You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
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Norberto: Excelente silente apagar el horno que tenían las milanesas. Ahí las atacaré. Después dice Okey. voy a cerrar El otro entonces es el rolling central y mojado Okay o a Laura a ver oriun Wool Maps. Yo me acuerdo es que me acuerdo que arrancaba. seguirían si está por acá. Arriba. Ok. Yo me acuerdo que arrancaba acá en la 8.
Diego Fernández: Lo tengo. Lo tengo piñado como lo veníamos haciendo así, querés te paso. El El link.
Norberto: Gol It: buenísimo. Bueno, nos quedamos acá. Ya estamos a 55. ya termina esto. Bueno, ya tomamos las 126 teníamos que ir por la de interstite 55 y después te dice Atford que se acuerdan. Se acuerdan lo que era Fork.
Norberto: Excelente Kep Wright on Interstite Fifty five south tower saint louis, Springfield, y esto lo hace por 87 millas. O sea, que le va a dar duro y parejo, derechito, derechito por ahí. La destination más o menos 87, será por acá de cuánto tenemos 44 99 batalló. Me faltan 20 más y después. ¿qué hice a Fulcay Wright on into states fistifi que calculo que será Calq porque acá. Hay. Acá. Hay varias movidas Keep Wright is fuck Wright. ahora te vas para la 74, pero no, Él quiere ir por las 72, 4, 8 millas y la 72. ¿dónde está matts. Init acá. Está, mira, atacara 72. Entonces se saca. Vieron como fui buscando. Porque acá se reúne con la 74, y tiene pinta de que sería por acá. Pero si vos bajas un poquito más. tara, 72 acá listo. Entonces, si dice Keep W Right. porque quiere que se mantenga la derecha, no que doble, sino que se mantenga la derecha y siga por los 72, y después va por la I, 55 cuando es la I. 72, y después a Tex Shit Nine Choo Aib. Vamos a ver que salía de Acá No me parece. no me parece la salida. No pasa nada. Pongo pongo el hombrecito. Ven como yo. Voy uniendo todos los puntos que nos dicen: mira. Ven, esto, no aparecía la salida. ¿ven lo importante que es aplicar las las reglas del routing. No, no, no veía dónde estaba la salida. Entonces, ¿qué hice? Puse el hombrecito y ya con poner el hombrecito. Ya sé para dónde va. Keybriron y Sony Too por 98 punto. Dos millas. Esto seguro va a terminar en Missouri sevendijo. O sea que esto va a terminar, acá. O sea, el último pin va a estar acá. Yo directamente, podría ir y poner el Pin. Acá Sí, me da un poco de cagazo el tema del millaje. pero bueno, lo ponemos lo ponemos y vemos ¿Qué pasa? 299 millas? ¡nada! Estamos bien. El último pin está puesto Acá que son en 90 98, mirá. Me falta un pincito más. Hay un pin. Este este de acá del medio. Lo puedo mover un poco y ven caca. Tomó la 198, tomó la salida justo que queremos que no la dice. Pero yo sé que es esa salida, porque ya puse el hombrecito ahí, y ya sé que está bien. Entonces, en estos casos, si quieren, pueden venir y mover el pin, pero tienen que ser con mucho, mucho cuidado. Sí, pero como creo que hay que practicar lo que 1 ora lo que 1 dice, yo lo voy a hacer. Bien. Entonces, más o menos de acá la mitad está por acá. A ojo, no lo estoy. Esto lo estoy haciendo a ojo. Sí, desde este punto de acá a este punto de acá la mitad tiene que estar por acá. O no. Estamos todos de acuerdo.
Norberto: Me voy a agregar punto listo. Esta ruta está terminada. Este pin está en las 142, las 142 termina en la 291 entre 142 y 295, no hay 200 millas. Entonces esta ruta ahí ya estaría completa. Sí, tiene todos los rulos al principio por acá.
Diego Fernández: Cuando está, por ejemplo, la que estaba online Stone, ¿Cómo ¿Cómo hacemos para moverla, si es una que está en el medio sin romper todo el mapa.
Norberto: No, no lo lo borréis. Así Ponerle ponele, que es esta de acá de duke.
Norberto: Y ya donde sea que yo vaya a poner el pincito. nunca lo no te va a dejar ponerlo sobre la línea azul, siempre tené por el costado y lo mueves.
Norberto: No lo Y ahí lo mueves. Sí, son truquitos de de Google Maps.
Maximiliano Papasodaro: Por él. Por eso ayer no me dejaba agregar los pines, esos que pensé que estaba, No, no, no, no te deja. No te deja.
Norberto: Pero bueno, ahí ven lo importante de de la práctica de que ustedes se manden a hacer los ejercicios porque se van a encontrar con todos esos todos esos problemas. Si yo agarro y les muestro todo el día cómo es, y les muestro y les muestro, no se van a acordar de todas las cosas. No hay chance, pero ya vos haciéndolo mal, una parte de tu cerebro se va a acordar del de es, básicamente es una educación por traumas, viste, te vas a acordar del del trauma de estar ahí que no poder poner el pin y al otro día, ya sabes cómo es y vas, Y lo arreglábas. Es como el fútbol, erraste un gol y decís la puta madre. Tengo que poner el cuerpo un poquito más para acá próxima jugada. La sé si es gol y listo la vida misma es así? Así que tranquilos, no se vuelvan locos. Si hay errores o hay cosas que no le salen. Es la idea. Es la idea de este. Desde el entrenamiento que yo hago. Es así. Yo los entreno. Así para que ustedes ya sepan laburar solos y no tengan que tener a alguien al lado agarrándole la manito. Bueno, ya tengo el ejercicio de hoy como Verán, este es más cortito. Estos son 299 millas. Estas son 119. Vamos a arrancar light tois. pero vamos a seguir con con Illinois. Sí, yo lo voy a pasar. Lo tengo en el Dekstop. Y ahora, ¿dónde ¿dónde está el chat de ustedes? está más arriba que Bolivia. ¿dónde está? acá. Listo? Ahí ya tienen la tarea del del día de hoy. Vamos a ver si hoy ya lo pueden arrancar Uds. Solos, ¿sí? Si Si están pillos, si están pillos y atentos. se van a dar cuenta de algo que es parecido al día de ayer. No voy a decir qué, Para darle más más diversión al asunto y nada manos a la obra, pónganse a hacer el mapa. Sí, se pueden ayudar entre ustedes. La idea es que se ayuden ¿ Por la idea tampoco es que ustedes recaigan siempre en las ayudas y traten de ser autosuficientes. Primero, piénsenlo ustedes una vez que lo pensaron una vez que le dieron bola, que no lo sale ahí. Sí, che loco. Esto no me sale que no sea siempre la primera opción de me trabo un poquito y Che Che. vamos a ponerle voluntad también nosotros, de tratar de resolver el problema. Si no sale ahí, se pide ayuda. Pero bueno, mánde. Tienen ahí laburo para hacer.
Matias Lofiego: Suele tener más. Te lo pasé por el por el por el la, por el privado, claro está bien.
Norberto: Tranqui tranqui avisen cuando terminan. voy a cargar el mate. Chicos. Ahí vengo.
Diego Fernández: Estaba hablando solo. Básicamente ya ya les había preguntado algo, pero creo que se me arregle.
Diego Fernández: Que no encontraba la cómo es esto. Me Me me me estaba complicando para encontrar la la la intersección de la 64 con la 53, pero ya pude Ya pude. Ahora, sí.
Diego Fernández: Ya casi estamos 5 minutitos más.
Maximiliano Papasodaro: El no las millas totales del permiso. Está mal. Eso no. Ohh: Estoy viendo algo.
Diego Fernández: Me da 3 millas más.
Maximiliano Papasodaro: 119 abajo de todo.
Diego Fernández: A mí me dio 3 millas más.
Matias Lofiego: Tú a mí, también. 100 Diecinueve.
Maximiliano Papasodaro: A mí me me dio más. Tomé un tomé una calle. No era.
Norberto: Total total distance. Dice 119 1 y State Milage son es la parte que va en sobre una sobre lo que no sería una interestatal. Tal vez es justo un una state round sí que no se cuenta como como una interestatal.
Norberto: Sí sería 119 con 1. Ese sería el total. Sí, Ahora vamos a ver bien bien en detalle que es lo que hicieron. Yo acá. Tengo el el mapa de debería ser. Se lo voy a mostrar claro, porque.
Norberto: Manda. Si no manda eso sí, Mándalo siempre mándalo. Y ahora, a diferencia de lo del día de ayer, vamos A. Vamos a corregir 1 por 1, y les voy a pedir que todos presten atención cuando hagamos las correcciones, porque pueden ser que errores que ustedes tienen los compartan con el compañero, así que así ya aprovechamos y no, no corrijo lo mismo varias veces. Bueno, este sería como debería ser el mapa. Sí, así es como debería ser.
Norberto: No se ve que cagada. Vamos de vuelta como de vuelta. participen. Es mi récord Ahí se ve.
Norberto: Ahí va. Bueno, lo que les decía así es como se debería ver el mapa. ¿qué hicieron hoy? Sí, este es el la manera correcta, sí arranca por y 80, la hay 94 sigue por la I 80, va a 0. Nueve milla, dice las Ford Keep Left on U Sticks. Software. Esta debe ser más adelante, son sus 24. Te parece por acá a ver claro esta Esta creo que es la 6. Bueno, acá pueden ver en detalle. Bien como se vería el mapa dentro del Estado si con esto. Teniendo esto, esto, hacer el mapa es mucho más fácil que solo con esta información, ¿sí? Pero recuerden que ustedes están aprendiendo a hacerlo con esto, que es más difícil. Así que si les cuesta no pasa nada, o sea, arranca por la I. 80, hace 0. Nueve millas. Acá No tengo para ver las millas. Pero bueno, no importa más o menos, se puede calcular a ojo. aunque es medio complicado. Si no se tiene la el millaje acá abajo, entonces va por Acá sube at for Keep Left, vamos a ver por qué for Kid Left debe ser por esto. Acá Tiene una. Acá tiene una bifurcación Kiesleft on Us Six, Towers y su Hundre Night for toad todo el espiaje. Sí, en Illinois, las rutas tienen peaje. En la la mayoría de los Estados tienen hay rutas con peaje, o sea, inter estoy con peaje e inte está ahí sin peaje. El peaje generalmente es la ruta del medio que es por la cual se puede ir mucho más rápido que por la frontege que eso lo vamos a ir a ver más adelante. Pero el estilo en pantallazo, Frontex es lo que sería la colectora. Acá No tiene ese nombre, pero en la mayoría de los Estados sí se llama Frontex. Frontage, chantaje robo. Bueno, entonces acaba por todo por el todo. Va por la 294, haces 1, 7 millas y después va a la interst Aty. Y va a ser 5 punto solomillos que esto va a ser más arriba. Yo calculo que he sacado acá sigue por la 2 94 2, 94, 2 94. Sí, por lo menos. ¿no? Ent. Ahora pasa a la acá es un bucle. 2 94. Esta debe de ser la éxito. Ser igual por Acá lo toma Si va para afuera. Es el bucle agarra la 290 acá dice.
Diego Fernández: Ahí. Ahí es diferente. La mía ahí. Ya me acabo de dar cuenta el.
Diego Fernández: No yo. Porque acá viste que en una parte dice dice Illinois, 64 u Stuany Illinois. 64. Y después dice que toma. Dice Kip Keep Ride on Illinois Fifty Tree. Entonces cuando venía por la 2 90, yo doblé y o sea, giró hacia la derecha para agarrar la 64, o sea, hizo un bucle y giró hacia la izquierda, digamos hacia la 64, y después subió por la 53, y volvió a agarrar la 2 90.
Norberto: Claro. Pero bueno, acá, pueden ver como como sería la manera correcta de hacerlo. Así como el Estado lo quiere. Se sigue por acá por la 290, después de haber tomado la salida, 31. No sé si se llega a ver ahí las porque Right on Illinoisty Street Towersinany Show. Sí, Acá estamos yendo por la 2. 90 para la 53 sigue por la 90 sigue por la 2 90, sigue por los 90.
Norberto: Va a chocar con la 90 acá. Arriba. Sí, Ahí hace el buclecito. Y se manda. ¿ven acá lo que les decía Tallway, y por acá están las que no serían pagas. Sí, entonces sigue todo por acá. Por la 90 después se incorpora al Tolway va por el sol. Obviamente, siempre las páginas de los Estados son bastante lentas porque nosotros usamos. V. P: N: Sí, con la V. P. N, Piensen que mandas la orden de acá a Estados Unidos, y hasta que llega pasan unos segundos.
Norberto: No por la 90 acá a por la 90.
Norberto: Y después sube acá la 39 y.
Norberto: Termina en acá arriba en la 39. Ahora vamos a ir 1 por 1. Voy a agarrar el primero que me haya mandado a ver estos de antes. El primero que me mandó.
Norberto: Matías a ver que existe. Bueno, ya por ya de por sí vemos que el millaje es el mismo. Sí les pido que todos vean la pantalla más allá de que no es su ruta la que se corrige si van a poder ver errores o aciertos de los compañeros para poder tener en cuenta Sí, 119 millas, 119 millas ya. Así de primera, Esto está bien. porque ya que te de bien, el millaje significa que las decisiones están bien tomadas. Ahora puede ser que esté mal, Sí, puede ser que esté mal. Así que siempre hay que revisarlo. Bueno, arranca en la I 94 dishop ford kithleft towers y thunderifortl North y Adri Wisconsin, O sea, que tiene todos esos nombres. Sí, es la Idi, 2, 94 Tol, y al mismo tiempo es la I. 80, Sí, si nosotros hacemos Zoom, En teoría, debería países del 80, puede ser que falle: Sí.
Matias Lofiego: Sí, estaba confundido eso porque digo, estoy yo también buscando el 80 y no aparecía.
Matias Lofiego: Creo. Sí, creo que más adelante, si haces Zoom, aparece algunas veces. Digo muy pocas veces.
Norberto: Es la 43 al mismo tiempo. Pero bueno, acá ya vemos que él toma la 2 94 hace la 90 que el 80, porque es esta también, o sea, esta 80, es acá es la 80, también. Entonces presta la confusión. Por eso esta piola, ver estos casos después a por la 294 que parece estar bien. Acá toma el bucle, sale por la 31.
Federico Campagna: Igual que él, no tomó, no me da el bucle. Es exactamente eso.
Norberto: Sí, no te va a dar el bucle porque está A. Debería ser acá. El bucle, pero parece que está cortado.
Norberto: Cuando cuando pasa esto, nosotros, lo que hacemos es lo siguiente. ahora no se los voy a corregir porque de maldad. Pero si se los voy a mostrar lo que hacemos en estos casos, es lo siguiente: se borran los otros? Pins. Sí, Entonces vos Lo que haces es este pin de acá. Lo voy a hacer, pero pues ya tengo bastante cancha lo tenés que llevar hasta acá hasta ahí, hasta ahí, para ser más exactos. nos llevas hasta ahí. Y de acá. Obviamente le agregas otro pin para que tenga 3 pines. Sí, la verdad es un pin. Si quieres por acá Y lo que se hace es una vez que se tiene esto porque tal vez nosotros lo tenemos clausurado, pero por Google Maps, tal vez la la la salida esta funciona. Entonces lo que lo que hacemos nosotros es ir hasta acá. Copiar el link pegarlo. Y bueno.
Norberto: Ese trabajo. Cuando pasa esto, lo importante es no desesperarse. ¿por qué son errores de Google? Entonces vas borrando los pincitos se se volvió completamente. No pasa nada. No sé de vuelta. Entonces la idea sí, nosotros estábamos. Creo que es acá. Hasta acá. Entonces, una vez que tenés esto. copias este link, lo pegas en la parte 1 y desde acá porque es esto que va a hacer esto? Va a tomar la salida y se va a incorporar a la 2 90, ¿no? Y la 290 va por acá arriba, entonces directamente lo que haces es saltearte la parte esta que está frenada y haces una X de acá siguiendo el cable o ve que por acá arranca de vuelta, Entonces, ponés direction from, here y acá. La seguís Sí, acá la seguís y acá harías, lo que sería la otra parte. Sí, porque el camionero, una vez que tome la salida, esa que que vos le marcaste. no va a tener más opción de que seguir por acá entonces, ya la segunda parte, que se carga va a ser esta parte desde acá. Sí, entonces el camionero no va a experimentar de que vos lo saques por una salida que no es sí, porque en ese caso, la salida por la que la sacamos. Me parece que no es la correcta. ¿no? Y también lo pue lo podemos verificar en el mapa del Estado que está. Acá Sí. Bueno, ¿en qué el tipo sale por esta sale por acá y va a la 2 90 en el caso de matías vacunados 94. Toma esta salida, y ya de acá tienen una mini desviación más adelante que le permite. y por la 2 90, Sí, por.
Norberto: Por claro por el por el mero hecho de de hacer un intento más. Lo que vamos a tratar ahora es ver si Google Maps nos toma esta salida y nos deja salir por ahí. No nos va a dejar. Pero yo quiero mostrarles si, qué es lo que pasa? Ven como yo? Vengo acá? Y trato de tomar la salida, pero no me deja yo por más que venga y ponga el pin. Ahí me va a querer mandar. Por otro lado, no me va a dejar nunca usar este círculo. Sí, no me va a dejar nunca usarlo. En este caso no pasa nada. Está bueno que hagamos estos casos porque para que se encuentren también de que pueden haber muchos errores. Si 1 de los errores también puede ser del Estado, puede ser un error de Google que Google diga: mira, no acá están en obra. Y tal vez yo pongo el hombrecito. Ahí se ve que están en hora y tal vez están. Hay un problema municipal como acá en Argentina, que pasa en todos lados y están en obras 3 meses. Tal vez viste. Mira, ves, pero están los tipos? Están en obra, pero pues lo ves. Vos lo ves. Road Construction Head, pero creo que Google Maps. No sé si lo deja así, ves los camiones. Así y todo, más allá de que aparezcan rojos, salen por ahí. Ven y aparece en construcción. Tal vez hay un tema municipal que no lo sabés. pero te deja tomar la salida. Yo si sigo por acá voy con el priming o o adelantarme un poquito. Esto es todo lo que haría el camión no listo. Ya te incorporás. Ven acá. Que dice. I 290, sí, o sea, te terminás incorporando. Igual. Eso es para darles un ejemplo, si de que se puede la idea es esa la idea es cuando se encuentran con una con una salida que ustedes tienen que tomar, que es esta la 31 más allá de que acá también toma la salida, 31. Pero nosotros, acá en el permiso, podemos ver que la salida. 31 que quiere tomar es esta. no la anterior. Se entiende lo que estoy diciendo, o es un chino.
Norberto: Claro, lo de partir. El mapa se hace para para solo para estos casos. Sí se se pone el último pin acá se corta el mapa, se manda el mapa hasta acá y se continúa el mapa desde porque esto va a ser así y se metería. Acá Sí, ven como hace la curva. Se ve el mouse hace la curva.
Norberto: Y se manda y se manda para acá. Vamos, vamos. Solo vamos a lo mejor vamos a lo mejor ven como hace toda esta curva. Sí, toda esta curva que está en rojo. Todo esto está cancelado según Wilmart, pero por lo que nosotros vimos. Se puede usar. Sí, entonces vos lo haces hasta acá ahí donde estoy haciendo el círculo rojo. ahí sería el último pin que ponés hacés una segunda parte. Sí, A. Se acuerdan, apretás la X bla, bla, bla. Y lo arrancás desde Acá o desde Acá que es justo. Es abajo del puente, o si querés lo arrancás de acá.
Maximiliano Papasodaro: Okay, tenés 2 opciones. Yo lo arrancás de ahí o lo arrancás. De ahí que es la segunda parte.
Norberto: Esto se hace para que el camionero tenga que sí o sí tomar esta salida. Si tal vez por altura o por peso, tiene que tomar esa salida. Tal vez vos lo mandas por acá. Por donde lo está mandando matías. Y tal vez justo justo esto. Esta estructura de Acá no se banca el peso del camión, porque estamos hablando de camiones que pesan chicos. Son camiones pesados. 80 000 £. Vamos Vamos a traducir 80 000 £ a kilogramos para ver cuánto pesa, porque yo tampoco sé, son 36 287 kg. O sea, es un montón de peso. y hay camiones más pesados todavía. Entonces, hay que estar atento a esos pequeños detalles. Está bien hecho. Lo que hizo matías sí, porque es el estamos en práctica, pero según los estándares nuestros de del servicio que brindamos, habría que haberlo cortado Acá y seguirlo. Acá. Se entiende lo lo lo que digo en mi caso.
Norberto: En algunos casos, Sí, la la mayoría de las veces no, porque ya el cliente sabe sí, Pero Pero si, llegado el caso. se se notifica al cliente Che. Mira, Acá hay una restricción por Google Maps. No te podemos enviar por ahí. Te lo enviamos en 2 partes. Y listo. Problema. Resu Problema resuelto. sí, pero salgo para estar atento. siempre que vean que está esto así en rojo y tienen que tomar esa salida, háganlo hasta ahí y después lo continúan ya a partir de ahora, seguramente aparezcan más ejemplos de esta de esta índole. Así que, atentos ante este error. Sí, bueno, seguimos, va por la 2 90. Va por la 2 90 Y lo próximo que tiene que hacer es tomar la Interstein, Niny Okay. Toma la intestinain y buenísimo. Se lo ve bien. Por eso ven que el millaje estaba bien. Eso que yo decía: el milllaje está bien, pero siempre hay que beber porque puede haber algún detalle. El detalle es este este de acá ha sido por ley. 90 y termino allá arriba. Perfecto. Listo, aprobado. Vamos a ver el de Federico, que dijo que era igual bueno ya a apps. O sea, ya llega un momento donde los mapas los puedes aprobar casi así, pero no es la idea. Si la idea es ir viendo bien. entonces es. vemos que toma la 94, vemos que va por la 2 94. Esto está bien, todo está bien buenísimo. Acá Está el tema de la salida, pero no pasa nada porque ya lo vimos recién. Sí. Termina tomando la 2 90. Muy bien, puesto el pineste Listo va por los 90, agarra la 90 y va para arriba. Va para arriba. Este pin de acá podría ser evitable. Este pin de acá es lo primero que me llamó la atención se puede borrar este pin.
Norberto: Sí acordate cuando mientras armas la ruta está buenísimo, pero siempre que terminás la ruta pi, Si revelé los pines que pusiste y fijate. Si si son necesarios esto ya estamos hilando fino, ¿no? Pero el hábito hace al maestro. entonces listo seguís por acá seguís por acá y está buenísimo. Está probado. Tiene el mismo detalle que el que tenía el de matías, pero no pasa nada. Manuel lo quiso el señor Genaro.
Genaro Vera: Llena lo que a mí me pasó un un pequeño problemilla en la salida. 31, y después la agarré la mano de vuelta.
Norberto: Ahí va acá ya a simple vista, vemos que no está bien. Esto ven que va todo por acá Y no es la idea. Así que vamos a ver bien en detalle que pasó ya de primera. Este pin está de más. Este pin está de más. Este pin es necesario. Entonces acá. Ya hay 2. Ya ven que es una ruta a la cual podría tener menos Pines sí. Recuerden, siempre, como le decía, recién a Federico, traten de que los pines sean efectivos.
Norberto: Claro. Una vez que los pusiste, va anda borrando luego y listo y no pasa nada. Ves que la ruta se mantiene y si se y si se va, se va la verga nada al destination y lo pones ahí y listo. sí, a acostúmbrense a editar la ruta sin miedo y última. Si lo pierden, lo hacen de vuelta total, ya lo saben, hacer. Bueno, va por 2 94 acá tiene que tomar la salida 31. Pero toma la salida 31. Y en vez de porque tras salida, 31 tiene 2 partes, vos podés Acá mismo. Tiene otra bifurcación. ¿ves que podrías haber ido por ahí igualmente esta salida, 31 más allá de que es la primera salida, 31 que ustedes vieron, y está bien que hayan salido por acá porque yo lo veo como algo que está bien. Cuando tengan el mapa del Estado, van a poder ver que es esta salida, 31, pero no pasa nada. No pasa nada Acá Bueno, te fuiste a la verga. Te fuiste por la 2 90 para otro lado. Pero no importa, pues dentro de todo, tomaste la 290. O sea que lo veo como algo.
Diego Fernández: Me pasó lo mismo. Y me di cuenta, después, yo me fui para el mismo lado y estaba haciendo lo mismo. Y después me percaté que era hacia el otro lado porque dice, como Charn Wright. pero tienes que doblar hacia la derecha, un buclecito e ir para la izquierda.
Norberto: Entonces acá. Es donde se viene lo otro que había explicado antes. Pero bueno, estos casos estampiola, porque podemos ver que lo simple se puede complicar. porque es una ruta que parece simple. Parece más simple que la de ayer, pero vieron todos los problemas que nos trajo.
Norberto: Bueno, entonces vamos por la 90. Seguimos por la 90. Esto sigue estando mal, pero no importa. vamos a ver para dónde va claro. Y una vez que venga una vez que agarra la 90, porque en realidad tendría que haber ido por acá de la Constage. o sea, un escritor, pues me parece, va a ser más fácil si lo trato de explicar con el mouse, no por lo de la taza de refresco, y eso tal vez no se lleva ver. Pero ven que él tendría que haber venido claro. Puedo poner un poquito más grueso. Menkel: Tendría que haber venido todo por acá. Sí todo por acá. Y fue todo por el otro lado.
Diego Fernández: Yo, una vez que agarra la 90.
Norberto: Listo. Nos va a agarrar de vuelta la 290 acá abajo. Sigue por la sigue por la 90 y termina ya allá arriba. Entonces, por eso también el millaje da mucho más.
Norberto: Claro, 20 millas más que todo este bucle que está haciendo acá Bueno, copado está bien hecho. Siempre hay cosas para corregir. Y este era un mapa complicado. Este está el misaje. Está un poquito más cercano, pero algo raro debe haber pasado para que dé más. Ahora vamos a ver qué paso. Bueno, arranca acá este pin. Está bien. Este es el de Diego este piñas también sigue por acá acá acá pasó algo raro. Acá tomo la salida 13 B. Acá Está acá Está el millaje extra.
Diego Fernández: Da igual a igual. Esa es una. Se ve que te mandé el link de una versión que me había pasado antes ese punto que está ahí, que dice cricket crick, en realidad estaba en la intersección con la 53 la 64 y la 63 que se ve que yo te envié mal, pero ves que yo lo había enviado por acá ves que 64 y 53, yo lo había hecho doblar por ahí. Sabes que te envié el una de las versiones. No, No te envíe el link que era, pero igual la agarró por ahí.
Norberto: Claro, pero fíjate que acá en el mapa original no, no engancha por ahí.
Diego Fernández: No, No, eso. Eso lo sé. Yo, o sea, yo yo te estoy intentando explicarte yo como yo lo interpreté ahí acá ahí donde dice: clic, cricket for cricket crick. Bueno, no, eso es es una como de las versiones que cuando estaba intentando hacerlo. Se ve que te envía ese, pero en realidad, lo que yo hice fuera de lo que habría que haber hecho. Había ido por la 64 derecho hasta que choca con la 53, y subía por la 53 ves que está la 53 ahí a tu izquierda.
Diego Fernández: Entonces tenía derecho. Tiki y doblaba derecho y después seguía derecho y se incorporaba de nuevo.
Norberto: Claro, Pero, bueno, esta desviación no no se aplica. Debería ir por ahí.
Norberto: Pero bueno, bien, más o menos lo lo pudiste. Llevar más allá de los errores y el millaje. Pero está Bien, lo importante es que arranca donde tiene que arrancar y termina donde tiene que terminar, que eso es lo que a mí me importa sí ya después. Los detalles dentro del permiso son debatibles. Siempre son debatibles porque ustedes no están haciendo el ma el mapa con el estado con el mapa del Estado. Están haciendo el mapas leyendo esto. Y esto tiende a la confusión porque vos ves Ford Key Brighton, Illinois, Fifty Street, North Stower Yight. Y acá vos ves el mapa y en ningún momento agarras las 50. Y 3. Pero qué pasa. Puede ser que la 53 se llame esta también.
Diego Fernández: Cómo cómo interpretar. Porque, por ejemplo, a mí, lo que me hizo matete es la interpretación de lo que estoy leyendo porque dice a Ford Kip Wright on tipo que mantengas tu derecha en la Illinois. 53 norestes y dentro de la dentro de lo que dice el mapa. ¿cómo interpretas vos eso? ¿dónde está la singular y la.
Norberto: Vos, lo que tenés que vos, lo que tenés que leer siempre es por dónde vas. Porque al cabo vos todavía venís por la I 2 90. En ningún momento te dice que tomes las la Illinois, 53.
Norberto: Pero está bien, pero vos venís por la 2 90. Entonces, si vos vas mirando el mapa. vos venís mirando el mapa, te vas a dar cuenta que con la 53 no se choca la La 290 ves que la 290 viene por acá y ahí te va todo.
Norberto: Y se choca. Acá Y puede ser que acá se llamen a 53. Ves 53.
Norberto: Claro está, el otro coso, pero sigas por acá y que vayas para el norte.
Norberto: A veces Kip Wright es mantenerte derecho. mantenete derecho por la Illinois 53.
Norberto: Bear. Wright es mantenerte a la derecha. Kep Wright es ir derecho, sí, pequeños detalles que lo que ahora son confusos. Pero después va a ser más fácil entender. Vamos a ir con otro Illinois que se están poniendo copados. Hombre con otro. A ver este este puede estar. Este puede estar piola. Este no arranca en el mismo lugar. Arranca en otro lugar allá, lo borde.
Norberto: Porque no como que no lo vemos. Lo vemos. Bueno, el mismo mismo error. Mismo. Error.
Norberto: El mismo mensaje no es un error. porque es confuso. Esto. Esta salida de la 31 y esta salida de la 31 ya acá, presta la confusión, no pasa nada. Lo importante es que lo veamos. Recuerden que Illinois tiene el mapa. Ahora, después del Break, vamos a empezar a hacer California. Utah, que no tienen mapa. Y ahí va a estar más complicado. Pero California y Utah. Lo que tienen es que tienen un ruteo muy copado. Está Ta: bien claro. Lo que tenés que hacer acá. Es la realidad. Es que es una cagada.
Diego Fernández: Los mapas más que los mapas. Lo que nos marea mucho es el tipo de indicaciones que quedan teniendo en cuenta que, por ejemplo, se mezclan los nombres de las de las de las rutas y que de repente se llama Illinois y Illinois. 51 y al mismo tiempo. Y V. 60 y al mismo tiempo interestatal. Dos 90 es como eso. Es lo que a mí me marea más más que la herramienta en si la herramienta es una mierda igual. Pero me marea mucho cómo está expresado.
Federico Campagna: Que hay otros que nos diste ayer, que marcan la la instrucción y demás, que son fantásticos, porque al ladito te van diciendo: millas van desde el comienzo de la del viaje, todo. O sea. este, por ejemplo, no te dice nada, tiene que ir calculando.
Norberto: Tener que sí. Sí, sí, eso es es que lo es. Yo lo yo lo sé. Por eso se los doy porque imagínense si ya con éste le van sacando la onda. Van van también entrando en la paciencia de leer el permiso, porque yo sé que yo, ya a estas alturas ya estoy, ya estoy ducho con esto, pero los primeros días me costaba viste leerlos entender qué dice porqué no entiendo, o sea. también los quiero exponer a ese tipo de situaciones y que ustedes las puedan resolver. Vamos a ir con el último. Prometo que es el último Illinois. Sí, este es el último del día de hoy, y ya de ahí nos vamos a ir para el estado de Utah o para el estado de California depende de lo que encuentre. Primero vamos a ver. Y si lo hacen bien y rápido, les paso otro Illinois con mapita. Si cuesta pasamos a uta. ahí lo pudieron descargar todo.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, ahí te lo mandé. Me pasó. Me está pasando siempre el mismo error, que es con el B a Right o Turn Wright. que en la salida 10 me fui para arriba. Después me di logré darme cuenta porque no me coincidía con nada y lo corregí, pero siempre el mismo error.
Norberto: Okay ver Wright es mantenerte a la derecha ahí. Si hay una bifurcación, ahí sería la idea. Es que te mantengas más tirando a la derecha para no tomar la salida de la izquierda y acordate Kip Right es mantenerte derecho.
Maximiliano Papasodaro: Claro yo en la salida de la 10, tomé todo para la derecha, entonces ahí se me había desviado todo.
Norberto: Música. Bueno, si quieres? Ya me lo mandaste buenísimo. Terminaron. Todos les falta alguno.
Norberto: Sí, como que no persevera y triunfarás. Es así. Acá genaro también. Muy bien. Tenía una trampita, este mapa porque te dice ir por la I, 70 y la I, 57, pero es la misma. Eso se dieron cuenta. No.
Genaro Vera: Estuve y fue la parte que más me costó de indagar.
Genaro Vera: Bueno, dije, tiene que ser esto, porque si no, no es una calle invisible.
Norberto: Excelente. Y cuando terminan de hacer la ruta, comparan el millaje, y ahí ya se quedan más tranquilos, porque dicen, Esto tiene que estar bien.
Genaro Vera: Me quedé mucho más tranquilo ahora en este. Le saqué muchos pines, A diferencia de los anteriores.
Norberto: Bien. Bien, federico, también. Muy bien. 171. Bueno, este lo clavaron todo a ver matías o anda me quedo mansuelo acá también clavado. muy buenos, los pines eficientes. Muy bien, me gusta. Me gusta lo que veo. Nos falta 1 solo cuando termine el muchacho. ya le damos un descanso a Illinois y nos vamos, lo voy a dejar elegir. Lo voy a dejar elegir ¿Qué prefieren hacer un mapa muy complicado con la foto del Estado o hacer un mapa más o menos complicado. sin la foto del estado. ¿qué prefiere.
Norberto: Sin la foto. Ahí está. Vamos a ir con un California. Entonces Californication a ver si encuentro que Florida lo va a mandar. Utah a ver esto que tan complicado es acá Ya tenemos aquí. ¿quién es el que faltaba terminar.
Norberto: Vale avísame cuando termines y ya tenemos el próximo. si quieren, los demás, mientras toman un descansito para ir a tomar agua, ir al baño.
Diego Fernández: Sí, sí, eso voy a hacer. ¿qué te no? No me diste evolución.
Ignacio: Bueno, Norbert, Ahí te envié el link. Estaba ya al final del tramo en la I 2, 55, Pero ahí me perdí porque no encontré como el el borde con mi Schury por iphone a volver. Pero bueno. para no hacer perder mal tiempo, te lo mando ahí.
Norberto: Buenísimo. Mira ahí el tema que tuviste es que ya viéndolo de acá esta es la la niña de la frontera, ¿sí? Y vos ves que la 2, 55 no choca de arriba, no llega a chocar pero abajo, si o sea, Lo único que hacía falta era llevar este pinchito. Hasta acá. Ya está terminado.
Norberto: Tienen que terminar acá pero bueno, bien, lo llevaste, lo llevaste hasta Acá buenísimo. Acá Hay muchos pins acá hay un este pin. Y este pin está en medio del pedo. Pero bueno, después.
Ignacio: No, no es un desastre, pero créeme que voy mejorando, será un desastre.
Norberto: Yo lo quedate tranquilo, que yo lo veo. Veo, la mejora. yo. Por eso no quiero que se desmotiven por si no ven que lo hacen bien. Yo no, repito, no espero que lo hagan bien. Yo lo que quiero es ver los errores ver donde yo lo que quiero es que ustedes arriesguen, arriesguen, arriesguen, y yo los voy corrigiendo. Pero no tengan miedo de errar. Sí prefiero. Yo siempre pongo el fútbol de de analogía. Prefiero que le peguen fuerte a que estén pegando despacito para tratar de que entre el arco pégale fuerte y de a poco acomodamos el cuerpo y la clava en el ángulo. No, No, no se preocupe, bueno, vamos a ir con el próximo ejercicio. Y ya después de este ejercicio depende de cuánto tarde nos vamos al Break este ya vamos a probar de vuelta yo sin darles donde arranca. Ustedes traten de buscarlo. Si se les complica y no pueden, levanten la mano y les paso el inicio. Sí, este no tiene este utah, anótenselo. Utah y California no tienen mapa del estado. Sí, no tienen, no hay O sea, yo lo voy a tener que corregir a ojo. Me tenía leyendo el permiso viendo el mapa que le hicieron y a ver si está bien. Sí, la ruta está en la primera hoja. Traten de tomárselo con paciencia. Traten de relajar la mente, fluir. La idea es que entren en un estado cuasi meditativo de de estar buscando las rutas de piensen que están laburando desde su casa. Nadie los está apurando. Tienen me tienen un tipazo como yo que les está enseñando. Así que nada puede salir mal. Mándele para adelante, y Ahí ya le dejé la tarea y vemos. Le damos media horita media horita a este mapa. Y vemos cómo va vamos. Si se complican, me avisan, dale.
Diego Fernández: Con la con lo que acabas de decir que no tiene mapa es referencia a al al mapa que mostraste en el último mapa que hicimos, Digamos no que vos tenés ahí, como la referencia visual, lo que debería ser Okay.
Norberto: Anotarlo eso. California, Utah, que es este estado. Le acabo de pasar de de Utah. No tienen visual. Ade No tienen el Statemap. Así que esto es a pelo. Bueno, voy a lavar los lentes porque están completamente sucios. No veo nada. Ay, Vengo chicos que hay cosita. Me mandan al Baiván.
Federico Campagna: Algunos le da 380 000 400.
Maximiliano Papasodaro: No, no, no, no, no, ni terminé. No voy ni por la mitad. Creo.
Federico Campagna: Ay, mi edad, 20 mira menos.
Diego Fernández: Qué carajos, O sea, vengo, Vengo por la ruta buscando la salida, 123, y se termina la ruta 80 antes de antes de encontrar la ruta, la salida, o sea, what'.
Federico Campagna: Pero me da. Me da 20 millas menos.
Federico Campagna: Sí, No, no lo puedo encontrar porque ya tengo lo de la salida. Y después de la salida, dice, y Quince, hasta el borde, punto.
Federico Campagna: Claro, porque literalmente, después de las salidas 123 y 15 hasta el borde.
Maximiliano Papasodaro: Y 15, Y ya estamos, No la tenemos. ¿cuánto te dio, ¿Cuánto te dio fe.
Federico Campagna: 380 millas, 379.
Federico Campagna: Sí, te lo mandé. Pensé que no, pero sí está en escritorio A veces después.
Norberto: Vamos a ver ¿Sí? Okay. A todos les pasó lo mismo. Entonces no.
Norberto: Bueno, cuando termines, lo vemos, pero tranquilos que lo hicieron. Bien, ahora explico por qué.
Diego Fernández: Nunca pude encontrar la salida. O sea, diría que me estoy mirando muy detenidamente toda la ruta.
Maximiliano Papasodaro: ¿cuál es la 100? 23 a.
Federico Campagna: Lo mejor es ahí, buscar cuál es la Inter, a la que a la que tiene que ir.
Diego Fernández: O sea, en la Inter. pero la a la intertratar la encontré. El tema es que en la Unión está la salida? ¿en qué Unión.
Federico Campagna: De las 2 interestatales que tienes que ir porque eso toma 2 rutas.
Maximiliano Papasodaro: Claro entre los 80 y la y la I Quince, digamos.
Diego Fernández: No es la 100. 23 la que dice Acá.
Federico Campagna: Es la salida. Sí. 123 Be, A.
Diego Fernández: Donde se unen la Quince con la 80 está la salida en 123.
Maximiliano Papasodaro: Fíjate que después se pone medio confuso porque después de la Bea te aparece 123 a 123 B. 123 B.
Diego Fernández: No amigo. O sea, no al menos a nivel visual, mirá que yo estoy mirando. Estoy siguiendo justo en donde sea, chocan ambas. Tanto la 80 como la Quince, que se hacen todo una sola cosa y.
Norberto: No se hacen una sola cosa, una cosa: el 80 y otra cosa es la quincena. Tiene que doblar a la izquierda. no sé dónde es que vos lo estás haciendo.
Diego Fernández: Estoy siguiendo, o sea, de la interestatal 80, fui buscando a ver si encuentro la la salida, 123 y llega hasta las 121 hasta las 121. Y de ahí en adelante empiezan a ser 360 y pico 306.
Federico Campagna: No venías del otro lado del 80.
Diego Fernández: Entonces, ese es el problema, pues yo estoy viniendo del límite con me va.
Maximiliano Papasodaro: Verdad. Llega hasta ahí. Mhm: Bueno, yo le le pegué casualidad. Entonces a la I 80 y justo en ese en ese comienzo.
Norberto: Siempre tienen que siempre tienen que leer Bien, ¿Dónde dónde arranca, Se From e Air y Wyoming Border, buscan Wyoming, buscan la I 80 y ahí arrancan el mapa. Siempre es clave arrancarlos bien.
Norberto: No importa. Lo importante es que se den cuenta y que se acuerden de este momento para la próxima. o sea la próxima, el mapa que arranquen, van a decir Okay dónde lo arranco, ¿Dónde está la borde, el borde, con quién y lo van a buscar dentro del permiso.
Diego Fernández: Hasta la próxima. El camión choca por la culpa de ustedes.
Norberto: Se activamente. Bueno, damos por finalizado el tiempo. Voy a compartir pantalla. No sé si yo estoy compartiendo. hay de ahí va. Bueno, esto es así. Acá Vemos que arranca. En la I 80, voy a agarrar La primera que me mandaron, que fue, creo que fue federico. ¿quién la mandó? Está bien hecha. Ha sido muy con esto. Arranca acá en la I a 80, Interaty with wyoming border arranca ahí. Después te dice exit borhan de A y después toma la I. Quince. Se dan cuenta que esto es lo único, indi la única indicación que tenemos para el routing es muy poco. No te da ni ni cuántas misaka hace sobre la la interestatal no te da nada. Si lo bueno es que si vos Mirás Utah tiene muy pocas interestatales, tiene una, 2, 3, 4, 5 no se ven ahí. Las interestatales. Se aprecia.
Norberto: Claro lo comparas con Texas y mirá lo que es. Texas. Mira Mira lo que es esto. Ya vamos a ir a Texas tiempo al tiempo. Mirá colorado. Mirá ca mirá California. Mira a Oregon a Idaho es poquito. Montana tiene 4 o 5, no tiene mucha Nordakota tiene 2 esta y esta y nada más. Entonces ya vamos viendo las las diferentes dificultades que presenta en cada estado. Está bien. Utah. No te dice cuántos millajes tenés que hacer. Pero para entrar a utah tenés, 4 entradas, nada más, tienes esta tenes Esta Esta esta 5, 6, ponele 6 entradas. No hay otra manera más de entrar a Utah. Puedes agarrar y usar una state trau como esta si podés, pero no es lo más común que pase. entonces voy ya sabiendo que arranca por acá arriba, lo va llevando y te dice: Exi Boshander shones como yo, encuentro las 100, 23 ponerle que no vi esto. ¿cómo encuentro las 100. 23. Voy a una salida. Y busco. sí, como les enseñé 146, veo más para acá a ver si hay otra salida. Si Esa es la 146. Esta que es la 48, la 41 listo para acá baja. Yo tengo que ir a la 123 Sé que es en esta dirección. Sí, Para eso sirve saber ubicar las salidas y acá está 123 a 100. Veinti 133 23. B a listo es esta de acá sí y va bajando y baja hasta donde va por la I Quince hasta la interstiti and a z border a Z. ¿qué significa.
Norberto: Excelente. Termina ahí Listo y vos decís. Pero el millaje está mal. Sí, está mal, pero ¿qué pasa Esto ¿Lo van a ver más adelante cuando compren permisos Utah te da a elegir entre Creo que son incrementos de 50 entre 50 100 150 millas, 200 millas. Entonces, vos tenés que elegir cuando haces el permiso, cuántas millas dentro de Utah es en este caso elegís 400 porque Acés, 379, y no podés poner 350 y hacer 379. Si porque esto va va para aprobar ves que.
Norberto: Entonces nunca te va a dar clavado el nombre, el número, Pero esto para lo que sirve es para que para que vean lo que es. Utah: Sí, lo especial que puede llegar a ser un estado después. Acá al final, cuando pasa esto, que ves que queda el punto ahí siempre recuerden ponerlo ahí. Sí, importante que los puntos queden sobre la línea azul. Este el único error de esta ruta. Fue este bueno, finiquitado, ese Utah. Vamos a ver si podemos hacer el wyoming anterior.
Norberto: Vamos a buscar esto que hay aquí ahí va. Y Iowa, Iowa es parecido. Acá Yo tengo un mapa para corregir. Vamos a ir con este a ver con esta yegua. Recuerden ver bien dónde arranca para que después. porque si ya pones mal, el inicio se va a complicar que el resto de cosas tengan sentido. Así que siempre recuerden, si no encuentran, hagan un paso para atrás. Sí, ahí ya dejé. Pueden darle. Hacemos este y nos vamos al al descanso. Sí.
Norberto: Métanle, Les digo una tómense, una pequeña pausa, Dos segundos. Ahora vienen bien. vienen muy bien. Piensen que estamos recién, no terminamos el segundo día y ya estamos haciendo mapas en Utah. Están avanzando a un ritmo espectacular. No se me bajo Nen. Siempre adelante que vamos muy bien. Sí, me van a hacer quedar re bien con el jefe, así que buenísimo mándele para adelante. Y cualquier cosita. Me.
Federico Campagna: Seguro encontró cuánto es la distancia de viaje.
Federico Campagna: Perdón. Te has moteado 308 millas. Me dio.
Maximiliano Papasodaro: Okay. 302 me da a mí.
Matias Lofiego: Yo tengo 2 98 millas. Tipo.
Federico Campagna: Puede ser. Puede ser porque sí, no. De hecho, si yo acá estoy viendo que tomo un camino de más.
Federico Campagna: Dos 98.
Federico Campagna: permiso no te dice ni la salida.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, ahí ahí lo terminé. Tengo una diferencia de millas con los chicos. Así que no sé. Estoy revisando a ver en dónde la cagué, pero.
Federico Campagna: 302. Tenía algo.
Norberto: Y dice el permiso, cuántas millas son en total.
Norberto: Muy bien, No, no dice por qué? Porque es un permiso de mierda a verlo. Todos terminaron Entonces bonito.
Norberto: Excelente. Vamos a ir con el primero, voy a compartir pantalla y lo corregimos todos juntos. Ahí se ve.
Norberto: Lo mandó federico. Bueno, el inicio es en el Border con Illinois, la Inte Style 280 vamos a ver si Saca Sí, es acá. Ahí te estoy haciendo 80, verificamos que el pin esté bien puesto. El pin. Está bien, puesto buenísimo. Después, no dice Style startum inter state to Hond Rady Westbound. Esto Ww es Westbound Anótenselo Northbound West Brown Eastbound Southbound es en dirección hacia Bownd. ¿significa eso dirección hacia dirigiéndose al oeste. En este caso, estoy border of illinois Después dice E. At Westbound, o sea, que va a seguir yendo. Para la izquierda, seguiría Isbound sería para la derecha. vemos que va por la va por la interserie, 80, sí por la inter 80 y después dice Inter State Swinight. Vamos a ver si lo tomo a ver si toma Lain, ¿sí? Después, y Heyrie West Brown Endon e idé que seguramente la y 80 es la misma que hay una trampita.
Norberto: Qué cosas te puede tirar el estado ya una vez que estás pillo con eso, es un golazo buenísimo. Bien, esto está bien hecho. Los pines están bien. Después de la curva. Este pin podría haber ido más por acá sí, pero ahí está bien, porque no es tanto una curva, sino es como que sigue por la misma interestatal. Dobla, pero no es una curva pronunciada. Sí, la curva pronunciada. ¿es esto. Acá? Esto es una curva pronunciada. ¿ven esto de acá. Esto de acá. Estas son curvas. Esto de acá es como que un giro. Ahí va todo derecho. Dolo: un poquito y sigue. Así que esto está probado. ¿cómo lo sintieron? Este mapa? Lo sintieron Más complicado, Más fácil.
Federico Campagna: No me imagino una nota complicada con ese tipo de instrucciones. Claro, con esas instrucciones sencillo pero no sencillo, porque usas 2, todo interatal y nada más.
Norberto: Como quien diría, Miren lo que tengo. Acá, No miren lo que tengo. Acá Mira que lindo lo que tengo acá.
Norberto: Ustedes dicen, Che es un montón. Miren esto a ver si encuentro a ver si encuentro, acá tengo ustedes, sí, Che, pero son un montón de indicaciones. Ustedes creen que es un montón.
Norberto: Esto lo vamos a ver el jueves. El jueves. Si sale todo bien. arrancamos con esto, pero esto lo hacen con un mapa. Así que quédense tranquilos. El primero se lo voy a dar sin mapa. Se lo voy a dar sin mapa. ¿por qué? Porque yo necesito que ustedes se planten con las cosas difíciles. No quiero que de acá me salgan y así gente S: Gente suave. No Acá tienen que salir hecho unos leones.
Maximiliano Papasodaro: Manera de hacer ese mapa que mostraste recién con 10 pines.
Norberto: No, no, no es un mapa que mostré. Son Son 3 partes, por lo menos.
Norberto: No, no, no hay chance a ver si puedo ir para atrás. No deja porque tenía. Acá. Es que no me acuerdo, qué orden era o me acuerdo? ¿cuál fue? Creo que fue esta. porque tenía ahí un Illinois copado. Acá. Yo tengo guardado todo lo que todos los permisos que compro después me sirven para para los tutoriales. para los tutoriales. ¿no? Pero creo que era este, Sí, Bueno, ahí vamos. Hagan este hasta donde puedan hasta las 5 30 y nos vamos de Break. Último esfuerzo antes de irnos al descanso. Ahí lo dejé ir y palmito. Vamos, que es 1. No es heavy metal. Es un doom metal, un poquito más pesado. Bueno, métanle cualquier consulta. Se pueden preguntar si no, si no entienden donde arrancarlo, etcétera. ¿cómo viene eso.
Matias Lofiego: No encuentro la la calle. 147. Digo, no sé cuál es.
Norberto: Y este es jodido. Este es 1 que es jodido. Si quieren, frenamos y lo hacemos juntos. Si no pueden intentar un poquito más como quieran.
Norberto: Me voy, que está el que está medio perdido. Crees que te dé una mano o quieres seguir intentando? No, me no, me no tengo todavía las voces. No sé quién es el que dijo que estaba medio perdido.
Norberto: Quién es el que estaba medio perdido En las 147 que no la encontraba.
Norberto: Querés comparta la pantalla y lo vemos todos juntos, o quieres intentar un poquito más.
Diego Fernández: No, no hay una calle, hay una calle que se llama Sibley Civil Road la encuen la encontraron.
Diego Fernández: Civil Road. Hay una estación que se llama 147 Street. una estación de tren que se llama 100. 47, Street, y ahí está la calle.
Matias Lofiego: Es un pedacito cortito de calle que se llama 147 Okay, pero tipo es una para.
Diego Fernández: Bite te dice que dobles en la 83.
Diego Fernández: Para la 83 en un momento se transforma en esa calle. pero un es un pedacito cortito.
Matias Lofiego: En el 83.
Diego Fernández: Solo que en una parte a lo último se transforma en las 100. 47.
Diego Fernández: Vamos. Mhm. A mí se me está complicando ahora. A partir de ahora.
Diego Fernández: Por el 10 por el 11 di que dicen Street. Eso ya lo hice. Después dice continuore ouc. y tengo la estación de Board Oak. Acá, pero dice: contiene miles y después vuelve a decir lo mismo: continue.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, yo llegué hasta allí y estoy en estoy tratando de buscar Paulina Street. porque esas indicaciones de ahí es como ah, continúas, continúas seguís continuando, la retiene, la retiene. pero no encuentro la calle. Esta Paulina.
Norberto: Quedan 7 min. Intenten lo que puedan. Y a la vuelta lo vemos.
Genaro Vera: Sí, no. A mí se me está complicando encontrar la software también directamente.
Norberto: Si se complica, traten de ir a la interestatal, traten de buscar la interestatal que está llamando, y tal vez lo terminan encontrando cerca de la interestatal.
Diego Fernández: O sea, yo interpreto como Acá en las 100. 27 hay que hacer como una especie de vuelta en U para poder volver sobre las 127.
Diego Fernández: Porque te dice, vas por vas por Gregory Street, de dobles al asiento a la derecha, a la 127. Perfecto dice. Después dice continu on park, Ouk aid. Y no hay ninguna, O sea, la la la calle que que encontré, que se llama Bar Ouk está muy lejos de acá. Lo que sí está acá. Pegadito es la Bar Ouk Station.
Norberto: Pero fíjate más abajo. Lo Lo que más importa ahí es la lo que te dice después. ¿qué te dice? Ton Wrighton, South Paulina St. y abajo dice Bear Left, Rumpant Go on y Fisti seven. Tal vez si pones un pin en la I: 57 se te yendo para el sur. Todo.
Norberto: Se queden en ese paso que se trabaron, trate de leer un poquito más adelante, a ver si eso destraba.
Maximiliano Papasodaro: De todas maneras ahí en la por las 100, 27 Yo llegué hasta Island avenue y tiré el tipito ahí y hay un cartelito. Hay un cartelito que te indica qué es la estalabur. Ouk, un cartel de miniatura, o sea, que la misma la misma 127 también es Bur Ouc, o no sé.
Norberto: Eso. Eso es lo que quiero que pase. Eso es lo que tiene que pasar.
Diego Fernández: Tú también es tu carro. Yo supuse lo mismo e intenté buscar. O sea, yo supuse que la sentencia, pero No, no encontré donde me diga ahora. Igual le encontré sentido porque encontré Paulina Street, rosa que estoy intentando poner un un pin y no me lo está tomando. No sé qué onda. qué carajos no me está tomando el pin.
Matias Lofiego: Está ahí. Ya pude encontrar el Western Nave, y hasta que estoy avanzando ya por lo menos.
Maximiliano Papasodaro: Fíjate por ahí. Te pasa lo que me pasó a mí, que si lo pones sobre la línea azul. o sea sobre la ruta, no te lo tomas tenés que ponerlo como afuerita.
Diego Fernández: No me lo pone como un como un Ghospin. Ni siquiera me lo marca. O sea, estoy marcando el camino normal, como venía, lo venía marcando y se pone directamente como un gost. Ni siquiera sigue ruta. No sé qué le pasa.
Norberto: Bueno, ahora, cuando volvamos del Break, lo vemos tranquilo. Si no se puede, no pasa nada.
Diego Fernández: Que no entiendo si yo toqué algo. pero está haciendo lo que quiere.
Diego Fernández: Sí, o sea, directamente. no, no, o sea, directamente. No quiero seguir agregando pins, y todos son ghospings tipo non como que se me rompió la literal.
Norberto: Y cuando y cuando se rompa o no ande, si te desesperás perdiste acordate de eso en el momento en el cual entras en la desesperación ya está. No hay vuelta atrás. Lo importante es que cuando veas que se traga o se buguea respires. Vuelvas a intentar trates de buscar algún truquito para hacer.
Matias Lofiego: Desde ahí. Creo que ya era desde la ruta entero.
Matias Lofiego: Sí, estoy viendo si me falta poner esto como un pin, pero o sea, como para.
Matias Lofiego: A ijear un poco lo la carrera de viajes o algo así. Pero ¿qué sé yo dónde poner? En los últimos que he visto. etcétera, o sea, te lo te lo pasé.
Norberto: Hasta donde llegaron es hasta dónde llegaron? Mándenme el link y listo, No se hagan dramas. Cuando volvamos del Break, lo vemos bien en detalle a ver qué es lo que sucedió.
Norberto: No listo. Nos vemos en un ratito. Acuérdense de siempre. Traten de tener la costumbre de avisar en el grupo taking Break Bry Back, como pongo yo, Sí, siempre parece una boludez, pero después, cuando empiecen a laburar. hay que avisar cuando te tomas el Break. Bueno, me voy de chicos. Nos vemos en media Horita.
Norberto: Bueno, lo que estamos todos, no Uno, 2, 3. Nos falta llenarlo.
Maximiliano Papasodaro: Nada, me pegué una ducha rápida. Y después me vine a hacer el mapa de borré el mapa. Y lo empecé a hacer de vuelta porque no. no me está saliendo.
Norberto: No, No, No hace falta eso. Acá. Como no tenemos tanto Break. se siempre se les pide a los chicos que la media hora que se les da.
Norberto: Sí, no, no se crean que que hay algún mérito atrás. De no tomarse el break, el Break se lo tiene que tomar. Tienen que descansar. Porque después, cuando este este es un laburo de mucho Focus. y es una realidad que el cerebro no puede estar las 8 h del día enfocado. Necesita un descanso, si no después, empezás a hacer errores. cosas que ya no ves ya la la fatiga mental se hace sentir. Te va a pasar Las primeras veces que cuando terminan de laburar, si fue un día atareado, quedan filtrados. Y no es Jodan. Yo hubieron días que terminé de laburar. y fui comí y me fui a dormir.
Norberto: No, pues llega un momento donde donde ya el laburo es tan tan pesados, tan tan de 1 tiene que estar atento, que llega un momento, que el cerebro se te cansa, que ya no me quería quedar jugando a la compu y no podía.
Norberto: En es cuando es el descanso, descansen. No, A mí no me sirve que se queden viendo el mapa. pero no van a encontrarla.
Norberto: No van a encontrar la solución por por seguir mirando la misma pantalla que estaban viendo hace 15 min. Sí, La idea es que que aprendamos todos juntos y acá no va a haber premio al que mejor haga los mapas ni nada. Es.
Norberto: Al pedo al pedo, al pedo. Por te vas a terminar quemando. O sea, lo entiendo, lo respeto, pero en este caso no hace falta. o sea, la próxima tómate. El Break Descansá está bien, igual está buena la energía, pero no o sea, no no es necesaria.
Norberto: Porque después, cuando estén con el jefe, el jefe va a hinchar las bolas y tomar el Break, su hermano, el Break. Y si no te tomas el Break, el tipo te te va a tirar el mismo discurso que te tiré yo ahí es una paja.
Norberto: Ahorras de ahorrar el discurso. Y cuando hay que descansar, descansar. Bueno, vamos a esperar que venga genaro. Ahí volvió.
Genaro Vera: Sí, sí. Pensé que había dicho algo, pero estaba moteado. O sea, estaba hablando solo con un como un desgraciado.
Norberto: Hasta va a pasar, que hay un momento que yo a veces pienso que me multié y no me multié.
Federico Campagna: Eso que tienen lucecitas rojas como están moteadas cuando no son lo más.
Norberto: Si yo tengo 1 de esos, pero te a veces te olvidas de hacer la costumbre y cagaste. Bueno, voy a compartir la pantalla. Les voy a mostrar cómo es el mapa para que lo comparen con lo que hicieron ustedes. La primera parte se ve parecida.
Maximiliano Papasodaro: Cuando cuando haces ese rulo ahí, creo que lo tengo igual. Pero dije, esto tiene que estar mal.
Norberto: Bueno, vamos voy a abrir el primero que me aparece, que es el de Ignacio. que no está terminado. Por lo que veo.
Ignacio: Sí, Yo lo rehicé. Rehí se hice reírse y me quedó ahí y ya me fui al horaino.
Norberto: Está muy bien. Está muy bien. No, No, tampoco era la idea que lo hagan, que lo claven.
Norberto: Bueno, ahí lo veremos. Acá Vemos que vamos a ir leyendo las instrucciones mirando este mapa ni se arranca por la y 94, que es la I 80 hace 0 9 millas y en la salida 160, se mantiene a la derecha no se mantiene en la derecha, no mantiene derecho. O sea, sigue haciendo derecho. Iba de derecho derecho Hasta la casa de la tía polola va todo derecho para la 94. Sí que también se llama la 3 94. ¿ven? Acá y por qué aparece Il: 394, porque es la State Row de Illinois. Número 394, Sí, entonces va por acá. Sigue subiendo en este caso. La S. Esta se puede ignorar porque no es de sur. Sí, es Illinois. Acá Lo que importa es esto.
Genaro Vera: A ese me comía un poco la cabeza cuando la estaba haciendo.
Norberto: Está muy bien. Está bien que presten atención a esos detalles, porque es lo que necesito que hagan. Así que por ese lado está bien. Acá Sigue subiendo. Hace 5 millas. Bird on to Ram to Illinois Ai Tree, que es esta de acá Sí. Ver. W Right, on the Ramp. Soy Illinois Eifree y acá por la Illinois fría hace 5 1 millas que es todo esto de acá de pesticidas. Fork. que esto es una Ford. Es una bifurcación, porque tiene varias opciones. Tiene una opción. Acá otra opción, acá y nada más. Tienes las 2 opciones. Nada más. Bueno, si tienes esas 2 nada más a menos que tenga giro a la izquierda, acá. Pero no creo que tenga giro a la izquierda. Te dice Keep Bridge On One, Fore Sevent Street. Cero Cero millas con chino Turnline. ¿qué es esto? Es un Turning. Sí, es un carril para doblar. No es una salida. Es para doblar. ¿por qué? Porque seguramente acá no podés venir y doblar desde acá para allá, porque porque siempre los giros es es complicado, más que nada en las avenidas. Entonces, si sigue para acá The Right on es Western Avenue. que no es South western a new. Es la s. Se llama así S Western a B Sí, sigue por acá Bright Tom Gregory Street, que Bright no es lo mismo que Kipwright bright es tírate para la derecha no es ir derecho. Entonces va todo por acá por esta. ¿cómo se llama Westernad Avenue. Va a ir 2, Uno: millas. Ven acá lo importante de que te pongan la cantidad de millas, pues ya sabes que va a ser de 2 millas por esta hasta chocar con Gregory Street.
Norberto: Three. Miles. Esto de Acá sí Después dice continue Onu, 36. Street, que es la que estamos haciendo Continue Avenue, que debe ser esta misma que se debe llamar así porque ves que acá y se meta Burn Out Station y acá. Burn Ouk Avenue. ¿ven ahí, yo voy al mapa para que no me quiero perder. Este estaba mal igual a por acá vuestro dominio. Y ahí está. No sé, no no se crean que es tan fácil como así que yo lo encuentro, pero yo ya estoy ya estoy curtido, entonces me es más fácil para mí, así que no se preocupen. Si lo que yo veo no lo ven ahí está listo. Entonces, si vos haces un zoom en teoría, esta debería decir, no lo dice, no importa de última. Si querés, puedes hacer cómics. Uno de los chicos que pones el hombrecito te paras en una esquina, y ves qué dice si es que si es que tienen acá porque a veces no tienen.
Norberto: Siempre es importante usar el hombrecito ante la duda, Usen el little que hay. Y si continúan West Cero, 3 Millas. Tom Riton Spaulina, que es esta.
Norberto: Y acá ya toma la I 57. Por eso yo decía: fijense para dónde va. Dónde está la próxima interestatal. la I, 57. Y acá va a ser 8 1, millas hasta la salida, 345 donde va a agarrar la rampa a la derecha y va a ir por la I 80 y acá va a ser 141 millas sobre la de 80. Entonces acá ya hay un par de pines que se pueden sacar. Este pin está mal. Creo que está mal. No sé, pues vamos, acá vaya. entonces acá ya esto va a agarrar por la 57, y acá está al 80. Si quieres, puedes ir directamente al 80 y poner el Pin en el 80 y listo porque no hay muchas maneras de conectarla a 57 con la 80 es por la salida. Esa que es la 345 querés confirmarlo, Lo confirmamos. Puede ser que me equivoque. Puede ser que me equivoque, pero en este caso no me equivoque de la 300, 45, listo. Y acá software, Iowa y Iowa, esta para acá anda para dire para la dirección de audio a 140 y un millas. y después tomas la 280. Ya si vos sabes que tenés que hacer un gran viaje acá, hasta los 80 y listo. ¿sabes qué va a ser por ahí. Entonces pones un pincito estará 280. Todavía los 80. Acá está el 80, se entiende más o menos La manera que yo voy pensando el raciocinio que voy haciendo. Se entiende.
Norberto: Pueden decirme que no. Yo Ta: yo lo hago medio en automático, Ya si no lo entienden, está bien también. Y ahí esta es la Ruta terminada. 182 millas clavada.
Norberto: Entonces, ¿qué es lo que sacamos de esto? Que más allá de que no tengamos el mapa de que ustedes no hayan podido usar el mapa Ahora. más o menos pudieron encontrar. Sí, ciertos inconvenientes. Por ejemplo, acá que la 127 es la Burn Oke Avenue. Pero hay ciertas cosas también que les puede dar una cierta paz, porque fíjense la cantidad de millas que hace en estas calles, nada se los.
Federico Campagna: Liga en una continua por Bulllot y la otra continuada por 127 en la misma y en la misma.
Norberto: Y en la misma te dice ¿Por qué? Porque eso ya es un error del sistema.
Norberto: Entonces lo que nosotros tenemos que entender es que el sistema se puede equivocar. sí, pero nosotros tenemos que estar duchos y tenemos que estar pillos para entender el error y poder interpretarlo. Sí, tiene sentido. Lo que digo.
Norberto: Ahora vamos a ir. Vamos a ir con el último Illinois del día? Pues yo no les quiero dar más ilines, porque no los quiero quemar. Vamos a ver esta ruta. La diferencia de este Illinois es que van a tener para ver la ruta, pero de lejos no le voy a dar el zoom. Le voy a dar más o menos como para que sepan si están bien o están mal. Esto es muy fácil. Esto no.
Norberto: Sí para ya ir haciendo un poquito más fácil. La cosa para después que se va a venir lo lo más complicado. Por esto no miren la pantalla. Ahora. No hagan trampa, porque.
Norberto: No miren, no hagan trampa, se Se aprovechan de mi nobleza a ver.
Norberto: A ver a ver. porque tampoco les quiero dar una una ruta que tenga todo el Pedermich y tenga toda esa movida. Quiero darle algo relativamente complicado, pero que puedan aplicar lo que venimos aprendiendo.
Norberto: Cómo eso? Porque estás mirando la pantalla cuando dije que no hay que mirarla, ves.
Diego Fernández: No es una pregunta que yo vi que tenía muchos discos, o sea, muchos discos, y me olvidé de preguntarte.
Norberto: Tengo en el C. Tengo el sistema en el D. Tengo datos en el E tengo juegos porque es sólido. El C también es sólido y el f es rígido. Y tengo un par de jueguitos que no hace falta que tenga la velocidad del disco sólido. Acá Encontré 1. pero no está el per. No está el permiso. ¿por qué son graciosos estos tipos? Se loca cah.
Norberto: Ese laura. A ver a ver alguno, tiene que haber nada. Ya está en la página 2 de seguridad. A ver este Ohh. Este era en este a ver a ver cómo cómo viene el equipo Last Illinois. Y le voy a pasar el mapita con este van a poder identificar de manera más simple si están mandando a cualquiera. Así que ya, con esta ayuda, yo ya espero. no te digo que la claven todos, pero que estén cercano a clavarlo. No tiene. No tiene la la las mínimas curas no tiene el zoom ni nada, pero ayuda de manera visual. Más o menos van a poder sacar rápido de donde arranca el punto verde. Es donde arranca el punto rojo donde termina sí. Y bueno, vamos a darle Mándele.
Federico Campagna: Ay, no puedo creer que la completé. Me faltaba un punto que se borra 1 y se arruina toda la ruta la que empieza de nuevo.
Federico Campagna: Sí, porque yo borré un punto entero. Creo que se saco este. No se arrullan. No sé qué y se cambió todo. Quise arreglar. Y lo empeoré peor.
Norberto: No, no, no, no, no. Bueno, Hace 2 partes.
Norberto: Bueno por Quan y después partchú hacemos 10 minutitos más. Y si no terminaron, vemos de corregir.
Federico Campagna: Ay, creo que quedó bien montosa, pero quedó en alguna parte. El lado fino quedó diferente que vamos a poner. Tengo 323 millas de 325.
Norberto: Bueno, no pasa nada. Te doy 5 minutitos más, sino lo vemos todos juntos. No es problema.
Ignacio: Yo no lo traen como que me traen en una partecita. Pero como que lo completé a ojo viendo el dibujo. Así que obviamente está un poquito más las millas, pero después sí me puedes corregir mío para sacarme la voz también.
Norberto: Dale. Bueno. quién era la que quería que le vea el de él. Primero.
Ignacio: O sea, me guió, pero yo pensé que me había servido, pero cuando me fijé las millas, estoy como 30 millas abajo, así que.
Federico Campagna: Y a mí me sirvió justo en esa parte de Sprint en un lío que decían: Qué curioso que en el segundo 0 que empieza la ruta tenía que tener rampa.
Norberto: Sí, Sí, esto es algo clásico. En Illinois está medio raro. Sí, no, no, no está bien, pero bueno, no importa, no hay problema, acá. Tuviste un temita.
Norberto: No, no, no, Not: Yet. Ah, fuiste por la otra. Bueno, detalles detalles dentro de todo la ruta la hicieron.
Federico Campagna: A la mía le falta Damián tiene 2 millas de diferencia. No sé si en algún lugarcito toma otro camino o algo.
Diego Fernández: Yo también la tuve ahí en en la Unión, en la en la comp viste que hice la 90, había como un como un como un desvío que después lo antes de mandarlo, lo modifiqué y me dio justo las millas. Ahora le daban 2 millas de más.
Norberto: Te quieres lo mismo. ese que en Springfield, donde se complicaron todos. Sí, Bueno, ahí estoy viendo lo tuyo. Adivito, estás cerca. Pero no, no era tuya. Era la de matías de matías. Estuvo cerca. Veo que todos más o menos cometieron el error ahí en la en la u Stuani.
Diego Fernández: Había que doblar, que decía que dobles Yo. recién antes de mandártelo, me daban 2 millas más y corregí algo. Y ahora me dio justo la.
Norberto: No a ver, esperan que se se me cerró la página. Muy bien, Muy bien. Dito ahí, por lo que veo. Parece que esa historia de la que más cerca estuvo.
Norberto: Y acá la última parte acordate que todas todas las partes tienen que tener mínimo. Tres pines. La hiciste de 2.
Norberto: Pero se ve correcto por lo que vi a ver qué más a ver maximiliano. Bien, que caga justo ahí, te fijaste. pero bastante bien. Bastante bien. Bueno, por lo que veo, creo que me queda 1 más, nada más para ver que queda genaro. ¿me queda lo de federico también. Sí, la mayoría cometieron el mismo error. Así que ahora lo vamos a ver que es al principio. Entiendo que al principio el el mapa ya empieza con con un par de bucles. Empieza con un par de detalles. Acá. Bien, ¿quién es este federico? No soy Federico, Este Shanell: Bueno. no. Este señor. Bueno, el de llenarlo está, se lo ve. Bien. faltan faltan unas millas, pero.
Norberto: Por lo que se lo ve, está dentro de todo. Está bien. Dentro de todo, está bien. Puede ser que hayas pifiado alguna salida o algún detalle más que nada al principio que al principio, es donde el mapa te tira, te tira un par de curvas que son complicadas de enganchar. Pero a así, mirándolo por encima se lo ve, se lo ve bien. Este ¿Quién es de federico. Sí, Federico. El mapa está bien hecho. Muy bien. Bueno, denme un poquito de feedback como sintieron el mapa donde sintieron que es la parte que más les complicó.
Diego Fernández: Yo siento que, a a comparación de los otros, es este mapa capaz ha de ser por el Estado, pero me fue bastante fácil ir leyendo e ir como interpretando y encontrando las salidas. Más allá de si mar, de si puse bien o no los pin. Siento que me pude guiar bastante bien y nada. Eso no. No siento igual. Siento también que hay como más dinamismo ahora a la hora de ir interpretando ir encontrando es.
Norberto: Ves una salida que te dice, no sé tal número, y ya sabes, para donde baja, para donde sube.
Federico Campagna: A mí lo que me costó mucho es el el tema de ahorrar pines, o sea, como que se sentía que si no ponía un pinte, tomaba siempre un camino secundario, como que siempre encontraba caminos, secundaderos más cortos, entonces tenía que poner fincas y sí, o sí.
Norberto: Okay. Eso puede pasar. Cuesta agarrarle la mano a los pines, entender también la lógica de Google. un Consejo más que nada, los pines que más hay que poner son los que los pines que no están en en las interestatales más más en un mapa. Así que al principio te tira muchas curvas. Tratar de ahorrar los primeros 5 o 6 pines para el principio y después tratar de los los otros que son ya yendo derecho por la interestatal, ir usándolos de muy, muy de a poco y muy a a conciencia. pero eso es algo que se lo va a dar la práctica, ¿sí? Así que por lo que vi. hay 1 solo que le hizo que lo hizo bien, como tenía que ser que Federico felicitaciones. un mapa jodido.
Federico Campagna: Mira, y eso me faltaban 2 millas.
Norberto: Sí matías lo clavó 3 25 en una sola parte, los demás. Muy bien, O sea, está bien hecho. Hay un detalle que ahora lo vamos a ver más que nada. Al principio. Diego, que hizo más más de 2 partes, podría ver visto el tema de los pines, pero son detalles, son. Es como decía, recién son cosas que van a que van a agarrar Mientras más mapas hagan. Van a economizar más los pinos, pero así y todo, piensan que hicieron una ruta de 325 millas en Illinois, que es un estado bastante complicado. Tenían la fotito, sí, pero la fotito te mostraba más que nada dónde dónde dónde arranca y dónde termina. No te mostraba el quilombo que tiene al principio, ¿sí? Así que era una ayuda medio que no te ayudaba tanto, no te resolvía. Todo. Así que los felicito. Todos lo hicieron muy bien. Buen laburo, piensen que es el segundo día. Generalmente antes con los chicos de rawting se les daba una semana entera de de Shadowing, que es una semana estar viendo cómo otros chabones hace mapas y después se los largaba. O sea que ya ustedes, en el segundo día, en la Pr, primera semana, ya están haciendo mapas y los están haciendo bien porque este mapa ponele los errores que tuvieron. Son errores que la persona que están a Proua ¿Se acuerdan ayer, que explicaba los cube la prueba. Q, el Roud, Q. El Process. Q, ¿Se acuerdan de eso? Bueno, el que está en A Proa te te manda un mensajito privado, y te pone Che mira acá, en en en esta parte va así y vas y lo arreglás y listo. O sea, piensen que hicieron el mapa entero. Se hicieron de inicio a fin y lo hicieron bien después. Los detalles que hay en el medio se pueden solucionar y hay chicos que tienen mucha experiencia que así todos cometen errores. Así que eso no pasa nada. Lo importante. Lo que yo trato de rescatar de esto. El que leyeron el permiso, entendieron el permiso alguna que otra salida. Tal vez le pifiaron, Pero no importa porque más o menos los pines estaban bien puestos. Sí, Ahora voy a compartir pantalla y y vamos a ver bien cómo sería la ruta bien hecha. o sea, tengo acá? La la original, pero la tengo en el otro monitor. Así que vamos a ir leyendo esta. Y yo, mientras voy confirmando la información que veo acá con el otro monitor, pues si no, no me no me entra, No, no tengo lugar en el monitor para ponerlo para poner todo, y si no te voy a poner todo más chico que no van a llegar a leer. Bueno, arrancamos por el principio. Si ya apenas arranca, te tira algo raro. ¿sí? Porque fíjate que hace 0, punto 0, millas y ya toma la salida 1. Eso todos se dieron cuenta, sí, de que apenas arranca toma la salida, ¿Por qué. Y puede ser que esta zona Tol Road: Vamos a ver. Es una tol road. No es una tolrro, pero puede ser que este puente sea muy chiquito. Entonces el el camión se lo come. Y qué te hace? El Estado te dice, mira, sí, Esto es esto se lo desayuna al camión. Era chiquito que entonces. ¿qué hacen? Te Mandan? Te sacan, ya te sacan listo. ¿y ¿qué es lo que dice dice alexit wong, chake Groupm, on the Right Illinois, Seminify. O sea, que esta también se debe ser la de 75. ¿ven? Acuérdense de siempre que están en una barra, es porque se llama porque es la misma ruta, ¿sí? Pues te dice Tom andá a la derecha on Us Fisty One, siempre importante ver la cantidad de millas. Después te dice continua por la U. S fiste One, One Point. Tw: Miles, O sea, vean todas las instrucciones que te da antes de que te digan da derecho. O sea, el Estado, te dijo, Tomás la salida, 1 agarrá la rampa. Cuando termines de ir por la rampa, dobla a la derecha cuando estés por la derecha continúa. Y recién ahí te dice cuánto tenés que hacer. Sí, se entiende eso, ven cómo te complica la el estado, algo que podría ser Take Exit one to to wors yo f fitty one y listo o no.
Norberto: Yo les digo eso. Vos ya sabés que tenés que doblar, acá pero el Estado te la complica. Entonces, como ustedes ya están pillos, ya se dieron cuenta, Dice, no por más que me diga 35 cosas que las tienen que leer por una media de 35 cosas. Yo sé que es una cosa que tengo que doblar en la 51 tengo que tomar la salida 1. Y tengo que doblar en el 51. Y la salida, 1 es literal, apenas arranca. ¿sí? Este pin podría estar mejor, acá Sí, recién arranca. Pero si arrancas, yo tomo la 51. Y después, ¿qué más dice recién acá te dice on Illinois, Thunder One, Nine Points. Sí, entonces acá vas a ir 9 millas hacia ahí. Vas a bajar. Vas a bajar hasta Makersharp, Left on Illinois, One Andrew, 76. Sharplev es como una izquierda, como sí es como inteligente o o sagaz, pero en este caso es como mandar un volantazo a la izquierda. Sería algo así. Ponele algo así.
Diego Fernández: Yo estoy usando el Machoreament. Eso me ayudó una banda, el majerman tipo haces. Segundo, click y dice Mageriament, y va. Ponés tipo varios puntos y te y te va tirando. Ves que.
Diego Fernández: Sí y, por ejemplo, a garras De ahí ya a cuando pones mayo, el distancia marca el punto y ahora marca otro punto. Y y sí, puede ser en otro lado al poner. Y ahora marca otro punto, no, no, no, o sea con el con el primero. y puedes seguir metiendo, puedes seguir metiendo, puedes hacer otro más.
Diego Fernández: Agregar otro punto más haciendo un link. Y bueno, y así fui. Me Me me sirvió para con el tema de las millas. Oíste que te hice tantas millas.
Norberto: Está muy bien. No te confíes mucho en eso porque acordate que hay estados que no te dicen la cantidad de millas. Entonces.
Norberto: Mover, mover el el mapa, estar en el mapa y ir buscando viste, buscando a ver dónde está. También Eso es un es un buen ejercicio. Está bueno lo que decís, pero también está piola, que no, que no te no dejes de buscar dentro del del mapa. no para nada. Lo que yo lo que yo digo es, por ejemplo, si te dice hace tanta cantidad de de millas hacia un lugar en las indicaciones, y después te dice doblante al calleje.
Diego Fernández: Dar justo con la cantidad de millas usando la herramienta de Mationant. capaz, te te tira más o menos a la zona en la que vos estás intentando buscar esa calle específica que capaz en Illinois, que estábamos recién que eran calles interiores con un nombre X en ese nivel. A ese nivel, digo yo que que para encontrar cosas estado.
Norberto: Claro, Sí, Por eso te digo, no, no te confíes demasiado en eso. Siempre tratá de de buscar porque hay otros estados donde no te va a decir la cantidad de millas. como hasta ahora que vimos recién de Utah, que no te dice cuántas millas es, o sea. tener que estar listo para todo, Está buenísimo. Aplaudo que lo que lo uses, pero no dejes de buscar sí, no dejes de de hacer esto, de hacer un Scroll Out Scro lea in ir buscando. Sí, eso parece de viejo choto, pero a la larga, cuando trates cuando estés haciendo Estados que no tengan el mapa, que no tengan el millaje, te ayuda. Sí, por eso te digo siempre tratar de de hacer esto. de no tenerle cagazo a esto a Scroll Scroll, auto crolene para buscar. Por ejemplo, cuando estés en California que después vamos a hacer. No te no te dice millaje, no te dice nada, y no tenés, mapa y ahí no, no vas a poder ver cuántas millas hacer. O sea, está piola, eso, pero siempre recordad de utilizar todas las herramientas. Sí, de también entrenar el ojo para poder ver para encontrarlas interestatales, para encontrar State Road: Sí, Bueno, seguimos toma acá la 173. Dice Maker Sharpleft, on Illino. 973, 9 5 millas. sí que es la misma distancia de acá a acá sí. Si vos haces un triángulo así mental. más o menos de acá. De casta que está bien visto. Entonces te dice Turn Wrighton, Illinois Semini Six listo. Buscá a 76 donde está hasta acá arriba. Bueno. ya sabes que son 9 millas. Es acá. Dobla hacia la derecha después te dice Charleston u S Stuani piern que eso puede ser Business Road o Bossroud. Sí, ¿Qué es esta? De acá Sí, se llega a ver la B, la B de bus, la ven Ven que hice business acá.
Norberto: Ok, Eso, porque es una Business Rout. Sí, es una una ruta de de negocios, por así decirlo, pero también nosotros decimos Boss Roud, porque porque es literal. Está escrito. Voz. No sé si se llega a ver ahí, pero ahí se vos Entonces ya vos sabiendo esto y Okay, cuánto tengo que ir por la por la voz road Situm Left on Bossure, Toward Marengo y Niny West. y vos. ¿y dónde es eso? De hace 3 9 millas. Pero acá? Nosotros vemos que no, no hay ninguna Marengo a menos que esta sea Marengo. pero no dice Marengo. Y ¿cómo es que sabemos que tiene que ir hasta acá porque nosotros vamos siguiendo la voz road. Y dice Tower, para el lado de Marengo. No dice que tenés que agarrar Marengo Sí, Después acá. Te dice Maker Sharwright on us Tueny. que es esta de acá abajo. Acá es donde la mayoría cometió el error. Sí que acá el episodio, y algunos fueron por la 90 y lo.
Diego Fernández: Hay hay, se me habían agregado. Es 2 millas por exactamente lo que acabas de explicar. Se había ido por la de abajo. Y después, cuando lo corregí, la mandé por la de arriba, me mandó ir.
Norberto: Exacto. Por eso vamos siempre hincapié en observar el mapita. en sacar las distancias. En todo todo termina haciendo que hagan un mapa exitoso. Acá Te mandas por la 20, 7 5 millas y después siempre traten de leer adelante. dice take grum on the left and go on interse artine Ya cuando te tiran esto. Vos ya tenés que ir a ver dónde está la intersección orina. Y si vos hacés un poquito de sumaut. por eso yo siempre rompo la bola con esto, de que entiendan cómo funciona el sumin entiendan cómo funciona el sumaut. Eso es un poco de sumaut. Ya vas a ver dónde está, ¿Por qué, Porque tenés que recorrer 7 5 millas hasta llegar hasta la Intersexterineg. Y ya con esto, si vos mirás acá, abajo. o sea, no hay chance de que no la veas. No tenés que hacer esto así ahí no la vas a dar nunca. Pero si vos estás, acá pueden ir con un sumin ahí. Estás en Fit, 2 000 Fit. Entonces así ya estás en una milla. Y si vos tenés que hacer 7, 5 millas, te das cuenta que de a de acá mirando esto y mirando esto. te falta un poquito de Swout. Si haces un poquito más y ahí me parece que estoy cerca. Entonces, ¿qué hacés? Si ya no la ves haces un poquito más de suma out? No, a la vez un poquito más de su mouse. Y ahí ya aparece. Entienden a lo que voy de que es importante siempre buscar. Sí, Entonces vos tenés la 20, hacer las 7 punto, 5 millas y agarras la 39 después dice: Take Rmp on Wright, Tengo on Go on anda por la Interface Surting You S Fiesty One, South. O sea, que la 39 en teoría debería ser la u S Fishty One. Si yo me acerco. es la Iu Stuani. Y en algún momento tiene que aparecer el fistín, acá se entiende cómo rompe la bola el estado este. Entonces, después después de acá in the State Fifty Five, sí, Entonces, cuántas millas había que hacer por la interine 2. Uno. Pero como yo no veo acá porque tengo mucho zoom. Voy y Pe que pasó acá 119 millas. no Porque una vez que tomás la rampa y empezas a ir por la I. 39 son 2. Punto, mi 2, 1 millas. Pero ya cuando estás cuando ya pasaste la rampa de la derecha y estás yendo por la Interstay Storyne Ahí son 119 millas. ¿hasta dónde ¿Hasta la Interstative Fifty y después Gon Intrastify Inter Station y for se entiende todo. Esto. ¿ven acá va bajando va bajando hasta acá? Sí. ¿por qué? Porque te dice take rump on the Right. Si acá no hay una salida, esto no es una salida. Esto para que ustedes lo vean. ¿Qué es lo que vería el camionero. El camionero viene acá a todo, gas, mira todo gas. El chabón viene, viene, viene, viene. Creo que es por el otro lado. Ahí ahí va. Me di cuenta porque acá el el hombrecito no estaba subiendo. Entonces le dicen cómo sabes por observación. Entonces, o ya veis acá que te tira East Senifore. exit 134 B no me dice que tome una una una éxito, ¿no? O me dice que tomó un éxito. Yo no me acuerdo que me decía. se acuerdan. se durmieron, están allí.
Maximiliano Papasodaro: Sí sí me ha gustado el permiso.
Norberto: Me dice que tengo que tomar una salida o tengo, o tengo que hacer otra cosa, que es lo que estábamos haciendo.
Norberto: Perdieron, puede pasar. Entonces ven la diferencia de cuando te dice Keap Wright onita este nosotros venimos por la 55 no acá venimos por take grand on un Wright. Tengo on. Es la que venimos nosotros. Claro te está diciendo, no te dice tomar una salida. Te dice andar por la rampa. ¿por qué te dice andar por la rampa? Porque si vos ves el mapa. el mapa no tiene una salida para la 55 tiene una salida para seguir por la 74, porque la 55 es la 74, pero acá es donde se separan. Se entiende por eso vos venís por acá o venís por acá y va a llegar un momento donde ya te separaste. Sí, acá está el loco que va para va a ir para la 74 y vos te acabas de tomar la rampa para ir a la 55 para el sur. Ahí Dices South, No sé si a leer. pero dice South, entienden cómo leer esto, cómo entender esto. ¿Cómo tratar de no de no confundirse. Es por eso sí entender lo que significa Adford a Texit Takeramp. todo ese tipo de de instrucciones. Una vez que las entendés se van a repetir una y otra vez. Entonces ya te hace más fácil entender el por qué va por la 55, entonces sigue por la 100 sigue por la Interface Fisty Five South Tower, Saint Louis, Springfield, que fue donde todos tuvieron bardo hace 52 millas por la 55, no, o le di cualquier cosa. Te Caixan.
Maximiliano Papasodaro: De ahí 52, punto, 3 fijas exactamente y 55.
Norberto: No sé si es por acá. Si ve por acá. Y después acá. Que te dice take exit wonder five take grand on the rights two instave fifty Five. Entonces ya venís por la inter state 55, pero te dice take ramp on the Right to Intery Fifty Five B. L. Que es Business. Loop ven que es esta, que es la que yo le digo el Boss Road: Sí, Fíjate cómo te lo dice. Y para para entrar por ahí tenía que tomar la salida de 105. Si no tomas la salida. 100 ¿Cinco? Vas a salir por la 55, y tal vez Acá te comes un puente. Se entiende la importancia de las salidas. Sí, ¿Puedes Ca: causar una catástrofe, Entonces, o 6 por acá? Dice Turn Wrighton, Interstity Five continuó en Illinois, for concinio ni Illinois force que es esta de acá take ground Ondright. Tengo One Inter State Seveny. To ¿Qué es esto de acá después tomas la salida. 97 A, y vas por la 55 y después en la salida 20 B, te mantenés a la derecha Bell Right, que no es lo mismo de Kip Wright. ¿se acuerdan la diferencia? Bet Right y Kip Wright? A ver quién me la dice.
Norberto: Exactamente exactamente. Yo siempre voy a estar atentos porque yo voy a hacer eso cada tanto voy a tener una pregunta. Bien, 20 B, Y después va por lado 70 y termina el millaje da exacto. 325, 300, 25. Este es el mapa. Es una belleza, Sí, un par de cosas para anotar de este mapa. Ven que los puntos, los pines es muy, lau, muy buen laburo. Este están puestos después de la curva, un cachitito. Después no está puesto. El pino está puesto acá ni está puesto. Acá Está puesto ahí. Si se llega a apreciar la diferencia, la importancia de poner bien el pin. ¿por qué? Porque acá, si vos ponés este pin bien. Acá. Se genera un mini pin. Se ve eso de ahí abajo, eso Acá Arriba, esto. dirección que Google va a decir Second Street? No. Pero si vos no ponés ese pin ahí, tal vez de la nada. Vos Lo ponés acá o lo ponés antes, y le avisa en un momento erróneo. Entonces, con esto ya dejamos una ruta optimizada. que es lo que nosotros queremos lograr. Acá El pin Está después de la curva. Está perfecto. Esto se podría mejorar un poquito más ahí. Te quedaría bien. Siempre acuérdense de hacer zoom, mucho zoom Vieron que recién parecía que estaba bien. Hice Sumi y no estaba bien. ¿sí? Ver acá este después de la curva, acuérdense, acá pasó lo mismo. No se confíen, porque después, cuando se corrigen. se viene y esto puede causar que se juguee todo el mapa. Sí, este me parece que no. Este está está bien, pero podría estar mejor ahí y, además, no no cuesta nada. Sí, es es hacerse la costumbre de poner el Pin a hacer zoom y ponerlo sobre la línea azul, ¿Ven? Este? Está bien. entienden la importancia de los pines. Cada 1 de estos pins. Si yo saco este pin puede ser que se vaya a la verga. o puede que no puede ser que este pino no joda tanto este Tam: Este sí, porque tal vez lo quiere mandar. Si saco estos 2 pines, cuáles son este. Y este. Van a ver que se va a ir a la larga. mira, ves, saqué ese pin de ahí y mirá lo que pasó se ve antes. Iba por acá y ahora va por acá. Arriba.
Norberto: Y si yo saco este Pin Google te dice: mira loco. ¿Para qué? ¿para qué vas a ir hasta acá y todo andá por acá y llega más rápido. Vas a tardar menos que está bien. Señor Google, tiene razón. pero el señor Google lo que no sabe es que está manejando un tráiler y un track de la concha de la lora que miden un montón y que puedes causar una catástrofe. Tal vez no dobla. Les ha pasado de ver su barrio a algún colectivo que dobla por alguna calle que no tiene que doblar y tiene que meter marcha atrás. Es un quilombo y rompe la calle porque el pavimento no está preparado para ese peso. Entonces, por eso siempre hay que seguir a rajatabla el permiso. Sí, Ahora voy a dejar de compartir ya más o menos hablamos de lo que sintieron cuando hicieron este mapa. Ahora se viene lo bueno jóvenes. Ahora vamos a tratar de ver si encuentro, ressen de que no lo encuentre un California. Si son religiosos, es el momento para hablar con su Dios y pedirle que no encuentre una California.
Norberto: Ahí va. Es por ahí. Pero bueno, tomen en cuenta varias cosas acá en California. No van a poder hacerlo, Pero recuerden lo que comentó Diego, de que tienen las medidas. Yo no sabía que existía eso. que pueden medir la distancia con el millaje. Traten de todo como este. Es un laburo que todos vamos aprendiendo Mientras lo hacemos, siempre van a haber herramientas nuevas para para utilizar. Esa es una herramienta piola que está bueno para los estados que te tiran el millaje. Sí, California no es el caso, pero después, cuando hagan un Texas, eso puede ser útil. Sí, más que nada cuando se pierden. Así que siempre traten de anotarse todo lo que los compañeros comparten todo lo que yo digo. Traten de guardarlo en un notepad guardarlo en un en una hoja. Si necesitan lo que haga falta. Parece que están teniendo suerte. No encuentro un California. Texas, Nuevo México.
Norberto: Sí, Olvídate que estoy buscando, pues lo es lo que le quiero. Lo que les quiero dar. Voy a tener que ir al Dashboard a ver si hay algo mientras tanto, si quieren, aprovechen para ir al baño para ir a buscar agua. Es el momento.
Norberto: Porque ahora se viene California, Californication. Acá. Tengo 1. Pero. Uh, Esto. ¿Ustedes qué dicen? Se la bancan o no se la bancan.
Norberto: Intentar. Ahí va. Hay que intentar. Hay que intentar si si este si no lo entienden, Si se pierden. me avisan, porque este es un camión grande. Es pesado. Es en el en en medio de California, pero Bueno, nada. Yo los quiero. Los quiero hacer que entrenen y que estén listos ya. Después de este. vamos a pasar a hacer otro mapa. pedir otro permiso, pero con el mapa del estado. si también una fotito, les voy a dar. Ahí tienen el el California, lo que sí para este, porque si no, no, no lo van a poder arrancar. Les voy a dar los primeros 2 pines. Sí, creo. Hago otra vez, no haga falta, ¿verdad? A lo que los que sí les voy a tener que dar es la Delivery. Ah el destination lo tienen a ver si lo encuentran? Yo creo que sí. Sí, No hace falta. No hace falta. No hace falta. No hace falta, si si no lo pueden arrancar. Avísenme, pero yo creo que si pudieran arrancar los otros, este lo van a poder arrancar. Obviamente, es la primera vez que ven un permiso de California si no entienden nada, me avisan. No hay problema. Sí, pero bueno, le vamos a dar a esto hasta las 8 20, si 40 min, Tamo.
Diego Fernández: Pregunta. ¿la ruta va por por Nevada? ¿va por California.
Norberto: Es un permiso de California, así que va de entre.
Norberto: Va sobre sobre la interste. ¿10? Si se complica, no hay drama. lo vemos. Lo hacemos todo de la manito.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, encontré el punto de inicio. o sea que va. Arranqué bien. Y el tema es que me me está gustando una banda, interpretar las indicaciones.
Norberto: Okay te tiro a un centro. ves que dice este no te va a decir las inter state o las State Rout. Este te va a decir el número, nada más te dice From Aset Aline Tain. o sea, desde la línea de Arizona agarras la inter State. Diez.
Norberto: Vas por la interstate 10, que es la 10 W. Vas para el lado del West. Y acá este es como el de Utah. Pero no usa como se usa guiones. Sí, es jodido. Este Okay, llega un momento donde se donde te trabas de vuelta. Avísame. Y ya si otro de los chicos también se traba, Lo vemos y lo hacemos todos juntos.
Norberto: Mapa jodido. Este es jodido. No espero que lo hagan todo Entero: Intenten sí siempre. pero si no sale, no pasa nada.
Norberto: A recargar el mate, chicos, vengo cualquier cosita. Mándenme mensaje al Bayor en con.
Matias Lofiego: inicio, pero porque yo estaba buscando una frontera cuando el latino era una medicación normal, Digamos.
Diego Fernández: Mhm honestamente, prefiero tener las direcciones como lo tiene. Así que toda la la cantidad de cosas innecesarias escritas que hay en en todos los otros.
Diego Fernández: Me confunde más eso que otra cosa capaz que acá te puede llegar a saltar alguna intersección o algo parecido. Pero.
Federico Campagna: El primer final de ruta que nos dieron no.
Federico Campagna: Era el primer final de ruta que nos dieron.
Maximiliano Papasodaro: Sí creo que sí. Creo que es el primero algo que que yo iba haciendo. No sé si alguno más lo hizo era ir poniendo y sacando el el último Pin con el Delivery Point como para ver por dónde tomaba ir ubicándome un poco así.
Maximiliano Papasodaro: Poner una vez que estaba encaminado, No sé en la en la I 5 y le ponía el Delivery Point agre. O sea, agregaba un un destino con el Delivery Point para ver cuál era la ruta que tomaba, y más o menos iba mirando a ver si si Tom si tomaba, no.
Diego Fernández: Decir. Primero busqué busqué como la dirección esta. Y ya después, cuando estaba cerca, dije listo por acá.
Maximiliano Papasodaro: Sí, Yo te lo mandé y y te consulto, porque es algo que estaba haciendo en esta rutilla. Es por el Unes, que estaba encaminado en alguna inter state. Lo que ponía era en el en el último en añadir destino. Ponía el Delivery Point para ver por dónde me guiaba. Y ahí me medio como que iba ubicando el resto de las de las interestatales y después lo borraba, y lo volvía a poner así. No sé si se entiende.
Norberto: Sí se entiende. Es un juego peligroso. porque también yo lo que quiero es que ustedes busquen en el mapa y se se acostumbren a buscar. se acostumbren a usar el al Al Google Maps, sí.
Norberto: O sea, por un lado está bien, está bueno que resuelvas, pero siempre ten en cuenta que no vas a tener el el destination, o sea, la dirección que el mapa, por lo que veo, está bien. Sí, el mapa en sí no tiene muchas complicaciones. Es bastante bastante derecho. Tiene ahí. Tal vez en en donde dice 262 south mission Boulevard. Y después el 880, South. Ahí puede ser que se complique, pero por lo que veo, está está bien hecho. Ahora voy a comparar con el que hicieron porque tengo el original acá. Y te dio Sí, el mapa está bien hecho. Solamente eso ten en cuenta que más allá de que ahora tal vez zafaste de alguna manera, por así decirlo.
Norberto: Y por lo mismo que le decía a dieguito que si está bueno lo de medir las millas, pero no todos te van a decir cuántas millas tienes que hacer. entonces siempre tienen que estar listos para para ambas. Exactamente Yo lo que quiero es que ustedes sí tengan las herramientas. o sea, que caigan a la obra con todas las herramientas, con lo de medir las millas, saber cómo hacerlo sin sin tener las millas que que tenés que recorrer, o sea, que sepan todo. Sí, por lo que veo, está bien hecho el tuyo. Voy a ver el dedito. Y recuerden, también ténganse paciencia, porque el día de ayer, a esta hora estábamos recién haciendo el cuarto mapa de su vida, o sea.
Maximiliano Papasodaro: Es todo un logro. Es todo un logro. Lo que están haciendo.
Norberto: Bien, este mapa se ve muy bien. Excelente. Fíjense dieguito. El día de ayer estaba la puteadas con Google Maps y ahora todo un campeón del de las rutas.
Diego Fernández: Me frustré mucho porque entré en la comparación también. Y un montón de cosas muy petes.
Diego Fernández: Y y hoy hubo otro otro dinamismo y nada. Y recién le decía a los chicos ojo, creo que esto te había sido. Honestamente. Yo personalmente prefiero, si bien es un es medio Pete que te lo manden, así como que no te dicen nada, pero a a un mismo punto en un cómo lo puedo decir. Al mismo tiempo, siento que me benefició porque no tengo hecho clase escrito de un montón de palabras y cosas que te dicen gira y vi y At Ford, y un montón de cosas que al final te terminan confundiendo eso. Sentí yo en este, que que fui como súper directo, como que no mucho, no me costó como que encontré tiqui tiqui tiqui al toque. Siento que capaz cuando te conex cuando Oversplain, no sé, me apetece, pero pero sí sí siento un avance.
Norberto: Muy bien, es la idea. La idea es esa. Sí. Hay muchos que que les gusta más el estilo de California de hacer los mapas. Hay otros que no. Yo personalmente me da igual por el hecho de eso de que de que no tengo problema con ninguno de los 2, pues los hago a los 2, que es lo que yo quiero que ustedes logren también. que es el punto donde no importa que lo que le vengan a tirar. Ustedes digan listo. Dame que te hago el mapa y ya está que no haya. Y si hay algo donde ustedes se sienten más complicados, hagamos énfasis en eso. Sí, hacer énfasis donde donde no se sientan seguros porque ya lo que saben, ya lo saben. Vamos a lo que no saben o lo que cuesta. Sí, es, como siempre. Pongo el ejemplo de los jugadores de fútbol jugadores de fútbol. Lo los buenos son los que patean con las 2 piernas. Si vos Sos: derecho Nada más. Y en algún momento te va a llegar un pelotazo para pegarle con la izquierda. Y si no le pega y es un garrón. Entonces siempre hacer y hacer hincapié en los 2. Acá. Estoy viendo Uno de genaro tiene un error. No es grave. pero es un es un error. Al fin, cuando tiene que tomar la 210. Al principio fuiste por la 39, sí que no. No había que ir la 210 por la que tenés que ir. No es un ta, una interstate, sino que es un state Rout en San Bernardino. sí que un se sube por la 210 en Highland. Todos los demás viene hecho el mapa. Veo el de matías y ya confirmo. Pero bueno, piensen que ya es segundo día, hicieron un California con detalles, sí, pero lo hicieron.
Matias Lofiego: Honestamente, la verdad que se veía re complicado todo esto, pero ya con 2 días, no más, ya ya ya dicen que es una cosa res re fácil. Nada menos.
Matias Lofiego: Pero tipo, al menos ya se entiende cómo cómo se hace y se puede hacer rápido.
Norberto: Claro exacto. Eso es lo que eso es lo que yo quiero que ustedes pierdan el miedo. por lo menos en en esto viste el miedo. Es útil, te mantiene vivo, pero en tenerle cagazo. Hacer una ruta o tenerle caso a un permiso no no sirve. Sí sirve que que usted encaren las cosas con actitud y salga qué es lo que está pasando? Si ahora voy a tener un poco de piedad. Ya estamos cerrando el día. o sea, hoy la realidad.
Ignacio: Sí, yo soy el único que me quedé. Yo me quedé clavado en el 12, se en la 2 66 Street. Creo que sería que no, no, no la encuentro. Estoy viste. Estoy en las 680 South y sí, sí, de este.
Norberto: Vamos al gimnasio. Ellos podemos que seguimos, pero les digo que ya pueden bajar un cambio, relajarse ya lo pesado del día. Ya lo pasamos.
Norberto: Mhm. Ahí estoy viendo donde dije el permiso abuelos. Haré claro lo que vos no podías encontrar en las 680.
Ignacio: No, no, no, no. Lo que la serie 80 está viste sur y norte. La la que me cuesta a mí es la que le sigue la 2 62, estoy cuadrado y teclado ahí.
Norberto: En dado 62, hay que no queda otra en este estado. Hay que ir buscándola. Sí, es medio casi instintivo. Sí, vamos a buscarla.
Federico Campagna: Fue ver cuál es la siguiente: la 880, y veo que es lo que me puede conectar los 880.
Ignacio: Esa es muy bueno. No lo había. No lo había pensado. Eso es muy bueno.
Norberto: Exactamente entonces vos venís por las 6 80, que es esta. Y después tenés que agarrar la 880 para el sur. No sé vos. La vas buscando vos. La vas buscando vas haciendo zoom. ¿sí? E. T, a la 8 80 y acá está la 680 y acá hasta la 800 que es a la que vos tenés que ir por el único lugar que se cruzan es por acá por acá. Y por acá. Y te dice que tenés que tomar las 237 para el West, o sea que tenés que ir para este lado para la izquierda. Sí, puede ser que sea ésta Dos 62, vamos y vamo, vemos la otra. Te acuerdas, 2, 37. Ahí la encontré. Se entiende como la fui buscando.
Ignacio: Buscás la que sigue, siempre vas un paso. Si no encontrás el paso que te sigue andá al otro paso que viene después.
Norberto: Y busca la Ot la otro la 880. Entonces vos sabés que tenés ir para I, No sabes, la cantidad de millas. No tenés ni idea. No importa, vos vas buscando. Entonces vas haciendo zoom, y ves cómo se conectan, puede ser esta de acá el a 64 no va a buscarse en la otra 230. Y 7, acá esta entonces Beni y le ponés un pin acá después de la curva Ahí Ahí te quedas haces un zoom, lo acomodas. siempre hagan el zoom y acomódenlo. les va a facilitar la vida. Y después te dice Air it ire que es esta ponerse espinacas. Se queda. Dije, ponés el pin acá. Y el aire aire. No, perdón que te digo cualquier cosa. Las 680 agarra la 262, no la 230, y 7. Esta era 237, la 200, 62 veces está acá arriba que la había antes. Está acá entonces para hacer las cosas bien. Tengo borro este pin Mira, Solo me parece que lo agarró, mira solo agarró la de ese sentido. Ves Esa es otra, ir a la ir al 8 80 y poner el pin y ver qué qué conecta. Y ahí justo conecta cual es lado 62 y después te dice 237 West, o sea, que habría que agarrar las 237 para la izquierda, que es esta de acá no engancha a sacar lo pones ahí. Te acercas para ver si está bien, puesto está bien puesto. Y ya después de ahí es tu sangre. Road, Exit y acá Vos ves que la destination and Cake Road. Entonces acá lo que puedes hacer. Si es esto, como ya estás llegando a la destination, la pegas para no estar volviéndote loco buscándola ahí. Ya estás cerca. La pegas y listo. La bajada es justo. Es esa esta de acá sounker road, y ahí llegaste. Sí, te lo comparto. Así lo tenés.
Norberto: Creo que es así. Sí, sí es. Básicamente esto No, No, no es mucho más. Es agarrar la onda a los truquitos. Ahí te lo pega. Es básicamente eso. Bueno, voy voy a ir con el Ya nos quedan para septiembre. Nos queda tiempo para hacer 2 más. Hoy o mañana, estoy pensando, estoy pensando porque también quiero dejar un plato fuerte para mañana. No quiero tirar todo el asador. Hoy vamos voy a ir. Voy a tener piedad y les voy a tirar unos unos relax. 1 para que lo disfruten. Y este esto que les voy a enviar es un Roud Discovery. A nosotros nos pasa que las empresas nos mandan un Road Discovery que es, haceme cómo sería la ruta. No me compres el permiso, pero decime mostrame cómo sería la ruta con la página del Estado de punto A A punto B. Si ustedes abren ese archivo, yo lo voy a compartir pantalla. Así lo vemos todos juntos. Les pido que presten atención acá y abran el archivo conmigo. Acá lo que van a poder ver que esto es un road Discovery se lo ve simple esto. Lo que es es un servicio extra que brinda la empresa para las empresas de transporte, en las cuales les damos lo que sería la ruta. ¿cómo sería la ruta. Pero esto se cobra este servicio? Se cobra no igual, no al mismo precio que un que un permiso, pero sí se cobra cuánto. La verdad es que desconozco cuánto se cobra. Sé que es mucho más barato y una vez que la empresa tiene esta información, tal vez nos dice, bueno, sí comprame el permiso, entonces ahí se va y se compra el permiso. Tal vez la empresa dice: ah. pero no pasó por ninguna zona donde me pueda frenar la policía. No, no me compres. El permiso listo. ¿Se entiende esto Lo que nosotros les enviamos en un pasado se enviaba a la ruta de Google Maps. Hoy en día se encarga el routing Team. Esto lo hace el equipo de processing. Van a la página del estado, generan el mapa y con el mapa te da esto y te da las indicaciones que están ahí abajo. Si ustedes lo que tienen que hacer es recrear esto con las herramientas que tengan, me tienen que hacer un mapa. Sí, esto obviamente se ve que es para el estado de Kansas. Se ve que el punto verde es donde arranca el punto rojo. Es donde termina manos a la obra. Mándenle sin miedo. Esto es más fácil. No terminé de entender. Estamos haciendo.
Diego Fernández: Lo que decías que entendí todo el concepto en sí de de de de lo que es el Rawting Discovery. no comprendí cuál serían los los como los lineamientos a seguir para poder hacer, O sea, deberíamos generarla así como la vemos.
Diego Fernández: No tenemos ningún tipo abajo. Tenemos la cosa y esto que está acá abajo, que sería, serían todas las Es un road Discovery.
Diego Fernández: Okay. Perfecto. Perfecto, O sea que tenemos básicamente el machete. Tenemos que generarlo. No.
Norberto: Ya para ir haciéndolos, acostumbrarse a lo que es ver el mapa, lo que es generar el mapa de Google Maps. Nada. Pero también para bajar unos cambios. Sí, háganlo tranquilo, háganlo, despacio a las 9, lo corregimos, son 8 y 24 a las 9, lo corregimos. Nos tomamos 5 min de descanso mental y hacemos el último plato de la noche, que puede ser que sea un Texas depende. Si lo hacen bien. Este puede ser que es un Texas cortito, pero ya quiero que oigan hagan un texto sin el mapa aviso. Bajamos un cambio ahora y después le volvemos a dar el último tramo. Así que aprovechen, si necesitan un minuto ahora para levantarse para ir al baño, lo que sea. Vayan. Sí, no, No hay apuro.
Norberto: Excelente. Bueno, ahí vi, Estoy viendo los mensajes. Parece que algunos pudieron, parece que otros no. Ahora, con el primero, con llenaron.
Diego Fernández: Yo yo vi mirándolo, me dio, o sea, como que me quedo igual la ruta, pero al pero tiene una o 2 millas de más.
Federico Campagna: Sí. De hecho, el mío me dio justo 400 40 y ahora corrección de 38, 37.
Norberto: 437 tiene que dar el total.
Federico Campagna: Sí me dio 4 40. Así que en algún lado de otro, de una un giro bonito caminito, menos.
Norberto: A ver si fuera defive take exit y sui Este me parece que está mal. Sí, ¿sí? Y 2 sady three of B: Tres, No, Sí, Sí, esta salida. Pero está bien a ver okay construyendo el tuyo genaro. Parece que hay un errorcito, acá tenía que tomar la salida. 83 para ir a la.
Norberto: Para ir a la 35 en la 35 eran 10 millas y tenías que tomar la salida 210 en la 35 no hará que salida es esta: 32 124. Entonces paso sube, no. 100, 28 estadios y patrasúa okay ahí acá a ver si hay alguna manera de verlo mejor. Claro, acá abajo, o sea, que esté vaca. Bueno, ahí no, no salió genaro. Pero no hay problema.
Genaro Vera: No, Yo me guié más por ojo que por otra cosa más que por la.
Genaro Vera: Las direcciones porque encima no había leído las direcciones. Y como vi que decía que te iba para el Sur en i 35, dije. no va para el sur. No va para lo que va para el sur. Es la ruta roja que aparece entonces. Ahí fue más o menos que empecé a darle ojo.
Norberto: Sí, cuidado. Por eso yo siempre hago hincapié en cuidado con el mapa, porque el mapa puede engañar ahí. Vos lo que creés que sube es otra. La I. 35. Si miras el mapa, ves que hace un poquito a la izquierda y baja. El toque viste. Es ese tramo que va por la I 35 viste. Ahora Ahora voy a compartir pantalla y vas a entender Okay, Este está bien. Este ¿Quién es de digito? ¿2? Y es 35 pase a la 56. Take ground the wright ontú. Muy bien. Muy bien. Ahí sube a 4, 70 y después la 70, hasta el final. Muy bien. muy Bien, Labura. Muy bien laborado, excelente a ver. Este es federico a ver a ver. Voy cerrando el otro porque tengo un montón de pestañas abiertas dame un segundito ahí. Vengo.
Norberto: Buenas buenas. Hola, ¿qué tal yusef! Hay chances de que lo pongas a franquito en el aprueba el Q Estás haciendo ¿Vos listo? Listo? Así? Me enfoco con los pibes. Grosso: Gracias. Bueno, ahí se ven bueno a ver 2, y es también. Está bien. muy bien.
Ignacio: Yo estoy cascadísimo. Había lo ha dicho bien, lo ha dicho todo Bien, No sé que toqué el final viste cuando empecé a banquear todo voló y perdí toda la ruta, y ha dicho todo perfecto.
Norberto: Nada. Es es un sentimiento del cual todos se tienen que enfrentar en algún momento.
Ignacio: Sí sí lo dicho. El primero que había hecho bien, o sea que le metí toda la tarde, este salió y él y al final tocó una gira de que cure.
Norberto: Bueno, los demás se los bebían. Ehh tenía una cierta trampita, este mapa. pero veo que lo pudieron hacer bien. Solo 1. Cometí un error que fue ignacio freír al principio. creo, gimnasio. No sé con quién, No sé quién hablé primero a genaro, pero bueno, detalle un detalle ya con ese fue el último facilito. Ahora vamos a ir a 1 difícil. Te espero quién era el que estaba hablando, que se le.
Ignacio: No pasa que no se dice aquí toda la ruta. Voy a estar una banda más. Lo ves. pero si quieres te la mando, o termino y te la mando pero literal, Tú dices, no sé si me voy a todo el Google Maps, o sea. Entonces te tuve que volver a poner todo de vuelta, así que estoy en 0. Pero había hecho todo entero, o sea.
Norberto: Yo voy a ir buscándole. Voy buscando el otro hacelo igual terminalo. Los demás aprovechan para tomarse una minipausita, vos terminarlo tranquilo. Y ahora doy el último del día bueno, que no Ignacio, falta mucho, o ya estás.
Norberto: Ya con este cerramos muy bien, todos, ¿verdad? Me lo están haciendo muy fácil. Así que les devuelvo el favor. íbamos a cerrar con un Texas, pero me parece que no. Ya a esta altura de de la noche, ya, siendo casi las 9 y media. No tiene sentido que les den Texas, Así que les paso un Kansas que está cerca de Texas. A esta altura ya deberían poder iniciarlo sin que les diga si se les complica. Me avisan. Y y lo arrancamos, sí, pero nada denle tranquilos ya la parte pesada del día. Ya pasó. Lo felicito muy bien y a no aflojar a no confiarse a no creerse que ya saben rutear todo, siempre hay algo más para aprender. pero nada sigan por Acá sí, mantengan la constancia. Acá Ahora, lo clave es mantener la constancia. Si así que pueden hacer el Kansas. Ese si se complica. Madison. Hola, Hola. Hola. Se escucha.
Norberto: Estuve hablando ahí. Les dejé el Kansas. Les digo lo que lo que dije recién que estaba moteado, que vienen vienen elaborando muy bien.
Norberto: No porque vi que estaba moteado. Y digo, ¡ que carajos pasó. A mí me estoy moteado. pero nada loco. Métanle. Traten de ser constantes con el esfuerzo. Ya lo último del día es light, Así que nada metanle. Si no lo pueden arrancar avísenme.
Federico Campagna: Parece medio de la la medio de la ruta.
Genaro Vera: Claro, sí, Yo hay lugares ahí en los que podría ir el camión, pero tampoco sabía cuál sería.
Maximiliano Papasodaro: Claro que no hay, no hay, no hay o por lo menos yo no encuentro una dirección. Mhm.
Norberto: Termina, dice final, destination y 235 wichita a ver.
Federico Campagna: Sí, a mí me da justo en el cruce con la avenida. Me iría en avión y se terminó ahí.
Norberto: Yo les confirmo, si termina ahí 26. 1 004 4 por ser sí termina literal sobre la interestatal. Ahí es donde termina.
Federico Campagna: 235 antes de la salida, Uno: B.
Norberto: Termina ahí. Si ya los que terminaron, les voy a dar otro más de Kansas. Para finalizar el dia, los que ya terminaron. Mándenmelo. Lo que tengan.
Norberto: Tal. vamos a ver si encuentro un caso, pues parece que no a ver esto, que aquí hay. Este. Vamos a ver si pueden, con este buenísimo, si no pueden, me avisan, pero fíjense. ya están tardando casi 10 min por mapa. Ahí dejé otro más. Los que terminaron sigan con el próximo. Los que no terminaron cuando terminan, me mandan el link y siguen con el otro.
Diego Fernández: Yo estoy haciendo esto de recién, me miro así para el costado. Y no sé si no sé si alguien tiene animales, pero me me percaté de que tenía un nido de hormigas en la comida de los animales y no te hace una idea.
Diego Fernández: No, no te das una idea, tenía un encima de las coloradas de las hormigas coloradas. lleno. La comida de los animales. No, No me puse a limpiar eso porque era.
Norberto: Italia cuando termines este, el de ahora podés encarar el otro que deja Los que ya terminaron, pasen a ser el que siga.
Norberto: Sí, la serie a 1 ve.
Diego Fernández: Perfecto. O sea justo en la salida de una vez terminó que me quedaría sobre termina sobre una avenida, digamos.
Federico Campagna: De que tengo un pequeño problema con este. Me dio la distancia todo. pero hay una parte que dice que tome la salida 16 B. Y pero para poder ir a donde tengo que ir, porque para 16 C.
Norberto: Ese es un error normal. Te recomiendo. Si quieres fijarte buscar con el con la vista satelital, la salida A, o B. Fíjate si la podés encontrar puede ser que esté mal marcada por Google.
Federico Campagna: Tengo que decir a ver ahora que se toma la 16 B. Me voy por el sur y tengo que ir para el norte.
Federico Campagna: Sí. De hecho, todas las otras indicaciones son todas para el norte, porque tengo que ir hasta el interlar 70, que está como a 100. 40 millas Norte.
Federico Campagna: Es más o menos a la distancia de 56 millas. 57 punto, 8 millas. Ahí está la salida, 16 y B, Y la de salida dice: dice: toma 16, ve. Me voy para el sur y no sé cómo ir para el norte después. Y para Go, me dice que tengo que ir para en dirección a salinas y salinas hasta el norte.
Norberto: Déjame ver para ver si no estoy viendo otro permiso que no es. Vos. Estás haciendo el último. No.
Ignacio: Mira, y lo envié justo de donde él dice. Yo estoy leyendo para el B, porque yo también, como que me fui mucho por el sur y dije, ¿Pero ¿qué pasa? Viste Pa el norte. Fíjate yo lo envié justo ahí donde dice el.
Federico Campagna: Sí, yo también me había ido por el sur. Yo, que estaban con ganas de dar vuelta por la ciudad, el camión.
Federico Campagna: Después me di cuenta y lo cambié y me salió bien todo el resto de la ruta. De hecho, hay una pequeña parte que te pide que haga un bypass en la calle y.
Norberto: Este. Este termina en el en sur. ¿ Por lo que estoy viendo por la parte que me preguntas: ¿Dónde es.
Federico Campagna: Sí. Porque dices que te ven en la I 70 línea de Colorado. Hay no hay o otro lado donde no hay 70, termine.
Norberto: Vos? ¿cuál es? No es? No estás haciendo la anterior a ver para.
Maximiliano Papasodaro: No igual Fede. Fíjate que viste que tenes la te marca ahí en verde, la salida, 16 B, y más adelante, la 16 C.
Maximiliano Papasodaro: Yo puse el tipito ahí. Y el cartel me dice, me sigue diciendo, exit 16 B: ¿Seis? C.
Federico Campagna: Por más que por más que diga 16 en Google Maps, el Tipito sigue diciendo D. C. Medio.
Maximiliano Papasodaro: Claro. El cartel de la ruta te dice 16 B, y tiene sentido porque tenés que ir para la 100 para la.
Norberto: Ahora estoy viendo donde están viendo si el asiento, 35 para arriba tenés que ir.
Federico Campagna: Sí, Sí, sí, exactamente eso, pero como te digo, el en el Google Maps dice 16 C, pero.
Norberto: Estos son claro. La anterior es la 16 b tenés que tomar las 16 B para poder salir por la 16. C.
Federico Campagna: No, no, Pero en la misma crisis, 16 C: Ahí en Google, si pones el tipito también te dice B.
Norberto: Entonces ahí llamamos agarrándole la mano a Google Maps y sus sus modos. Sí.
Federico Campagna: De hecho, tú dices 2 veces, verá no.
Norberto: Por eso sí, el satélite. Por eso también está piola. Viste estos casos para que ustedes vean que no. a veces, por más que tengan la razón. El Estado es una cagada viste por más que podía. Pero es esta salida y seguro tenés, razón. Pero el Estado es tan choto. ¿cómo lo hacen como diagraman todo.
Norberto: Y después tenés claro después tenés a Google Maps, que tampoco hace bien las cosas. Entonces. est, es toda una cadena.
Norberto: Exacto, pero lo piol es que ustedes ya sepan. Sí, qué dice. Cada 1 ponele, pues ya te la próxima vez que te encuentres con este error, vas a decir. Ah, bueno, bueno. a ver ya vas a saber cómo es. De hecho, no te va. Si pones el tipito en la que Google Maps dice 16.
Norberto: Te mando una foto del lugar. Y te digo, haceme el mapite y listo. No es el Yo los tengo que preparar para que estén listos para todo, para el error de la página, para el error del usuario, para el error de Google Maps. yo lo único que estoy haciendo es prepararlos.
Norberto: Claro. Por eso el día de mañana, ya creo que mañana ya podríamos.
Norberto: Exacto, literalmente el día de mañana. Ya veremos de hacerlo con con el mapita. De a poco vamos a ir viendo todo. pero piensen que ya están avanzando un montón. Sí, eso es lo que yo quiero que ustedes. el día de hoy, se vayan a dormir y traten de comparar el día de hoy con el día de ayer. la confusión con la que se fueron a dormir ayer y la tranquilidad con la que se van hoy.
Norberto: Muy bien, ustedes mándenmelo. Los corregimos mañana. Si ya soni 53. El día de ayer nos quedamos 10 min más tarde, Así que los que vayan terminando y ya pueden ir arrancando. No, no, no hay drama. El día de ayer nos quedamos 10 min más tarde.
Norberto: Me olvidé de decirles de que de que entren 10 min más tarde, no me di cuenta. Así que por hoy, si ya están, si ya terminaron y pueden quedarse al pedo estos últimos 10 min y a las 10 se desconectan y a las 10 Pongan Andy My Shift See, You Guys tomorrow. traten de avisar siempre cuando terminan el el día, siempre lo dicen ahí en el chat.
Genaro Vera: Ahí va. Bueno, eso ya te envié el último. Así que me quedo acá hasta las las 10. Y saludo ahí a lo último.
Norberto: Damos último 10 minutitos libres.
Diego Fernández: Claro, terminé 0. 70 millas de masa.
Norberto: Exactamente mañana lo revisa muy bien. Bueno, últimos 3 min ya me voy despidiendo. Me voy a ir al al otro chat, a ver qué pasa. Me quedo igual acá por si me quieren preguntar algo último minuto. ¡nada! Los felicito, chicos muy bien laburado el día de hoy. Cuando sean las 10, se pueden desconectar, avisan en el chat del grupo que terminó en el turno, y estamos por hoy, cumplidos? Sí.
Ignacio: Casi termino. Casi termino. perfecto. No me veo bien. Gracias por la paciencia. Y bueno, al fin que tenga buenas noches.

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