You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Dale dale dale sí, a mí también la opción de de de aplicación nunca me funcionó realmente bien, así que imagínate a ver por último las últimas configuraciones. Bueno, en primer lugar bienvenido. Bienvenido a ahí te mandé una captura de algo que necesito que configures si es que no lo tenés configurado yo ya que es el tema de EH el ingreso de audio, si estás utilizando español para conversar configurarlo desde esa pestañita para que para que te haga un transcript de lo que vas comentando ya te voy a contar por qué transcribimos las las cobras. Bien, puedes decirme cuando lo tengas, eh? Configurado ya?
Axel Zarate: Perfecto Ahí está genial, genial. Sí, a ver qué pasa, eh? Nosotros grabamos las las sesiones de trabajo, porque bueno, como te comentaba en la entrevista. Bueno, me llamo Axel yo soy el que te entrevistó este y como te comentaba justamente la entrevista. Estamos creciendo como empresa y una forma de crecer es incorporar toda la tecnología que podamos. Viste, eh, nuestro jefe Nash que ya lo vas a conocer, seguramente dentro de poco está creando una especie de bot, que va a absorber todo lo que conversamos viste y que va a servir para responderle preguntas a la a los chicos, cuando tengan alguna duda en el trabajo, porque vas a ver que tiene, sí, sí, sí tenemos somos muy innovadores muy innovadores, pero bueno de a poquito, así que nada este bienvenido te voy a comentar más o menos, cómo va a ser el trabajo, te voy a hablar sobre la empresa. Te voy a mostrar lo que hacemos el puesto en el que te vamos a orientar a vos se llama procesing y routing. Ya te voy a explicar qué significan esos dos puestos, eh? La verdad nos viene bien que justamente hayas entrado porque dentro de poco un compañero se va de vacaciones 3 meses, así que imagínate vamos a estar ahí con todo el el laburo encima.
Norberto: E pregunta no, no, no, eh? Tengo acá ya los dos monitores listos para para lo que se venga y tengo acá para anotar así que, eh nada.
Axel Zarate: Buenísimo. Buenísimo, sí, sí sí super recomendado esto de que de que puedas tomar nota. Sí sí sí.
Axel Zarate: bueno, te comento, no sé si Agustín Villegas te lo contó esto en la primera entrevista de qué se trata lo que hacemos, vos decime.
Norberto: sí, o sea, ustedes ustedes es una logística para camiones de de la zona de Estados Unidos y por lo que entendí, eh, diagrama en la ruta de calculo que será punto a punto B y recuerdo que que mencionaron el tema de estar atento de decía algún problema en la ruta o o o algo estar estar atento a planear bien la ruta para que no, no haya algún inconveniente de que de repente el camión no, no pueda avanzar y tenga que retomar y hacer no sé 200 km extra.
Axel Zarate: Ajá No Exacto, sí, sí, sí, hacemos eso y hacemos muchas otras cosas por ahí es difícil contarlo en la entrevista por la entrevista dura, qué 30 minutos y casi no nos dan los puntos. Fíjate que ahí estoy este compartiendo mi mi pantalla esto que te estoy mostrando acá es la interfaz de la web que estamos usando. Ahora viste que en la entrevista te comentaba esto de que tenemos una interfaz gráfica dentro de lo que sería la web nuestra que es este dashboard, que con esto nosotros vamos tomando decisiones, vamos trabajando asignando tareas.
Axel Zarate: A qué nos dedicamos nosotros sincrom permits es una de las de los bracitos de las ramas de TRC logistics y específicamente lo que hacemos nosotros es recibir órdenes de permisos de camiones y comprarlos como valor agregado a ese permiso que le compramos a los camioneros, le añadimos una ruta que le dice exactamente por dónde ir? Cosa de que el camionero viste no tenga que ni siquiera pensar a dónde girar a dónde frenar no el camionero simplemente sigue el google maps y llega a su destino sano y sal no ahora qué pasa en Estados Unidos cuando un camión tiene una carga que es demasiado pesada o demasiado amplia, tipo es por ejemplo muy larga muy ancha o viste esos camiones que andan por ahí con con hierros arrastrándolo por la calle bueno, todo eso genera cierta cantidad de desgaste y de daño a lo que son las calles de de las rutas de Estados Unidos el gobierno lo que hace es imponerle la compra de permisos a estos camiones por lo tanto si vos tenés que moverte entre cinco estados esos cinco estados le tienes que pagar un permiso distinto y básicamente si vos no tenés esos permisos y andas con una carga pesada te puede parar un control policial y bueno te multa te detiene muchas cosas los camioneros, eh? No les gusta hacer este trabajo a ellos no les gusta hacer el trabajo de comprarlos para Porque es un trabajo largo, es un trabajo muy metódico que si ponen un dato mal, eh? Ya compran todo mal, no le sirve el permiso, así que lo que ellos hacen es pagarle a pequeñas empresas como la nuestra para que seamos nosotros quienes compremos los permisos para ellos parece una tontera digámoslo así, pero increíblemente es muy redituable, sí
Norberto: No Sí, sí sí, okay, okay, me causa curiosidad el tema, eh? Las órdenes de permiso eso, eh? Las las diagramamos nosotros no, o sea, no, no llega como la orden de de tal ruta y y nosotros lo
Axel Zarate: exacto, sí, sí sí sí sí, mira, eh, ahí debería estarse viendo este es el mail nuestro este mail, lo compartimos con todos los chicos acá siempre nos llegan todas las órdenes y vamos a ver que no tienen tanta forma de órdenes, a ver, déjame ver una orden que haya trabajado yo a ver agente, la voy buscando por las etiquetas esas que tienen ahí agentes Walter agente Axel eh, exacto. Mira a nosotros esto esto esto que te voy a mostrar ahora no es de tanta importancia para vos porque tu puesto se llama procesing esto que ves acá. Lo trabajamos los que somos de la primera línea de defensa, que somos los frondes, digamos frondes, lo que hace es recibir estos mails, le pone los tags y a partir de toda la información que nos da la empresa. Esto es una empresa muy frecuente nuestra que se llama BSP a partir de toda esta información que nos da la empresa, que como verás es muchísima y muchas veces está desorden.
Axel Zarate: Organizada nos mandan fotos nos mandan toda esta información así a partir de esta información lo que los frondesk hacemos, es esto ya te muestro un segundo este es el camión número 33. Bueno Te voy a mostrar una orden aleatoria cosa de que se vea lo que creamos todo así.
Norberto: Claro, ellos mandan la foto del del camión, que ya está listo para para salir.
Axel Zarate: Sí, a veces que a veces que nos mandan fotos y a veces que no nos mandan casi nada, ya vas a ver, eh? Es una es una locura, igual como te digo esto tranqui, porque como processing no lo vas a no lo vas a enfrentar, pero lo que sí vas a enfrentar, va a ser esto que se está viendo en pantalla, acá tu trabajo como procesing. Es que a vos te vamos a asignar, por ejemplo, esta página que ves acá esta tiene un solo permiso que es el permiso de missuuri, vos cuando recibas esto lo que se te va a pedir es que vos entres por medio de este enlace, que aparece acá en el globo terráqueo este que crean que esto no te preocupes, puedes ir tomando nota capturas lo que necesites.
Norberto: A ver Puedo puedo grabar? Pues yo tengo la placa de video, viste para grabar puedo me das un segundo que lo que lo seteo.
Axel Zarate: Sí, sí, sí sí sí. Dale dale no hay problema, no hay problema. Lo único que no grabamos son las tarjetas de crédito, pero el resto lo podemos mostrar sin problema.
Norberto: Guardarlo. Está bien, es este y déjame ver si lo hago bien. Ahí está.
Axel Zarate: Perfecto bueno Mira una vez que vos tengas acceso a la página de Synchron y tengas un usuario y demás vas a ver estas tres pestañas, digamoslo así la primera se llama permitcue esta pertenece a los chicos de frondesk y también a los chicos de procesing, cuando llega una orden como la que te mostraba un mail con esa información los chicos de frondes, lo que hacemos es limpiar esos datos organizarlos y creamos una plantilla una página dentro de la web que puede ser, por ejemplo esta que te mostraba recién esta que dice United trans cuando la creamos, se la mandamos a los managers y los managers se las asignan a los chicos como verás acá, por ejemplo, esta orden se fue asignada a un chico llamado Francisco esta de acá fue asignada a Lucas esta de acá a Ezequiel a Nacho básicamente por medio de Viver por eso es tan importante viver en en este trabajo por medio de Viper los managers, te van a asignar directamente a vos una de estas órdenes que ves en este lado de acá.
Axel Zarate: Te la van a asignar capaz. Te asignan esto United trans logistics? Lo siguiente que vos tenés que hacer cuando tengas esta orden es comprar los permisos que se te asignen, por ejemplo, en este caso solo tenés un permiso de Misuri algo que está bueno que que sepas que que tranquiliza mucho es que cuando te autoricen la la cuenta de Google eh, dentro de la cuenta, tenemos un drive que tiene videos explicando cómo se compra cada permiso dentro de cada página de cada estado, te vas acá al símbolo este y este símbolo te va a llevar directamente a lo que es la página oficial. Bueno, en este caso no sé si sí exactamente exactamente acá, ya tienes la información de login, que esa la tenemos, supongamos que esta no la encontrás porque por ejemplo se borró lo que sea vos en esta pestaña principal que es la pestaña de la orden o le das click al Estado y acá vas a tener comentarios internos comentarios que los chicos van dejando típicas típicas.
Axel Zarate: Típicas trampitas por ejemplo che no token tal botón porque la página se rompe o miren, eh? Acá tenés. Mira por ejemplo los datos de inicio de sesión los chicos van poniendo un montón de información acá que te va a ser relevante a vos a la hora de comprar ese permiso dentro de esa página específica no vamos de vuelta a la página de Missouri Imaginamos que este es un día de trabajo tuyo normalmente entras acá a la página de Missouri iniciar sesión listo acá vas a ver que hay un montón de cosas que obviamente no entendés porque son cosas que que son particularidades de la página, pero como te digo, tenemos videos explicando cómo se compra un permiso toda la cuestión. Esa es una de las facilidades de los chicos de processing y la otra facilidad es que nosotros siempre estamos conectados en un canal de discord, siempre siempre siempre, por lo tanto mínima duda, que tengas eso es hermoso de la empresa mínima duda, que tengas tenés como a cinco o seis o siete managers, que te pueden dar una mano que te pueden compartir pantalla mostrarte mandarte capturas todo.
Axel Zarate: la idea siempre es como es como un videojuego de rol viste cuando cuando estamos todos en fase de preparación para antes de de ir a la batalla, vos me contaste que juegas videojuegos, no sé si jugaste de rol. Bueno, básicamente viste que estamos todos como de
Norberto: Sí, sí, sí, sí, ahora estoy jugando al diablo 4.
Axel Zarate: Eso buenísimo, básicamente el equipo al estar todo el tiempo comunicado es como si siempre nos estuviésemos casteando protecciones, curándonos orientándonos, es es algo muy lindo parte del equipo. Bueno, acá no hace falta que memorices esto, porque con el tiempo lo vas a ir sacando, pero vos vas a ir siguiendo ciertos pasos y yo más o menos ya los conozco pese a que no soy de procesing y por ejemplo, acá vas a tener que ir, eh? Comprando. Ciertas cositas tocando ciertas cositas y lo más importante de todo es que te vas a tener que ir orientando de la información de esta orden que nosotros los defrondes creamos fíjate que lo primero que vos tenés que hacer al ver tu orden es ir acá a los comentarios. Mira si vos le prestas atención a estos comentarios de acá acá tenés el email del que se sacaron los datos esto está bueno, porque a veces los frondes, eh? Nos la mandamos. A cometemos algún que otro error metemos alguna medida mal y vos cuando ya estás en proces sin mucho tiempo ya estás como muy afilado y te das cuenta de cositas que están mal, viste y hasta vos mismo podés ir y decir che, miren los de Front hicieron. Esto hay que corregirlo, no, eh, todo esto parece mucho ahora, pero créeme que tranqui con el tiempo lo vas a ir viendo acá, vas a ver algunas algunas características algunas cualidades de esta orden, por ejemplo, esta orden es 96 white, ya te voy a explicar las medidas legales que significa una medida legal, que es lo que no uy, se me fueron los comentarios.
Axel Zarate: Y por ejemplo acá te dice commodity description provide donde phone, por qué esto es importante? Porque vos acá al fondo tenés, por ejemplo un cuadrito que habla sobre la commodity description. Fíjate que la información que tenés en estas pestañas son la información de la empresa la información del camión la información del tráiler. La información de los access spacing y los Axel wait que ya te voy explicar qué significa cada uno las dimensiones esto es super importante la información de ruta el contacto y la información de la commodity con todos estos datos que estás acá qué pasa vos te metes a estas páginas de de compra de permisos y vas a ver que vos pedís comprar un permiso y te va a decir, eh bueno, eh? Primera pregunta te dice el Estado
Axel Zarate: Cuánto mide la commodity y vos vas a decir a ver, déjame ver en mi orden, vas a decir, vos, vas a venir a tu orden, te vas a ir acá a commodity info y acá te dice mira ancho esto alto. Esto pesa esto de largo tiene esto no le das al siguiente paso y la página del Estado te va a decir bueno y cuánto pesa cada access pacing, cuánto peso tiene y vos te vas acá? No, básicamente lo que hacen los procesing es justamente un trabajo de data entre copiar datos meterlos a ciertos a ciertas páginas de estados. Y con esa información comprar el permiso ya te voy a mostrar lo que es un permiso. Acá El producto final básicamente de todo tu trabajo es este pdf que te voy a mostrar acá este pequeño PDF justamente tiene todos los datos que vos tenías en la Orden datos de la empresa datos de la commodity tenés datos de los access spacing y sus pesos las direcciones de por dónde va a ir el camión, por dónde va va a pasar va a bajar y lo más importante de todo que es esto la ruta permitida cuando en Estados Unidos vos compras un permiso no es que ellos te dicen sí, dale transitar por donde vos quieras, sino que ellos te dan unas calles específicas que vos tenés que seguir. Ya que esas calles exactamente de hecho, eh? Algunos casos particulares, vas a ver que que son un poquitito complicados porque vos vas a estar en las páginas web de algunos estados y ellos te van a ir diciendo que vayas dibujando el mapa, por eso está muy bueno que sepas hacer rutas que ya tengas una idea de rutas porque vos vas a tener que ir creando ese mapa. Mira justo mientras te iba explicando me llegó una orden a mí. A ver Y ahora te voy a mostrar lo que es el proceso de frondes de manera que te Que te des una idea de lo que hacemos los chicos de de la primera línea. Digamos esto que te voy a mostrar, no es necesario que te lo sepas de memoria perfectamente bien. Simplemente te ayuda a Simplemente te ayuda un montón a entender de dónde salen estos datos, no? Y aparte, eh? Justamente es mi es mi trabajo principal es mi responsabilidad, por lo tanto lo tengo que ir haciendo. Bueno, vamos a ir esto de acá, por ejemplo es una orden y justamente es de la empresa esta debana no lo que tenemos que hacer los de Front Desk y esto también lo puedes ir chequeando, vos cuando estés en procesing, es que le pongamos esto.
Axel Zarate: Estos son para para que nadie más venga y la tome la orden, porque ya estoy trabajando yo y a veces si creas un duplicado se hace, se hace todo un lío viste porque es como gastar man power al Pepe digamos siempre que recibimos un correo con toda esta información que todos estos datos están muy sucios. Están en bruto. Le respondemos al cliente, que ya tenemos la información. Yo ya saben que la vamos a ir procesando en breve, no? Si por ahí ves que me anda lento el equipo es porque ya ya ya no da más. La pobre bueno, nosotros en los de los de Front Desk y esto está bueno que lo veas también porque como te comentaba en la entrevista cuando ya agarres un poco de cancha, eh, las horas extra nuestra las que se hacen en los sábados y domingos son opcionales por las dudas, pero pero se pagan diferente, o sea, son como muy dependientes de la suerte y demás y si vos sab, por ejemplo hacer tu trabajo de prótesis. Tu trabajo de routing y encima de eso sabes hacer lo que hacemos los de frondes que es crear órdenes UF lotería 20 o $30 por día hermoso este y encima esos son pagos directos netos no se te descuenta nada, no hay ningún tipo de de Modificación bueno esta empresa se llama Evana Bueno, esta es la página que te digo que estaría bueno, que alguien le le eche un vistazo subiste y haga un par de de mejoras a futuro, porque la página está un poquito va todo tiene todo tiene mejor todo se puede mejorar siempre y nuestro jefe tiene esa esa lógica, o sea, vos le puedes proponer ideas después de que seas tier uno le vas a poder proponer todas las ideas que vos quieras y vas a ver que él te va a Tener en cuenta lo que le lo que le propongas por ahí te va a A discutir un poco del tema, pero es por pero no es o sea cómo te lo digo es un tipo muy tranquilo, es un tipo muy bueno, viste que en Argentina estamos.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, sí, siempre mostrarle a la persona lo que vos estás ofreciendo. Digamos, eh? Viste que en Argentina estamos acostumbrados a que a que por ejemplo, si cometes errores se te deduce del sueldo, eh? Acá en Synchron no pese a que a veces los chicos le hacen le hacen perder 200 300 400, eh? Pese a eso. Eh, nuestro jefe nunca nos descuenta, no tiene esa lógica, sí, ahora somos sí te va a ir, te va te va a dar una retada obviamente, pero es como para para que no se repita esto que estoy haciendo acá es un proceso típico nuestro de Front Desk que es a estos datos organizados, por ejemplo, ellos acá me dieron datos de este troc, que por suerte ya lo teníamos guardado nosotros en en el sistema de la empresa, pero este tráiler no lo teníamos guardado, así que lo estoy ingresando al sistema, es básicamente todo data entre no mandaron fotos.
Norberto: es esa página esta Synchron perrmits, es es es de claro, es ahí donde cargan toda la info y tienen ahí. Ah, mira qué bueno, okay. Okay. Okay.
Axel Zarate: Sí Exacto exacto. Ver este camión es un step deck eso también con el tiempo lo vas a ir viendo los tipos de camiones que hay los tipos de tráiler que hay. El make de este, o sea la empresa que lo fabrica el modelo a ver si nos dieron modelo, no nos lo dieron, así que directamente voy a copiar el el el make y lo voy a poner acá el Bin el bin es como el DNI digamos de cada camión y de cada tráiler es superimportante que tengamos correctamente el BIM porque ponele que lo para un control policial a este tráiler y el bin está mal. Le van a decir che, che, che, che che, este permiso es falso, sale multa de $500.
Norberto: Es el claro es el DNI de cada camión, okay, okay.
Axel Zarate: Es son Wisconsin año no nos sale modelo axels, qué son los axels? Además de mi nombre, eh? Los axels viste los ejes del camión a donde van colocadas las ruedas básicamente. Eso sería un Axel ya te voy a ya te voy a mostrar ejemplos. Sería ideal que te pueda mostrar todo eso antes de hacer.
Norberto: Yo tengo tengo otro monitor, si quieres lo puedo, lo puedo googlear como para agilizar.
Axel Zarate: Exacto cada eje que agarra las ruedas es un Arsen fíjate que en la lógica esta de los camiones y de los trairálers tenemos trucks que tienen por lo general tres Access no la parte de las ruedas delanteras, una una el intermedio con las ruedas y el último.
Axel Zarate: Eso y vas a tener exacto y vas a tener también, eh? Trocks que tienen un pusher que significa que tiene unas ruedas extra solo que están flotando en el aire y ellos las pueden bajar para para generar más tracción, no sé si jugaste más effect por ejemplo, eh, 53. Bueno, eh? Viste esos camiones que o en los modos de juego en los que por ejemplo tenés un vehículo que se mueve por montañas y cuando tiene que subir cuesta arriba, baja ruedas extra para tener más tracción y y no resbalarse, básicamente eso sería un pusher ruedas que están flotando solo que ellos las pueden bajar y tener más tracción más fuerza para empujarse.
Axel Zarate: A ver licencias registration Okay, igual como te digo este es un step deck. Step deck suelen ser bajitos suelen ser muy bajitos, eh? 2017 Listo Ah, te comentaba bueno como processing vos vas a comprar permisos. Básicamente lo que dice ver hace rato ese laburo de de meter datos en en distintas páginas de los estados y sacar ese PDF esa va a ser tu principal responsabilidad lo que necesitas es tener atención al detalle, nada más estar muy muy detallado, muy atento prestar mucha atención a la data que estás poniendo ustedes los de procesing tienen unos juguetes muy lindos como por ejemplo, el autofiler el autofiler es un programa que agarra nos escanea la página nuestra y le pega todos los datos a ustedes en en el o sea, les hace el laburo, pero ustedes siguen con la responsabilidad de chequear. Si están bien los datos, digamos cosa que es elemental.
Norberto: Sí, sí, sí, no mejor mejor hacer el el siempre fiable control C control B nada le gana.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí, yo hago eso siempre y para chequear datos, por ejemplo, te te copio y luego control F control B y ver que se vaya pintando todo correctamente viste todo para eliminar. Cualquier problema oh, y esto de acá no dijeron del driver. Ni lo mencionaron en el driver.
Norberto: Y eso se puede consultar tipo po mandar un mail y che, eh?
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, mira, nosotros los frontes que en teoría somos como los que tenemos que estar consultando esta data, por ejemplo, si yo veo que acá me falta un dato importante yo les escribo un mail y les digo chicos, eh? Buena hola, team hola equipo como sea we are looking for this, data because we don't have this information and we need to procede with the order, no? Y ellos ahí nos pueden responder por suerte con estos chicos de BSP van a tenemos el telegram de ellos, así que por telegram les mandamos mensajitos, viste ya es como otro flow de trabajo si nada de eso funciona o si la empresa no tiene telegram, les pegamos un tubazo, los llamamos. Los llamamos, le decimos hola, buenas tardes, mi nombre es Axel de sincrom permits, eh? Necesito dar información para la orden 271271 necesito el driver, necesito tal y tal cosa bla bla bla bla bla bla bla. En este caso no nos dieron el driver, así que lo voy a tener que preguntar se lo voy a preguntar por telegram.
Norberto: Tengo una pregunta y cuánto tiempo estimado se espera de de de ya tener el permiso, porque ellos calculo que están está tipo el el camionero está cerca del o ya está. Ya está listo para salir o
Axel Zarate: Sí, sí. Y eso depende del camión negro.
Norberto: Eso se está armando para la ruta para mañana.
Axel Zarate: No, eso depende del camión, por ejemplo, hay empresas que te dicen chicos, el viernes voy a voy a salir vayan comprándome los permisos porque no quiero renegar joya, después tenés empresas que te dicen chicos, eh? Ya se está cargando el camión necesito aunque sea el el primer permiso voy a salir por California y luego voy a ir por no sé por Nevada sáquenme esos dos primeros permisos y esa orden como estamos sobre la hora la tenemos que hacer prioritaria viste y después tenemos loquitos que nos dicen chicos. Yo ya voy andando en pleno Arizona me pueden sacar el permiso y es como vamos s así sobre.
Norberto: okay. Okay. Okay. Okay. Okay. Te voy a preguntar eso, sí, sí, sí, es que cada sí es que es como es un servicio, hay que hay que hacerlo, eh? Es como que ellos cuentan con eso, eh? Tengo una otra pregunta, eh? El tema de ponele los tipos te dicen. Bueno, yo necesito el permiso y ellos después en el auto para perdón, el auto en el camión, eh? Muestran el celular, no? No, no, no no necesitan imprimir nada muestran el celu tipo. Mira y el oficial después de eso y listo.
Axel Zarate: Sí, sí, sí sí sí. Todo tecnológico digamos sí, muestran ahí el el el celular y el permiso ahora viene algunos permisos con QR así que imagínate que si alguien quiere les escanea el QR y chequea que esté todo bien y sea correcto muy tecnológico, pero mira, nos dieron coordenadas, odio cuando nos dan coordenadas. Bueno, pero a ver.
Axel Zarate: Y se lo tengo que dar a Google Google te marca un punto aproximado y bueno, eso es lo que más o menos nos orientamos. Sí, sí, sí, no es todo un tema, digamos qué pasa algo que ustedes los de processing tienen que tener muy en cuenta, pero con el tiempo lo vas aprendiendo es el tema de la velocidad en la que sale un permiso. Fíjate que hay dos tipos de permiso, hay permisos que son instant. Issue que significa que vos cargas los datos y el estado te dice toma papá ahí tenés el permiso y después tenés otros permisos que son más manual review, los manual review vos le das la información al Estado y un agente humano del Estado se va a poner a ver la información para ver si estás a si estás chamullando, si lo que sea que estás metiendo o moviendo en esa carga sea legal, no, el problema de los manual reviews es que suelen tardar tiempo.
Axel Zarate: no, siempre no siempre qué pasa? Este fíjate que hay veces que vos metes una un un camión en alguna página y te sale instanillo y otro día en esa misma página te puede salir mano al review y eso es porque a lo mejor una dimensión que metiste es muy grande o muy rara muy sospechosa y el sistema Salta y notifica al estadio y le dice che, esto es raro. Estos pibes, dicen que están moviendo, no sé, eh? Un tanque de guerra porque sí, movemos tanque.
Axel Zarate: De guerra a veces este es Estados Unidos imagínate, sí, sí, sí, sí, de vez en cuando siempre hay un tanque de guerra o alguna cosa rara.
Norberto: En serio? Pero dicen el permiso tipo World tank?
Axel Zarate: Sí, tank o algo así, sí, sí, sí sí, no. Y nos mandan fotos, es hermoso, hay cosas muy raras en el trabajo. Lo cual lo hace más hermoso todavía. Bueno, esto lo voy a tener que modificar poner después y poner a Alex pero sí, movemos cosas muy locas muy raras y esas órdenes por ahí los estados les hace ruido y dicen cómo que están moviendo un time que te ponen en mano el review, por ejemplo o capaz las dimensiones demasiado grande y te pueden mandar review y bueno, si te ponen mano al review, ya vas a ver que es como es como re no por qué ahora tengo que esperar por este permiso y el cliente está ahí tocándote la puerta y diciéndote chicos, a dónde está mi permiso? Dónde está mi permiso?
Axel Zarate: Así que la idea de la empresa de sincrome siempre tratar de darle la mayor satisfacción y comodidad al cliente siempre siempre siempre siempre mirando nos mandaron el King pin me parece que la voy a tener que llamar a esta persona este siempre darles la el kingping es viste que el tráiler.
Axel Zarate: Se ubica encima del camión y se une por una especie de ganchito a ver.
Axel Zarate: Sería ese punto en el cual se une a ver dónde tenemos unas imágenes de paso, te muestro sí, a ver.
Axel Zarate: A ver Una imagen entra helado este está buenísimo. Mira acá se puede ver el Kingpin Mira, ve este pequeño punto acá en el cual, el tráiler está apoyado encima del track, que ahí se engancha, digamos ese de ahí es el quinto.
Axel Zarate: A ver, te voy a mandar una foto. Bien, bonita, para que se vean las especificaciones este de acá.
Norberto: Estoy viendo, estoy viendo un par de fotitos. Sí, sí, sí, un enganche ahí que tiene qué bueno.
Axel Zarate: La verdad que sí, la verdad que sí son cosas que uno por ahí no? No la no, la nunca la vida las escuchas hasta que trabajas acá digamos. A ver y acá iría el quinto.
Axel Zarate: lenguaje particular nuestro cuando yo te diga, por ejemplo un triaxel truck, me estoy refiriendo a esto no a un a un trailer perdón a un truck que tiene tres Access en la parte del frente y si te digo un txel trailer es un trailer que tiene solo atrás, vas a ver que hay cosas muy locas, hay, hay hay hay. Camiones y traerles que tienen hasta ocho Access o sea, un montón de ruedas en el piso, eh? Tenés, por ejemplo, estos tráilers, así que son extendable, o sea, se hacen más largos es una cosa muy rara muy loca. Mira acá tenés los distintos tipos de distintos tipos de tráiler. Esto lo vas a ver mucho el clásico flatbed. El lowboy, el loboy es uno que es bien bajito y parece que estuviera raspando el piso como esos autos tuneados viste para para estar bien al ras del suelo el lobo y es ese.
Axel Zarate: El STEP deck tiene dos niveles, fíjate, tiene dos niveles para para poner cargas de diferentes alturas, no? El removo gusneck tiene una una parte de ahí arriba que se sale, no? Entonces es como son muchas cosas viste que con el tiempo las vas aprendiendo y son son cosas muy curiosas, eh, 80 y si no mandaron ay, Dios mío, bueno esto.
Norberto: Digo, voy a voy a chusmear tipo, está para ver en youtube, viste videos de del wording.
Axel Zarate: Dale sí, sí sí sí. Es es es lindo, es lindo, tiene mucha curiosidad esta este trabajo. A ver este.
Axel Zarate: Driver, dónde está? Es todo en fin, sí, sí, sí, lo bueno es que tenemos calculadoras todas esas cosas acá en la Ojo, estos tipos no proveyeron nada de información Dios nada. Ninguna información Ninguna información estos casos así son muy particulares, no, no proveyeron casi nada de lo que necesitamos para Para trabajar bien. A ver, le vamos a mandar un mail o el equipo? Necesitamos we need the following information. Eh, bueno, en primer lugar no tenemos bien los datos del driver. Driver contact information sochas email And phone number Algo con lo que más batallamos acá dentro de synchrom son los mismos clientes porque por ejemplo estos chicos de van a suelen mandar la información incompleta, eh? Tardan mucho en hacerlo viste como tienen sus cositas esto de acá. Necesitamos un skill ticket también un skell ticket, es un literalmente ticket que te dice los los pesos que van distribuidos en el cambio viste que vos tenés los distintos access pacings. Bueno es ilegal poner demasiado peso en un no sé en la parte de atrás. Del camión porque eso hace que el camión se dé vuelta, por ejemplo pequeñas cositas del negocio. Axel information commodity, eh? Estoy acá, lo debería hacer. Ganar más procesamiento El kingping también Sticket of distribution King Qué otra cosa de la commodity nos dieron alguna información? Sí, sí, lo vi. Sí, un montón de hecho. Okay, eh, los overals el peso el tamaño 77863 la ruta vamos a probar esta ruta que nos dieron. Para ver si la podemos encontrar, sino pedir una forma más precisa de de localizar el picapadres. Debería estar. Sí, efectivamente la pica está bien, no? Con estas tres cositas que le pedimos, ya deberíamos tener todo para la Acá este. Un agradecimiento Y les notificamos por telegram, que ya les mandamos la Unas preguntas Information We sent Bien. Bueno, va a tomar un rato hasta que contesten voy a ver qué tanto puedo hacer de esta orden, si no tengo los los datos necesarios algo que puedo hacer es cargar cualquier dato ir anotando lo que tengo que cambiar el driver el King que impedir el skell. Y con eso ya voy a tener en memoria lo que necesito. Este no sé si tienes alguna pregunta de todo lo que vamos armando o algo sobre la empresa en general. Lo que sea
Norberto: Pregunta, no estoy calculo que vos haces cuando termines de completar esto a mí me llegaría la la notificación, por ejemplo, si yo ya estuviera trabajando de de de pedir los permisos y
Norberto: Y ahí va, o sea, cada orden es cada orden de permiso es individual para para un permiso, no? Entonces me llegaría, no sé dependiendo de cuántas
Axel Zarate: Eh! Mira ahí ahí te muestro algo que va mejor te lo digo ahora no más, eh? A veces te va a llegar una orden, por ejemplo, te te dice José que nuestro manager principal te dice, eh? Te asigno esta orden Norberto que tiene te gusta que te digan Norberto o tienes algún apodo o algo así?
Norberto: A ver Eh, no, no Norberto sí pasa que suena suena reformar, pero sí Beto si quieren, eh? La gente usualmente suele suele usar el veto y con ese ya.
Axel Zarate: Okay, no, tranquilo. Ah. Vale, cuál el que te sea más cómodo imagínate que imagínate que yo me llamo imagínate que yo me llamo Axel en un trabajo en el que todo el mundo dice accesing Axel pacing Axel wait Axel wait, el Axel del kingping to rear Axel todo el tiempo Axel imagínate, o sea, una cosa que todo el tiempo se me se me está burlando por eso como hijo de p***, pero es que eso es otra cualidad, tengo una empresa de solo hombres acá no hay, no tenemos empleadas mujeres, así que tenemos como un nivel de libertad, eh? Mira, recién me daba bien la pica de ahora me está tirando una montaña.
Axel Zarate: mejor, eh? Sí, sí, sí, mejor no es que puedes hablar libremente de lo que quieras, eh? Los los muchachos llega el turno, el turno nuestro que es el turno de no sé por qué no me está tomando la las coordenadas antes. Sí me las estaba tomando, eh? Sí, antes estaba como menos caprichosa.
Axel Zarate: Ahora no sé por qué le pintó el capricho. Lo voy a buscar directamente desde Google capaz, ahí se me arma mejor. Sí, no, el turno, nuestro es el turno de la noche es el último turno, tenemos cualidades muy particulares, que por ejemplo si bien hoy hoy arrancaste a la 1 de la tarde, cuando ya trabajes fijo digamos, eh? Es muy raro que arranques a la 1 de la tarde. Siempre vas a arrancar, 1:30, 1:40 2 de la tarde en especial en horario de verano porque tenemos horario de verano, esa es otra cualidad nuestra, porque qué pasa el turno de la noche es el que se queda reparando todo lo que quedó del resto del día digamos a ver ahí. Este como a nosotros se nos asignan las últimas órdenes y llegan clientes que 10 minutos antes de cerrar, nos están diciendo chicos, nos pueden hacer esta orden y es como ah, estamos cerrando amigo, estamos cerrando, pero bueno, te la hacemos como eso pasa muy seguido, eh? Casi casi nunca salimos a la a las 9 de la noche, o sea, eh? O sea, si vos necesitas salir a las 9 está perfecto. Y lo puedes hacer rebién, porque es tu tu horario de trabajo, pero por lo general con los chicos siempre elegimos quedarnos porque encima si vos te quedas al otro día entras el equivalente de tarde digamos, eh? Si te quedaste una hora, sí, sí, sí sí, así que es como un beneficio que tenemos para evitar quemarnos a ver a ver si me lo toma la página.
Norberto: Sí, sí, sí, sí, eso me acuerdo que dijiste. Sí, yo cuando laboraba la empresa de seguridad, eh? A veces, eh? Prefería quedarme un cachito más viste para asegurarme de cerrar todo viste bien, pero no no estaba ese beneficio de de entrar más tarde de tipo había que entrar la hora que que era siempre está bueno eso.
Axel Zarate: Sí, sí, eso. Mal sí, no, eh, acá no te pagan el tiempo este que te quedas de más, sino que directamente te piden que el otro día entres más tarde porque el trabajo fíjate que todos los trabajos estos así de de de Data suelen ser cansadores porque tienes que estar muy mucho tiempo atento prestando mucha atención muy concentrado, por lo tanto tipo destruirte a vos mismo haciendo 20 horas seguidas es como después necesitas dormir como 5 o 6 días es todo un caos, eh? Lo mira Wisconsin así que así que nada es una cualidad.
Axel Zarate: No, y aparte los chicos de la noche somos el equipo más divertido, si se quiere porque nos podemos hablar pelotudeces mientras trabajamos es como, eh? No está todo permitido siempre que sea con respeto viste, eh? Nos pasamos haciendo. A ver, este es el mapa. Bueno, este mapa me salgo un poco de lo de lo otro, te cuento este es un mapa que muestra una ruta general que nos ofrece segura a nosotros, cuál es el problema de de de Google que ellos piensan que estamos manejando un autito y muchas veces estamos manejando un camión, eh? No sé de 80,000.
Axel Zarate: Kilos con un dinosaurio encima y y y y no y si nos manda por ejemplo por una calle chiquitita no capaz no pasábamos no entramos por lo tanto esta ruta lo que hacemos nosotros es mandar a nuestro jefe. Él fue camionero, él fue dispach él fue todo él sabe absolutamente todo del mundo de los camiones sabe absolutamente todo del mundo de los permisos, así que imagínate. Eh, es muy Eh, vana, está muy formado en todo esto por lo tanto. Él sabe exactamente cuáles son las mejores rutas para seguir cuáles son las mejores para ignorar, no? Así que esa es una cualidad bastante piola de nuestro trabajo nuestro jefe trabaja junto con nosotros.
Axel Zarate: Sí, esto que estoy haciendo acá es justamente decirle el Che mira, tengo este mapa para Evana que va desde Tennessee hasta Wisconsin es una carga que va pesada, porque pesa más de 80,000 kg. Eh, perdón libra, siempre que una carga pese más de 80,000 libras, así sea no sé 81,000 libras. Ya es una carga ilegal, por lo tanto tenemos que ir al al Estado y comprarle el permiso, ya te voy a mandar igual las las las medidas ahora mismo vistenos nos agarró una orden Kim pin 46, driver, perfecto. Ahí nos dio más información los chicos, okay, eh? Básicamente lo que hacemos acá es pedirle a él, que por favor, nos tire una idea de por cuál ruta mandarlos ahí nos mandaron el skill tick. Ya te voy a explicar qué es un ticket también es algo que mucho no lo vas a necesitar trabajar, pero está bueno saberlo.
Axel Zarate: Mide 77 de Largo 86 y 136 77.
Axel Zarate: 77 de largo Y ahí lo etiqueto a él siempre que tengas que hablar con el jefe, él tiene todo el tiempo mensajes llegándole al buzón, así que lo etiquetas y eso hace que le suene la la campanita, veamos, qué tanto de esto puedo avanzar?
Norberto: O sea, a mí me ya me llegaría una ruta ponele que esto esto yo lo haría o esto es parte de lo que haces vos, o sea, a mí ya me llegaría la
Axel Zarate: No, esto lo hacemos los chicos de claro, te llega el laburo ya limpio, digamos la orden toda.
Norberto: Claro, esto esto claro, entiendo entiendo a mí ya me llegaría la ruta ya recomendada por José
Axel Zarate: Es Sínter llegar y no a ver cómo sería el tema a vos llegaría la orden viste que te mostré hace rato esa que está completa dentro de esa orden, vos lo encontrarías el enlace con la ruta que Nash nos dio te llegaría, eh? Toda la información de la carga, o sea todo lo que necesitas para ir a comprar el permiso justamente el trabajo de un front desk, o sea, mi puesto es asegurarnos que los chicos de processing, o sea el tuyo tengan todo lo que necesitan para comprar el permit sin tener que estar renegando digamos.
Axel Zarate: Todo lo que necesita 87680. Cómo debe ser exacto? Vamos a poner 60,000. Por eso lo que te muestro es más que nada como para que te familiarices con lo que es el proceso nuestro.
Norberto: Está bueno, está bueno me sirve enlace con ruta.
Axel Zarate: Porque encima esto también no sé si te lo comenté la empresa tiene una política de que sí o sí te vas a convertir en un manager, o sea, sí, o sí vas a ajá, power unit. Ya lo voy a modificar después sí o sí te vas a eventualmente convertir en un manager sí o sí vas a llegar a ganar 1500 1800 2,000, o sea es como es como algo garantizado, porque la empresa cree que mientras más tiempo estás acá más groso, te vuelves y es porque es verdad, o sea, todos los chicos que están acá casi todos, eh? Con el pasar del tiempo se van haciendo muy afilados en muchas cosas viste nadie es 100% Bueno, en todo, pero todos, eh? Se van sí se van como afilando mucho digámoslo, así van aprendiendo muchas cosas. Por lo tanto es como una cualidad especial de este laburo eso, por eso se te recompensa tanto el tema de el tema de tu experiencia, no, por eso sí, cada 3 meses gana $100 más e acá no tienen la acá, no tienen gatillos fácil para echar salvo que tengas un desempeño, pero UF malísimo es como la idea siempre es trabajar imposible. Sí, sí, decime.
Norberto: A preguntar. Al principio era eran, eh? 400 habías dicho el primer mes.
Axel Zarate: El primer mes como es solamente training es $200, eh? Sí, ah, eso también anda preparando la la cuenta de payonir el jefe es super puntual para pagar, o sea, nunca se va a atrasar ni un solo día con eso.
Norberto: 200. Ah, listo, listo, listo, sí sí sí. Cómo se llama cómo se llama payonir sí?
Axel Zarate: La aplicación A ver, ahí te lo anoto para que te quede qué te recomiendo yo ir abriendo una cuenta de Pionir y anda a andar como investigando qué te conviene más si te conviene una aplicación como por ejemplo, lemon, que yo uso lemon, no, no hay un motivo en particular va o sea tiene tarjeta que después puedes usarla para PlayStation pero, eh? Eh, motivos extra no, si no tenés la aplicación velo si no tenés páginas de trading.
Axel Zarate: Yo te recomendaría que, eh, con tiempo, o sea, ya hoy si lo puedes hacer, ya vayas preguntándole a chat GPT viendo videos de todas formas. Yo después te voy a si si la jornada no está dura, hoy te voy a mandar tipo unos audios contándote como el proceso general que te recomendaría yo para para recibir el cobro de manera limpia porque por ahí los chicos se se cuelgan con esto viste y y llega el sueldo y no tiene la cuenta habilitada todavía y es como ah, bueno, no cobran esperan ahí hasta una semana, eh? Todo este primer mes vos cobras 200 y ya el mes que viene sí o sí, 400, pero esos 4 segundos.
Norberto: Claro Y después Ah, eso y era era no eran okay, okay. Okay. Okay, eh? Después una una pregunta, yo me olvidé de hacer, eh? Ponerle yo tengo tengo un turno reservado para el tema de los dientes mañana eso yo me puedo pedir tipo una dos horitas como para ir a hacer eso y y volver no, no hay drama con eso o
Axel Zarate: Exactamente exactamente eso está. Sí Sí, a qué hora es en horario Argentina por favor o a las 3 de la tarde sí sí, perfectamente sí, porque a ver no, eso no lo sabías, pero tenemos por ejemplo, un un break asignado de 30 minutos, por lo tanto no es como que pierdes tanto tiempo y aparte estás en entrenamiento. Digamos este de última te puedo pedir capaz uno de estos días que te quedes un ratito más con nosotros en la noche no sé 10 20 minutos más y como que retomamos un poco ahí del training esta semana vas a ver que estás estás conmigo y yo soy como soy todo lo opuesto.
Norberto: Es es a las 3, sí, sí, sí, sí es Olvidate, sí, sí, sin drama. Ah, bueno, bueno.
Axel Zarate: A lo que vos vas a hacer en tu trabajo, pero está bueno que que te capacite yo, porque conozco casi todo lo de la empresa y aparte, eh? Soy como la persona más disponible que hay en cuanto a tiempos aparte. Estoy licenciado en Recursos Humanos sé capacitar, se se hacer toda esta parte seleccionar personal, por lo tanto es como eso algo que vas a notar y este creo que es el consejo más bueno que te puedo dar de de todos los consejos que te puedo dar en esta empresa. Es que siempre seas como muy paciente, porque cuando te den una orden te va a pasar que vas a sentir miedo, te va a pasar que sentís como como esa ansiedad como esa.
Axel Zarate: Exacto y capaz capaz, te estás ahogando en un vaso de agua y va a empezar a pedir ayuda, pero lo que pasa muy seguido, acá es que si bien todos tienen la disposición y la voluntad para ayudarte ellos también se están ahogando en un en su propio vaso de agua con sus órdenes viste porque hay veces que tenemos muchísimo trabajo e de hecho nuestro jefe en menos de un mes logró, que a la empresa le vaya tan bien que nos duplicaron la cantidad de de clientes en un tiempo. Teníamos miedo por el hecho de que si no hay clientes, no hay, no hay trabajos. Básicamente y él consiguió duplicarlos y para el año que viene los va a triplicar. Imagínate al número base, que ya tenemos, así que estamos contentos por ese lado, pero casi todos los chicos están ocupados, casi siempre viste por lo tanto la el consejo más piola que te puedo dar es siempre ser paciente siempre esperar.
Axel Zarate: Algo que valoramos mucho, es que que vos por tu lado también busques como qué sé, yo preguntarle a una IA buscar videos de los que tenemos acá en B acá, tenemos una carpetita un montón de recursos para ayudarse un montón. Esto todos esos drives son videos de cómo se hace cada cosa lo único que no te explican en esos videos es cómo hacer este trabajo de fronten de Front Desk pero de todas formas, si te explican un montón de cosas. Bueno, antes de eso antes que nada voy a terminar esta parte se empieza en Tennessee ves yo acá marco, el estado de donde está tennesita por acá. Justo hoy no voy a encontrarte hasta este Tennessee yo marco, el estado de Tennessee le digo al sistema que primero me me guarde un lugarcito para para comprar un permiso de Tennessee ya vas a ver que después voy a agregar el resto, fíjate que en este mapa vas a tener que comprar un permiso para Tennessee y también vas a tener que comprar uno para Missuri uno para Illinois y acá por último uno para Wisconsin te va a llegar una orden que va a tener, por ejemplo, cuatro estados lo bueno es que la gestión de cómo lo hacés eso ya depende de vos tenemos ciertos protocolos, pero vos te puedes organizar tranquilamente no es que por ejemplo, viste esas empresas a las que te están haciendo shadowing, tipo están viendo cómo trabajas? Te están haciendo compartir pantalla, te hacen grabar todo todo el tiempo. Eso no se hace acá, eh? Vos podés tranquilamente estar haciendo su tu trabajo sin que nadie esté haciendo este shadowing, pero sí puedes hacer miles de preguntas mientras estás en la col, si si tienes alguna duda, puedes compartir tu pantalla y los chicos, ahí te dicen che. Mira, toca este botón esto de acá no y bueno.
Norberto: Eso me copa, me copa mucho lo del discord. Eso está buenísimo. Eso me la subió, viste que esté ahí, por lo menos pinchar las bolas viste en algún momento calculo que también está la tranca laburo y viste tal vez pinta hacer llamada y hablar, no sé, está bueno.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, no esto. Claro, está buenísimo. Eso también es eso también es algo que que tenemos acá en Synchron el laburo no siempre es tan intenso, tenemos dos estaciones, nosotros la estación con más trabajo que es durante nuestro invierno en Argentina allá en Estados Unidos hace un calor, por lo tanto todos los camiones quieren viajar en el calor cómodo llevando miles de cargas cuando llega el invierno en Estados Unidos no se puede andar porque las calles se convierten en hielo, parece la película de Frozen entonces acá en Argentina no tenemos tanta cantidad de laburo. A eso le llamamos temporada baja temporada. Baja lo que tiene es que es como una etapa de preparación tipo apenas entras a la partida y empezás a tomar las pociones, los bufs todas las cosas en temporada de este de de de trabajo bajo lo que hacemos es prepararnos para el laburo fuerte que va a venir en junio y julio poner ahí nos capacitamos. Nos armamos actualizan la página, no sé.
Norberto: Mal Sí, sí, sí sí sí. Claro, aprovecha está bueno, sí, sí, para recargar fuerza viste y cuando venga la carga de vuelta porque va a venir estar listo, no te agarre desprevenido. Sí, en seguridad sí, algo parecido, no, no, no, así de detallista, pero sí, a veces me me mandaron fotos. Teníamos un un cliente que que tuvo el Correo Argentino viste, eh? Tuvo un tema con que robaron un par de cargas y le empezaron a poner precintos a la carga y como le querían echar la culpa a la empresa en la que yo laboraba, eh? Directamente no anotábamos, o sea, sacábamos fotos de los precintos y teníamos tipo registrado los precintos para que no nos rompan las bolas tipo. Mira, no, no nos metan disposición mal las cosas ustedes.
Axel Zarate: Tenemos pequeñas iques exactamente. Ay, qué lindos los tipos nos mandaron la registration estos papeles. Los vas a ir conociendo con el tiempo, tranqui, vas a ver que son como cinco o seis papeles que uno que tenés que conocer, pero no es este. Sí Ajá Ah!
Norberto: Y me acuerdo de ver muchas fotos de de nada de los custodios que me mandaban tipo. Mira acá está. Me andaban por mail y yo lo lo guardaba.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí sí, pequeños protocolos que salvan la vida pequeños protocolos que salen.
Norberto: Está bueno. Sí, sí, pues te salvas viste por lo menos lo lo que uno tiene que hacer está hecho y ya está, viste, no no pueden decir nada.
Axel Zarate: Exacto, exacto. Sí, sí sí sí, eh, qué raro. Mira, esto no coincide a ver. Ah, acá estaba la información del driver, que yo que soy Dios mío, la separaron y ya me perdí.
Norberto: Bueno, tranca me estás me estás hablando a mí que es como que me estás estás haciendo la la capa al mismo que en realidad amigo no pasa nada.
Norberto: Que digo que me estás haciendo la capacitación a mí también viste como
Axel Zarate: no, sí, sí, no pasa que encima qué pasa estos chicos de Ivana siempre te mandan las cosas en un formato diferente y eso me confunde una banda. Mira una banda, pero bueno, por lo menos el trabajo va saliendo, eh? Despelotado, pero fino porque lo más importante lo estoy resolviendo acá, por ejemplo, acá el tema del Kim tiene su nombre. Lo habían mandado a ver 6,5.
Axel Zarate: Dónde está dónde está el kingping 46,5 siempre el kingping tiene que ser menor al tamaño total del tráiler por eso que te mandaba en la foto viste que el tráiler suele ser este, eh? Por ejemplo. Ah, cómo lo digo mm, imagínate una sandalia, una ojota la ojota entera es el tráiler y a donde va el ganchito ese donde donde entra el pie. Digamos ese sería el famoso kingping, por eso siempre es más chiquito, a ver qué otra cuestión le hacía falta de esto acá tenía notas el driver el kingping y el skell. Bueno, vamos a ver el skell, tenemos pequeñas herramientas para todo como por ejemplo, esta herramienta que nos ayuda a convertir este documento de acá, este documento es un skell ticket el skell ticket hace que
Axel Zarate: Vos sepas exactamente, cuánta cantidad de peso hay depositado en cada Axel no sé si alguna vez viste esos videos de curiosidades de física y por ejemplo, hay un un camioncito de juguete que lo ponen en una calle y van dando el camioncito y van cambiándole la distribución del peso en el tráiler y en un momento le agarran y le ponen la carga demasiado atrás y el camioncito choca, o sea se da vuelta es como que tipo película de acción del camión se sale de rumbo. Bueno, esa es la importancia de distribuir bien los pesos dentro de lo que sería, eh? El cambio para evitar caos cada cierto tiempo vas a ver que al grupo de Viver nos mandan videos de accidentes 10 660. Sí, a veces un trabajo mal hecho se traduce en que un camionero va y choque se comen puentes, eh? Se les da vuelta la carga 46620, por eso esa es la base.
Axel Zarate: La otra parte de tu trabajo dibujar la ruta parecerá, eh? Una cosa superdfícil en cuando comiences, pero igual vos ya tenés experiencia en rutas es básicamente ir a Google Maps tener al lado tuyo del permit, ir leyendo las calles que dice el permit y vos vas a ir poniendo pines en Google Maps para que se siga esa ruta es un trabajo tranquilo, no hay tanta presión. Eso es lo bueno de ese trabajo a diferencia de de frondesk y de De procesing no tenés tanta presión en rutas a ver estos pesos lo vamos a tener que modificar 11 160. Después tenemos 15700. Esto no te lo explico a profundidad porque no lo vas a a realizar. Ahora quizás lo hagas cuando qué raro esto 15700, eh? Muy posiblemente lo hagas ya cuando seas un Tier más alto, porque ahí te va a servir una banda esto para extra y cuestiones así 23510 no este 15 740. Por qué me lo está cambiando? Sabrá Cristo Peso está bien a ver si respondieron ahí respondieron confirmado, básicamente lo que yo le hice acá al cliente es le dije. Mira esta ruta es la que te proponemos nosotros para que vos viajes es la más confiable la más cómoda ellos la ven nos la confirman y nosotros usamos esa ruta para cargar los permits en el sistema, esto ya no lo necesito.
Norberto: Esta es la ruta que que armamos antes.
Axel Zarate: Viste que Eh, exacto exacto. Mira esta ruta la creó el jefe él fue poniendo estos pines que se van dibujando acá en el mapa este va a ser también una de tus tareas como routing que de hecho en eso te tengo que capacitar, eh? Con bastante fuerza porque nuestro mejor dibujante de rutas se nos va de vacaciones 3 meses, no, perdón. Perdón, 3 semanas, así que imagínate vamos a necesitar un montón de ayuda con las rutas, esta ruta es una ruta tentativa por qué tentativa porque nosotros queremos que el driver maneje por acá, pero vos vas a ir al Estado a cada uno de los Estados le vas a dar de comer esta ruta y el estado te puede decir, no por acá por por este giro que toman ustedes en diesburgo, no los voy a dejar pasar porque hay una restricción. Ah, bueno, está bien joya decinos por dónde ir y todo eso lo vamos trabajando con es una notificación de de uno de los managers principales este a partir de esta ruta. Nosotros le hacemos conocer más o menos al al Esto lo voy a aclarar a los chicos. Para que no haya problemas con esto esta página ves como yo le voy cargando los datos esto te va a favorecer a vos que vos tengas los datos necesarios para cuando tengas que hacer tu trabajo y puedas echar un vistazo a los comentarios que yo yo te voy a ir contando más o menos qué es lo que tiene esta orden, qué cualidades tenés que tener en cuenta, qué problemas te puedes encontrar toda esa cuestión así es muy, eh? La tarea de uno de nosotros depende de la del otro digamos a ver ten sí Misuri Illinois Ya está Tennessee nos queda Missouri Illinois y también Wisconsin porque ahí termina la ruta. A ver cuánto dura esta ruta. Nosotros cuando una ruta sobrepasa las 700 millas a ver esta no la sobrepasa, porque ya está acá en Wisconsin cuando la sobrepasa, nosotros le añadimos más días porque imagínate que un conductor no puede conducirse todos estos estados ponele así en horizontal en un solo día, así que le añadimos más tiempo todos estos son datos para ustedes los de proces. Una orden ya con su terminal, eh?
Norberto: Ahí va, claro es una cada orden por cada estado con la info de todo está piola. Está piola.
Axel Zarate: Exacto igual lo que me vas a cargar para el cliente cuando compres el permiso va a ser el PDF que lo vas a descargar de una página y al lado después me vas a dibujar una ruta en en tu Google Maps siguiendo el permiso ese que acabas de comprar, vas a tener ayudas visuales, vas a tener videos todo para para darte una mano tranqui, con eso y me vas a cargar acá después la ruta acá aparece el dibujito de Rut esa ruta, no termina ahí, sino que viene otra persona que también soy yo o Radu que es nuestro especialista especialista en aprobación, nosotros revisamos que la ruta y el permiso estén bien comprados y te damos el okay y lo mandamos y ahí termina el proceso. Son cuatro pasos, digamos frondesk processing routing y por último apruval. Y listo termino el trabajo a ver todo esto ya está solucionado. Esto de acá ya está solucionado también, no sé si hay algo que me esté faltando. Ah, el power unit esto es una característica de esto. Power unit el BIM va a ser el el BIM va a ser el serial, esos son también características de esta empresa. Eso es otra cosa cada cliente tiene una peculiaridad como se accedía esa palabra una particularidad alguna característica única que lo hace diferente, así que también tenemos que adaptarnos al cliente son varias cositas E No sé si eh, te conté acerca de los de los procesos nuestros los beneficios de la empresa. Bueno, tenés este. Eh, por cada año tenés una semana de vacaciones paga tenés 10 días por enfermedad si vos te enfermás, simplemente mandas un mensajito y decís che, estoy enfermo, no puedo laburar hoy, joya, no tienes que presentar ninguna certificación, no tenés que presentar, eh? Una foto de tu pierna ensangrentada, no sé cosas raras, viste que algunas empresas están acostumbradas a hacer, eh? No, no, no, acá no, no les no les piden esas cosas no hay un departamento de Recursos Humanos eh oliéndote la nuca y persiguiéndote ferozmente, eh? No, no hay esas cosas viste. Podés solicitar, eh? Por ejemplo algunos chicos hacen esto solicitar a un paid vacation que capaz vuestras cansado quemado, quieres irte de viaje lo que sea te puedes pedir una dos tres semanas sin sueldo, eh? Y sin sin miedo tampoco de huir, no estuve tres semanas, me van a despedir, no? Porque simplemente las solicitas con tiempo el jefe te las aprueba y te tomas tus vacaciones, eh? No pagas y vuelves tranquilamente a trabajar cuando quieras. Beneficio también de la empresa A ver, esto es la truck registration de la unidad, 271. 71, la voy a convertir en PDF porque si no, no me va a servir así. Acá está a ver qué otra particularidad tenemos en la empresa, eh? Algo relacionado al sueldo que te puede interesar. Es que te convertís en tier uno, eh? Apenas pasan los tres meses de que entraste a la empresa el mes de práctica, o sea, este mes de entrenamiento también se considera como tu primer mes de de tier vos empezaste ahora en septiembre, entonces septiembre octubre noviembre el primer sueldo de diciembre, ya va a ser como Tier 1 no es que recién en enero vas a vas a poder solicitar, eh? Tu sueldo de Tier 1 C no sé si me estoy olvidando algo, la verdad.
Axel Zarate: Creo que eso sería lo básico. No sé si tienes alguna pregunta alguna alguna duda.
Norberto: no, no, no, no está bien, son 200 eran 200 al principio el primer mes después que sería el segundo son, eh, 400, pero en mitad de semana, eh? Por dos semanas se pagan 200 después 200 y después otro mes más igual y después, eh? Eh, eran 100 más cuando
Axel Zarate: 400 Ajá, ajá 252 exacto, eh? Sería en septiembre, vas a cobrar 200? No te lo digo quincenal, si no te lo te lo redondeo septiembre $200, eh? En octubre 400 después de octubre noviembre $400 y ya en diciembre, cobrarías 400, no 500 500, ya tendrías tu primer tier a ver si acá me esté faltando.
Axel Zarate: esto 3 31 26 No, 03 31 2026 listo son pequeñas cositas esas, por ejemplo, eso que acabo de actualizar es la registration del truck. Digamos los papeles, si este camión no tiene papeles es como cuando salís viste sin papeles en moto por por la calle te pilla un control. Bueno, ya sabemos lo que pasa con eso, a ver, eh? Bien toda la información está acá todo este todo este orden, ya tiene lo que necesitas vos para trabajar, por ejemplo, si yo ya te la paso a vos, pues ya podés comprar el permiso para cada uno porque fíjate que acá te dice la empresa. Empresa te da los datos del camión te da los datos del tráiler, te da eh? Los access spacing los access wait. Tenés las dimensiones tenés la ruta que tenés que seguir pues tocando este pequeño botoncito te va a llevar directamente al al mapa con la pickup de la delivery. Si te vas, por ejemplo a la parte alta acá en comentarios y tocas este enlace de acá te va a mandar a la ruta que nos dio nuestro jefe. Que de ahora en más le voy a decir simplemente en Nash porque todo todos le decimos Nash Pequeños datos esto te va a ir sirviendo para cuando tengas que ir a comprar los permisos pero por el momento no te va a ser relevante igual si ahora no me asigna ninguna orden, te voy a mostrar un poco cómo es el el proceso al menos desde lo que yo manejo, no esta orden, ya está lista para que los chicos la asignen y se la manden a alguien de process. Tengo acá el label de esto. Está José estará Eric y debería estar Ezequiel ellos son nuestros tres managers del turno noche, o sea de nuestro turno. Con los managers, con quienes más te vas a reír mismo. Listo, esto ya está hecho. Sí, porque mira, por ejemplo, tenemos este grupo de Latinoamérica y acá se pasan boludeces, por ejemplo, ahora estamos festejando el dólar que está 1440 suena muy bien de patria de nuestra parte festejar eso, pero es como pero bueno, si sube el dólar nosotros, eh? Mejoramos ves? Por ejemplo, un compañero el otro día tuvo un problema, eh? Y no pudo seguir trabajando durante un ratito y nos mandó un video por se le estaba inundando la casa. Bueno, a mí no se me va a reproducir desde la web, es como esas cositas memes, qué sé, yo nos mandamos boludeces. Así este hay un compañero, me pidió ayuda con algo todavía no le pude contestar. Estábamos todos a full este bueno, esta orden ya está. Alguna duda consulta pregunta observación lo que sea si no me olvidé de nada.
Norberto: No, no tal vez tema tema de aportes, eso después cada uno por por su lado se lo se lo paga, no eso calculo yo.
Axel Zarate: Aporte jubilatorios toda esa cuestión sí sí sí sí, mira, yo todavía no he arreglado eso en algún momento me va a agarrar el Estado y me va a pegar una una paliza Bárbara pero bueno e como como al principio.
Norberto: Sí, todas esas No, yo creo que el último la única lo único que te pueden hacer es el tema de no tener beneficio del de la jubilación, pero eso siempre se puede, se puede como tramitar calculo yo.
Axel Zarate: Sí, lo puedes ir pagando después igual viste que recién desde los 30 años te conviene aportar. Digamos como tal, eh? Porque si no si aportas de los 18 ponele no esos aportes no es que te van a pagar más, sino que sí no, no, como un aporte al PP en mi caso, por ejemplo, tengo 27, así que todavía no, no me no me sirve aportar, pero sí tengo que
Norberto: Claro Claro, sí, sí sí sí. No, pero poner a mí no sé de última mago, mago monotributista y y y los los soluciono por ahí ha llegado el caso, no, pero bueno, al principio no más adelante, pero pero sí sí sí, no más que nada para para confirmar lo que yo, eh? Entendía de la situación calculo yo que que sería algunos deben hacer así.
Axel Zarate: Eso sí. Sí, sí. Un compañero, por ejemplo, él tiene una amiga contadora que ella le hizo todos los trámites esto viste de de de tema de aportes de monotributo y él se paga su monotributo, creo que son 20,000 pesos al mes 30,000 al mes depende de la categoría, qué sé yo.
Norberto: Claro, sí sí, sí, por eso yo en la empresa de seguridad sí, así, eh? Yo me me me paga el monotributo todos los meses y listo por ahí, así que
Axel Zarate: Buenísimo, sí sí sí. Sí, no tema tributos y todo eso yo todavía te juro que lo estoy ignorando, estoy, lo estoy evitando así como el ácido es una cosa de que no quiero.
Norberto: Nada, eso es cada uno, se olvidate, no sos joven todavía. Yo yo soy más más grande. Yo tengo 33.
Axel Zarate: unos cuantos años más que yo no más, pero sí sí entiendo por qué si entiendo la necesidad de de por ahí de de tener que estar aportando vos vivís con pareja con familia solo.
Norberto: Claro, claro. Eh, no, por ahora estoy viviendo en lo de mis viejos, pero sí, dentro de poco, eh? Me voy a mudar, así que sí, ya estaría viviendo solo pero
Axel Zarate: Acá en sincromos todos igual o con la familia o con la pareja viendo de irnos a vivir solos alguno de los chicos ya viven.
Norberto: Es que es imposible hoy en día, es es imposible ya hacerlo de una hay que hacerlo bien y hacerlo de a poco viste ir ahorrando preparar todo, no? No sea viste cosa de mudarse y estar en bola, ya mudarse con un par de cosas la con la heladera viste.
Axel Zarate: Exactamente Exacto no. Y aparte si te fijas, por ejemplo, mira, todavía se está compartiendo la pantalla, verdad?
Axel Zarate: Dale voy a cerrar esto para que se me procese más rápido todo como verás en el dashboard, este es el dashboard principal, eh mío, vos, vas a tener básicamente el mismo solo que seguro te iba a estar en modo luminoso, mi recomendación es obviamente que lo pongas en modo oscuro porque si no, esto te quema los ojos. Mira Dios pero bueno, yo siempre lo tengo en modo oscuro, pese a que sea de día, eh? Acá vos tenés las partes más importantes de lo que es tu perfil, como se ve acá, yo soy tier uno, o sea, yo entré hace, eh? En mayo, imagínate, o sea, estoy cobrando 500, eh? Sin embargo.
Axel Zarate: Embargo, qué pasa? Ya estoy metido en todo lo que es capacitación selección y todo eso, porque si vo acá tenés un talento o si tenés un título o si tenés un no sé te gusta mucho hacer algo en particular, eso se puede tener en cuenta viste y te dan la oportunidad de ejercerlo, increíblemente el hecho de que yo simplemente esté haciendo estas tareas, acá ya me sirve de experiencia laboral para se ve viste decir de ah, sí, no, solamente fui frondesk, sino que también era qué sé yo el de recurso humano entre comillas, pero bueno, un beneficio de la empresa este indicador lo que te muestra son los puntos generales que vos ganaste en los últimos 15 días. Una vez que los 15 días esos pasaron el último día mejor dicho, el primer día de esos 15 se borra y se te actualiza con el último estos son los distintos puntos que vos podés ir ganando esto únicamente te sirve como una forma de llevar un traqueo, de qué tan bien venís laburando y también le da una idea al jefe de cómo están las estadísticas de cada uno de
Axel Zarate: Los economistas no es un control tipo micro manager viste que te dice, mira hoy a las 198 estuviste 2 minutos sin hacer nada, qué estuviste haciendo esos 2 minutos eso eso nunca pasa acá mientras cumplas con con tus cosas con las tareas que se te asignan más que bien, viste super bien las cosas que más puntos dan en la empresa son crear órdenes, o sea lo que acabo de hacer yo y comprar permisos uno de tus trabajos estos son como los laburos más más grosos.
Axel Zarate: Pesados pero también los laburos que en fin de semana si decides hacer hora extra se pagan mejor digamos, tienen más cantidad de ingresos después tenés las rutas que dibujar rutas, eh? Ya te voy a servir cómo se hace y tenés los aprueban que los apruebal es como lo último eso de eso se descarga un chico que es muy bueno, en eso es una es una bestia, el tipo te revisa todas las rutas A ver si tengo algo acá pendiente nada. Bueno, el trabajo. Bueno, ya te hice ver por ejemplo. Sí, sí, decime.
Norberto: Bien. Está sí. No, no, que está super claro, cómo me lo estás explicando buenísimo.
Axel Zarate: J****, ya, joya, joya, siempre cualquier duda, no tengas ahora mi pregunta. Esto está roto eso sí, este contador de de asignación de tareas está rota, así que no le des bola, siempre lo vas a tener desgraciadamente si si te da TOC eh, lo vas a tener que ignorar taparlo con una cinta o algo, pero está está rotito, no, no, no sé, no sé, no se borra, no, no, no pasa nada con ese cosito, eh? Ve este pequeño bugs que tiene nuestra página, pero bueno, este supongamos que esta orden te la asigno yo a vos el proceso que te recomendaría siempre seguir es primero siempre leer los comentarios tenés dos tipos de comentarios los comentarios generales, que a veces te van a aparecer acá o acá, pero es el mismo botón. Digamos solo que a veces estos datos de acá se extienden demasiado. No, y después tenés los datos específicos para cada estado estos chiquitos de acá a veces el cliente te dice e poneme que la carga mide 70 de largo en todos los estados, pero en Tennessee decir que mide 60 o sea medio que está haciendo algo un poquitín ilegal loco, pero bueno, nosotros solo estamos para servirlo acá en el coment ese yo capaz, te escribo a vos este permiso. Cómpralo con 60 de largo, no, por lo tanto algo que es supere elemental para vos para hacer bien el trabajo es siempre leer los comentarios es engorroso. Sí, pero pero te da una idea de qué características tiene que tener la compra que vas a hacer, no?
Norberto: Okay, es leer comentarios y después datos específicos de cada, pero para cada estado, okay.
Axel Zarate: Eso es clave segundo punto Exacto siempre siempre siempre algo que también es sumamente saludable y te lo super recomiendo es echarle un vistazo a la orden, ver si te falta un dato ver si algo no tiene sentido obviamente ahora que sos nuevo no, no te vas a dar cuenta de si algo está mal, pero vas a ver que en 5 meses vas a estar como de oh, qué pasó acá? Por qué los de frondes pusieron esto y nos va te vas a conectar a nuestro grupo de disco, le va a decir che, chicos. Esto de acá está. Está mal. Me parece miren pusieron este dato de más. Ah, bueno, perdón, perdón, ya lo cambiamos. Ya lo cambiamos, no? Pero como te digo, eso es más con la experiencia. Una vez que chequeaste la orden, ves que está todo bien. Bueno, no voy a empezar por Tennessee y yo, porque qué pasa esto también está bueno que te lo anotes los estados de Tennessee Michigan y no me acuerdo si ah no me acuerdo, hay uno más Nevada creo esos tres estados tienen esas páginas web que si vos estás en una sesión y entra alguien más te patea y te borra todo lo que estabas trabajando, por eso vas a ver que en el grupo en el grupo central nuestro que es el premio room hay chicos que cada cierto tiempo escriben, esto te tagean a vos y a todos los demás y te ponen conectándome a Michigan eso significa que si vos querés usar Michigan por ejemplo, supongamos que yo ahora quiero comprar algo de Michigan le voy a escribir a este chico a José acá en el viver, eh? Is Michigan Michigan free. Le voy a mandar eso y José me va a decir, sí, está libre o no está ocupado parada. Estoy trabajando y bueno cositas de cada página, no, por eso ahora me voy a hacer el boludo y voy a entrar por Illinois mejor, vamos a ir a la página de Illinois a ver a ver a ver. Ya están por suerte los datos de inicio de sesión. Vamos a entrar acá y yo voy a medio que voy a simular la compra del permit como para tener una idea de cómo, cómo es el tema? Yo ya me conozco la página por lo tanto ya sé dónde se va cada página es diferente, vas a ver eso es estresante, pero después te las conoces de memoria ordenar permiso. A ver, este va a ser para una carga oversize, qué significa el tema de las cargas? Fijate decime si se ve mi menú de o sea, mi mi escritorio. Perfecto, algo que yo te recomiendo que lo vayas medio leyendo estudiando o haciendo machete como hago yo son las abreviaciones de los estados de Estados Unidos porque por ejemplo, si yo te digo che, cómprame un permiso de Nevada no te voy a escribir la palabra Nevada sino que te voy a poner NB no es como el lenguaje obligatorio nuestro igual, tranqui, no es que si te no te sabes uno UF despedido nada nada, sino que con el tiempo te lo vas aprendiendo, hay algunos que son confusos como estos de acá con las letras Mbit son un quilombo, pero lo más importante de esto es esto que figura en este cuadrito de acá legal dimensions. Cuando un tráiler y un truck tienen más de ocho o seis de ancho o más de 136 de alto más de 80,000 o en algunos casos este es importante en algunos casos más de 70, esa carga ya es una carga ilegal al ser una carga ilegal esa carga no puede moverse libremente por Estados Unidos es ahí cuando estos tipos de de los camiones vienen y nos hablan y nos dicen che, tengo esta carga ilegal y necesito comprar un permiso, o sea, la estoy legalizando la carga cuando yo compro el permiso estoy legalizando eso que estoy haciendo, básicamente te voy a a ver.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, es más, te voy a mandar algo que Te voy a mandar directamente una captura de lo que tengo yo acá, que se vea un poco mejor. Esta de acá, eh? Digamos.
Axel Zarate: Esto increíblemente sí, sí, como vos gustes e estas ayuditas así estas boludeces, así son un salvavidas. Mira, esto te pasaría esto, pero este documento tiene cosas que tienen que ver con Front Desk o sea, no tendría mucho sentido para vos, pero eso que te acabo de mandar en foto recién eso de ahí. Eso es sumamente útil sumamente útil porque tiene básicamente las abreviaciones de cada estado tiene cuándo una dimensión es ilegal. Yo te voy a explicar por qué esto importa mira. Imagínate que, eh, estábamos haciendo esta orden de acá. Viste, fíjate que si nos vamos a las dimensiones finales de acá en este caso en particular estas son las overall, las overald, significan las dimensiones finales tanto del troc más el tráiler fíjate que acá nos dice que la altura es 136. Si vos te vas a la imagen que yo recién te mandé 136 altura legal, por lo tanto no hay que comprar un permiso. Para una carga alta, porque esta carga es legal, después el ancho es 86 si te vas a la foto que te mandé el ancho legal también es 86. Por lo tanto no hay que comprarle un permiso para carga ancha, si te vas al end el over allend es 77 comparado con lo que yo te mandé en foto.
Axel Zarate: Lo legal es 70, se pasa, pero ahí está la parte particularidad del tema de largo, el largo no es lo mismo de ilegal en todos los estados. En algunos estados 77 les da igual y te lo dejan pasar y en otros sí sí te cobran el permiso, cómo te vas a dar cuenta a vos de cuándo es ilegal o no tenemos una herramienta. Nosotros acá en la página web que se llama estimador que te aparece en esta pestaña de acá estimador. El estimador es básicamente una calculadora de si tengo que comprarme un pémido o no o acá puedes copiar los datos que te pasaron acá y te vas a dar una idea de si tienes que mandarle permiso o no. Vamos a ver 77 de Largo 86 de ancho 13 6 de alto, cuántos access tenía esta carga a ver seis seis access? Seis Access y el peso yo acá acá me voy a hacer el pelotudo, no, pero acá yo sé que el peso es ilegal listo, pero le voy a poner con peso legal, o sea lo voy a dejar en 80,000 porque quiero ver si con este largo me triguera en alguno de estos estados que necesito un permiso.
Axel Zarate: Vamos a poner TNC este este y este estos eran los estados que habíamos puesto originalmente, le doy a procesar data. Y fíjate. En Tennessee esta carga al medir 77 de largo sí, necesita permiso y en Wisconsin también mientras que en missuuri y en Illinois 77 es totalmente legal, es una locura cada estado con sus leyes y regulaciones y su particularidades, por eso te digo esto el tema de largo, el largo es un a veces es ilegal a veces es ilegal depende del estado, no? Y por último tenemos otra dimensión ilegal que tiene que ver con el over Hank el over Hank viste cuando cuelga una carga tipo, eh? Le sobresale un pedazo. Digamos de carga al camión por atrás o por adelante, a eso le llamamos overham. Es un colgajo. Básicamente supongamos que tiene ocho de over Hank no mismos estados.
Axel Zarate: Vamos a ver si nos pide permiso para ocho sí, en Missuri Illinois y Wisconsin por tener ese colgajo de ocho, ya tenemos que pagarle un permiso solo por eso mira qué loco. Estas son pequeñas cositas que te vas a ir dando cuenta con el tiempo como te digo este es el primer día, hay demasiado por por aprender, pero siempre con tiempo nunca nunca sintiéndote presionado, no, no somos de trabajar muy tranquilos de hecho.
Axel Zarate: A ver, oversize sobre lo nunca compré un pedido acá. Me transmision estimate super lover fe. Bueno, no tengo idea de cómo se compra un pel miedo acá, pero como no tengo idea de cómo se compra un pemi de acá me voy acá order Tools y acá hay dos carpetas que me dicen cómo se compra un permiso re refácil viste retramposo ten video para todo este este es el estado de Illinois Acá está Illinois Ves el video de Illinois ya vas a saber cómo se compra un estado un permiso en un estado de bilingüis. Todo en inglés eso sí. Todo todo en inglés Por eso los contratamos a ustedes con con conocimiento en atención al público por el hecho de que sí o sí necesitamos que cuando se conviertan en managers de acá, uno o dos años este también tengan la la capacidad de hacer llamadas por teléfono preguntarle cosas a clientes, supongamos esto. Supongamos que vos recibís esta orden y tenemos demasiada cantidad de cosas los de frontal. Y vos nos quieres hacer una pregunta? Quieres que llamemos a un a un cliente y nosotros estamos que nos ahogamos en laburo, vos solo también tenés la posibilidad de llamar a Estados Unidos viste y preguntarle las cosas al cliente o de vos mismo también escribir por el mail abrir la conversación y seguir mandando Bueno, este chico dice que se va a conectar a Tennessee por qué le ponía tenesira. Bueno, básicamente eso. Ahora el trabajo de routing, que ese va a ser otro trabajo. Creo que de hecho te vamos a entrenar más en eso que en compra de perbits porque justamente lo que más estamos necesitando son ayudas con las rutas. Cuando vos estés trabajando en routing, esta columna del medio va a ser tuya tuya y de quien sea que esté en el equipo combos vamos a ir por ejemplo a esta orden de BSP Fíjate que acá el permiso y que compraron ya está cargado, lo vamos a abrir. Algo que se agradece mucho. Es que vos al permiso lo leas viste, le des una ojeada y veas si está bien comprado si la empresa es la correcta en este caso está bien, es BSP si las fechas están bien, no, el bin, el bin del camión también se agradece que cheque esto. No todas esas cositas así, pero lo más importante que vas a tener que hacer vos acá es la ruta que la ruta te la dice acá ahora yo te pregunto a vos ya, ya es otra cosa, vos esto si lo lees lo lo lo entendés más o menos tenés una idea.
Norberto: Yo lo que lo que haría, eh? Poner ahí Star County es calculo que será el estado donde bueno el como el municipio es no allá ya es como algo más chico dentro dentro del Estado ese mifling.
Norberto: Claro, después ahí tenés dirección la cuantas millas tiene que hacer en esa en esa dirección y al y a la derecha, ah, travelling on road, claro, ahí te dice la ruta sr. 0322, es esa.
Axel Zarate: Exacto eso esto es algo particular todos los permisos son distintos. Mira, te voy a hacer ver ojacho. A ver, mira, este es totalmente distinto. Eh! Mira cómo se ve la ruta acá nada que ver.
Axel Zarate: Pese a que ambos son permisos. Mira, pese a que ambos son permisos la ruta es completamente diferente la forma en la que te la dibujan ellos esto pese a que exacto a ver, eh? Cómo lo hago yo yo no soy bueno, dibujando rutas. Eso sí tengo soy lento, pero es porque no tengo práctica, por eso verás que en mi dashboard tengo apenas 15 rutas dibujadas en los últimos 15 días este, yo qué hago este permiso de dónde era a ver de Ohio a dónde está Ohio acá, acá está Ohio yo lo que normalmente hago para evitarme todo el lío es
Axel Zarate: Primero y principal voy acá a la línea interestatal es super importante la línea interestatal hago doble click y le pongo hago click derecho y le pongo Una vez que Pine esto a mí no me importa el estado de de Michigan porque no no no lo quiero dibujar el estado de Michigan no así que lo que voy a hacer es eliminar el punto este de acá cosa que se borre todo ese pedazo de la ruta que a mí no me sirve listo, ya tengo un pedacito de ojallo tampoco me sirve esto de acá porque esto acá creo que es Pennsylvania así que me voy a ir a la línea estatal. Y voy a cortar el mapa poniéndole un destino. Añadir destino. Bien, ahora yo lo alejo yo te hago ver cómo cómo lo trabajo. Yo digamos, vas a tener un chico que te va a capacitar que es mucho mejor en rutas, pero él te va a explicar lo lo más esencial y lo más clave de esto, eh? Vos te vas ves este pin de acá ya no lo necesito porque no quiero la ruta de Pennsylvania así que lo voy a eliminar y listo ya me quedó ojayo, no, ya tengo ojayo esto comienza desde acá. Así que desde acá en teoría debería comenzar la ruta, veamos el permit. Fíjate que acá te dice que la ruta tiene que comenzar en la interestatal 80 en la línea de Pennsylvania dónde está Pennsylvania nada que ver acá está Pennsylvania sí, claro, acá está penado esta es la 80, no mira mal, ahí no es la 80 la 80 es esta, así que yo simplemente lo voy a arrastrar al pin y lo voy a colocar en la 80 justo en la intersección con Pennsylvania ah. Hasta ahí, vamos bien a ver.
Axel Zarate: Jo, ya ustedes dibujaban los mapas a mano en en tu empresa o cómo lo hacían?
Norberto: no, generalmente ya estaba diagramada. La la ruta. Yo tal vez los ayudaba si había algún algún corte o algo les decía por dónde podían? Por dónde podían enganchar?
Axel Zarate: joya. Ah, algo que te sirve muchísimo que vos vas a ser dibujante de rutas. Es esto algunos estados no todos algunos estados. Ah, bueno, me mato con esto. Pero bueno, este algunos estados te regalan la ruta en una foto justo. Hoy no me va a salir ninguna, mira. A ver A ver esta orden de acá. California no California es muy en quilombado acá está mira algunos estados te regalan este esta ayuda de esta ayuda visual cosa de que cuando vos tengas que dibujar la ruta ya tengas como ese boceto no tenemos mucha cantidad de de recursos como para hacer este trabajo más fácil hoja yo creo que no lo hace, así que lo voy a ignorar. A ver, ves ahí están preguntando si Michigan está libre todo para conectarse, ahí sigamos con este permit, acá te dice que inicia acá después por la i80 se va a ir al oeste, o sea a la izquierda y esto te dice las calles que va a ir atravesando yo por lo general me lo salta todo esto y acá te dice que de la i80 esto te tiene que llegar hasta la i76, veamos si por ojo lo podemos encontrar. Algo que te va a ayudar una banda son el tema de las millas. Mira en este pasan 17 millas más o menos. A ver, 17 millas 17 millas. Debería ser por acá, acá está, mira. Acá tenés la 76 ver por la i76, vas a seguir, vas a seguir, vas a seguir todo este camino hasta las 224 van a pasar como 76 millas más o menos, okay, a ver qué es lo que yo te recomiendo que hagas para que esta ruta no se te desdibuje. Y se te siga el camino que vos necesitas, siempre le vayas poniendo pins, por ejemplo, a ver, yo necesito que se mantenga derecho por la 76, le voy a poner un pin acá. Esto me lo deforma todo el laburo, así que lo voy a mover de lugar para el medio. Ves? Ahí se va dibujando la ruta esta parte personalmente a mí me aburre mucho, no sé trato de hacerlo lo más, eh? Entretenido posible, pero no sé personalmente a mí dibujar rutas no es un trabajo, que a mí se me dé bien tampoco desde la 76, te vas a ir hacia la 224, a dónde está la 224 acá? Tengo lado, es verdad acá.
Axel Zarate: Cómo podemos interceder a ver desde la 76 a la 224? Creo que sería por
Axel Zarate: Sí, porque si no después tenemos a ver si estoy leyendo lo marca, pues al permix vas por la 76 al oeste, seguís por la 76 seguís de vuelta por la 76 y es una rampa por la 76 y continúas hasta la 24 hasta acá tendría que pasar 76 millas.
Norberto: Es como que hay que seguir la 76, no más y va a dar directamente con la 24.
Axel Zarate: A ver la forcemos a la 76, le voy a poner un pin acá. Para que la fuerza más. Obviamente se les dibuja todo esto porque Se confunde Google y piensa que estamos diciendo que ese es el final del camino, pero nada que ver a ver la 76 la 76. Todo esto acá lo van a seguir hasta la acá hasta la 224 como decís, vos literalmente la voy a forzar siempre los pines nosotros los ponemos después de las curvas siempre después de las curvas, sí voy a añadir el destino acá lo voy a acomodar acá jamás lo ponemos antes porque nuestros camioneros, eh? Si le da una instrucción el google maps, antes de una curva, él se pone ansioso y choca suena raro lo que te digo, pero es la posta. Siempre les ponemos la ruta, eh? Los pines después de las curvas cosa de que no les dé ansiedad, por ejemplo, ves si yo le pongo el pin acá antes de la curva, él se va a poner ansioso, pese a que de verdad solo hay un camino para tomar él se va a poner ansioso y capaz choca, así que nosotros no, no hacemos eso. Siempre le ponemos los pines después de la después de la ruta de la curva, mejor dicho.
Axel Zarate: EPA iba tomando más forma la 224 a ver qué más dice el permiso desde la 224 nos vamos a tomar después por la 75, a dónde está la 75 es una interestatal, así que debería poder verla. Seguramente va a seguir derecho hasta llegar hasta acá a la 75, así que voy a forzar con un pincito por acá. Este trabajo pese a que ay, ese dibujo sola, mira. La 75 y después por la 475, que esa ya la debe haber tomado automáticamente. 75 este de acá no me queda en claro, si este giro está bien o no? Porque esta es la 212. Capaz, tendría que forzarlo por esta parte de acá. Por qué me lo rompió la ruta? Bueno, la lógica es básicamente esta notarás que no soy muy bueno en esto de dibujar rutas. Pero esto es algo que con el tiempo es j*****, sí, sí.
Axel Zarate: Es j*****, pero bueno, es, eh, lo que sí te reconozco de esta parte esto sí se lo envío a los chicos que hacen puro routing. Es el tema de que Walter Estévez no lo que sí les envidio a ustedes es que esta de las rutas ustedes lo hacen con una tranquilidad porque qué pasa, eh? Si te fijas en en el dashboard nuestro front desk tiene que recibir una orden y rápido no más ya tiene. Y pasarla viste si tardamos mucho, es como que estamos retrasando a la empresa los chicos de procesing, pueden tomarse un poco más de tiempo, si le tocan instantisus, si le tocan manual review sí, tienen que apurarse un poco más, pero los chicos de routing es como que están mucho más tranquilo, viste está más relajado ahí tomándose su café Armando las rutas a
Norberto: Otro 24 se vea la diferencia
Axel Zarate: Hay seis rutas para armar, seis rutas, van a ver dos de Atlas logistics. Sí, sí, sí, sí no routing y es más incluso si tenés todo esto lleno o si quieres puedes hacerlas a las rutas un poquito rápido no pasa nada porque si igual la mandas acá y está mal alguien te va a decir che. Mira, tienes que hacer un cambio acá, dale, dale joya y listo, o sea, no hay no hay tanto peligro viste en cambio front desk y por ahí processing si tienes su su nivel de estrés un poquito más alto. A ver, no sé si me estoy olvidando de contarte algo. No sé qué podría hacer creo que esto es como lo más básico digamos, no sé si tienes alguna pregunta o lo que sea me decís.
Norberto: No, por ahora no, ah, bueno, sí te iba a preguntar si me das un cachito que voy a preparar algo para para picar, eh? Me preparo un mate puede ser cachito.
Axel Zarate: Dale tranqui, tranqui, no igual no pasó nada, nada wow, no recibimos órdenes, nada ese también es un dato, es un dato importante un dato de color, eh? Días lunes, martes y miércoles son días supertra tranquilos, super tranquilos llega a laburo, sí, pero no mucho día, jueves y viernes necesitamos todas las manos en el barco, digamos.
Axel Zarate: Es una locura todos los días viernes y los días jueves los camioneros se acuerdan de que el fin de semana no hay servicio de permisos, así que nos piden todos los permisos sobre la hora, digamos desorganización.
Axel Zarate: Ahí tengo una orden. Ya comienzo a hacerla y te voy mostrando. Esto como te digo no es como 100% obligatorio que te lo sepas al proceso pero sirve sirve para familiarizarse con los datos con con cómo trabajamos. Ah, qué es este enlace copié algo más no esto esta es la mejor vea primer paso respondemos el mail es sumamente importante que el cliente esté contento lo bueno de que sean camioneros es que les gusta hablarte como si como si vos fueses amigo de ellos digamos nunca nunca te van a tratar así con un como un protocolo recomplejo les gusta que nos trates de hating what do you need how can help you have the solution whatever, no?
Norberto: Olvidate. Sí, además también estuve estuve mucho tiempo en una base operativa y y sé cómo es el clima es super chill. Están todos tomando, por ejemplo, acá en Argentina están todos tomando mate mucho mucho custodio, venía, se quedaba en la base tomando mate conmigo hablando viste del laburo y mientras yo laburaba.
Axel Zarate: Sí Efectivamente sí, los los clientes nuestros son así por ahí renegas un poquito porque les preguntaba algo, viste y ellos por ahí no te entienden, se cuelgan, no te responden los tienes que llamar, pero bueno, es típica de clientes laburo en el que uy nada, que ver me falta el cliente laburo en el que no hayas tenido que que trabajar con un cliente difícil laburo en el que realmente no has trabajado con clientes.
Axel Zarate: Mandaron esas preguntitas. A ver Qué están diciendo los chicos en el grupo normal? Perdón, puedo proteger sol?
Axel Zarate: Sí, sí o como yo hace un exponer. Eh, los chicos siempre te dicen viste disfruten ser tier ceros porque no no tiene responsabilidades casi están relajados 0 11. 495 ojo perfecto Charles Davis vamos a ver el driver no lo especifican, así que ponemos el que está en el sistema los access Space en este caso ya deberían estar guardados porque estas son, eh? Unidades con las que ya trabajamos combinaciones de Trocks y tráilers, que ya usamos en el pasado, por lo tanto ya deberían estar perfectamente guardadas. Este es otro de los documentos típicos que vas a manejar de vez en cuando esto es una rates con es básicamente un documento en el que te explicitan todo lo que son los datos de una orden viste el pica piel delivery detalles del trock del tráiler no sé detalles de la commodity todas esas cuestiones así en este caso a mí me sirve para las direcciones que es lo más importante para mí 1 265 Edge more, road. Edge Clinton Tennessee 37716 3716 o 37116 37716 lo bueno es que también tenemos la suscripción de Géminis premium así que o algo así no no hace mucho días pero o sea le podemos pedir lo que sea ahí y nos da una mano grandísima ponle si yo quisiera le mando una captura de esto y le digo que me limpie ella las deliverys y lo consigo como si nada Street First no Road No está reconociendo. Siempre me confundo con eso 71635. Esta no me la está encontrando, así que la voy a buscar directamente en Google no se encuentra ahí. A ver No me dice la empresa directamente, okay. 71635 es el mismo pico? Vos me contaste la entrevista que estabas trabajando en en un horario bastante bastante particular o no tipo de madrugada todo.
Norberto: Sí, sí, ya no más de 4 de la mañana a 1 de la tarde.
Axel Zarate: Qué duro. Y cómo que no no veías? Básicamente la luz del sol. Estabas de noche vivo?
Norberto: No trataba al revés trataba de de acostarme temprano a las 8 ya ya estaba en la cama.
Axel Zarate: claro, claro, y te pagaban bien porque digo por un horario así reinsalubre tendría que ser un pago piola. Digamos, eh? Copilink.
Axel Zarate: Tema es el horario? Claro, no, o sea, no, no, no tienes luz del día digamos, o sea, no tienes vida de día casi por por o sea, ponele que te inviten unos amigos decir, vamos a comer algo ahí en un lugarcito a las 9 de la noche, no? Ya estoy durmiendo, le decís vos como
Axel Zarate: No Re frustrado ahí no te trans logistics camión 011 en una época vendí, eh? p**** para onlyfans, yo me hacía pasar por chicas y le respondí a tipos que pensaban que estaban hablando con la modelo, viste era una empresa que se dedicaba justamente a eso a favorecer el el a vender más digamos a venderle más el contenido de las chicas y trabajaba también hasta las 4 desde las 6 de la tarde hasta las 4 de la mañana me remil jodía, los horarios mentales y de ahí quedé traumado y ya me
Axel Zarate: Me duermo a las 5 yo 5 de la mañana spacing 88, este es overway, a ver primero y principal esto va a ir desde Tennessee a Tennessee Arcan va a ser overwait. Porque pesa 88,075 de largo nada más. Nash veamos, esto se va el largo de la commodity, no me lo explica, no acá. Tal vez con Construction material 48000 de pesos Dimensiones van a ser todas legales me parece ocho 10 20. 093589 8 de ancho raro pero bueno y 88000 Sí, pero no nos dieron Esquel ticket. Pedir es que el ticket Okay. 38000 y encima Will do after please to Tennessee E the shiper
Norberto: Le meten la Z a Z acá, acá estoy viendo para no es que me lo acuerdo de memoria, eh, amigo, tengo en otro monitor, tengo tengo la la tablita, eh? Aguantaba que era una bestia, el chabón ya se sabía todo. Lo vi una vez viste era Rainman no sé si lo viste la película.
Axel Zarate: Sí, sería. Donde decía, sí, sí, yo le ay, Bru no tenía cómo sufro con las abreviaciones de los estados, el otro día pedí un permiso para Arizona y en realidad era para arcanza, o sea porque ar significa arcanza. Sí, no no no no No, no, no lo vi, qué onda con eso?
Norberto: No es un saco que tiene autismo y y tipo ve las cosas y se las memoriza y es super rápido. Trabaja Tom Cruise y Dustin Hoffman eh sí sí, sí, Justin Hoffman hace hace del nene así como especial. Sí, sí, no tengo acá. Me guardé las fotitos.
Axel Zarate: bueno, quién pudiera? Quién pudiera Sabes que tenemos un compañero en el equipo? Creo que tenemos un compañero en el equipo que tiene, eh? Creo que sí, uno no mentira, pero tenemos a uno que tiene, eh, memoria, eh? Visual e idética, idética, no sé cómo se dice el loco cuenta que él puede memorizar lo que sea y es estudiante de historia. Imagínate, se puede memorizar fechas eventos, no sé lo que sea lo que sea que él quiera se lo se lo se lo acord. Dice que es una maldición tener algo así por si ve algo feo, se le puede quedar a la mente para siempre.
Norberto: Que es autista? Sí, eso es una locura. Eso es una locura. Claro
Axel Zarate: Create La idea sería, eh? O sea, el día la idea del día de hoy es que vos puedas como que ver un poco de todo, no? De lo que de lo que hacemos de cómo trabajamos y ya mañana te voy a pasar algunos ejercicios durante durante el día que que los puedas ir haciendo tranquilo, sin sin temporizadordor sin cosas así como para que te vayas acostumbrando a los datos que trabajamos viste, eh? En donde vamos a enfatizar más va a ser el tema de las rutas cosa que ya vayas como practicando un poquito con rutas así sencillas, tranqui, leyendo permisos boludeces así de modo que cuando entres con el otro entrenador que eso va a ser la semana que viene ese entrenador E Es muy bueno haciendo rutas viste, pero le falta por ahí un poquitín la parte pedagógica nada más por lo que puede. Él vaya un poco rápido o a su ritmo digamos y y bueno la idea es que como que vayas ya medio preparado medio medio afilado para ese momento a ver cosa de que te sea fácil llevar al tren no es malo el loco, pero sí se mueve a su propio ritmo.
Axel Zarate: comentario le va. No, él es argentino como nosotros, mira, mira te muestro. El grupo dónde está? Dónde está Latam team? Somos 11 de los que trabajamos acá somos todos latinos, eh? Tenemos a un chico de Venezuela que es un manager tenemos como a cinco chicos de ahí de Buenos Aires está Nacho que es de Córdoba está Lucas que es de Neuquén estoy yo que soy de La Rioja está a Eric que es de EH cómo se llama esta provincia de Rosario eh, acá en Santa Fe eh, el chico que te que te va entre entrenar se llama Bauti Bauti es de es de Buenos Aires también, pero pero él tiene su propio ritmo, porque está como muy acostumbrado a trabajar, viste ya tiene sus sus sí sí, como su velocidad de trabajo muy afilado.
Axel Zarate: Bueno, este es el grupo en el que decimos pelotudes, por eso vas a ver comentarios extremadamente raros. Esto es parte. Con esto es parte de del día a día. Boludear Trabajar y boludear es que lo way distribution claro tengo que pedir eso solamente tenis y ya lo pedí solo ten bueno esto esto significa cuando mi jefe te manda un pin. Él te te te manda solamente un pin significa que él quiere que vos le porque él seguramente está en el auto o está trabajando. En otra cosa y quiere que vos a la ruta que le pasaste si en algún momento vos le pasass una ruta por algún motivo que en procesing lo hacen a veces él quiere que vos le añadas ese pin en particular a la ruta para forzarla, digamos y una vez que le agregas el pin se la vuelves a mandar a él esto queda en Greenville alcanzas por la 278 al norte, dónde está Arkansas acá está dónde está Greenville
Axel Zarate: A ver, acá está bien ahí. Greenville por la 278 esta es la calle que sube Sí, sí, sí, sí, sí, bueno, yo me pierdo muchísimo con esto de rutas.
Norberto: Sí, me quedó de lo de la empresa de seguridad de ya mirar el mapa y me acuerdo los primeros meses. Era todo Argentina viste miraba el mapa y me sabía solo capital. Después llegó un momento ya donde era hacer viajes de 500 km más o menos y ya llegó un momento donde te te te aprendías. Viste las rutas por dónde iba es diferente igual en yanquilandia, los números no no se manejan porque a veces. Por ejemplo acá en Argentina vos tenés la la 8, la 9 la 5 la 7 y es como que están en orden, viste tipo. Está a las 5 las 7 la 8 la y acá es como que no sé no lo veo tanto. Eso estoy como medio tratando viste agarrar alguna referencia.
Axel Zarate: Mira en teoría dónde está la en el grupo nuestro a ver en teoría, esta foto te muestra que supuestamente sí hay tipo un tipo orden, a ver si la podemos ver.
Axel Zarate: supuestamente hay un orden, pero son más raras, la ruta de Estados Unidos mira, va a encontrar una cosa muy loca, supongo que es cuestión de acostumbrarse nada más al sistema de ellos, pero pero bueno en teoría todas las rutas.
Norberto: Claro La 76 esa que vimos recién.
Norberto: Viste esa en un momento venía derecho venía como arriba y de repente bajó como la foto de abajo nada que ver.
Axel Zarate: Exacto exacto un caos un caos pero en el caos encontramos de a poquito con el tiempo del orden e otra aplicación que te vas a tener que descargar es el es el discord, pero eso ya va a ser un poco más para adelante porque por el momento vas a entrenar en en Ring central, joya, buenísimo. Buenísimo. Buenísimo. A ver Nash no me dijo nada.
Norberto: Exactamente Tengo, eh? Tengo el de con el que juego pero de última me abro otra cuenta para el laburo.
Axel Zarate: no puede ser con el con tu misma cuenta solo que viste que ahora tenés la opción de que al servidor específico ese en el que estás que es el servidor del laburo, le puedes modificar tu nombre nada más solo para el servidor ese y puedes elaborar con esa misma cuenta, eh? Nunca te controlan si estás online o no estás online esas cosas así de hecho los chicos, por ejemplo, el chico que es de Venezuela eh, lo vas a conocer esta noche, a ver, me encantaría que los conozcas esta noche sé que es un poco apresurado, pero me gustaría que los conozca esta noche el tema es que no tenemos transcript ahí en discord, no, no conocemos de bots o cosas, así que puedan hacer el traje. Bueno Nash no me dijo nada, así que esta ruta la vamos a la vamos a mandar al cliente, eh?
Axel Zarate: Dónde está los transcript los usan acá para alimentar a la guía, esa los usan para evaluar, el rendimiento mío para el training tipo, si si estoy haciendo bien el laburo, si estoy explicando bien las cosas, yo tenía una plantilla acá, eh? Eh? Eh, eh, eh, lo usan también como sí sí, decime.
Norberto: Y a mí me fue útil para No, que me fue me fue útil para anotar también tipo. Voy. Voy leyendo lo que dijiste también eso está bueno es útil.
Axel Zarate: Sí La verdad que sí, sí, sí, eso eso es super útil del transcript también cuando te dan una instrucción, eh? Eso por eso estamos medio sufriéndola un poco en discord, antes trabajábamos todos en Ring central y por ejemplo, si algún compañero te da una instrucción y vos te olvidabas de algo, venías y leías el transcript era hermoso pero el tema es que era tan pero tan pesada, la aplicación tan lenta tan que se calla cada rato que era una cosa muy especial y al último de los transcript funcionaban mal, no no, no todo un tema. Por eso ahora los estoy descargando cada cierto tiempito United translogistics, a ver alguna cualidad más a tener en cuenta con estos chicos, vamos a chequear los spacing 174438 38741 e el driver quizás. Charles Davis sí está todo bien todo limpio fino señores fino de acá de la información que podemos tomar. Eh, necesito pedirles que el ticket también. Salvo que lo hayan mandado y no lo vi, pero no. Sí Acá no hay mucho que se pueda agregar. Quizá una captura del del rate cosa de que se vean algunos datos importantes. Ese es un dato importante va, no sé si es importante, pero te va a hacer la vida más fácil en el trabajo. Siempre que saques capturas, vas a sacar muchas capturas siempre que las saques, eh? Vas a necesitar que se vea la mayor cantidad de información posible cosa de que cosa de que sea fácil de leer para las personas que lo estén trabajando a ver. Se activa Listo Bueno, esto solamente queda esperar la respuesta del cliente. Y con eso ya estaríamos todo el trabajo, la verdad es lindo el equipo también es muy bueno tipo, si hay un par ahí viste que que tienen sus cualidades particulares, pero no es como que son personas malas viste que te están saboteando el laburo, no sé no, que sino que tienen personalidades muy coloridas, hay un compañero que grita, por ejemplo de la nada está bien y empieza a gritar porque capaz se le cerró una página y se queja no puede ser, no se me cerró la página.
Norberto: Lo viste el video ese del Flaco mirando vos viste Dragon Ball Z viste, hay un video que lo editan y lo ponen a a a Gohan cuando se hace el boludo con Cell que lo boludea y lo ponen al Tano Pasman diciendo, dale y cuando lo matan a Goku dice, no?
Axel Zarate: Sí, sí, sí, arte cultura. Sí No, no, no, boludo, no, qué acabo de decir Dios qué cago de risa?
Axel Zarate: Qué escribió acá? Lo lo vale, no encima los chabones acá Dios el horario de la noche te juro que a mí me encanta porque en la mañana acá tenemos a jusef, que es el uno de los coordinadores más grosos, pero es una persona muy seria, viste muy muy trabajador muy serio a la noche seguimos siendo las juradores, pero es como que estamos todo el tiempo ahí hablando de memes de quilombos de novedades de salida, los muchachos se pueden hablar de que ya se compraron, no sé tal cigarrillo que compraron tal polvo, que ya se van a ir a tal lado, no sé somos pocos y nos morimos de risa, mira. A ver Qué está pasando acá?
Norberto: Éramos todos todos pibes. Estoy hinchaándonos las bolas, hacíamos una en la escuela técnica que era nos sentábamos, se sentaba uno al lado del otro y nos peábamos en la paralítica viste en la pierna y el primero que que que que nada que lloraba o que decía. Ah se quejaba perdía y no sabe cómo no dábamos todos los monos ahí.
Axel Zarate: Sí Acá también somos iguales. Mira, no, ya lo vas a conocer a los otros chicos a Eric a Ezequiel la Lucas bueno ya viendo este grupo, no más ya ves el el nivel de las cosas que nos decimos.
Norberto: Nada, sí, es que es está perfecto. Boludo, qué mejor que laburar así.
Axel Zarate: Sí, sí, le añades esa leña esa partecita, viste de de de que por ahí la perdés al trabajar en teletrabajo, pero la ganas con esto de la ganas con esto de tener contacto con los chicos todo el tiempo UF dos horas más. Eh Tennessee epa epa epa epa no sé si te van a dar un permiso de Tennessee sin sin skell ticket amigo, eh? A ver Tennessee
Norberto: Si no hay que esperar dos horas para que él tenga el skill ticket.
Axel Zarate: Claro, estamos ataditos de manos, hay un truquito que hacemos a veces que algunos estados te permiten, eh? Comprar Max waites Max wait significa que vos, eh? Ignoras la parte del skill ticket y le compras, eh? Lo máximo posible que suele ser más caro, pero en algunos casos, vale la pena a ver.
Norberto: pregunta, el los datos la compra la hacemos con los datos del del cliente, no? O o lo pagamos nosotros eso y después se cobra como parte del servicio.
Axel Zarate: No sé si Ah, no, no, no, eso se lo eso, se lo hace a nombre del cliente y con una tarjeta de crédito que es del cliente.
Axel Zarate: no no de nuestra billetera no sale nada por suerte, no? Imagínate que estuvieran sacar plata de mi billetera, no no, no, no podrían comprar nada.
Norberto: No, no flasheaba que tal vez había una tarjeta viste corporativa general que usaban todos. Eh, y ahí se cobraba.
Axel Zarate: no, no, no creo, creo que sí hay, creo que sí hay una, pero es para órdenes que son de la empresa porque nuestro jefe tiene camiones viste por lo tanto a veces compra y le usamos ese quiero creer que quiero ver si acá no te piden los no, si te piden los este es un permiso de Tennessee me estaba fijando si es que podemos comprarle el permiso sin la distribución de pesos, pero no, así te la piden, te piden la distribución de los pesos, te piden los access spacing, qué marcada noche, eh?
Axel Zarate: Le voy a preguntar a al equipo si es que se puede comprar Max o alguna cosa así, a ver dónde está discord, acá.
Axel Zarate: Sí, no, la empresa ese nombre que tiene bastante bastante particular. La empresa de los trans la empresa trans Unidos eh ojo, eh? Ojo que te van son trans pero Estados Unidos vivan los trans si estuviera un compañero acá diría ojo, qué rico. Hola bro mejor esperar un rato el tema es que el training lo terminamos.
Axel Zarate: A las 21 horas Argentina Y vos a las 19 ya te va. Este compañero es nuevo Sacha se llama está hace poco y bueno, les tiro una una tarea una site quest que es algo de armar un mapa algo así. A ver, acá está Sacha compartiendo pasado en pantalla, vamos a ir al equipo de pros. A ver, dame un segundo les voy a preguntar algo a ellos cerca.
Axel Zarate: Bautista Eric Ignacio Francisco rado y José Ezequiel Buenas, buena gente algún manager por acá es Eric no está. Qué pasó justo? Me estaba haciendo la paja. Ah, qué malo y no me mandaste foto, qué culiado este no sabes qué pasa, eh, los locos estos de United trans tienen una orden para Tennessee pero no tienen el skill tick y no lo van a tener por horas, no se puede hacer algo así tipo comprarle Max Waits o alguna boludez, así. EPA déjame chequear a ver Te van de arcans, no sé de Virginia por las 4081 le va a salir como 500 lucas. Me mata que ellos te dicen eso pensando que les podemos solucionar la vida solo con esa. Solo con esa información ya te digo lo del tema de la de la ruta. No, bueno, olvídate, estos se comen la mitad de tensí. Mira, no casi todo ten sí, transita no hay chance, les va a costar muy caro. Le digo que los esperamos entonces. Dale gracias, mi Rey nos vemos más tardecito, dale. Y voy a salir del canal. Bueno, ahí tenemos la EH conclusión la conclusión es el cliente no puede hacer nada. Sí se jode el pobre loco.
Norberto: Hay que esperar no más a cuando tenga el way ticket, no, no se llama way ticket, se llama escale ticket ahí
Axel Zarate: Ticket Or uh way distribution this distribution UST Um also we cannot propose, cómo sería esta parte porque hay un límite legal en lo en lo que estamos hablando. Thank you cosa que no se enoje. Una orden que va a quedar paralizada por un rato Qué gente peligrosa esta que anda viajando sin permiso le pueden detener el camión y sacarle una buena buena multa peligrosísimo.
Axel Zarate: eso contaba un compañero que que allá los policías, o sea, son como cazadores de multa, ellos están persiguiéndote para sacarte multas, porque de ahí sacan una buena diferencia de plata para ellos también. No sé si me contestó, no? Going to take my assign break eso también acá tenemos un break el break se te asigna, eh? O sea te lo asignan los chicos de processing y te queda fijado en el tiempo cosa de que vos lo uses para lo que necesites dura 30 minutos eso no significa que si necesitas que se yo ir al baño ir a comprar algo o traer alguna comida o lo que sea vos simplemente vas acá al grupo general y te tiras qué sé yo Miri back, no sé todo o un b-ri back abring the food o alguna cosa así vist cosa de que los chicos sepan que no estás conectado en el micrófono ahí y que en un toquecito ya estás volviendo. A ver pendiente.
Axel Zarate: Hechos mira el resto de los emails para ver si no se nos está escapando algo. Nada todo limpio. Como verás, es un día bastante bastante tranquilo, los Lunes Martes y Miércoles suelen ser así muy relajados, viernes y jueves casi vas a ver que que que voy a estar medio desaparecido de la llamada justamente del del volumen del laburo que tenemos esos días. Mensaje que nada que ver Mensaje de digital house, cómo están con los cursos estos de de análisis de datos de diseño de programación
Axel Zarate: Encima sos independiente tipo, eh? Si haces diseño web, puedes elegir la cartilla de clientes que quieres tener pones vos tus precios tus horarios trabajas desde dónde sea ese es el sueño el sueño argentino es ahora, ese viste teletrabajo y y cobrar en dólares.
Norberto: Sí, es que al final es como que es lo que más termina conveniniendo, porque a veces te tenés que trasladar hasta el laburo y el transporte está está duro. Eh, no te digo que está barato, no te digo que está caro, pero sí que qué sé yo yo otra vez fui a la casa de mi hermano iba acá 20 minutos de mi casa tengo colectivo. Me gasté una luca, en ir y venir cómo puede ser una luca, todos los días ten que ir al laburo.
Norberto: Entre que comes algo sí, al estar de casa los gastos son mínimos.
Norberto: Claro, qué sé, yo pasa algo así estresante en este laburo y voy camino una doy la vuelta a la cuadra y vuelvo y ya está, tal vez en una oficina viste como que te la tenés que fumar ahí, si uh, qué verga, eh?
Axel Zarate: Todo el caos. Es verdad, es verdad atorado ahí en la cosa alcanzas y bueno.
Norberto: Viste yo yo vengo laburando de casa, hace desde la cuarentena, que pegué el laburo ese navaja, eh? Porque claro, en esa época los tipos le convenía, eh? Contratar argentinos después ya cuando yo me fui ya no no, no, no les convenía porque fue justo cuando De 300 a a 800 y de repente tenían un gasto acá, que los tipos no contaban con tener ese gasto tipo, se les duplicó y empezaban a cortar cabeza para todos lados, una esa cabeza fui yo y nada estuve ahí y bueno y y después ahora el laburo este que en el que estaba lo último de lo de soporte y ahora este que también
Norberto: remoto, porque sí es lo que es lo que más sirve para mí es lo mejor yo una vez que lo probé. Dije no, no, no quiero volver a la oficina ni en pedo.
Axel Zarate: No queres soltar, es verdad, no quieres soltar? Sí, sí, sí, mira a mí me han llegado a ofrecer, eh? O sea, el sueldo inicial, eh? De este laburo, no te voy a mentir si si es poco, o sea, si lo sentís como muy poco, pero mira, yo te cuento yo este laburo lo encontré porque mi mejor amigo tipo me me estaba buscando laburo porque yo le digo boludo, yo odio los portales de búsqueda, seré muy recurso humano muy recurso humano, pero detesto tocarte de una página de de búsqueda de empleo, así que él me iba inscribiendo donde veía viste que que había chance de que pueda encontrar hacia tipo un laburo de call center algo pillé este y me dice mira, hacelo, aunque seas el training y me dice total sacas 200 y listo ya está. Después te vas te buscas otro laburo mejor. Con esa filosofía en mente tipo, bueno, eh? Veo qué onda consigo un poco de plata y sigo para adelante con mi vida de la de la nada. Me gustó el laburo al poco tiempo me gustó lo que iba aprendiendo, me gustó el equipo y boludo, llegué a rechazar, eh? Laburo específico de Recursos Humanos acá en la en mi ciudad porque después se me hizo super cómodo encima gracias, a que estoy laburando a distancia, estoy estudiando a distancia, así que es como no redondito.
Norberto: Claro Sí, yo lo veo, a mí me viene joya, viene joya, ahora que estoy estudiando programación lo único que me queda, me queda medio atrás mano el tema del horario porque yo curso de 7 a 9 los jueves de 7 de la tarde a 9 de la noche, eh? Entonces ahí medio que me cagó, pero como es coderhouse, es, eh? Es asincrónico el curso también graban la clase, así que puedo verlo después, o sea, puedo estudiar a la mañana estudiar después del apuro y listo.
Axel Zarate: Ah! No, y aparte, fíjate que yo personalmente sí sé porque he visto, he estudiado programación y toda esa cuestión. Sí sé que cuando estudias eso tenés que estar mirando la pantalla de del profe viste porque ellos ahí te muestran el código y toda la cuestión, pero de última también puedes laburar y escucharla a la clase tipo que eso es algo que algunos chicos acá hacen como para darte una idea de que se está viendo sí, porque no te no te o sea acá, no te controlan no te controlan la vida, digamos son, o sea, mientras hagas tu trabajo bien, vos podés estar, no sé, eh? Bailando bailando en pijama en tu cuarto con el gato encima me entendés o jugando cartas con alguien, pero en la Bur si lo haces super bien.
Axel Zarate: Bien, sin problemas sin errores f**** no, no, no, no hay drama. A ver cuál de estos chicos está. Sí, sí, lo que sí te piden acá es que tengas como, o sea que estés atento a las notificaciones de Viver y del discord, tipo que estés en los grupos de las llamadas porque seguramente te van a hablar y te van a preguntar, eh, eh? Qué estás haciendo? Estás disponible? Cómo vas con la compra de este permit? Qué haces con esto y
Axel Zarate: Ay no. Vamos a ver quién me puede contestar esta pregunta, si Ezequiel José esperemos que alguno de ellos dos pueda, esperemos que no esté de break alguno de ellos dos a ver. No, José no está de Eh! Por ejemplo, ahí Agustín acaba Agustín es como nuestro líder, no oficial de frondes, te digo líder, no oficial porque con él es con el que él es quien nos soluciona todo el problema, que encontremos los chicos de frondes y él por ejemplo, ahora tuvo algo que hacer alguna emergencia o algo y él lo avisa y se va que se yo 10 15 minutos y vuelve y y tranca viste, no, eh? No tenemos un reloj en el cual nos digan. Estuviste 15 minutos fuera del trabajo. Te vamos a descontar eso, eso no, no lo hacemos. Digamos, eh? Lo importante es cumplir con con tu cuota de trabajo, no? Con lo que se te asigne que dependiendo del día puede ser poco mucho, puede variar, Ahora solo queda esperar. WhatsApp Les voy a decir la cantidad de millas que va a recorrer este tipo. 401 millas Fortis 44 Le va a salir carísimo esto entonces, eh? 12440. 1244 Update, sí, no este volviendo al tema de de programar a Nash le gusta de hecho que te que te formes que que estudies viste que te estés, eh? Que busques especializarte porque acá tenemos por ahí el problema de que hay algunos NPC digamos, viste, o sea, no está mal que hay NPCs los NPC son importantes para toda para toda aventura, pero por ahí siempre necesitamos más gente que que se esté formando en algo distinto de que a los de los demás y que te diga tipo, uh, mira, tengo una idea para esto te recomiendo esto viste es como Es importante. Ni me respondieron bueno, el cliente este se va a asustar.
Norberto: 40
Axel Zarate: Sí, te imaginas. Y increíblemente esto por una cuestión de de desorganización porque porque por ahí el despacho de esta empresa capaz tendría que haber hecho esto de calcular los pesos con tiempo viste para para comprar el permiso con tiempo hacer todo con tiempo. Si no ahora le va a costar carísimo y estos son justamente los permits a los que más vuela hay que darle tipo, si yo te lo asigno a vos y este permiso se va a $800 que puede pasar esos son los permisos a los que hay que darles mucho, cariño tomarse su tiempo hacerlo bien.
Axel Zarate: Sí, sí, de hecho tenemos un protocolo que se llama, eh? Test tú test by one. Eh, tiene que ver con eso probar varias rutas para ver cuál es la más barata y cuál se nos permite porque hay cargas que son tan gordas, que no, que no entran viste en las calles, no? A mí me conecto.
Axel Zarate: Bueno, seguramente ahí vas a escuchar la conversación de cómo cómo le vamos a solucionar esto al cliente? El cliente en esencia siempre trae algún problema nuestro trabajo es solucionar a ver. Con tarjeta cuando está disponible la la la opción de Scrow se hay que poner Scrow digamos o siempre con tarjeta como eso, eh? En algunas tenemos cuenta en otras no llamen, eh? Estoy bastante desactualizado, en qué páginas tenés en qué estados tenemos esos pero chequear, eh? Fíjate, o sea, cuando me toque cuando me toque la opción de Scrow probar con eso antes de la tarjeta. Ah, okay, para poder evitar que nos cobren el ese extra fe de la tarjeta. Sí, sí, sí, sí es un es plata. Ese es el la el monto que nos que nos cobran las aplicaciones o cosas para poder hacer para poder cobrar el Scrow es directamente poner plata en el estado y tener balance a favor, para que podamos usar eso comprar sin sin extrafis, no sabía eso, okay. Bueno, gracias. En cuenta anotado dale, eh, ya estoy acá en la llamada Eric Instantáneo ajá y apenas terminé, eh? Con eso coordinar con él de de dónde hasta dónde decí dale y cuál era el peso así te saco un estimado, okay. Ah, nada se me fue los muchachos. No está lloviendo superfuerte aquí super super fuerte, o sea, el clima que tenía la mañana nada que ver ahora y estaba diciendo justamente c***, ojalá, no sea. Tengo ese permiso de Texas allí, que acabo de publicar, no lo he no lo he comprado, quien pueda ocuparse de esa orden, por favor, dale yo me encargo. Voy a conectar porque estos son los datos del teléfono. Ese si quieres terminar de revisar eso y te puedes tomar, eh? Puedes tomarte el descanso? No sé si eh, José va a venir hoy y yo. 30 minutos 40 minutos me retiro Cómo vas con el turno de la mañana Eric Mañana Te fue liviano, no la semana pasada fue fue brutal a los primeros. Meses feriado, después llegó el montón de laburo, eh? Creo que martes y miércoles fueron durísimo después jueves y viernes, eh? Ya lo manejé mucho mejor y hoy lunes tranquilo bien ahí bien ahí bien, no te vayas a querer abandonar. No, no, bueno, no, espero que seas joda, eso boludo, no, ya me cuelgo. Sí, sí, sí, sí, ya me acuerdo, se te extraña en el turno de la noche. Hasta mañana, la consulta exacto golazo de que pues salgo a las 5 y mañana entro a la 1. Pero el horario el horario Eric lo va a extrañar o no? Y mucho más cómodo tengo toda la tarde libre ya, ya me desocupo, ya estoy. Es mucho más común. Bien, bien, vamos a ver. Bueno, ahí escuchaste más o menos la Cómo resolvemos problemas con el equipo ahí mismo tiene el otro grupo siempre conversamos viste, vemos que le proponemos a la gente y lo solucionamos así, eh? A ver mensaje del jefe como que puede ser una puteada como que puede ser una felicitación, dame un segundo a ver ya ven. No eran buenas noticias, eran buenas noticias, eh? El jefe quiere que orientemos tu entrenamiento, inicialmente hacia rutas, lo cual es buenísimo, porque significa que no vas a tener tanta cantidad de de responsabilidad cuando cuando comiences dentro de dos semanas este porque compra de permiso suele ser estresante compra de perms viste que te contaba esto de que front desky processing tiene una cierta carga de estrés bastante considerable.
Axel Zarate: Por lo tanto el hecho de que vos empieces con rutas y con aprobación de rutas va a ser mucho más chill. Lo cual está genial, por lo tanto esta semana. Mira, le vamos a dar duro al tema de la de la práctica de rutas cosa que cuando te manden con Bauti eh, si no te sentís del todo cómodo con él, no lo necesites a él, porque ya vas a saber este hacer bastante bien las rutas, no vamos a trabajar mucho para que te sea sencillo leer los permits para que sea armar ruta igual. Yo ya tengo fe de que te va a ir muy bien porque tenés mejor ojos que yo para las rutas lo cual está genial y ahí me llegó más Y ahí volví genial, vamos bien. Muy bien. Okay, okay, okay. Okay. Bueno, ya tenemos cómo sí sí, perdón.
Axel Zarate: sí, sí, sí, mira, ya te mostré lo que es el trabajo de frondesk. O sea qué es lo que hago yo te mostré más o menos muy por encima lo que sería processing, o sea, compra de permisos que bueno por el momento no lo vas a hacer apenas entre lo cual es bastante chill bastante. Bueno cosa de que te familiarices con algunos conceptos antes de de empezar a comprar, qué linda oportunidad este ya viste más o menos, cómo se dibujan las rutas no es wow. Sí es un proceso tranquilo lento, tienes que impregnar. Ahora lo que te voy a mostrar es cómo se aprueban rutas que esa es la última parte de nuestro proceso. Ese es se podría decir que es nuestro control de calidad total, el el aprobador de rutas, no solamente la aprueba a la ruta, sino que le está dando el visto verde a lo que sería el permiso porque el aprobador que de hecho yo me convierto en aprobador después de las 7 de la tarde, eh? Qué es lo que acabo de recibir? No sé si me sonó una notificación rara, no sé de qué. Habrá sido sinceramente, eh? Ah, no es esto es esto del del discord, para que veas como nunca lo uso el discord, pero bueno, el aprobador de rutas únicamente no, no es que únicamente chequea la ruta, sino que él tiene que asegurarse de que tanto el permiso como la ruta hayan sido hechos, correctamente, o sea, es la última persona que pone sus manos en el producto y se asegura de que el mismo esté bien después de las 7 de la tarde Argentina yo me convierto en una especie de híbrido entre frondesk y entre prubal porque también hago los apruales ahora no. Lo cual es bastante lindo, porque a esa hora ya me relajo haciendo pruebas, no es tanto estrés. Viste un trabajo mucho más tranquilito. Te voy a mostrar cómo se hace y tengo otro audio al jefe, le gusta mandar mucho audios. Eso te vas a dar cuenta, no te escribe él te manda audios.
Axel Zarate: Sí, no, ahí me recuerdo el hecho de que se nos va Daniel de vacaciones tremendo se Daniel tres semanas de vacaciones quisiera ser él, no? A ver te
Axel Zarate: Él sí creo que tiene dos años acá, eh? Las vacaciones se te las habilita después de que sos Tier 4, o sea, supongamos lo siguiente. Vos este, vos bueno, literalmente comenzaste hace hoy comenzaste hoy este supongamos que de acá a dos meses voy a tenías pensado en diciembre, unas vacaciones a no sé un viaje a Italia qué sé yo e como sos literal tier uno creo tier 01, no sé bien, cuál vas a ser, eh? Creo que ya un técnicamente las vacaciones tuyas todavía no las ganas porque no tenés ni un año de de antigüedad en la empresa, pero sí te puedes pedir una una semana de vacation no es exactamente lindo porque obviamente no, no te pagan esa semana nada más. Pero es como sí, un beneficio La mayoría de los chicos lo que hacen es esperar que les den su semana de vacaciones y encima de eso le añaden otra semana de un pay vacation cosa de tener unas semanas largas de vacaciones ponerle tipo Argentina así así duele menos bueno, eh? No sé si me estoy olvidando de algo Ezequiel no me dijo nada esta gente no me respondió más nada o sea, yo no les puedo responder más nada hasta que tenga los datos. Bueno, te voy a mostrar más o menos, cómo se hace la prueba, si esta primera columna era de los chicos de frondesk y de processing y la segunda de los routers, la tercera va a ser de los aprobadores por lo general vos tenés esta columna y ves acá por ejemplo que estas órdenes que tienen más color verde son las que tienen mayor cantidad de rutas aprobadas, si por ejemplo echamos acá un vistacito vamos a ver que esta orden de BSP ya tiene aprobadas las rutas de Pennsylvania y Ohio y falta probar la de Michigan qué significa Esto que nosotros ya le dibujamos al loco este su mapa para que él ni siquiera tenga que pensar muy fuerte cuando esté manejando el camión. Él solo va a escuchar a la a la voz de la guía de de Google decirle gira a la derecha y él va a girar a la derecha sin pensar mucho, así que el laburo este es es importante es importante el APR porque acá sí decime decime.
Axel Zarate: Oh, no f***. Oh, no, I can understand s*** this Mexican people, porque para los yanquis somos todos mexicanos, bolude. Al pedo dios mío f****** Mexican tenemos de todo una empresa. Mira ay dios, no, bueno, fuera de joda, los locos, eh? De siempre a ver cómo me dice, siempre nos llega algún que otro mensaje de de los chicos estos, eh? Bueno, ahí se nos enfermó Agustín pobre, se hace sentir muy mal como para decir que no se siente bien Agustín es muy difícil este arre el psicólogo, qué te iba a decir, eh? Cuando
Axel Zarate: Cada cierto tiempo al grupito ese de Latinoamérica nos llegan videitos de los muchachos porque tenemos otro departamento en la empresa que no tiene tanto contacto con el nuestro que se llama safety safety se encarga de lo que son los seguros lo que son, eh? Las eh, la iability insurance toda esa boludez. Bueno, ellos reciben siempre los videos de los choques de los camiones, porque ellos tienen que hacer la investigación del seguro bla bla bla y a veces nos comparten algunos videos y es una cosa muy loca porque vos decís hermano, no podés haberte comido ese puente, o sea, lo estás viendo delante tuyo que se acerca, no te lo podés haber comido y ellos vienen. Dice no, pero es que ustedes me dibujaron la ruta por ese lado y yo solo seguí la ruta y choqué por culpa de ustedes y desgraciadamente ese driver ese ese chófer que está diciendo choqué por su culpa desgraciadamente tiene un punto y es que si nosotros les hacemos las rutas y a veces se las hacemos mal y por culpa nuestra pasa esto viste, eh? Lo bueno es que el departamento de safety cubre todos los gastos y los daños, así que bueno es por lo menos eso, por eso es que le damos tanta bola a a este tema de las rutas, fíjate que si chequeas los dashboard no hay un dashboard para los que creamos órdenes tampoco hay un dashboard para los que crean permisos, pero si hay un dashboard para los que hacen la ruta y para los que aprueban la ruta y el permiso para que veas la importancia de este paso en particular Cómo se hace el proceso de aprobación tenés esta orden tenés su ruta y acá tenés el permit abrís, el permit vas acá y decís verruta, yo siempre lo organizo así y lo primero que haces es chequear que esto de acá, que es el número del permiso esté bien. Yo lo que hago es copiarlo y voy al permiso control buscar pegar y se pinta joya listo las fechas. Esto debería arrancar el 8 y terminar el 12 a ver del 8 al 12 joyas listo primera parte del laburo hecho. Después qué sigue algo que es reimportante super super ultra archimega importante es chequear el tema de la empresa la empresa está en este caso es BSP por lo tanto el DIOT el DIOT es como el DNI de la empresa es un identificador único en el Departamento de Transporte de allá de Estados Unidos Acá no aparece el DOT eso ya no está preocupando, mira. Esto ya me está preocupando. Mira acá tendría que salir el DT y no no aparece este permiso yo desde ya te digo que me parece que está mal sale que es BP pero no me sale el DT yo, eso lo reportaría vos cuando ves que un permiso está mal, eh? Mi recomendación es que hagas lo siguiente ves quién lo compró, por ejemplo, en este caso te vas a los comentarios, quién lo compró es José te vas acá a los chats lo vas a tener a José cuando tengas lo las conversaciones y le escribís che José te mandaste esta mira vi que este permiso está así y ahí termina en parte tu trabajo es bastante sencillito, no tiene gran complicación, pero ahora nos queda chequear el resto de los datos del permit, no estos datos, ves? Por ejemplo, las dimensiones son sumamente importantes porque no es lo mismo. Que acá diga 106 y que acá diga por ejemplo 12 porque vos si compraste un permiso más chico este permiso no le sirve al camionero EPA It's a 50550 194
Axel Zarate: Sí, solo el permiso de Tennessee uy Dios Me hablas inglés? Le digo entonces. Que puede salir instant y le mando esa captura, él es un manager nuestro. EUC EUC el dólar está loquísimo
Axel Zarate: Pasa que en Buenos Aires creo que ganó, eh? Yo no sé nada de política, pero ganó el partido opositor al oficialismo, que sería creo la rama de mi ley y bueno, parece que hay especulación económica típicas cosas de Economía viste decir que es más 50 50 se mantendrá así una semana más, no sé esta suba para mí fue por la victoria.
Axel Zarate: De la oposición Pregúntale a Walter Es seguro recuerda. Los cambios económicos en elecciones Eh, este cliente no va a estar contento. Vamos a tratar de suavizar la carga a ver.
Axel Zarate: 50 impactans To get now Because of Tennessee Qliaries, espero que se escriba así. Oso heris and Estimated Estimated amount Cy with the Waits way, cómo cómo escribo de mala vez? Not wit Max Waits Okay. Vamos a mandar esto y a esperar a que sea una respuesta favorable cosa, que lo compremos un permiso 125 es bastante bueno, eh? Completa Okay, bueno, volviendo al tema del control de de los de los de los permits, eh? Este tema de las dimensiones tema dimensiones es reimportante porque como te digo si compras un premio muy chiquito por error y capaz decís que el camión mide no sé de ancho 10 m y resulta que mide 15 y anda comiéndose árboles en la calle el camión, imagínate, eh? Le van a decir a ver el permiso para esto y el tipo va a decir, sí, yo tengo permiso los camioneros, ni lo leen al servicio, esa es otra regla, fundamental nuestra ellos reciben esto ni lo ven ellos solo lo muestran a la policía y y a veces se topan ahí con la misma policía con la sorpresa de que el permiso está mal, por eso les revisamos siempre esto no. El ancho el alto el largo y el peso siempre en la Orden acá tenés los datos siempre para chequear cuando estés practicando también vas a poder consultar cualquier duda que tengas no hay problema otro dato importante las patentes. Yo copio y busco y si Se pinta joya, esto es una forma de agilizar mucho el proceso de revisión de de un permiso para saber si está bien o no, bueno los axels, 13 17 17 11 11. 13 17 11 11 perfecto los Spacy 16644 3011 5250 ves la idea es ir chequeando que esté todo tal y como debería estar en la orden, debe estar en el permiso, si algo está distinto o siempre preguntarlo por las dudas y por último lo que tenemos es esto que es la ruta. Que si te vas acá, ah, no, ya la habría cargado la ruta. Esta es la ruta que los chicos de apruebal tienen que chequear, por ejemplo, en este caso en particular. Vos para ayudarte acá tenés la ayuda visual esta que a veces está a veces, no, en este caso no sé si estará, sí, mira, tenés la foto de cómo debería verse la ruta yo a simple vista, me parece que está bien, pero bueno, siempre tenemos que chequear con el permit. Esto te está diciendo que esto va a empezar en la U es 23 en el límite de Ohio y que se va a ir hacia la I94 veamos si es así debería hacerlo. 223 Es bastante común también. Ah, pasa que se está solapeando una Interstate con US una ruta de de un tipo se está solapeando con otra, por eso me sale 223 y 23, pero está bien y esto se supone que va a subir hasta la 94. Todo el camino hacia la 94 todo esto está bien, ves? Ahí se convierte en la 23 23. Y acá en la 94 gira gira a la derecha de la 94 debería seguir hacia a ver no literalmente termina en la 94. En una intersección con la 202, sí, esta es la ruta más fácil que existe en el universo, mira. APA pero está mal Ves a dónde está el error acá?
Norberto: Sí, porque en la salida. La salida de la ruta
Axel Zarate: Le han hecho Sí, mira, le he dicho dar una vuelta, le han hecho dar toda una vuelta, no sé si el chico que está probando esto que se llama Radu la habrá visto ya. A ver, la voy a refrescar a la página, no la vio bueno, aprovecho, que él no la vio y lo reporto, yo al problema, cómo se reporta. Esto cuando vos tengas las herramientas de acá del buscador tenés esta que se llama lighthot, que es un capturador de pantalla tipo extensión, te conviene también descargarte la versión de escritorio porque está muy buena la de escritorio, a mí no me funciona por motivo. Antiguos que sabrá Dios vos, qué haces acá seleccionas la zona que está mal de la de la ruta en este caso esto que está todo mal y acá tenés la herramienta estas para dibujarle cosas, por ejemplo, yo le voy a dibujar. Específicamente con un cuadrito esto no una vez que tenés dibujada la zona que está mal hecha que está como copias y te vas a la orden, te vas al comentario de la ruta que está mal y lo pegas acá y le pones error y acá bueno, el error es fácil la e end point. Should be on the border esto han hecho Giro ahí que nada que ver ya se va a enojar raro porque le estoy aprobando una ruta que que la tiene que estar probando y una vez que esta ruta ve está mal, no la puedo aprobar, no le puedo dar al aprobado porque está sumamente mal. Le voy a dar a esto solicitar revisión y listo, si esta ruta hubiera estado bien, si no hubiera estado con problemas, lo que yo hubiera hecho hubiera sido directamente aprobarla dejarla en verde y después mandarla tocar acá y oprimir el botón de mandar, pero no está bien, así que esto le va a avisar a nuestro compañerito a Daniel que Daniel está por acá, este está trabajando en esto le ve se la devolvió para acá para que él la pueda revisar.
Axel Zarate: Así que ese es el trabajo de aprueban, eh? Es el último filtro de calidad, tiene una responsabilidad bastante grande, pero tiene el beneficio de que puedo estar muy tranquilo, haciéndolo muy tranquilo muy muy, muy tranquilo hablando de tranquilidad, que se acaba vamos a ver si nos respondieron estos muchachos. Sí. Okay, let's do it and we will do arcansa en Mississipi supongo que es esto after we get a skill ticket. Okay, let's do it. Thank you Okay, bueno, la orden ya está casi terminada desde ese lado. Necesito la ruta que ya está aprobada, dónde está? Dónde está? Dónde está? Tengo más chat con esta gente que con parejas boludo. Tengan la ruta lista. Okay, y por último nos faltaría un estado, que sería el estado de Qué raro, si esta ruta arranca acá en Tennessee voy a borrar las las verdes porque me confunden una banda. Y esta entra directamente al estado de Mississippi claro, puse desorganizado el alcance. Bueno, pues los chicos lo van a entender bien. Añadir un Mississippi Co Y esta orden por fin va a estar lista para procesarse. TIC siempre importante leer estos comentarios porque los chicos a veces se ponen a comprar todos los permits viste no leen el comentario y es como ah, bueno perdimos $700. Jaja. Así es reimportante el tema de los comentarios super importante bueno ready to process. Bien, y esto se va al horno. Este era eh United trans logistics trans Unidos 011
Axel Zarate: Sí, tenemos dos empresas trans, eh? Y trans Unidos y Y trans cargo, no sé cómo nos caen bien los trans acá. P RPP significa R process y acá lo voy a etiquetar a Eric pero que no se nos vaya Eric y no sé si está José en la llamada o no vamos a ver No, no está José la p***. José José volver, por favor, a ver no más Pobrecito Eric la sobrecargado. Okay. Esta orden ya está el equipo este ya está notificado. Se nos enfermó Agus en una hora se nos va, sí, en menos de una hora se nos va yujin y quedaremos Walter yo y Sacha Dame un minutito. Voy al baño y ya bueno, va de paso dejo acá. Y ya que vuelva comparto nuevo pantalla, vale, eh? Cómo me pierdo cuando tengo más de una una ventana de de Chrome puesta. Ahora sí, chao.
Axel Zarate: Bueno, ahí volví, pero me estaban mandando unos cuantos mensajes ahí preguntándome cosas.
Axel Zarate: Si por el momento se tranquilizó mucho laburo no Pero bueno, por lo general, estos primeros dos tres días viste son como para aprovechar sacarse dudas preguntas, qué sé yo lo que sea porque si no jueves y viernes ya se complica un toque y la semana que viene ya te tiene Bauti pero igual tranqui, que mañana vamos a ser bastante bastante práctica bastante práctica para que estés afilado no más afilado para para principio de semana. Dale sí, sí, anda, tranquilo. Yo te aviso cualquier cosa.
Norberto: Estoy En el video de hoy voy a explicar paso a paso, cómo retirar.
Axel Zarate: Ahí volvía y te sigo compartiendo pantalla, pasaron 100 millones de cosas llegó una especie de orden nueva, se podría decir que ni siquiera es una orden nueva como tal sino que nos han pedido que dupliquemos una orden, que ya se hizo en una ocasión solo que le cambiemos una medida en particular. Todos tienen el mismo mail.
Axel Zarate: Sí, loquísimo todos tienen el mismo número el mismo mail tremendo. Tremendo esto va a ser la 24255. 242 a ver creo que me mandaste unos mensajes, no los pude ver todavía o sí tengo cuenta en dólares. Ah, joya, sí, porque Pionir te pide, eh? Vincular una cuenta bancaria que tenga dólares acá en Argentina o sea que esté en dólares, eh? Para ver si sos una persona real y vas a volver, viste un proceso burocrático yo, por ejemplo trabajo con Pionir y con lemon, transfiero de Pionir a lemon, pero hay un compañero, me tiró una pista de que podés directamente, eh? Transferirlo si tenés por ejemplo cuenta en Santander en mi, eh? En Galicia creo en pesos no te cobra comisión por ejemplo pero Pero igual las comisiones.
Norberto: Y Sí, yo he calculado que de los 200 del training impone, que me quede, no sé 160 con toda la furia, ponele.
Axel Zarate: No, no, eh, payonir con lemon, te sacan 5 máximo. Sí, sí, sí sí, sí, sí sí, no nunca jamás me me dedujeron el 10% cosas así no no, no, al menos leemos, no, o sea, Pionir siempre me entró la plata en limpio, eso no sé cómo lo hace el jefe, pero siempre la plata te llega en limpio, el monto que te corresponde tus 200 250 300 lo que sea y cuando la pasas a pesos con tu con otra aplicación tipo B o lemon, ellos cada uno aplica una comisión, pero suele ser chiquita. Leemos al menos a mí.
Norberto: Sí Se puede dejar se puede dejar en dólares tipo que que entre y yo así como entra pasarlo a mi cuenta y que quede ahí listo.
Axel Zarate: Cobra 5 Sí Sí, lo puedes tener ahí en en payonir en dólares o si quieres la tienes en en Santander en dólares, sí, sí, sí, no sé si te habrá comisión por eso, pero, eh? Es es más te conviene.
Norberto: bueno, sí, justo sí, mi hermana también, eh? Está trabajando para el exterior y también cobra, así que también lo voy a le voy a preguntar a ver qué onda cómo es ella.
Axel Zarate: Estaría muy bien, estaría muy muy muy bueno, sí, hay que asegurarse de EH ocho, perfecto. Hay que asegurarse de estas cosas así, porque por lo general, eh? Le pasa a todos los chicos nuevos que ellos entran y cobran y nunca vieron el tema de del pago viste y se quedan como ah, y ahora qué hago a ver acá hay una especificación de largo 21 low. Waltercito Yo supongo que Y es de ancho de alto 6. Peso 42000 Eh, no, aplica gol, qué hijo de p***. Cambio de Siria Sería 09 082 25. Description mining equitement 74 no, acá esto cambiaría, eh? 68 Behan entonces, cuánto va a ser el largo total a ver Cuando empiezan con estas cosas de matemáticas así si el tráiler final era 74 74 y tenemos un over hand de 6,8 momento de chat GPT o de GMI igual. 74 74 74 fit 6,8 era p***, sí, 6 FID 6 fit and 8 inches what is the result. 80,8 Front Rover hand 6,8 6,8 8,6 ah 6,8 a ver Sí, 6,8 6,8 6,8 listo, la ruta esta la voy a cortar. Esperen que ellos quieren es para mi Suri Dónde está mi Suri mi Suri mi Suri Mi Suri mi Suri mi Suri a ver si era mi Suri porque yo con las m siempre caigo sí, mi Suri dónde c***** está mi Suri acá. Nada que ver Misuri No será. A ver, ya voy a hablar con los chicos. Permiso o la creamos de vuelta. Ah, se le pueden agregar los permisos directamente y después cobrarles de vuelta antes que termine con eso ya estoy gente más acá estoy, qué pasó? La orden vieja no hace falta creer una nueva. Ah, joya porque encima dice Misuri pero la ruta de la orden no pasa por Misuri Seguro que tengo yo acá sí, entonces que abrí yo sabrá Cristo pero tuyo va de Oregon no la mía va de ya te confirmo. Yo ya lo habían hecho de Alabama a UTA va la mía. Y Misuri está relejos hay que hay que chequear bien eso entonces porque seguramente vos abriste la última orden que ellos tuvieron con nosotros Agus y la que le di yo a Axel es la orden que ellos respondieron en el mail. Puede ser porque hay que mandar un mail y me fijé de que era eso. Pues él me mandó el mail a mí me dijo, te mandé un mail recién, o sea, y eso fue la charla por el mis porque 6.8, sí, o sea, son pelotudos, básicamente te llamaron a vos por lo mismo a mí me había llamado por lo mismo driver y me dijo que era una orden que iba de de Oregon a a Kansas y que estaba en Nebrasca ahora mismo el tipo. Un genio loco, ah, vos te llamó el driver okay, okay, yo hablé con el disco, me imagino si me imagino que se confundió el dispach tiene que ser el que decís vos porque la ruta esta orden que estoy viendo no pasa por por Misuri A ver encima del driver tu camión igual es 24255. Sí, ese mismo bueno respondele el mail diciéndole aclararle eso. M*****, y explícale la situación al pelotudo, este eso lo haces, vos Walter o lo hago yo yo estoy haciendo una orden amiga, por favor. La orden Sabes cuánto pesa 120k Dios Está bien. Listo, ahí básicamente les escribí en un mail, eh? Lo que me dijeron los dos esto de que los clientes el cliente y el driver son unos pelotudos que no se comunican y bueno, ahí le mandé ya. Se la mandaste? Sí, está todo adentro el misorial a la orden, cualquier cosa lo borramos después, pero dale igual esta es una orden de Walter no sé si yo puedo añadir a ver. Ah, sí, puedo si puedo. Ah, okay. Okay. En cinco voy al break y después vuelvo así una mano con lo que sea que quede. Acá de hecho le dije a Nash que nos vendría bien la ayuda tuya de la noche, mira qué te dijo la bola, no me dijo que es una idea buenísima. Así que ya sabes tomorrow eleven No hay chance. Donde manda capitán, qué paja sería eso no está llamando ahora bueno. Dónde está José se le fue la luz a José de nuevo otra vez? Sí, bueno Venezuela ah. Bueno, esto se cierra esto se cierra. Bueno, ahí escuchaste Beto lo que es la la dinámica del trabajo. Clientes piden boludeces, nosotros tratamos de comprírsela nos damos cuenta que nos están pidiendo algo que nada que ver y y bueno vemos cómo la arreglamos.

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