga que es demasiado grande. Pero o sea, créanme, que son cargas extremadamente masivas, no y demasiado pesadas. Y este cliente, el dilema que tiene es. No sé si voy a conseguir ruta. No sé si voy a poder siquiera manejar porque quizás las calles son muy angostas. Quizás hay puentes muy bajos. entonces el cliente entra en este dilema y no sabe si aceptar una carga o no. ¿qué es lo que hace este tipo. Nos contacta a nosotros nos dice las dimensiones de su camión y de su y de su carga. y entonces nos pide a nosotros que nosotros simulemos la compra de un permiso entremos a los sistemas de Estados Unidos y veamos qué rutas puede usar o no. ¿cuál es la diferencia entre un Rou Discovery y un permit que el permit nos otorga. Me vuelvo hacia atrás este documento oficial que está legalizado por Estados Unidos que le dice al tipo por donde transitar. En cambio, el Rous Discovery es un servicio nuestro personalizado, que no otorga un documento oficial, sino que nosotros confeccionamos un documento a mano que únicamente sirve para que el tipo, el camionero sepa por dónde más o menos puede viajar, ¿no? Pero un Raw Discovery no lo habilita legalmente a conducir, sino que solo le da una idea de por dónde puede viajar. De ahí el tipo puede decir, Okay, me gusta este raudiscover y me gusta la ruta que me conseguiste. Ahora, sí, quiero que me compres El permiso no es superimportante que lo sepan diferenciar, especialmente los que van a los que van a trabajar en la parte de procesión, porque esto lo van a ver mucho. No.
Axel Zarate: Exactamente exacta con una tasación. Slash como un como un spoiler de por dónde quizás el sistema le le le entregue su término el tipo. porque les cuento algo curioso. Hay veces en las que los conductores de camiones nos piden un Raw Discovery para no tener que ir por ciertas rutas. Por ejemplo, hay una ruta en Texas que pasa demasiado cerca de el país de México. y los camioneros tratan de evitarlo. Tratan de evitarla, porque muchos de esos camioneros son indocumentados. obvio que eso no es tema, nuestro sino que estos son clientes nuestros. Nosotros no no manejamos nada de esa cuestión. Pero al ser clientes indocumentados en Estados Unidos, no quieren estar cerca de la frontera. Así que a veces nos piden un Raw Discovery. Nosotros vemos las rutas y le decimos: che podés ir por esta ruta que está muy cerca de México, y ellos nos dicen: ah, bueno, gracias por la información. Te pago tu radio, Discovery, pero mejor. No hago el viaje porque me lo pueden deportar al al conductor. No.
Axel Zarate: Así que nada súper súper importante esta cuestión. nuestro tercer producto, pero este también es el producto que menos estamos trabajando últimamente. Es un routing. Bien. A veces los clientes van y compran permisos en otras empresas, y nosotros no somos celosos, nosotros somos mente abierta. No somos somos una empresa. Swinger, digamos, no nos importa si si andan con la competencia. Es más. a veces la competencia les hace los permisos a a estas personas, pero muchas veces, y ahora me voy a volver un poco hacia atrás Esta ruta de acá. Los conductores de camiones no la saben leer. porque esto es casi un idioma único. Si bien está en inglés, fíjense lo que dice Starter, Tom iten Isbound at Statewor de los California. Tomar la s. R. 200, 2 soundball salí por lexi 100 138. Este lenguaje de Acá muchos conductores de camiones tienen 50 años manejando, pero no lo saben leer. Entonces cuando la competencia le vende a estas personas un permiso no les dice por dónde ir. y eso los pone en un dilema a los drivers, Los drivers. ¿qué hacen agarran. nos mandan a nosotros el permiso que la empresa competencia les hizo. y nosotros les diseñamos en Google Maps una serie de puntitos como para que se vayan referenciando. Básicamente les decimos por dónde ir. para que los tipos no tengan que no tengan que ni siquiera pensar, no tengan que ni siquiera leer. No. básicamente eso Ese sería nuestro nuestro tercer servicio. Pero como les digo, es el menos menos usual. muy bien alguna alguna consulta de los productos, alguna duda algo quedó poco claro.
Aaron Romero: Yo tengo una consulta que por ahí la vemos más adelante. Pero ¿cuál es el.
Aaron Romero: Cuál es el medio de comunicación que manejamos con los clientes, con los drivers.
Axel Zarate: Tenemos 3 medios. El primero y el más importante, de hecho, son los correos. Ellos siempre nos mandan todo por correo, porque ustedes saben que eso deja una huella. una huella digital que es legal. De hecho, si hay algún problema ahí, nosotros podemos tomar esos correos para para defendernos legalmente de cualquier problema. La otra forma de comunicación que usamos son las llamadas telefónicas. De hecho, una de las aplicaciones que les pedimos que se descarguen, pero únicamente la van a usar en ciertas situaciones muy específicas. Se llama ring Central, que es la aplicación de teléfonos. ¿qué es lo que nos permite esta aplicación? Llamar a los Drivers, solucionar los problemas, dudas, consultas, pero también tiene herramientas de inteligencia artificial para grabar la llamada y para hacer una transcripción de la misma y un resumen de dicha llamada. Así, si ustedes estaban hablando con esa persona y se olvidaron de algo que él o ella dijo, se fijan en la transcripción o en el resumen y el resumen. De hecho, con ella le dice tenés que hacer tal o tal cosa no. Y el tercer medio de comunicación, pero este tratamos de evitarlo. Son los mensajes directos por Telegram o por Bailver o por cualquier otra aplicación. Tratamos de evitarlos por la cuestión legal, no de que, desgraciadamente, tengo entendido que las leyes de Estados Unidos no consideran como evidencia un chat. así que Bueno, tratamos de no tener mucho abuso. De eso adelante.
Axel Zarate: Sí. La primera sería los emails, la segunda serían los teléfonos, y la tercera serían los mensajes mensajes directos.
Axel Zarate: Cosa de que si en algún momento, cuando estén trabajando o entrenando, de hecho escuchan Ah, esto es un Raw Discovery. Y ustedes ya saben que es un Radio Discovery. Si dicen, ya saben que es un permiso, Si les dicen, ah, es un routing ya saben que es un servicio aparte, pero eso muy seguramente estoy casi 100 por 100, seguro que Routings no van a ver como servicios particulares, digamos. veamos lo siguiente. Yo les voy a ir explicando ahora el proceso de como nosotros hacemos todo, desde que llega el mail hasta que sale el permiso y se va de la empresa. Bien, sé que puede ser algo confuso, porque es mucha información de golpe, pero ustedes, cualquier cosa ya sabe, me frena. Primero y principal, y está, bueno, que ahí entendamos el orden de cómo de ¿Cómo están los puestos también? Primero, empieza frondes bien frondes. Como ustedes ya saben, en las empresas solemos ser los Yo soy de frondes, De hecho. solemos ser los customer services. Los que reciben llamadas mensajes no atienden al público. Acá Se nos suma la la diferencia de que el Frondex es el que tiene que crear la orden. La orden básicamente es la data de el permiso que quiere este cliente. Cómo empieza el proceso. Principalmente recibimos el mail. Dicho Mail, como ven, acá contiene cierta información, como, por ejemplo. los estados que que va a necesitar esta persona. Las medidas ilegales, el peso, el inicio y el final de la ruta no, o sea, qué estados quiere manejar los datos de la de la carga que están llevando la descripción de la misma, no el Truc y el tráiler que vamos a usar, o sea, el camión y el tráiler que vamos a necesitar para la orden. Fíjense que toda esta data es extremadamente importante, y Esa es otra de las tareas de Frondesk. Si el cliente, y créanme que esto pasa siempre, Si el cliente nos manda esta información incompleta. Nuestra tarea como frontdest es por medio del mail o por medio de una llamada preguntarle al cliente Hello Team this isaxel froncing permis winow this the you for got to sendos de commodity information que yo Playsta de los wat de commodity description is no Básicamente, eso es rellenar campos vacíos, conseguir toda la data, investigar a veces no cómo sigue el proceso. El frondes. Lo que hace es básicamente tomar toda esa información y de acá va a extraer por el momento 2 datos importantes. el Pick Up y el Delivery, no con el pick cap y el deliver. Ya lo vamos a ver en la página de The Sincron. Ustedes tienen una pequeña herramienta de la página web que les permite marcar 2 puntos del Pick a piel Delivery en un mapa de Google Maps. Bien, ese pequeño mapa que ustedes van a tener en Google Maps por medio de la de la aplicación V. Iber van a mandar un mensaje. Los que sean de fraudes no van a mandar un mensaje que va a incluir ese enlace con el mapa. Ustedes van a contar qué empresa es la que está pidiendo esta orden. ¿cuál es el camión? ¿van a comentar cuáles son las medidas ilegales, o sea, las medidas que son excesivas o muy grandes. y cualquier, no sé, cualquier request que el cliente esté haciendo no para la ruta. En este grupo de Raw Sujest Nash, Jose Joseph, o cualquier persona que esté a cargo del grupo les va a devolver a los frondesk.
Axel Zarate: Que va a tener un montón de puntos, no un montón de coordenadas marcadas.
Axel Zarate: ¿por qué nosotros solicitamos esa ruta a Nash? Porque cuando nosotros tenemos que pedir esta ruta. tengan en cuenta que Nash, en su momento fue camionero. Él dirigió una trok in Company. Vale, Creo que la está dirigiendo actualmente. O sea, tiene varias empresas. Por lo tanto, conoce cada calle de Estados Unidos, cada calle de Estados Unidos, porque las manejó por años. ¿qué es lo que Nash nos da con ese enlace. Nos da una ruta que va a evitar que este cliente choque nos va a dar una ruta que evita que este cliente tenga controles usuales. Tols: no cuestiones. Así, este paso es sumamente importante. bien conseguir una ruta para el cliente que sea cómoda, que evite que éste tenga accidentes, problemas, multas. ¿cuál es el siguiente paso? Esa ruta que nosotros conseguimos de Nash acuérdense que Todo esto lo hace Frondes, esa ruta que conseguimos de Nash se la vamos a enviar al cliente por mail. Él la va a mirar. Va a analizarla, a ver si le gusta. Y luego de eso, él nos va a confirmar esa ruta con esa ruta. Nosotros ya sabemos exactamente cuáles permisos va a necesitar él, cuáles Estados no, qué calles va a tomar, etcétera, etcétera. Toda esa data la vamos a incorporar a la orden. No se preocupen que eso lo vamos a ver. Y luego vamos a mandar esa orden al Grupo de frondes también por medio de Bair. Por eso es tan importante la herramienta para que ahí nuestro Haitier, que se llama Walter, que él es el líder de France, apruebe la orden. ¿cómo funciona esto? Walter? Lo que hace es revisar punto por punto cada parte de su orden. Esto evita que ustedes cometan errores. Créanme que créanme que cometer errores es sumamente común. Acá Por lo tanto, tenemos varios filtros para para tratar de evitarlo lo máximo posible. No, desde que nosotros tenemos incorporado esto de que a ustedes se les corrijan las órdenes. La tasa de error ha bajado casi en un 98 por 100. O sea, es altísimo lo que hemos logrado. Por lo tanto, ustedes no se preocupen, sé que suena un poco terrorífico que alguien evalúe tu trabajo, pero no es para no es para. No es con el objetivo de evaluar en sí, sino para evitar errores. No como ven, acá en este caso. Uno de los chicos que trabaja en Front es Martin le manda su orden a Walter, cosa de que él confirme si la misma esté lista. Cuando Walter revisó la orden y se aseguró que todo está perfecto. Esa orden ahora pasa a ser una tarea del equipo de procesión. Bien, acá ya termina la tarea de Frondesh. Por ahora no tengan en consideración que en Frondesk es muy común que vengan los chicos del equipo de processing que de ahora, en más. Yo les voy a decir: peje, va a estar. Va a aparecer acá en las en las diapositivas como Pg: Los chicos de processing van a venir y a veces les van a hacer preguntas de la orden. Yo les voy a enseñar con el tiempo a los chicos de frondes? ¿cómo evitar que los exproces les hagan tanta cantidad de preguntas? Vamos a ver muchos tips, pero eso va a ser en las semanas que siguen. No se preocupe bien por el momento alguna duda del proceso de lo que hace Frondes Ohh.
imanol: Entonces, o sea, después se vería en qué rol nos pondrían a cada 1.
Axel Zarate: Exacto. Algunos de ustedes ya ya ya están por realizar por medio del perfil que tienen de las competencias que mostraron en la entrevista ya están casi confirmados para para ciertas posiciones. No este. A ver. Por ejemplo, Grigori Grigori está confirmado para Frondes, sigue adelante, aaron diga.
Axel Zarate: tranqui tranqui. Por ejemplo, el perfil de Grigori ya está orientado para para Frondes. El Grigori está por acá.
Axel Zarate: Como a Grigori. Bueno, Grigori habla ruso. No sé si ustedes se acuerdan, pero en la publicación original nosotros estábamos buscando una especie de perfil específico que también requería el lenguaje ruso. También estaba la posibilidad de hablar rumano de cuestiones. Así, Bueno, Grigori, por ejemplo, él va a trabajar directamente con Frondes. De hecho, él va a tener un un training distinto debido a que él va a estar como más centrado en la parte de los teléfonos. No una es una una cuestión distinta. este, pero sí en esencia, la semana Número 3 es en la que se decide la posición a la que va a alguien.
Aaron Romero: Consulto. Respecto a lo que acabas de ver las funciones del Frondex, se puede decir entonces que antes de que pase a processing se interactúa con otras 2 áreas. Una es con Nash, y la otra es con Walter.
Axel Zarate: Exactamente. Walter está dentro de frondes. Así que ustedes, si tienen alguna, bueno, últimamente solo tenemos pensado cambiarlo, cosa de que se concentre en las órdenes, pero él siempre está en frondés. Por lo tanto. si él tiene que hablar con ustedes y darles alguna corrección de la orden, Él se los va a mandar, ya sea por chat, o les va a decir en el disco, corchete, venite a mi llamada. Te cuento qué es lo que hiciste mal y cómo lo cambias. Nada más es como así.
Axel Zarate: Mhm: Bueno, esta orden creada acá termina el proceso de Frondex. Cuando la orden ya está toda terminadita, y acá empezaría lo que es procesión. Bien. estas órdenes que Walter aprueba que él dice que están perfectamente bien él las manda para otro grupo de de baile en las que están los Shift Managers. el Shift Manager, Digamos que es la autoridad presente más importante de toda la empresa. Él es el que se encarga de decidir sobre cualquier cuestión. Cualquier cuestión importante. Pasa por manos de él al punto de que Shift Manager recibe las órdenes y él se las manda a algún chico del equipo de processing para que la trabaje bien. Y ahora empieza el camino de lo que hace el process. que parece más largo, pero en realidad no, no lo es. Es casi lo mismo de Frondes. Bueno, como les contaba el Shift Manager en este caso. En este momento era Giuseph Yusef le va a asignar la orden como se ve acá acá se le asignó un chico que trabaja con nosotros, que se llama Ignacio González. Se le asigna por medio de Permicroom Ignacio le da un corazoncito, o sea, le da Like, como para confirmar que ya vio la orden. y ahora todo pasa a ser responsabilidad de Nacho Ignacio. No. ¿qué pasa importante cuestión esta para que para que todos se queden tranquilos con el tema de de la presión de los tiempos, porque sé que por ahí da miedo empezar un trabajo nuevo y decir, uy será que voy a llegar con los tiempos. Voy a cumplir. Voy a alcanzar las métricas a todos los chicos nuevos en frondes. Por ejemplo. se espera que ustedes terminen de crear una orden en por lo menos 40 min. ¿no? Y siempre van a tener ayuda de algún de algún compañero que esté a vela Los chicos de processing Ustedes tienen un tiempo esperado para comprar permisos de 30 min. También créanme que tanto para la cuestión de Frondesk. ¿Cómo para processing 40 min y 30 min, Es muchísimo tiempo, muchísimo tiempo. Cuando ustedes ya agarran un poco de habilidad Acá en procésim, por ejemplo. un permiso. Lo pueden sacar en 4 min y no exagero 4 min encima les cuento el spoiler de que tenemos una herramienta que se llama auto filer, que hace toda la el trabajo de copiar y pegar los datos automáticamente para procesión y vamos a crear una especie de I A. En realidad no la estamos creando a la I, A, sino a la extensión de la I a que los va a ayudar a crear permisos de Texas de manera automática, por ejemplo. Así que estas cuestiones, con el tiempo, la presión del tiempo y todo eso va a ir desapareciendo. Así que ustedes tranquilos, se sabe que son nuevos. Se espera que tomen su tiempo para para trabajar y se y se vamos a vamos a tratar de asignarles siempre órdenes fáciles tranquilas para que para que no estén preocupados, no por por su desempeño. Una vez que en este caso Ignacio recibió esta orden muy importante, Lo que hacen los chicos de processing Tienen que leer los comentarios de la orden. Fíjese que acá tiene comentarios principales. ya que tienen comentarios por estados. Esto es súper importante porque en este caso, esta persona que está acá esta carita chiquita que se ve aquí. Esta es la cara de Eugene. Él fue quien creó la orden. Él es el Frondesk, que creó la orden y acá está la cara de Nacho, que es el processing que está trabajando con los pemex nacho. Lo que tiene que hacer es abrir los comentarios y leer, sí, y Eugen dejó alguna especificación. Bien, por ejemplo, este kentucky no lo compres. este permiso de Ohio comprarlo con medidas más grandes no sea alguna cuestión parecida. Eso es muy importante que lo hagan, cosa de evitar errores. Bien. porque processing tiene la la la la importante tarea de comprar justamente los permisos. Otra cosa importante que ustedes, como chicos de processhing, quienes vayan a processing van a tener es la famosa ruta. Esto que ven acá esta ruta les va a decir a ustedes como tiene que ser el permit. Cuando lo compre a ver, hagamos memoria. Se acuerdan que yo les conté que un permitid, que es nuestro primer producto, siempre tiene una ruta específica por la cual debe manejar el chofer de camión. ¿se acuerdan de esa parte.
Axel Zarate: Perfecto. Bueno, esa ruta específica. Nosotros digamos que medio que se la prometimos al cliente cuando estábamos en la parte de Frondest y le mandamos la ruta para que la confirme. Ahora la tarea de nacho va a ser entrar a la página web de Kentucky. a la de Ohio y a la de Michigan y empezar a cargar los datos de la orden para conseguir después esa ruta específica. Bien, y ustedes se preguntarán. sí, Pero si no consigo esa ruta, ¿qué pasa, se muere el permiso, no hago el trabajo. no en caso de que nacho, por ejemplo. esté tratando de conseguir la ruta. Acá Estamos en la página web de a ver de dónde es esta página web. Creo que esta es de Kentucky. Bueno. nacho está intentando conseguir la ruta de Kentucky y no le da la misma ruta que Frondes prometió no pasa nada. No es el fin del mundo nacho. Lo que puede hacer es comentarle al cliente por medio de un email o el equipo. Tratamos de conseguir esta ruta, pero no se puede te dejo estas otras alternativas. y ahí el cliente va eligiendo. Bien. Así que no sé, no se preocupen, no hay. Pa: No es que nos vamos a ahogar en un vaso de agua. No hay muchas soluciones para esto. pero básicamente, el trabajo es nacho. Ahora tiene que cargar los datos de la orden en estas páginas web. Luego, cuando llegue a la parte de la ruta, tiene que tratar de de recrear esa ruta que le prometimos al cliente. Si no la consigue, puede proponer otra adelante, Aaron.
Aaron Romero: Para que Nacho le ofrezca las distintas posibilidades de rutas loable antes con Nash.
Axel Zarate: No, no hace falta. No, no hace falta acuérdense que nacho. Yo le pongo ese nombre, pero nacho puede ser alguno de ustedes, digamos, porque nacho es un procer sin gay.
Axel Zarate: Perfecto, perfecto, aparte. Ustedes siempre quédense tranquilos, porque siempre, Pero créanme que esto es esto es materia de todos los días, siempre que le salga alguna duda, quizás están acá en el sitio de Kentucky y están eligiendo alguna de estas opciones y les sale una opción rara que no la entienden. Ustedes tienen recursos de sobra. Pueden ir a ver vídeos que están grabados, o pueden preguntarle a su equipo, a su líder de equipo, que alguien que va a estar todo el tiempo en llamada con ustedes y con el resto de sus compañeros. Este ustedes pueden estar súper chila ahí, moteados, tranquilos. Y cuando tengan el problema, se desmotean y dicen, por ejemplo, Hola, Eric, escuchame, tengo este problema. Me sale esta opción extraña y ahí nomás. Eric les va a decir cómo solucionarlo. A modo de ejemplo, no porque hay muchos líderes por el momento.
Axel Zarate: Así que así que sí, Si toda interacción, ustedes siempre van a tener a alguien apoyándolos. Eso sí. Y este es el el superpoder más grande que pueden tener acá en Sincron. Siempre tienen que ser pacientes, porque hay días como los días viernes, por ejemplo, que nos llega tanta cantidad de trabajo. porque acuérdense que los viernes, los los los los drivers, quieren conducir todo el fin de semana y todos dejan todo para el último momento. Así que los viernes llega tanto trabajo que a veces puede pasar y les va a pasar que van a tener una duda y les va a decir, por ejemplo, su Team líder. Sí, espérame un poquito, ya apenas me desocupe. Te ayudo con eso. Ustedes no caigan en pánico. No se ahoguen el miedo, porque si su Team líder les está diciendo que pausen no pasa nada. Ustedes tranquilos pausan, respiran y Y cuando él esté disponible, les va a dar una hora, ¿no? Así que tranqui y esto va tanto para chicos de frondes como para chicos de procesión, siempre vamos a estar dando lo mejor para para darles una mano. Bueno, básicamente medio que yo ya les hice un spoiler. Pero nacho va a abrir el mapa de Google Maps. Se ve de esta forma por lo general este y nacho. Lo que va a hacer cuando entre a la página web de Kentucky es tratar de conseguir esta misma ruta que acá. Se ve No, I igualita, esa misma ruta la va a tratar de conseguir. Ya saben, Si no la consigue nacho, le va a le va a contar a su líder y le va a decir Che. Le voy a avisar al cliente que tengo esta otra opción bien súper importante. Ustedes nunca toman una decisión sin que el cliente haya confirmado.
Axel Zarate: Porque si ustedes lo mandan por esta calle de acá, por ejemplo. Así, por este lado. cuando el clien, cuando el cliente recibe el permiso, va a decir por qué me mandaron por ese lado si yo nunca los autorice. Yo nunca dije que quería ir por ahí que esto que lo otro se va a enojar. Na así que siempre siempre siempre lo consultan con su líder y le avisan al al cliente una vez que ustedes, como proces singais. consiguieron la ruta y ya descargaron el permiso, ya tienen el P: D, F: Todo bonito, Todo listo. Van a hacer una serie de pasos que se llama el Steppond y el Step To que la verdad es que no no se compliquen. Es solamente cargar el permiso y colocarle los datos. ¿cuánto costó el permiso, porque ustedes van a van a tener tarjetas de crédito a a su mano, digamos, para pagar estos permisos. Esas tarjetas se los da a la empresa, no se preocupe. No, no es plata de ustedes. Se se que parecemos una estafa, chicos, pero no lo somos. Este Nash les provee extensiones de tarjetas de crédito para que ustedes compren esos permisos es todo completamente legal allá en Estados Unidos. De hecho, no sé, algunos. Les conté en las entrevistas a otros? Creo que no. pero nosotros somos una permititin company que en Estados Unidos hay muchas, pero nosotros somos la mejor a ver este ¿no? Bueno, y acá un pequeño tip. Si ustedes alguno de ustedes procesan ahí, siempre acuérdense que hay que priorizar el primer permiso, porque, obviamente, si el conductor no tiene el primer permiso, no puede salir a manejar y, además, tienen que priorizar los permisos que le salgan de color anaranjado, a ver si Acá tengo un ejemplo. Estos están en anaranjado porque son. ya sea permisos que tardan en salir permisos que son lentos para procesarse o que, a lo mejor la empresa va el estado de que en Tokio, Ohio. Michigan. cierran el sistema muy temprano, ¿no? Así que eso tengan en cuenta anaranjado, significa darle prioridad. Bueno, una vez que ustedes cargan el permit. Básicamente tocan el botón, enviar. Y ahí terminó el trabajo de los chicos de process. Bien. el permiso ese se manda por mail al cliente con una Pla, con una con una plantilla que les dice hola, equipo. Aquí está su permiso y otras cuestiones. Más bien, ahí termina el trabajo de procesión. Alguna pregunta duda, consulta, algo que no quedó claro.
imanol: Yo quería levantar la manito, pero no sé cómo cómo se hace acá.
Aaron Romero: Que. Servía permiso de.
imanol: Te quería consultar axel, Entonces lo que haría Frondesk sería como la parte de y todo lo que bueno lo que explicaste al principio y lo que hace processing sería conseguir el permiso.
Axel Zarate: Mira de forma muy, pero muy resumida. Frondesk recibe la información. La ordena con esa información crea la orden. confirma con el cliente, la ruta que él va a querer. Y entonces la manda para procesión a toda esa información processin lo que hace es copiar esa información, pegarla en las páginas de los Estados de Estados Unidos Depende la la cantidad. A veces son 3 estados, un estado. Cinco depende y va a tratar de conseguir esa ruta. La ruta que el cliente quiere. Si la ruta cambia, le avisa al cliente le da opciones cuando confirma todo con el cliente y tiene el permiso, listo, lo sube y lo manda. Ahí termina el trabajo de procesión.
Axel Zarate: Perfecto. pero, bueno, esos son los trabajos de los de los puestos en los que están ustedes, no en los que van a entrar ustedes a acá viene una una importante disclaimer, una importante aclaración. Estos que van a ver ahora son 2 puestos. Uno que se llama rauting y otro que se llama aprobal. Son puestos en los que ustedes no pueden entrar porque son posiciones que van a ser cerradas dentro de poco directamente. La gente que está trabajando ahí va a ser absorbida, ya sea por procés, in por frondes o se les va a dar una posición distinta? Ya voy a pensar en algún puesto algo por esta gente. pero estos lugares se van a cerrar porque ya la tecnología que tenemos ya hace esto. Ya van a ver a qué me refiero. Bueno, repasemos el permiso ya fue recibido y ya fue enviado al cliente. ¿qué es lo que sigue? Los chicos del equipo de rawting, lo que van a hacer el equipo de rauting son 2 o 3 personas más. Lo que ellos van a hacer es abrir el permiso, Bien, el permiso que se le acaba de enviar al cliente. Y lo que van a tratar de hacer es en Google Maps esta esta ruta que se ve acá que como se ve, es un lenguaje totalmente distinto al que están acostumbrados a leer esta ruta que está acá. Estos chicos la van a tratar de pasar a un Google Maps, no como el que les mostraba al principio del servicio de rawting. Solo que estos chicos del equipo de rating a todos los permisos le añaden una ruta de Google Maps. Esto es por lo que les comentaba. Los Drivers no saben leer estas cosas. no entienden lo que dice. Acá Por lo tanto, nosotros se lo hacemos mucho más simplificado. ofreciéndoles la rutita por mapa. Bien. Y finalmente, acá viene el otro equipo a proubal a prueba. Lo que hace es ver el mapa que creó el chico de routing ver que la información Ay, me pase. ver que la información de la ruta coincida con el dibujo que hizo el chico de rawting. ¿ven? Este es un mapa de creado por 1 de los chicos del rock. Y entonces este chico de aproba, lo que va a hacer es leer la ruta y asegurarse que sea la misma no que todas estas instrucciones se dan acá se sigan perfectamente. Y esta persona de de A Proobal hace ese ese control de calidad y manda esa ruta, y ese mapa y listo. Ahí muere el proceso. Se darán cuenta también porque esas 2 áreas no van a. No van a existir mucho tiempo porque tienen cosas, tareas muy sencillas, no que ya la la tecnología las puede hacer sin sin tanta sin tanto soporte humano. Digamos muy bien hasta ese momento. Díganme si hay alguna duda. Sé que esta parte se puede hacer confusa en Routing y aprobar.
imanol: Esos 2 puestos pasarían a Axel, a a Frondex o a a processing.
Axel Zarate: Exactamente exactamente. Son una. Dos, son 3 personas nada más las que están en 2. Están en rauting, y 1 está en aprueba. Como les digo, es una tarea muy sencilla. Aprueba posiblemente subsista, porque después les voy a explicar por qué app aprueba el V A. Subsistir, pero no vamos a estar metiendo gente ahí. Y rauting Routing: Si va a terminar desapareciendo, porque ahora los mapas se hacen automáticamente. Tenemos un bot que los hace. Así que las 2 personas que están en aprueba este, Estoy pensando exactamente a donde mandarlos porque ellos estuvieron ya en prosa. Así estuvieron en Frondex y, bueno, no, no pudieron adaptarse bien por cuestiones diversas. Así que ya vamos a pensar en ello. pero vamos a. Es tarea para el axel de la de la semana que viene. Básicamente, alguna consulta.
Axel Zarate: No, no, vamos nomás. Ahora viene una parte importante. Bien. ustedes ya saben, algunos van a ser frondes, van a hacer tareas de crear órdenes. Otros van a hacer processing, van a aplicar por los permisos. pero acá viene una cuestión. Ustedes van a ver que la mayoría de ustedes van a recibir entrenamiento en rauting y en aprueba bien. Y ustedes van a decir Che por qué me estás haciendo entrenar en rauting y en aproobal si esos puestos van a ser destruidos. Bueno. por esta cuestión que sigue. Yo les conté durante las entrevistas que los fines de semana ustedes pueden hacer horas extra, no una de las formas en la que ustedes sacan más dinero. Por lo general los fines de semanas es justamente haciendo rating y a plumas. Por lo tanto, nosotros les enseñamos a ustedes a hacer rutas y a probarlas de manera que los fines de semana, si se quieren conectar, puedan hacer más dinero, no. O, por ejemplo, también. Les conté que si ustedes pierden, no sé 100 dólares 200 dólares en una orden mal hecha. Por ejemplo, no les vamos a sacar dinero del sueldo, pero sí les vamos a decir, como de, bueno, el fin de semana, venir a darnos una mano con, No sé una horita o 2 horitas trabajando extra en ese tiempo para que ustedes estén generando dinero y no sea tiempo perdido. saber hacer rutas y saber aprobarlas. Les va a dar también una una ventaja económica. Por supuesto que, al ser proces sin algunos, y al ser frondes, también van a generar plata creando órdenes y comprando permis. Pero es como una pequeña ayudita extra el hecho de que puedan hacer unas rutas o unos aprobas, No. Además de eso, un requisito que tenemos nosotros para que alguien pueda volverse un líder es que sepa hacer todos los puestos. Digamos que sea alguien muy bueno. muy, pero muy bueno en su solo puesto o que sepa hacer un poco de todos los puestos. Por ejemplo, Eric, que actualmente es nuestro Shift Manager. o sea, el puerto más grande que se puede conseguir. Él es un especialista en Permits. Él es un processing gay, pero también sabe hacer muy buenas rutas y sabe a probar también. No después tenemos a Walter que Walter hasta hace un mes y medio. Él era un chico de frondes normal. Ahora es un Team, líder. pero es que Walter es demasiado bueno. Sabía hacer a Prou Ball. Sabía hacer rutas. Sabía hacer processing también sabía comprar permis, pese a ser un chico de Frondesk Este y bueno, obviamente sabía hacer frondes y sabía de muchas cosas. así que nada eso también. Mientras más sepan ustedes más confianza tenemos de decir, ah, bueno, te podemos poner como líder, ¿no? Y además, créanme que cuando ustedes aprenden a hacer rutas y aprueban. Eso les ayuda mucho en Frondex también, y les ayuda mucho en procesos, les ayuda a hacer mucho mejor su trabajo, no. Así que nada, esa es la explicación de porque ustedes tienen una semana entera para aprender sobre rutas y una semana para proceso, y también.
imanol: No que ju dijiste una semana para rooting y una para prócer, era prócer o aprobar.
Axel Zarate: No aclaro la las posiciones a las que ustedes aplican son fron frondes o processing. pero si ustedes se especializan en todas las otras cuestiones pueden aplicar para un puesto de liderazgo tanto en frondes como en proceso de cine. Si esa era la la la la respuesta que buscabas.
Axel Zarate: Porque justo justo, me llegó un mensaje acá importante. Y es yo soy famoso. No son o qué? Bueno, yo le voy a pasar. Okay en breve denme 5 min. Bueno, puede que me tarde un poquito más, tengo que hacer una llamada importante este. Mientras tanto, van a ver que yo salgo del audio, pero ustedes, si quieren, pueden conversar tranquilos, lo que sea yo en breve vuelvo y les y les sigo mostrando el resto de las cosas Bien.
Axel Zarate: Bueno. Vuelvo brevemente con un Friendry Remynder de que no se olviden de ella. de descargar y de activar la aplicación Viver así lo sumo a un grupo de de vídeo para que ya estemos coordinados de Paso Ahí lo van a ver al jefe, porque van a ver que el jefe está en el grupo. Y, bueno, él va a ser la persona que le va a pedir en algún momento la información de de pago de ustedes para transferirles los del primer mes. Y bueno, luego los subsecuentes meses de de trabajo normal, los tiers y toda esa cuestión. Así que nada no dejen pasar mucho tiempo. Vayan instalando driver así. Ya después, los voy agregando.
Aaron Romero: Es por si en algún punto hay una creación de usuarios que me imagino que las hay. Me gustaría proveer un un correo. Me hice particularmente para Thersey.
Axel Zarate: Excelente. Excelente. Excelente. Sí, Nash: Le hace un correo especial para trabajar. Ay, denme un segundo, sabes. Bueno, ahí volví de nuevo, disculpen, van a van a notar bastante esto tipo que estoy con ustedes y de la nada. Me piden irme a otro lado, pero es porque tengo muchas, muchas responsabilidades. A modo de de de ejemplo, para que vean que si ustedes tienen alguna alguna habilidad talento, algún estudio, algo que ustedes saben hacer. que que es distinto a lo que tienen que hacer acá en procés y en frondesk, Yo, por ejemplo, soy graduado en recursos humanos y empecé a trabajar en mayo del año pasado. Y bueno, ahora ya estoy con todo esto de la selección, el training y toda esa cuestión no. Obviamente, créanme que todas estas. como lo digo todo, toda esta ampliación de responsabilidad siempre viene acompañado de un beneficio extra, No. quizás no en el no en el tier, pero si quizás en el salario base en los beneficios que la empresa les ofrece, no en horarios, cierta flexibilidad. Así que nada es una invitación a a quienes quieran sumar sus talentos. Pueden después que sean. Tier tiene 1 ya. Ya. Nash confía en ustedes, créanme. Así que nada bueno.
Felipe Bittencourt: También he hecho un email para para el trabajo. No sé si te lo comparto.
Axel Zarate: Por el momento. No hace falta el Fíjense que ustedes tienen en el correo de bienvenida un requisito que dice que ustedes tienen que crearse una cuenta de de de de la P. C, digamos, un usuario de la P C. Exclusivo para el trabajo. Eso lo hacemos con la intención de que ustedes no tengan abierto, por ejemplo, su Youtube, su mercado pago, su no sé, su Spotify, su correo personal, su Whatsap. Obviamente, nosotros no podemos controlar que ustedes hagan eso. No no nos gusta, no nos gusta meternos en su computador. De hecho, verán que creo que les pedimos el el Ny Dexk, el programa, ese que es para ver la computadora de la otra persona, Pero nunca lo hemos usado, salvo que tengamos que instalarles a ustedes alguna extensión como el Icehoff, que ese lápiz para hacer capturas de pantalla que a veces no pueden hacerlo, y se lo hacemos nosotros. Pero no podemos controlar qué es lo que ustedes hacen. Sólo confiamos. Confiamos en que mientras están trabajando, no están en la en la deep web. No sé compartiendo credenciales o algo así, Así que que nada para eso es el segundo perfil, pero no el tema de la data de de contacto y de pago. Eso se las va a pedir más ahí por medio del grupo. Una vez que tengan que estén todos ahí en Baiver y que los pueda añadir a todos en el grupo nuevo que cree.
Axel Zarate: Así que nada a ver. Habíamos visto la importancia de que entiendan rutas y a proveer. Ahora les voy a mostrar muy brevemente el Dashboard de trabajo de de la página que nosotros te demos. Bien. Básicamente, el Dashboard se compone de lo que ven acá ¿no? Cuando ustedes tengan sus cuentas habilitadas, que eso creo que va a ser la semana. Número la semana 2 o la semana 3 depende de la disponibilidad, ¿no? Pero cuando tengan sus cuentas creadas, van a entrar, y ustedes van a tener acá a la derecha, la ventanita de tierra que acá no muestran. Pero si yo les muestro después de mi dashboard, al posicionarse, acá me dice cuántos días me faltan para subir de tier y por ende, cobrar más dinero. Esto de acá son los puntos que ustedes consiguen por aprobar rutas. dibujar rutas, comprar permits o crear órdenes. Como ven, obviamente yo soy un front. Por lo tanto, tengo muchas órdenes creadas. Esto únicamente cuantifica las órdenes y todo el trabajo realizado en los últimos 15 días, no en el año completo. ¿para qué sirve todo este sistema de puntos tiene 2 funciones. El primero, que no lo implementamos demasiado ahora. Por ahora, en algún momento lo vamos a implementar. Es para ver más o menos un nivel de desempeño de ustedes. Cuántos puntos tienen por crear órdenes? Cuántos tienen por rutas? Esta va a ser una métrica importante más adelante. Porque, por ejemplo, si bajan mucho, el rendimiento es una buena señal para acercarse y decirles: che qué pasa? No sé, te estás sintiendo mal con tu trabajo. Hay una cuestión personal que esas ya son temas de Rh: Pero como les digo, es más a futuro porque todavía no lo usamos. La segunda función del sistema de puntos es el tema de las horas extras y los pagos de los fines de semana. Ustedes para llevar un control de cuántos puntos van haciendo los sábados? Pueden cómodamente conectarse, un sábado ver el puntaje que tienen en el momento y cuando hayan terminado de hacer sus horas extras. No sé una 2 h y hayan creado rutas, han hecho aprúas, No sé, órdenes permites. Ustedes van a ver la diferencia de puntos y más o menos van a poder calcular el monto de dinero que les corresponde. En un tiempo, vamos a implementar alguna forma de de transparencia, cosa que ustedes vean, cuanto están generando en términos de plata por cada cosa. La verdad es que no lo hemos hecho todavía, porque tenemos una una cola bastante bastante larga de de desarrollos en en el listado de los deberes, pues hay muchas cosas que tenemos que que afilar del sistema y creo que son 4 develo personal más. Así que imagínense, están hasta la hasta el cuello. Y por último, lo que van a ver en su dashboard van a ser las distintas columnas del dashboar. La primera columna. Corresponde a los chicos de processing. Lo que ven acá. Son órdenes que están siendo trabajadas por los chicos de prócer más abajo, aparece una pequeña columna que se llama colectindeita. que esa columna es específicamente de los chicos de Frondesk pero también van a ver la columna de Roud Q. Que acá aparecen las rutas disponibles para que alguien las dibuje y lar el El cuadro de aproba que aquí lo que aparece son las distintas rutas que ya fueron creadas y que se necesita que alguien las controle y las apruebe bien. Básicamente, esas son las partes centrales del dashboard, Así de sencillo, Así de simple alguna duda consulta en Ething.
Felipe Bittencourt: Cuánto sería? Bueno, no sé si esto se quizás se dice más tarde el cuándo. Yo lería más o menos un punto para hacer la la equivalencia con cuánto cuánto se podría cobrar.
Axel Zarate: Ese es el tema. Quiero Quiero hacer que sea transparente la cantidad de puntos por por a ver de acuerdo a mis cálculos. Y esto es muy personal. No le digan que les dije, porque esto no es información oficial de la empresa, pero de acuerdo a mis cálculos. Aprobar una ruta te da 4 puntos: Hacer una ruta te da 4 puntos como son tareas muy chiquitas, tienen puntos muy bajos: crear una orden. Creo que tiene de 10 a 15 puntos. Crea comprar un perro, y creo que tiene 10 puntos también solo para darles una idea. Pero esto fue antes de la suba de de la suba de montos. Porque, ¿qué pasa? Yo no soy de hacer mucho, muchas horas dentro porque digamos que soy un poquito flojito los fines de semana. yo me conecté hace noviembre del año pasado, por ejemplo, antes que se subiera la cantidad de puntos por por por cosas hechas, yo creé una orden y aprobé porque soy, de hecho, en la noche que yo me encargo también de los apruebas. Este hice una una orden acá y aprobé 5 o 6 rutas. Y creo que hice 20 dólares. No estuvo mal sinceramente. No sé la verdad, los montos, pero me gustó. Igual no me gusta trabajar los sábados, pero sí por el momento, no les podría decir exactamente cuánto generan por por cada tarea que hacen. Ya ya había. Ya voy a joder un poco con eso para para conseguir otra cosa que más va a la lista.
Roberto Benjamin Wernicke: Los sábados. Hay un tipo, un horario en que se ingresa o puedes entrar tipo 7 de la mañana o no.
Axel Zarate: mira, en realidad no creo que no haya horario a ver. Les voy a. Les voy a dejar de mostrar el Dashboard ese para la presentación ese. Y ahora les voy a mostrar toda mi pantalla para que se hagan más familiares con con los grupos de vaiver a ver dónde está la opción. Mira por lo que yo he notado porque, como les digo, no me conecto mucho los sábados. por lo que yo he notado. Los chicos se conectan a cualquier hora. o sea, cualquier hora del sábado, o algunos hasta el domingo. O sea, yo sinceramente les diría que no se conecten los domingos, porque o sea, quién quiere trabajar un domingo, Pero bueno, hay que hay gente que quiere hacer más plata. Y está bien este sumamente respetable. Veamos este de acá que están viendo. Es el Permis Room. Acá es donde se hace todo. Acá Es a donde ustedes, cuando inician sesión y empiezan a trabajar. ponen el mensajito de buen día, chicos, empiezo mi turno, este ven. Acá. Puse yo. El mío es esta parte es súper importante porque si, por ejemplo. ustedes se quedan una hora extra trabajando porque querían o porque dijeron, Che, No me voy a ir. Me quedo mucho laburo pendiente al dejar ese mensaje, acá ya tienen permiso para el día siguiente. Entrar una hora tarde, ¿no? Lo cual está genial. Créanme que yo lo hago siempre a ver. Déjenme ir al domingo ayer. Bueno, ven, por ejemplo, ayer. Creo que hubo poco trabajo el domingo, pero Nationals mandó un mensaje preguntando ¿alguien está disponible porque hay que crear unas rutas. pero era una sola ruta. Así que creo que no sé, creo que nadie se conectaba porque era una sola ruta. Fue una sema, una semana bastante tranquila. pero sinceramente, horarios. Creo que no no hay ningún horario establecido. Se pueden conectar a las 5 de la mañana y está bien. Se puede conectar al mediodía.
Axel Zarate: Dos horas. Eso sí, recomendación importante, sean estratégicos con los sábados tipo el viernes. Los viernes son los días en los que más laburo hay. Por lo tanto, los viernes quedamos re cansados todos. Así que si ustedes quieren encontrar el grueso del trabajo de de Saturday, digamos el sábado a la mañana, creo yo, que es el mejor horario porque hay mucho trabajo acumulado. Hay muchas rutas, muchos apruebas. No sé muchos Kermis para comprar, ¿no? Así que yo les diría que, desde mi punto de vista, el sábado a la mañana sería el mejor horario a ver qué más les puedo mostrar. qué más le puedo mostrar de acá no. Bueno, son eso alguna otra consulta o duda ah, con nuestra amiga. No, No, yo solo bien, calculo que no.
Axel Zarate: Perfecto. Bueno, ahora les voy a pasar algunos recursos a veces, pero están todos en el grupo. Ya no creo. Me falta alguien seguramente. Y a ver en el grupo, los tengo a ¿dónde está mire? Los tengo a Felipe Grigori Imanol Jorge Roberto, y creo que me faltaría. Dante: Nada más.
Axel Zarate: Dale Dale ahí en el grupo. Lo van a ver a Nash. Nash. Solamente habla. hab, habla inglés, habla ruso, habla moldavo. Creo que se llama el lenguaje, pero español, desgraciadamente no por las dudas. Cuando el conversé con ustedes, le pueden hablar en los otros 3 idiomas? Bueno, igual sí es que saben igualdad y que ni yo lo manejo.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí. Sí. Para ir afinando, para ir afinando. Aaron aronaron. Qué lindo es verlo. Después de las entrevistas. Dios.
Axel Zarate: Estresante. Sí, Sí, Sí, sí, Fue una semana muy estresante. Tuvimos un chico que que de hecho él quedó y él iba a entrar con ustedes. Pero al último día me dice: Che, Sabes que yo tengo planteadas unas vacaciones entre el primero y el 7 de febrero. Y yo como. Bueno, pero estarías en Training ahí. ¿cómo vas a hacer? Y me dice, no, Bueno, es que estas acciones son muy especiales para mí, Así que prefiero prefiero bajarme del proceso vuelta. Bien, 1 menos Dios no.
Axel Zarate: También es un buen. Es una buena forma de verlo también ojo mientras menos atención les pongo. Sí, sí, adelante.
Dante Demarchi: El el link para entrar al grupo de vaiver. Lo mandaron por el por el mail.
Axel Zarate: No sabes que cuando ustedes se unen a a vaiver, a mí me sale una notificación diciendo que. bueno, que se unieron a vaiven, y yo desde ahí los los 1, pero vamos a tener.
Axel Zarate: Perfecto. Perfecto. Perfecto. Ahí te añado. Dante: Me gusta que todos tienen nombres lindos boludos. Todos tienen nombres llamativos.
Axel Zarate: Sí, porque porque en la empresa tenemos muchos franes. Tenemos un Francisco y tenemos un franco, y eso nos confunde un montón.
imanol: No vas a tener 2 Lucas acá.
Axel Zarate: Welcome guy. Voy a hacer el mensaje de bienvenida. Dis Group we will share important muy solo. Se es por The Traindy Listo, si van a notar Esto es muy común en esta primera semana conmigo, si van a notar que por el momento les voy a pasar recursos por momentos. Vamos a hacer actividades Muy Chill: No vamos a hacer nada muy centrado en el laburo. Estos primeros 2 días hoy, especialmente porque es jornada reducida. Pero es porque lo que vemos hoy se habrán dado cuenta que es muy teórico. muy teórico muy tal tema, tal concepto. De hecho, no hemos llegado a la parte de las órdenes que en la parte de las órdenes. Ahí vemos conceptos como las alturas, los alces, los spacings, los tamaños, las cargas, la no sé, los identificadores. Toda esa cuestión suele ser pesadita esta semana. Por eso vamos vamos a tener pequeños momentos de como De Relax, sin nada que hacer o van a estar viendo algún recurso tranquilo, algún video algo algo más relajado como para como para bajar el ritmo, digamos.
Axel Zarate: A ver excelente. Vemos que tenemos ahí la agenda ahora. Mhm: Bien. Bien, bien. para que ustedes se familiaricen. esto que les voy a pasar es literalmente el home, digamos, de la página que nosotros tenemos. que que es la de Syncron Permits, seguramente Cuando nos investigaron ustedes buscaron Tiersy Loggistics. Pero ¿qué pasa como Tiers y Logistics es la empresa. Madre. Digamos. es como el nombre general. Nuestro no tiene nada de recursos invertidos. En cambio, sincron permits sincron Safety sí tienen mucho más. Hay mucha más plata metida en marketing en diseño web en toda esa cuestión, para para que, para bueno, más que nada para publicidad, para que se nos conozca, y toda esa cuestión. Lo que les voy a sí sigue adelante.
Aaron Romero: Perdón, te interrumpí en cuanto a esto de los nombres, tío o sincron en Linkedin. ¿qué nos recomiendas Ponernos.
Axel Zarate: Yo les recomendaría Sincron Pemex, porque ese ese me puse yo y mandaron un mensaje general a ver qué dice Kepa Jengibre. no en esto. No, No, no sé qué está pasando acá Esto hay que reportárselo a lo a a Nash y hablar con los developers. Mira, les muestro mi Linkedin por las dudas. Yo me lo tengo puesto como sincron permits, porque justamente esa es la división en la que estamos ahora.
Axel Zarate: Pues si buscan tigre, sí, es verdad que no van en contra. No, Yo mismo lo he buscado y no porque quiero mostrarles la página Web Viste. Quiero Quiero decirles, sí, miren, existimos. Somos reales. Toma estamos chiquitos.
Axel Zarate: Estamos muy chiquitos porque nacimos hace. Creo que 2 años, 3 años, pero uy esta barraca como me corta la imagen. Miren, por ejemplo, si me buscan a mí, yo aparezco así y salgo trabajando para para Sincron, Pemex. Bien. soy frondes de Sincron, perse la empresa la tiene en Linkedin este. porque si no, no, no, no, No sé si tiene publicaciones atachadas o no ligadas a la empresa. Pero bueno. este de existir existe y les recomendaría que vayan por ese lado.
Axel Zarate: Los puestos por ahora pueden poner el puesto que tienen. Por ejemplo, yo soy Frondesk por ahora, porque no están por por mover de área, pero por el momento soy frondés. Ustedes pueden poner operator, por el momento, pónganse operator y después lo pueden poner como ascendido a frondés o ascendido a proces sin a procés, sin Team o algo así, no.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, sí, sí. Y Y bueno, ustedes vieron lo importante que es tener. Si esto se deja de compartir en el momento en el que salgo, No, ahí está. Ustedes vieron lo importante que es tener identidad en las en las redes. Hoy en día es es todo un tema. Así que nada, miren. Lo que voy a hacer ahora es lo siguiente: yo les voy a compartir por medio del grupo principal que acabamos de crear. En vaiver el enlace para la página web de de Sincron permits. Le voy a dar 20 25 min para que ustedes tranqui y puedan ir leyéndola a la página. Van a ver ciertas ciertas cuestiones ahí que ya las fueron trabajando con nosotros. La idea es que si algo les llama la atención, si algo les genera una duda. después de esos 20 25 min podamos conversar del tema. Les voy a explicar todo lo que todo lo que yo sé soy dentro de todo nuevo en la empresa, pero ya sé bastantes cosas. Acá Este y nada. La idea es que ustedes ahora, de hecho, están viviendo un training nuevo, porque todos los trenes son distintos a todos los voy alterando y mejorando y haciéndolos más profundos, más tranquilos dentro de todo, pero con más contenido, para que para que puedan entender lo que hacemos como lo hacemos, no para que estén bien relacionados con la empresa acaban de ver la ubicación de Tiorcy Logistics, verdad que es una ubicación. no sé si decir fantasma, porque como no somos un no somos un lugar físico. Estamos todos en la nube. Pero bueno, esa es la dirección en la que vivía el jefe. Antes. Así que nada ahí les paso la página. y ustedes lean tranquilos. El contenido de la página principal y a la y a la vuelta de ese periodo, conversamos el tema, aclaramos preguntas y, bueno, vamos explicando el resto de los temas que siguen de el día de hoy. Bien.
Axel Zarate: Bueno, vayan tranquilo, más. Vuelvo en breve. Bueno, ahí volví gente. Díganme si pudieron hacer la lectura de la página que les llamó la atención. Si algo le generó alguna pregunta o algo.
Aaron Romero: Es con respecto básicamente a la corrección de algunos permitidos vi que parte de los servicios incluyen la edición y corrección de algunos Permiti Pregunto esto como si estuviese en francés. Está la posibilidad de que venga un Driver y me diga, mira, tengo este permiso, pero no me gusta esto. Yo prefiero ir. Por otro lado, nosotros haríamos esa cuestión.
Axel Zarate: Sabes que está buena la pregunta, porque en teoría, nosotros ofrecemos ese servicio. Pero de los 9 meses que yo he estado acá jamás. He escuchado de que de que alguien nos dé eso, no de que alguien nos traiga un permiso roto, y nosotros lo tengamos que que solucionar ese problema. Por lo general, los Drivers, cuando sacan un permiso, si la permiting, Company se lo sacó mal le dicen a dicha permite In Company que se lo solucione listo. pero nosotros, cuando lo ofrecemos, el servicio de Amender, se lo decimos al al Driver tipo como. Pues, quédate tranquilo? Porque si nosotros, como empresa, hicimos algo mal, nosotros lo vamos a buscar. Vamos a buscar la forma de corregirlo, digamos.
imanol: Yo te quería consultar que estaba viendo ahí la la página. Porque a ver, está el permiso. El road discovery y el roating. La diferencia entre el Roaddiscovery y el roating es que cuando el road Discovery es como previo a sacar el permiso y el roating es cuando ya lo tiene el permiso correcto.
Axel Zarate: Exactamente. Exactamente. Fíjate que lo vamos a hacer con un con un ejemplo, con un ejemplo más más clarito. Tenemos 3 distintas empresas que que tienen que lanzar su su camión al al mal a la calle, digamos, para dejar una carga. El primer camión tiene una carga que es grande, ¿no, que es overdimensional como le diríamos te técnicamente acá en la empresa overdimensional u over size. Y entonces este este conductor de camión ya ya ha llevado cargas hacia antes. No, ya sabe que, por ejemplo, en los Estados por los que él va a pasar. Hay calles en las que él puede viajar, viste ahí. Hay interestatales que son muy grandes y que le dan acceso rápido. Por lo tanto, él, al estar seguro y al estar convencido de que puede viajar, nos llama a nosotros y nos pide que le compremos solamente los Permits, No, cosa de que ella tenga autorizado viajar después tenés otro camionero que él no quiso contratar nuestros servicios. Así que él contrató los servicios de permitin de otra empresa. Pero cuando recibió los permits, resulta que su chófer no sabía leerlo, así que nos llama a nosotros para que nosotros le hagamos la ruta, viste en Google Maps, y él simplemente tenga que seguir los puntos y después tenés un tercer caso, que es el caso de un Driver que quiere llevar una carga que es mucho más grande de lo que él alguna vez en su vida ha llevado y tiene mucha, mucho miedo y muchas dudas de no conseguir permiso viste para para para ciertas calles, porque nunca las ha manejado o porque tiene esa incertidumbre. Entonces lo que él hace es llamarnos a nosotros y pedirnos un Raudiscovery, ¿no? Y con ese Raw Discovery, él ahora va a saber si puede salir con esa carga, cuánto le va a salir más o menos el permit. ¿qué caminos puede seguir, cuáles Estados? No, Esa es la gran diferencia de los 3 productos, barra, servicios que ofrecemos. Voy a decirme si ahí quedó más claro.
imanol: Perfecto, pero en ese caso le termina quedando más caro, porque, o sea, si pide el road Discovery después va por el permiso le queda en 25 dólares. Y si no.
Axel Zarate: Sí, Sí, sí le le queda más caro. Pero ¿qué pasa? Fíjate que a veces el Raudiscovery lo que muestra lo que le muestra esa persona son los caminos por los que él va a poder viajar. Y hay veces que cuando él ve los caminos dice, ah, tengo que pasar por tal estado, No, no, no, no. Yo por ese estado, no voy a ir mejor cancelo. La carga, literalmente. Ellos hablan con el broker. El broker es la persona que les encomienda llevar la la carga esta y les dicen, mira, no puedo llevar esta carga porque me pide pasar cerca de tal Estado. Me pide ir por tal ruta, y esa ruta no me gusta. Y ustedes dirán Cheaxel, ¿por qué alguien no querría ir? Por cierta ruta? Y bueno. fíjese que Estados Unidos es bastante parecido a Argentina en eso tiene bastantes climas y tiene bastantes relieves. Digamos muchas calles, muchas rutas interestatales, todo pasan por cerca de montañas y hay drivers que prefieren evitar las montañas. Hay drivers que prefieren evitar las partes altas. Hay Drivers que prefieren evitar este zonas muy fronterizas con ciertos Estados por una cuestión de que quieren evadir algún tema legal, por ejemplo. por una cuestión de que quieren, no sé evadir algún clima, no ciertas cuestiones así. Por lo tanto, el Discovery les dice: mira, podés viajar por acá por acá o por acá Y entonces el tipo. Ahí toma la decisión de si va a hacer el viaje o si no. o sea estar perdiendo 20 dólares, pero quizás está evitando perder. No sé 30 000 que por lo general una carga cuesta eso. 30 000 dólares por ir cerca de una montaña viste y que el vehículo quizás no, no le tire, no sea lo suficientemente fuerte y se quede en el camino, ¿no? De ahí el radio.
Axel Zarate: Tantas notificaciones que tengo acá. Ahí está este. Así que nada. alguna cosa más algo que les llamara la atención que quieran consultar perfecto. Considero que eso significa que no. Mhm! Disculpen los ladridos de fondo. Ahora sí vamos a ir.
Axel Zarate: Profundizando un poco más en lo que vamos trabajando. Me gustaría mostrarles a ustedes de manera muy general el proceso. Vieron que les mostré en el en el canva. Ese me gustaría mostrárselo algo así como como en tiempo real, no como simulándolo. Así que ya les comparto pantalla y lo vamos viendo.
Axel Zarate: A ver ciertos detalles. Si se van a obviar porque, como les digo, es medio, es medio general lo que les voy a mostrar. compartir la pantalla completa. Bien, todo comienza para Frondesk, porque acuérdense, que es el primer, el primer, La primera puerta de Frondes. Todo empieza en el grupo este de Frondes. No los chicos que trabajen para Frondex van a estar en este grupo y van a ver, por ejemplo, este Walter es el que asigna las órdenes y también es quien las controla él. Lo que agarra es coloca el mail de la orden. Y encima de ese mail, los etiqueta a ustedes no acá dice que todo agustín, acá etiqueto a darío. Acá Bueno, emmanuel cuestiones así. No supongamos que ahí me etiquetó a mí en este mail de arce. Lo que yo voy a abrir es a hacer Perdón. Es abrir el mail. Bueno, a mí me tarda un poquito siempre. Voy a abrir el mail y voy a ver qué es lo que el cliente quiere. Fíjense que el Protocolo de Frondest específicamente. Bueno, esto de acá lo está respondiendo. Mi compañero. Por eso se escribe ahí. El protocolo nuestro es que Acá nosotros colocamos tags. Los Tacs son extremadamente importantes extremadamente importantes porque le dan a conocer al resto del equipo qué es lo que está pasando con esta orden. ya que nosotros compartimos este mail con todos los chicos de la empresa. No acá darío marco que él la esperaba. Perdón que la está trabajando. Esta orden. no que esta es una orden nueva, toda esa cuestión imaginando que este laburo fuera mío y yo tendría que poner acá mi nombre. Y lo segundo que se tiene que hacer desde frondés es siempre mandarle al cliente. El recibo. Los de los los de ustedes que han trabajado en customerced serviz, Sabrán que si al cliente no le pone recibido en el correo, se pone renervioso, dice, no vieron ni orden. No vieron ni mensaje. Hace 10 min que les mandé no así. Siempre les mandamos recibir y nada. Acá. Lo que tengo que hacer yo teóricamente, es analizar esta orden. Fíjense que esta orden es de un cliente que se llama T. W Despach acá me está dando la información del Pick Up. Bill Delivery. Me está diciendo qué camión y qué trailer voy a usar? Ya vamos a ver después el tema este de los asspaces. Bien. me está diciendo quien es la persona que que contrató esta esta lode? ¿quién va a ser el conductor, Cuáles son sus datos de contacto. Me está dando la información de qué es la carga? Muy importante, porque los permisos te preguntan qué es lo que estás llevando. Porque, bueno, hay una cuestión legal de qué cosas se puede llevar y qué no. Y acá a veces los muchachos hastachean estos documentos que nos dan la misma data son los que en otro formato. Bien, acá lo que correspondería sería que yo, como Frondesk me vaya acá. A mi Dashboard. Y acá. Tengo 2 opciones para crear las órdenes, ambas funciones. Bien. perdón, ambos funcionan, solo que son diferentes. Y eso no se preocupen ya cuando estén practicando. Lo van a ver. Yo voy a usar la número 2, pero es porque estoy acostumbrado a eso. No me lo digo. me desluido ya. Esto también me pasa mucho, pero solo a mí no se preocupe Axel Loyar. Y me expiró la página. No es porque no me funciona. Vieron cuando están haciendo una muestra técnica, y ahí está. Y justo. Lo que siempre funcionaba funciona mal. Bueno, eso está pasando. Bueno, vamos a crear una orden nueva. Como les digo, todo esto es tarea de frondes. Esta parte que dice Rate Confirmation es a donde yo puedo descargar y colocar este archivo que me mandó este muchacho. Esto es una rate Confirmation. Bien. yo se las voy a descargar y se las voy a enviar por el grupo para que ustedes vayan chusmeando como es el formato para que tengan para para hojearlo un poco breitcoin examen. Vamos a ver a dónde está el grupo de ustedes, acá o sea, ustedes van chusmeando más o menos como es el formato que a veces muy importante esta palabra. A veces los clientes nos mandan estos documentos. Bien, tenemos el picap el Delivery. Nos da información del peso que está llevando. No, Esta es bastante sencilla en esta parte. Yo debería cargar ese documento. No lo voy a hacer porque esta orden la está trabajando. Mi compañero y No, no le quiero sabotear el trabajo, ¿no? En estos campos de arriba están los 2 rotos, así que no se preocupen, no los toque. Eventualmente voy a hacer que los que los elimine. Acá Lo que ustedes tienen que empezar a hacer es el típico trabajo de data Endri no copiar información y pegarla.
imanol: Esto claramente sería solamente para cargar la orden, no para sacar el permiso.
Axel Zarate: Exacto exacto exacto. Todo esto que van a ver ahora todo esto. Estos pasos, digamos de aquí, es básicamente en una especie de formulario. Ustedes llenaron formularios de de Google para, no sé, para la universidad, para para campañas, para sorteos. Cosas así lo han hecho alguna vez.
Axel Zarate: Excelente. Básicamente, esto es un formulario, Solo que la información está distribuida en distintas secciones. Todo lo que yo voy a hacer ahora va a ser entre comillas, No, que es una simulación. Voy a ir creando la obra y esta orden. Luego la va a tener tener que trabajar algún chico de de procésin para ellos comprar los permisos. Acá Pego le el Pick Up elijo la opción que me dé, Me aseguro de que sea la misma. Así no muy importante esto, y acuérdense de que lo lo que les conté la primera Tar la Playa de Frondes cuando está cargando los datos, es pedirle a Nash una ruta con este botón de acá yo voy a poder pedirle a al sistema que Google me haga básicamente la la la ruta gen general ¿no? Y me va a ofrecer esto. Miren todos los estados que posiblemente podría atravesar este chófer estados de acá de Nevada, estados de este de acá Creo que este es Utah. No recuerdo mal? Sí, creo que sí. Bueno. todos estos Estados, New México puede ir por New Mexico, puede ir por va a ir por Colorado. Sí, o sí, ¿qué es lo que yo voy a hacer? Esta ruta Se la voy a copiar. Me voy a ir. Acá Yo tengo mis favoritos. Obviamente me voy al grupo de Ralp, sujes. Y Acá ven que varias personas ya están pidiendo ruta. porque varias personas están creando órdenes. No todos estos son chicos de frondes que están creando órdenes. Suponiendo que yo quiero una ruta. Voy a poner el enlace de la ruta. Voy a colocar el nombre de la empresa D. W. Despach. Voy a colocar el número del camión, cosa de que si hay otras órdenes de de doble W Dispach, yo sepa que la mía es la 260 y no, no otra que pasen por acá Y acá. Le voy a decir a Nash algo que es muy importante. Las medidas que son ilegales. Bien. veamos que nos dice el correo camión 260 tal. No nos dice mucho de importancia. Veamos si me dice Acá las medidas. Bueno, yo les voy a explicar esto más adelante. No se preocupen, pero yo, al ver estos datos por la experiencia, ya me doy cuenta de que esta orden es de ancho ilegal. Ya le voy a mostrar por medio yo de un vídeo. Después qué significa un ancho ilegal. Créanme que no va a quedar mucho espacio a la imaginación. Ahora me voy por acá le digo a nacho a nacho céntimos a Nash. Es una orden, 9, 8 de ancho, o sea, es re ilegal porque es muy amplia. y ahí yo etiquetaría a Nash etiquetaría a Jose y si es que está a Joseph. cosa de que ellos vean este enlace. ellos van a ver este caos de rutas que hay acá y alguno de ellos me va a decir por cuál ruta me conviene ir. Y me va a poner pines, o sea, pequeñitos puntitos acá como este de, acá. Por ejemplo. añadir destinos. Eso lo van a hacer ellos. Ellos me van a mandar la ruta creada. Y ven cuando ellos ya añadan los pines, la ruta se va a quedar bonita, va a quedar limpia. Nos van a salir 5 o 6 opciones. Me van a quedar una sola sí una vez que yo le mande esto y ellos me devuelvan la ruta. Fíjense acá. Yusef. A mi compañero Agustín le dio 2 opciones de ruta. Esto puede pasar bien. ¿qué es lo que procede a hacer. Vamos a imaginar que estas son rutas para mí. Bien. cosa que no son. Pero bueno. acá suponiendo que Estas son las rutas que me ofreció el jefe. Lo que vamos a hacer es ir al mail del cliente, y le vamos a crear acá. Un mail y le vamos a decir hola, equipo o la cliente como quieran decir. Estas son las rutas que te sugerimos a vos decinos cuál querés usar todo en inglés, por supuesto. Entonces el cliente, tarde o temprano, cuando vea ese mail, nos va a decir qué ruta usar. y esa ruta va a ser súper importante para más de más adelante. Bien. por el momento vamos a imaginar que el cliente eligió esta ruta que yo acabo de elegir la nue número 2. Bien, la vamos a tener guardadita porque, como decía Mickey Mouse es una herramienta que usaremos más tarde y acá. Vamos a seguir cargando la da No, el ancho, eran 9, 5, creo. El largo. Bueno, les voy a inventar medidas, obviamente porque no tengo la edad total completa. Vamos a poner 12, vamos a poner el P: Eso no es toda información de de formularios, y Acá me está pidiendo que es la Commodity. Vamos a ver que es la Commodin. Acá la Community se llama Bering. No sé bien qué será, pero supongo que es una especie de estructura. La podríamos googlear si quisiéramos. El Make no nos dieron. El Make de la Commodities. Make significa marca muchas veces a ver qué cosas llevamos nosotros, o, mejor dicho qué cosas llevan los drivers. A veces llevan 20 y culos. A veces caen con tanques de guerra, lo cual es rarísimo, pero pero a veces tenemos que estar sacando permisos para tanques de guerra. Así que más a veces para tubos gigantes, a veces para cajas no. Así que esa data la van rellenando. No ustedes.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, Sí, hay veces que no les creemos y les pedimos fotos y nos llegan fotos ahí de tanques de guerra en un tráiler. Y es como amigo. ¿cómo lleva eso.
Axel Zarate: U. S. Y no lo entendería a ver. Les quiero. No los quiero hacer esperar para mostrarles qué significa una carga guay. Quiero mandarles un vídeo, un segundo. Vamos a ver. Vamos a ver. Esto es un ejemplo bastante exagerado, pero esto, este es el motivo por el cual nosotros nos tomamos tan en serio nuestro nuestro trabajo: Las permiting Companys. Fíjense lo que les mandé al Grupo de de Training Room Weekwon.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, sí. A eso le llamamos una superload, porque es tan grande. tan masivo que requiere un permiso especial súper difícil de sacar que que solamente los hitiers de nivel más grueso lo hacen porque es muy complicado. Piden muchas especificaciones. No es. pero es tremendo. Es tremendísimo Dios. Pero bueno, con eso se da una idea de de qué es lo que por qué nosotros le ponemos tanto empeño a lo que hacemos cuando diseñamos las rutas, estas de acá por ejemplo. esta ruta porque imagínense que si yo a ese tipo. Lo mandó por una ruta finita. Ese causa un accidente, pero de dimensiones colosales. Sabes, no sé si tendré algo que pueda mostrarles al respecto. Tooki tú qué Ay, Tengo muchas cosas abiertas. Chao disco a ver. No sé si por acá había algo. Bueno, esto esto es un buen ejemplo de por qué también nos tomamos muy en serio el el trabajo. Fíjense lo que pasó. Este es un caso de hace 2, 3 meses. Alguien diseñó una ruta para este. Señor. Usted, dígame si se está viendo la pantalla porque yo ya no sé qué les compartir.
Axel Zarate: Alguien diseñó mal la ruta, y este señor fue con su trok y su tráiler, Y esta carga, y se incrustó literalmente en un en una. No sé si eso es un puente o una a ver.
Roberto Benjamin Wernicke: Es que es muy literal que de verdad solo miran la ruta. Creo que es otro caso.
Axel Zarate: Sí, No es que no. No quiero ser malo con nuestros clientes, pero ellos solo quieren sentarse en su asiento y y mirar juntos en un mapa bonito y seguirlo. Ni siquiera miran.
Felipe Bittencourt: Si si fueron por una ruta que se hicieron de cycron permit.
Axel Zarate: No sé. Pero si yo hubiera hecho esa ruta, me sentiría re mal. Dios.
Axel Zarate: No saben que no siempre hemos tenido, o sea. yo les cuento, nos la hemos mandado. Muchas veces hemos hecho las cosas mal varias veces, a veces por cansancio, a veces porque tenemos muchas órdenes, pero nunca nunca han despedido a alguien por por haber hecho algo mal, Digamos históricamente los motivos por los que acá te pueden despedir. Es por ser irrespetuoso con algún compañero. Tipo No sé maltrato. sí, falta de respeto en general. Yo les conté en las entrevistas tipo. Acá. Somos todos tipos. Así que el humor negro, sobra. O sea, estamos todo el tiempo haciendo chistes muy, muy, muy zarpados. pero siempre lo hacemos con respeto hacia el otro. Digamos este. una vez se fue una persona. Por eso sé que una persona, una vez también usó la tarjeta del jefe. Viste una de las que el jefe te da para comprar. Pemex la usó para pagarse en Netflix. y el loco. Bueno también lo echaron por eso, pero es que también se compró cosas en Amazon igual, todo un tema. Por eso. en y no por tema de desempeño. o sea, tiene que irles muy, muy, muy mal para que, para que se tenga que plantear la posibilidad de de descontinuarlos de de la empresa, no. Obviamente, lo ideal sería que no que todos queden para siempre. Vamos para el tiempo que se quieran quedar. pero pero no sé, es muy difícil con que le con que repasen las cosas que que vamos viendo, hagan preguntas, Sea tómense sus notas. Yo, por ejemplo. no sé si lo tendré por acá como verán. Mi fondo de pantalla, literalmente es un machete. Es un machete gigante de las cosas que Yo, por lo general me olvido los protocolos de algunos clientes. Eso creo que es la clave del de de de que les va ya habían tipo siempre tener notas. Bueno, este es mi. Esta es la Este es el anotador que yo me había hecho cuando entré a la empresa ya está medio desactualizado, pero pero nada, yo diría que eso no. La clave para que les vaya bien, es que anoten. Pregunten. Traten de siempre ir un pasito más adelante, mejorando, no por eso en el mail de de bienvenida, dice esto de la filosofía. Uno. punto 0, la 0, 8 y la 1 2. La La idea es que siempre vayan evolucionando. Bueno, me fui por las ramas.
imanol: Aparte de lo que pasa es que ese machetito nos nos podría servir después o no.
Axel Zarate: Saben que, de hecho, por generosidad de 1 de los compañeros. De hecho, 1 de los chicos nuevos le gustó mucho laburar con nosotros al al chico. Él, al igual que yo, entro desconfiado, yo les cuento que yo entré pensando que era una especie de de estafa africana, porque a mí, quien me hizo la entrevista es un chico que es de África y tenía un acento raro. Y yo me asusté una banda. Y cuando me dijeron tenés que descargar el en Idesk.
Axel Zarate: Dije yo, bueno, este chico también. Pero ¿dónde está lo que él me me dio? Él me dio un recurso muy lindo y no dónde está. Él preparó una especie de documento que explica todo lo que les estoy con contando sobre cómo se crea una orden. Él lo escribió porque nosotros no tenemos manuales porque eso siempre está cambiando. No Dispatch Last, ¿dónde está lo que él me dio mano desma. No fue, pero no sé dónde está. Él me hizo un documento re lindo para los que quieran repasar el Frondesk en prócer. Los que vayan a prócer no necesitan documentos que les resuman el trabajo porque ustedes tienen más cantidad de videos, digamos ven este documento. Lo hizo manu creación de órdenes en frondés. Es el Es el machete de él. Digamos así que cuando ustedes algunos pasen las fronteras. Yo les voy a compartir esto para que lo para que lo tengan tiene datos muy buenos en casos muy extraños que pueden pasarle, no toda la experiencia de él de de los 2 meses que tiene. Acá porque él empezó hace ya poquito también. Así que nada, estas. Todas se las vamos a ir pasando? Sí, Sí, sí, ¿no? Y en y en prosa, sin los que vayan a pruebas Así no tienen documentos, pero sí tienen muchos videos, porque Ezequiel, que es 1 de los de los ti, era alto. De ahí el el va grabando vídeos también para para que ustedes tengan como referencia como para irse. París. Seguían, pero no chan tranqui a ver, no pasa nada. Rebaja. No, alguien está abriendo los mails y los está dejando abiertos, ¿no? Bien. ¿en qué paso iba a ver a la ruta. nos cogió una ruta, la vamos a tener guardadita. Acá Ustedes descargan la data de la Commodity. Yo voy a ignorar algunos pasos para no hacerlo muy largo. Nada más. Y le dan a continuar chicos de frondes acá tienen que elegir la empresa en este caso, la empresa. Creo que se llama D. W. A ver me da. No me sale el nombre. ¿dónde estaba de W Dispatch, un truquito que tengo es que yo siempre copio el el correo. Así me voy. Acá Espero que salgan todas las opciones y busco control. Buscar control. Pegar Ohh. Este no es un cliente viejo.
Axel Zarate: Es verdad, Pero igual sabes que estoy sospechando que este es un cliente nuevo y que no está cargado en el sistema. ¿qué macana! Pobre? Dani Bueno. este o seguramente es un cliente con un nombre distinto, porque a veces un cliente que se llama que sé, yo pepe. Te pide permisos para otra empresa, cosa que también lo hacen bastante. Digamos D W. A Dreamworks acá está. Qué tarado? Dreamworks, con razón no me iba a salir nunca Ahí está Dreamworks. Y sí, tenemos empresas que se llaman raro muy muy raro a ver el cliente sería el del mail que ese lo tengo. Acá acá está Max. el camión que usaríamos sería el 260, creo. Porque acá decía en un punto. 260 y T, 1, 4, 7, 4, 260, elegir. Y acá el T 1 uy, ese lo va a tener que crear. lo va a tener que crear darío, porque no está cuando el cliente les pide a ustedes un camión que no está en el sistema. Ustedes no se preocupen, lo lo pueden crear, digamos, a los fines de esto que les estoy mostrando. Vamos a elegir un un camión random un tráiler random mejor dicho. el Driver me lo dio por acá. Donde está. Chas Chat se llama ahora alcate. Bueno, esta parte no lo voy a complicar todavía. Todavía. No los voy a complicar. Por esto lo vamos a ver, Teóricamente, los Axel Waves Axel Spacing. De hecho, hay videítos también como para ir esa parte. Es algo lento, pero lo vamos a ir digeririendo de a poco bien para que ustedes salgan bien especialistas en en entender que son los acspacing y los Acce With como para ir spoileando un poco a ver Rock and Trailer Side View como para ir spoiándolos un poco axel. soy yo es mi nombre, pero también es el nombre de los ejes de los trailers y de los trogs en inglés. Bien. supongamos que tenemos. Este es un buen ejemplo. Imagínense. Este tiene en este camión que tiene 1, 2, 3 ejes. Entonces nosotros vamos a decir que tiene 3 access Bien, 3 access. Y este de acá es el tráiler que está conectado al Truc, tiene 3 ejes también. Por lo tanto, vamos a decir que tiene 3 access. El sistema. Lo que nos pide que carguemos es la distancia que hay entre cada eje, o sea entre cada eje. que por lo general suele ser a ver, no sé, 13, 5, 4. No sé. Creo que 4 4 más. No sé, depende de cada camión. Eso no. Esto nos lo tiene que dar el cliente. Fíjense por eso acá tenemos los espacios estos para los action Space. Pero no se preocupen, ya lo vamos a ver ya. Y además, el sistema de los de los spacing, además de los especies. Nos pide los pesos. Cómo está distribuido? Bien, como le digo, no se compliquen, lo vamos a ver. se van a cansar de ver estos pesos miles de veces. Así que se van a volver expertos en la materia. Yo, por ahora voy a poner pesos falsos, bien.
Axel Zarate: No, o sea, es que 12 000 toneladas.
Axel Zarate: Tomábamos los puentes ahí en Estados Unidos. No, no está está buena la pregunta, porque fíjense que ustedes siempre van a trabajar en Fit hinches. Todo lo que sea, distancias ahora tienen una pequeña calculadora en caso de que la necesiten. y siempre van a trabajar en Pounds, Siempre siempre yo acá para no complicar las cosas. Tengo una una pequeña herramienta que copia los spacing de una orden vieja, pero no, no le presten mucha atención a esto. Solo Solo quiero que vean más o menos cómo es el proceso general para no complicarse. Acá. Me pide los overal lens, Vale, los overal majorments o veral significa los tamaños finales. Bien. por ejemplo, volviendo al caso este me va a pedir. ¿qué tan largo es, desde la trompa del camión hasta el parachoques? Me va a pedir? ¿cuánto es de ancho. Considerando la carga. Bien. si vamos al vídeo, ese que les mandé el ancho de esa carga, es el ancho de lo verá bien. no el ancho del camión, sino el ancho del barco gigantes. Todas esas data de con el tiempo, la van a ir viendo. Como les digo, esta semana van a ir aprendiendo los conceptos, estos números. Yo sé que parece parece un chino, pero con el tiempo les va a ir saliendo perfectamente bien. Bien. Siempre va a haber alguien que los va a ayudar desde Frondesk y también desde process. Y acá por último, este mapa interactivo. Lo que me pide son los Estados que va a viajar este señor. y para eso tengo el mapa. el mapa. Este acá ya me está diciendo que lo va a empezar acá en California. Va a ir acá por Nuevo México. Creo que esto no es Arizona y luego México. Entonces voy a añadirlos. California acá sale el nombre por si no los conocen a los Estados: Arizona y neo, México y acá salen las fechas. Todavía no los voy a complicar con eso. pero sepan que nosotros en el mapa, nos vamos a guiar por la línea, está azul. Y cada vez que pasen 700 millas, ven que acá se ve la pequeña ventanita que nos dicen las millas que vamos recorriendo, pues cuando pasemos las 700 millas más o menos por acá en esta parte de Arizona. Esto significa que ya han pasado vein 24 h en el mundo real. Por lo tanto. si el Chavonne, este empieza a manejar hoy en California para cerca del final del día, va a estar llegando recién para Arizona cuando duerma y empiece a manejar Ya va a ser otro día nuevo en New Mexico. Bien. Díganme si me lo doy a entender. Esta parte. Es bastante importante.
Axel Zarate: ¿por qué esto importa? Porque acá cuando yo tenga las fechas para los permisos. las fechas tienen que tener esa misma lógica a ver Hoy es 19 de enero 19 de enero, California, en Arizona va a seguir manejando, y ahí va ahí va a descansar. Y en Nuevo México va a empezar a manejar al día siguiente. Por Por lo tanto, 19 19 y 20. Ahí están bien las fechas. Bien, es muy importante chequear.
Roberto Benjamin Wernicke: Porque ellos no manejan 20 h seguidas tipo descansan. Eso lo tenemos que tipo añadir, o solo hacemos como un estimativo. Sería como estimativo.
Axel Zarate: Exacto esta esta esta regla de la C Enjunder está buena la pregunta, porque esta esta regla que tenemos nosotros de la Cm Enhondred también incluye el tiempo que ellos van.
Axel Zarate: Y van a comer, van a hacer cualquier tipo de diligencia que necesiten en en unos lugares muy buenos que se llaman los lobttap, que son paradas para camiones viste. Son lugares muy para todo Bueno, este. Básicamente, eso con nosotros. Contemplamos también el tiempo el tiempo de descanso. De hecho, eso es algo que nos diferencia a nosotros como empresa, Estamos bastante humanizados.
Axel Zarate: Bastante organizada para ser una empresa dirigida por alguien en Moldavia, pero que vive en Estados Unidos, que tiene gente de Latinoamérica para el sector de sigilomo. Estamos bastante humanizados. Uy, No. Ay, no ya por la C. La orden. No tendría que haberla. No tendría que haberla creado. Era un orden falso. Ah, no pasa nada. Le voy a pedir a 1 de los haitis que la Borre antes de borrarla. Miren lo que listo, acá. Ya ya casi termina mi trabajo como Frondex. ¿qué es lo que me queda a mí hacer como Frondesk. No se preocupen. Ese número sale así porque no tiene sentido. Y acá vamos a ir practicando la matemática. Bien. en realidad la lógica. Fíjense que acá yo estoy diciendo que el alto de la commodity, o sea, de la carga, es 12, y estoy diciendo que el alto de el tráiler es 3, 12 más 3 son 15, ¿verdad? Cuando yo le digo al sistema que la altura es 13 6. El sistema me dice: papá, vos estás loquito de la cabeza. No puede ser 13, 6, tiene que ser más grande exacto. El sistema tiene cositas bastante útiles para evitar que ustedes cometan errores, Pero no, esto es una orden. Lo que están viendo en este momento es una orden recién creada por un Frondex. Acá Lo que yo voy a añadir muy importante es el correo, cosa de que cuando alguien quiera quiera venir y quiera saber de dónde sale esta orden, simplemente toquen acá y se vayan al correo. Y otra cosa sumamente importante es este link de la de la ruta. Se lo voy a dejar pegado uy acá tiene un botón especial para eso. Ay.
Roberto Benjamin Wernicke: Eso es para que lo vea el procés Más que nada bueno, todo el mundo, pero.
Axel Zarate: Exactamente, suponiendo que yo ahora esta orden de la Te, la asigno a vos para que sea de procesión y la Compres. Vos Necesitas poder. Voy a cerrar esto y esto, pues necesitas poder ver el mail en caso de que digas algo anda raro. Acá Y también necesitas la ruta. Acá Está el botoncito, cosa de que, por ejemplo, en el momento en el que vos empieces a abrir el estado de California de Arizona que mira yo. Si toco este botón se abre California. Bien. ya puedo entrar e iniciar sesión a California. Si Toco acá se abre Arizona, no cuando vos estés con California comprando el permiso y vas a necesitar tener la ruta al lado para decir a ver este chico. Quiere salir por Vamos ampliando este chico. Quiere salir por la 880 interestatal. Mira, acá va por la 2, 38. No necesitas tener eso. Por eso el deber de un frondés es dejar una orden lo más organizadita posible para que los chicos de procesen puedan trabajar y sacar los permisos tranquilos. No.
Axel Zarate: Así que alguna duda consulta, pregunta aporte. Yo voy a mandar a cancelar esta vez. Permíteme quién es el Shift manager. Hoy nunca me ocurre esas cosas. Teas al máximo. Y es por creo que está a ver quién está. José está José está José, y lo vamos a etiquetar a Yusef aunque Yuseph, creo que se fue temprano y por esto de los de los jeeps, partidos. Así que no mejor solo a José por ahora. Listo. Bien, Wow Wow Wow, porque no sé ni quién es esto. bueno, alguna duda sobre más o menos cuál fue el proceso de Frondesk, las particularidades. Esta es una forma muy sencilla y muy general de que le acabo de mostrar. Y me olvidé decirles que esto la Ti la tiene que ver. Wall: E bueno, justo estaba escribiéndome con él, pero se la tengo que mandar a Wall e yo acá para que él me la me la revise y y me dé lo que está bien. Ahí termina ahí. Sí termina el trabajo. De pronto.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, Créanme que créanme, que van a practicar una banda. Una banda Hace el iumake. Tu honda desiste dreamworks que es please cáncer, to consenr tu José.
Axel Zarate: Eso es más por costumbre. Saben que miren, por ejemplo, a ver. Yo voy a abrir el discord. Eso sí van a ver que tarda un poco. Ahora me va a abrir más rápido, pero siempre cuando lo abro al principio de la jornada. Me tarda como sus 2 minutitos, 3 minutitos. pero ustedes, por hábito, van a van a ver que el Shift Manager o puede ser Jose, o puede ser Eric. o quizás está yusef. A veces que hay 2 shift Managers juntos trabajando porque tenemos mucha carga a ver acá está. Acá. Está el server de los chicos de de Frondex, perdón de los chicos de Sincron permis. Bueno, acá. Están los 2 canales de frondes y acá en procésing suelen estar. Bueno, ahora no están los Team Leaders. No sé por qué no están de estar en una reunión o algo así, porque hay un no hay una sala de de discord que es solo para highters. Y bueno, yo no la puedo ver, pero por lo general siempre siempre pueden consultar ahí en el equipo. Supongo que están acá en Frondes. No están trabajando creando su orden y no saben a quién etiquetar. Le preguntan a Agus, por ejemplo, a Martín que a Martin es nuevo, pero se se se formó muy rápido. Ay, No, sí, sí, sí, sí, sorry, gay, the Place order Botton by accedes sí, sí, sí.
Axel Zarate: Sí, Sí, la costumbre. Yo creé órdenes como por cuánto a ver, No, La matemática no es lo mío. Pero empecé en mayo. Bueno, así como 10 meses. Así que ya crear órdenes, ya lo hago bastante bastante rapidito cuando empecé, tardaba 45 min. Ahora, ya como como vieron, no hay rapidito rapidito. Ya se hace a ver. Bueno, no quedó ninguna duda. Ninguna consulta respecto a esto.
Felipe Bittencourt: Entonces, cuando estemos en el servidor de discord. vayamos a tener aquí en el el ticketer.
Felipe Bittencourt: Y los sábados, los sábados. También. Cuando entremos si queremos hacer unas horas extra, también entramos al celular de discord.
Axel Zarate: Y les es conveniente, porque, por lo general, el sábado para conectarse ustedes también se conecta un haitier que él es el que por ahí les dice, como uy mira, tenemos esto para hacer. Tenemos esto otro. Por lo general los haitiers se ponen a manejar super loads, los sábados o penis complicados. Y bueno, está bueno que se conecten al discord porque ahí coordinan con esa persona. Lo que sí ustedes tranqui con ese tema, porque sé que si bien esto es un trabajo y, bueno, tiene toda la estructura de trabajo como está muy gamificado, Todo es como bastante poco serio. O sea, ustedes cuando se conectan acá por ejemplo, un sábado y está José. Ahí está. José. Se conectan y está José sacando permis súper grandes. Ustedes pueden tener ruido de fondo. Pueden estar escuchando música, no no pasa nada. No es como veo la Jose, cómo te va. Mira, Quiero hacer unas horas extra, y él te va a decir, Dale, Dale a ver. Mira, tengo para hacer esto, porque eres de Venezuela. Mira, tengo para hacer esto. Tengo para hacer esto. Otro. Mira que puedes trabajar en esto. Bueno, también se ponen a trabajar ahí, pero creo que no es obligatorio la verdad, pero sí es recomendable, Digamos a ver si no me dijo nada. Agustín. No, no, me por suerte no pasó nada mal a ver ahí igual y seguramente me está diciendo algo importante. Así que, ¿dónde está el como si tuviste? ¿por qué no me sale de acta? Bueno. vuelvo en 2 minutitos, y ya seguimos viendo el resto. Esto que vieron hasta el momento es todo lo que hace un frondesk, no mandar mensajes al cliente, asegurar la ruta, crear la orden. Todo eso es el laburo de un Frondex. Bien, ya veremos un poquito más del proceso. No les prometo ver mucho, porque yo no, no soy un comprador de Pemex. pero ya les voy a mostrar más o menos cómo es el proceso. Y ahí volví. No es nada importante ningún incendio que apaga por suerte. Bueno a ver. Ahora les comparto y les muestro más o menos como seguiría el proceso. ¿y qué es lo que más o menos harían los chicos de processing? Bien, mhm. Ahí Frutia Meeting con. bueno, más o menos ya medio que estudia ya hace rato el proceso de qué haría un chico de processing. porque lo que sigue es esto. No suponiendo que a mí se me asigne esta orden. Yo tengo que comprar estos 3 permisos. ¿se acuerdan de cuánto tiempo tengo yo para comprar cada permiso. Si soy un chico de processing.
imanol: 40 min.
Axel Zarate: Cerca por cada permiso. Ustedes tienen 30. Si son frondes para crear la orden, se espera que no pasen de los 40, cosa que yo, si hacia porque me tardaba 45 cuando era chico en la empresa. Pero, bueno. cuando se trata de compra de tenis. Ustedes tienen 30 min por cada pes, pero acá viene una cosa muy importante. California es un Estado muy complejo para trabajarlo. Así que a veces les dan hasta una hora. Bien, eso está bueno, que lo sepas a ver viendo esta orden, ¿Se acuerdan cuáles eran los permisos más importantes a sacar dentro de lo que era procesión.
Axel Zarate: Exacto siempre la prioridad, el primer permiso y los naranjas, porque estos Estados cierran o algo, puede pasar, no, y y se nos puede quedar a medias ese permiso. Y entonces el cliente va a estar como de Che. ¿por qué no me trajeron los permisos que necesita. Pero bueno. no les voy a enseñar California porque creo. créanme que hay una literalmente. Hay una clase entera explicando cómo se trabaja con California, pero esa la dan los chicos que son mucho más avanzados, O sea, de hecho, ustedes no van a ver durante el training California. pero lo van a ver cuando ya estén trabajando Efectivamente, Ahí les van a enseñar California, porque es un proceso largo, así que nada vamos a empezar por Arizona, Bien, solo por esta ocasión. Bueno, yo abro la esperemos que se abra en lugar de Arizona, porque a medida que anda funcionando mal últimamente por una duda, yo voy a abrir New México, también tenemos un V P. N, por las dudas para para movernos a distintos lugares, pero pero nada este que voy a tener que mover para. Bueno, Arizona, no me está abriendo a mí de ese, porque no tengo la V. P. N, prendida. pero nada, su Supongo que van a empezar por el tema de New Mexico. Ustedes loguean a New Mexico. Y fíjense que puede parecer un poco overwealdming, la cantidad de cosas que tienen las páginas. Pero he ahí a esto. Siempre ustedes van a tener ayudas. Por ejemplo. acá ustedes van a tener una carpeta que se llama donde está donado tu check, cómo comprar permisos. Parte Dos: que esta es una parte actualizada. Fíjense, tiene videos sobre cómo se compra un permiso en cada Estado de de todos Estados Unidos. Supongamos que ustedes ven el video y no entendieron algo. entonces le piden ayuda a su a su Team Leader: Eso sí, no se asusten tipo. Yo ahora les digo que hay un vídeo, pero en la semana 3 Nacho, quien es el profe de de processing. Él los va a ustedes hacer simular la compra de un permiso de cada 1 de los Estados de Estados Unidos. Bien. así que él va a ir paso por paso, explicándoles qué se toca, que no se toca. Así que créanme que enseñanza humana y soporte de vídeos también van a tener siempre. Bueno, yo más o menos conozco el proceso porque lo he hecho un par de veces. Le voy a decir al sistema que quiero comprar un permit. Acá ¿Me va a preguntar el sistema.
Axel Zarate: Y todos esos datos, ustedes la tienen. Acá. Ven Carrie Carrier es la empresa para la que están comprando el perro. Y acá les hago un spoiler. Este es el D u T, El D o Te Number significa número de departamento de transporte. Es como un identificador único, como el D. N I, por ejemplo, Como el pasaporte. es clave para que ustedes lo encuentren a este carril dentro de casi cualquier sitio de Estados Unidos. Fíjense, yo lo voy a pegar a ese Di u T, Y ya me dice automáticamente que esta es el D o T. De Dreamworks. Yo le digo que sí. Bueno, ya acabando el video, les voy a explicar que ustedes tienen que colocar su nombre. Zárate acá. Le van a tener que decir que lo quieren descargar al permiso, van a decir que la empresa que lo está comprando es Tiersy Logistics. Acá ¿Qué tipo de permiso no se asusten. Sé que hay como 50 000 permisos, pero ya van a entender cuál es el permiso que necesitan. A medida que pase el tren y a medida que vayan practicando, le vamos a dar Next.
Axel Zarate: D. N, I que se llama el D. I. N, Corresponde a una empresa, no a un driver, ¿verdad? Exactamente.
Axel Zarate: Dreamworks. Me mata decir Linguals, porque parece que hablo del estudio que hace películas.
Axel Zarate: Sí es, como no no puedo concentrarme si no me hace acordar al al tráiler nuevo que sacaron de la nueva película de de Shrek que la gente lo odió no me da mucha risa. Este nada bueno. Este dioti sí es como el identificador de toda la empresa. Digamos, ya vamos a ver. De hecho, fíjese que una de las cosas que vamos a ver tanto hoy como mañana, porque hoy medio que tenemos jornada cortita. Como para verlo todo, vamos a ir viendo cada 1 de estos cuadritos que componen una orden, los abdominales de la orden. Digamos, y les voy a expri explicar todas las curiosidades que pueden ir aprendiendo sobre todo esto, bien siempre de a poquito. Y todo eso lo vamos a ir dejando en un documento un documento tipo dock, cosa de que sea, como no sé cómo decirlo como una guía para ustedes, no un glosario de conceptos base para que cuando necesiten chequear algo, vayan ahí. Bien este. Bueno, y sigamos imaginando que soy un chico de prosa así. Fíjense que acá me empieza a pedir información ya. El sistema me pide, por ejemplo, el camión, el camión. Lo tengo. Acá es el 200, 60, No sé si estará cargado de los S. Si no está. Yo le voy a poner otro, pero es solo a fines de la en la práctica, Bien, acá está en los 60.
Axel Zarate: Automáticamente. Y esto también les quiero contar a los que van a estar en proceso. La herramienta, esta que se llama autofiler cuando ustedes la tengan instalada a futuro, porque primero necesitamos que aprendan a hacerlo a mano porque a veces se nos cae la herramienta. Pero bueno. esta herramienta autofina tiene unas opciones muy buenas de que escanea toda esta página. Toma toda la data, y luego la pega automáticamente. Mhm. Pero nada es solamente para contarles que que tenemos lindas lindas, herramientas, Y para los chicos de Frondex este año. De hecho, es el año de de de del cómo se dice del Globe up, del de frondes. Ahí ¿Cómo le llaman a esto del prime del Frondex, el prime. No sé si escucharon eso, que está muy de moda. Ah, estoy en mi.
Axel Zarate: Año el momento de hacerle un glow up a Frondest y llevarlo a su prime con nuevas herramientas de Ia y cosas que nos van a ayudar un montón también. Así que ambas áreas van a tener sus sus pequeños juguetes para hacer las cosas más fácil. Bueno, acá ustedes eligen la commodities. No, no voy a ponerme a copiar la data yo de la orden, porque si no tardaríamos mucho tiempo. pero ustedes, imagínense que todas las datas que yo pongo justamente si es la de esta orden, No es un jueguito. Bueno, estas opciones Chiquitas Next: a ver si me lo valida. Bueno, acá viene la parte importante, ¿no? Acá Lo que se abre es una especie de mapa que, bueno, yo no lo no se lo puedo mostrar. ¿cómo se lo hace, porque no soy un experto en procesión. Pero este es el mapa. Acá Se debería abrir un mapa en el cual ustedes empezarían como a como a a plantearse, conseguir esta ruta que le prometieron al cliente a ver si se abre rápido esta ruta en New México. Bien. como les digo, no se preocupen porque no lo estemos viendo Ahora, nacho, les va a mostrar muchísimo esto. Ustedes mismos van a practicar un montón acá con el tema de las rutas. Básicamente, lo que van a lo que van a hacer ustedes es ir diciéndole al sistema qué ruta quieren probar. Por ejemplo, le van a decir. mira, yo quiero entrar por la línea entre el estado de New México y el Estado de Arizona. yo quiero entrar por la interestatal. 40. ¿le van a decir ustedes lo van a ingresar acá en el sistema y el sistema les va a decir si les da permiso o no. Si les da permiso, entonces bueno. la que sigue va a ser la la interestatal. 25, Ustedes le van a decir al sistema mira tacataca. Yo quiero ir por la interestatal 25, y el sistema va a ir testeando y habilitando y habilitándoles. Bien. cuántos de ustedes tenía base informática? Si se animan, díganme, por favor, no me acuerdo. Bien todos los estupendo ajá 1.
Axel Zarate: Eje, 6. Bien. Cuatro. Entonces 4, claro, tenemos a 2 chicos que tienen perfil más para frondest costumbres. cerviz, y tenemos chicos que son más de processing para con perfil más informático como para que ustedes entiendan qué es lo que hace el sistema de New México. Vamos a hacer una pequeña, un pequeño jueguito. Acá a ver esto. Lo voy a sacar para acá ustedes que entienden por ahí de informática. Saben cómo trabaja una base de datos, no una base de datos, si es de tipo relacional. Por ejemplo, se compone de tablas, no una tabla principal, y luego otras tablas que son derivadas y están conectadas a la tabla principal. Ustedes Imagínense que estas páginas de Estados Unidos, lo que hacen es que ellas tienen cargadas en base de datos. Todas las calles, todas las interestatales, todas las rutas que tienen las tienen cargadas. y dichas rutas están vinculadas a una tabla que sería la tabla de restricciones colocar acá la tabla de restricciones. Entonces ahora, con otro color completamente distinto. Que. Bueno, no se me puso rojo. Eso no no me gusta. Vamos a darle. Ok, y listo ahora con otro color distinto. bueno, aunque sea con el mismo, ya fue para no complicarnos con el otro color más va con el mismo color. Venimos nosotros que somos esta personita de. Acá Y cuando venimos al sistema, le decimos al sistema. hacemos un input de edad, le decimos las medidas que tiene nuestra carga. Por ejemplo, 9 de ancho. No sé 15 de alto y hoy 78 de largo y le decimos al sistema que pesamos 150 000 £, ¿no? Nosotros hacemos un input, hacemos un input de datos, y ese input se conecta a la consulta de base de datos. ¿qué es lo que va a hacer el sistema? El sistema va a recibir esa consulta y va a filtrar de todas las rutas todas las que permitan me cargas de 9 de ancho de 15 de alto y 78 de largo, ¿no? Entonces el sistema nos va a decir okay vos tenés Esas medidas. Mira, te ofrezco estas opciones. Te ofrezco esta calle. Te ofrezco esta otra, esta de acá no porque está prohibida, porque tus medidas son muy altas. Básicamente, lo que hacemos es eso consultas de base de datos a la a las bases de los sistemas de Estados Unidos para que ellos nos digan qué rutas transitar y cuáles no. Díganme si el ejemplo fue claro.
Axel Zarate: De la bien. Bien, sí. No hace falta que sepan mucho de base de datos. Tampoco los chicos que saben más de Costumer Service, porque es básicamente eso. No le damos de comer medidas al sistema y ellos nos dicen si está permitido o no ir por los caminos que nosotros queremos. ¿qué ¿Qué raro que quedó mi ejemplo? Bueno, vamos a cerrar esto? Así que nada, una vez que yo voy probando las rutas y el sistema me las da compro. El permit lo pago suele salir unos 12 dólares, 15 dólares depende, varía bastante de eso. En este caso. Yo voy a borrar esto porque no no quiero comprar la verdad, un permiso, sino que es todo muestra. Y una vez que me den el permite, yo lo voy a descargar. Bien, como chico de Processin, lo voy a descargar. me voy a ir acá. A New México. Y bueno, acá me va a salir un botón. No me sale a mí porque no soy de processing, pero me va a salir un botón para cargar el permit. Y para mandárselo al cliente. Y listo, ahí terminó, no la tarea de los proces y guys. Alguna duda consulta, comentario. Lo que sea para eso estamos.
Felipe Bittencourt: Y o con tus oprimidos para los permisos, entonces son 30 min. Pero si son naranja, es una hora.
Axel Zarate: Para los permisos. Son 30 min, pero si te toca un California, tenés hasta un una hora igual, Te Soy sincero.
Felipe Bittencourt: Chico. Sí, Sí, California, California. Es muy raro. Miren a ver a ver si se los puedo mostrar.
imanol: ¿y cuál es el problema con California en la página? O qué sería.
Axel Zarate: La página web es muy vieja. Miren esto. Es muy vieja, muy, muy, muy vieja. Por eso por eso sacar un pe, un permiso a casa se hace tan lento encima en las páginas como, por ejemplo, New Med, Exic o Arizona. Hay un mapa visual que ustedes pueden ir viendo para ir testeando. La ruta cambio en California es distinto. No hay. No hay una imagen. Por lo tanto, te tienes que irse imaginando. La ruta. Es todo todo un tema. No es difícil. La verdad. Les voy a decir, porque a mí me enseñó él siquiera a sacar californias, pero yo no lo he hecho mucho como para sentirme cómodo y y y seguro, explicándoles a ustedes cómo lo hago, el proceso. pero lo que tiene es que es un tema más lento. Por eso a ustedes no les Dan California hasta dentro de 3 meses más. Y creo que estoy siendo. Creo que estoy siendo bastante bueno para mí que más tiempo todavía.
Aaron Romero: Es 0, intuitivo. El.
Axel Zarate: Es. Y si vieran la plata que tiene California, si vieran la cantidad de permisos, no no sé porque no, invi no inventan, no invierten más acá. De hecho, California es la es el Estado que más problemas nos da siempre, porque ellos un permiso tardan en revisártelo 5 días. Es una locura.
Axel Zarate: Claro, es E, eso no es irónico. No es si fuese el Estado más pobre de de Estados Unidos, bueno. pero es el estado más caro. Y encima de eso, el más complicado. Y encima de eso. ustedes, cuando estén trabajando en California, esto no los quiero sobrecargar. Existe un permiso especial que pide California, que se llama el unladen. o sea, permiso vacío que es un permiso especial que te cobran más plata. Si tu Si tu tráiler tiene un kimpen muy largo, ya van a ver que es un kimpen, y toda esa cuestión, pero nada. California es muy molesto. No es difícil, es molesto, no es lento. El proceso ve, por ejemplo, adónde saco el término. Acá No hay un botón fácil para ver ágata. New single Triple Application. Y ya van a ver como me pide la edad. También. Todo esto. Miren todo eso. ¿no? California no es in, no es intuitivo, es es raro, pero no se queden con esta imagen. La verdad es que el 99 por 100 de los Estados de Estados Unidos, salvo 2 o 3, todo el resto son muy fáciles de trabajar muy fácil, y tienen vídeos para para para todo, Digamos Y encima, estamos grabando vídeos en español porque esto están en inglés. Así que ya dentro de poco van a tener vídeos en español para que vayan aprendiendo compra de permisos también. Así que nada, ese fue el proceso de la compra de un permiso alguna. Otra consulta.
Aaron Romero: Bueno, más que soy, ponele en procesión qué cantidad de órdenes compra un operador por día.
Axel Zarate: ¡ay! Eso es muy variable. Déjame ver el Dashboard. Lo bueno es que somos muy transparentes en quien hace que vista. Así que podes ver acá. En el Dashboard. Quién este de acá yo les mostraba en la diapositiva este de acá todo este pilar es para los chicos de procesión. por ejemplo, a ver en este momento voy cerrando cosas como para que no me coma las ramblas. Ay, Ay, Ay, es cierto que estos tienes que cancelarlo desde acá si no sé el sistema, se hace todo loquito. No, No, este no era nada que ser salir bueno. Por ejemplo, Franco Franco es 1 de nuestros compradores estrella. Él está trabajando en esta orden tiene un California normal, el famoso California online que les conté y una Arizona. por ejemplo, no él tiene esa orden. Hoy. eso es algo bueno que tienen que saber. Hay días en los que no. No quiero que suene mal, pero hay días en los que no hacen mucho. Cobramos, pero no hacemos mucho porque justamente, por ejemplo, hoy hoy es un día, lunes miren el miren el Miren, el Grupo de Frondes, a donde asignan órdenes. Mi último mensaje fue a las Catorce en media hora no llegó ni una sola orden, O sea, estamos al pedo mal dicho, Pero si estamos acá este, así que hay días en los que ustedes no van a tener mucho para hacer y hay de lo que sí van a estar a fuga. Pero créanme que esto es normal en la empresa a ver norberto. Norberto está trabajando en esta orden, que tiene 5 permisos. Ya sacó el primero y está sacando los otros. Seguramente va a ir por los praiovity. El ahora acá en esta de Atlas. Esta es complicadita porque Atlas tiene órdenes grandes. Esta tiene 6 permisos, pero acá parece que se estuvieron turnando Ignacio. Y en algún punto, ezequiel Ezequiel después le dio con una mano, seguramente había mucho mucho trabajo en ese momento. creo que lo esperable sería hacer 13 permisos en las 8 h en todo el día, ya.
Axel Zarate: No sé cuánto sería eso. Sí, imagínense un permit por media hora, pero créanme que al ser nuevo, los que entren a procés. In Van a tener días en los que no van a tener órdenes para trabajar porque porque quiza llegan órdenes muy complicadas. Los chicos de de pro se si tienen eso, también son muy top Ful, o sea, tratan de no darles cosas muy difíciles, no al menos los primeros días, los primeros el primer mes y medio, 2 meses. Quizá, así que puede que estén bastante al pedo, sí o estén practicando. Quizás a ver. Este es Criss. Cris Entró hace poco. Creo que tiene un mes y medio. Te dieron esta orden que esta es una orden, facilita el trabajo. El primero al Mississippi. No sé por qué. Primero, el Mississippi Raro no es el que le hacen Ernesto? Bueno, este es Lucas Lucas, 1 de los más veteranos, es muy bueno y loco. Ahí le dieron. Miren esa orden.
Axel Zarate: Pero bueno, Lucas tiene como 3 3 años, Creo en la empresa 3 o 4 años. No sé, es un tipo muy Es una máquina. Es una máquina loco. Por eso le dan estas órdenes grandes a él. Acuérdese que bueno, mientras más tier más más trabajo y bueno, más suelto. Este es Rodri. A él le dieron una me facilita bien y la estás trabajando rápido. Mhm Bastante Bastante rápido. ¿no? Bueno, hay otra de Lucas, Sí, Sí, Sí, sí, sí. Así que nada siempre tengan en cuenta eso. Siempre les van a asignar una orden a la vez. Sí, Manuel: adelante.
imanol: Excelente consulto. Ah, ahí nos dijiste que mientras más tier más carga de trabajo y más sueldo. porque nosotros teníamos un básico. ¿cómo es ese básico? Es en base al tierra. Son independientes. ¿cómo sería eso?
Axel Zarate: no funciona así. ¿está buena la pregunta. Vamos a hacer un ejemplo. A mí me gusta hacer todo con ejemplos. Ustedes cuando entran, acá entran cobrando como básico. Y 400 yo a algunos les expliqué que en realidad el training no es que ganan 200, sino que fíjense, pónganse a chusmear las leyes de Estados Unidos y las formas de pago de Estados Unidos. A ustedes se les paga desfasado. Por eso parece que son 200 dólares. En realidad son 400 solo se los pagan a destiempo, ¿no? Y le guardan sus 200 en caso de renuncia y cosas así, o despidos y cosas de ese tipo? ¿no? Pero bueno, el básico vamos a poner un paréntesis básico es: 400 No, Eso es lo que ustedes van a cobrar. ¿qué necesitamos? Enero van a a finales de febrero? Hacen el primer mes. Bueno. el primero de febrero, cobran su primer mes de trabajo completo. Luego van a cobrar su primera quincena y su segunda quincena y en total van a ser 400 dólares. Todo esto es en dólar. No siempre pones eso 400 de básico por de acuerdo a mis cálculos matemáticos de recursos humanos, más o menos en marzo. Abril ustedes, Suentier, por lo tanto. el básico más, el tier en el caso de ustedes ahora son Tercero. en marzo ustedes serían tier 1 no marzo. Por lo tanto, su sueldo sería 400 de básico: más 100 dólares de tierra en marzo. Luego sigamos con el ejemplo. Marzo abril, mayo, junio, en julio, el juego, el sueldo de julio el total del mes tendría que ser de nuevo el básico más el tier, pero ustedes ya serían tier 2. Por lo tanto, serían 200 dólares. Que eso corresponde a tier 2 pierdo 2. Por lo tanto, serían.
imanol: Se actualiza cada 3 meses.
Axel Zarate: Exactamente exactamente. Por ejemplo. acá en mi Dashboard principal. Fíjense esto. Esto Esto a mí está buena esta cosita, porque si bien es algo muy básico a mí personalmente, Axilar me permite organizarme muy bien con el tema del dinero a futuro. Fíjense que acá ustedes tienen su tierra. Bueno, cuando tengan su página, van a tener su tier que les va a salir en 0, y van a notar que esto es algo muy común que el tier de ustedes ya lo empiezan a contar desde que están entrenando. Por lo tanto, ustedes, cuando hayan hecho un mes de entrenamiento. Su barrita verde va a estar como por acá no. Y después de 2 meses ya llegan a su tierra, 1 que es el básico de 400 más 100 dólares. O sea, 500 y fíjense que acá ustedes, si le dan clic, les dice cuántos días falta para subir de tierra? ¿no? Por lo tanto, en mi caso, truqui truqui truqui. En mi caso, soy Tier, 2, pero en 7 días ya me convierto en Tier Tres. no. Eso. ¿qué significa que en el siguiente salario mío me tiene que venir la diferencia de más sueldo, Digamos eso también vayan armándose su payón. Y eso es muy importante. Papé y Pa L. Payonie, lo que sea que tenga. No ténganlo en Ténganlo listo. No sé que si tienen que hacer alguna cues cuestión relacionada a eso también está bueno conversar ese tiempo. Doy la espalda. Decime si te si te respondí la la consulta Imanol.
Axel Zarate: Mi recomendación sería siempre Payoneer y Ga y Banco Galicia tipo. Ustedes tengan su cuenta de Payoneer y vincúlenla a una cuenta de Galicia. porque para unir solamente creo que les cobras 2 dólares por recibir la plata o 5 no me acuerdo? Y Si ustedes tienen Payoneer y tienen Galicia fusionados, no les cobra. No les cobra para yo. Nil para mandar la plata en pesos a Galicia, y encima lo lo la pasa. Un muy buen monto, que creo que es mi 4 50 que está bastante bastante bien.
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, sí, sí, eso también. No, no, dejen pasar tiempo con su cuenta de Payoneer o Paypal. Si quieren usar. Paypal también está bien, pero sepan que Paypal le saca bastante plata a agustín. Por ejemplo, el otro día le estábamos conversando y me contó que le saca 30 dólares 30 dólares amigo es una banda, eso sí. Agustín estiralto No sé si eso influye, o sea la cantidad de dinero que recibe. pero pero sí vayan. Vayan pensando el tema de de la plataforma del sueldo, y toda esa cuestión es el Libro.
Aaron Romero: Tengo una consulta con lo que mencionaste respecto al básico del training. Yo había entendido que era 200 u s. B.
Aaron Romero: 100. Estamos.
Axel Zarate: Claro, o sea, son 400 pero te los pagan a destiempo. Por eso sentís como que te dan solo 200, digamos a cuántos de ustedes les expliqué bien a detalle eso.
Axel Zarate: Sé que, bueno, les explico, en realidad, el sueldo de ustedes nacer los empieza a pagar 15 días después del periodo contemplado. Supongamos que ustedes empezaron a trabajar. No me quiero complicar yo. La matemática no es lo mío, pero supongamos que ustedes empezaron a trabajar el 1 de enero. no el 1 de enero. Cuando lleguen al 15, ustedes ya hicieron 15 días de la Urr, ¿verdad? Y cuando lleguen al 30, 31 ya hicieron el mes. Por lo tanto, a ustedes se les tendría que pagar 400 dólares de su primer mes de trabajo. Bueno. ¿qué es lo que se hace en yanquilandia? Todo tiene que ser más complicado. Siempre. digamos que yanquilandia. Lo que hace es que ellos ignoran los primeros 15 días. Y lo que hacen es, imaginan que vos empezaste a trabajar el 15. Por lo tanto, si te pagan 400 dólares, pero te los pagan a destiempo. ¿cómo les puedo mostrar eso? Es por medio de un recibo de sueldo porque acá nos dan una especie de recibo de sueldo detallando lo que se nos paga y todo. pero no sé si estoy autorizado a mostrar el mío. pero bueno, básicamente, ustedes, cuando vean su su sallary. dichas, no sé cómo se diría en inglés les va a salir, que el periodo contemplado de pago es de los siguientes 15 días, porque en Estados Unidos se usa eso tipo pagarte después de los 15 días para evitar que vos te te vayas o algo así. La verdad, No sé cómo es el tema. pero eso lo van a ver reflejado.
Roberto Benjamin Wernicke: Más que nada. Es por eso porque muchos se van antes. Es como cuando alquilas, un departamento viste es como un depósito de seguro, algo así.
Roberto Benjamin Wernicke: Sino todo el mundo va trabaja nada y se va, y entonces no queda nadie, y nadie lo puede suplantar y se hace un quilombo con las.
Axel Zarate: Ten. Tengo entendido que esto te como que te guardan el resto del dinero para si te echan o algo así es como no.
Roberto Benjamin Wernicke: Al cuando tipo querés renunciar o ya te vas ahí. En la liquidación. Te apareces.
Axel Zarate: Sí, acá en Argentina hacen algo parecido, pero no la verdad. No me acuerdo. He estado tan tanto tiempo con los yanquis. Hablando que ya no no sé ni siquiera como opera cada cosa. pero sí Por eso siempre les decimos tipo que el primer mes. Son 200 dólares porque en la realidad no se siente que te están pagando 400 siempre sentís que te estaban debiendo plata, pero es porque nuestro sistema es distinto. Algún día voy a ver si puedo convencer a Nash de voltear eso y justamente hacer que se les pague a todos el adelanto, ese como si como si se los estuviera despidiendo, pero no, no se los está despidiendo. Pero Bueno, otra tarea para la es en el futuro. No sé si me expliqué bien ahí, porque sé que es un.
Roberto Benjamin Wernicke: Lo que pasa es que va mucha gente, también. Turistas y trabajan 2 semanas y después se van. Entonces.
Roberto Benjamin Wernicke: Más en en lo que vendría a ser entrenarte y demás. Y le termina saliendo la cuenta siempre negativa.
Axel Zarate: Por eso me contabas vos que eso lo haces mucho en el rubro de la comida, ¿verdad?
Axel Zarate: Sí, Sí, Sí, no. ¿cómo están en todos los chicos, esos Dios, ¿Cómo están en todos? Bueno, hoy, cerrando las horas estas que las las abrimos.
Felipe Bittencourt: Si había un un tutorial o o algo parecido para la cuenta, para unir.
Axel Zarate: Ay, No sabes que siempre siempre me dije a mí mismo que iba a grabar un un tutorial explicando cómo hacerlo. Y cuando estaba decidido a hacerlo, Pioni actualizó su forma de crear todo. digamos, y ya no entendía nada. De hecho, un chico nuevo norberto que en su momento era nuevo. Este me tuvo que explicar a mí cómo habían actualizado todo, porque yo ya no entendía nada de cómo funcionaba pioner. Pero yo, si te soy honesto a ver, yo tengo base tecnológica bastante fuerte desde el punto de vista teórico, No, porque no, no, nunca he programado. No he traba trabajado en base de datos, pero no hace falta, la verdad, ser muy, muy ducho con la tecnología, porque es bastante intuitiva para unir bastante bastante intuitiva.
Axel Zarate: Vas con, Y de hecho, cómo lo hice pidiendo la charca que me oriente, imagínate.
Felipe Bittencourt: Sí, no me desconcertó la primera pregunta que di cuando quería hacer el registro que me decía si soy propietario. o si dirijo mi propio negocio.
Axel Zarate: Y tu negocio es que vos ofreces servicios al al exterior, Digamos tipo Sí, Sos, como una especie de consultor, por ejemplo, o sea, sos mano de obra a abierta a al mundo, digamos. Eso también. Cuando les paguen el primer sueldo, les va a llegar un mail preguntándole por qué están recibiendo plata, de qué empresa es esta? ¿le van a pedir una página a ustedes? Pueden poner su Linkedin, lo que sea que tengan, pero no se asusten. Créanme que el primer su salario es muy ansiógeno, porque dicen como ay, me van a decir que me ten por no, créame que no, No, no hay forma de cagarlos porque porque literalmente no hacen nada de. digamos, o sea, no es que ustedes trabajan en algo y y después lo eliminamos. No, no hacen nada. Todo todo el tiempo. Esto va a estar entrenando practicando. leyendo cosas, viendo vídeos, y no estoy aquí a ver a ver a ver. Déjeme ver que sigue en agenda. Si alguien tiene una consulta, me dice, no hay problema. Cualquier consulta de lo que sea que hemos visto o de cualquier tema de la empresa me dice.
Dante Demarchi: Si los de procesin no consiguen la ruta que se le había prometido al cliente. El que se comunica para ofrecer las opciones. Es Ese es el de front desk con el cliente.
Axel Zarate: Muy buena pregunta. Muy buena pregunta. En ese caso en particular, si estás en proceso, vos escribís el mail diciéndole hola equipo. No conseguimos las rutas que vos querías, pero te ofrezco estas opciones y vos las más. Si el tipo pasa 10 min y no te contesta 15 min y no te contesta. Vos Podés venir a mí, que soy frondés y decirme Che axel, Mira a este tipo. Le mandé rutas y no no me contesta, y yo capaz te lo puedo llamar viste. Y lo llamo por teléfono o capaz, le redactó otro mail, viste medio apretándolo algo así. Tipo Hola, equipo. Apenas nos confirmes de las rutas que quieras vamos a poder continuar con tu orden de otra forma. Estamos atorados, viste como medio, apurándolo al tipo. pero sí sí sí sí process sin sí manda las opciones, Pero si necesitan apurar los tipos para eso, estamos en Forbes.
Axel Zarate: A ver a ver a ver Ahora tendríamos que ver las partes componentes. Pero voy a necesitar. Mhm. Son casi las 5 no son casi las 6 amigo. Se me fue volando todo. Ah, bueno, no no hay mucho tiempo para que les enseñe nada. Guau! Sinceramente, porque lo que viene es pura teoría dura y así pesada es ver trailers spacing No hace pesos tipos de tipos de tráiler muy profesor de la secundaria y lo que vamos a ver, la verdad. No hay tiempo para todo eso. pero ¿qué es lo que les iba a consultar. Tengo tantas cosas en mente que me olvido de las cosas. Ah, el tema de los breaks tienen un Break. Todos tenemos un Break. El Break tiene 30 min próximamente. Me van a ver luchando con capa y espada para ver si conseguimos 40, por lo menos 45, porque en casi todas las empresas tienen una hora de Break: ¿Por qué nosotros solo media? Pero bueno, este todos tenemos un descanso de 30 min. El mío está asfixiado a las 6 de la tarde a hora Argentina. Por lo tanto, en esta semana a las de ya tarde, ustedes van a tener sobre conmigo, cosa de que no sé, Váyanse, hagan algo para picar una ducha, vayan a trotar, jugar una partidita o lo que sea así, ya ya ya se organizan, no de que a las 6 van a tener todo su Break: esta semana. la semana que viene van a estar con el otro profe que es Bauti, que él va a hacer rutas. Él les va a decir bien el Break: Yo creo que van a tener 2 Breaks en ese momento ya a ver cómo nos organizamos. pero sepan que cuando ustedes estén trabajando ya efectivos, ya sea en procesos o en F, D, ustedes van a negociar su Break con la persona que está a cargo del equipo. Digamos usted, o sea, si ustedes tienen que no sé ir a buscar a un pariente al colegio y quieren todos los días a las 6 de la tarde. Tener su break. Lo piden a ese Si a las 5 les gusta merendar hacerse un café, algo, piden a las 5. Es cuestión de ir negociando, no conversando y negociando con con los con los Team Leader. Digamos.
Aaron Romero: En la oferta. Había 2 horarios. ¿en qué momento es que nos distribuyen esos horarios o son cambiantes. Pueden variar, es decir.
Axel Zarate: Por por lo general, si hay algo que a mí personalmente me deja desconcierta de la empresa que yo sí consideraría un punto flaco, pero bueno, tampoco es tan grave, es el tema de las los cambios. Por lo general, yo tengo entendido. creo que la casi todos ustedes van a quedar en el horario de la de la noche, entre comillas, que es este en el que están ahora, digamos, de 2 a 10 y dentro de un par de meses que va a ser de una a de una a 9 de la noche, no porque por el momento creo que no están necesitando chicos a la mañana. Eso puede cambiar. Sí, Sí, puede cambiar. Puede cambiar. Puede cambiar este. Así que sí, lo más probable es que que en todo en el horario este, Pero si algo cambia. Yo les comento en el momento Imanol y después me habló grigorita. Así mismo.
imanol: Mañana accede, entonces sería de 2 a 10. Ya comenzaríamos.
imanol: Las 2.
Grigorii: sí, una cosa. Me gustaría volver a la pregunta de horas extras en el fin de semana. Bien. Y sobre el monto promes se entiende. Pero ¿cuánto? Más o menos las horas de la de fin de semana como común por hora o algo diferente.
Axel Zarate: El la ganancia por fin de semana depende más que nada de la cantidad de tareas que hagas. Por ejemplo, si te conectas y habían 5 rutas y las hiciste todas en media hora, ganas el monto de dinero de esas 5 rutas, No. Si tardas más tiempo. Bueno, eso ya ya depende de de la habilidad de cada 1, No lo El El pago siempre es por ta realizar. Y el horario es cualquier horario que vos quieras o te conectas. Ves si hay algo para trabajar. Y y si hay lo haces, no hay ningún problema.
Axel Zarate: Claro claro eso solamente el fin de semana. El resto de la semana de lunes a viernes es horario fijo normal por el momento, desde 2 de la tarde a 10 de la noche.
imanol: Sabes, perdón. Excel, Se sabe más o menos cuánto es por ruta.
Axel Zarate: Se te cortó cuando o sea, te muteaste cuando dijiste la última parte.
imanol: Que sí sabe, se sabe más o menos de cuánto es por ruta o por por tarea revisada.
Axel Zarate: no, eso lo quiero. Eso lo quiero. Eso lo quiero saber también. Lo quiero saber, porque ni yo sé eso imagínate. en parte porque como no trabajo los sábados tipo, no no lo hago por gusto ya este, pero voy a consultarle al jefe. Eso porque un día quiero publicar todos los montos, esos viste, cosa de que de que también el tipo sea llamativo, conectarse, los los sábado.
Axel Zarate: Y el común. Claro, el jefe para incentivarnos. Lo que hizo fue aumentar la cantidad de plata que se pagaba por cada tarea, pero jamás dijo los montos de entender, Por tanto, como vaya. Así que no había que estar pinchándolo yo ahí, pues yo siempre estoy molestándolo con ideas nuevas o cosas nuevas. Tengo literalmente listados de cosas para para solucionar listados listados, listados. Y entre tantas cosas, ese tema de los fines de semana. Mhm: Dios bien, ¿Alguna consulta más Perdimos el Break: también perfecto.
Axel Zarate: Cómo se sienten con lo que vieron de las tareas, cómo se sienten con la dificultad. con la forma en la que trabajamos. Creen que lo puedan hacer. Creen que se puedan sentir cómodos.
Grigorii: Serían mejor antes probarlo en práctica en el en la práctica real. Y así se puede entender.
Axel Zarate: Entiendo. Entiendo. Sí, sí, coincido. Coincido totalmente. Uno, no lo no lo no se siente cómodo hasta hasta que puede practicar bien las cosas. Es verdad. este esta semana. De hecho, los últimos 2 días van a tener algunas prácticas que, desgraciadamente no van a ser en la página web. porque todavía no vamos a tener tiempo de hacerles las cuentas. Pero si van a hacer este prácticas sencillas, con órdenes reales, con con correos de clientes reales. La idea va a ser que ustedes puedan empezar para entrenar los ojos después de que vean todos los conceptos básicos y entiendan qué significa cada cosa. Ustedes van a empezar a practicar la mirada para para detectar medidas tan tamaños pesos, condiciones especiales del cliente, y entonces van a ir armando órdenes falsas conmigo esta semana, Bien, cosa de que ya es como que empiecen a agudizar ese sexto sentido de acá. El tipo mandó algo mal que es eso. Lo van a necesitar mucho los chicos de Frankens, bien lo de bronce sin También van a necesitar ese sentido, porque cuando crean sus órdenes, van a tener que pasar. No crean sus órdenes. Perdón, pero muchas veces ustedes toman las órdenes de alguien más para comprar los premios y dicen Cheak, hay algo raro. Frondesk hizo algo mal. Y ahí, bueno, nos salvan la vida a nosotros porque ven los errores. Digamos así que nada bueno, yo diría que ya vamos terminando.
Axel Zarate: Fue muy lindo poder trabajar con ustedes. Espero que espero que les guste la empresa. Espero, en algún momento de la semana poder. porque a mí me gusta hacer estos tipos, meterlos al disco a escondidas y así presentarles a los a los Team Leaders, o sea, a los tipos más más grosos, porque son muy buena gente. Así que nada. eso. Espero que el principio y y que se preparen, prepárense, pónganse las pilas. Esta semana vamos a ir aprendiendo bastante. tengan un buen descanso el resto del día y los veo mañana. si es que por algún motivo tenemos que empezar más tarde. Yo les voy a mandar un mensaje al grupo. Bien.

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