You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Mi parlante, ay, te escucho perfecto, perfecto. Bueno, buenos días. Llegamos al jueves lindo jueves por las dudas, acuérdate siempre que los jueves y viernes esto aplica para mí y aplica para los chicos en general. Esto es algo de la cultura nuestra y propio del del del rol nuestro jueves y viernes quizás me veas un poco más perdido por momentos, pero es porque suele caer más trabajo, aunque por ahora está dentro de todo tranquilo, mira. Estoy viendo el dashboard y todo esto y están bastante bastante tranquilos, pero sí, jueves y viernes, eh? Por qué se llena de laburo? Porque los conductores uy, me mandar un mensaje mala señal los conductores de de drivers, por lo general. Ah, los drivers de de las units, por lo general se acuerdan de que tienen que viajar viste el fin de semana y dicen p**** no compré los permits, no me van a dejar viajar el fin de semana y se ponen de urgencia a a revisar todo a último momento. Todo todo mal. Dale dale dale ahí me encargaron una tarea un poco. Un poco tonta pero Cualquier duda, ya sabes. Claro, claro, básicamente en este caso estás haciendo el rol que hacen los los managers, estás revisando la orden de esta persona, no sé quién la creó sinceramente este estás revisando, qué? Cómo hizo el trabajo? Si se olvidó algún dato, si hizo algo mal o si la orden está ready to process para que se empiecen a comprar los permisos, ya puedes tomarte tu tiempo analizarla despacio. Viste ver si la persona hizo algo más.
Axel Zarate: Exacto los managers, luego de tachar una orden RTP los chicos de processing empiezan a comprar los permisos si se las asignan a esa orden. Esto de esta Orden Sí, como una, sí sí, sí, sí sí, cómo cómo le cómo le dijo el tipo a la commodity? A ver, estoy viendo la data.
Axel Zarate: Claro, claro, claro, mira, por lo general. Nosotros tenemos la filosofía. Esto pasa así en en en el detrás de escena, el cliente muchas veces dice que ellos están llevando por ejemplo, eh? No sé una una un generador nosotros. Nosotros vemos las fotos que ellos nos dan y obviamente nos damos remil cuenta de que no es un generador que no hay chance de que esto sea un generador viste lo que hacemos nosotros es advertirle tipo. Le mandamos un mail o le o lo llamamos y le decimos. Mira, eh? Vos, nos estás diciendo esto, pero la commodity es esta otra cosa, si te compro el permit diciendo que la commodity es un generador igual tenés una no sé una grúa de carga, eh? Si te para un control te van a sacar una multa grandísima a veces el cliente está. Y dice, ah, okay, está bien, ponelo como como vos consideres y muchas veces, el cliente dice, no, no, no ponerlo así viste y ahí dependiendo de lo que él diga nosotros lo lo lo colocamos, viste nosotros, no a ustedes los de los de processing cuando están comprando el permiso tienen que declarar, que es el producto que se está llevando viste en caso de que sea un hol y bueno, ahí colocan la categoría la categoría y la descripción en este caso hagamos de cuenta que está bien porque si el cliente insistió en que es un crean, le sigamos la corriente al tipo.
Axel Zarate: Exactamente exactamente es como mirar amigo, te te puede salir mal el chistecito, me entendés y ellos si dicen no, no me importa. Bueno, come torta digamos si lo hacemos como vos querés, pero vos te bancar las consecuencias y esas cosas siempre tienen que quedar en la en una llamada transcripta viste o en un mail cosa que ellos no se puedan calentar con con nosotros por eso las comunicaciones que usamos son son todas transcriptas, viste con el mail bla bla bla nunca por mensaje de texto, por ejemplo. Oh, oh, llegó una orden. Dale
Axel Zarate: Bien. Perfecto Perfecto entonces esta orden está RTP Buenísimo, buenísimo, excelente análisis. Ese es el control de calidad, que necesitamos para de hecho, no tenemos alguien que haga ese control de calidad, viste lo hacen los managers, pero los managers a veces tienen 50 cosas encima y y bueno se les complica un TOC a ver ahora voy a ahora, voy a stremear, tengo una orden nueva lo que sí me voy a silenciar, pero tengo un poco de ruido de fondo, voy a ir compartiendo pantalla. Así vas viendo todo el proceso y después te hago otro ejercicio como este dale así te van con con los mails con las lógicas de los clientes.
Axel Zarate: Mira en este caso en particular me vas a ver que voy a crearlo al tráiler de cero, porque estos tipos ni siquiera me dieron el tráiler a mí, simplemente me dieron información para crearlo, imagínate que no me dieron ni la unit me dieron a ver dónde está. Me dieron la licencia, me dieron lo que yo asumo es el bin, porque estos tipos le pusieron simplemente sirial viste y me dijeron que lo que esto es un Togo acuérdate, vamos a llevar un tráiler de de carga, es un tráiler entre comillas, no? Y me pusieron commoditing oversize reaction tank trailer combo on tre access Tang has insulation en aluminio skin. Me hubiera.
Axel Zarate: Esto es un tou acá adelante, tenemos el miras acá tenés un pusher este de acá es el el el trock. Mira tiene el pusher levantado por eso en la configuración nos dice 3 + 3 porque son los tres access de acá y los tres access chiquititos estos que se ven acá esas boludez, Evan dios mío. Increíble, pero bueno, por eso viste, tengo que crear todo este tráiler que no sé si se le diría tráiler, pero bueno es un toa, así que el laburo está ahí y acá mira ellos nos mandan la registration del del camión por si es que tenemos que actualizar algo por si es que tenemos que ver en qué estado está in Hans por ejemplo. Mira acá está inhan sin Iowa a dónde más en Oklahoma también está inhas a ver dónde más, dónde más no? Bueno, en esos dos, si vemos que pasa por algún estado viste esos estados particulares que te dije que son seis, no me acuerdo bien los nombres, por ejemplo Nebraska sé que bueno, si pasa por Nebraska va a estar j***** el tipo porque no está mejorado ahí. Pero ya vemos que esas nos mandaron el skelticket para que lo pongamos en la calculadora y distribuyamos el peso y bueno, esto de acá, j**** Google y esto de acá es información de la de la commodity también ves es el tanque ese que tenemos que que eh permitir para
Axel Zarate: Así que esa es la información este es VIP casi nuestro mejor cliente e es de los más rompebolas. Siempre nos dan órdenes raras, pero nada es ahí, ahí sigo con la orden. Ah, acá hay otro detallito que también te comento viste que en este caso tenemos esto como un top, yo te contaba que más adelante vamos a poner que el bin number va a ser el sirial de la commodity. Otro protocolo que tenemos nosotros es que mira si lo vemos de vuelta al tráiler.
Axel Zarate: Vos lo ve y te da la vibra de que es un flatbed, viste el clásico flatbed de siempre, no? Aunque no mira, parece un step deck mirar porque tiene como dos niveles. Tiene dos niveles acá, pero qué pasa? Yo si bien me doy cuenta de que es un step deck cuando nosotros hacemos un to acá, ponemos una categoría especial que se llama power only, que significa que nosotros exacto significa que nosotros solamente estamos, eh? Como digamos esto moviendo la unidad, no, no realmente no pertenece a nosotros por lo tanto al no ser parte nuestra no lo consideramos un tráiler como tal lo consideramos una una unidad la cual estamos dando el movimiento y la estamos llevando a su destino por eso en las órdenes que sean de BSP de vana, y bueno ser Express también igual ya vas, ya te vas a ir acostumbrando las empresas estas que tienen esta cualidad de que hacen muchos to siempre le ponemos power only, esa es otra parte del protocolo nuestro y acá en el deck high le puse tres, porque es como un número estándar, viste no es 100% importante saberlo al de High
Axel Zarate: Registration, eso es otra cosa como esto es un to no nos importa que la commodity tenga registration, si fuera un houl sí, acá tendríamos que tener una registration real, si no la tengo, no importa para un top o para un para un houl, si hace fantas es muy importante bueno, con toda esta información ya debería estar esto y ahí sigo con el proceso.
Axel Zarate: muchas veces no es un hijo de mil el cliente, pero este cliente en particular siempre hace todo y cuando él hace un houl literal te lo dice acá, eh? Chicos, vamos a utilizar el camión de Howl te lo aclaran. Viste porque la lógica de ellos es siempre siempre siempre hacer el top y aparte vos te das cuenta de que es un top cuando por ejemplo, no tenés el tráiler registrado cuando vos ves el tráiler y ves que la unidad que se está transportando está como sellada y pegada al tráiler es inamovible. Ahí también te das cuenta, pero jamás está de más viste confirmar yo en este caso no lo hago porque yo ya sé que estos tipos son básicamente los maestros del todo el tiempo moviendo cosas así.
Axel Zarate: 820 Y esto cómo se llama? Y ahora Por el ruido. Mira acá voy a tener que eh, frenar la creación de la orden, porque fíjate que los tipos se contradicen en este punto porque coloca triaxel truck triaxl trailer en total serían seis axels, por lo tanto los espacios exactamente y acá los tipos me mandaron seis seis distancias. Significaría que estos tienen el pusher abajo y no se dieron cuenta pero en la foto se ve que tiene el pusher arriba, así que les voy a preguntar antes de antes de avanzar, les voy a mandar un mensaje, si no lo responden en 5 minutos tenemos contacto con estos tipos en telegram, viste lo cual hace todo mucho más más sencillo, i team nodest that your.. Trock and trailer configuration Y vamos a copiarlo tal y como ellos le pusieron.
Axel Zarate: Así Notamos que tu configuración dice que es un centro. Bots Your spacings are for for Axel truck Axel train You clarify Y y bueno, ahora solamente queda a ver, déjame ver si puedo avanzar con la orden sin que se rompa. Voy a intentar avanzar con la orden sin que se rompa. Voy a poner datos falsos acá, eh, 61 los Waits tampoco los voy a calcular porque va a ser medio al PP así que le voy a poner todos los datos falsos y más adelante la voy a corregir cosa de que Nash me dé el mapa con tiempo viste como para ir ganando tiempo. Sí, nunca nunca está bueno, asumir las veces que hemos asumido, nos hemos mandado macanas, eh? A veces el cliente se enoja porque le hacemos muchas preguntas, pero siempre es culpa de él porque va a veces nos confundimos nosotros viste, pero la mayoría de las veces culpa de ellos, porque mandan esto viste información así confusa que no tiene sentido mandan fotos que muestran una cosa y ellos dicen después otra cosa viste como lo que te pasó con la orden tuya justamente ese era el truco de de lo que viste, vos el ver esa ese mensaje esa imagen y decir che, esto no tiene sentido, me entendés esa es la es muy constante darnos cuenta de que el cliente hizo las cosas mal y corregirlo todo el tiempo corregir. Lo bueno es que no son tipos malos. A ver confort 780 States vamos a chequear esto. California holigan 910 United States Le vamos a mandar la commodity, va a ser de 63 como en este caso es un to y la commodity es el tráiler mismo el largo va a ser el mismo del tráiler solo acá en la commodity, no 63,9 de ancho es ilegal de ancho es 11. Ideal Esto es porque montó sí, sí, sí, acá en este caso el largo del tráiler ya se convierte en el largo de la commodity porque en un tour la commodity es el tráiler, digamos un jueguito así wait el wait, eh?
Axel Zarate: Bueno, añadan 200 libras y en los drivers bueno, el sistema nuestro añade igual. Pero bueno, vamos a tratar de hacerlo específico. En un drive, okay. Y estos son los overall 86,9 bueno, pero eso lo vamos a poner después acá como ellos no me dieron el peso de la commodity. Te acuerdas que yo ponía para los pesos legales, una commodity de 30,000 siempre en este caso voy a doblar la apuesta para una commodity legal 60. Yo no sé si ese es el monto el monto real, pero es una es una estimado nadie te pesa la commodity en un control, siempre te pesan toda la unidad con con TR todo. Y en este caso en la información de la commodity voy a poner la información del tráiler, ves el sirial va a ser el BIM por ejemplo. Porque la commodity pasa a ser el tráiler. Bio él no tengo así que voy a generar uno que que no exista. Y qué día es hoy trsley? La descripción? Yo voy a colocar todo lo que ellos me pusieron muy seguramente los chicos de processing que tienen más experiencia en cómo elegir estas categorías en la página web me van a hablar y me van a decir che. Mira, cámbiale eso por simplemente tank of aluminio ponele nada algo así, pero bueno, eso ya es el rol de lo vamos a mandar a Nash Se lo puse doble porque fíjate que normalmente un camión y el tráiler si están haciendo una un hol normalmente un camión y un tráiler van a pesar algo de 40 o 50,000 libras viste igual le sumas 30 llega justito a los 80 en cambio, si vos le sumas 60 ya rompes la la línea de los 80 y ya pasas a hacer peso ilegal y como en este caso los tipos estos eso contestaron rapidito. Sorry, he made the skill ticket not using the pusher as so spacing look like, ok ahí está por fin, ya lo vamos a corregir en el caso este este. Qué me habías preguntado? Ya se me fue perdón. Ah, mira siempre que vos tengas un skill ticket esta es una regla super universal siempre que tengas un skill ticket es porque la la la carga es es, eh? Es pesada, digamos es ilegal es pesadísimo. Siempre puede ser ojo, puede ser 81,000 libras como le pasó una vez a un cliente nuestro, pero eso ya es ilegal en Estados Unidos siempre que vos veas eso vas a saber que es ilegal al ser ilegal acá en la commodity, vos no le podés poner, eh? Un peso livianito aproximado livianito como lo son 30,000 libras, por lo tanto vos la rompés doblándole el peso porque es imposible que una commodity de 60,000 sea legal junto con el peso del camión y el tráiler sería una locura.
Axel Zarate: 86,9
Axel Zarate: 86,9 Exactamente exactamente son todos estimados que hacemos como para llenar el vacío, el overall hight acaba de ser 146 146 el overald with, wait. Eso lo voy a corregir después. A ver para esto para Está dentro de todo tranquilo el día a ver P unidad 820. Creo que era esta sí 820 y esto era 11 de White esto es lo que le le mandamos el mensaje este a Nash especifica qué unidades el link del mapa y y qué en qué dimensiones es ilegal? Porque Nash con esa información como él conoce la ruta de Estados Unidos viste, nos puede decir por cuál ir y por cuál? No? O esto está todo ilegal 86,9. 86 9 long o sea de largo y 146 de Tol o sea de altura y encima de eso es overwait, o sea, no pudo ser más ilegal porque lo echaban del país a ver Nash danos una buena ruta. Si me va por lugares complicaditos. El primer estado de esto es Texas ah, bueno Texas le importa nada a Texas no le importa nada Texas es un país. Es un país. Es un estado super chill, no? No, no se preocupa por muchas cosas es más no le importan los access spacings. Imagínate vos le puedes hacer un un permiso con información muy básica Texas solamente, te dice págame vaquero. Sí, sí, son mucho más chilos texanos. Siendo que con un estado tan grande ellos podrían si quieren hacer como hace creo que Oklahoma Oklahoma cobra por milla recorrida. Por cada Millo que vos transitas por el territorio te estafan con 20 la milla, no sé cómo es la onda $2 o $20. Bueno, esta orden dentro de poco va a estar lista, solo necesita sufrir todos estos cambios que tengo acá anotados, porque encima el tipo nos mandó is possible make the rout throught esta es información importante. Esta es información importante que se me fue. Hola Nash no haya visto el el mensaje todavía. Aunque al ser un día slow seguramente. Ah no, no lo vio, no lo vio, no lo vio. Estoy bien, todo está bien. Toda esa información le sirve para crear una ruta Que el tipo este le guste tenía que corregir los spacing y los pesos que estaban hechos como el Orton Sería 19743 43 3615 5050 en tema wates ahora por fin te voy a poder mostrar cómo usamos esta esta pequeña herramientita del Excel estos tipos nos dieron un Esquel ticket. Nosotros siempre ale el ticket, eh? Le seguimos el juego viste dividimos los pesos como como Cat lo hace, pero siempre le añadimos un poquito de peso extra, porque a veces los tipos estos no se dan cuenta de que este peso no considera el peso del camionero y encima el peso del combustible a veces no tienen el tanque lleno cuando se hacen pesar después van lo pesan al loco, lo agarran un control y lo pone a pesar y el tipo tiene un permiso comprado para por ejemplo 85000 libras y capaz por culpa del combustible tiene, no sé 300 400 libras. Libras más y ahí no más el policía estadounidense se saca la porra y dice usted va a tener que venir conmigo, me entendés por lo tanto. Nosotros nos anticipamos eso y siempre utilizamos esta columna de acá para hacer la división de los pesos, porque esto le añade más peso al le añade más peso al al camión 12520 la cantidad de veces que hemos salvado drivers de que le saquen multas, mira 33380. 33 380 5380 EPA Bueno, esto ya es algo mucho más específico, te lo voy a explicar más que nada Jos en su momento, pero cada cada serie, o sea, cada grupo de adsens tiene un límite legal en los Estados por ejemplo, el el el del tráiler no puede pasarse de 60,000 por si se pasa de 60,000 libras puede causar accidentes tiene que pagar multas tiene que hacer un montón de cosas más. 99180 así que mira, ves, voy a tomar estos pesos de acá los pesos que están en las columnas doradas, este es para el estilo, no debería decir single está mal mal hecho esto esto es para el estir esto de acá va a ser para los drivess y tenés estas dos columnas, fíjate la primera es si vos tenés un tráiler de dos Access y la segunda es si tenés un tridem o si tenés uno de dos AX más, el flip UPS el dropeado digamos porque a ver, vamos a pasar los pesos 13020. A ver 13020 está bueno, sí, sí, sí hay que hacerle unos ajustitos, pero está bueno acá lo que me dice agregame 200 en los drives, ahí lo copié mal a ver chequear bien por las dudas. Añadime 200 en el estir y 200 en los drive. Okay, de lo que yo ya le añadí le voy a añadir más. Si él quiere este siempre es preferible que el peso esté de más, a que esté de menos siempre 13020 + 200 va a ser 13220 en el drive, tengo que ponerle 10190 10190, pero le tengo que sumar 200 va a ser 10,39.
Axel Zarate: 10300 y como este es un tridem, tiene tres access, voy a utilizar este espacio de acá este, o sea que se divida bien la información 17960. 17960 Esto lo vamos atear todo esto se va, porque ya lo corregí Nash debería pasarme la ruta eventualmente me me mató porque me mandó un pin a ver qué dice uh, está enfermo. Estamos todos hechos acá al buquerque. Esto ya debería estar cumplido esta condición, así que joya. Por lo general, él nos da el mapa y si no nos lo puede hacer. Él nos dice que añadamos un pin viste que él nos lo pone de referencia y nosotros lo colocamos, se lo reenviamos a él por si hicimos algo mal y de ahí lo mandamos al cliente. Que creo que Nuevo México a ver. Mexico justo en el centro al norte en los dos cruces de las Interstates Vamos a ver la altura a la que lo colocó Nash antes de la 47 o después de la 47. Justo cerca del inicio de la curva de la 47 en esta parte.
Axel Zarate: Exactamente la idea de la idea siempre del grupo de UF Dios cómo se rompe esto cómo lo odio? Esto es lo que odio de hacer los mapas lo detesto. Para para para ah, borré uno que no era qué pelotudo voy a hacer de nuevo, por eso yo no hago mapas nunca me vas a ver hacer mapas porque no tengo la la paciencia para hacer eso tengo la paciencia para lidiarte con un cliente en una conversación larísima de mail, pero si me pones a dibujar tu mapa es como Elegiste esta elegite esta ahí está. Eso ya debería forzarla naturalmente, pero lo mismo la pineamos siempre la pineamos. A destination. Ahí está con esto ya debería ser suficiente. J***** el tipo metiéndose por ciudades más con este monstruo que tiene monstruo gigantesco vamos a copia de esto se lo vamos a mandar a Nash Esa es una cosa que tenés que saber del jefe, si vos le escribís en el chat sin etiquetarlo, él no te va a responder porque no le va a notificar el chat tiene todo silenciado. Eh, ya te voy a contar un par de de de formas de de relacionarte bien de conversar bien con el jefe viste más que nada de entenderte con él. A ver, Tuki porque cada viste que cada cultura tiene sus características de personalidad en base a lo que es en base a su creencia es culturas historia. Bueno, exacto sí, donde te va te va a gustar la personalidad. Te va a gustar, pero tienes que primero aprender a a manejarla team.
Axel Zarate: applied your request Of going trught aprendí a escribir la palabra true true En lo que yo tarde en escribir que soy medio lentito él tiene tiempo de de chusmear el mapa a veces simplemente te deja en visto y vos ya sabes que está bien o a veces ni siquiera lo abre.
Axel Zarate: Sí, sí sí, sí, por lo general, si hay una ruta que hay mucha probabilidad de que nos mandemos una macana y lo mandemos por un lugar innecesario o peligroso al camionero. Él va a estar muy atento Nacho va a estar muy atento por ejemplo, eh? A ver, por ejemplo si vamos por acá. Si estamos a ver dónde está exactamente, hay un Hay un estado que cuando vos vas de Nebrasca dónde está Nebraska Nebraska Nebraska Acá creo que era no me acuerdo bueno, hay un estado por acá que tiene que tiene una cualidad de que vos tenés que tomar increíblemente una calle que es chiquitita que es una y usa Road o sea, no es chiquitita, pero comparado con una Interstate vos tenés que tomar esa esa calle chica, todo con tal de evitar hacer una curva y curvecita así chiquita en un en un estadio y pagarte un Perm de más y esos son pequeños trucos que él que él tiene de la experiencia viste igual por acá por donde a ver creo que era acá en Kansas hay un County y vos si pasas cerca de ahí tenés que pagar el permiso del Estado y el permiso del County que sale $200 por qué? Porque pinto porque la explicación es Estados Unidos es una barbaridad. Sí, sí, sí, una barbaridad, pero bueno, en este caso es Texas New México Arizona y California no son territorios peligrosos, viste, no, no es como que tengan muchos lugares con muchos impuestos. Este tipo qué tan grande tiene el kimpi No 47 de Kim le voy a tener que decir del tema de del un lado en permit. Also we know this your 47, cómo funcionaba esto en California a ver déjame aclararlo con los chicos del equipo. Ay no esta Josep No le voy a entender un choto cuando hable. A ver, mejor procesing está José ahí. Eso es lo lindo, vos podés elegir a quién preguntarle cosas. Buenas buenas gente José estás disponible. Sí, Axel cuéntame mira de una consultita tengo un tipo de BP que está yendo de camino a California y tiene un kiping de 47 al ir de de camino a California con el destino en California tiene que sacar el permiso ese un lad en ese por el kingping tiene que sacar uno de salida. Sí, uno de salida pese a que la el el peso que el destination esté ahí, verdad? Sí, sí, sí sí, exacto delivery en California tiene que tener una un Laden PERT de salida, so el cliente le pregunta por dónde quiere salir en el Estado porque el tráiler no puede permanecer allí exacto puede ser ilegal? Ment José Okay, what this is the order where I got the the PDF the guys told me to use this is a reference i don't kno. Ok exacto. Thank you guys Bueno, casi me desconcentro lo que tenía que hacer California Permit Because State does not, hello unit Kingping this long staying on the state So please Let snow Order And witch exit you will use for it A ver in California okay. Thank you, mira como les puse mucha información muchísima información a los de BSP seguro se van a se van a remil perder, déjame confirmar esta ruta porque esto ya lo mandé hace rato y no quiero mandarme ninguna como le estoy preguntando muchas cosas capaz, los este rompiendo mentalmente a los tipos, así que voy a tener que mantenerme cerca del telegram para explicarles a ellos viste, qué es lo que está pasando? Okay, dónde está? Dónde está? Además en el mail. Mira, además del del dispach que me mandó toda la información siempre. Nosotros añadimos al driver cosa de que él esté al tanto de la conversación ya que en jerarquías ambos tienen el mismo el mismo poder de toma de decisiones. Ojalá contesten relativamente pronto. Muy bien, commodity contacto pickup los pesos spacings dimensions. Esto está bien que no tenga la registration porque es un to todo esto funciona. Esto está bien, eh? Texas la ruta va por albur care, que sí está completo. For now Cerrar esto, pero no confundir. Bueno, ahora solamente queda. Bueno, mal mal mal, no estaba la ruta porque no, ni la abrió después. Ahora solo quedan las ganas de de llorar, no digo esperar a que nos a que nos
Axel Zarate: LM sí, todo 10 puntos l MK ah
Axel Zarate: Lo voy a tener que presionar un poco a los chicos, sí sí sí sí, otro trabajo de frondesk. Esto ya pasó últimamente porque tenemos muchísimo laburo, eh? Es que nosotros tenemos que estar recordándole a los chicos de processing que no se duerman con las órdenes Víctor porque porque a veces son muchas órdenes y se olvidan de alguna bueno, acá en New México ya se hacen 700 más para primero añadimos los los estados, dónde está la orden tenemos.
Axel Zarate: Texas ya está puesto, vamos a poner newmex. Eh, lo voy a poner a California después dos veces porque como va a necesitar dos permisos de California el normal y el on Laden vamos a ponerle dos espacios acá. A ver, dijimos que en New México ya se hacían los 700, así que en el siguiente Estado que es Arizona van a ser un día más. En México Arizona y por ende también esto impacta en California vamos a ver si se hace más largo dudo no se hacen 1400 acá en California no no, no está perfecto. Firmamos Esperamos que se se abrote esto y vas a ver que añado acá un producto que se llama mendem decime decime.
Franco Rojas: Entiendo El un Laden dijeron que era de salida, pero vos no, no tenés ninguna ruta de salida a California solo de entrada.
Axel Zarate: la la ruta de salida me dice el tipo puesto. Mira roates confirm. Same exit, incali, los tipos viste en vez de de expresarse bien explicar, no ellos se ponen 6 meses en Cali eso quiere decir que la misma ruta con la que entramos ellos la van a usar para salir para abandonar el Estado no sé que está traduciendo lo que te dicen ellos, eh? En este caso entraron.
Axel Zarate: Entraron por donde por la 40 y eso yo se lo tengo que aclarar a ustedes a los chicos de de processing W me mandé una macana porque puse 25 y en realidad era el 26. Déjame ver en la fecha 26. Acá todo para que estén con la misma fecha. Guardamos guardamos y vos viste que por ejemplo a este perrmit especial que es el el unladen. Yo lo puse como amenmen puse acá añadir producto y en vez de permit puse a menment, eso es por política nuestra de de la empresa para diferenciarlo. Esto de acá un Laden permit. Exit Same as de entering. O sea Interstates 40. Listo con esta información ya los chicos del processing saben que cuando compren el un Laden tienen que sacarlo por ahí por el por donde entro a ver qué otra info nos puede ser relevante, qué qué info pueden necesitar ustedes en en procesing E De la conversación. Ah, bueno, la ruta necesito colocarla en el en el lugarcito específico de rutas que es acá. Esto se va a actualizar media hora más mientras voy a tener tiempo de chequear, qué más esto no es importante les ahorro el laburo de tener que leerse eso eso también. Eso tampoco es importante porque ya está solucionado la troll registration no es necesario que la suba porque está actualizada todavía acá. Fíjate está en en en azulcito lo que sí van a necesitar es porque se commodity es larguísima tiene como 50 palabras van a necesitar esta foto. Para ver qué c***** es la commodity y de paso para ver que es un tou. Eso ayuda mucho a ver qué es un tobo también. Nosotros les tenemos que poner ustedes el skel ticket para que vean que los pesos lo distribuimos de manera legal, que no no falsificamos nada. Y listo y algo que por ahí hago esta orden, es un poquitito larga, eh? Algo que suelo hacer es deja ver si está todas las dimensiones bien a ver. Es pesada, mira por solo 7000 libras es pesada, qué tortura Dios para esto no tiene sentido que quiero ver el skelticker capaz hice mal los pesos. Sí, hice mal los pesos, porque mira el Gross dice 999,180 y acá me sale menos que eso algo toqué, que no está bien, déjame ver. Order tools que el ticket creo saber qué fue lo que hice mal? Vamos, vamos, actualízate. Claro, acá, mira con razón está tan livianito en la opción de pusher. Yo lo tenía como que el pusher estaba abajo y nada que ver claro, mira, ahora se hacen los pesos reales. Ahora sí vamos a ver, menos mal que me di cuenta, sino claro, digo qué livianito que está esto che, no? No, no, no tiene sentido que esté tan livianito mire como 100 km y está pesando 2 kg 13020 acá está bien porque le puse 200 veamos el resto.
Axel Zarate: 17 190 UF ya rompí la ya rompí la página acá va a ser 17 190 más 200 va a ser 17 390 y acá abajo va a ser 17960. Ah, mira casi no cambia ahí 17 960. Déjame ver lo voy a poner udetear así y vamos a ver si tiene sentido al final tiene que darme. 101,000 algo de 480 101480 Ah, lo dividí mal, ahí está ya entiendo que hice mal. Ya entiendo acá. Sí le agregué 200, pero acá le agregué 200 y 200 tendría que en realidad hacer, eh? Sacarle 100 a cada uno 290 exacto, porque el tipo me dijo en el steel MTM 200 más y yo sí se lo puse, pero después me dijo en el drive meteme 200 más y yo le puse 400 más en el drive, o sea, medio que lo hice bastante pesado, así que ahí lo estoy corriendo.
Axel Zarate: Ahora sí. Exactamente sí, sí sí sí sí, eh, 101080. 17960 17960 17290, eh 7 claro dos y dos son cuatro, qué raro tiene que ser 101 480 me sale 600 Bua, no es una diferencia tan grande no es un pecado, digamos, son 200 libras más no le va a salir caro bien todo esto. Entonces ya está corregido las las dimensiones. Son enormes de todos los lados que las veamos faltaba que tuviera overj Nova y era una bestia, esto listo, ya tenemos todos los permes y acá le voy a contar un resumen chiquito a los a los pibes para que sepan que tienen que comprar.
Axel Zarate: Exactamente si solo lo has eh California en Clos Y como viste ahí en el y como viste ahí en el mensaje que nos mandó nuestro querido Edward uno ya se da cuenta de que el loquito está un poquito ansioso, viste está un poquito ansioso porque los quiere ya.
Axel Zarate: Los quiere ya todos los permisos.
Axel Zarate: Exactamente sí, ellos siempre quieren ser el primero en la fila team prayorit your order. Ves? Estos quieren ya, ya todo nenes, chiquitos. Voy a tratar de que sea así y que se les cumpla el proceso. To process se va a actualizar la página por dos días y después petmid room PET room permit, room. Ah, ah, ah, esto está importante Nash nos respondió dos horas después y nos dijo mira test to on this. Test significa que como no es una carga bastante bastante grande bastante loca es muy posible que nos cueste mejor dicho a ustedes les cueste encontrar un camino apropiado para la misma.
Franco Rojas: Eso es que hay que meterse en la página del Estado y fijarse, cuáles caminos son aptos para U no?
Axel Zarate: Exactamente el protocolo test test to tengo entendido, que es que vos, por ejemplo, como sos procesing vos vas a probar dos rutas distintas dentro de cada Estado y vas a mandar las capturas al grupo Nash las va a ver y te va a decir, me gusta más esto otro viste eso es un test tú según lo que yo entiendo como te digo, hay muchos protocolos de ustedes, que no los conozco pero
Axel Zarate: Pero quién sabe quién sabe capaz un día los Los entrené yo a los proces, cómo comprar permits a ver estop 820, eh? Artp? Test to situation eso les pongo de de de extra digamos a los chicos para que no tengan que ojalá que esté José José está ojalá esté Eric y ojalá esté sequiel pero muy seguramente también lo vamos a tener a Josef por acá. Ah no no está joya. Eh! Client is in a Harry Please prior Y bueno, ahora les voy a hacer una visita en la llamada de ellos, a quién están entrenando? Ah, Sacha bien, ahí bien ahí bien, ahí está dentro, pero últimamente le vienen generando muchísima cantidad de laburo, viste y muchísima cantidad de presión. Eso es algo que nos pasa a los a los frondes nada más a los processing, se les da órdenes del tamaño de ustedes viste órdenes chiquitas sencillas cambio los frontes todo el tiempo se nos está exigiendo, pero eso es culpa nuestra del equipo viste tenemos una mala cultura en ese sentido, eh? Y los de frondes tenemos esto de si sos nuevo tenés que aprender con lo más duro digamos en cambio en processing, la filosofía de los chicos cambia en procesing, si sos nuevo vas a empezar con lo más tranqui, a ver rautininapr a ver processing 2.
Axel Zarate: Luca José no está, me quiero morir se le cortó la luz seguramente no sí, bueno, pero le puedo decir a Eric Eric también tiene Eric are you here Eric Eric a la 1 Eric a las dos Eric a las 3 y no no está Eric Ezequiel Llegó el rey de los reyes de los Reyes papá llegó el Axel cuarto yo la verdad me siento honrado hermano los vemos iluminar con mis chistes de acoso sexual. Ya cuando te haya tiempo los voy los voy a acosar ya cuando haya tiempo no vengo a contarte Ezequiel hay placer una orden si podés asignarla pronto porque los boludos estos de BT están apurados ahora Dios por qué pero están están apurados. Mira, tenemos a Josep tenemos José y tenemos Eric también, por qué me venís a j**** a mí que estoy acá en una clase con el Señor porque justamente lo fui a hablar a él, Eric no me respondió, así que seguramente está FK José ni siquiera está en la col debe estar con con Josef haciendo chanchadas en esa Col de que traen ustedes elitistas elitistas. Exactamente exacto exacto, por eso sé que soy nuevo y todo, pero el cuarto de discord, donde están. Haciendo esta noche que que se mand fotitos todo eso se manda videitos y demás eso cuando tengo acceso yo, porque gran parte porque estoy en la empresa el Latam team. El grupo informal en el mandamos pelotudeces no relacionadas al laburo oye me refiero al grupo ultra ultra ultra secreto de los highs donde se manda fotos así de tono y todo eso es lo que más me interesa esa parte la verdad y no sé si ellos tienen eso, yo no estoy ahí viste me excluyen, pero nosotros sí tenemos un equipo, déjame ver si te han agregado o no ahí que es el Latam que tenemos que agregarte a vos y también a Norberto y eventualmente ahora la semana que viene también a ver, pero antes de eso tienen que probar con worfist EH mandando nubes de ustedes.
Axel Zarate: hace dos minutos. Sí, era de 820, ojalá. Ojalá bueno, no está en la llamada, si no le explicaría un par de cositas boludeces nada más, pero más que nada el tema esto de que los chavones están apurados, pero bueno, lo puse un mensaje. Sí, dale, dale vamos a tener un Eduardo los chicos, sí somos todos muy Muy finas acá boludo. Somos somos latinos amigos somos. Al pequeño y ustedes qué están haciendo acá? Qué están haciendo acá? Estamos charlando de la vida comiendo acá nos hicimos los boludos y dejamos de trabajar. Ah, bien hacen bien? Está tranquila. Está super tranquilo. Está hermoso para hacer un jueves bueno, gente aviso Sacha esta noche cuando comerse con los hightiers les voy a mostrar tus fotos tu contribución, así te meten al grupo de Latam también, no sé si
Axel Zarate: Contribuyer la hora de la merienda lleva la hora de la merienda hora de la leche hora de la leche. Bueno gente los dejo más tarde. Bueno, mi trabajo de frondes ha terminado Pará Dónde está Radu boludo? Radu es nuestro especialista en ruta a ver, yo estoy seguro que ah no pensé que era la voz de Ezequiel pensé que Eh, rado es nuestro especialista en rutas no está. No No me digas que voy a quedar a cargo yo del routing de vuelta. Bueno, vamos a hacer lo siguiente sí, pero preguntarle solamente si ves que tiene más de 43. Cómo es que cómo es que estoy escuchando lo de Ezequiel silencié la llamada del discord, boludo, qué pasó acá? Su su su su presencia transita más allá de los límites de la llamada de disco bueno ahí en teoría ya debería estar es muy poderoso muy influyente a ver, eh? Vamos a ver el router q no, el APR está limpio. Está danielcito ahí a Norberto le tendrían que asignar con unas rutitas y hace falta que alguien se ponga a comprar permiso boludo, mira.
Axel Zarate: Él debería estar haciendo el routing, pero hay que ver si Bauti le asignó rutas o no, el Bauti por ahí es como un poquito de no soltar viste.
Axel Zarate: Tiene la percepción de que los otros harían las cosas mal y que solamente las podría hacerlo bastante bien. Lo cual es una filosofía común de los en los humanos pero bueno. Hasta que llegue el laburo nuevo me voy a poner a chequear el mail para pasarte un ejercicio como el de ayer viste cosa que puedas hacer una evaluación más de una orden. Te lo preparo y te lo mando a ver.
Axel Zarate: Que me interrumpe el flujo del día dónde. Me estaba, o sea, estaba en la búsqueda de de material, me interrumpió una orden, te cuento qué pasó? Me asignaron en esta Orden uy, me asignaron esta orden, no empecé a compartir pantalla porque los tipos como siempre me dicen, mira en el mail. Hola, ahí te mandamos el ratecon para que puedas sacar de ahí las addresses y la commodity y yo me voy a buscar el el el la red y no la habían mandado, así que le dije equipo no se confundieron, no la mandaron y bueno, ahí efectivamente por fin la mandaron acá abajito, así que podemos avanzar con una hora.
Axel Zarate: Sí, se viven olvidando, se viven olvidando, te dicen ahí te mandamos fotos para que te referencies, sí, dónde están las fotos decís vos y es porque yo yo los imagino así, o sea, de las veces que yo he llamado, he escuchado muchísimo ruido de fondo por lo tanto yo imagino que deben ser oficinas que están tipo así a full haciendo mil cosas viste, por eso se confunden un montón. Cuando están trabajando un montón, pero bueno, es nuestro trabajo tener paciencia, este cliente se llama United translogistics logísticas de trans Unidos sería con ellos tenemos un Un protocolo especial porque esta empresa tiene la el particular mal hábito de no pagar, así que tenemos un protocolo especial solo para ellos ya te lo voy a mostrar, eh? Roman sagoraneo, el mail es
Axel Zarate: Pasa que nosotros utilizamos una una lógica que se llama precharch el precharch es que nosotros hacemos un cálculo estimativo de cuánto le van a costar los permits que ellos quieren y se los cargamos a la tarjeta a veces el cargo que le hacemos boludo es de hasta $800, pero qué pasa después cuando compramos los permits ponele que los permits nos salieron $500 nosotros les reembolsamos La Plata a ellos los 300 esos demás, o sea, es solamente una forma de asegurarnos que después no nos digan. Uy, no te podemos pagar nuestro querido. Ah, no acá en Johnny acá siempre hay que poner a Johnny Bob Nuestro querido UTL lo que a veces hace es que nos da sus tarjetas de crédito, pero no tiene plata en las tarjetas, así que no le podemos hacer el precharch, por lo tanto ellos después le dicen a Nash sí te puedo deber un par de meses $800 y es como no me entendés, no podés no me quiero morir decime que está decime que está unido está registrada 889.
Axel Zarate: sí, ahí está 889 a veces funciona la página web a veces no funciona 889 tráiler es el 9515. Acá está es un low hoy. Driver, va a ser leoponidos, no sé cómo se llamaba leo leondus, a ver leo leondos. Es el primo de de Brad Pit nos dieron los access spacings 174438. 744 38 1744 387 Y el último access spacing va a ser 41. 4a ellos acá dijeron que el peso total son 95000 libras, o sea que esto es una carga ilegal, pero no veo que me estén mandándoles que el ticket por lo tanto. A ver Eh, please to MT as for now for25 t entil drivers que es scall. Okay, no sé si podemos ordenar Max wates, te cuento, eh? Nosotros no podemos laburar si ellos no nos dicen cómo distribuir el peso con él, esta parte de distribuirlo si yo agarro y pongo un número, eh? Sin que ellos me autoricen, eh? Nos pueden j****, bastante por lo tanto ellos siempre nos tienen que mandar o el skell ticket o acá en el mail escrito nada más. Sí mirar en el stir meteme tanto peso en los drive meteme tanto peso este no lo hizo. Hizo esta aclaración ya se la voy a tener que consultar a a agu o alguien más. Encima cuál era mt. Montana Montana en Montana qué pasa hay cierta solución que nosotros tenemos que es que cuando no nos mandan los pesos hay ciertos estados que permiten que vos compres un una especie de como de permiso como de inviste que se llama Max Waits básicamente es un permiso caro que te permite manejar con cualquier peso que tenga la la la empresa cualquier cualquier peso lo malo es que no todos los estados te permiten eso a ver, eh? Nosotros viste que siempre ponemos 12 17 17. Bueno cuando tenemos un overwat y no sabemos el peso real ponemos 1425, por eso lo tengo de fondo de pantalla para nunca olvidarme 14. 25 25 25 Información del carrier información de la
Franco Rojas: Diferente el de ayer era un bol Bill blending.
Axel Zarate: Tenés Exacto, vos tenés vos tenés dos documentos un bill of landing y un rate com ambos tienen información relevante de las cargas, si me preguntas, específicamente la diferencia no te las sabría decir, no te voy a mentir, sé que uno tiene que ver con la cuestión más de registro y la otra que es más como una procedimental como esta, pero no te quiero confundir. Viste un únicomente que son super importante para sacar data más que nada. Okay. Mira Oh, no pusieron la calle, qué hijos de p***. Qué hijos de p*** que son vamos a tener que investigarlo esto. En Montana A ver si es el mismo. Debería estar esto okay, veamos si tenemos el mapa mejor. Sí, tenemos.
Franco Rojas: Te consulto, eh? Eso que me dijiste de se pone 14,000 en el Drive y 25 en el resto de los ejes, eso es cuando es overwat o cuando no te dan el peso.
Axel Zarate: Ajá Eso es cuando es overwat y no te dieron el peso a ellos, pues ya sabes que es una carga exacto y esto es como algo temporal. Fíjate yo lo puse. Bueno, ahí no se ve, pero yo le puse ese peso, porque eso te hace claramente ver que decís mm. Esto es reverway, twist. O sea es posta posta overwat eventualmente lo vamos a tener que mejorar a eso, pero por el momento lo lo dejamos así como para darnos cuenta de que sabemos que es una carga muy pesada.
Axel Zarate: a ver, acá esto sería. Esto que es la calle. Y acá en este caso no me dieron el zip code tampoco. A ver, lo voy a tener que investigar. Y esto quedaría en Perry Florida Perry Florida mira son lugares cerrados ambos, qué loco? Qué loco.
Franco Rojas: Muchos lugares de construcción no en los camiones el de ayer salía de
Axel Zarate: Llevamos mucho material muchísimo material a la vez también teníamos que ver el tema de algo que no me cerraba las ah, recordar al al driver, es revisar el mapa. Porque si le voy a poner estos pickups que no estoy 100% seguro, viste acá tenemos la descripción de la commodity. Había una cosa más que me llamaba la atención que era. Esto Montana por 95000 esto lo voy a tener que preguntar con un high tier Capaz podemos ofrecerle a los locos estos comprarles Max si es que el Estado permite eso veamos la información de la commodity. Esto son los obrales. Eh, este dato está bueno, que lo tengas un dato de color siempre el ancho de la commodity va a ser el ancho overaltaming porque imagínate que el camión de ancho siempre mide lo mismo siempre mide 86, pero si la commodity es un tubo así anchito, entonces eso a determinar el ancho de toda la unidad incluida el camión digamos por lo tanto siempre el ancho de la commodity también es el ancho oral en el largo ya no es tan fácil 136, va a ser un alto legal, voy a poner 10, no más tengo que considerar el alto del vehículo y para el Lens a ver.
Axel Zarate: Komatsu Y no me dieron más información 34 fit 11 fit y un inches y 10 ahí está el largo, ves 34. 34 estos papeles uno con el tiempo exactamente, mira 11 fit y un inches, pero este tipo acá en el mail esto esto son cosas conflictivas.
Axel Zarate: Exacto, mira, estas son cosas conflictivas acá dice 11 y una y vos dirás Che es un hincha o sea, no, no? Jode tanto, pero sí, jode, o sea, jode en algunos estados. Ah, yo lo vi mal era 111 UF menos mal. Parece una tontera ese 111, pero por un hincha ya de los estadounidenses hay más como uh modo multa modo multa, multa, multa multa y te Dios te asaltan los tipos estos, eh? Eso de largo eso de ancho y esto de alto 10,4, okay. 55,000 libras es pesadísimo Okay, ahí tenemos la información de la commodity con esta data, ya tenemos el mapa up. Y le vamos a decir a Nash Nash es un mapa. Las dimensiones que le vamos a dar a Nash van a ser el ancho que es muy ancho y el largo no sé a ver. 75 por las dudas se lo voy a pasar 75, puede que haya estados donde sea o este tipo se va a comer la mitad del país, hay lugares a donde puede que el 75 sea legal y otros que Eh, Walter fack? Sonidos 889 Estos eran 11 75 de largo y son overwat. CH Nash tírame una ruta tírame una ruta en pescount, eso está bueno el dato saberlo acá donde dice pescount siempre colocamos el número uno siempre siempre siempre incluso si la commodity dice, eh? Creates o sea varias cajas nosotros siempre vamos a poner una y en la descripción siempre lo van a poner singular te puede decir excavators crates, eh? No sé, eh? Build en building materials todo en plural nosotros en la descripción siempre lo podemos en singular si no los departamentos de Perm te piden un un permiso específico para eso.
Axel Zarate: algo así es como que un permiso más caro tiene otro procedimiento rara, rarísima vez. Nosotros hacemos un permiso así con con cómo se dice con varias unidades adentro digamos muy rara vez.
Axel Zarate: Dónde carajos está la rate con acá está Komatsu 240. Marca va a ser Komatsu El modelo va a ser 240 no tiene un Tiene una especie de cómo se dice un sirio el nombre así se lo podemos inventar. 09 0925 2025 y acá turday descripción excavator Las overall me la dieron arriba 75, si no recuerdo mal. 75 de largo 75 de overal 111 136 114 piole MT MT es Montana Quién va montando hoy en día? Quién? Se hace un viaje a esta montaña podemos montar. Vamos a cerrar esto como cábala de que no nos mande más órdenes, por lo menos hoy ya mandaron como cuatro o cinco siempre hacen lo mismo. Sí, BSP es uno de nuestros mejores clientes, por eso hacemos lo posible para que estén contentos y ya lo iba a p*****, pero e ellos Atlas tabus y cada uno de estos hace honor a su nombre, por ejemplo Atlas viste que en la mitología griega es un Titán gigante que sostiene todo el planeta con sus brazos. Bueno, los enfermos estos de Atlas siempre nos mandan super los cargas que son masivas enormes le hacen honor al nombre los hijos tabus es un excelente cliente Corporation es un excelente cliente e Cómo se llamaba este bueno, también nos da mucho nos da de comer. Básicamente BSP manda muchas órdenes. Okay, esto de acá pan logistics. Esto está bueno, que lo anotes y que lo pintes y lo y lo pongas ahí en la pared, pan logistics es una empresa en la que Nash nuestro jefe tiene su propio camión. Su camión es el 8806, si no recuerdo mal, por lo tanto cada vez que vos tengas en tus manos una orden de pan logistics, le tienes que dar 100% prioridad por sobre cualquier cosa salvo que se te indique lo contrario. Pan logistics funciona bajo protocolos distintos a los que aplicamos en ah, mira, me está preguntando si está mejorado en en Iowa y en Nebraska vamos a ver ay, la registro textpire, dios mío, los voy a matar a estos trans boludo los voy a matar. Los voy a matar, te juro. Dios a ver anteriormente naowa no estaban mejorados y en Nebraska Nebraska Nebraska tampoco están estos no estos no hacen nada boludo, no pagan nada Dios Hay que decir eso los locos primero que firmar con ellos. Me preguntó amigo le preguntó Agustín Okay. Nos dio una ruta. Que evita Iowa inebrasca, lo cual puede valer oro porque estos tipos de ytiel no están no pagaron el inhasment en I nebrask. O sea, ellos andan ahí sin carne de conducir básicamente e a ver, vamos a hacer.
Franco Rojas: Siempre arregla estos temas de De las rutas, no, o sea, cualquier cualquier tema de la ruta, no son los recorridos, sino también el tema de los permisos de ruta y eso.
Axel Zarate: Sí Sí, sí, sí, él él vos lo dejas solo a él y todo este laburo lo puede hacer solo recibir una orden crearla procesarla, eh? Comprar el permiso hacer la ruta aprobárselo y vendérsela, sabe hacer todo el proceso viste viste que hay jefes que son de de de de de de saco y corbata que no tienen ni p*** idea de lo que de lo que el producto se trata de los procesos que realizan los empleados, no él él sí se sabe todas esas cosas todas esas boludeces, las trabaja el C se ayuda mucho ayuda mucho porque si un manager por ejemplo se enferma.
Axel Zarate: Enferma y nos estamos yendo al infierno, él se conecta en la cola y él se pone a asignar órdenes al comprar a hacer todo viste, hay team.
Axel Zarate: Surgested route That avoids Iowa and Nebrasca In order to No quiero usar a dos veces. Because in the last registration You were not in Hans on those States No, ah, que copié j****. The update adversion Please confirm the rout And sen of the registration So we can proceed Also with this new registration We my design son no sabía escribir. Thank you Espero que entiendan boludo, espero que entiendan porque Como siempre digo vos les escribís mucho y ya ya es mucha mucha presión para estos chicos, mucha ansiedad mucho mucho estrés, recordar el
Franco Rojas: Claro, ahí los clientes tienen opciones, o sea, tienen que o actualizar los registros se tienen que hacerment o tienen que pasar por otro estado directamente.
Axel Zarate: Cómo Exactamente exactamente así se así se evitan que les peguen una buena multa de todas formas ellos me tienen que pasar la registration para que para que nosotros la actualicemos acá viste porque si no, no les vamos a poder sacar órdenes después con este con este camión en particular el 889. Montana esto esto se puede ordenar Maxwells Ah, creo que no. Esto que ves acá son notas que los chicos van creando sobre los distintos estados viste ellos van recabando información, eh? Y la van anexando a este sistemita es básicamente un es básicamente creo que en diseño web le dicen diccionario esto a esta estructura.
Axel Zarate: Bueno, esperemos un par de En realidad, esto lo hace cualquiera, digamos, te cuento que a mí por ejemplo, me habían asignado la semana pasada la tarea esta de de yo llamar a los distintos estados a los 50 y dos estados de Estados Unidos y hacer estas preguntas viste todas estas preguntas que te aparece toda esta información que está acá, pero qué pasa, eh? Yo soy un Tier nuevo, o sea, yo entré hace meses este. Capacito y y selecciono, pero es porque eso era lo que siempre me dediqué en la vida viste el tema es que si yo por ejemplo te pongo a vos o incluso a mí mismo que yo que me ha pasado cuando la semana pasada intenté hacer esta tarea si te pongo a vos hacer estas preguntas es muy probable que la mina que te atiende porque suelen ser minas, te empieza a decir un montón de palabras y términos que no conocés porque obviamente sos una persona nueva en el negocio y son términos que no entendés por ejemplo E No sé restrictor travel en core, few, qué es core few entendés? Son palabras que no en el training incluso pese a que yo te estoy dando un training entre comillas intensivo porque te estoy explicando muchos conceptos muchas cosas en mi training, no se me explicó que es un care few, no se me explicó lo que es un un operating time, o sea uno lo puede adivinar qué es, pero esto del nighttral todas esas boludeces. Veces así este no sé todas esas cosas, no, no, no me las explicaron a mí, por ejemplo, yo no estaba capacitado por ese labor, así que se la pasaron a alguien más. La importancia de saber asignar bien el orden No, el de VIP eh, confirmó la ruta. Ah, vamos a chusmear a ver por qué eso también es parte de mis responsabilidades.
Axel Zarate: Chusmear, qué hacen los de process? Bien, si la han asignado a la orden, esta es la mía, la está comprando Eric lo veo por su carita. Mira, no es un genio Eric ya compró el de Texas ahí lo subió ahí compró el New Mexic un genio no $100 un permiso 210.
Axel Zarate: Yo diciendo que Texas era barato Dios Es que también mostró, mira lo que mide, o sea, 11 de ancho 14 de alto es un monstruo, es una es una barbaridad BSP siempre sorprendiendo con sus cargas, eh? Bueno, menos mal. Voy estas estas cosas así estas órdenes, así por ejemplo, están exageradas y locas no, no las vas a trabajar vos porque siempre la van a agarrar los los managers, por eso nuncaos son un caos a estas horas. Sí. Bueno, me alegra que ellos estén priorizando las órdenes. Trata de cuidarlo a los loquitos estos de BSP Eh, el tema que me rompe bastante de acá es esto. Esto please tú, MT as for now for 95 k lips en eleven, eso es lo que me está rompiendo un poco, le voy a preguntar a algún manager, porque esto me está faltando base acerca.
Franco Rojas: Te está pidiendo que todavía no tiene el peso específico, no? Que le agregues un poco más.
Axel Zarate: Claro, es como es como que a ver dónde estaba el mail. Este no era. Ah, bueno, acá estaba buscando órdenes para para para la práctica, eh? Claro, esto no, él me dice loco, sí, sí, sí, encárgamelo con 95000 libras, pero yo no puedo encargarle el permiso. Si él no me dice la distribución de peso viste si él no me dice cómo distribuirlos acá en los en los spacing este no puedo, no se me puede ocurrir a mí porque si lo pesan y se ve que los pesos de él no están distribuidos de la forma en la que yo se lo hice le meten multa y no loco un buen strike, por lo tanto.
Axel Zarate: Exacto a mí me encantaría, viste cerrar la orden poner la RTP y se encaren los de processing, pero ellos después van a tener el mismo problema, que tengo yo no van a decir che, qué hacemos con esto y no no, no, no, no se los quiero cargar tampoco vamos a ver qué dicen los los overloads o Lords qué onda gente vuelvo yo con otra pregunta. Hola Axel recansado José Aquí luchando con la California está difícil con razón, boludo, me cago en California no, bueno, les vengo a contar la última nueva idea de los loquitos de UTL me pide el tipo que para Montana le haga una orden con 95,000 libras, no, pero me dice que no tiene el skell ticket, qué dicen en Montana le podemos sacar algo así como Max Waits se puede hacer alguna chanchadita o sí o sí necesito que nos de la distribution. Sí, exacto él quiere ese. Precio de que te diga cómo lo quiere o sea cómo cómo va a estar distribuido perfecto recuerda que no tenemos permitido adivinar perfecto. Sí sí sí eso le estaba contando a Franco no están loquitos los de Yut ahora están loquitos. Gracias, chicos. Gracias José de nada. Sí están para el culo locos. Bueno, básicamente José confirma, lo que yo ya sabía.
Axel Zarate: Vamos a tener que mandar un mail más de paso de estos pelotudos se se hace 7 minutos alemán esto cosa de que se les despierte la cabeza olso, for montando permit we can use 95. Listo Pero bueno, qué se le va a hacer.
Axel Zarate: Porque ya le mandé dos meses seguidos y eso ya es suficiente para romper mentalmente a la gente. Ya es como es demasiada información. Dios mío Lo bueno es que el día está dentro de todo. Ah, ya está remontando. Ya está remontando. Lucas El protocolo probados y después solamente quédate con la mejor. En algunos casos llegan ustedes a probar hasta tres rutas distintas cosa de evitar, eh?
Franco Rojas: A 32 es la cantidad de de rutas que tienes que probar.
Axel Zarate: Exactamente dentro de un solo Estado no ponele que yo te asigno para que vos trabajes en un Nevada ponerle y te digo bueno test 3 by one y entonces vos vas a agarrar y vas a probar tres rutas distintas para ver si te saltan restricciones prohibiciones quilombos, así después vamos a comparar esas tres rutas, vamos a ver exactamente por cada estado, vamos a ver cuál es la ruta más rápida. Vamos a ver cuál es la ruta más barata, cuál le cuesta más barato al cliente, cuál tiene menos cantidad de de tráfico en la ciudad viste todas esas esas cualidades así y te vas a quedar con una vas a comprar una sola que es la que más le conviene al cliente en algunos casos incluso llegamos a hacer, eh? Creo que un protocolo que se llama test Tri by to, o sea, probaste tres rutas y compraste dos permits.
Axel Zarate: Con esas dos rutas, creo que eso se hace para garantizar que si la carga es demasiado loca o excesiva y el cliente no puede ir por una de esas rutas por X motivo, tenga una alternativa viste.
Axel Zarate: Pero como te digo, esto son protocolos que yo voy como que medio robando porque no, no me los enseñan a mí. Y si no me los enseñan los tengo que andar adivinando. Ojalá el día se mantenga tranquilito. Quiero ver qué otra cosa te puedo explicar que te sea de utilidad más adelante. Ah, el estimator.
Axel Zarate: Increíblemente es un juego, es un jueves super. Y los jueves mira, eh, los jueves son como Al menos para los de frondes va a dejar dos órdenes a la vez tipo tener dos correos abiertos y estar fabricando dos órdenes al mismo tiempo metiendo los datos, eh? Eso eso es un jueves un poquito más normalito y un viernes en los viernes llegamos a tener hasta cuatro órdenes, cada uno simultáneamente viste. Y acá en el dashboard.
Axel Zarate: Y acá en el dashboard, fíjate TV tenemos 40 para que ustedes compren 7 rutas dos. Un viernes llegamos a tener 100 viste 100 100 100 permisos para
Axel Zarate: Un montón, sí sí sí sí sí. Y vos fijate que este el tema es el siguiente como se ve acá tenemos los distintos departamentos desde las 11 de la mañana de acá de Argentina no hasta las 7 de la tarde lo vamos a tener a Agus asacha y a Walter y obviamente a mí. Ah, no, yo no de la 11 no las pelotas yo dentro a la 1 de la tarde ni en pedo dentro temprano este, porque yo salgo más tarde siempre tiene un horario especial él entra a las 11 de la mañana y él se va a las 5 de la tarde, o sea, él trabaja part time. Después tenemos del equipo de procesing Ezequiel y José que ellos entran a la 1 de la tarde con vos y conmigo Lucas que entra a las 11 y se va a las 7 Francisco Ignacio que entran a las 11 y se van a las 7 y después en el equipo de rutas y apruebas tenemos a Bautista eh y a Norberto que ellos también a ver no Bautista entra temprano a las 11 y se va a las 7 Norberto se queda con nosotros Eric también y Daniel también se queda con nosotros, qué pasa? Hay un momento del día que es entre la 1 de la
Axel Zarate: De la tarde y las 7 de la tarde, que está todo el equipo junto todos todos todos somos un montón. Básicamente en ese tiempo producimos un montón y todo es bastante sencillo y todos son flores azúcar y muchos colores, a dónde tengo la la oportunidad de laburo, acá luego de eso 7 de la tarde. Quedamos tres managers en el turno de la noche que son José Eric y Ezequiel quedo yo que soy el único frondesk, el único de la noche que da Daniel que es el único dibujante de rutas y ahora por suerte lo tenemos a Norberto que es el chico que entró hace una semana y media dos, que él también está trabajando en rutas y en y en aprueba y eventualmente va a ser compañero tuyo. Qué estás mordiendo? Vos no e exactamente él eventualmente va a estar aprendiendo processing.com con vos.
Franco Rojas: Permits
Axel Zarate: Justamente eso. De hecho algo que siento que te puede ser de utilidad. Sí, vamos a hacer eso. Vamos a hacer eso más tarde. Te voy a entrenar. Me voy a adelantar un poco y te voy a entrenar en rutas y en aprueba.
Axel Zarate: Aprueba, ya me viste hacer, básicamente el trabajo es sencillo pero en rutas te voy a entrenar porque qué pasa la semana que viene claro, pasa que la semana que viene vos vas a entrar en rutas, no? Y en sí está bueno, que tengas ese conocimiento básico, porque cuando estés comprando permits también vas a tener que dibujar rutas pero en el sistema de la de de de Estados Unidos viste como te he explicado el otro día te vas a ir diciendo al sistema. Toma esta ruta probas. Toma esta ruta proba y el sistema lo voy a ir haciendo, pero está bueno, que ya tengas conocimiento en rutas exacto, vas a ir testeando el tema.
Franco Rojas: El Comprobar Los test Entonces la semana que viene voy a estar en rutas con Bautista no se llama el chico.
Axel Zarate: Exactamente exacto exacto. Bueno, seguro te acordarás que el lunes los chicos conversaban sobre Bauti qué tiene Bauti Bauti no es malo, no, no es una persona mala, pero sí tiene una personalidad muy particular viste es como muy nervioso, se altera fácil, eh? Él actúa como un personaje como de anime, digamos, no sé tipo algo así.
Axel Zarate: A mí me sonó la alarma viste y bueno, es algo impaciente es algo impaciente por lo tanto no es la persona más fácil de llevar.
Axel Zarate: No, él lo hace de hecho de hecho Nash confía mucho en él y le da todos los trainings de processing de routing de approval por algún motivo confío mucho en en en en Bauti porque no te voy a mentir Bauti explica bien, o sea, explica tranquilo paso a paso tiene sus cositas nada más. Pero qué pasa yo para que vos estés preparado lo mismo hice con Norberto a Norberto le dio un entrenamiento intensivo de ya dónde está Eric justo, acá te sigo contando. Buenas buenas Axel qué onda Eric qué onda chicos? Brother vos ya que estás entrenando al nuevo podrías ayudar a Norbert a a terminar de actualizar la sincronizar la cuenta de Chrome para que tenga todas las herramientas, eh? Todo lo que nosotros utilizamos en Chrome no se lo hizo no se lo hizo a eso. Eh, le le dio la cuenta, pero no tiene las herramientas, así que está un poco. Mira en cuando yo cuando yo ingresé eso de a darme las herramientas me lo hizo Joseph por medio de del programa ese que te invade la computadora, cómo se llama es que se te mete y te la controla. Bueno, elenides. Bueno, él se metió en la computadora mía por el y empezó a tocar una serie de opciones metió una serie de credenciales y ahí se descargaron las las herramientas tardaron casi 24 horas en descargarse, pero eso claro, eso eso es lo que tenía que hacer Joseph o sea, es el laburo de de Josep digamos, yo no tengo ni idea de cómo lo hace. Voy a ver si consuelo lo puedo hacer yo. Sí, sí, sí, rarísimo. Yo venía haciendo las rutas igual porque Bauti me da rutas copadas, viste y más o menos puedo sin sin el sitio igual te digo una cosa Norbert lo único que tenemos. Que descargar que te pedimos nada más es lightshot, el ring central y Ah y viver. Todas las todas las otras aplicaciones que te mostró Eric y que tenemos todos nosotros, eh? Ya viene con la cuenta de Chrome incluida, te aparece el momento en que entras usamos una cuenta de Chrome que es compartida por todos. Eso es lo que nos llama la atención de que nadie nadie lo notara cuando te activaron las cuentas tal vez es acá activar las imágenes. Sincronización no, si activo eso tal vez me activa todo puede ser puede ser puede ser pero es raro que no te No pueda entrar y a otras no como a nuestro Gmail ahí sí, tendrías que estar sincronizado para poder ingresar a eso, pero te deberían aparecer al menos y solucionado, eh? Norbert 5 o 10 minutos viene José y va. De pasar la anides o le compartí pantalla y él te va a asistir con esto, okay, así tiene todas las herramientas brother, eh? Buenísimo. Sí, sí, joya, que, que lo lo tacleamos así ya me queda para cuando se pudra y no, no sí, aparte. Sí, sí, aparte, ahí están todos los Drive para que vos puedas aprender a comprar permiso para que puedas aprender a entrar en los en en los estados es un montón, te va a hacer la vida mucho más sencillo, la verdad sorprendente que te hayas podido desarrollar también con tan poco, así que no es que es que es muy bueno, boludo, eh? En el tranco me van a hacer sonrojar en el trance porque prácticamente exactamente no, yo estoy orgulloso de los boludo. Yo estoy orgulloso de los nuevos, porque estamos dejando material, bueno, o sea personal. Persona que vos decís este es un talento o sea, eh, los puedo escuchar y sean managers eventualmente. Pero chicos los dejo seguir con lo suyo. Yo voy a ver que el problema. Dónde c***** salgo de acá acá está, eh? Che tema payming, qué ondas? Cuando pagan? A ver ahí tenés un ejemplo de bouti bautis como es como que él vive en una nube de estrellas porque dice eso de EH está muy extraño Norbert esto de que no te estén dando las herramientas porque tú solo te tienes que descargar tres cosas y luego viene con Google y en realidad, no, o sea, eh, te dan la cuenta de Google pero vos simplemente tenés el correo, please, ten bioon permits, okay, gracias romancito de mi vida, te amo voy a poner esto acá dónde c***** está Román
Axel Zarate: Roman please stand bye Eh, o sea por ahí él habla viste sin saber o a ver, te puedo mostrar mensajes a ah, cuándo qué fecha voy boludo, jueves 25 recordarme cuándo entraste, recordame cuando entraste vos. En teoría pagan los uno y los 15 de cada mes. Será que se esté retrasando con el pago de Alberto Bueno, mejor que mejor que se retrase cosa que le digan sabes que me habló, no Alberto y él te cuento que él ya viene trabajando. Ya viene haciendo productos reales viste tipo por si lo querés considerar con un pago extra, porque es lo justo boludo, es lo justo, a ver, no. Bueno Bauti no es malo. Ya lo escuchaste, no es malo solo que por ahí es es diferente.
Franco Rojas: Cuánto te iba a preguntar si habla español o o cómo tiene que comunicar con él? Pero.
Axel Zarate: Sí, va. Sí, mira a ver, a ver, tengo un ejemplo acá. Ves como muy nervioso, por ejemplo este que la lógica nuestra es ves? Me habla a las 9 de la mañana, eh? Siendo que no hay chance de que a las 9 de la mañana yo te responda, pero bueno, fuera de acá. Ahí está, eh? Les respondo viste y me pregunta por qué cancelé una ruta, o sea, es un es como un un proceso cotidiano para nosotros cancelar una ruta viste porque tiene errores todas esas cosas las vamos a ver en aprueba y él estaba superalterado superalterado, le digo, no estoy logueado aún acá en la empresa tenemos la política de que vos saliste de tu turno y ya está, o sea, no te tienen por qué romper las bolas viste nadie te tiene por qué boludear y preguntar con nada. Este y nadie jamás en ningún momento te puede pedir que te vuelvas a conectar para terminar algo o para arreglar algo, no, no estás en la no estás en la compu, viste tema tuyo a lo sumo a lo sumo, pero esto es cuando ya tenés más responsabilidad cuando ya tenés como más peso en la empresa, te pueden preguntar algo tipo, te pueden preguntar, eh? Che mira tal orden está así, no sé esto y vos le mandas un mensaje y listo, pero la idea es nunca romperle las bolas a nadie. Bueno, es ese sentido común lógica por ahí él no la practica qué sé yo.
Axel Zarate: Tiene sus cosas a ver septiembre 8 entre lunes, pero acuérdate que yo en mi cuenta de pigner tengo diferente al que usé para registrarme a la plataforma se lo pudiste avisar. No, no, por más que vos tengas así, mira si vos inicias sesión con eh? Poner un mail que se llama Norberto 1 2, 3 y después en tu plataforma de pagos, o sea, ahí en tu perfil de pago, vos tenés inscrito el mail que dice, eh? Norberto Rox por ejemplo, en ese caso Nash al que le va a transferir es a Norberto Rox no a tu no, a tu mail de inicio de sesión este igual por eso, por eso él tiene esa pestañita, específicamente en la cual te pide que vos pongas el el mail de inicio, el mail de la p*** que el mail de pago, o sea, donde vos querés que te transfieran porque hay muchos chicos que tienen su cuenta de pionerer vinculada a un mail que no es el de la el mismo de la empresa viste, así que por ese lado Trank de todas formas. Yo le voy a mandar ahora un mensaje, viste recordándole eso a él cosa de que él sepa e en ese caso, si podés ahora mandame, eh? Una captura o o el mail tuyo de Pionir o sea, el que vos querés que te llegue. Llegue la plata cosa que también se lo pase ya mismo. Ay, no hay nada más estresante que el primer pago Dios la cuenta de payonir miedo, a que no te reciban el pago, le pasó a un chico que que hizo las cosas como el orto por un mes entero le dijeron que se arme la cuenta y espero a la última semana se la hizo mal.
Axel Zarate: Tenés que demostrarle a Estados Unidos que sos un residente de Argentina que tenés cuenta en dólares que no son un criminal que no mataste 15 viejitas en la calle un montón de kilómetros, pero bueno, vale la pena después no te jode nadie.
Axel Zarate: Aprovechar este momento de paz Volví a ver. Vamos a hacer eso voy a preparar en rutas cosa de que estés. Eh! Afilado para cuando llegues con con Bauti lo mismo hicimos con Norberto lo mismo mismo mismo tipo lo a mí no me corresponde, eh? No está bien que yo te enseñe rutas porque yo no soy rutatero. No, no es mi no es mi área de trabajo, pero sé todo todos los conceptos de ruta todo lo ideal lo más lo más básico lo más simple te va a enseñar un montón sobre lo procedimental, pero yo te puedo explicar bastante sobre e. Lo básico a ver
Axel Zarate: Exactamente, por ejemplo, viste que ahí, o sea lo no sé si la palabra es alabamos, pero sí lo reconocimos a Norberto porque él, eh? Estaba laburando sin siquiera tener la mitad de las herramientas, o sea, esto viste todas estas boludeces que son muy útiles de hecho. Él estaba laborando sin eso y eso fue porque en el training de él yo no le di ninguna herramienta ventajosa. Viste yo le dije. Mira, yo te doy la ruta, eh? Te digo cómo armarla y tómate todo el tiempo que necesites, pero está es como aprender a a trabajar sin guantes. Digamos, no sé cómo decirlo.
Axel Zarate: A ver cómo funciona la lógica de la creación de rutas. Vos te vas a la orden, viste que este pilar del medio es es específicamente para los chicos que tienen que hacer rutas acá sale tu avatar, o sea, tu tu foto está rota. No sé por qué, pero bueno, supongamos que a vos te asignaron esta de BP no es el mejor ejemplo, porque ya comenzamos con un Texas Texas es viste lo grande, que es Texas es un quilombo, va a ser una ruta para Texas así que nada a vos, te asignan esto vos lo que tenés que crear es viste que está el signo más acá donde dice ruta, lo que vos tenés que hacer es Abrir el permit. Este es el permit ya comprado por Eric bueno, tiene todas sus especificaciones e vos te vas a ir de a poco familiarizando con la estructura de los permisos porque todos los permisos son distintos en cada Estado por lo tanto es como con el tiempo te vas a ir diciendo. Ah, mira, es un no sé es un permiso de Wyoming ya sé dónde queda la ruta, por ejemplo, en este caso en particular tenemos la ruta. Acá, esto parece chino, pero con el tiempo uno se se va como acostumbrando a la lógica de esto, eh? La parte más difícil es la paciencia, viste qué pasa acá tenés la ruta, no la idea es que vos a esta ruta la lleves a la realidad en un mapa de Google Maps creado, por vos cosa de que el cliente no tenga que ni siquiera pensar cuando esté viajando, cómo te recomiendo hacer el mapa, te vas acá donde dice order comments. Esperas 4 días a que se abra listo, ay, mira, ahí estoy yo tocas el mapita este inicial. Y este mapa te facilita un par de cosas lo primero es que este te dice dónde está el pickup y te muestra dónde está el delivery no el pickup comienza acá en Texas Como la ruta que nosotros necesitamos es solamente en Texas Vos vas a empezar a cortar los demás estados que no te sirven y para cortarlo, siempre te vas a ir a la línea interestatal la línea punteada blanca. Y para cortar lo que vas a hacer es tocar el botón derecho añadir destino lo ideal es esto que se cree un punto intermedio con ese punto intermedio, fíjate que cuando vos pases por acá por encima de del mapa se van a ir pintando los puntos, déjame mostrarlo bien grande. A ver
Axel Zarate: Se marca el final se marca este punto que está Eh, por el momento solamente en el primer estado que te tocó, por ejemplo, vos ahora me tienes que dibujar el estado de Texas por lo tanto yo necesito que vos recortes todos esos estados de acá y solo me dejes Texas y para hacerlo vos en el borde de Texas pones ese punto y
Axel Zarate: Y lo siguiente que haces es Eliminar los pines que sobran voy a eliminar este. Y voy a eliminar este de acá. Y ya solamente haciendo eso solamente te quedó un camino en Texas actualízate Texas ahí está solo el pedazo de Texas te vas al pickup y acá viene la parte donde se necesita paciencia, que es lo que yo no tengo.
Axel Zarate: Lo que vos tenés que hacer es siguiendo las instrucciones del permiso tenés que ir añadiendo pines a lo largo de las distintas calles de Texas para guiar al driver a su destino al final de Texas en el caso particular de este permit, el final de este mapa va a ser. A ver la ruta 380 En el borde con Nuevo Mexico No hacia ese punto lo tenés que llevar al tipazo este. Qué pasa? Vos cuando estés trabajando efectivamente vas a tener muchas muchísimas ayudas para hacer este laburo una de esas ayudas, vas a hacer que por lo general no siempre los chicos acá en los coments. Bueno, acá no lo hizo la p*** madre, pero bueno si no tenés esto te vas al sitio de de Texas Acá inicia sesión en Texas la página aparece hecha hace 40 años pup pup pup acepto. Te venís para acá, vas al c***** del pemix acá está. Te vas bien arriba y vas a buscar el número de permit que es Me cago en la p***. Me dieron Dios no me dejan enseñar en paz, esta gente vos mat pan, quién era esta orden esta era de okay, dónde está acá? Yo lo que hago es control F control B y acá está el P le das a seleccionar ver igual por esto no te preocupes que hay literalmente una carpeta llena de videos que te explica cómo chequear ruta se llama. Después te vas al carro ruta, le decís a Texas que te muestra el mapa y Texas como es el amor de la vida de todos. Nosotros nos muestra este hermoso mapa que te hace la vida muchísimo más fácil, te dice exactamente por dónde va a ir el tipo ahora tu laburo es replicarla.
Axel Zarate: Por ejemplo, bueno, esto va a ir todo por la 10 todo por la 10 todo esto va a ir por la 10. Mira va a pasar a la ciudad de junshion todo por la 10 va a cambiar recién acá en la 137 en la ciudad de Ozona veamos busquemos dónde c***** queda Ozona
Franco Rojas: X pros es una herramienta aparte o está dentro de lo que sería el permiso?
Franco Rojas: De la página que entraste ahora TX pro esa es la misma el permiso o esa parte.
Axel Zarate: Sí, es la misma es la misma del permiso. Esto te va a volver de hecho, me vas a partir a mí en conocimiento de esto porque vos vas a conocer cada una de estas pestañas cuando estés entrenando en en en procesing, a ver, voy a voy a darle, okay, esto si no Agustín me va, me va a asesinar.
Axel Zarate: No, la canceló grande el mundo es grande. Sí, vos vas a entender mucho más de esto que yo en el futuro ya a ver, porque vos a dedicarte a llenar toda esta información a procesarla bien, ves de hecho esta ruta que está dibujada acá esto lo vas a crear, vos, vos, vas a ir testeando testeando calles cómodas y vas a ir definiendo. Por lo tanto sí, sí, sí, sí vas a tener que enseñar a mí eventualmente en la ciudad de oszona, va a tirar hacia arriba acá tenemos boszona, hay que ver bien por qué calle subenoso bien viene por la 10 y en la 163 sube acá che, pero cómo lo han hecho subir? Si esto es una
Axel Zarate: Si esto es una, o sea, mira, vos llevas el muñequito acá lo depositas a lo voy a tirar acá quiero ver si esto oh, ay me asignaron otra, no, cómo lo hacen bajar de ahí? Ah, mira, lo hacen tomar una salida claro ya flasheé. Yo ya ya estaba por decir Eric por qué le hiciste esto, ajá, o sea, que el pibe este veamos, pongamos un pin acá siempre los pines de la política más importante para crear rutas siempre el pin va después de la curva nunca jamás antes porque si no los tipos tienen accidentes otro día capaz encuentra alguno de los videos de los choques y te los pase.
Axel Zarate: Está muy bueno, uh, mira dónde miro, no? Yo detesto con mi vida.
Axel Zarate: Detesto con mi vida ser rutas lo detesto Ahí está, qué grande, cómo
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, no hay problema, nunca tengas problema con eso, yo voy a ir abriendo la orden de Agustín printis, new order for new clients we got information on us fuese per emails for neutro, no? Oh, no. Oh, no. No me pueden pedir esto no me voy a morir, no? Bueno, el llama p*** madre ya. P*** madre
Axel Zarate: Ya fue okay, vamos a ver, vamos a ver. 105 Okay. Aquí está. Ready Perfecto, me metieron una orden nueva del cliente nuevo que hay que crear todo de cero. Adiós.
Axel Zarate: Así que ahí me vas a ver en el proceso renegando porque ya no está poniendo música. Okay, okay. Esta es la unidad nueva la 305 recién la creé usando la registration y ahora tenemos acá el trailer toda la cosa del tráiler. Esta es la unidad, no lo hagas muy fuerte a ver. Este es un arg mini deck. Normal Make alfa Rómpete cuando quieras, páginate. Esto es de Illinois estado de Illinois eso está bueno, que los aprendan las versiones abreviadas de los estados, porque casi nunca decimos Illinois siempre decimos il viste ya lo nombramos Illinois pero en los textos siempre es este tiene dos axels.
Axel Zarate: Fix tiene dos access, ojalá estos tipos mandaron los spaces yo el de 1.2, que luego creo que acá aclaran que 1.3 okay 3 De 20 25 Vamos, qué grandes que son.
Franco Rojas: Sabes el tema que me parece el tema de la UI UX de esto es que es todo muy monocromático, o sea.
Axel Zarate: Sí, por fin no, qué hermoso cuando te manda hoy los access spacing? Qué belleza, qué belleza, qué buen cliente este va a ser mi nuevo cliente favorito, mira. Uno me hacen renegar cuando no ponen las cosas alfa 2025 mtway el link 53, qué grande mejores clientes clientes del año la registration de este veamos. Tienes la misma lógica que la que te enseñé ayer viste 10 años de validez, desde sala creo 01 24 2025 en enero del 2024 del 35 va a morir, no? Enero Enero 1 creo que era o 25 no me acuerdo a ver. Enero 24. Ah, por un día. Del 34, por qué el 34 sí que 35. Qué cosa más fea de este sistema para calendario. Mira qué cosa más fea. Lo detesto lo detesto te juro que a los diseñadores de esos indios les pondría una bomba boludo el corazón, no me puedes hacer algo así, no? Exacto todo morado.
Franco Rojas: Con los fondos son un tono azul similar todo todo es así este este R perdés.
Axel Zarate: Sí No, mira, mira lo lindo que se ve en modo de luz. Es una cosa que vos ponés esto y le puedes decir chao, a tus ojos me entendés.
Axel Zarate: ay Dios mío, me entendés, no, no modo oscuro todo el día toda la noche todo todo, no, no, no Dios está bien que sea barato, pero lo barato sale caro después. 305 ayer creo que me preguntó el jefe ayer o no me acuerdo cuándo me preguntó acerca de de tu perfil y le dije viste que tenés conocimientos de de diseño web y que podría venir muy útil para para mejorar porque esto de verdad tiene que mejorarse demasiado yo sueño con que tengamos nuestro propio sector de desarrollo.
Franco Rojas: Esos temas estéticos de fronten no es que sea muy complicado de cambiarlo.
Axel Zarate: No, no es complicado, eh? Estuve en un curso de de fullstack, obviamente no aprendí una m***** porque me centré en otras cosas, pero sé que no es complicado, tienes que saber manejar nada más el tema de las famosas librerías viste toda esa cuestión y vas ahí Tuki Tuki Tuki adaptando, eh? Tiene que ser alguien que que que entienda de eso viste poner a mí obviamente yo no sé, no soy el mejor diseñando viste 168 4 5. Porque si no, esto esto está muy feo 436, hay que ver eso, no? Si tenemos acuerdo con los indios estos para poder nosotros hacer modificaciones a la página. Este sin que se sientan amenazados los locos.
Axel Zarate: A ver, a commodity no está acá acá está la commodity. Sí, en sí machinery. El peso dónde está el peso 25,000 libras nada 25,000 libras es relegada a ver.
Axel Zarate: Es livianita, sí, debajo de 30 todo es livianito a ver origen y fin machinery parts. Mira las dimensiones, qué lindo, qué lindo. Cuando está toda la información es hermoso, le vamos a 12000 17000 y ahora. Acá, uy, casi cocados 17,000 17,000 17000 encima con los clientes nuevos está lindo hacer un buen papel. Viste una buena bienvenida y es increíble, siempre nos equivocamos con los primeros clientes siempre como una maldición stop origin location with don plan address,. Street luego eucle A veces el SIP no aparece, pero lo vemos en el mapa, vamos a chequear si este es el caso Sheldon road. Sheldon me apareció el Sheldon de de Big Bang De risa Dios a ver
Axel Zarate: Sí, sí, sí sí. Ah, yo estoy introduciéndome al mundo de las series en inglés que las pongo en español obvio, no? Porque digo, ya tengo que estar hablando todo el día en inglés en mi trabajo. Imagínate en en casa. Estoy empezando a ver de Office eh, después de eso voy a ver de Big Bang feory, o sea, ya la vi un poco, pero la quiero ver de nuevo viste bien todos los capítulos E
Axel Zarate: Si esto está bien 703 530. 703 530 hermoso beautiful que podrían a eso es algo. Bueno, que sepas de Nash esto es un tip ya más que nada para comunicarte apropiadamente con él cuando él entra, por ejemplo, él casi nunca entra no, no sí, entra todo el tiempo al trabajo, eh? Cómo que seis de White Qué raro más 1311 131 de White j****. Solo la commodities él cuando entra a la llamada, eh? Algo que tiene él es la filosofía de la pregunta lo que él te pregunte él espera la respuesta precisa para esa pregunta, no quiere que le digas otra cosa. Te imagínate esto, eh? Perdimos $300 en unos permits y entra la llamada y y pregunta por ejemplo, eh? Ezequiel eh? Quién estuvo trabajando en la Orden esa en la que se perdió plata, si Ezquiel llega a responder, eh? Yo estaba trabajando en esta otra cosa, no? Yo te pregunté quién está trabajando en esa orden, no te preguntes que estás haciendo vos, o sea, es como muy preciso en eso viste, eh? De hecho a él le molesta cualquier cosa que sea por ejemplo.
Axel Zarate: Si yo me pongo a explicarte ahora en la en el training acerca de no sé, no sé qué puede ser E Estados en los que está prohibido manejar de noche, por ejemplo, él me va a decir, no no, no, no, no solamente hacele shadowing, o sea que él te vea Trabajar no le hables mucho porque eso es ruido el ruido solamente genera molestia, viste, o sea, él es una persona muy precisa que que le gusta que las que el otro reciba exactamente lo que él espera no y él cuando él pregunta algo o quiere saber algo, espera justamente eso esa precisa respuesta. No le gusta que le den explicaciones que claro el chamo, yo no le gusta, no le va si querés primero le bueno y le gustan los memes como verás.
Axel Zarate: No, uh, le criticaron la ruta que él hizo. Si No, no te imaginas tener 20 años de experiencia ponerle haciendo conduciendo por todo el Estado y que te diga es un hijo de p*** es como Dios eh? Para cómo se llamaba esta empresa harves?
Axel Zarate: Yo le voy a decir harves, no más. Sí harvest. New client harves 305 era la unidad creo. Así que sí, si vos, o sea, si él te pregunta cuánto es 1 más 1 nunca le tenés que decir y mira 2 + 2 son 4 por lo que yo creo que no 1 + 1 es dos después de que le respondiste lo preciso. Sí le podés ahí, si querés chamullar un poco viste como ahí, sí, pero él necesita la respuesta precisa 35, eh? Las dimensiones de esta commodity van a ser está confuso este, cómo
Axel Zarate: A ver 22 de largo, qué qué camión más cortito. Ah, no 15 y dos de alto es un es una jirafa Dios Okay, ah. Eh, uh, para mí que vamos a necesitar un un Paul para que vaya chequeando todo en el camino, qué kilo.
Axel Zarate: Un poco es un es un auto que le ponen atrás una varilla de como de no sé si es de metal o de plástico viste que es de la altura de de de tu camión y el y el y el
Axel Zarate: Exactamente él va por adelante tuyo ta ta ta probando probando probando viste y si no se rompen no choca con ningún coso listo Rut autorizada, puede proceder si no es como de no.
Axel Zarate: Si Nash me dice eso va a necesitar un p. Yo lo tengo que colocar en la Orden cosa, que cuando lo vea los managers los managers digan. Ah, la p*** hay que empezar a encargar un poco porque los P para encargarlo te vas a un sitio web y y ahí posteas que necesitas alguien que haga laburo y alguien se ofrece y te y te y te cobra por el servicio y nosotros le cobramos a loco.
Axel Zarate: Nada es gratis. Claro, o sea, si en el si en el servicio nuestro de permis descubrimos que necesitan un Paul nosotros cobramos una tarifa extra por por hacerte el trámite de contratarte al chabón del por y toda la boludez, bestia, pero este si no no.
Franco Rojas: O sea, esto de sacar y arreglar con el P y todo eso, de qué área vendría a ser.
Axel Zarate: El Paul creo que sería del área de no para repetirme la pregunta que te responda bien. Eso lo hacen los de processing, pero la tarea esa la hacen los de processing, pero únicamente los managers los de nivel alto porque es como que tienes que tienes que postear en un sitio web un aviso de que necesitas un P o una discord, viste depende lo que necesites y te van a empezar a llamar un montón de personas a ofrecer su servicio y vos vas a tener que elegir el mejor bla bla bla bla bla bla bla, aunque hay veces que se encarga el mismo cliente depende depende depende de las circunstancias.
Axel Zarate: Esto es otro protocolo está bueno, que esto lo tengas anotado o mejor sácale captura. Creo que es más cómodo cuando nosotros el cliente nos tiene como commodity esto una machinery CC te dice nosotros siempre los de Front tenemos que colocar crédito que significa en caja C en sí machinery. Machine perdón y en make, siempre vamos a poner Dusan y en model df456 mayúsculo o minúscula indistinto da igual en Siria voy a inventar lo que se me dé la gana 09 25 2025 y acá.
Axel Zarate: Siempre Dusan sí, sí sí. Es como un estándar nuestro. A ver, a ver si no me respondió, no me respondió.
Franco Rojas: O sea Para todas las máquinas CNC siempre se pone esto no importa que el cliente te lo diga o
Axel Zarate: Exacto Claro, si el cliente dice 100C credited maching, no, nosotros siempre ponemos created sí, hasta el orden es mandatorio. Digamos, no le puedo cambiar el orden a las palabras si no está mal puesto.
Franco Rojas: Okay. Que la marca el modelo también, aunque me lo diga el cliente pongo ese Dusan df456.
Axel Zarate: En caso de que sea front desst no, si sos processing simplemente vas a tener que copiar y pegar, pero ya veremos en como conversamos ayer viste la idea, es que igual me vayas contando cómo cómo te vas sintiendo en los distintos puestos y siempre siempre orientarte uno que te sientas piola piola 22 de largo, qué cosa es, chiquita. Dios dice music oh my god. Bueno, si él dice que es seis, no lo voy a chequear con los chicos. Esto no está bien. 6 de ancho lo voy a echar, lo voy a chequear con los chicos y déjame ver algo que quedó en el olvido un poco. Qué hijos de p*** estos empezaron a mandar mensajes cuando ya estaba trabajando. The lowas cancel Digo qué mal.
Axel Zarate: Qué mal. El el el sí pero de esta orden de United trans logistics, los trans Unidos esa es que estaba yo yo la vi cruzada desde que empezamos yo yo vi que estaba mal esta orden que empezamos habían cositas que no tenían sentido la registration sí me va a servir, pero habían uy, ya destruí todo absolutamente todo ahí está, pero habían cositas, que no me hacían sentido, eh? Okay, team don worry.
Axel Zarate: Order cancel D BY client request No, no, no, a mí me hacía un ruido esta orden, no me preguntes por qué me daba mala vibra, diste algo era como por lo menos tenemos la registration nueva. Eso sí está buenísimo. 889 889 UTL y United translogistics No fue una no fue un fracaso total. Esto termina el 31 de marzo del 2026, acá sí puedo dibujar. 03 31 2026 cambio la otra no me dejaba viste una porquería
Axel Zarate: Y a este de acá le vamos a poner el tag de paperwork truck paper work para que se sepa que acá hay un documento. Claro, mira, no pueden levantar el RNG viste que ayer veíamos que hay un tráiler que se llama RGM que es el que tiene el remoble gusneck ese ese ese ese cuellito de pato parece que no lo pueden levantar, así que chao a la orden.
Axel Zarate: Exacto y esto le vamos a tener que decir a los chicos uno. Ay, ya voy con esto nos da un segundito este era mi miedo este era mi miedo ya te voy a explicar a ver, déjame Bit Defender todo por no pagar el el 89 order cancels José Eric por qué escribo con el orto Ezequiel Bien, esto entonces me lo puedo pasar por el digo, puedo olvidarme de esto? Chao, chao, ves todas estas cosas, así estaban mal todo esto estaba raro ya, ya me he dado muy mala espina. Dije. Yo esto se le va a caer en cualquier momento, eh? Qué es esto? Ah, esta es la ruta. Estamos j******* con rutas. Eh Nash Nash Nash Nash ahí está el protocolo 3 test 3 by one, o sea, vamos a tratar de encontrarle un camino a este pibe porque si no. Acá en la parte en la que dice escorts está buena la oportunidad esta para que te muestre lo que se hace de de Del estimator el estimator es una herramienta que tenemos en la página. Que nos da una especie de advertencia, de qué necesitamos comprar para cada uno de estos de estos tipos vamos a ir acá. Por ejemplo, por ejemplo, por ejemplo, vamos a agarrar wow. Sí, amigo. Vamos a abrir las dos rutas que nos mandan. Vamos a abrir las dos rutas. Ah, esperemos dos días a que se abran listo, ahí pasaron dos días. Ya Google no seas tan caprichoso, te juro que subo de tier a tres la dentro de 4 meses más y me busca una computadora nueva porque esto ya me está me está pateando el coso vamos a empezar en Wisconsin Esto es pesado en Wisconsin para Esto ya no me sirve esto es super importante. Esto es una ayuda de memoria. Esto empezado en vizconsi. Sí Wisconsin interno en Texas okay, el estimator es básicamente un te ayuda a visualizar el futuro digamos vamos a ir por Wisconsin y Minnesota Yuga Wisconsin Minnesota no sefor Misuri Suri encima hay que ver si está no hace falta a lo mejor Oklahoma y Texas Oklahoma y Texas y también esta otra ruta de acá. Ah, mira, este tiene los mismos estados. Mejor ahora acá le pones las dimensiones 22 de Largo 86, le voy a poner de coso 154 amigo 154 es una barbaridad. Va a ir matando pájaros y ah, tres opciones. Me acuerdo que todas estas cosas que ves acá varias opciones de rutas test by one es jornada. Eso me lo habían enseñado en el training. Cuando me lo dijeron por primera vez entré en ataque de pánico, mira, eh? La importancia del training Okay, tiene dos Access y tres access del truck, van a ser cinco la carga es legal y esta última ruta que me apasiona Nash una cantidad de opciones Dios
Axel Zarate: No, esto lo hace frondes, por eso por eso los chicos de frones nos calentamos con cuando estamos como que no hacemos nada porque vos fíjate que pese que un día tranquilo no es, no he soltado la computadora en cambio en processing. Ya deben haber comprado ya deben haber comprado permis sus permisos los chicos ya está relajados, me entendés este.
Axel Zarate: Así que sí, tiene sus ventajas ser de procesing, no te voy a mentir que frontes también tiene esos momentos de paz a veces, pero no es la gran mayoría de las veces, a ver esto va por IWA Misuri Oklahoma y esta de acá, en qué difiere? Ah, este evita Oklahoma y toma Arcan bueno, te muestro primero con esto yo ya ingresé los estados de la primera ruta. Y las dimensiones cuando yo le de a procesar. El sistema me va a decir a dónde necesita. Mira a dónde necesita permisos en todos los estados le va a salir un plata al esto. $50 por cada permiso Dios y encima eso acá en Iowa él va a necesitar scorts de to lens y encima es de Interstate no te puedo diferenciar bien, cuál es cuál? Porque la verdad no conozco tanta tanta diferencia esto motivo es muy avanzado, pero ahora mi trabajo es el siguiente.
Axel Zarate: A ver, acá. No sería acá, creo porque acá está la orden acá mi trabajo es el siguiente tengo que agarrar y mandarle a los locos estos las tres opciones de ruta y encima fotos del estimator en cada una de las rutas, o sea, un quilombo lo que tengo que hacer. I team For your dimensions We offer the following routes options No, acá. Do will know this We also attach Screenshots of Our estimator Let you know States where you need scorts Perfecto Y ahora las tengo que analizar a la opción one. Esta va por Oklahoma detesto las líneas verdes, esta de acá evita Oklahoma pero se come completamente a arcansas. El resto de los Estados son los mismos y esta de acá va por Wisconsin evita vitamina Sota Yuga toma Illinois me cago en el cartelito ese te juro Misuri toma Misuri tomar Kansas y acá. Okay, eh? No me voy a poner a detallar esos datos para cada uno porque me voy a volver loco. Pero simplemente te voy a dejar saber option one. Le vamos a mandar el el copy el link. Y el estimator el estimator es super importante porque
Franco Rojas: Para cada opciones de ruta de este motor siempre
Axel Zarate: Exactamente voy a tener que hacer este proceso tres veces distintas lo cual es una paja, pero bueno, eh? Así que el le ayuda le salva la vida al cliente en algunas cositas, lo vamos a cortar hasta ahí, no más.
Franco Rojas: Preguntar eso tipo bajo, qué criterio de los tres se queda pero en realidad eso lo define el cliente.
Axel Zarate: Y Claro, eso ya queda en sus en sus propias manitos de de dispach. A ver, lo voy a hacer chiquito dentro de todo porque encima esto voy a checar un poco la pantalla para poder controlar bien. Esto si se pone masivo, mira. Y ahora voy a pegar el otro porque si no el flaco se me va a confundir el el cliente. Ah, y no muchas imágenes me pierdo así nada más. Quiero moverlo para acá al lado aunque sea pero no no me va a dejar. Que es muy ortiva el gmail muy divertido. Small best fit original size problem está bien, no? No? Ándale lo dejamos. Option two Uy, no me viene más el break boludo, odio entrar a la hora normal, por eso yo siempre me quedo un poco más tarde viste trabajando primero porque soy más productivo de noche segundo porque Segundo porque, eh yo
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, de hecho el año que viene quiero negociar para Viste que la gente normalmente pide aumentos de sueldo yo no, yo quiero reducción de horas, eh? Para evitar quemarme digamos.
Franco Rojas: Está bien en realidad es lo mismo porque si te pones a pensar, trabajas menos por el mismo sueldo entonces.
Axel Zarate: En realidad En realidad trabajaría menos, pero me descontarían del sueldo a esas horas en teoría, no?
Axel Zarate: Ya hay un compañero que trabaja en esa modalidad y dentro de poco va a haber otro compañero que también trabaja en esa modalidad va a trabajar en esa modalidad, eh, part time, digamos y supuestamente se te descuenta del sueldo, digo supuestamente porque no soy el el dueño del conocimiento, digamos. Después de lo que pasó el otro día viste de lo que nos enteramos que vos estabas ahí, eh? Medio que cambiaron las Las la lógica de las cosas este 22 por eso en la entrevista nunca te dije tipo. Eh UCI puedes adelantar tiempo porque no se sabía en ese momento que se podía hacer viste 14, cuánto era esto vamos a ver en el chat.
Axel Zarate: 152 era la p***. Que lo tengo acá en el mail también a ver por qué le puse 154 si era 152. Dios 152 Que me di cuenta, señor, cliente me va a decir, no soy 154. Soy 152. Sí, ya te vimos, ya te vimos bueno hacer todo el proceso. Primero voy a poner las opciones de ruta viste. Y a cargar todo de vuelta en el estimator 152 dijimos que era verdad. Yo siempre tengo que chequear como cinco veces. Y de hecho para que no se me enoje el cliente no le voy a poner 86. Le voy a poner seis y no se pone en reloquitos 80,000, qué sé yo.
Axel Zarate: Porque nosotros de todas formas, cuando le compremos el pelvis, se lo vamos a comprar, no para seis de ancho, sino para 8 seis viste porque el precio es literalmente el mismo, o sea, no es que por ellos ser más angostito del Estado va a ser más. Bueno viste y les va a cobrar menos plata nada más o Estados Unidos no es así, pero qué pasa? Además, nosotros siempre le ponemos 86 porque capaz los pibes me dieron mal y son un poquito más anchos que sé y ya lo detienen un un policía, ya hace todo un caos allá.
Axel Zarate: Wisconsin imprimió de esta si me acuerdo por acá va por acá va por aowa de aowa viaja a Missuri Oklahoma Y acá Texas Qué no me lo está procesando. Ah, no, qué pelotudo, que estoy ves, por eso no tengo que trabajar temprano. Tengo que entrar tarde. Ahí está. Ahí está ahora, sí. Y vamos a hacer una captura de esto. Para que vea que no los estamos escameando. Y de esto Perfecto Una opción dos bueno, vamos a recargar esto. Me voy a guiar del mail para no perder y mandarme cagadas de nuevo 226 152. Cinco acciones la diferencia es que esta ruta, eh? Va todo por abajo y evita Oklahoma De nuevo Wisconsin Minnesota arcansas y Texas evitando completamente Oklahoma Veamos procesando. Bien UBA necesitar s en todos lados el pelotudo este. Este
Axel Zarate: Porque es muy muy alto el scort, vos tenés dos tipos de scort en los que yo te conozco, no tenés el scort que va detrás tuyo y después tenés un scort que va delante tuyo, eh? Tienen sus términos viste en inglés y todo, pero desgraciadamente no me lo sé el scort que va al frente va primero advirtiendo a la gente y diciendo abran paso, si no quieren ser aplastados por un dinosaurio y el score que va atrás este también tiene otra función, pero no me acuerdo cuál era la función. No me acuerdo cuál es la función y justamente bueno, el score que va delante y lleva el Pol el palito ese viste para Para evitar que Que te destruya, no sé un tendido eléctrico. Será la cantidad de veces que hemos destruido tendidos eléctricos y hemos dejado sin luz gente.
Axel Zarate: T oklahome esta le voy a especificar que esta a boid aula home. Porque encima eso le tienes que estar explicando como un nene chiquito. Esta de acá, qué c***** hace? Esta es vitamina Sota 22 ya me voy a ir Augusto estoy tardando mucho con esto y tienes razón Wisconsin Illinois Missouri también toma. Sí, Misuri alcanza y Texas Capturar esto oh, mira en esta ruta no necesita scorts.
Axel Zarate: Piola Ah, qué pelotudo soy. Si es que le puse 142 no 152, que por eso no me pedí scort.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, ayer mi Walter me preguntó si estamos si qué pasó con porque ese es otro otro otra cosa, que estamos hablando con los chicos, lo de pedir breaks de 45 minutos no es la gran locura, 15 minutos más, pero la verdad es que sí ayuda viste.
Axel Zarate: Ayuda Todo sirve prepararte un matecito, no sé. Yo por ejemplo, ayer aproveché mi break fui y me duché tuve que salir corriendo. Básicamente de ahí para Para conectarme después a ver. Exacto Esta ruta de particular tiene que, eh es vitamina sot Tanto laburo para que el loco este sepa por dónde ir? Please select the order Thank you a ver a dónde está la orden? Porque ya esto es un Quirón vamos a sacar esto vamos a sacar esto vamos a sacar esto esto y la orden está acá, no la terminé todavía. En las notas 6 de ancho scorts Test todo lo que necesito saber Pum pum Eso también es otro problema que tiene el diseño web de estas cosas tenés toda una página para para en el router, tienes que confirmar dos veces la ruta en la página web, no? Después tenemos una página para review, o sea, no te sirve de nada la página de review porque tenemos al final el review y después tenés la de payment, que es como de elegir la tarjeta que también es al pedo, pero bueno, porque nosotros tenemos una parte que se llama brechars, que hay pagas por tanto tenés tres distintas páginas que están al pedo en el proceso de de frondesk, un caos. A ver si el driver es distinto al Mira las medidas están más por algún motivo. Que no tiene sentido que sea 22 el oral no tiene sentido. Esto sí sé que está mal, pero ya lo voy a corregir.
Axel Zarate: no, esa es de over cómo se le diría overtal supertal? A ver, nahi, nahi, nahi, de mi vida, dónde estás? A dónde mandé el mail de texto tener que tener dos meses abiertos? Mira acá está. Tengo una idea. Que nadie ha diseñado este sistema es Ah! Sí, tranqui, tranqui. No me digas que le mandé dos veces la misma. Ah es la misma imagen, qué pelotudo no? Si ya estoy en un pico de estrés. Sí, mira, le mandé dos veces la misma imagen dos, qué pedazo de pelotudo.
Axel Zarate: Sí, mira, le mandé dos veces una imagen de un map, qué pedazo de culiado. Si escuchas ruido de fondo discúlpame.
Axel Zarate: Esta ruta de acá evita Oklahoma escenas Debe estar pegado. Esta de acá a ver. Por tiempos de uno dos esta sería capaz. En estas que tenemos Wisconsin y Minnesota y evita oklaho, mientras que no esté Oklahoma va a estar bien. Esto es Qué pedazo de reculiado? Te dije que siempre lo hacemos. Hacemos algo mal con los nuevos clientes.
Axel Zarate: Sí, pasa que en sí, nosotros tenemos este problema con frondesk EH tenemos la cultura de que a los nuevos hay que destruirlos con trabajo, viste este. Y bueno, eso es un problema. Muy muy muy problemático no tenemos una organización.
Franco Rojas: Pero bueno, hay que es el nuevo que estaría haciendo las cosas porque bueno, son nuevos así.
Axel Zarate: Y eh, yo soy el segundo nuevo, digamos el el más nuevo nuevo nuevo nuevo en frones se llama Sach y a él lo han torturado estas semanas atrás, lo han torturado yo a las noches. Estoy rompiendo durísimo las bolas a los hightiers para que por favor, nos pongan un poco de de organización en la parte de frondesk, porque tenemos esa cultura que es bastante salvaje entendés bastante.
Axel Zarate: Bastante cruel salvaje genera muchos errores, mucha sobrecarga estrés viste. No le voy a mandar. Simplemente voy a ver esto de acá. Vamos a hacer lo siguiente. Lucifer bendiga los celulares A ver en Minnesota No necesita. Más fácil que mandar la imagen a los pelotudos estuviste para explicarles es mejor decirles pero bueno. En eso te no necesita el Misuri tampoco. Minnesota Misuri Oklahoma Texas en Texas no necesita escorts A ver, vamos a ver más acá abajo. Esta es la caja que les mandé. En Wisconsin necesita en Illinois si necesita en Missouri no Texas no y acá a ver no mira, le mandé mal de nuevo, no? Si sale no le voy a tener que delegar estoy muy quemado. Estoy demasiado quemado demasiado demasiado demasiado. Ese sí mejores advertir mejores advertir boludos, si no
Axel Zarate: Sí, pasa que no es que viene siendo semanas bastante turbias, pero bueno, por eso digo a los frondes no se nos, eh? Eso no se ve viste. Dinations esto obviamente no tiene sentido Te desprolija. Para ver Inune mande algún alguna mayúscula Y ahora qué pasa? Bueno, eso también me está olvidando mirar los comentarios scors Street de la de la iniciativa esa del protocolo este de m***** de testri.
Axel Zarate: Al cliente le importa un choto me dijo opción uno, o sea, le importa un choto. Gracias cliente e sale.
Axel Zarate: Y le chupa un huevo, no? Con mira, o sea, él podría haberse dado cuenta de los errores, no le importó simplemente dice o no, así que gracias, gracias, amigo, el loco me hizo la vida mucho más fácil mucho más fácil.
Axel Zarate: Bloque del orto muy hasta el fondo esto de acá con los pibes Este stream scorts seis de ancho lo voy a consultar con los de hightier, acá me faltaría esto voy a meter bien el camión. Necesitamos un pibe más para fondos. Están llegando demasiadas órdenes demasiadas órdenes. Esto ya está acá. Acá lo que no me cierra es esto el largo del tráiler es como Tiene sentido esto sí está mal. Esto sí lo sé que está mal porque esto es 152.
Axel Zarate: Exacto esto sí sé que está como el orto. Quiero creer que está mal.
Axel Zarate: Claro, me sale en amarillo porque puse la commodity algo que no iba a ser.
Franco Rojas: Eso RTP y eso se cambia directamente de la Orden qué otros estados hay? O sea, red o proces sería como el último.
Axel Zarate: Al dimension 22 vamos a hacer lo siguiente la voy a poner RTP y voy a dejar que alguien del equipo algún high tier. Me la evalúe, me la evalúe a la cara de esta. Este y última que me putee si lo tiene que hacer pero No
Axel Zarate: Me acaba de salvar la vida de nuevo, porque fíjate, que eso me olvidé de añadir los estados boludo. Me olvidé de añadir los estados minnes. Missouri Misuri Oklahoma Oklahoma y Texas Mide como la mitad de lo que mide el p*** mundo boludo Missouri y seguramente en este estado de Oklahoma los pilotos, ya van a tener un día más. 25 25 26 26 Se salvaron de los 1400. A ver, vamos a poner estos red RTP Donde sea que p*** esté, uy, salió una rima. Vamos a ponerlo RTP donde sea que p*** esté piola, no, cómo se llaman estos locos harvest? Harvest, eh, 305, sí. Harvest 105 new clients yes Uy, a ver, lo voy a tener en cuenta, eh, new client. A ver quedó algo sin resolver? Me deja. Y el que avisa no traiciona check the order twice, please. There are many Where things About it Oh, no se va de break José cagamos todos cagamos todos cargamos todos. José Manuel Alonso Ezequiel Eric Bueno, ahora vamos a conversar con los chicos vamos a ver quién me puede ayudar Eric Ezequiel Nevada y Arizona y California bien, el tema es el siguiente Una la trabajé yo y la otra la trabajo Agus la 819 que es la que trabajé yo ellos me confirmaron toda la ruta en general. Agus creo que le habían confirmado solo unos estados y como que no estaba muy conforme con esa ruta, así que es menester que hables con él. Ah, Dios mío, perfecto. Sabes dónde está Agustín porque no no encuentro ninguna de las llamadas. Escribe al privado el está respondiendo al privado, eh? Eric estás desocupado necesi estábamos hablando mucho con Que lo. Necesito consultarte algo si estás disponible. Dime ahí puse una ahí puse una orden RTP es una orden para el cliente nuevo, fíjate cuando cuando la estés controlando controlarla así con lupa, porque me mandé c***** tras c*****, o sea, se me están cruzando los números las fotos, le mandé tres cosas mal al cliente sigue el cliente, se copó y como que fue recortante me dijo no tranquilo p*** a la primera me dijo así que revisala así de manera quirúrgica porque me estoy mandando cada traje nunca recibiste, no, eh? Sí, sí, está es 22 el overal y de hecho eso también, chequeen, porque el overal también dice que el camión mide 6 de ancho. O sea, no es una cosita en esta 283, sí, overal de 22. Sí, sí sí, esas son palabras del cliente es palabra santa la palabra el cliente se equivocó? Claro, por eso les digo una consulta que ahí se están comprando permisos y necesito saber 8 13 y 819 tienen el mismo pickup mismo delivery diferentes rutas a propósito diferente, qué pasó? Era la misma no sé qué pasó que se En el mes dijeron algo. Eh, no, perdón, tienen acá yo, eh? Sí, acá está una ruta B o algo así no sé, creo que para 8 19, pero eran las dos los dos lo mismo. Okay, pero son diferentes y hay diferentes estados necesito saber qué porque ya Francisco está comprando va más allá de nosotros eso. Walter para algo pero nosotros decimos con una sola ruta para los dos. Está seguro, pero acordate que ellos te Acuerdas que te habían mandado el de la respuesta, meme que te dijeron, no, esa ruta es una c*****, pero después dijo bueno, no cambié de opinión, lo voy a usar. Okay, eh, yo cuando vos te respondieron eso al mismo tiempo a mí me mandaron un mail diciendo dónde está acá lo veo y mandaron una ruta y es la ruta yo confirming rout. Ahí está, es esa ruta es la que está tachada la 819 la que va por abajo, pero Eric está diciendo que la 813 tiene una por arriba. Del 83 que yo dejé de seguir una vez que se asignó. No se asignó está witing of pro porque le falta el skill ticket no pero era California California OVNI pero claro y aparte California es la delivery no pero querían que lo pidamos California pero ese no es el problema, por eso te digo hay son me están diciendo que son dos órdenes iguales, eh? Que tienen que tener la misma ruta y nosotros en creamos las órdenes con rutas diferentes, por eso estoy consultando no sé si yo me equivoqué cuando mandé la ruta o algo 813 Okay, no sé quién c***** conversó acá California permitmos nosotros States Que sean dos rutas distintas no pasa nada, porque los chavones dijeron que querían todos los permisos para el otro camión con esa ruta acá en la conversión de mail, no sé que en todo esta conversación, pero se Así estaba por arriba por youtube y guayoming. Eh, tenés que fijarte que no sé quién le estuvo hablando con Edward quizás José pero acá su pregunta hace 10 minutos. Habrá sido José me imagino. Él estaba trabajando en esta. Eh, Axel decime yo entiendo que lo que el cliente te mandó esa información, pero nosotros también si vemos algo, que no tiene sentido, lo tenemos que cuestionar claro, claro, en este caso no tiene sentido 22 que preguntarle al tipo. Qué qué más nos falta orden? Qué más falta está confirmada opción uno la ruta está confirmada opción uno. Sí, este las medidas generales no tienen mucho sentido seis de ancho y y 22 de largo, eso no tiene sentido este y básicamente eso, creo, no sé si se me escapó algo más, porque como tío está lo que el tipo claramente no entendió lo que es. Ajá, porque significa eh, legal en el ancho. Y en la 152? O sea, entendió solamente para la altura lo que es el obral dimensions, así que voy a mandar para clasificar porque el resto de los spacing lo sacaste del otro mail. Lo mandó por ahí. Sí, sí sí, sí, todo lo sacó de los mails le pregunto entonces. Ahí le mandé para comprobar la info. Yo lo actualicé lo mando. Dale dale dale. Este sí, estas órdenes, así son de clientes nuevos, me parece que quien las organiza es Yin y en última instancia quien las tendría que armar sería el vist o de última te las hago, pero si estoy en training es complicado por ahí estar explicando encima estaba haciendo esto y a la vez estaba cancelando una orden que estaba estaba rarita también de de los de los pelotudos estos de United trans que vi que tenía cosas que no tenían sentido y se canceló por suerte se canceló o sea, no, no sé qué problema tuvieron se canceló a la vez estaba manejando esa orden y a la vez estaba con esto viste este por eso bueno, si tenés tenés mucho en tu plato, avisame si te asigno algo y yo no sé qué tan difícil la estás pasando con el training o no, así que avisame yo veo que no asesinó si los trabajos yo mismo sí sí, dale no porque Por eso yo cuando inicio la semana claro, viste que estoy en training cosa que se sepa viste que no podías manejar entre con otras cosas. Empezas ponerle metes que yo un BP en el que tengo que hablarte por por cinco medios distintos con el tipo, si te lo manejo pero una orden nueva es como mucho riesgo, porque si quiero dar una buena imagen de la empresa, viste esteando varias cosas, pero bueno, son todas estas cosas que me enseñó Walter viste. Acá estoy. Porfa, necesito que me vamos a hacer un nuevo protocolo antes de que le mandes mail al cliente me preguntes a mí. Vale, porque el tipo dijo, eh? Le estás diciendo exactamente lo que te dijo. Bueno, está bien. Creo que por cómo los fraccionos no he entendido bien y quería calificar eso ya es un término más una cosa más de gramática y formas de hablar de inglés, pero ahí te está diciendo claramente que no quiere software Lina en North Carolina el resto que lo ordenemos todo, así que hacé la orden rapidito ignorar. Eso no esperes una respuesta y cuando tengas bueno, no, no es que no logregues pero pon un comentario de que no lo ordenes todavía. Perdón, en los estados, pero pongo Clarificar en los comentarios en el Estado y en la order comments perfecto y después acá dice Max wait on six access, pongo también el order. Sí, en el primer en el primer estado y en el en la order command sí hay que ver si todos estos estados se puede hacer Max no sé de Georgia hasta Virginia estoy seguro no se puede hacer Max pero ahí lo vemos cuando tengan la ruta propiedad vamos a trabajar en la orden. Hacerlo rápido eso. 75 sor estaba eso. De preguntar Sí, estaba. Un mensajitos En acción estaba ahí abajo a ver, déjame chequear. Bueno, no me crees, no, no, no, si te creo, pero también te quiero mostrar de dónde de dónde saqué eso de los over dimensions. Mira, fíjate, mira a donde dice acá. No tengo esto. Ahí te lo mando directamente al privado. Ves ahí dice dimensions 2326 y 152 y era como Claro, yo te estoy hablando del mail donde mandaron la información de los Ahí está, no mandaron mandaron casi todo bien, pero como te digo esa información, así se me cruzó bastante por por los ojos. Bueno, trabajado en este caso me avisas a mí y vemos otra cosa, pero sí, ellos mandaron toda la info. Sí, unas vacacioncitas de 5 días. Sí sí, pagadas y todo, claro, total, le sacamos el sueldo a Walter y listo. Vamos a ver, esto no era no era solo todo. Bueno, ya está ahí les hice la cuenta muchachos en en todo. A ver para tengo que escuchar esto de nos Estúpido Listo Porfa los labels en el email. Esto En otra cosa a ver. 25, eh? Después te voy a pasar esta información a vos también Franco así la
Axel Zarate: Así la tenés. Porque este grupo te van a sumar, me parece después de una semana y media. Aunque esto capaz ya lo sabes, pero por las dudas viste nunca está de más jamás está de más.
Franco Rojas: Pero no tenés que pasar nada más el número de la cuenta y te lo transfieren o es otra movida diferente.
Axel Zarate: O sea que Eh, pasa que nosotros estamos acostumbrados a pasar de lo que sería payonir a una billetera intermedia y en esa billetera después vender la moneda vista, pero un compañero encontró una forma que es como más.
Franco Rojas: No, si por el primero lo pasaba a cripto y después vendía ese cripto. Pero no sé cómo hacen ustedes.
Franco Rojas: Y era la forma en la que perdía menos no sé. Habría que ver cuál es la conversión, no, pero en su momento cuando trabajaba para afuera también hice esta esa movida. A ver esto
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo. No, si tenés más más tips y trucos los chicos te van a amar cuando cuando te incorpores bien el equipo. Ah, aunque muy seguramente esta noche rompa un poco las pelotas y haga que entres al disco aunque sea para conocerlos más a los otros este y de paso seguimos con el training. Te voy a te voy a formar más en ruta y en APR para que no tengas que renegar a la semana que viene con con el otro profe.
Axel Zarate: A ver y nos quedaría pendiente. Tengo dos más de dos pestañas abiertas ya ya ya me pierdo bueno Norberto no me contesto sobre esto estábamos viendo acerca de esta parte de Texas A ver para me silencio acá. Listo, bueno, qué estábamos?
Axel Zarate: Claro, ya hace la conversión directa, digamos. Se te convierte a qué lo que
Axel Zarate: se te convierte a peso según entiendo, o sea, vos recibís? Lo lo lo decime decime explícame yo, yo soy yo soy menos de estas cuestiones.
Franco Rojas: Claro, pero 1415 que es el el oficial ese precio igual yo en su momento había una una gran brecha entre el dólar oficial y el dólar blue entonces yo en su momento lo de la cripto porque si lo pasaba directamente ahí como está diciendo. El muchacho Sacha Sacha no
Franco Rojas: Si eso directamente perdía como un montón el valor porque Era diferente, eh? A ver. Cotización O sea, en su cuando yo esto era con Alberto no, eh? El dólar blue estaba como 500 pesos más arriba del del del oficial. Entonces si yo lo pasaba oficial perdía por cada dólar perdía como 500 mango y no no me servía.
Franco Rojas: ahora igual, no sé cómo será porque sé que cambió todo. Dólar oficial 1035 y asacha se lo pasaron a 1415 Claro Está bien, sí, calculo, que ahora no habrá mucha diferencia porque los montos son más o menos lo mismo todo el día todos los días está rondando entre 1300 y 1500,000. Claro Y si quieres venderlo también, porque si no puedes operar directamente con el dólar de cripto que usualmente las cosas te salen más barato. Ah, va depender yo acá he comprado cosas directamente con cripto y te ahorras toda la la lo que te cobran por hacer la la conversión y todo eso.
Franco Rojas: Que tiene cashback, no tipo compras con la tarjeta y te devuelve bueno. Cuidado con esto sí sí. No, yo ese tema le pagué a una contadora que me lo haga porque la verdad que es un reloj. Sí
Franco Rojas: Y eso qué? Vale, bueno, te sirve. A eso es lo que más vale.
Franco Rojas: Dale no hay problema. El break es ahora ya? Ah, bueno, bien, bien. Dale sí. Ah, no lo experimentaste todavía la temporada baja. En qué en qué mes? Ah, plena temporada, sí.
Franco Rojas: Si quieres te paso el contacto de mi contador a mí por 10000 pesos me hizo todo toda la movida. Y después tipo te llegan los mails y Y vos pagas, va, te llega el mail con el el lo que tenés que pagar y y lo pagas yo que soy la categoría más baja estoy pagando 45,000. No hasta Eh! Sí, igual a ver, va, no sé cuántos estarás cobrando vos pero Es hasta ahora lo subieron el mínimo. Si no me equivoco, es hasta 9 millones la primera categoría. 9 millones
Franco Rojas: 9 millones
Franco Rojas: Sí, ese es el el gozo. Ahí te lo paso. Y yo cualquier tema que tengo en el otro lado hablo con ella o cualquier duda que tengo y me lo responde así. Bien.
Axel Zarate: For. Sure. Okay. You have to explain me a bit more about this. I don't know what this is, you send me an email and I don't know what what this is for. Like I know send information that I don't understand what it's for, this is for Oklahoma. About, why are you sending this? Yeah. Why you sending this to me? I should, I Just, Why not? No. Okay, okay. With copy. No. Uh No, no. The reply, all 1. Thanks a lot. No. This approval is valid for 2 moves only. Okay. Okay. Oh Yeah. But,. No, no. This is so. Bad. The last do CVS permit office. For 2 moves only, okay? Ah, yeah. At. No no no, no, no. But if you don't like I'm going to call the driver for 617. And ask about that f****** load because I don't know what that is. Do any of you saw the trailer for V, the new VHS VHS? No way. Together. No. Yeah. For. Sure. Mexico. No. No. Consumer. No, no, no no. Hey. Okay, Mega Man. Um, Al. Right. No. Okay. Exact. Visa see. Okay. Okay. In. Away. To put this. F***. Request. No. For. Oh well. No. Oh my God. Come on. No. We're All in This Together. Go go, go. But yeah. Logistics. See. Okay. Got it. Logistics.
Franco Rojas: Y PAN son lo mismo tienen los dos prioridad. Ah, okay. Okay, okay.
Axel Zarate: Gracias. Right. Yeah. Okay. It's okay. In a sec. No, no. I'm beautiful in my way. I see cool. Okay. Okay, okay. There you go. Wide and tall, please. Thank you. Thank you. Thank you so, so much. Why? No, no, no. I think he's gonna be taller than that, because When his life way. Is about put in a half. The, the D. 146 inches. Okay. Oh f***. Oh okay, okay, it'll make it. Okay. Show show, like make it. 14 6. What kind of? So, Most likely he's going to be. 14. Let's say 148 at 148. Put the regular Google Maps straight line down in the estimator. See, which states will require escorts. No, no no, no no. Single. Way. Say. Over time. Piece of s***. Go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go. Go. Go, go, go, go, go, go, go, go, go, go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go! Go. Go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go! Go, go! Go, go, go. For. Hey. Can you give it a? Go. The.
Axel Zarate: K at this point, I want to see the world. 2 States. Um, And once the driver confirms the rest of the demands, On driver loaded, we're going to start buying the tire needs to load and confirm the The overall demand dimension. A little bit uh, less than 148. We're going to go and uh Interstate more. If it's a 148, then we're going to have to take this. Okay. The rain.
Axel Zarate: Okay. Okay, November.. Okay. Oh yeah. Confirms, I mentioned. Song his break, Daniel. Memorial. And once the driver confirms the rest of the demands on driver loaded, we're going to stop by the firing is to load and confirm the the overall Dimension got it. A little bit less than 48. We're going to Interstate more 148. And we're gonna have to make this Okay. Um, Interstates. No. Carolina. The bfp. Ticket. Let me know if anything else is needed. No, no, no no. Uh, no. Oh, Okay. Okay. Okay. Okay. Singapore. Singapore. Of Romania. Oh, fuk fuk fuk fuk ch ch ch ch ch As soon as you can scale ticket, also is coming soon. But if you will for the sake of saving time, you can start working on California with Max weights, Trying to increase your chances of getting the California permit tomorrow. Also please double triple check information. Double triple check truck information. The 1 in the order is correct. Okay. No, no. Got it.
Axel Zarate: Horizontal grinder. License farm equipment. Doesn't have 1. Please make a temporary plate. Okay.
Axel Zarate: Temporary plate. Also. Get out. Of my head or whatever the song says. Eric.
Franco Rojas: No es terrible, es terrible eso el del del lo que hubo. Yo creo que no.
Axel Zarate: No. Finish. I have. The system. Transfer. John length. Stop. Franco.
Axel Zarate: Let me. Scale, ticket detach. Yeah. Ride it by. See. Thank you. Should we use? Together. The rest of the permits, please set it RTP Okay. And, uh, create the order with only first 2 States, put the comment. For the, uh, we can buy the first 1. Or not, just with the comment with, for driver Dimensions. My first 1 Actually could buy the first 1. First. Only first state. No. Ah, yeah. First. Okay. Okay. Yeah. Record. Yeah. Actually. I think. Complicated. Okay, this is only for temporary. Yeah. Go, go, go. Go. There are approvals. Oh no. Oh yes. Yes yes. You want to write it by the leak, expedited move it to the side and get all that paint. Go. Go, go, go, go. Go. Go, go. Go. Go. Go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go! Go! Go! Go! Go! Go, go! Go! Gas. We're going West on Mississippi.
Franco Rojas: Sí, ahí le pasó de nuevo 1000 libras, mira 940. Que lo ponga el conductor hacer ser cardio. Mucha la diferencia al pasarse de los 80. Es mucha la diferencia para hacerse los 80 o sea sé que o sea es un garrón, pero qué tan garrón es?
Axel Zarate: Wait a second. We created. This route for you. Um, Let us know if you want. Any changes. Or confirm. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Go. Again. Okay. So that we can get more. Okay, thank you so much. Excel order. Request. Yeah, please. Let's f******, let's f****** do this. Yeah. Temporary plate. We are working on it, no problem. But if you will, for the sake of time, saving you can start working on California with Max weights, trying to increase your chance of getting the California permit tomorrow. Okay. No, no, no no. Go, go, go. Plate. Plate plate. George. On it. Temporary play. Info book. Information. Okay.
Axel Zarate: No, there are other. Plate. Access. But you are. A length. Length. Registration.
Franco Rojas: Todo no te no te lo no te lo guarda. Ya te pasó varias veces eso.
Franco Rojas: aunque no pase por Texas siempre que tenga temporaly play hay que poner Texas
Axel Zarate: No.. No. Okay. For tomorrow. National. No. Say say, say Um, For. Me. Yes. Yes sir. And, Are you here? Yes, I'm here. Oh my God. Yes, so sexy. Yeah, you got me hard. Oh yeah, oh yes. Uh, F***. You want to take I-15 or he wants to take 40? We had this conversation earlier today. We had 2. Trucks 1 took 4 80 to 15. Another 1 took 40, even 2 options. The previous 2 uh vssp. Orders were going to California and see what routes they chose and this is the general directions. 1 is going to Las Vegas. Another 1 is going through all the care I think in Mexico. Flagstaff, Arizona. The question can does he want to take I5 or he wants to take 40? We had this conversation earlier today. We had 2 trucks, 1 2 4, 80. 2 15, another 1 2 40, even the 2 options. Come on. No, I love you. No. Orders. Virginia Madre. Go go, go. Go. Sorry. Bsp. For. Both. Yeah. Yesterday.
Franco Rojas: No lo voy a hacer en un toque pero Pero bueno al menos para dar una mano.
Axel Zarate: It's Like, Just the okay. He want to take. I-15 or he wants to take 40. We had this conversation earlier today. We had 2 trucks 1 took 4 80. 215, another 1 to 40 if in the 2 options. 215, another 1 took 40, even the 2 options, 15 and 40. 15 and 40. Do you? 1. Getting. On I 40. Or I 15 15. Us. So the the And again. And, Processing. No, no. No, no. We want to be. Less than 90k. The B, the bsp. No. Come on. No. You have to increase. To increase, just to increase. That's all you need, b****. You can play if needed. Yeah. Mm grinder. Tinder. Franco. Okay sauce.
Franco Rojas: Con lo de la chica esta de Cómo se llama Nadia era Elena ahí está esa. Tenías dos el de Elena y el de BP
Axel Zarate: No, no. On. The moment. Go go, go. Go. Okay, if they are going to I for just to, okay? Then Colorado. New Mexico, Arizona. Put the pin over there and New Mexico on 40. Somewhere. And then, In California with Arizona, on fully. If you don't have the map yet or if you have it from the previous order, send it in anyway. Okay.
Axel Zarate: New Mexico, Arizona. Put a pin over there and New Mexico on 40. Somewhere. And then, In California with Arizona on 40.
Axel Zarate: Says, go go. Okay. Yeah. Okay. Okay, okay, okay. For. This. The only thing that you need in there is to make sure it is enhanced in Nebraska. You can add a PIN to take him on us 81. To avoid Iowa.
Axel Zarate: Let's take a look at this. How? The only thing that you need in there is to make sure it is enhanced in Nebraska. Yeah. You can add a PIN to take him on us 81. To avoid Iowa. And you can add another pin to keep him on Interstate as much as possible. Go. It's a being a girl on the top left and they would ask Again. I don't that. Tomorrow.
Franco Rojas: Igual hasta que no sea que los permisos se pueden hacer todos los cambios que quieran, no? Sí
Axel Zarate: We also developed. More specific route, specific route. That has the same States. But it's Faster, it's faster. Let us know. If you prefer this 1, BCC.
Franco Rojas: Esta ruta Una escapadita de Disney No, es que
Franco Rojas: Pero no tenés ningún Florida igual, por qué te lo mando para allá? No habrá una calle que se llama igual o algo así.
Axel Zarate: For. No. No. Moment. Best. No, no. How? Go. Go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go, go. Um, Yeah, over time. And I was going to respond. Thank you so much. Solo. Semi-trailer is legal. In California. No, no. No, second Wait a second, wait a second, wait a second, wait a second, wait a second. Moment. WhatsApp.
Axel Zarate: Again. Look. See, see. See. Oh my God. No. Unit has a c. Okay, Machinery. Okay, okay. No. No, no. Okay. For. Okay. I want to say, Okay, let's take a look. At this. What the f***?
Franco Rojas: Encima sale en un microsegundo. Por ahí es original China y el toque carga al chino y le hace una traducción al toque se queda ahí. O si no los caracteres chinos está indicando algún tipo de formato. Que eso no es común, pero lo lo voy a hacerse.
Axel Zarate: Huh. No, no, no. Who the f*** made this right? See Okay. Are you here? Are you here? Yes, what's up? No, no, no. Don't kill yourself. Now, he says, For. Texas. Franco.
Franco Rojas: Cuál sirve porque Igual sirve porque al menos de las conclusiones que van van teniendo las cosas que van surgiendo. Voy anotando también, o sea, el último fue que que estuvimos viendo como formal es lo de las rutas, pero también anoté cosas de cómo tratar con nah, cómo tratar con el cliente los protocolos o estas cosas tempo replay ponerle que son cosas que
Axel Zarate: Baby. He did a great job. He's doing more than what he's supposed to be doing. So,

--- END TRANSCRIPT ---