You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
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Matias Lofiego: Sí, no me aparecía que estaba saliendo el audio, por eso no lo sabía.
Axel Zarate: Buenas gente. ¿cómo va? ¿cómo va ese inicio de semana, como les advertí una hora y media tarde.
Axel Zarate: Todo lindo. Todo lindo. Me aparezco para presentarles a Norbert. Él va a ser el entrenador de rutas, así que me quedo completamente tranquilo de que van a van a aprender bien. Van a arrancar tranqui a horario. Van a poder hacer todas las preguntas que necesiten. Así que nada, estoy muy tranquilo con esa gente. Muchas gracias. Axel.
Norberto Figueroa: Muchacho. Me presento. Soy norberto. Figueroa ya está, como dijo Axel, voy a estar enseñando lo que es el routing. Uno de los de los 4 procesos que tenemos dentro de la empresa. Así que nada si tienen preguntas. Eso, Como dijo, sin duda sin miedo, pregunten, ¿estamos para eso?
Diego Fernández: Bueno. yo soy Diego Buenos Aires, Zona Sur quilmes, 28 años. No sé qué más. No sé qué otro dato dar. Me gusta hacer yoga. Me empiezo a meter a la Calistenia hace poco, y ahora me estoy por hacer un tecito. Así.
Diego Fernández: Me cambié la vida. Yo, o sea, realmente ahora no le venía metiendo mucho. Volvió a activar a este último mes para, o para, o sea, principalmente para una persona que trabaja remoto como nosotros. Es algo muy vital, porque muchas horas sentado y demás. Y el el s. El yoga te da vitalidad, o sea. mucha gente por ahí lo lo lo con lo comprende y lo entiende como viste como el o M, y toda la cuestión como meditativa, que es como la parte más filosófica que sí está buena, pero yo lo tomo más como un entrenamiento, Tal vez, por así decirlo. Y honestamente, me me da vitalidad, me da energía, me da ganas de hacer cosas, así que se lo recomiendo.
Federico Campagna: El Coxi me suena terrible. Después de estar 8 h sentado.
Diego Fernández: O sea, me me pasa a veces de que, dependiendo de cómo duerma, me levanto con un dolor de ciático, viste un dolor lumbar y lo primero que hago sin comer sin desayunar. Me tomo capaz un traguito de agua, me lavo la cara y y hago una sesión de yoga. Es lo primero que hago cuando me levanto y me da un un subidón de energía. Y, aparte, me me saca del dolor que tenía literal. Me levanto con un dolor. Lo que sea yo vista. Y al toque es es instantáneo, o sea, te te caes entre malo. Te lo juro.
Norberto Figueroa: Muy bien. Sí, es muy importante. Más que nada, nosotros que estamos todo el día sentados. tratar de tener 5 min de vas al baño y aprovechar estirar un poquito que en el cuerpo son muy.
Diego Fernández: Sé dónde son norberto porque no, no llegué a escuchar porque lo tenía muy bajo el volumen.
Norberto Figueroa: No, Todavía no, Todavía no me presenté. Bueno, aprovecho, yo soy de tengo 34 años, estoy en zona Norte. Martelli también sí suele hacer deporte. Hago fútbol nado cuando hay alguna pileta cerca, yoga también. Bueno, también hago fierros todo todo lo que sea para el cuerpo, trato de hacerlo y nada es una vida muy tranquila. y nada estoy acá. En la empresa. Hace ya desde septiembre del año pasado y nada muy contento, la verdad, muy tranquilo. Los pies son muy piolos. Ya lo van a conocer. Es un grupo muy. Yo lo comparo, como como laburar con amigos viste, te te viste, van pasando los días, te estás haciendo amigos. Es es algo muy, la verdad, que es algo muy lindo.
Diego Fernández: O al menos por el pantallazo que nos dio Axel Está bueno el ambiente que que ha generado.
Norberto Figueroa: Sí, cuando tenemos que laburar se labura. Y cuando pinta algún chiste pinta algún chiste, Y si en la mitad del chiste que labura. Bueno, vamos laburamos. Y es como como en las películas, viste cuando están todos los machos ahí y se joden entre ellos y visten las películas así de militar y todo eso. Y después, cuando hay que laburar, agarran el rifle. Y van para adelante. Es bueno, así es muy. es muy proactivo. No 1 siempre tiene que tratar de estar disponible, dar una mano si tenés alguna duda o algo, los pibes te ayudan. En cuanto a eso, no hay muchos laburos que tengan. Eso viste. Generalmente estás en un laburo, y y tal vez la información es como parece que que es como de oro viste, que no te la no te la dan. En este laburo, no en este laburo. Lo que lo que se trata de hacer es que ustedes siempre tengan la confianza de poder preguntar en este laburo. Está prohibido asumir ya más adelante. Van a entender ese consejo, pero nada como para dar un minipantallazo. Por ejemplo, estás llenando un formulario de un Estado que entraste 2 veces en toda tu vida, y ves un campo que no lo entendés. Y en el vídeo de tutorial viste. Te lo explican más o menos, pero no entendés y vos querés decís. Bueno, es esto. Y después tal vez te mandaste una cagada y compraste un permiso que no sirve, hay que comprarlo otra vez. Entonces siempre lo mejor es preguntar.
Federico Campagna: Pero bueno para no estirarme en una en una zona que no es la mía, pues yo le.
Norberto Figueroa: Les voy a enseñar rutas. Vamos a ir con las presentaciones a ver el que tengo. Acá. Jenaro: Sí.
Genaro Vera: Así más o menos como hizo dieguito que dijo, fue tirando ahí y nombrando como si fuera.
Norberto Figueroa: Me me lo estoy anotando porque si no después no me lo acuerdo, hasta que ya.
Genaro Vera: No, no. Yo me llamo genaro. Tengo 22 casi casi casi que 23 soy de Gualeguaychú, pero ahora estoy vivo en la plata, porque estoy estudiando y a la vez, justamente buscando algo para hacer. Por eso mismo estoy acá y nada. Yo no hago yoga ni esas cosas, pero me gusta, por ejemplo, salir a ir al gimnasio. Eso lo disfruto bastante. Es más, tengo que retomar ahora, porque medio que con las vacaciones, viste que no mucho, 1 no le mete más que nada, también porque era un un gasto de plata importante y nada. Lo que más me gusta hacer poner en mi tiempo libre es es visión la realidad que me encanta jugar a la computadora, pero nada acá. Estoy también. No sé mucho más que decir más que esa presentación simple, pero sería eso.
Norberto Figueroa: No sé qué pasó. Tengo muy poca experiencia con Zoom, pero te es te escuchaste que me dijiste, Tenías 22. Años y eras de la plata.
Genaro Vera: Uy, la la mitad. No, no, que básicamente en resumido, no hago tipo muchas actividades así extracurriculares más que que sé yo, ir al gimnasio. Ahora te voy a añadir un extra. Por ejemplo, me gusta tocar la guitarra. Soy muy del rock del metal. Y eso. Y también disfruto mucho estar en la computadora desde chico, básicamente sabes. Así que no, ya es costumbre estar sentado frente a una pantalla por ahí, no 8 h laburando. Pero ¿ La costumbre está y el hecho de saber usarla también me ayudó bastante.
Norberto Figueroa: Muy bien, muy bien. No hay copa en el gimnasio. Es clave. Muy bien con la guitarra. Yo también soy guitarrista.
Norberto Figueroa: Y sí, es muy lindo. La verdad es muy lindo tocar la guitarra.
Genaro Vera: No, no es algo que te libera bastante y que cuando sacás un tema que es yo estoy con eso, todavía soy novicio en eso de la guitarra. Es hermoso.
Maximiliano Papasodaro: Buenas. Sí, soy maximiliano de la plata. Tengo 42 años.
Maximiliano Papasodaro: Así es de un pueblo, un pueblo. Estoy terminando la carrera de producción de videojuegos ya este año la.
Maximiliano Papasodaro: Sí y nada después. El resto de mi vida es bastante tranquilo juego en la compu cuando tengo un rato, no hago yoga, pero ahora voy a tratar de seguir la recomendación de videíto. Así que muy bien, eso básicamente.
Norberto Figueroa: Muy bien, somos todos. Estamos todos en una. No hay copa, copa estudiando haciendo deporte la guitarra. Muy bien. Muy bien. ¿Qué más me queda? Federico campagnagna. sí. Paso al frente.
Federico Campagna: Bueno, yo soy Federico, soy de salta. Estoy bastante alejado de Buenos Aires. Sí, es la verdadera zona norte.
Federico Campagna: A la Tengo 33 años. Estoy acá porque la verdad que si Action no mintió con el ambiente laboral contento con eso. Vengo de trabajar en una en mi propia empresa, un startup de tecnología. Soy fanático de la tecnología. Si bien No. no soy programador, me gusta siempre encontrar soluciones, buscar cosas. La empresa antigua en la que trabajé me dediqué a justamente el performance de las operaciones y el marketing mhm, ya lo que me encanta. De hecho, ahora en el training 1 e inventé una calculadora que me gusta mucho más que la calculadora. No era muy difícil hacer una mejor. Me gusta siempre encontrar soluciones a hacer ese tipo de cosas. Soy fanático de los videojuegos. De hecho, el startup anterior tecnología era sobre videojuegos e invertíamos en juegos. Creamos un par de juegos. También ayudamos a los Juegos a entrar al mercado latinoamericano, pero el ambiente laboral era terrible y abandoné la empresa por eso, porque ya me afectaba física y mentalmente en todos los sentidos de mi vida. Así que ahora estoy mucho más tranquilo. Tengo un cliente de videojuegos todavía que que me ayuda financieramente y acá contento con tener los días ocupados y.
Norberto Figueroa: El yoga. El yoga no es muy, no es mucho más lejano de eso, ¿
Diego Fernández: Les doy sólo un ejemplo. Mi abuela ya pasó ya hace unos años, pero era una persona que en sus últimos años fue muy sedentaria. Y si bien tenía algún tipo de dolor crónico a nivel ciático, se dejó estar mucho, Y la realidad es que si no usas tus músculos, se atrofia, en realidad, si no le da movilidad al cuerpo, se atrofia, se se se solidifica y y bueno, nada. Fue una persona que estuvo literalmente sentada en una cama sus últimos años de vida, y y es una verga, no no accionar, digamos ahora o en tu vida a lo largo de toda tu vida, para que cuando llegues a una edad más a la vejez. No puedas disponer de tu cuerpo. Yo lo veo así a mí me o sea, estaba en un momento muy, muy verga de mi vida a nivel. Como decía, a nivel corporal, me me me sentía muy adolorido. Me sentía, como no sé cómo explicarlo, pero acortado adolorido todo lo que te puedas imaginar y y nada. Y la realidad es que, o sea, realmente fue un cambio en mi vida. O sea, realmente si vos te tomas el tiempo de, no sé de de darle pelota media hora por por todos los días. Es increíble el cambio y la vitalidad que te da y la energía y las ganas de salir, y de no sé, pero o sea, fuera del chiste. Si posta, pueden hacerlo.
Federico Campagna: Sí, no. Yo Yo creo que sí, porque la verdad que yo, con el estrés que venía manejando el año pasado, o sea, que este año lo terminé con el 2 000. 25. Te digo un estrés porque yo dejé la empresa el 15 de diciembre que la fundé yo con 2 socios estrés que sentía, O sea, sentía el cuerpo destruido. No tenía energía de nada. Dormía 2 h al día, todos los días. Era horroroso y realmente me vendría bien empezar a a relajar el cuerpo. Todo ahora. Tengo mucho menos estrés. pero estuve de mudanza este mes. Así que tampoco tampoco. Pero.
Diego Fernández: No, no cualquiera, porque hay algunas que son medio medio vergas las que son capaz, las de una buena calidad y hacer en tu casa porque no es. No, No es que te digo, anda a hacer una clase de yoga. Yo fui 3 veces mi en todo el en estos últimos años. Fui 3 veces a hacer una clase de yoga y está, bueno, pero está bueno tenerla en tu casa, poder tirarte cuando quieras. Yo, por ejemplo, me levanto. postas, me levanto y me tiro en la así como me levanté, hago la cama y me tiro en la en la esterilla, ahí en en el en el Mat, y me pongo a hacer y después arranco mi vida con sin estar duro, digamos, no, o sea, con con movilidad, tiqui tiqui y posta. Hay un cambio.
Norberto Figueroa: Eso sí, a ver el que sigue que Ignacio también es un alguien que hay que entrenar.
Ignacio: Ignacio Fisher. Me llamo nachito. Sí, Bueno, nada soy de Córdoba, nacido en Córdoba. Y bueno, y estoy viviendo acá. También. Así que nada, estoy muy feliz de estar acá. Vengo, solamente estoy acá para sumar y aprender lo que lo que más pueda. Así que también, como lo creo, que también lo más importante del ambiente laboral es algo que me gustó mucho de la empresa y es algo también por lo que estoy acá. Como hacia los chicos. Así que nada muy feliz y y nada y un gusto conocerte también a vos. Y también con los chicos, súper Bien, todo. Así que, bueno.
Norberto Figueroa: Muy bien alguna actividad extracurricular, algo así que hagas en tu tiempo libre.
Ignacio: En mi tiempo libre me gusta jugar al Básquet Viste. Yo no, Todavía no lo mira, lo pensé igual. Yo me parece un muy interesante para hacer yoga. No sé cómo es lo que hacen los otros. y hay 1, También hay otro pilates? Exactamente, Sí. Sí. Esas cosas están buenas. Sí, Sí, Sí.
Ignacio: Pila ¿sí? Pues aparece, viste al principio, corte, pero está bueno, O sea, me parece una buena idea, pilates, pero nada si vas. Y por ahora eso voy también totalmente un poco de gimnas.
Norberto Figueroa: Muy bien. Hay que hay que mantenerse activo a ver quién más me queda. Matías. Los ciego.
Matias Lofiego: Sí que matías. Hola buenas. Bueno, como matías, tengo 23 años, soy de soy de Buenos Aires en un pilar actualmente. Bueno, hoy ya me anoté para las las materias de la facultad. Así, yo comencé a estudiar ahora a Pri, A, no sé en mediados de de este mes en bueno tipo. Yo no estoy haciendo nada de ejercicio ahora, por el momento, pero una vez que que ya comiencen a esa una vez que una vez que que comience a cobrar, voy a voy a buscar un gimnasio y ahí ya voy a empezar a a moverme un poco. Bueno.
Matias Lofiego: Estaba, por decir sí, es, al igual que la que la mayoría de acá también tengo juego juego varios juegos. Tengo cada tanto. Si no, también leo, tengo unos cuantos libros acá en casa también. Mhm: Y sí, eso tipo estoy emocionado por por comenzar este trabajo también hace rato que venía buscando tipo. Es Es un trabajo. Así es es interesante como este y aparte con un buen ambiente laboral.
Norberto Figueroa: Sí, eso eso, acá olvídense que que es por ahí. Y bueno, ya que terminamos de de presentarnos todos, aprovecho, le digo sí, acá es muy importante lo que le decía tratar de ser proactivo. de de estar disponible de de siempre, ayudar al compañero el Jijeo. No falta como quien diría. Y también cuando tenemos que laburar laburamos, nos ponemos un modo serio y y hacemos lo que hay que hacer. pero bueno, para no estirarlo mucho más. Y ya ir a al entrenamiento en sí, voy a ir con una serie de preguntas alguno. La mayoría vamos a verlo así alguno. No maneja.
Norberto Figueroa: No, no, no, no, No se hagan drama. Yo les enseño, pero yo, para saber si hay alguno que ya maneja, y ya hay 1 que ya maneje, que que se.
Norberto Figueroa: Okay federico. Listo? Bueno. voy a empezar por donde se tiene que empezar, que es por el principio a ver si les puedo compartir pantalla. Si durante el tutorial que les voy a hacer. ustedes no entienden algo o algo no les quedó claro. me frenan. Y me preguntan, ¿Sí Okay. yo prefiero que me pregunten a que se queden diciendo uy, qué dijo loco? Este Bueno, después lo voy a entender. No, no pregúntenme que a mí no me no me molesta responder. Y también mientras 1 va enseñando, se va acordando de detalles que pierden el día a día. Viste ya estar laburando de esto? ¿no? Así que, bueno, ahí estoy compartiendo pantallas, se ve.
Norberto Figueroa: Bueno, vamos a arrancar por la base. Sí, ustedes no les enseñaron nada de nada. Soy el primero que les está enseñando? No yo para.
Norberto Figueroa: Y y de lo otro. O sea, este es el primer entrenamiento que tienen, o ya los entrenaron en algún otro.
Diego Fernández: Como todo sería, como todos los los conocimientos a nivel a tipo Co: ¿Cómo ¿Cómo se maneja, qué hace cada cada departamento.
Norberto Figueroa: Okay alguno. Se anima a hacer un mini resumen de lo que vieron. Anotaron algo. O fue más general, sin miedo. ¿ Que no muerdo.
Maximiliano Papasodaro: General, pero pero vimos las qué sé yo. Las dimensiones estándar de un camión.
Norberto Figueroa: Como el uso de eso les mostró el mail. ¿cómo se maneja el mail todo eso también.
Diego Fernández: El tipo de camiones.
Diego Fernández: Sí el que es una touch que es una jaula. Cómo cómo re cómo reconocer diferentes tipos de te de track en trailers. ¿cómo repartir pesos? Bueno, Max Weits, eso más o menos.
Norberto Figueroa: Un consejo que yo les voy a tirar ahora. Y bueno. para todo lo que es el proceso de entrenamiento, por lo menos hasta que la tengan, ya la tengan clara de siempre. Tratar de anotarse. ¿sí? Tener una hojita. Si no lo vienen haciendo. Es un buen momento para arrancar, tener una hojita ahí y ir anotando todo lo todas las cosas, las dudas, las las respuestas o un nota de la compu También eso es útil. not para ahí. Yo le les muestro ahora que tengo información sensible en el nopad, pero voy a tratar de mostrar en la parte.
Diego Fernández: Que, pues tengo la info de la tarjeta de crédito. Todos son bardos. Si les muestro.
Diego Fernández: Es que es que, en general, la persona que iba tomando notas al mismo tiempo de que iba hablando era era Axel Viste, No, Sí, soy Uds. Ustedes Sí, Sí, yo tengo.
Norberto Figueroa: A nivel personal? Sí, Sí, no, no, No hace falta aclararme quién lo hizo, Y no es un comentario general. Por ejemplo, acá Yo trato de guardarme la info un par de par de detalles, contraseñas, algunos mensajes que ya algo algo clave de algún Estado viste, te lo vas anotando y tenés un notebat con cosas útiles, por así decirlo. es una buena. Es una buena práctica que después van a ver que, al ser un laburo remoto que no nos podemos mover todos en la oficina o algo así, siempre está? Bueno, tal vez te pasen alguna info o alguna data o algo y lo guardas. y te queda ahí para siempre. Pero bueno. me copa. Ya entiendo más más o menos qué es lo que vieron buenísimo, toda la info que les pasó a Excel. Es más, todo lo que es Frondex sí que es el sector donde él está que el Frondex es el es la primera cara de Sincron, así. El cliente viene el el carrier viene y dice: quiero un 5 o 6 permisos, y con el que va a hablar primero es con Frondes. Sí, Bueno, todo lo que hace Frondesk. hablando más que nada de lo que es el esto que estoy mostrando acá que es el Dashford. Esta es la página nuestra sí que en sus comienzos era un excel. Los chicos manejaban un excel y con el excel iban haciendo todo. O sea, se pueden imaginar lo que lo que era ese laburo en sí no era un un chino. Te vuelves loco entonces ahora fue como la empresa va creciendo. Está en crecimiento. Tenemos una página en la cual los clientes pueden venir y pueden crear su su pedido o mismo también lo pueden enviar el pedido por mail. Y este el Team Dashboard sí es donde nosotros vemos qué es lo que estamos trabajando como equipo? Sí, porque vos tenés el el process Team, que es los que se encargan del permiti cue sí de los permisos que ya están no están en manos del review que no están en wating al proo. El que no están collectim data, sino son permisos que ya están. Arti, Pi que es Ready to process. Sí, es. Les estoy dando por encima, no de algo muy por encima. Y de ahí se pasa cuando alguien pone, le viene y dice: quiero un permiso para California. No dice el cliente lo recibe frondés Frondésk arma la orden. la pone Ready to process, le manda el equipo de processhing Che Necesito un permiso para California. La persona que está en procés va compra el permiso de California y otra de las partes del servicio que nosotros brindamos es facilitarle la vida a los camioneros, cosa que el camionero se suba al camión y no tenga que ni siquiera entrar en la página del Estado para comprar el permiso. Lo único que tengo que hacer es poner el link que nosotros le enviamos de Google Maps y que vaya para adelante, ¿sí? Y que siga la dulce Voz del G. P. S. Entonces, una vez que está todo acá en el permitido pasa a lo que es el roud. Qu sí que acá. Es donde nosotros vamos a concentrar como pueden ver. acá dice permit cure, dice 38. Eso significa que hay 38 permisos contando los que están ready to proces los que están en pendin o el review. Los que están. Wake fuera proual y collectim data. Colectic Data es obviamente lo que lo que dice el nombre Collectin Data. Estamos agarrando la información del cliente. Todavía. Weling for a proo al es cuando ya se tiene toda la información está todo listo, pero el cliente dice: mira tal permiso. Quiero que me lo compres mañana y mañana te aviso cuando quiero que me lo compres. Entonces estaba Waken for a probar Pendy Manuel Review. Es cuando nosotros hacemos un permiso. y el Estado tiene un sistema donde lo manda a humano, al review, que esto significa que lo va a haber alguien del Estado, va a abrir nuestro permiso y va a verificar que esté todo bien. Y ahí recién no van a decir. Okay lo podés comprar o a veces lo compraste y te lo mandan a mano, el review. Entonces ahí te dicen: listo, ya lo compraste, lo revise, está bien, lo puedes descargar. y nosotros lo cargamos en la página. Acá. Process In Team: ya les había dicho. Ready to Process: Sí, esto es Art, Y P: acuérdense art y pi rating, process. Y acá lo que hacemos es abro 1. Y se lo muestro. Lo que hacemos es ya tenés toda la información Illinois, Indiana, Michigan son los estados a comprar. Acá. Está la página del estado. El mundo verde es la página del estado, Sí, acá te habría con paciencia. Te abre la página del estado. Vas y compras y seguís el video, y haces todo lo que es el sector de processing tenés los comentarios Acá tenés, las órdenes. Hasta ahora, todo lindo alguna pregunta antes de que siga, porque no quiero que sea monólogo de esto, algo. ¿quieren preguntar algo.
Norberto Figueroa: Bien. Bien, sí se entiende. Okay. bueno, entonces ahí esa orden. ¿no? Porque no tiene no cargaron nada. Ven que tiene 0 de 3 ya tiene 1 de 7. Significa que cargaron un permiso de los 7 que hay que cargar 0. De 7, 4 de 8 cargaron 4 de los 8 que hay que cargar. Y acá es donde viene el plato principal, que es por lo que el motivo por el cual yo estoy acá, y el motivo por el cual les voy a enseñar lo que es rauting acá en el Roud Q, que es la cola de ruta. Q. Es como una fila. Aparece lo que nosotros, como Routers. Yo le digo así me gusta decirlo así, como Routers. Tenemos que de alguna manera solucionar, por así decirlo, no por decir alguna palabra lujosa. Entonces, a cabo, ya te aparecen, ven que dice 0 de 1, no de los permisos, decir 3, 4, 1, 6. Cero de 1 se ven bien los números o quieren que le haga zoom.
Norberto Figueroa: Con confianza. Chicos. Okay, yo. ¿qué estás diciendo loco este? Pregúntenme Entonces acá hice 3 406 de 1. ¿eso ¿Qué significa para ustedes? Cero de 1? ¿alguno se quiere arriesgar.
Ignacio: Y que todavía falta hacer la ruta de la orden.
Norberto Figueroa: Cuántas rutas faltan.
Ignacio: Solo una, porque es una en la de la de abajo. Son 3 rutas por orden.
Norberto Figueroa: Y en estas cuantas faltas tiene 2 de 3.
Diego Fernández: Las 8, digamos, y las otras estarían. En la parte de Ruth les faltaría. Qué sé yo. Las 8 le necesitaría 8, digamos.
Norberto Figueroa: necesitaría este 0 de 8 como está en el permitid Q hace falta que compren 8 de los 8 permisos porque compraron celular de los 8 gira la.
Maximiliano Papasodaro: Te hago una consulta. recién va a pasar de Ray to process, va a pasar al raud qw cuando tengan los 8 permisos comprados.
Norberto Figueroa: Buena pregunta. Es una muy buena pregunta. No va a pasar. Apenas tenga un permiso comprado. apenas haya un permiso cargado. Sí, como Acá ya va. Ya va a necesitar. Ya va a aparecer en road. ¿ven que acá eso es una muy buena pregunta, sí, porque acá. Mientras ellos vayan cargando. ven, acá dice 3, 4, Uno, 6. M. D. M. N, Buy Martin. Uno de 7, dice no, O sea, que de los 7 compraron 1. Ese permiso que ya compraron. Ya pasó al rodecue. Es este de acá 346. M.
Diego Fernández: Nos dice es el número, el número del camión, junto con dónde está, dónde va.
Norberto Figueroa: Dije: origen y destino.
Norberto Figueroa: Entienden como funciona la página. Es como que vos vas cargas un permiso. Y ya cuando el permiso está cargado. pasa el Roud cuo. Y sí que acá es donde nosotros venimos y leemos el permiso, y hacemos la ruta después de que se termina que vos. Agarrás y ponés la ruta y la cargás y la mandas va a la proo al q que la prueba del Q lo van a ver mucho más adelante que la prueba es literal. Lo que significa es una proa, o sea, vos tenés que aprobar todo el proceso que se hizo antes. Sí, desde Frondesk hasta Routing. ver que esté todo bien hecho que esté cargado Bien, la información que los chicos de procesión hayan comprado bien el permiso que el chico de Routing haya hecho bien la ruta, y ahí recién se lo envías al cliente. Acá se envía processing, enviar permiso rauting, envía la ruta rauting, no envía la ruta routing, lo que hace es carga. La ruta en el sistema y a Prou val cube lo que hace es mandar la ruta. y ahí el cliente va a recibir el permiso que yo se lo mando, processing y la ruta. La ruta a la cual ya está aprobada par por nuestros estándares ya está bien hecha, Tiene los pins donde tienen que estar. Está todo bien bien seguido a rajatabla, y el conductor se puede subir al camión cargar el link que nosotros le enviamos por Google Maps, ponerlo en el celular y manejar y listo, y le haces la vida fácil, porque recuerden que lo lo lo que para lo que es un servicio es para facilitar la vida de las personas sí. En este caso, nosotros le facilitamos la vida al conductor para que no tenga que estar entrando al a la página del del Estado sacar todos los permisos que el tipo se suba al camión y se concentre en manejar.
Norberto Figueroa: Eso es lo único que él tiene que pensar. Sí, no tiene que hacer ningún otro laburo extra. Entonces ven, vamos Vamos a ver acá. Algo muy importante. Lo voy a decir ahora para que quede en sus mentes dando vueltas. pero siempre es importante como como Routers de venir. y cada 5 min tratar de refrescar esto. Porque recuerden que esto es en tiempo real. Sí, esto significa que los chicos están cargando cosas en el processing, el processing Team. Están cargando cosas todo el tiempo para que después nosotros en el routing. Hagamos la ruta. Pero ¿qué pasa si yo abro, abro este link, ¿no? Y abro este link y vengo y ha hago la ruta. Hago la ruta y listo, y me quedo papando moscas. Y lo que pasa es que yo voy a pensar que el laburo está hecho que yo ya hice mis 2 rutas que tenía que hacer cuando, en realidad, si yo hago un F, 5 acá van a aparecer más, si es que a los chicos no las hicieron, ¿no? Pues ya bueno. en este caso aparece, ves ser el Corporation ahora tiene 2 antes. Tenía 1 solo. Eso significa que el chico que está en rutas hizo el de 3, 5, 6, que es el de acá Si yo refresco, espero, como los perros cuando le pican un truco, no lo hace. Bueno, ves, acá, ya cargaron la la ruta. Entonces, cuando se carga esa ruta pasa 3, 5, 6, pasa proo al q y Acá va a venir, el aprueban. va a abrir el link se va a fijar en el mapa. Se los abro como para que vean esto sin miedo. Sí, sin miedo al éxito. Papus Vean esto es el mapa. Esto es lo que nosotros le enviamos. Este es Texas, que es el lo Q. Lo que yo llamo 1 de los titanes para para dominar en el routing como para decir que que 1 es bueno es Texas. ¿por qué? Porque Texas es el estado más grande de Estados Unidos. Sí, mirá lo que es de todo esto. Todo esto de acá tal vez, o sea, lo voy a poner así, Bueno. y se se ve mejor ahí. No.
Norberto Figueroa: Todo esto es Texas, compararlo con New México, que es el cuadradito, ese Arizona, California Nevada. No se preocupen que va a llegar un momento. Esto, como vieron Matrix. La película.
Norberto Figueroa: Bueno, vieron cuando les muestra el código. Y neo dice qué es eso tranquilo que con el tiempo lo van a lo van a saber, leer más fácil.
Norberto Figueroa: Así que nada no se no se sientan perdidos y dicen, no que está diciendo el loco Este No entiendo que dice después, todo va a tener todo, va a tener sentido. Sí, entonces. básicamente, eso es el proceso de de rawting. Si preguntas hasta acá, algo que no entiendan algo que quieran ver en detalle.
Maximiliano Papasodaro: Sí, Yo te quería hacer 2 consultas.
Maximiliano Papasodaro: Cuando estás. P: Por ejemplo, ahí tenés 1: Blue Light, que son 8 permisos.
Maximiliano Papasodaro: Compran 1. Y ese 1 ya pasa a al Roud Q.
Maximiliano Papasodaro: Pero bueno, tenés que hacer 8 rutas, porque eso después se lo mandas como un link end o como una ruta única a al al conductor. Digamos, esa es la parte que no entendí bien. Ten.
Norberto Figueroa: Claro vos como para vamos. Vamos a ser ejemplo de este. Supongamos que acá pepito que en Pepito se llamaría. Es Cristian carga, un permiso. Nosotros hacemos las rutas que hacemos son del Estado. o sea que acá abre la orden.
Norberto Figueroa: Christian tiene 8 estados para ser California, California, Arizona, New, México, Texas, Arkansas, Tennessee, Virginia. A North Carolina. Sí, son estos todos los estados que él tiene para comprar. Cuando él compre California. acá me va a aparecer 1 de 8. Sí, eso va a significar que tengo que hacer ese permiso. Y acá arriba va a aparecer 1 1 más.
Norberto Figueroa: Cargo el permiso de él claro. El permiso, no cargo. La ruta de su permiso iba a aparecer en el Apple Cube. Después. Voy a tener que hacer lo mismo para los otros 7 restantes. Acá en Sujested Roud, podemos ver la ruta que hace ven que se recorre todo Estados Unidos. Esto le va a llevar al loco 2 o 3 días de manejar arranca acá en California, Cruz, Arizona Neoméxico, Texas. Arkansas, Tennessee y termina Nor Carolina Co va cruza a Virginia. hace hace la la mar en coche, el tipo va a estar un buen rato. Esto le va a llevar toda la semana. El chamán va a arrancar la semana acá en California. Y va a terminar en North Caroline el jueves, miércoles más o menos con suerte. y ahí le darán otro viaje más que tenga que ir para otro lado. Entonces nosotros siempre lo que tenemos que hacer es cada 5 min. Cuando vos terminaste de hacer un mapa venir y refrescar es un día tranquilo. No hay mucho laburo. Cada 10 min, venís y refrescás y te fijas a ver cuánto cuánto laburo ahí alguna otra duda, algo más que creo que dijiste que tenías 2 preguntas.
Ignacio: Si tengo una justo por lo que estaba hablando, maxi del del tema de, o sea, lo para para eso me quedó claro es que vos básicamente haces la ruta por estado.
Ignacio: Okay Okay. En 8 Estados. Un primer Estado, el pueblo va dividiendo por pines, y así se.
Norberto Figueroa: Son 8 Estados, 8 rutas.
Maximiliano Papasodaro: Igual. Lo que tenés que hacer es por lo que nos explicó axel. Los pines se ponen en cada fron en fronteras entre Estado y Estado.
Norberto Figueroa: Claro: abrimos abrimos una, el Pin. el primer pin y el último pin sí, Por ejemplo, este este no. Por ejemplo, el principio, cuando arranca en Utah, no va a arrancar en la frontera. Va a arrancar dentro de Utah y va a ir hasta la frontera con Colorado, El de Colorado. Si va a ser de la frontera de Utah, la de New México. Sí, el de New Maxi va a ser el de la de Colorado hasta la de Texas. El de Texas va a ser de New México hasta la delivery en Texas. Si yo hablo, Colorado acá a ver bautista. Te corres a ver. Eso es otra cosa. La página a veces se bugea. Entonces tenés que mandarle un F. Cinco a ver una ruta cortita. 69 millas muy cortita cuando nosotros hacemos rutas mucho más larga. pero ven que va de una frontera a la otra. Ven que va desde esta frontera. Los puntitos, estos son fronteras, la frontera del Estado.
Norberto Figueroa: Va desde Utah. Sé que es Utah, porque acá. Dice: Utah del del otro costado va a ir. Ya está esto estamos viendo. El de Colorado. va a ir hasta y ponele que no te lo muestra porque Google Maps tiene esto de que cuando querés mostrar las cosas, no te deja haces un poco más de sumaut y vas a poder ver el nombre del Estado que creo que es Nevada Y México va de Utah. Año México: Sí. De Utah. Año México. Y este es el de Colorado, que es este recorrido de Acá sí es de frontera a frontera. Es lo que indica el permiso. Si yo ahora el permiso, este y voy a ver la ruta. Acá Está toda la información, no single. Trip Transport Permit es el número del permiso válido desde el 3 del 2 hasta el 3 del 6, acuérdense que, como es Estados Unidos, ponen primero el mes y después el día. Eso al principio medio confuso, pero después te te acostumbras. dice. ¿y si tú Harvard Sright, Inc. que es la empresa de transporte para la que nosotros vamos y le compramos el permiso. Esto es lo que salió 30 dólares. Lo enviamos al mail, nuestro de synka permits para que nosotros podamos enviárselo al cliente. Sí, esto fue ordenado por Lucas. Acá está la información del esto. El low sería la carga que es un rail. el B I, N, el B, I N del vehículo que este tiene que ser el B Im del Track. Sí que elvin es como un código único de del camión. No es la patente. La patente es la patente. Sí, la Ison's plate. Esto es un video Bein u s dot. Que esto también es parte de la información del Track. la unidad. 961, 9, 6 169, que está Acá 969. Sí, es un ligl, 13 de ancho altura legal. No tiene Oberhand Grosway League, o sea que el peso es legal hasta la información de los Axels. Pero nosotros, como Routers, más allá de toda esta linda información que tenemos acá al principio. Lo que tenemos que ver son la ruta de las indicaciones de la ruta. ¿no? Y ustedes van a ver que los Estados a veces tienen una manera casi cómica de presentarte la información. Hay algunos que te lo ponen, así como esto. que es. Es una indicación que la primera vez que la lees decís qué dice ahí. Lo voy a hacer. Summo que tal vez no lo llegan a ver. Es decir, ¿qué dice acá. Pero tal vez si el Estado es copado, te pone. Acá. Esta es la última página te pone acá routing and special instrucciones. Esto es lo que el el camionero tendría que subirse al camión y agarrar el permiso de esto. Supóngase. Hace 10 15 años, el camionero tenía esta hoja agarraba la segunda hoja. miraba la ruta y decía: Ok U S. Four Nine One, listo, ya conoce y va por ahí, pero hoy en día es diferente. Como todo siempre se cambia, Se avanza Entonces, el día de hoy tiene el servicio este de routing. ¿sí? Y Vos como Router, tenes que venir y tenés que agarrar la información y la información no siempre se te va a presentar de una manera fácil. Sí, yo lo que voy a hacer en este entrenamiento es lo mismo que hice con los demás. Primero se las voy a hacer súper difícil para que después, cuando lleguen las cosas fáciles puedan puedan, con las cosas fáciles. Y cuando lleguen las cosas difíciles, también puedan. Sí, Nosotros, como Routers, tenemos la oportunidad de ver el permiso así de leerlo así. Y también podemos entrar en el estado. ver la ruta original y de ahí viste hacerlo parecido. Pero qué pasa? No todos los Estados tienen la ruta, sino todos los Estados. Se los voy a mostrar ahora este colorado. No vamos vamos porque con Colorado estamos teniendo Colorado. Era no. Oklahoma era el que estamos teniendo tiempo con Colorado. No pasa nada. Se lo voy a mostrar. ¿se acuerdan. Acuérdense de la ruta, el dibujito este si hasta ahora ¿cómo venimos para no para avanzar solo.
Norberto Figueroa: Excelente. Ahora yo voy a ingresar a la página de Colorado. Voy a agarrar el número del permiso que es este de acá que había mucho al principio. No se asusten, porque esto todo esto más adelante va a ser más fácil si todo va a tener sentido. Confían en el proceso si no se asusten, no tengan miedo, no no vean las páginas con terror, siempre con proactividad y con ganas de hacer las cosas. Bien. Sí, Entonces acá. Dice Round Showmap. Entonces, cuando ya la tenés clara, venís ves la ruta. Tenés las instrucciones y vayas es el mapa. Pero ¿qué pasa? Supongamos que justo es Utah que utah a ver si puedo entrar. Que Utah no te muestra el mapa, No tiene mapa. Entonces, si yo siempre hago que ustedes hagan con el mapita cuando les toco en Utah. Me van a putear de arriba a abajo. Van a decir este chavo. Me enseñó a seguir el mapita. ¿cómo hago. Si el mapita no puedo. Entonces lo que yo quiero es que ustedes sepan leer el permiso. Sí que ustedes entiendan las indicaciones del permiso. La creo que se cas. por ejemplo, les abro. No, No hace falta que se lo muestre Acá porque es al pedo, muestra directamente el permiso. El permiso te pone a cada rawting siempre que abran un permiso. ¿lo ven todo. Sí, ven todo el permiso, no vean solo a la primera hoja, porque a veces el estado te lo pone así. Pero tal vez te lo pone como el otro. Vieron que te lo pone. Ves que te lo pone así al principio. pero después te lo pone un poquito más fácil para leer en este caso. Utah, No, Utah es el peor estado del universo, entonces te lo pone así. Entonces, si yo te doy esto para hacer una ruta y vos venís haciendo siempre la ruta con el mapa. No vas a saber por donde arrancar. Entonces lo que yo quiero que ustedes entiendan hasta lo más difícil. Ya después, si sabes lo más difícil. lo demás, las cosas siempre te van a salir. Entonces es: vamos a ir, ya que tenemos un pantallazo muy por arriba, sí de lo que es el el routing de de lo que es la tarea del del Router. Vamos a ir a las bases, a las a las leyes del Routing. Yo las voy a enviar ahora al grupito que tenemos, que es este. No.
Norberto Figueroa: Entonces yo lo que voy a hacer es que les voy a enviar el archivo y les voy a enviar un par de archivos. Si yo recomiendo que los archivos que yo voy a enviar hagan lo siguiente: si armen una carpetita. yo en mi computadora, Tengo una carpetita que se llama Tears y Lochistics Sí, acuérdense que nosotros laburamos en Sincron, que es una división. Dentro de tierra. Si logística. entonces abro acá y acá tengo todo. tengo todo lo que es relacionado a la empresa. Tengo como una minicomputadora dentro de mi computadora. Sí, donde tengo los datos de mi de mi cuenta bancaria. Tengo los datos de la tarjeta. Tengo do órdenes duplicadas para entrenamiento. Tengo grabaciones, permisos, los todos los permisos que compro yo los tengo, todos guardados. Sí, por si algún día me piden algo, yo ya lo tengo guardado, los Rous Discovery, que hago Routing Training, acá donde tengo toda la información que les voy a dar a ustedes, tengo ejercicios para darles las rutas, o sea, ármense una carpeta. Y en esa carpeta tiren todo esto que les voy a tirar. Sí, vamos a ir con voy a pasar este archivado? ¿no? Pero si yo lo tengo tengo, acá. Voy a pasar esto. Voy a pasar esto. Voy a pasar esto y voy a pasar esto, que está todo juntito. avísame cuando se hayan descargado los archivos. Y si quieren, lo vamos viendo de a poco. vamos vamos a ir con el primero. No llegó.
Norberto Figueroa: Ahí va. Bueno, ahora, en el primer archivo, que es, son las inter State. Esta no es información como para que memoricen si no es información como para que entiendan y que tengan de Back Up: Sí, después las leyes. Sí, eso sí, voy a necesitar que lo memoricen. Pero es un memorizar qué va a suceder mientras se hagan las cosas, y eso no se vuelvan locos. Tampoco. Bueno, todos pueden. Todos pudieron abrir la foto. Estamos ahí todos en la misma.
Norberto Figueroa: Damos todo sincronizados. Excelente. Bueno. como pueden ver, todo en la vida tiene alguna lógica. Todo alguien lo pensó, sí, siempre las cosas van a parecer complicadas, pero tiene alguna lógica atrás. Tiene al tiene algo que hace que sea fácil de entender. Sí, las inter state, las que terminan en 0 son todas las que van así a la derecha, en todos de manera horizontal. en la 10 en la 20 que sale de acá, la 30, la 40, la 70, 80 90 y después tienen las que cruzan la 5, la 15 y la 25, 35, 45, 55 acá está la 65, aunque no la pongan a 75 85 y la 95 que va hasta abajo de todo. Si esto, este símbolo es un inter State. Sí, ¿Qué es una interstate? Magulearlo? ¿no? Porque gracias a Dios. tenemos la información al alcance de la mano. Me llamo William. Esto es algo que también ustedes pueden hacer si no entienden algo que yo explico, lo ogulas. ¿y qué nos dice, dice dice High speed con cholul access Away connection multiple u states. ¿por qué? Porque es una inter state entre estados bla bla bla purpuse creative to provide national network of High Speed, safe freeways. Esto significa que el camión por acá por la o la inter state. Ven que tiene el loguito. ¿ven el loguito, Acuérdense el loguito. Siempre ven que el loguito es rojo y azul. Sí, eso significa que por ahí el camión. No te digo que va a ir a 100 km/h, pero puede clavar un 80 tranquilo. Sí, es mucho mejor mandarlo por la interstate que mandarlo por todas las state round, que son estas así mandarlo todo por adentro haciéndolo desviarse y tardar 3 h Acuérdense que el camionero tiene un un tiempo de de de llegada que tiene que sí o sí cumplir. Sí, entonces la interse. Lo que hace es que el laburo del camionero sea mucho más simple. Bueno, eso es por ahora lo importante de esta foto se entiende lo que la información que está acá.
Norberto Figueroa: Excelente con alguna siguiente. Acá Tenemos las zonas horarias, información de color valga la redundancia, pues está lleno de colores. Acá están todos los Estados. Ven que Texas es un monstruo. Creo que el que le sigue es este Montana. y después nada más Bueno, acá tienen los los ¿Los Re. Co: ¿Cómo se diría? Resumen? No el acrónimo, El la manera de más corta de decir el estado. T. X, M. A. Z, California, Arizona, New, México, Texas, Oklahoma, Arkansas. Este no me acuerdo cuál es. pero hay los hay algunos que son los que más usamos. Y después están los estados raros que muy cada tanto te piden para hacerlo. Sí, esto más o menos como para que se den una idea de las zonas horarias. Es información de color que está bueno tener. Acá Tienen un resumen. acá tienen lo que justo. Lo que le decía Alabama a X es Alaska, a Z Arizona, ese que es American Somoa. California, Colorado. Esta foto. Me parece que es más copada porque te tira ahí. Bien, viste todos los nombres de los estados y acá le pegué la zona solar. Esto lo hice yo. Bueno, esto es también un poco de información de de fraudes ahí. Y acá viene la joda acá viene la acá viene lo bueno. Joven. Entonces estas son las leyes del rauting. ¿sí? No se vuelvan locos. Vamos a ir una por una. Si se las quieren anotar anótenselas, yo igualmente les envié el archivo. pero nunca está de más anotar. ¿por qué vamos con la primera mínimo. Tres pines. Sí, alguno quiere arriesgar por el solo hecho de arriesgar qué significará esto Mínimo: 3 pinas a ver.
Ignacio: Y por rutas se ponen, o sea, por sí por rutas, se ponen 3 fines, o sea, en total, en todo el viaje. No sé si, por permiso.
Norberto Figueroa: Sí sí por el permiso es para el permiso. Es de un Estado que la ruta es para ese Estado.
Norberto Figueroa: No sé si está bien mínimo, 3 espinas. ¿qué ¿Qué vas a decir.
Diego Fernández: No suponía que 3 pines, por por por lugar de por el lugar, actual destino y y ruta hacia donde vayamos el tercer pinchería como por donde agarrar para llegar a ese destino. O sea, me imaginé eso.
Norberto Figueroa: Okay todavía no es. No es, no es tan lejano? La respuesta sería que es mínimo, 3 pines. ¿por qué? Porque a veces la ruta es muy cortita como esa, que vimos recién sí que son 3 cuadras. pero ven como el tipo mínimamente le puso 3 pines. Eso es porque nosotros, los pines son los que le van a llamar la atención al conductor, ¿no? Entonces va a tener 1. Acá y va a tener 1 acá, no mejor. Pongámosle 1 en el medio más allá de que no sean muchas millas para que el tipo tenga una una dirección a ver Okay. Sé que de acá me van a dar información listo, buenísimo. Y acá esto cuando Uds. Ven esto, que es un pin que pusimos nosotros. Esto es un Pin de Google. Este blanco de acá se llega a ver que hay un pinchito ahí.
Norberto Figueroa: Estos pines los pone automáticamente Google para dar una dirección al conductor. Sí, vamos a leerlo. Kip Wright State on u S. For Ninedy One South Broadway Okay distance for I Tree point One. Miles. Esto que significa que se tiene que mantener a la derecha sobre la U. S. Cuatro 91 sí, eso la información que a nosotros nos importa es esa. Se tiene que mantener a la derecha, mantenerse a la derecha. ¿por qué? Y porque debe haber una salida, o debe haber algo que le permite a él ir para otro lado. Entonces dice: mira, mantenéte a la derecha cuando llegues a camate a la derecha Okay, el tipo se mantiene a la derecha. Eso es la diferencia entre un pin nuestro y un Pin de Google. Ahora, obviamente, cuando hayan rutas más complicadas, trataremos de explicarlo. Acá. Dice máximo Díaz pines, Sí. ¿por qué? Porque a veces te toca una ruta complicada. Vamos a Orillaste, Texas, acá. Comparen esto de acá simplón cortito con esto sí que venga. Acá Hay una ensalada de pinos. Aquí hay una ensalada de espinas. ¿qué es lo que pasa. Se dice máximo 10 Pins, porque es lo máximo que nos permite Google. Q No nos deja poner más de 10 pinas. Sí, los pines sirven para forzar la ruta. ¿por qué? Porque Google trata de ser eficiente. pero nosotros no tenemos que ser eficientes. Nosotros tenemos que respetar lo que diga el permiso. por ejemplo, vamos a buscar este pin de acá. Sí. Es Este es el segundo Pin. Si yo borro este pin lo voy a hacer, voy a copiar la información que tengo. Acá. Si yo borro este pin que creen que va a pasar? ¿vamos a hacer un Vamos a hacer lo que ustedes también participen. ¿qué creen que pasa si yo borro este pin de Acá.
Norberto Figueroa: Ahí va. Esa es una respuesta a ver otro más que se arriesgue. ¿qué pasa.
Maximiliano Papasodaro: Sí, creo que eso va a conectar todo por la 40.
Maximiliano Papasodaro: No porque es la ruta, pues la ruta más recta que hay el Pin. Ese el que está agregado, es como un parece como un desvío.
Norberto Figueroa: Muy bien. Muy bien, exactamente lo es. Es un desvío. porque acá. A silla a simple vista, hay mucha información. Están. Recuerdan el pin que vimos nosotros, que es el que ponemos. Está el pin de de que pone Google indicándote una salida, indicándote una dirección, ¿sí? Una un proceso, algo que tenés que hacer te dice. Mirá. Vos venís por acá como un campeón y acá tomás la salida. 141 take exi one wonder foryone for e fore bose. ¿y qué si 40 bus no me dijiste que si 40 bus, te lo digo y 40 Bush es lo que sería un inter state, pero para colectivos sí, la inter state para vos. La diferencia es que es verde. Sí, esto es muy importante. Ahora después vamos a ver bien los colores, los tipos de rutas que hay. Pero como para ir viendo ¿por qué hace esto? Y porque debe haber algún puente a ver que tal vez si pasa el camión por ahí se lo come y se hace percha a ver y.
Norberto Figueroa: Puede ser que puede ser que el camión venga por acá que nos ha pasado. La semana pasada nos pasó que el camión venga por acá. Mira justo allá. Viene Uno mirá desde Chiquitita como para que se den una idea. Este chiquitito al lado de lo que movemos nosotros. O sea, nosotros movemos camiones grandes. este chiquitito, este chiquitito. Todos estos son chiquititos. lo comemos nosotros son más grandotes. Entonces, si vos lo mandas por acá es un bardo, entonces el estado. El estado de Texas ya sabe la altura de este puente y dice: mira vos con la cuando compraste el permiso con la altura que vos tenés. Yo te armo la ruta, pero te mando por acá No te mando. Porque quiero te mando porque tenés que ir por ahí, sí o sí, si no vas por ahí causas una catástrofe para vos para la empresa, para todo el mundo. Sí, salen los niños corriendo de una hecatombe alucinante. Entonces, si yo saco este pin de Google Maps te tira para atrás. pero no importa eso, me acuerdo donde es. Voy a oso. ¿ven lo que pasa es exactamente lo que dijeron ustedes.
Norberto Figueroa: Te manda por ahí. Y bueno, mandas por ahí. Y el camionero viene escuchando brindis spears a todo volumen. Viste después de estar manejando 15 h y no conoce Texas. Los camioneros no se conocen. No es como antes que el camionero se conocía todo viste. Se conocía todo lo todos los estados, toda la cinta y no los tipos van para adelante y van para adelante, No, No, no, no, no la tienen tan clara como antes. Si la mayoría alguno debe haber que de de vieja cepa que se sabe todo, pero la mayoría hace lo que le dicen. Entonces, si vos le decís que venga por acá el loco va a venir a 40 km/h. Y cuando se haya pasado esta salida o una de 2, va a querer meter la wampa y va a querer frenar o va a seguir derecho y se lo come. entonces es muy importante que nosotros estemos atentos y hagamos nuestro laburo como Router es poner el pincito ahí Sí, mirá. Y mirá lo que pasó. Yo copié la información que estaba y ven que de lejos vos Lo ponés. El pin y decís ya está puesto, pero te acercas. Y no está puesto. Ves. Eso es porque Google Maps es una cagada. La realidad es que Google Maps es una cagada y tiene un montón de errores que de a poco se van a dar cuenta, como Routers, de cuáles son los errores. Si van a estar atentos, yo al toque, Ya me di cuenta que esto iba a pasar, pero lo dejo para que sea un buen ejemplo. Entonces, ¿cómo creen ustedes que se puede solucionar esto? Solo Os hago pensar, ¿Cómo creen que se puede solucionar esto? ¿cómo puedo yo hacer que vaya por donde quiere.
Diego Fernández: o sea, arrastrar justo el nexo que hace que que doble para cualquier lado.
Diego Fernández: No. Al contrario, creo que debería ser el de abajo, capaz, no el que.
Diego Fernández: Sí, este ya no el el otro. Ah, Bueno, si ese es el que señalaste y ponerlo en el en la que está hacia la derecha, donde justo que pasa por Mcleme.
Norberto Figueroa: Muy bien en este caso. Este Pin es un pin que pone google automáticamente. Y el pin que está acá delante es para cuando ya sale de ahí. Entonces lo que tendremos que hacer en realidad es mover este pin de acá arriba, si nos deja porque está medio agobiado. Es que no me lo deja mover. Entonces, poner que no te lo deja mover, que no panda. El cúnico decía Batman, lo borrás. Y te hace haces un zoom veníssaka, tocas ad destination. Yo no lo quise at destination sí, y si yo me muevo. Así ven lo que estoy haciendo con el mouse. Yo estoy pasando por las indicaciones, una por una. Yo lo tengo que poner entre esta indicación y esta indicación. Pues yo me acuerdo que es acá sí, me acuerdo que es acá y tiene que ir por la y 40 por la Us. Entonces, ¿qué hago arrastro esto hasta acá arriba clickeo. Acá Estos pasos son muy importantes, igual. Se los van a aprender, porque lo vamos a hacer hasta el hartazgo. lo clickeo ahí. Y ya donde sea que yo clickee en el mapa lo va a marcar. Sí, entonces me hago un zoom y veo. digo, bueno, hay 2 y 40 acá y 40 posts. Lo que yo asumo en este caso es que una va para un lado y la otra va para el otro. Si lo que dije antes en esta empresa, mejor no asumir y asegurarte. Entonces hago un zoom. veo un zoom y veo que acá se llega a ver la flechita. Esa hay una flechita que va para allá. Y aquí hay una fresita que va para acá y yo estoy yendo para acá Entonces, ¿qué hago como yo, ya clicke. Acá y cualquier parte donde yo clickee va a agregar el destino que hice choice destination or click on the map. algo nos clic donde me mapa clickeo en el mapa y vos decís listo, ya está no y acá viene otra parte muy importante. Hay que hacer zoom. Cuando agregas un pin hay que hacer zoom y ponerlo ahí que quede perfecto que quede justo sobre la línea azul. ¿por qué no es por rompevolas, sino es que a veces Google Maps en esto que decimos que anda mal. Si vos ponés el pin y queda medio corrido. Como ustedes vieron que yo agarré, copié la dirección de ahí la borré y la volví a pegar, y lo copio en cualquier lado termina pasando eso. Esto lo que es, es un link que lo que hace es, se vuelve a regenerar cuando lo vos lo cuando vos lo cliqueas. Y si están mal puestas, las indicaciones al al camionero le va a marcar cualquier cosa. Entonces ahí vemos y ya está solucionado. Sí, volvemos a las leyes mínimo. Tres Pins máximo 10 pins mínimo 3 pins, porque es lo mínimo que se pide cuando se hace un mapa. Si se trata de poner el inicio el final y poner un Pin en el medio máximo de Espn, porque es lo máximo que nos deja Google no nos deja más de 10 pins cada 200 millas, salivar un pin ¿Por qué? Porque a veces la ruta es súper simple como esta que estamos viendo antes, pero tal vez es un poquito más larga. Esta es de 69 3 millas. Tal vez es un poquito más larga. entonces sumado a que tiene que haber 3 pines mínimo. Si se pide que cada 200 millas haya un pin y cómo sé yo cuándo son 200 millas. ¿cómo puedo yo saber cómo puedo saber de que hay 200 millas? Vamos a.
Diego Fernández: Vas deslizando por por sobre la ruta y te va tirando las millas. A medida que avances.
Norberto Figueroa: Exactamente. Chango. Exactamente. Ya Ves, Yo me estoy moviendo. No estoy criticando nada. Estoy moviéndome sobre la línea azul y me tira, cuántas millas va? Sí, toda esa información de Google Maps que vamos a ir viendo, vamos a ir ahora. Yo les voy a dar ejercicios para que hagan. Así que tranquilos que va a haber tiempo para jugar. sí, vamos vamos a suponer, Vamos a jugar a que esto arranca en otro lado. No supongamos que arranca en otro lado y va para otro lado. Este Este no es el pin final, vamos a borrar este pin y vamos a poner otro pin En otro lado, vamos a ver que, por ejemplo. se tenga que ir hasta acá y que termina, acá no sé lo mismo de la otra vez. Sí a destination y clickeo. Pongo el pin hago zoom, lo pego al lado sobre la línea azul, y ese pin está perfecto. 359 millas. O qué hay. Esto me gusta. Es un buen ejemplo. Hay 359 millas. Ustedes dicen que hay un pin cada 200 millas en esta ruta.
Norberto Figueroa: Muy bien, porque hay un Pin. Acá Tal vez no lleguemos a las 200, pero es un buen ejemplo. Y Ahora, Uy, no me carga. Vamos a borrar esto. Tal vez por eso no carga. Bueno, ven, acá acá hay otro algo más para aprender. Si vos estás agregando una una destination. Y mientras agregas la destination queres, ver cuántas millas te cuántas millas vas, no te lo dice, a menos que te pares en el pin. Sí, ahí te dice, y hasta ahí no te lo ahí, recién, te muestra una, Pero lo mejor es siempre que querés ver cuantas millas van. que no, no estés por agregar ningún pin. Entonces vas viendo ahí. Pa: Pa: Pa: Pa: Pa: Pa Cuántas 34 ponerle. Entonces de acá hasta el otro, hay más de 200 000 200 y piquito 205 por ahí por ahí caiga. Entonces, ¿qué harían ustedes en este caso, a ver quién se anima? Si yo necesito, tengo que cumplir 3 leyes mínimo, 3 pinas, Máximo 10 pines y cada 200 millas tiene que haber un pin. Tengo un Pin. Al principio, un Pin: a las 34 millas, y el otro pin. Lo tengo en la milla. 359. ¿qué harían ustedes.
Maximiliano Papasodaro: Hay que no hay que escatimar pines, no, o sea, el mínimo estrés. Pero podés poner 10 si querés.
Norberto Figueroa: Máximo. Es 10.
Maximiliano Papasodaro: En una ruta cortita, podrías poner 10, sí sería como sobrelaburo, pero podrías hacerlo.
Norberto Figueroa: Vez no es lo ideal, porque tampoco lo queres sobrecargar al conductor.
Norberto Figueroa: Demasiadas instrucciones. Entonces tal vez lo que lo que convendría hacer es. hay 2 opciones a ver qué prefieren o agregamos un pin o movemos este pin.
Norberto Figueroa: O como hay entre este y este. Hay 34 millas entre este y este hay 210 más o menos.
Maximiliano Papasodaro: Pero ese, pero ese P, I N es lo pusimos nosotros. O sea, está ahí por por algo en especial, quizás.
Norberto Figueroa: Ahí va. Muy bien. exactamente puede ser en este caso, no porque es algo muy recto, pero puede ser que este Pin esté puesto acá Porque si yo no lo pongo, acá, tal vez lo manda por acá, tales Google Maps dice: no mira ¿Para qué te vas a ir para abajo si yo te puedo hacer tomar la 100. 84 y la 145 y te mando por acá y llegás más rápido, ponele. Entonces sí, la mejor opción en este caso es no escatimar con los pins, pero tampoco ponerle demasiado. Si entonces agregas un pin. Entonces, ¿cómo hice yo para agregar un pin toco a destination? Lo muevo? ¿ven que yo lo estoy moviendo. No lo pongo acá. Porque si lo pongo, acá va a estar entre este pin y este pin y no lo que quiero, porque acá hay 34 millas. Yo lo que quiero es que esté entre este pin y el último Pin. Entonces lo muevo acá. Toco acá yo cuando toco, acá. Se activa. entonces puedo poner el pin en cualquier lugar del mapa que se va a poner acá entonces más o menos a ojo, Ponerle que sos un tipo que le gusta hacer las cosas de manera exacta a rajatabla y lo respeto. Podes. Hay una manera de calcular lo que se lo voy a decir. Y si ustedes ven abajo a la derecha abajo del hombrecito, dice 20, mi sí alguno se arriesga averiguar qué significa eso. 20 000.
Genaro Vera: Eso es que cada tipo, esas niñitas quiere decir que son 20 millas cada una. Los cuadraditos. Lo he visto en distintos tipos de mapas con metros, pero asumo que es eso.
Norberto Figueroa: Exactamente si vos lo cliqueas te lo pasas a kilómetros, 50 kilómetros ahí. Si me lo vuelves a clickear te lo pasas a millas. Si yo hago zoom, se agranda o se achica, ahí están fit, yo me alejo y ahí se ponen 20 millas. Entonces, vos decís de acá hasta acá hay 20 millas. Entonces, de acá.
Norberto Figueroa: Hay 20 millas. Entonces, si vos pones tenés algo, tenés un un tornillito, tenés, una pila, algo que tenga este tamaño o mismo con los dedos que yo también. A veces lo hago. Pongo 2 dedos. y ahí los 2 dedos me dan más o menos para las 20 millas. Entonces voy calculando. Dio 20 acá 20 acá 40, 60, 80, 100 100, 20 140. Pone lo que lo pongo acá en pagosa. que es más o menos donde yo le calculé. Entonces vengo acá clickeo, acá pongo el pin lo Pego sobre esto. Es muy importante que se acuerden de hacerlo y listo. Problema solucionado entre este pin que está en la 157. Y este que está en el 359, hay menos de 200 millas. Entonces está bien, cumplimos las 4 leyes. Entonces pasamos a la siguiente. Cuando agregas un pin movelo un poquito para que se quede en el lugar. Esto es lo que yo le hago, vieron que yo siempre le agrego el pin agrego el pin por ahí que lo agrego acá arriba acá y lo muevo. por eso que les había explicado antes. ¿qué pasa si yo hago así? Agrego el pin y lo pongo ahí y poner que yo estoy apurado y no tengo tiempo y listo lo ponés ahí y ya está. ¿qué es lo que termina pasando. Y tal vez flasheo un poco Google. porque ves que ahí me tomó una salida que yo no quiero que tomes esa salida y mirará, mirá, no viste. No termina, se termina cagando el mapa por no moverlo donde tiene que ir. Y pones decís, Che, pero está está raro eso todavía. Ah, mira, si yo algo así, este el último pin está anteúltimo. Bueno, lo modo es y listo. Se soluciona. Por eso siempre es muy importante cuando están haciendo el mapa, que no se vuelvan locos. Si pasa si ven que Google flashea y te tira una de esas traten de observar. Sí. Fíjense que cuando yo muevo el mouse sobre la indicación, aparece un cosito rojo. Vieron Ven Tac Tac, Tac Tac Tac Tac ven. se nota lo que estoy haciendo.
Norberto Figueroa: Bien, eso es para ver. También sirve cuando abrís una ruta igual cuando abrís una ruta siempre te lo muestran el destino. pero nunca está de más. Te alejas. Y así de dónde arranca, arranca. Acá Ven, yo como me doy cuenta que arranca dónde arranca ahí más allá que visualmente. Obviamente arranca ahí siempre está. Bueno tratar ese metódico más que nada con este laburo y siempre tratar de repetir los mismos procedimientos una y otra vez. que son los que te aseguran el éxito. Sí, entonces ya ahí ya dimos 4 leyes dice adiós. Pasamos a la siguiente in the Round puttem after the tour not be for not to fortways timessop Esto que significa en criollo. Significa cuando está por doblar cuando va a doblar que cuando va a doblar. no es esto. Esto no es doblar, sí. Esto es parte de la ruta que es así. Cuando va a doblar que doblar sería esto. Vamos a agregar un pin agregar un pin ahí en el medio. cuando va a doblar como borrar este pin, le vamos a agregar un pin. Bueno, mirá viste justo. Se acuerdan que antes había dicho. Tal vez que Google te quiere mandar por ahí, mirá te manda por ahí justo lo que quería hacer. No me deja. Se va a poner de espina. Acá. Pongo ahí el pin y madre vieron esto. Parece que lo puse bien, no. De ahí parece que lo puse bien, pero siempre tiene que hacer zoom hasta que no te deja ser más zoom y lo Pegás. Vamos a dar la vuelta. Ya está poniendo un pino entre medio del de allá y el de acá. Google va a flashear, acá, pero no importa. Quiero mostrarles algo. Lo que dice esto es que cuando vas a poner un pin en una curva. sí, no lo pongas antes de la cura. No lo pongas. Acá sí, lo pongas, acá no, no acá fuera ni tampoco Ahí hay justo pegado, sino bien, o sea, una buena distancia. Poner Ahí está bien, 100 pies. Lo pones ahí. Obviamente, Google va a querer hacer una vuelta en Uke con una con un camión con acoplado, se imaginarán que es muy complicado de hacer. Entonces, ahora que ya puse ese pin borro el otro pin y ahora ven que lo manda por ahí. Entonces, ¿qué es lo que termina pasando con este pin? Este pin va a hacer que se genere esta indicación. que esta indicación se la va a avisar mucho antes. No se le va a avisar a que se le va a avisar antes. Entonces le va a dar tiempo al camionero para doblar. Sí, eso es lo que significa y Rider charnce in the Round putten after the turn sí after no befor aftern not to fort away after the turn que es lo que dijimos Recién ¿verdad? The Peent With Letlet Driver Know Wintoture Acuérdense que el chabón está manejando un camión de la concha de la lora súper grande que es. O sea. los tipos no van rápido. Van muy tranquilos, entonces necesita tiempo. Démoslo Después dice Always check de visual visual Map From, the State websites Make Short in the Correct Lane. Esto es lo que les decía antes. Vieron que las páginas tienen el el mapa del estado y vos podés ir y verificar la información que estás poniendo con el mapa del estado. Pero eso va a ser más adelante. Ahora quiero que entiendan bien lo que cómo leer el permiso después dice. If you don't have visual ade que acá viene lo que yo siempre digo. Juthon Hak, visual California o Utah. Eso significa que si no tenés la ayuda visual, como en California o Utah, Take The Permitan Follow, Carlie. the Road instrucciones y usar el light. ¿qué Sale light 1 se anima Arriesgar sin miedo al al error. ¿ Algunos años.
Norberto Figueroa: Claro. Pero ¿qué sería eso? Porque esto ya es vista de mapa por satélite.
Genaro Vera: Si hay algún puente, alguna curva medio extraña o algo así o no?
Norberto Figueroa: Claro. Pero bueno, estuvimos lejos, pero lo que es exater ahí es este muchachito de acá mira, cómo te saluda. Oiga. Esto es Athenait.
Norberto Figueroa: Claro, ves. Entonces yo poner Yo voy a la ruta, y digo medio jugado con el camión y doblar. Entonces loco que va a hacer luego a venir por esta mano, va a frenar, acá va a esperar que no venga nadie y va a doblar. Mirá. Vieron al muchachito. Este Este es para algo parecido a lo que llevamos nosotros. Ve que algo así. Esto es como un remueble del Guznik? No, no, no dobla así nomás. Mirá lo que es el monstruo. Este acá en Argentina no se lo ven así. Grandote, o muy rara vez de lo muchacho. Esto es hacer la historia. U. S. M. D, de plata este de acá entienden, es.
Norberto Figueroa: Estamos Tac ta tacta donde nos quedamos y usada. o sea, se usa para ver si hay alguna salida, porque se complica porque a veces el permiso te pone más la salida, 100, 27 C. Y vos estás buscando en el Google Maps, y no está la 100. 27. Z B. La 127. C se llama 127 B. Pero como todo lo que es municipal en algún momento viste. No lo tienen en rajatabla y se pierde la información. Entonces usamos el satelital para des para quedarnos tranquilos que lo estamos mandando al al conductor por una buena ruta. Sí, después dice cuando creas una ruta o en creaideroud sampings are The Max Aloud y Forcehort Make Second Part With Morpince Only If New Necesariory remember. ¿por qué esto significa cuando vos creas una ruta máximo 10 pins Y si te quedas corto porque la ruta sí o sí, o sea, vos, no puedes hacer que tenga menos pins. Porque si te Sacas algún pin Google Maps te lo manda a cualquier lado. Sí. Entonces, ¿qué ¿qué haces? Hacer? La ruta hasta es hasta los 10 pines. copiás la ruta, la pegas en la página y desde donde está esa ruta, creas otra ruta. Vamos a hacerlo porque no quiero que se queden con el ejemplo Nada más. Por ejemplo, vamos a agarrar esta de acá esta de acá Tiene 10 pines máximo. Yo ponerle. Vengo leyendo el permiso, Vengo haciendo la ruta tal tal tal y llego hasta acá y de la ruta. Me quedan 3 hojas más de indicaciones. Entonces, ¿cómo hago yo.
Diego Fernández: No sé si soy solo yo en internet, o a los chicos les pasa lo mismo. ¿vos ¿Vas a una velocidad con tu explicación y y y la actual, y la tasa de actualización de la página. No sé si va a menos, pero Yo, por ejemplo, no sé. Vos dijiste acá hasta acá y no vi, no vi donde estaba donde estaba señalando nada porque se estaba como alejando de a frames. Me explico lo que quiere decir.
Norberto Figueroa: Sí, Sí, Sí. Te acordás en qué parte esa sí te lo explico. Vuelta.
Diego Fernández: Lo que acabas de decir de acá hasta acá dijiste, pero no, no logré visualizar porque no porque.
Norberto Figueroa: Lo de los 10 pines. Si vos lo haces desde acá hasta acá hasta el final, ¿no? Y está todo bien hecho. no se ve que la ruta está está bien hecha.
Norberto Figueroa: Entonces vos te acercas al final. Y vos querés hacer la otra la otra parte, porque te quedan 3 3 hojas más de de indicaciones. Entonces, ¿qué haces? Copias el link. Vieron lo que hice copio, el link, acá voy a la página nuestra toco. Acá No lo voy a hacer ahora. No lo voy a pegar, y acá pego la ruta y pon y clickeó su mitad. Hay una vez.
Diego Fernández: Ves que me parece que no estamos viendo yo No, no, O sea, puedo todo lo que explicaste tu mouse. Está en un solo lugar en el medio de la pantalla.
Diego Fernández: Hoy venís acá y tocar. Ahora, si puedes ir a tocar acá, por eso te decía oíste que no lo veía.
Norberto Figueroa: Ahí va avísame avísame cuando se la guéa avísame. Vamos a vuelta. Entonces supongamos que estamos en el final de la ruta. No, hasta ahí habíamos llegado. Estamos en el final de la ruta.
Norberto Figueroa: Entonces, yo, copio el link, Lo voy a hacer más despacio. Ahora, maldito, Internet, copio, el link.
Norberto Figueroa: Ahí va. Muy bien, ustedes pregunten ustedes pregunten, desde acá voy a dejar el mouse un copy link.
Norberto Figueroa: Vengo a la página de la página, nuestra al singhron Permits, Sí. Y acá toco el símbolo de más. Y lo pego. Sí, ahí se llega a ver eso.
Norberto Figueroa: Bien, entonces ahí yo toca si fuera de 0, Toco Sumit, no lo voy a tocar ahora, porque si no voy a ser cagada, entonces Togo Sumit se generaría la parte 1. Y una vez que ya está el link para esto, si yo lo como está copiado. Vengo acá y lo pego. Vengo. Estoy yendo a otra pagi a otra otra pestaña. Lo pego. Voy a ver el el link, O sea, voy a ver el mismo mapa que acabo de crear. No se copia el link de acá arriba. no se copia Esto se copia el de acá copy de acá sí, no el de acá. Arriba, el de acá. ¿por qué? Porque este el se genera un link. el cual es mucho más corto. ¿ven la diferencia que hay entre esto y el otro pochoclo. Es un montón. Mira, no puede copiar. Esto es un montón. Entonces se copia. Eso sí, vamos. Al final. Y yo quiero tengo que hacer la parte 2. No tengo que hacer la parte 2. Entonces, ¿cómo hago yo para hacer una nueva parte? Desde Acá muy simple, acuérdense estos pasos toco la X acá y vos decís, no. ¿qué hiciste lo rompiste? Pará tranquilo. Hago clic derecho acá y acá aparece la longitud, latitud. Short dis location directions from here directions to here. Lo que vamos a usar es directions from here Entonces yo lo estoy arrancando la otra parte desde donde termina la primera parte. ¿sí? Y yo de acá ya puedo tocar. Acá y le voy agregando los pines que hagan falta. Le pongo 1. Acá Me acerco lo pego ahí siempre el mismo proceso, Sí, una y otra vez.
Maximiliano Papasodaro: Para hacer para continuar con una con una parte, 2 de una ruta. Podrías copiar el último, el último pin y pegarlo en esta nueva.
Maximiliano Papasodaro: Vos tenés que hacer la segunda parte de la ruta.
Maximiliano Papasodaro: En la primera pa en la primera ruta. Podrías copiar ese u el último pin que tenés y pegarlo en la nueva Ruta tipo, la dirección pegar la dirección.
Norberto Figueroa: Sí, pero hay chances de que salga mal o que se bubee Google, el Google Maps. Entonces lo que se hace es eso? Se va hasta se hace zoom en el último lugar donde pusiste el pin que que se que fue acá y se hace esto, derection, surgire. Ya tenemos un protocolo porque ya nos pasó de que salgan mal las cosas, entonces hay hay como unas reglas así, ya escritas. Entonces o vas y seguís haciendo la ruta. le hace zoom, vieron, ven como parece que está bien puesto el Pin: Pero vos haces zoom y está recorrido. Entonces vas y lo.
Norberto Figueroa: Ya se termina siendo un hábito después. Seguimos The Pinz update driver to go crazy Withson: lo que le había dicho antes, si se pueden agregar hasta máximo 10 Pins, pero la idea es que sean eficientes. Sí, acá dice Carrefour With Ghost Or Fake Pence Ared By Staken Mes You Have are the One You. Esto significa cuidado con los pins fantasma. un pin fantasma te puede complicar una ruta. ¿qué pasa a ver si lo puedo recrear? Generalmente, Yo siempre recomiendo nunca hacer esto, nunca mover. Sí, el el agarrarlo y y moverlo, porque normalmente suele ser el el causante de de de los pines falsos. Si vamos a ver si podemos recrear 1 o tratar a ver, por ejemplo, lo muevo ahí Ahí va. Entonces esto ¿de acá qué ven acá más allá del desastre que acabo de hacer. Lo que ven es que esta es la indicación de acá arriba. Esta es la indicación de acá abajo. pero como yo lo arrastré hasta acá. Yo hice como toda una jugada. Lo arrastra hasta acá. Google Maps me hizo un pin falso. Esto no es un pin que yo haya puesto. Hay una indicación, porque si no tendrían que haber 3 líneas, acá hay 2 líneas, nada más está esta y la de allá arriba. Y esto siempre los pines fantasmas. Cuando vos te pones sobre el pin, te va a decir. Drag to change roud click toree move, los pibes fantasmas, los podés deletear con un clic. Si yo clickeo acá voy a clickear lo borra Entonces siempre recuerden evitar si ustedes pusieran este pin, acá pero quieren que el Pin vaya, acá eviten hacer esto más allá de que no puede llegar a pasar nada. Pero para tener una práctica metódica y que ustedes ya tengan una manera de laburar, siempre vengan a destination. Pongan el pin ahí donde lo quieran. Lo ponen ahí y borran el anterior. Y listo. Sí, Bueno, lo hizo lo hizo al revés a destination. Lo mueven ahí a la mitad, tocan. Ahí, ponen, el pin borran el último y ahí queda. Sí, siempre traten de más que nada en este sector del laburo. Lo más importante es ser metódico. Parece una hinchada de huevo porque decís pero Norbert escuchame si el maestro estoy acá arriba, lo arrastro acá y listo si podés hacerlo. Pero el día de mañana ya te queda la costumbre de arrastrar los pines. Y si te queda la costumbre de arrastrar los pines, hay chances de que se te haga el pin fantasma que se me hizo a mí recién Sí, entonces siempre traten de evitar arrastrar ¿sí? Y si quieren agregar algún pin a destination, lo mueven al lugar donde quieren poner el Pinklin. Quedan acá. Clickean en el lugar y lo ponen y listo, y se quedan tranquilos de que no hay chances de que falle. Hay chance, de que salga algo mal porque ya hicieron la tarea, la hicieron como la tenían que hacer listo se sigue. Seguimos en seguimos. Seguimos seguimos driver que os pinks pika, pan delivery más match the wanz in the ollare and the permitad Check post pick up un Delivery Pica, la Delivery. Sí, si yo vengo a esta orden para refrescar por el seguro de como son Texas. Son varias partes. Ven, o sea, teníamos 2 partes. Vieron eso. ¿no? Ahora tenemos 3.
Norberto Figueroa: Bueno, vemos que el último Pin es en la Delivery. Sí, el loco viene por acá y acá está la Delivery. Este valor de acá Yo lo acabo de copiar tiene que ser el mismo de acá no lo es guarda. ¿por qué? Porque Si yo ahora puede pasar una de 2 cosas. Puede ser que esté mal o puede ser que esta dirección sea esta dirección también. Entonces, ¿qué hago? Voy a agregar ahí y pongo ahí y vamos a ver. es la misma. No No es la misma ves como una está acá y la otra está. Acá entonces siempre hay que verificar que el Delivery sea el mismo que se pone en el final. Entonces esto bien hecho, sería así.
Norberto Figueroa: Y terminaría ahí. Sí. Ahora, esto después lo van a ver los de aprobar y se lo corrigirán al chico que hizo la ruta. pero me sirve ahora para darles el el ejemplo. Sí, normalmente también lo que pasa es que tiene otro nombre, pero el el chico puso otro nombre en el Delivery y vos venís y lo ponés y termina en el mismo lugar. ¿sí? Entonces no pasa nada con el Pick Up. Vamos Vamos a experi a experimentar lo mismo. Sí, yo ir a ver el Pick Up. El Pick Up. Va a ser este de acá. Y este Pick Up. Es acá donde arranca este Pick Up tiene que ser el mismo de acá. Entonces voy borrando y vos decís, Che, pero no es lo mismo. Mirá 100 400 N: 50. 50, 100 400 Zen, 50, 50, North N, Y me parece que lo mismo, pero tengo dudas todavía. Entonces, ¿qué hago a destination? Lo pego arriba de todo lo copio y lo pego. Y ahora vamos a ver si es exactamente el mismo lugar. Yo creo que sí. Es el mismo. Lugar. Mira, ven, sí, sí a ver. Mhm.
Norberto Figueroa: Entonces siempre es verificar esa información. Recuerden también que Google Maps tiene una manera también de presentar la información. North te lo pone como N en otro estado en otros lugares. Tal vez acá en el Pick upades te ponen N y Google Maps te lo pone como North parece el mismo lugar. Eso se verifica, Lo verificás muy rápido. Tip, copi pica padre, Spacet Woolmars Ride direction from here y texastrate to the Adres. Exactamente esto es como un tip de que dice copiar la pica padres que sería lo que vimos recién lo pegas en Google Maps, haces rait clic, direcciones desde acá y te lleva justo a la dirección. La idea es que chequees con el permiso, si eso es una jugada también que se puede hacer Si la ruta está correcta, permit copyleinc analytics to the Road Part in the ¿Correcto? Order and wave foro Revisión: so Yo esto es básicamente lo que le venía diciendo si la ruta está correcta, lo chequeas 2, 3 veces con el el mapa del Estado, con las indicaciones que te dan en el permiso o con ambos copias. El link. Lo pegas en en el dashboard, nuestro que sería. Acá venís lo pegás acá y esperas que te del desde la proo al q desde acá. Te lo te lo aprueben? Sí, o te digan. Che Mira que hay un error. Warning pay atention to Exits Pico: su Good Map. Dos Sonovoy Show Alldy X exactamente. A veces Google Maps no te muestra todas las salidas. entonces ahí es donde tenés que usar el satélite sí que es el hombrecito. o donde tenés que hacer un zoom muy guaso para ver las salidas, ¿Cómo puedo ver yo las salidas. ¿qué es una salida? La salida son estos. Sí es vos venís por la interstat y tenés una salida. La salida. 155. ¿por qué creen que se llama salías 155 a ver quién se anima a pegarle o a equivocarse algún valiente. ¿por qué se llama 155.
Maximiliano Papasodaro: Porque es el el número de salida de de esa ruta, o sea.
Diego Fernández: Puede ser. Puede ser porque ese cruce con la interestatal que va de norte a sur.
Norberto Figueroa: No a ver otro otro que arriesgue tranquilo que yo tampoco le pegué. ¿ Yo me enteré después de un mes que porque se llamaba así. Así que arriesgan, arriesguen a ver quién más, ¿Quién se anima, por qué se llama 155: ¿Por qué alguna idea.
Norberto Figueroa: Ahí va. Mirá como la pegó por el millaje para ser exacto. Pero si esto significa que este es el millaje. 155 vieron que acá en las rutas de Argentina están los mojones, no los de South Park, los mojones. Así que es un un un vamos a buscarlo. No voy a escribir.
Diego Fernández: Los de la ruta.
Norberto Figueroa: Ahí donde estaba de salud acá de esta entrada. Interstit desde acá el Mailpoint. 155 dentro del estado.
Diego Fernández: La, O sea, sería la más de 155 dentro de la ingestate. 40.
Norberto Figueroa: Exactamente. Entonces, si yo te digo, mirá vos tenés que salir por la 156. Y yo ya vi las 155. Yo sé que queda una milla para arriba o para abajo. ¿y cómo puedo saber yo.
Norberto Figueroa: Me fijo tan simple como eso. Si yo sé que esto es una salida. Voy y busco otra salida. Busco una salida más atrás. Vengo acá y veo a ver acá en la 154 listo padre, La 157 está más adelante. No creo que exista justo la 156, pero ponele que tenemos suerte y la 156 está por Acá a ver 157. Listo. 156. No existe porque es nada, no no hay una salida. Justo en ese millaje fue algo que yo mandé cualquiera, No me sé, todas las salidas de todas las inter state. pero en ese caso. Yo ya sé que sube para acá y para el otro lado baja, más o menos como las calles viste cuando te dicen, y vivo en coronado al 3 300 y estás al 3 000. 100, vas a la esquina para ver de dónde sube. O mirás una casa para ver de donde sube. Bueno, lo mismo es la misma lógica. Sí, vamos a llegar hasta acá. ¿cómo venimos? Cómo se sienten preguntas. No quiero bombardearlos con información. ¿cómo venimos? ¿se entendió.
Diego Fernández: Creo, sí, o sea, todo toda tu expli, toda tu explicación se entendió. Ahora estoy revisando mi mente para ver si si está conciso, lo que adquirí.
Diego Fernández: Pero de todas maneras, de todas maneras, explicó, se entendió muy bien todo lo que explicó.
Norberto Figueroa: Hablando de práctica, vamos a hacer una cosa. Vamos a hacer una práctica. Primero, quiero ver el tema del Break, porque tampoco los quiero quemar. Si quieren, aprovechen esta mini pausita para ir al baño, cargar agua en el mate.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, vengo en 2 min. Entonces.
Norberto Figueroa: Dale, si quieren. Hacemos una mini pausita, 5 min, y seguimos.
Norberto Figueroa: Ahí va. Esperemos que venga el otro compañero y seguimos ahora a las 5 y media. Nos tomamos descanso, descanso de media horita.
Maximiliano Papasodaro: El primer mapa que estábamos viendo tenía 359 millas. Y el el primer, el segundo, pin, digamos, O sea, estaba el el Pick Up. Y el segundo pin estaba a las 34 millas. y tenemos que agregar un pin cada 200. No se podría hacer algo tipo a las 359 millas totales, restarle la distancia que tenemos del Pick Up al primer pin como para ver dónde poner la sien el siguiente pin. No sé si me explico lo que estoy diciendo por ahí.
Maximiliano Papasodaro: Tenemos 359 millas totales.
Maximiliano Papasodaro: Y tenemos que poner un pin cada 200.
Maximiliano Papasodaro: Del Pick Up. Al primer Pin. Tenemos algo. Era, creo que era algo de 34 millas. Entonces. para calcular las siguientes 200 millas para saber dónde poner el pin. No podríamos hacer eso de restar la distancia total. restarle a la distancia total la distancia que hay entre el Pick Up. Y el primer pin.
Norberto Figueroa: Sí, podrías, pero te la estás complicando. Y también guarda con el guarda con los términos, porque Pick Up es el lugar justo donde se levanta el paquete, por así decirlo. Nosotros. El primer mapa que vimos yo lo tengo acá todavía abierto. Toledo. Cerré. Bueno, la serre, pero era era este. porque no me deja verlo. Y el pino me parece. Yo lo había puesto. Creo que lo había puesto acá Creo que era así el ejemplo que estábamos viendo. ¿no? Bueno que querer querer restar al al total, que sería 359, la distancia que hay acá que serían 34 millas.
Norberto Figueroa: Sí poder podés, pero te la estás complicando. Porque el lo que te dicen es que cada 200 millas agrega un pin. Pero también hay algo secreto en eso, que no es que tiene ese clavado cada 200 millas. Si es máximo lo máximo que puede la distancia máxima que puede haber entre un Pin y el otro. Pin Son 200 millas más. No pueden haber entonces entre este y este y 34. Pero entre este y este hay 200 y pico, hay 210, más o menos 215. Entonces lo que vos tendrías que hacer es agregar otro pin para que este pin y el otro pin que está en el medio, haya menos de 200 millas y entre este Pin y el otro pin haya menos de 200 millas. Sí.
Diego Fernández: Entonces entonces es como como confuso, porque dice cada 200 millas, o sea, no sería cada 200 millas, sino antes de la 200 antes de que se cumplan 200 exactamente.
Diego Fernández: Ahí, claro. Pero ahora entiendo la pregunta, la pregunta de maxi, que es, como estaba estaba preguntando cada 200 millas, si en realidad es antes de que se cumplan las 200 millas, poner un link para que no, para que el para que el millaje no sea más de 200.
Norberto Figueroa: Exacto es para que el conductor no esté más de 200 millas, manejando sin una indicación.
Norberto Figueroa: El documento. Este que tenemos medio medio viejo y el inglés está medio Chungo, pero sí lo lo que importa de la lección es eso sí, Pero bueno, aclarar esa duda. ¿sí? ¿y por qué me río, Ustedes dirán: por qué te reís loco contasme un chiste, y no nos dimos cuenta. y porque ahora voy a buscar un ejercicio. Y ahora los quiero ver tanto que me decían se entendió, Se entendió. Vamos a ver si se entendió. Vamos a ver si lo que yo dije tiene sentido. Lo voy a mandar Almuere. Ahora, si no les sale buenísimo porque lo vamos a ver bien en detalle, y vamos a ver de solucionarlo. Y explicamos bien, el la explicamos bien, todo. Si vamos a arrancar con este Illinois, que no se lo ve complicado. Sí, vamos a arrancar con esto. el ejercicio va a ser así. Yo les voy a pasar el link va el link, no el el ejercicio, que es un permiso. ustedes lo van a abrir, ¿Van a ser así? Van a abrir el permiso y les va a aparecer esto. Sí, en el P: D, F: Toda esta información, como vimos antes. No importa. Lo que nosotros necesitamos es el routing. Entonces van a ir acá al Routing. Y van a ver total de 1 871 From Borderstar Missouri, Inter, 255, To Boarder End Indiana Interstay 70, yo, como soy un tipazo y voy a tener misericordia el día de hoy. Les voy a dar el inicio de la ruta, sí porque me cayeron. Bien, si no, no se los doy, entonces voy a ir. Voy a buscar el inicio, que es Missouri, Inter: estoy 255 Missouri, estas estas. tú, qué estás. Vamos a buscar el 255. No sé si es por arriba. Pero se acuerdan lo que dijimos la otra vez, si si termina en 5, debería ir vertical. Eso la buscamos ahí va. Creo que la encontré. Y era Star Misuri, tu Indiana. Y esto es de Illinois Ok. Entonces arranca acá. Missouri. Se entiende no Missouri Border Start sobre Missouri. Este es un permiso de Illinois, o sea, que la ruta va a tener que ser dentro de Illinois y va a arrancar. Acá. Sí, Directions. From Here: Sí, yo le voy a agregar otro pin a modo simbólico si quieren, cuando arrancan la ruta. El segundo Pin, lo pueden borrar Si quieren, lo pueden dejar como es el primer ejercicio, no hay problema. No es lo que voy a corregir. Voy a copiar el link y lo voy a mandar. Y ahora los quiero ver ahora con toda la información que yo le di. Tienen que armarme el mapita. Se animan.
Norberto Figueroa: Miedo al éxito si le pifian. aprenden, y si lo hacen bien, golazo, pero no hay pérdida. Si vamos para adelante con actitud. Métanle. Quiero ver qué entienden que hacen. Tenemos 20 minutitos y media cortamos cuando volvemos, lo corregimos, estamos.
Norberto Figueroa: No. Ahora Háganlow: Y como veamos el Break a las 6, vamos viendo 1 por 1. Qué es lo que hicieron.
Diego Fernández: Bueno, esa era mi pregunta. O sea, lo hacemos ahora y me justo y media, o me derrito la maldición. Nos nos saludamos para ir al Break. Y cuando volvemos, lo lo chequeamos, Digo.
Norberto Figueroa: Exactamente me interesa porque viste que hace unos muchachos. Voy un segundo a cargar agua al al mate. Cualquier cosita. Me escriben al vapor ahí en Training Week. Y yo vuelvo vuelvo corriendo a la compu.
Diego Fernández: De repente perdí completamente la interestatal, la 235. No la encuentro por ningún lado. Mira que estoy mirando todo el borde Walter Fuck.
Norberto Figueroa: Acuérdense de leer. Bien. Qué es lo que dice? Si no se entiende, no pasa nada. Ahora, cuando volvemos del Break. Vamos a ver bien las indicaciones del permiso, porque eso todavía no lo vimos. Es más que nada ver ver que sale si se pierden. No pasa nada. Arrancan de vuelta con paciencia. Acuérdense que tienen. Si ven que están mandando. Cualquiera vuelven a cierran el el link y lo vuelven a abrir el mapa y vuelven a mandarle.
Federico Campagna: Yo tengo una anécdota que parece ser, pero no estoy pudiendo poner los puntos. No estoy fallando en todo lo demás. De hecho, incluso acá me dice, se dirige por la 2 55 toma la sala 25, a, como dice acá a la 55 y 70. Pero yo no hice nada de eso. Apareció solo carriles para tomar la veintea que es, como dice ahí, incorporarte a la intertratatal 70 y mantente derecho a la y 70, Pero yo no puse, bueno.
Federico Campagna: Sí es totalmente derecha. Casi toma solamente 2 salidas. Cambia de la 2, 55. De hecho, ni siquiera sé de dónde es acá en la en el bueno, en el 25, a a la 55 y después en el 70, pero yo solamente puse el principio y el final me lo puso y y ya me perdí ahí.
Federico Campagna: Yo sí tengo el final en la frontera con en la interestatal 70 en la frontera con Indiana.
Norberto Figueroa: Muy bien. Bueno, lo pudiste hacer de principio a fin, también. Error a la mitad. Ahora lo veremos cuando volvemos.
Federico Campagna: Claro si está lo que si no, no, no, no le pude marcar los puntitos, pero tal menos las indicaciones que veo que dicen todas las salidas. Todas las salidas están.
Norberto Figueroa: Bien, eso es lo lo más importante. Ahora, los pines, después los vamos a ir mejorando la técnica de cómo hacerlos. Yo lo que siempre trato de hacer decime. Decime. Decime.
Diego Fernández: No que yo ya me estresé completamente. ¿cómo puede ser que, o sea, literalmente perdí la 2 5. No la encuentro por ningún lado.
Federico Campagna: El nombre. Y si y 255, Misuri te salen a.
Diego Fernández: Pero lo no. No me sale, no me sale. Y encima tengo las las las rutas. No me sale ninguna.
Norberto Figueroa: Si te quedas en que no te sale, no te va a salir.
Norberto Figueroa: Arrancá de 0.
Diego Fernández: Estoy en 0, literal literalmente estoy en 0, o sea.
Norberto Figueroa: El el mapa que yo mande arranca sobre las 255. O sea, y fíjate que la 2, 55. Si vas a hacer un poquito Sumauth Sube va para arriba. o sea, va, llega hasta la hasta la bifurcación y va para la izquierda, sube para arriba. La 255 es como una especie de es una interestatal que está bordeando la ciudad. La ciudad de Saint Louis sí que comparte Missouri e Illinois está justo ahí en el borde y la 2 55 va bordeando. Se llama 255 del lado de Illinois. 270 del lado de Misuri sí es que.
Federico Campagna: A mí me quedó así, pero no la verdad, que intenté ponerle los puntos y se me rompía todo.
Norberto Figueroa: Está muy bien. Es más, Es más o menos así. Ahora vamos a abrir en detalle. Pero bien. ahora después te voy a enseñar a agregar bien los puntos.
Norberto Figueroa: Para que te sientas más cómodo con eso. Pero bien, lo que es el principio y lo que es el final están están bien. Y la cantidad de millas viste que te dice dice total, distance abajo de todo 171 3, te da ese número también.
Norberto Figueroa: Misas buenísimo. Buenísimo. Esa es otra manera de saber también si L Si la si el millaje está, si la ruta está bien hecha el millaje. Si el millaje te da bien. hay, Es muy rara vez que puede ser que esté mal, puede ser. pero es muy raro que esté mal Si el millaje te da bien. Como ya si el millaje te da joya y el mensaje te puede dar poner que te de 171 y tu millaje da 172. Puede ser que esté bien, si te da 170.
Federico Campagna: 1 981 y 199 coma 3.
Norberto Figueroa: Google Maps no te tira los coma 3 en en te lo redondea.
Norberto Figueroa: Pero bien no, no desesperarse. Esto es un Este es un juego de paciencia. Y también pasa algo raro con los ojos, que es que los primeros días les va a pasar de que ven el mapa y no entienden un carajo. porque no ven dónde está la interestatal donde está la State Rou, donde está la la la Bull Raud no se ve nada. Pero después, el ter. Segundo, tercer día. el cerebro se adapta y empiezan a entender el mapa y empiezan a moverse de otra manera en el mapa. Yo lo vi mucho con los chicos. Yo siempre estoy entrenando a los chicos y y es increíble el cambio que hay del primer día al tercer día. Es es increíble. Se empiezan a ubicar más. Ven ven más las salidas? No no le tienen tanto miedo al al al permiso. Pero tranquilos que esto es un claro No, Esto es un proceso. Esto no hoy, hoy muy poco. Es como el salto de Matrix. Muy nadie lo hace el primer día. O sea, no, no, no, no pasa y no se espera que pase tampoco que eso es lo más importante. No es que estamos esperando que que la ya con un tutorial de una hora y media ya hagan una ruta perfecta? No, no, no, No se espera la idea. Yo lo que quiero con esto es que ustedes tengan el primer encontronazo con el permiso que sea la primera vez que están ustedes con el permiso y que tengan que hacer la ruta que se que se rompa el hielo, por así decirlo, de la primera vez. Y ya después se se pasa eso. o sea, si si no le sale. Está bien. Es lo que yo espero también que pase.
Diego Fernández: Y si estoy s, al menos yo estoy siguiendo la traza porque lo estoy haciendo a nivel ojo, No tipo. Estoy siguiendo la traza y no encuentro la intersección de la 255 con la 50.
Norberto Figueroa: Es una u s. Que eso significa que es otro tipo. Todo otro tipo de ruta. Es una ruta blanquita, Pero también lo importante ahí es que dice You es Fifty East, dice E. Towar Chicago y después dice a Texit 35 85, Toni Five Hei. Traté de buscar la salida a 25. A Igualmente, quedan 2 min, así que yo te diría que no te vuelvas loco. Se ha.
Diego Fernández: No, no, no. O sea, no, no obvio, obvio, pero de todas maneras. claramente me falta entender, porque a nivel al menos a nivel visual, Mira Recién Ahora encuentro recién ahora ve, pero porque tuve que acercar una banda.
Diego Fernández: De las 50. Pero si no no la veía, ¿
Federico Campagna: Creo que yo ni siquiera veo dónde están las fronteras de mierda, o sea, apenas puedo ver con la frontera, la ruta de los ríos.
Norberto Figueroa: Sí, Por eso no el ojo, el ojo hasta que se yo ya estoy yo, ya habré hecho más de 1 000 rutas. O sea, no ya estoy en en en un nivel donde ya veo el mapa, y ya estoy viendo todo para llegar al nivel Este hay que hacer muchos mapas y muchos permisos. No es algo que se genera de una hora para la otra. Es algo que se se gana con el tiempo. Así que no sean dramas, ya van a ser y media. Yo Lo que les recomiendo es que relajen. Ahora. no quiero que se quemen. Yo los quiero fresquitos. Si ven que no le salen, no le sale listo, no sale, no sale ahora cuando cuando volvamos. yo voy a compartir pantalla, vamos a leer el permiso juntos. íbamos a hacer la ruta juntos Y ahí se van a poder sacar todas las dudas que se generaron cuando estaban haciendo el permiso. Porque leer estos permisos es jodido. No es fácil. Illinois es un Estado que es muy complicado. Illinois. Generalmente, lo que lo que hacemos los Routers es ir y ver el el mapa del Estado y hacerlo con eso, porque es más fácil. Pero recuerden que yo quiero que ustedes sepan hacerlo difícil para que después no se complique en el día que toca algo difícil. Porque cuando toca algo difícil. si vos venís haciendo siempre lo fácil, se complica. Pero bueno, chicos, hasta acá. Llegamos. Vamos a ir de descanso media horita, Volvemos a las 6, sí, avisen ahí en el Grupo. Háganse ya la costumbre de avisar de que nos vamos de Break: Sí, pongan ahí copien. Si quieren, copien lo que yo pongo trick in Break vía Rb: Es tomándome el break. Vuelvo en un ratito bio break back. Yo voy a avisar en los otros grupos. De nada, descansen. Ahora sí, No piensen en el laburo, no tienen presión. La presión es inexistente en este momento, es solo disfrute y solo aprender el el proceso sí. Así que.
Norberto Figueroa: Nos vamos de Break. Si quieren ver algún streamer en Youtube, si quieren tomarse unos mates. lo que quieran hacer. Háganlo. Nos vemos media horita y nos quedamos, acá si quieren ustedes en el micrófono y listo y en media horita, seguimos. Vale, Vale, ahí se ven.
Norberto Figueroa: Bueno, vamos vamos a ver cómo es el permiso, este cómo leerlo y cómo entender bien las indicaciones que que nos tira sí o o por ello estoy organizando acá la pantalla. Así pueden ver todo. Ahí está. Sí, ¿Cómo era para compartir el acá. A ver a mí. Te me gusta más. Muy bien, estamos ahí chicos.
Norberto Figueroa: Estamos todos buenísimos. Bueno, hay ahí me mandaron maximiliano. Me mandó. Te corrijo. La ruta está muy bien. Hay un solo un solo temita. No sé si estás bien, se ve la pantalla ahí.
Diego Fernández: Si yo, de hecho te iba a pedir un toquecito para hacerla. Pero si quieres resolverla, mándalo.
Norberto Figueroa: Sí, No, tranqui tranqui. No te das. Drama. No te da drama, hay este pin Generalmente lo que se trata de evitar es que sea antes de la curva. Así que lo podrías haber puesto acá Y ahí quedaría perfecto.
Norberto Figueroa: Siempre siempre después, cuando te incorpores a otra interestatal. Lo pones ahí, no antes de salir, sino después. Después. La ruta está muy bien hecha. Felicitaciones, aprobado.
Norberto Figueroa: Me mandó que me manda. Ignacio me mandó la ruta. Se ve bien, pero cometiste el error de poner solo 2 pins.
Ignacio: Sí, No, perdón. Solo te quería decir que no había puesto los pies, y solo quería saber si había hecho, como había entendido el concepto de las de las rutas y lo había hecho incompleto desde.
Norberto Figueroa: No, no está está bien. Va tiene que Ter termina donde tiene que terminar siempre acordate de tratar de que termines sobre las Stateline sí que termina ahí, ¿no? No que termine bien. Si son pin falso.
Ignacio: Claro. Yo mezclé, viste que vos habías explicado caro, que cuando hay que esperar, y siempre hay cuando doblabas, tenías que esperar un poquito más antes del cruce después del cruce. Después, yo.
Norberto Figueroa: Aquí tranqui no importa. Lo importante es que entendiste más o menos donde terminaba, donde arrancaba las salidas. Están bien tomadas, pero acá faltaron pines entre el más allá de que entre este pin y el otro pin hay menos de 200 millas. Siempre está primero la ley de que tienen que ser mínimo. Tres pinas siempre.
Norberto Figueroa: Ponés un pin acá a la mitad y está bien. Perfecto. Así que también está bien hecha el que había hecho el otro también federico también. Se ve bien. El único. Acab: No. El mismo error, faltan pines. ¿sí? Así que nada un detalle. Pero bueno, vamos a vamos a ver cómo se lee el permiso. Si vamos a hacerla desde 0, voy a abrir el el que les mandé yo. que es este de acá el acá se ve que está el la ruta que tenemos que cumplir. Entonces yo siempre lo que hago es valga la redundancia. Puedes arrancar por el principio, tratar de ver dónde arranco. Y para dónde voy sí un cachito más cerca del ventilador que hace calor. Entonces lo más importante acá. Es saber dónde arrancas, vos sabés que arrancas en la interstate 255 para leer las instrucciones. Sí, Yo siempre recomiendo leer toda la instrucción. no leer solo lo que dice interstate. ¿por qué? Porque la in la instrucción tiene mucha información. Sí, por ejemplo, acá. Te dice go on inter state. To se usan Shifty Five por 3, 2 millas. ¿sí? Y vos digas para qué me sirve esa información y te sirve para saber que por 3 2 millas vas a ir por la 2 55 después pasa algo que pasa solo en este bendito país de Estados Unidos, que es que las rutas tienen varios nombres. La inter State, tú, Hundar of Fistic Fight es la u S. Fifty. Sí, ¿por qué? ¿cómo me doy cuenta que lo son primero porque están así. Hay una barra en el medio, y está la otra. Si generalmente cuando pasa esto, es porque la misma ruta tiene 2 nombres. Si yo hago suma, acá ¿por qué hago suma acá porque yo sé que son 3, 2 millas sobre la interse de 255, como sé cuántos son 3 2 millas. Y lo puedo calcular con esto, si esto más o menos. Me da hasta acá una milla hasta acá otra milla, y hasta acá otra milla más o menos a ojo. 3 2 millas sumarle la curva. Entonces, vos sabes que este recorrido de acá es este recorrido de acá el de 3, 2 millas después, dice: go on inter state undern fisti live us fifty two point Night. Miles entonces vos dirás. Y como yo sé si tengo que bajar o subir y descartás vos. Sabes que si te dice go on es que seguí por la sí. Seguí por tal interestatal. Seguí por la 255 no te vayas a la 3, que esta es una State Rout. La 3. Sí. Vamos a ver las diferencias entre simbols for intersttate, State Road, etcétera. Y buscamos imágenes, y ahí tenemos. Entonces acá lo que tenemos. Lo importante es lo siguiente. A ver si podemos, supongo encontrar una una ahí. Va. Ahí se ve bien? Bueno, no, no. no. Pero no quiero que me lo guardes? Bueno. acá vemos inter se acuerdan que es el loguito rojo arriba y azul abajo, si que es lo que habíamos visto. La interestatal, la Business, Loop o Business, Sport o Boss Round viene en verde. Sí, estas son Business, State, Round, sí, y estas esta también son Business State Round. Esto es un State Rock cuando aparece así en blanco. Es porque una es una ruta de ese estado. No es una interestatal. Es de ese estado. Esa ruta existe con ese número en ese estado. Nada más. Si ustedes van a poder ver la diferencia. Acá Esto es una I. Es una state round. 3 o highway también. Cuando aparece así el símbolo, el círculo highway sí que es diferente a una interstit. Entonces yo ya sé que tengo que ir por la 2 55 que es esta. No tengo que bajar. Entonces, por esta voy a hacer 2, 9 millas. Si yo hago zoom, acá esta debería también llamarse la 50 ¿no? Y al mismo tiempo es la 3. Se ve. Se llega a ver esto.
Norberto Figueroa: Exactamente por eso yo les decía: no se vuelvan locos y no entienden por qué? Porque yo lo que quiero es que ustedes encuentren el problema y después lo resolvemos juntos. ¿sí? Entonces acá. Lo importante es esto. Te dicen andá por la Inter, 255, que es la U. S. Fifty, que es la 3, la highway. Tres, pero no te lo pone, pero vos lo sabes? Listo, no pasa nada. Dos, 9 millas, 2, 9 millas tiene que ser menos que esto, que son 3, 2 millas. Por eso es importante leer toda la instrucción. Los tipos no van a gastar tinta. Si si te ponen algo, es porque tiene información y hay que leerlo. Sí, entonces te dice: Go on inter State Fifty: Five u S. Fifty. Y ahora vamos a cómo poner los pins. cómo pongo un pin en esta ruta de la siguiente manera: si quieren, anotense los pasos. si quieren grabar la pantalla, es el momento. Es de la siguiente manera: ad destination es siempre el primer paso. Es ad destination. Lo hago de vuelta ad destination. Hago mucho hincapié en esto porque los chicos después se confunden y vienen y hacen. Le pongo Watch Hill, o lo lo pongo desde acá. Y listo, No, no hagamos las cosas. Bien, Haz destination. Listo. Entonces. ¿vos sabés que arrancas acá sabés que el pin tiene que estar después de la curva más allá de que acá te mantenés sobre la misma interstate. Acá hay una curva, sí, bastante pronunciada. No sé anís. y como sabemos que no lo tenía que poner ni muy, mucho, ni muy antes lo tenía que poner justo lo ponés acá. Acá. Está bien, haces clic, ahí haces clic ahí. Y ahí el pin está agregado. Hace zoom y te asegurás de que el pin esté en el medio de la ruta. Listo. Bien, éxito. Yo ya tengo piñado 3 3 millas, que es justo desde acá y el principio de este recorrido. Hasta ahí estamos bien. Estamos todos de acuerdo. Una pregunta, algo que no entiendan es el momento para preguntar.
Ignacio: Vos. Ponés ese pin? Porque se no, no, no se cumplen las 200 millas, pero por una cuestión estratégica, o Ohh.
Norberto Figueroa: pin en este caso Lo pongo por una cuestión de para yo ubicarme dentro de lo que estoy haciendo. Cuando yo termino la ruta, veo que Pymes son necesarios mantener este pin. Seguramente huele como el pin que está antes. Si es más el pin que está antes. Lo voy a volar ahora. y ahí me queda con 2 pines este pin si quieres, puedes evitar ponerlo. Pero en este caso, como estamos en un entrenamiento, yo lo pongo para que ustedes vean dónde, porque lo pongo acá y no lo pongo acá abajo. Si para dónde iría la ruta? Sí, entonces la economía de los pines se hace una vez que se termina la ruta una vez que ya más o menos te la sabés. Pero mientras tanto podés ir poniendo pines como para ubicarte después si ves que no lo necesitas o te faltan pines venís y borrás este pin si no te jode la ruta, porque a veces puede ser que si yo saco este pin la ruta, hago otra cosa en este caso, ¿no? Entonces yo ya sé que por esta intercede 255 van a ser 2, 9 millas. Listo, ya está Si son 2 9 millas. Yo sé que va a ser menos distancia que esta, porque acá. Eran 3, 2. Entonces voy ¿qué significa? Voy? Me voy, Me acerco. Y voy viendo. sí, voy haciendo el camino que haría el camión. Y leo la próxima y dice como bonito Five North en Snorth. Sí, N B. Es Northbaund, que es para en dirección hacia el norte. S. B. Southbaund, westbaund isbaund, sí, para el e, el este oeste norte sur. Lo digo porque a veces Uno es información que 1 se olvida. Sí. Entonces, ¿qué es lo que me dice andar por la Sien, la intersección, 255 para el norte, que es la U. S. Fifty. Y si todo el Chicago, entonces vos ahí decís, pero pará, o voy al norte o voy al Este. ¿qué hago? Porque el norte no es lo mismo que el oeste o no. Estamos todos en la misma.
Norberto Figueroa: Se volvió loco el estado o algo raro pasa. ¿qué es lo que pasa en esta instrucción? Hay 2 partes. Está la que te dice lo que vos tenés que hacer go one. que es ir por la 255 norte, dirección al norte. Y después te dice, para el lado que tenés que ir. East you S Fifty, que es la 255 East Tower, Chicago. Entonces vos hacés sumado. ¿y si, y dónde sorongo está Chicago, poner el shot, hago así? Y no lo veo. ¿dónde está Chicago. Bueno, ¿cómo haces cuando no sabes algo lo buscás? ¿por qué te vas a poner a a a complicarte la existencia? Pones Chicago, Chicago, Usas listo. ¿dónde ¿Dónde queda? ¿dónde queda? City en Illinois? para acá? Mira y yo, dónde estoy yo, dónde estoy? Porque yo lo veo así. El mapa y yo que venía. Ah, yo vengo de Missouri y más o menos me acuerdo, veo, vengo acá, al mapa. Veo Saint Lewis Ok Saint Leu, es por qué digo esto? Porque estas son maneras de 1 ser proactivo y resolver no quedarse nunca se queden en el. No sé, siempre tiene que haber una manera. Sí, siempre dar Solways Away a veces no, pero la mayoría de las veces. ¿sí? Entonces traten de buscar esa manera. Entonces acá. Es donde nosotros arrancamos y allá arriba está Chicago. Acá. ¿sí? Entonces para el Este en dirección a Chicago no significa que voy a Chicago. No significa que termina en Chicago. Significa que es para el lado de Chicago. Estamos de acuerdo en eso.
Norberto Figueroa: Porque si yo voy a Chicago, tengo que subir si si no hubiera dicho andá para Paduca o Andá para Claxville o Nashville, o lo donde sea. Cualquiera esos lugares no puedes estar afuera del estado, pero ponerle que me hubiera dicho andá para central o andá para avernón o anda para carmelo, Olny o Effingam, donde zorongo sea. Pero yo ya sé que este mapa va a subir por lo menos. Esta indicación es para subir. Puede ser que la próxima me lleve para abajo. No lo sé. Tengo que seguir leyendo. Entonces lo que yo sé es que voy a hacer 14 millas. Ya hice 3 millas. Hago 3 000 llamadas porque 2, 9, son casi 3 y después tengo que decir 14 millas. Si sobre la 255 ustedes ven como yo, voy analizando toda esta información de esta mierda, porque la realidad es esa. Son 3 renglones del zorongo. Si no te dice nada de esto. pero vos tenés que entender el código. el código de la indicación, de qué es lo que te dice. ¿qué es lo que tenés que hacer. Entonces digo, bueno, listo, Pará, me calmo. Paremos la pelota. paremos la moto y bajemos los vidrios. Entonces yo ya sé que son 3, 2 millas, 2, 9 millas. Y después hago 14 millas. Tengo este pin. Tengo este pin. Voy a poner otro más. ¿por qué? Porque necesito ubicarme. Necesito saber si lo que estoy haciendo está bien. En teoría, esto me debería dar, y casi 20 millas ¿sí? Así por encima porque son 5 y 14, punto, Siete son casi casi 20. Entonces yo digo, bueno, yo sé que esto es una milla. Yo sé que acá. Hice 3 punto, 3 a ojo. Sí. Si querés poner los dedos, si querés usas algo. algún u S. B, que tenga cerca, que mira justo esto o algo que tenga que mira justo eso, lo usás para para como se haría en cartografía, que es para hacer el mapa, viste lo lo agarrás. Y vas vas midiendo a poquito Si querés. Si no querés tampoco. ¿por qué? Porque puedes seguir leyendo la próxima indicación. ¿y qué te dice la próxima indicación a Texis twentifive ai take rump on the right and go on interstiti fire que es la I 70. Se entiende de esto.
Maximiliano Papasodaro: La I 55 es la I. 70.
Norberto Figueroa: Sí. Porque si vos me decís, acá tiene la barra, que es la misma como fue acá como fue. Acá cada Estado tiene su manera de presentarte la información. Este estado tiene esta manera. Es chota, sí, pero es lo que hay. Entonces hay que hacerlo con lo que hay. Entonces seguimos, digo, bueno, a ver qué salida es esta. Por acá hay una salida. Me dice, no me dice: y qué hago yo si no me dice la salida, Uso el satelital. Sí, si no me dice la salida, uso satelital. Busco. Ahí está el cartel para esa salida. Ya ahí ve, existen, pero ponele que no la llega a saber y se ve pixelado. Bueno, va para traer un cachito permiso, y te da vuelta. Ves viene medio. Chungo, pero te dice. Ca: existían Entonces, yo sí sé que tengo que tomar la 25 A, Y esta es la 10, Sí. ¿qué significa que puede estar para arriba o puede estar pa abajo, la 25 a Yo ya sé que queda para arriba porque tengo que hacer 14 millas, y recién voy 4, pero ponele que ese día, estoy medio dormido. Bueno, venga, me fijo. Acá, Está la salida, 9, si aca hasta la 9 y allá, hasta las 10, la 25 tiene que estar más para allá o no se decanta. Sí, es sentido común. Y ya a esta altura es pura observación. no es ni más ni menos, es observar, Entonces, yo listo, ya está. Yo sé que tengo que salir por la salida 25 A no me la complico, No la pienso más. Yo ya sé, ya está listo. Entonces, por acá no? Porque está a la 3 por acá. Sí. Porque esta es lado 55. Entonces sigo por la de 55 y ponele que yo hasta el hasta esta altura, Digo, Che, me parece. Me pasé de millas. Voy y veo 17 falta. Todavía falta. Sigo Sigo sigo a ver esta salida. Diecinueve estoy cerca, estoy cerca, yo ya de acá, la veo. pero porque ya tengo el ojo entrenado, pero ponele que no lo tengo entrenado y no la vi porque eso pasa también. Entonces vengo, acá. ¿qué salida es? Esta? Me dice: no me dice a ver acá dice tampoco dice, pues esto es una incorporación. Ven que viene por Acá dobla y se va. Se manda por allá, viene por acá y sale por acá No sé que salía. Es esta. Bueno, acá. Ya veo que hay un cartel. Pongo el Guachin. Lo pongo acá todo esto es necesario. Norbert, cuando estemos haciendo la ruta y la verdad que no. Si te puedes ubicar más rápido, ubicate más rápido, pero a veces no se puede todo en la vida, y a veces te perdés y bueno. Y si te perdés, la joda es saber ubicarse y no dice, no dice, no tiene, no tiene. No, no es una salida. Ves que no tiene número 1 020, Bueno, Entonces, si yo sé que estoy en la milla 20, esta es la salida 20, por más que no lo ponga. No es la salida 20, porque las salidas están en el número de la milla del interés. Sí tiene sentido. Eso hasta ahí, lo que acabo de decir, o es chino básico.
Norberto Figueroa: Se entiende bien. No me digan que sí como un loco, porque después le voy a dar un mapa complicado y vamos a estar en una. Si no entienden, No, acá, nadie nace sabiendo hacer esto. entonces vengo y me fijo en la otra 24 guarda guarda, porque yo tengo que salir en la 25. A me dice en la 25, a tomá la rampa a la derecha y andar por la I, 55 y 70, Towar, Chicago. O sea, sigo subiendo. Porque yo sé que Chicago está acá arriba, sí. Entonces yo sigo subiendo. Listo a ver. Vengo a por la 2 55. Estamos acá 24. Bueno, sigamos tiene que está está una milla para arriba. La salida, 25 está. No hay chance de que esté en otro lado, tiene que estar para arriba, y quién está acá la 55, y quién está acá la 25 A, y cómo yo tomo esta salida y quioca ponele que no lo tenés, lo pones. Ohh, me tiré para atrás. No pasa nada relax. Lo buscas vos ya sabes que vas por la interfa y la vas siguiendo con los ojos? ¿sí? O la o la ves la mirás ahí pum, listo, 55 55. Cómo yo pongo el pin Hago clic, Acá me voy para Acá que esto ya es sobre la 55 y mágicamente. Google va a decir yo, para llegar de punto a punto B. Tengo solo una manera, la única manera de llegar de la 255 del Pin, que está allá atrás por acá es ir todo por la 255 y tomar la 25 a listo, que es lo que yo quería. Sí, así Y todo, porque soy un tipo precavido, Vengo y hago un sumaut, y veo que esté bien. ¿por qué? Porque a veces Google Maps te dice, ah, bueno, pero si vos pusiste el pin acá y querés llegar, acá te es más rápido. Si vas por acá y te manda por la 3 y te sube por la 3, y valiste verga. Entonces siempre que pongan un pin, traten de hacer un suma en lo posible para verificar que esté que se mantenga la ruta, que se mantenga la intención en este caso se mantener porque es una interestatal y es por donde más rápido puede ir. Sí, entonces, respondiendo a tu respuesta anterior. Ahora, este pin lo puedo borrar? Sí. Este pincha no es necesario. Es necesario. Vamos a averiguarlo porque si veo que yo lo saco y la ruta sigue igual. No era necesario si yo veo que lo saco y me lo manda. Por otro lado, es un pin necesario. Entonces, ¿qué hago? Como no tengo miedo. voy y lo saco, pero ves que ahí te tira. es que te tira mirá podés ir por acá, también. Pero se mantiene listo. Ya está. Si yo pongo este pin acá, pongo el otro pin ahí entre los 2 hay 22. Millas, ya está. Ya. Voy cumpliendo la regla de las 200 millas. Voy Voy bien listo. Sigo adelante, entra este Fifty: Five Ngo on Interstiti, North y Seventy. les hago zoom y la 55 es la 70, sí. Y después te dice a Texit Twenty Hei kite wright on interstice cemente East. que es para donde estamos yendo para el este tower indianapolis pero flaco me dijiste que estábamos yendo a Chicago en qué quedamos. Y bueno, como el permiso es un tipo indeciso, busque indianapolis ¿Por dónde que Indianapoli, un poco de suma. No lo veo. No sé dónde está Indiana Napoli. Lo busco así y no lo veo. Y bueno, Julia, lo boludo son de todo. Williams, Indianapolis, listo y buscás, queda acá ya a esta altura. más o menos Te acordás ¿De dónde venía? Porque vos sabes que venís de cómo es de Missouri, o sea que venís de acá. Indianapolis. Está en Indiana, no porque Indiana Police no no es la Policía de Indiana, sino que es una ciudad dentro de Indiana. Listo. Yo sé que queda para allá. Acá está la 70, yo estaba por acá. Me siguen, hasta ahí, voy. Estoy yendo muy rápido.
Norberto Figueroa: Bueno, entonces yo ya sé que es Para la derecha tengo que ir para la derecha. Toward Indianapolis no significa que término, Indianapolis no significa que mi destino final es Indiananápolis, sino que es para la dirección a la que tengo que ir como cuando vas por la autopista y te dice: tomada la autopista que da dirección zona oeste. pero te bajás antes lo mismo. Sí, entonces yo ya sé que tengo que ir por la 55, que es la 70. Para la 70, para el lado de Indianapolis, parece un chino, pero cuando lo empezás a pensar y tu cerebro se adapta, tiene sentido. Entonces yo sigo por la 55, voy mirando las salidas para no irme a la mierda acaba la 11. Quiero saber si para ese lado sube que seguramente para ese lado suba. Entonces voy busco otra salida. Sí, es importante que sepan buscar salidas porque es lo que te va a dar la dirección ¿De dónde estás. Busco la salida, esta que debe ser la Quince. Efectivamente, es la Quince. Yo tengo que ir a la 20 listo. Sigo otra manera. También es buscar la 70 y decir, mirá noro. La 70 está acá arriba, va a venir por la 55 pone el pin ahí y listo, ¿Estás en lo correcto? Sí, puede salir mal, ¿sí? Entonces vos te aseguras si sabés que por acá está la 70 por Acá está la 55. Esta salida de Acá se ve, tiene que ser la 20. A, si no me vuelvo loco y en la veintea. Entonces listo, voy acá y pongo el pin acá y no me hago problema. hago un sumado. Bueno, primero hago un Zoomming. Pongo bien el pin porque si no todo es cualquier cosa. pongo bien el pin, vengo para atrás y veo, efectivamente sale por la 20. A si se mantiene la ruta, se mantiene la ruta padre tranquilo. 255 25 a 55. 70. Listo, Estamos bien, tamos bien.
Diego Fernández: Se entiende hasta acá. Lo que hice, por qué lo hice y cómo lo hice.
Diego Fernández: Viste que hice entre paréntesis en varias indicaciones. Dice, por ejemplo, a 3 a 3, 2 millas, 2, coma, 9, 14. Siete Lo ideal sería agregar los pins justo en esos en millas o.
Norberto Figueroa: No buena pregunta. Esto es para que vos te ubiques en cuántas millas tenés que hacer sobre esa interestatal, los pines tienen que ser efectivos. Sí, tienen que ser mínimo máximo cada 200 millas. Y tiene que haber 3 mínimo por ruta máximo 10, porque es lo que nos deja Google Maps vos sabiendo eso. No vas a poner un pin acá. No vas a poner un pin acá y no vas a poner un pin acá porque te van a rebotar el mapa el toque. Entonces vas y pones el pin donde tenga un significado. Si yo saco este pin de acá no creo que lo haga, pero puede ser que me mande. Por otro lado, vamos a hacerlo. ¿cuál es este pin? Lo saco? Y ves que ya Google Maps tiene otras opciones. Ves tiene otra opción para llegar hasta ahí. Entonces ese pin está cumpliendo un propósito. El propósito de mantener la ruta de lo que nosotros decimos. Forzar la ruta sí, porque Google Maps no sabe que vos estás yendo con un acoplado. Tienen acá la opción de auto. Entonces, como el auto. se trata de que consuma la menor cantidad de Nafta de que sea ecológico, de que bla, bla, bla, bla, bla, te va a querer mandar. Por otro lado. Sí, O tal vez tenés justo el G. P. S configurado para ir por la ruta menos menos cargósa y te va a querer mandar. Por otro lado, tiene también el tráfico. Entonces te va a querer mandar por un lado, donde no haya tráfico. ¿qué es el tráfico? ¿es esto que ven acá? Sí, Las líneas verdes más allá de que te marcan la interestatal y las Tatrab. Si yo apago esto. Po Aq: acá. Tenés los layers. Sí, acá se si quieren, se vea un poquito más más simple, más fácil. Ya lo pueden toquetear. Yo lo tengo así porque me gusta. Básicamente es la única razón. pero lo pueden ver de varias maneras. Pueden habilitar el tránsito de de colectivos, Pueden habilitar el tráfico, pueden deshabilitar el tráfico y verlo así. Pueden verlo así también. Eso es como quieran ustedes. No hay. No hay una ley de cómo ver el mapa. Yo el mapa lo veo así, y así así no así porque se me hace más fácil. Se me hace más amable al ojo. Si eso después cada 1 hará irá agarrando sus costumbres, por así decirlo. Entonces, yo ya tengo toda esta información. Yo ya fui armando la ruta. Sé que esto está bien. Sé que no hay chance de que venga alguno. Y me diga: Che Norber ¿qué hiciste? Acá No, No, Yo lo que hice está bien hecho porque me fijé la salida porque el millaje me da bien. Si yo voy y sumo hasta la I 70 que sería I. Todas estas millas me va a dar bien. porque estas 78 millas es sobre esta indicación. Todavía no hice estas 78 millas. Sí, todos es. Vamos a hacer lo siguiente: vamos a seguir con el mapa y cómo seguimos con el mapa por acá. Ya hicimos las 9 millas que son estas de acá Desde este punto hasta este punto hay 9 millas. Y ahora yo lo que tengo que hacer es hacer 78 millas sobre la I 70, sí. Y cómo calculo, 78 millas, y las puedes calcular a ojo podes. Si no te sentís cómodo, calcularlas a ojo, ponés un pin de la nada. Pones un pin acá, a ver. Y cuanto vamos. Llevamos 30 o 105. Puede ser que me haya pasado. Entonces, bueno, ¿cómo sé si me pase, no me pase y hacés la cuenta. Sí, si nosotros antes estábamos en 30 menos 100, ¿Cinco? Hay 75 millas me faltan 3 millas todavía para la próxima indicación. La próxima indicación es Go on Interstisty Sevent mira la clave, justo ahí, buenísimo ponele que no te sentís cómodo con esa manera. Sí, la verdad que no me gusta dejarlo al azar. Bueno, no importa. Basile es lo próximo que te hice. Si te dice Go on Intersting Fifty, Seven. Nosotros sabemos que después de 78 millas tenés que agarrar la inte a esta y 57 y la buscas ya. Si no querés hacer eso, la tenés que buscar a ojo cómo la buscas a ojo, literalmente buscándola a ojo es lo que acabo de decir. La busco. Voy mirando, voy. tengo paciencia, el el router no es una persona que que quiera resolver las cosas rápido, sino que quiere resolver las cosas. Acá. La velocidad no es tu amiga. La precisión es tu amiga. Bueno, querés hacer las cosas rápido. Querés hacer las cosas de manera precisa para hacer las cosas de manera precisa en la vida, hay que respirar y hay que estar tranquilo y ver, observar si observar todo el mapa, entonces yo acá ya veo la 57, sí acá la veo. pero yo soy un tipo precavido y quiero ir más allá. Entonces, yo sé que por la I, 57, Voy a hacer 5, 4 millas, que es nada. 5, 4 millas, es un poquito más de esto. ¿sí? O sea que la ponerle 5, 4 es hasta acá sí. Las 3 millas y las 2 millas que hicimos después se acuerdan 2, 9 y 3 2 ¿Se acuerdan de esto.
Norberto Figueroa: Entonces, yo ya sé que voy por ahí 70 que tengo que agarrar la 57 que tengo que hacer 5, 4 millas por las 5 por la intras, T, 57. Y acá dice algo que puede ser que vos digas a Fork. ¿con quién Ford: ¿Quién es Ford? Ford? No es Ford, la marca de auto, no padre? At Fork. Keep Ride on interstate Seventy, que significa que en la bifurcación mantenete a la derecha para ir por la I 70 por 57 8 millas. Sí, ustedes dirán Norbert, No entiendo. Te lo explico. De vuelta en la bifurcación. una bifurcación es esto es cuando se te presenta más de una opción, una opción. Yo tenés esta opción que va para acá arriba te dice. no, esto sería más adelante, perdón, sería K. Acá está la bifurcación de la 57 con la 70, mantenete a la derecha listo. Entonces, pará, No me quiero adelantar. Voy a poner el pin en la 57, porque yo sé que entre las 78 millas desde acá hasta acá no hay más de 200, Y yo ya vengo poniendo varios pines, así que puedo poner el pin acá. Entonces voy un poquito después de la curva. Voy y pongo el pin acomodo. El pin hago zoom acomodo el pin toco en ad destination, y cualquier donde sea que yo toque toco. Acá. Lo va a agregar. Sí, sociedad destination, visto vos sabés que viene bien hasta ahora. porque estamos haciendo lo que nos dice: el permiso se va a ir, va a ir por la 57 que la 57 es la 70, pero ve que acá, no te lo dice. ¿ven lo confuso que puede llegar a ser el estado. Cuando quiere, no te lo dice acá no te dice, chef, la 57, la 70. Pero si vos haces zoom, ¿qué pasa amigo? ¿qué pasó acá en la misma me querés confundir. Puede ser. Puede ser que el Estado no, no, no te quiera y y te quiera hacer confundir. pero no importa, vos lo hace Bien, Igual, No sé vos seguís. 57, 70. At Fork: Kep Wright: listo. Yo no voy a subir. ¿por qué? Porque estoy yendo para el lado de Indianapolis, Estoy yendo para allá. Para la derecha, en el la bifurcación que esa Fork, me tengo que mantener a la derecha y ponerle que justo ese día no me prestaste atención y decís qué esas Ford, lo googleás. en vez en vez de volverte loco y esperar a que yo esté disponible. Y tal lo Google Adfork mining significado, supongo Parth Road o River split into tow a the Ford Forkine Road. Es este. Es una bifurcación. Pero en el clásico meme donde están las cosas lindas acá y las cosas fea. Acá acuérdense de eso. Lo vieron y dice: mamá.
Norberto Figueroa: Exactamente acá tienen que estar atentos porque yo les tiro. Les tiro Para un lado del aprendizaje. Y después los hago reír, acá hay que estar rápido. Entonces vos sabés que venís por acá y te tenés que mantener a la derecha, no tenés que subir ni tenés que bajarte tenés que mantener a la derecha acá. Que donde está el meme de los Simpson. Vos te mantenés a la derecha. ¿por qué? Porque dice At For Keep Ride, listo, Yo le hago caso, no lo cuestiono. No cuestiono el permiso, hago lo que el permiso me dice: el permiso. Quiere que vaya a la derecha. Voy a la derecha. Me mantengo a la derecha listo. no me hago problema, ya está, y Acá ya voy 114 de las 100, 73 171 millas después dice border End Indiana, Inter State Seventy: Listo. Termina. Acá ¿Dónde está el border? Lo ven el borde lo de acá.
Norberto Figueroa: Muy bien, y mira este lugar. Se llama tuscola. Lo hice hasta acá. Y pones el pin. 171 millas. Este mapa está para encuadrarlo. Tiene 6 pines que cada 1 de los pines tiene una funcionalidad. Tiene un motivo, tiene un propósito. Este pin sirve. Este pin sirve? Los puedo sacar sí, pero la realidad es que es mejor a veces dejar un poquito más de pins tampoco irse a la mierda, pero sí dejar algún algún pin que que te que tenga sentido. Si estos pines están bien. podría sacar Este podría sacarlo si lo saco va a cambiar. No va a cambiar, pero la realidad es que tampoco va a ser la diferencia. Si lo dejas. entonces lo dejas ahí y listo ya está. Este es un buen mapa. Si nadie va a venir y decirte, no tiene muchos pines, No tiene los pines que tiene que tener. Este es un buen mapa. Sí, voy a dejar voy a copiar el para que lo puedan ver en el grupo. para que ustedes puedan ver bien el cómo es la resolución del del ejercicio. Y ese fue el primer ejercicio, preguntas, algo que no haya entendido, porque ahora les voy a dar otro. Es el momento.
Maximiliano Papasodaro: No. A mí. Lo que me pasó es que después quise chequear los los pins a ver si podía borrar alguno, pero preferí no tocar nada, porque todos los Nom que aparecían todos los nombres de calles, o sea, no había ninguna descripción como clara de no sé, me explico agarrarla 25 A no es que estaba ahí en el nombre del pin entonces noto que nada por las dudas.
Norberto Figueroa: No, no te hagas problema por lo por lo que diga, acá yo no le presto atención porque acá mira, me dicen 1 904. Pyk: ha venido de Finham. ¿qué sé yo dónde es eso. Vos. Lo que tenés que ver es que el Pin esté bien, Puesto Me entendés este puesto sobre la Interstat. ¿por qué? Porque tal es justo? Acá hay algo que tiene ese nombre y le ponen ese pai K Avenue que se yo. ¿quién es? Quién lo conoce, No sé quién es acá 15 964 East Ist avenue qué sé yo quién es.
Norberto Figueroa: No sé quién es Dwight que el de Office, no sé quién era. Ahora, lo que te importa es la inter state, Sí.
Norberto Figueroa: El Interstate la salida que esté bien tomada, el pin que esté después la curva. Ahora les voy a dar otro ejercicio. vamos a, Vamos a elegirlo. No, Este no. Este no. Este Este, para para el miércoles Este es para el miércoles. Este ahora no, no le voy a dar un texto ahora. Todavía no, no. Yo tengo varias etapas en el entrenamiento. La primera etapa es la etapa de norberto copado que te explica el detalle. La segunda etapa es donde norberto. Te empieza a cuestionar y te empieza a hacer pensar. Y la tercera etapa es cuando norberto no te da ninguna respuesta y espera que respondas. Así que aprovechen ahora.
Norberto Figueroa: Norberto está feliz, Así que vamos a ir por ahí. Tengo muchos textos. No le quiero dar Texas a ver a ver a ver acá si son guapos a ver acá si son guapos a diferencia del otro. porque a mí me gusta complicarla. Es rico estrenar. A diferencia, ¿dónde están? Tengo tantos grupos.
Norberto Figueroa: Se animan a arrancarlo ustedes a leer el permiso, sino se los mando. No pasa nada. se animan o no.
Norberto Figueroa: Ahí va. Esa es la actitud que yo quiero. Si no sale, les digo, si no nos pueden arrancar, me dicen y les paso, y les paso el punto de inicio, pero acá con ganas, con ganas, con huevo y con actitud, libra, como dicen en los partidos de fútbol a ti, Tu libra acá. Nada de no sé, No, no, no acá con huevo dejo de compartir si se les complica y no la pueden arrancar. Díganme, no tengan miedo. aprovechen esta semana. Lo vuelvo a decir, aprovechen. díganme, si no entienden algo si no lo pueden arrancar y les paso el inicio del permiso. Sí.
Diego Fernández: El último mapa que mandaste porque lo tenía cerrado. No me llegó la notificación. Lo último que mandaste es el el link del del mapa que hicimos recién ¿verdad?
Diego Fernández: No nos está bien, no a al documento. Lo vi, lo ya lo abrí. Lo que pregunto es anterior a eso. El mapa, el link que pasaste es de lo que resolvimos recién.
Norberto Figueroa: Sí, Sí, sí. Si a ver si vemos que en 5 min no lo pueden arrancar. Díganme y se los paso, pero si ya lo arrancan, Mándenle. Sí, sí, yo estoy acá.
Norberto Figueroa: Depende del permiso, pero el 90 de las veces sí depende también si es justo un permiso que que es desde el desde el Deli desde el Picap o el Delivery en este caso. Fíjate que dice origin You S 270. Ok Line que significa oklahoma Line. O sea que es desde la Border con Oklahoma. sí y termina final destination abajo, dice I H. Que sería Interstay Highway. 435. S. M online que sería. C, M O, creo que era Montana, no Montana, no a ver cuál era eso. Te digo. abreviation. Eso se llama Missouri termina en Missouri. Así que depende depende del permiso. Siempre esa información, la puedes confirmar leyendo el permiso. El viaje tiene que si sale bien, tiene que tener en total 419 millas lo pudieron arrancar o quieren que les ayude a arrancarlo.
Federico Campagna: Yo estoy buscando donde se conectan 270.
Diego Fernández: No me gustaría, y no me gustaría primero intentar interpretar y después vemos.
Genaro Vera: Sí, yo también estoy tratando de interpretarlo de alguna forma. Pero después, si no lo termino, si van con una.
Norberto Figueroa: No pasa nada si ya hay varios que no, no porque el el arranque tiene que ser más rápido, así que no pasa nada. Yo les muestro cómo arrancarlo ahí les mando el link. Yo creo que nos estimas desde donde arranca.
Norberto Figueroa: Tiros de encontraste. La 270.
Federico Campagna: Claro. Yo no encuentro donde choca con Oklahoma. pues comer de la 23.
Maximiliano Papasodaro: No, no. Eso. La La 270, que es la 83, también. O estoy la U. S. 83.
Maximiliano Papasodaro: A mí. Lo que me cuesta leer es: Ok, arranca el viaje en la U. S. A. T Tree y al a la izquierda. Tenemos 35 coma 91 millas. Se supone que es 35 coma. 91 millas desde el borde de Oklahoma y Kansas.
Norberto Figueroa: Por la 83, Y ahí tenés que doblar en la derecha para la 56.
Maximiliano Papasodaro: Pero yo arranco siempre desde el borde o arranco siempre desde la frontera, Digamos.
Norberto Figueroa: Siempre? Sí. Sí, Sí. Sí, porque ahí te lo marca. Ahí te ahí te marca desde desde la frontera que tenés que arrancar. Te gusta.
Norberto Figueroa: Esto es Oklahoma. Missouri, acá. 270 acá encontré donde arranca si quieren que se los pase o pudieron arrancarlo.
Federico Campagna: Puede ser el 83 se van a 160. También.
Norberto Figueroa: Todo en Estados Unidos es posible. Ahí le pasó, Fíjense, voy a pasar el inicio. Arranca justo desde donde donde les puse yo que hay es lado 70. Qué es lado 70, el 83, pero hay varias 83, o sea, presta para la confusión. Por eso es tan buenos estos ejercicios. Y ahí ya.
Norberto Figueroa: Acuérdense de la cantidad de millas de la dirección de leer bien lo que dice el permiso y nada le damos tienen tiempo. Hasta las son las 7 hasta las 7 y 5, una mentira.
Maximiliano Papasodaro: Las 7 y media, le doy media Horita.
Norberto Figueroa: Con tranquilidad si en algún momento. porque puede pasar, no se sientan mal. Si en algún momento dicen loco, no entiendo. No pasa nada. Esperen que pase la media hora terminan sus compañeros.
Federico Campagna: Varios 83.
Federico Campagna: 33.
Norberto Figueroa: Hay varias 83 es como el de los Simpsons, la verdad y la verdad. Me entendés, No, no te digo que acá no va a haber un día donde no te sorprendas, quedate tranquilo.
Norberto Figueroa: Algunos quieren ser diferentes y otros quieren hacer algo especial, siempre lo mismo.
Maximiliano Papasodaro: Después, la 56 es la 283, y la 400 También creo.
Diego Fernández: ¿por qué? Me cuesta una pregunta. ¿por qué me cuesta poner el primer pin a ver.
Diego Fernández: Ahí va a bancada. ¿ Dame un segundo porque se me cuajerito todo en donde estamos.
Diego Fernández: Sí, Pero de todas maneras, si vos no me pasas el link, yo lo quiero empezar. ¿por qué no puedo.
Diego Fernández: Okay, algo ahora Sí. Perfecto. Listo. Está bien. Thank you dejo de compartir. No.
Genaro Vera: Puede ser que necesitemos hacer parte de 1. Y parte de 2 para este no puede ser o yo me estoy pasando de pie.
Norberto Figueroa: Pero si tenés que hacerlo en 2 partes, hacerlo no pasa nada.
Federico Campagna: Norberto. Fíjate te lo mandé. No sé si estará bien me da un poquito menos de de lo que dice la ruta como 4 millas, menos.
Federico Campagna: La parte que me confunde en Newton o no sé en qué momento ahorra a los 56 ahí.
Diego Fernández: A mí lo que me lo que me está confundiendo un poco es que en un momento dice ir por Kennedy, Kennedy, Free Highway y después South Lorraine. Y es como y son paralelas. O sea, son las no entiendo si tiene que volver por por el mismo lugar. No entiendo eso. Está como rally.
Federico Campagna: Y 1 de ellos hay una parte que te dice algo de salinas, pero yo creo que te dicen dirección a tal cosa.
Norberto Figueroa: Es una ruta jodida.
Federico Campagna: Donde veo que dice que Toward, 135 N. Salinas, yo al principio lo había llevado hasta la ciudad de salinas. Y me di cuenta que era en dirección a salinas, pero pero no a toda la ciudad. Sí.
Norberto Figueroa: Muy bien. ¿sí? E es básicamente eso viste dar darse cuenta de que es lo que te pide el permiso. Vamos a ver que existe Acá 83 0, 56 se se.
Norberto Figueroa: Cenizas. Mhm: Si me parece que acá te comiste una salida. Pero bueno.
Federico Campagna: Una parte que me confunde también aparte que tiene todas las rotondas. No sé si que me han puesto más a rotondas.
Norberto Figueroa: Está está bien. Dentro de todo el mapa, ¿ Déjame confirmar, pero se lo ve, se lo ve sólido. Así, leyendo por encima. Se lo veía bien.
Federico Campagna: Que más ruido me hace, como te digo, de la rotonda de emporio, que yo creo que también seguir derecho y después retomar las 35 más adelante.
Federico Campagna: Es como más derecho. El camino que no sé, claro, da una vuelta capaz, que necesaria, ¿
Norberto Figueroa: acá. Es donde sí acá. Es donde está el error que yo me suponía. Tuviste un error que no hay problema ahora. Después lo lo vemos en detalle.
Norberto Figueroa: Chocó el camión, un par de muertos. Pero bueno, no pasa nada a ver federico. También me mandó. Ah, Vos sos Federico, ¿no? Uf. Bueno, me voy a tener que ir porque me necesitan. Mi país me necesita y vamos vamos a corregirlo. Vamos a corregirlo después? Sí. Yo Ahora les voy a buscar algo para dejarles tarea. Me acaba de que me tenga que ir a ver este? Kansas? No, Pero si el estilo este los mato.
Norberto Figueroa: Sí sí. Por eso quiero no se la, o sea, se las quiero complicar. Pero tampoco tanto. Vamos. Me con esto. Esta vez vamos a el ejercicio. Vamos vamos a tener que entrar en código rojo. que es yo. Les paso el permiso. y entre ustedes van a tener que tratar de buscar donde arranca sí porque yo no voy a tener tiempo para para ayudarlos. Voy a tratar de hacerlo lo lo más rápido posible. Le dejé el permiso. lo que si les voy a pedir mándenme por mensaje privado lo que hayan hecho del primer mapa. Así, yo lo puedo ver. Y después, cuando vuelva, lo corregimos. Sí.
Norberto Figueroa: Espero que no me lleve mucho tiempo. Me parece que hay mucho laburo y y me necesitan. Así que nada, Ay Uf está todo prendió fuego. Bueno, ahí los dejo. sí, cualquier cosa. Me mandan un biber. Pero acuérdense. Mándenme lo que hayan hecho hasta ahora sigan con el otro. con lo con lo otro, con lo que sigue. Sí, Yo voy a voy a elaborar un poquito esto y después vuelvo.
Matias Lofiego: El perdón, el nom, el mapa. Te te tenemos que pasar a vos por por el por el privado.
Norberto Figueroa: Sí sí sí por privado, si no, no lo pongan ahí en el grupo, pues si no se va a llenar de mensajes.
Norberto Figueroa: Sí, Sí, me han mandado. Dale, querido. Bueno, cualquier cosita. Me me avisan. Sí, me mandan un biber si me necesitan si están muy complicados. Y yo veo desde hace unos minutos y venir.
Norberto Figueroa: Me queda otra más que rajar. Me quedo acá en el grupo. Igualmente, lo cualquier cosa. Me mandan un bayon, Sí.
Diego Fernández: Puta madre. Si hay algo que me da mucha paja, es que sacas un pin y te te pega un cachetazo que te saca y te te te lleva para cualquier lugar. ¿qué bronca.
Diego Fernández: Como que te perdés porque te gu te tira de nuevo para atrás. Y es como la puta marido.
Maximiliano Papasodaro: Y lo básico que sé que tiene 3 nombres distintos, 3 números distintos.
Maximiliano Papasodaro: nuevo mapa que que que pasó supuestamente arranca desde Wyoming, no, o sea en la frontera con Wyoming. Lo estoy leyendo mal.
Genaro Vera: Sí arranco en Wyoming. Y tiene que terminar en Oklahoma, o sea, en la frontera de Oklahoma, pero creo que no sé si va pa, Supongo que va para abajo. Para Colorado directamente tipo. Arrancan de entre Wyoming y Colorado.
Genaro Vera: ¿ Cosas que hay cosas en el térmica que no las estoy viendo según la cantidad de millas que me da el permiso. alguien encontró la salida. 217 B.
Genaro Vera: Juro que estoy haciendo malabares. No, no le doy chance que lo encuentro.
Diego Fernández: Con chicos. No puede ser. Se me rompió completamente el mapa y se me fue todo que que tengo idea cómo es, pero me marea muchísimo la conferencia.
Diego Fernández: Se me salieron todas las direcciones. Lo que me da mucha paja es el hecho de que no puedo terminar de medir exactamente menos más o menos 200 millas, como que no es muy. Y cómo ¿cómo te puedo decir como que la suponés y te pasaste las 200 millas, o mucho menos si después no te da.
Maximiliano Papasodaro: Y pero ahí con las las indicaciones que hay. Técnicamente, no deberías pasarte de 200 millas en ningún momento que creo no.
Matias Lofiego: Y es cómo es E eso de las del de las 300 millas tipo. Para mí, tiene tiene sentido en un punto, pero ahora siento que que que no tiene sentido o cómo funciona. Eso.
Maximiliano Papasodaro: No puede haber un, no puede haber un pin de un Pin a otro pin más de 200.
Diego Fernández: Más de 100.
Diego Fernández: Se supone que cuando yo paso la por la ruta y y voy mirando la cantidad de de cómo se dice esto de millas que me va tirando es la cantidad de millas totales o de punto a punto.
Diego Fernández: Total. Esa iban perfecto. Alguno me puede. Me puede ayudar a interpretar estas, porque no, no, no lo puedo hacer recién que dice Your Left and Tw South Lawrence Street. porque yo encontré el la U S Eri One Bass, pero no entiendo esa es interpretación.
Genaro Vera: No es lo último que pasó, porque eso de signering Street era el anterior. Creo.
Diego Fernández: ¿cuán cuántos ejercicios? Paso ahora, antes de irse, 1 o 2.
Diego Fernández: Y bueno, y bueno. empieza empieza por la 56, 283 después después de pasar por la 281.
Federico Campagna: Le hago una consulta. No sé si yo me equivoqué, pero pasa bastante en el centro de la ciudad no o en el último Colorado, permite.
Genaro Vera: Pasa por Denver si te dice que tiene que ir para Aurora, que Aurora es una ciudad dentro de Denver. Ahí.
Federico Campagna: Limón está como a 100 kilómetros.
Genaro Vera: Chocame el camión y ya está.
Genaro Vera: No te estreses. Yo, o sea, me me me caliento a ponerle decir, bueno, sigo por las 70 y tengo que bajar a la qué sé yo. Dos, 83. Es verdad, un ejemplo. A las 200 millas. Voy a las 200 millas, no hay tal 200, 83.
Federico Campagna: Qué es lo que no no gusta cuando como usan los nombres de las calles, la la bahía de los Estados.
Genaro Vera: No, no, no. Por eso tenés que aprender a manejar igual. Ahora ya todo se hace con autos viste tenés que aprender a manejar de los 10 años más o menos.
Diego Fernández: Tengo ganas de rogar toda la mierda. Honestamente, ya me puse de mal humor.
Ignacio: No, no, te no, No renegué de verdad. Es muy útil cuando venga él préstamo más atención y y ya está.
Federico Campagna: Yo, por ejemplo, no no hay manera de que vea con la cantidad de líneas estúpidas las fronteras de las cosas, tengo que verla 20 veces para verlas. Los nombres de la calle. Tengo que hacer 201 para que aparezca el nombre secundario, el nombre teresitario. Bastante molesto. Pero, bueno, es cuestión de acostumbrarse, porque si yo voy arriba te pone un nombre random Pero si vos te acercas, te aparecen 2 nombres y te acerca más. Te aparecen 3 hasta 4 nombres. pocas.
Federico Campagna: 47 es la 40 claro. Más toda semana me lo salen en la calle.
Genaro Vera: Yo creo que ahí me quedó, Me dio 365, pero es un quilombo. Cuando llegas a la ciudad, que es el principio. Es impresionante.
Ignacio: Sí, a mí también me está pasando por el Ami medio de la ciudad. Pero bueno.
Matias Lofiego: Yo, por suerte le estoy venga al menos con este último. Le agarré un poco la mano. Entiendo un poco mejor como funciona todo, pero.
Federico Campagna: Se pudiera poner directamente el principio, el fin y de ahí modificar la ruta del medio.
Maximiliano Papasodaro: A mí. Supuestamente, terminé. Ahora se me ocurrió el mapa y no me deja agregar pines, pero que quede así. Ya está.
Diego Fernández: Ay, por favor, qué bronca me da que se rompa el mapa sacas, un pin y vuela el hijo de puta.
Maximiliano Papasodaro: Sí, no, no, ¿no? Y no sé si es por cuando arrastras o algo por el estilo. A mí también se me cago, y o sea que hay.
Diego Fernández: Hay que ver. Después me voy a mirar una configuración, pero no puede ser estás ahí. Tac: y vuela hacia el otro lado es como déjame ahí hija de puta.
Diego Fernández: Algo que me estoy olvidando cada tanto de la Conferencia es acomodar los puntos.
Norberto: Ahí va. Bueno, ¿qué onda se dieron la cabeza contra la pared. ¿cómo viene eso?
Norberto: Estaba laburando y los escuchaba, y a 1 que estaba como loquita, No sé quién era. Puede ser.
Norberto: Sí sí era. Sí, la tuvo. Sí, la tuvo. Sí. Bueno, a no desesperar pequeño. Powen. siempre que te pongan algo nuevo que no conoces va a costar. Es la idea. La idea es un poco un poquito de quemarlos, no tanto. Pero quemarnos un poquito para que vean también lo nada, lo jodido que puede ser lo complicado que puede ser y y también cómo cómo, cuando 1 se encuentra con estos problemas también tratar de resolverlos. Yo, por eso lo dejo para que laburen entre ustedes, para que se puedan ayudar que se puedan dar una mano que escuché, que se estaban ayudando. Eso también está bueno para ir practicando. Lo que es la la energía del grupo que ustedes recuerden que siempre van a tener que contar con sus compañeros siempre tienen que tener una una buena relación siempre tienen que llevarse bien, caerse de risa y ayudarse cuando no se entienden las cosas que puede ser que para alguno algo sea fácil el día de mañana para el que era fácil tal cosa. Lo nuevo es complicado y a y así ya está. Así que vamos a volver. Yo, de a poco estoy volviendo a lo que les di para hacer, porque la verdad que me ya me llamaron para hacer otra cosa. Lo solucioné. Y ahora estoy acá. Verde. Me meto de vuelta. Veo que todo me ha mandado un mensaje buenísimo. Y en obviamente, recuerden que esto es ahora más difícil porque lo están haciendo con el mapa del esta. Lo están haciendo sin el mapa del Estado lo están haciendo solo con instrucciones. O sea, que es más jodido. está bien que cueste, Sí, es la idea a ver dificultades alguno que me quiera compartir pantalla y lo vamos haciendo todos juntos. ¿cómo se sintieron? Cuéntenme.
Diego Fernández: Me Gu, o sea, la aplicación de Google es una miércoles. o sea así corta realmente. Lo que más me estresó fue la herramienta de Google. No, No, no es que no comprendía, o sea, podía seguir los pasos y encontrar y y encontrar las salidas. Eso no, no me no me significó un problema. El problema es la herramienta de Google Maps en sí que un par de veces. Por ejemplo, me pasaba de la 200 millas y sacaba el pin y me pegaba una trompada que me re pareció un rebote me rebotaba otro hasta a de nuevo, hasta otro lugar que me descolocaba completamente. Y los chicos ya iban por el segundo ejercicio, y yo estaba, como intenta, como que tuve que volver a empezar en un momento, y eso me estresó muchísimo.
Norberto: Sí, acá. También. Lo importante es que esto lo vas a te va a pasar en este laburo que como es un laburo, el cual es muy raro que alguien tenga experiencia previa en comprar permisos para para empresas de transporte estadounidenses, te vas a chocar con cosas que no que no conoces. Y Y es también una prueba de de endurance de de de ir contra la corriente y es normal ofuscarse. Eso tranquilo. Otro consejo que te puedo dar también es: no te compares con los demás. Si los demás van más adelante. Bueno, lo demás van más adelante. Ya está. Vos hacés lo que vos tengas que hacer. No No te sientas que hay una competencia ni nada. Esto es algo nuevo para todos. Puede ser que para algunos sea un poco más fácil. Puede ser que para otros sea un poco más difícil. El día de mañana, cuando les enseñen processing va a pasar exactamente lo mismo cuando pasó lo de Frondex también pasó lo mismo. Obviamente, después cada 1 nosotros iremos viendo cuáles son las fortalezas y los pondremos en el lugar donde más fuertes son. pero no te pongas loco si no entendés o si pasa algo. Así que que mismo que no estás también que la aplicación es una poronga andar mando té de paciencia, porque es lo que es lo que hay que usar después. Cuando vos veas que se traba. Google Maps trata de recordar cómo es para arreglarlo. Si cuando ves que se traba respirá tranquilo y volvés a hacerlo. que a nadie te.
Norberto: Por eso es sólo eso. Es saber lidiar con con el golpe que te tira Google Maps, nada más una vez que aprendés a lidiar con eso, ya el laburo se hace muy simple. Lo más importante, lo que yo necesito que ustedes sepan hacer es leer el permiso, leer lo que dice y obviamente, saber usar el Google Maps para ambas, necesitan mucha experiencia y la experiencia se gana haciendo mapas. No hay otra manera. No hay otra forma de mejorar en este en este laburo. Es es dándose la cabeza contra la pared yendo para adelante una y otra vez, una y otra vez hasta que le encontrás la vuelta. Sí, no hay no hay secreto. Acá Tal vez sientan alguna semana que la tienen clara y viene la otra semana y dice: no entiendo nada. Y bueno. se vuelve a aprender lo que haya que aprender. Este es un trabajo que va cambiando también sobre sobre el ritmo. Pero recuerden, siempre que tienen el el el grupo de humano atrás que te ayuda. sí que te contiene también. Eso es lo más importante. Lo que ustedes tienen que recordar es eso sí, que no, no, no se vuelvan loco. Si algo no sale, siempre hay alguna manera. ¿sí? Y si están medios complicados, pidan ayuda, Nada más. No se espera que ustedes el primer día puedan hacer un mapa de Colorado de Pe a pa solos. No, no es algo que se espere. Es más, hasta ni siquiera se se daban ejercicios los primeros días antes. Lo que se solía hacer era Shadowing, que era ustedes ver como labura otro. Pero bueno, yo tengo otra manera de hacer las cosas, y A mí me parece que en experiencias previas, en otros laburos, la única manera de mejorar y de aprender es haciendo no mirando sí. Así que para mí es esencial que ustedes cometan errores que más que nada ahora, en el en en lo que es el entrenamiento, no de que no tengan miedo de pifiarle. ¿sí? Así que relax con eso no pasa nada. No se no se exijan demasiado tampoco conmigo. No van a tener ese problema. Sí, estoy acá para explicarles. Así que en pos de todo el lindo discurso que acabo de hacer. Vamos a ver el mapita y lo vamos a hacer juntos si quieren participar tirandome consejos sobre el norte. Me parece que por ahí no es. Lo hacemos. pero sin miedo, sin miedo al éxito. Papus, como dice ese gran meme a ver. Voy a compartir la pantalla porque estamos en zoom y no estamos en discor. Y yo me confundo, estoy grabando eso. La edad viene con experiencia, pero también viene con cuelgue a ver dónde estamos. Se ve Ahí.
Norberto: Vamos a hacerlo de vuelta. Tranquilito. Bueno, acá ya ven, el permiso es en Colorado. Vamos primero a ver dónde está Colorado hasta acá. Sí. Entonces vamos a ver las instrucciones que están acá. Y dice Origin Intersetio Wyoming Line. no de Wyoming, alguno lo ve alguno. Ve Wyoming.
Norberto: Ahí va esa la actitud. Entonces, ¿qué dice la primera línea? ¿qué dice origin.
Maximiliano Papasodaro: En la I 25, que en.
Norberto: Muy bien, esto significa Origin Intersection y Five Wyoming Line Wyoming Line es la línea. Esta la de puntitos. ustedes prefieren preguntas. Les hago porque yo, Para mí es más fácil así, pero ustedes prefieren verlo así. Se les es más fácil verlo así. El mapa.
Norberto: El otro. Me parece que es muy violento, buenísimo. Bueno, entonces, acá si ya leyendo yo ponerle así con experiencia, ya. Lo primero que haría es ir a buscarla éxito. 100 Diecisiete. yo me decir por qué tengo un par de razones. Primero, entre la primera instrucción y la segunda instrucción, no hay más de 200 millas. O sea, que yo puedo ir directamente a poner el punto ahí después dice la El segundo renglón dice intersection y Five take exit to hundred and be tower y tho seventy ist Yo sé que voy para la derecha aurora limón abajo. Dice ich ony five conector. Esto es muy importante que lo lean. ¿por qué? Porque eso es que dice y five conector es la que conecta. ¿sí? Entonces eso significa que por la salida tengo que tomar la conexión para ir a la 270 que la 270 es la U. S. Try Seax es un chino. Esto sí, pero no importa. Nosotros no tenemos cagazo y va muy para adelante. Entonces digo, bueno, primero voy a buscar la salida. 200 Diecisiete ustedes que dicen que la salida. 217 está más por acá o está más por acá por dónde dicen que está.
Norberto: Okay a nosotros llegamos. Vamos a eso. Yo veo acá. Una salida. Para asegurarme, voy a buscar a ver la salida. Acá qué número es en 200, 28 y tengo que ir a la 217.
Norberto: Pero ponele que yo quiero llevar la contra, y digo no para mí. Para arriba hoy me fijo a ver 100. 28 no los pibes. Tienen razón. Es para abajo.
Norberto: ¿por qué les hago hacer este paso? Porque este paso, lo que significa es que yo ya sé cómo entender las salidas? Sí, no, no, no, me no me pierdo con eso. Ya sé dónde están las salidas. La voy a buscar listo ya acá. A simple vista. esto me dice Tomás la salida 217 para la 270, este, o sea que acá hasta la 270. Tengo aquí para acá. Para la derecha, no estamos todos de acuerdo.
Norberto: Listo, vamos a arrancarla. Entonces vamos a poner el primer pin. El primer pin va a ser acá arriba. derechos de extranjeros toco. Acá Y como ya dije, que entre el primer pin y el segundo pin perdón entre la primera inscripción y la segunda instrucción. Hay 82 millas. Puede ir directamente a destrucción y listo. No hace falta que vaya poniendo un piecito, acá otro piecito acá otro piecito. Acá No voy directamente a donde tengo que ir. Yo ya sé que tengo que tomar la 270, tengo que salir por la 217. B. Si quiero puedo venir acá, mirá lo que es una juntadera de cable. Parece la India. Esto veo acá 217 B: listo? ¿será esta, o será ésta? Y la verdad que no sé. Entonces, como no sé, voy siguiendo el cable a esto. Yo lo llamo seguir el cable. ¿sí? Y ves que la de acá abajo va derecho. No me sirve porque esta sigue por la 25 y la de acá. Arriba. Dobla listo. Esta me sirve. Entonces voy y pongo el pin sobre la 270, me acerco. Después de poner el pin me acerco. Esto es muy importante. Y lo pongo ahí. Verifico. Siempre. Sí. Tomó la salida. Tomó la salida. Sí, lo ven? No.
Norberto: Ahí lo puse un poquito más grande. se ve la salida. 200 Diecisiete b listo. Entonces, yo ya ahí ya hice 82, 3, mira 82 60. Y ahí podemos ver el conector que es. Este. No es una ram. Dice Conector y Connect Thiswan With Thatwon: Connect: ¿Lo ven, lo conecta, Sí. Mira Cero, Cero pizzería. Está para una pizitas. Entonces, vos decís Bueno, vamos. Bien, vamos. Bien, No, la verdad, que la tenés clara, loco. Y yo te diría, tenés razón, la tengo regla, pero me puedo equivocar. Y sí, sí que me puedo equivocar. Claro que sí. Entonces, vos decís, ¿y ahora ¿qué hacemos? Ya tomaste la 270, y bueno, va a Moler Headward y Seventy. East Aurora, limón dale con el limón. ¿para dónde está listo para acá o para acá derecha o izquierda.
Norberto: Es una pregunta capciosa. Hay que estar atento, acá que estar atento carajo. Entonces, los 70 tengo que ir a la 70 y mirá. Este también tiene. No tiene un conector, pero dice, y sus Hunder and Seventy hace muy importante esto acá a la izquierda tienen las millas de la dirección que te está dando de la indicación que te está dando 0. 60 millas, 6 millas, 0. 60, 82, 40. Yo acá, ya leyendo esto, voy sabiendo que entre las indicaciones no van a haber más de 200 millas. Sí, porque lo máximo que se llega a recorrer sin una indicación son 107 60 y acá a la derecha. Tengo el total. o sea, cuando yo termine el mapa, me tiene que dar 365 con 80. Entonces voy y digo listo, 270 tengo que ir a la 70, Take Exit. Bueno, vamos, vamos atrás y 270 head Sower y Seventy. Listo. Yo ya vi la I 70, como sé que es esta a 70, porque por la 270 va a ser 6 60 millas. Estas 6 millas y las 60 que hace entonces mirando acá yo ya puedo ver que va a ser acá, yo. Ya sé que es ahí, pero como les estoy explicando, tengo que ir paso a paso. Entonces, digo, listo. Head Toward y Seventy, hice y 270, continu strate on Inter State Seventy, u Storysics, o sea, que la 70 es la u Story Seax. Sí, tiene sentido, ¿no? Pero bueno, es lo que Entonces, como yo sé que entre este pin y este pin no hay 200 millas. Voy directamente hacia la interstate y pongo el pin ahí no me hago mucho problema. ¿sí? Ahora, cuando termino de acomodar este pin voy a verificar si están bien tomadas las salidas, pero no me no me quedo pensando, voy y tomo la decisión. Sí, voy Pa: delante. Toma la 217. B: Sí, toma la salida. 363 pará. No tiene que tomar la salida. 363 después, la 363, es sobre la I 70. Acá lo que me dice es Head Toward y Seventy. ido, 70, continu illustrator, ni Seventy, o sea, en ningún momento me está diciendo que yo tengo que salir o no estamos de acuerdo. En eso se entiende.
Norberto: Qué es lo que no entendés, qué es lo que no entendés preguntar.
Maximiliano Papasodaro: Que dice en la I 70 dice, tomá la salida 363.
Norberto: Claro, Pero yo todavía no llegué a ese lugar porque para llegar a ese lugar, yo tengo que hacer 82 millas.
Norberto: Exactamente recién acabo de terminar de salir a 270, o sea, recién yo lo que acabo de recorrer son estos pasos para ser más exacto, pua. Lo hacemos exacto. Estos pasos, incluyendo esto de acá esto es lo que yo acabo de hacer, que en total son 88 60, 89 9. O sea, estoy ahí sí, 89 punto, 20 acá mira justo estoy ahí. Entonces clickeo Ahí sí, yo ya siempre voy agregando destinations como un campeón. Entonces clic, acá. Y digo, bueno, por la I 70, Ya estoy por la I 70. Yo tengo que hacer 82 millas. O sea que tengo que hacer más o menos este recorrido que acabo de hacer acá, pero para allá, sí, entonces ahí vos decís, bueno, ahora sí, Norbert, la salida, 363, vamos buscar la salida, 363, ponele hace un triángulo así: medio falopa más o menos por acá mira, acá está el limón. Tengo un ojo. Tengo un ojo, mirá vos te diste cuenta. Parezco un fiambrero Cuando le decí dame, 200 gramos y te da 200 gramos.
Norberto: Sí, triángulo más o menos por acá. Tiene que estar si son 89 millas, y acá hace 82 más o menos por ahí tiene que estar bueno. Lo perdí Ahora lo perdí. Jo: ¿Para qué me invitaste dónde estaba. Bueno, lo perdí, No importa. Lo vuelvo a buscar esta bola, 3, 95. Vamos a ver si para atrás baja. Ven como es clave, tener las herramientas de buscar las salidas de entender las salidas. Tres, 83 litros baja para allá. Sigo manejo un poquito más a ver. Acá Creo que era este 3 63 listo. Y para qué Tomás la salida, 363, y se exactamente The Wars u S. For the Hugo Kid Carson abajo y se ventirampe. Esto ya es yendo por la rampa que sería esta con Team Illustrator: Nes cementc conector conector. ¿se acuerdan conector del que vimos la otra vez. Es lo que conecta ni se conecta o sea, sobre el conector y 70, Murch and to U. S. For. Y y entre corchetes u Stufandra. Y diceven que es esta. Entonces yo ya sé que hay un par de leyes. El Pin tiene que estar después de la curva. Pongo el pin acá. No me hago problema. No, No me quedo pensando si está bien, lo hago después verifico. Sí, la toma la salida. 363, toma la salida. Tres 63, se desvía en algún momento porque puede pasar. Puede pasar que Google Mars es una poronga y te desvía. Y parece que no ha llegado todo por las 70, Todo por las 70 70, acá tiene una chungada, pero sigue por las 70. Ahí también sigue por los 70, listo. Listo. Excelente. Bueno, bien, hasta ahora bien. y después dice continue straight jazz a casi 100 millas en la 287 Acá le tenemos a Pa Da para rato listo. Contiene Straight. On You, Stunel, Elizabeth conector, O sea, que hay un conector que conecta con la 287. ¿qué es la U. S. Fifty dale loco. Y después, haces 85 millas más sobre la misma decís. ¿por qué no me pusiste todo junto y listo y porque debe haber algún puentecito, debe haber algo. entonces nosotros miramos un poquito más allá y esto termina en Oklahoma. Que Oklahoma está acá abajo. Entonces esto va a ir para acá va a ir para Acá abajo. Si va a terminar acá a ver. Es 85. Acaba de terminar. pero bueno, yo no me adelanto Entonces, agarro la 287. Y voy a ser cuidadoso, y voy a seguir la 287 que viene por acá. Viene por acá. Acá. Le voy a poner un pin después de la curva. ¿sí? Voy a poner un pin. Acá. Lo voy a acomodar. Hago zoom. Veo que esté bien hecho. Ven que son una seguidilla de protocolos aplicados 1 tras otro. Sí, despreocúpense que va a llegar un momento donde los van a tener incorporados. Mientras tanto, no no se estresen, relax, Bueno, y seguimos, dice, continu Istraton u s yo generali severn. Este es el símbolo de I u s. 40 100 millas hasta la u s. Fifty.
Norberto: Que también el de la dosis, 87 no ves es la misma. Entonces clavo un pin acá para mantener después. Veo si los dejo o no lo dejo, pero yo lo voy agregando para no perderme. Entonces agrego el Pines tiene sentido. Lo que estoy haciendo ahora o no tiene sentido. Se.
Ignacio: Hola, ¿Qué hubo cuando? Bueno, básicamente, cuando tienes los corchetes, dice You S Fifty quiere decir que vas a ir para esa dirección. O sea, yo pensé que era la misma que yo: es Fifty. Sería lo mismo que 2 87, o sea, sabías.
Norberto: Es lo mismo que la 2 es lo mismo que la 2 87, la dirección te la dice al principio te dice continue straight on you s to generay seven que al mismo tiempo es la u s. Fifty.
Norberto: Cuando te ponen cor en corcheas, es porque es la misma.
Norberto: 270. Es la u Story, Six, la I, 70 de la u story Six. esta u s. For y es la U s tu generali seven. Acá. La U. S. Foria es la 287, la 287 es la U. S. For: Y ves que en medio como que se repite, lleva.
Norberto: Cuando entendés, la lógica ya está. Ya lo entendés, listo, Entonces yo ya sé que va a bajar porque tiene que ir para allá, entonces ésta, en teoría, la 385. Si no me fallan los cálculos, debería ser también la 287, que es la 8 en la 385. Y en la 287, me entendés me entendés y cuándo me dijo que era la 8. Mirá esto. Vos Ves el 8 acá.
Norberto: Ya está. Entonces agregas el pin haces zoom pero vos sabés que está bien? ¿me entendés? Vos sabés que es por acá que no hay, no hay o no hay otra chance. Entonces termina acá en Oklahoma, Statel, preguntas y el millaje da 3 65 365, un éxito se entendió lo que hice. Se entendió el el la manera de pensar sí más allá de que siempre se evita ir por el centro de la ciudad. Este debe ser un camión que no es muy grande. Entonces no hay tanto drama, Las Men acá Sí. Pesa un poquito más, pero no no mucho más. El mínimo es 80 000 Está perfecto. Sexos, pisones también. No es, no es súper alto, no es iliga. El weit y liga. El hite está bien, es legal alguno quiere preguntar algo, No se no se entendió. No entienden algo, pregunten, aprovechen, no, acá. No hay no hay preguntas boludas. sino gente que no pregunta. Así que pregunten, acá. Nadie queda como un ohh. No enten nadie te va a ayudar. No entendiste. no va a pasar eso. ¿alguno quiere preguntar.
Maximiliano Papasodaro: No creo que quedó quedó claro. Esta fue fue difícil a mí. Lo que me pasó por ahí a lo último es que ya no pude agregar pins, se volvió algo, y es como no me deja agregar más pins de.
Norberto: Si el máximo es 10. Tal vez por eso no te dejo agregar más.
Maximiliano Papasodaro: No tengo 6, pero le pongo añadir destino y y por más que cliquee, no pasa nada.
Norberto: Copia el link, abrirlo en otra pestaña y fíjate si te deja ahí.
Norberto: Pero nada. Yo sé que es duro de entender más que nada el primer día. pero después va a empezar a tener sentido. Y yo les voy a seguir dando ejercicio. O sea, esto. Esto no es que dijeron, ya estaba listo, no, no, no vamos por más. Vamos a ir con esta cortita. Vamos a hacer. Vamos a tratar de hacer toda la orden completa. Si yo le di Colorado. Ahora va. Oklahoma. Sí, este es más fácil. Este es mucho más fácil. muchísimo más fácil. Este Oklahoma Permitid. Lo ven todos ahí en el en el chat, va a cancha.
Norberto: Muy bien. Bueno. Recuerden, si no ahora, como ustedes ya saben dónde arranca el permiso porque arranca donde terminó la anterior o no se los estoy dando en orden. Ahora de Colorado, pasamos a Oklahoma, o sea, que ustedes deberían agarrar el permiso que me pasaron a mí venir, borrar esto. Acá, Hacer clic derecho acá da derecho a fromhire y arrancar.
Norberto: Termina cada 3, 85. Ahí es donde termina. Acá Tendrían las indicaciones. Todo tocan en la X. Hacen suma acá hacen clic derecho. ¿por qué? Porque ahora estamos haciendo el permiso de Oklahoma. Ustedes hicieron la parte de la ruta de Colorado. Ahora hay que hacerla de Oklahoma y después vamos a hacerla de Montana. Y así. Así. Y así, hasta que terminemos toda la orden, Si tenemos suerte. tal vez Texas no lo hagamos porque Texas, Déjame ver Texas. Puede ser que sea complicado. Como le dije, Texas, es el peor estado. Sí, no. Este Texas. No se lo voy a dar hoy porque me van a tirar con algo. Hagan este el que les acabo de pasar. Y vemos, ya tienen de dónde arranca, ya lo tienen. Sí, se entendió. Eso.
Norberto: Bien, bueno a darle. Si me necesitan, estoy acá ou a mí, es el Y si y A es el dibujo años. Y bueno, yo es que no.
Federico Campagna: Es un viaje cortito.
Federico Campagna: Un viaje súper cortito que.
Maximiliano Papasodaro: Que es un viaje, rec recordito. Mhm.
Norberto: Y si exacto, y si ven hay un mapa en el permiso.
Diego Fernández: Es muy, es tan relativo el estimar tipo, mirar así desde el satélite y estimar cuánto es cada milla, porque acá te diría que ni en medio, yo te diría que hay más de 40 millas. 40 000 000.
Norberto: Usá acordate que abajo de la derecha tenés tenés una regla, está en kilómetros si la Tocás se pone en millas y podes calcular.
Diego Fernández: Sí. El problema es el problema es que me encantaría que no necesariamente. Cuando yo marco una ruta, me marque la cantidad de millas, porque a veces quiero.
Diego Fernández: Pero ¿cómo lo usás? ¿vos ¿Sabes de qué manera lo usás? Porque está aquí.
Norberto: Ojo, comparo miro este pedazo y comparo. Acá Y digo, ahí hasta acá debe haber 50 millas hasta acá más o menos de acá hasta acá más o menos 50 millas.
Federico Campagna: Con otro Grupo, Después, Podes, medir la distancia igual para poner una regla.
Maximiliano Papasodaro: Diez 10 millas para calculando a ojo.
Norberto: Tenés que a ap aprender a rebuscártela. Es eso viste cuando no tenés la info, tratar de de ver a ver poner lo que te decía de acá. Tengo el punto, este acá. Tengo este punto. y acá tengo 20 millas y miro ahí. Y desde el punto, ese la frontera de la derecha, que es la de Oklahoma y yo calculo que deben haber hacía ojo, 60 millas pone el.
Diego Fernández: Igual. Me acabo de dar cuenta que si presionas, si presionas haces clic derecho, pone majorement y lo volvés a poner en otra parte. o sea, hace clic, clic, derecho y.
Norberto: Hay. M: Siempre hay una. Siempre hay una manera. El tema es ese tratar de siempre, rebuscársela. No quedarse en el no me sale sino tratar de buscar la vuelta para para poder hacerlo.
Norberto: Claro cuando te quedas no te sale, no te va a salir. Y terminaron todos.
Maximiliano Papasodaro: Sí, Sí, Sí, Yo lo terminé. Este fue más un descanso para el cerebro.
Norberto: Exactamente y ahora viste pagarle un poquito de cómo es de consistencia al final viste que siempre le hace un poquito más de fuego para que quede doradito ahí, casi tostado, o ir con 1, también con un wyoming.
Norberto: Porque esto que esto que estamos haciendo sube no es de antes. Wyoming, es este. Este termina donde arrancó el de Colorado, así que si se les complica arrancarlo, me dicen. y les doy una mano, sí, pero.
Norberto: no lo van a poder conectar con el otro porque el de el de Oklahoma se conecta con el de Texas. Y este me parece que terminaba en Texas. Así que ahora vamos a hacer 1 de anterior, que es Wyoming, que está arriba de Colorado.
Norberto: Sí, si se les complica arrancarlo medición. Ahora voy a aprovechar que les doy este que es un poquito más largo y voy a ver qué es lo que hicieron.
Diego Fernández: Te toman un mensaje que dice que el de Illinois. que es el que es con el que me me Frustré mucho al final hice cualquier cosa. Me parece. pero ya me dirás, sí, Sí, His Hice cualquier cosa por por por el millaje final.
Norberto: El de Colorado. Lo hiciste bien. Y el de Illinois no me aparece. Creo que lo borraste, pues me parece el de Kansas. A ver si estos cansas.
Norberto: También está mal, pero pero no importa brutal, porque ese era ese. Era más jodido. Después.
Diego Fernández: no, el de el de Kansas, es el que hice mal a ver.
Norberto: El de Kansas Sí, está mal. El de Kansas está mal, pero no por mucho, ¿ No te creas el de Illinois líneas. Está bien, el de Kansas fallaste un poquito, pero la mayoría en esa parte se equivocaron todos. Así que no pasa nada. El de Oklahoma. Lo hicieron todo Bien, ¿ Ese Ese lo disfrutaron. Se nota.
Norberto: Bien, piensen que es el primer día. Y como quien no quiere la cosa, ya hicieron 4 a 3 mapas. de los cuales 2, todos lo hicieron bien y 2, todos lo hicieron mal. O sea que eso está, Es un buen, es un buen número, ese. Porque tener un 50 por 100 de efectividad. El primer día que te lo enseñan es un montón. Hoy, cuando arrancó el día. Ustedes no sabían cómo se veía un permiso de Colorado. Ahora saben cómo es. saben donde ir a buscar la ruta. Saben cómo leerlo. ¿cómo interpretarlo? Ya para ser el primer día, avanzamos un montón. Si podemos cerrar la semana porque conmigo tienen una semana nada más después pasan a ser procesin haciendo un Texas. Pua. Es un golazo.
Norberto: Cómo coronar claro ese es el Bos final. Texas. Texas, California. Utah. Son los 3 voces. Viene primero California, después Utah y después Texas, que es el último, es el más jodido. pero Texas se les da a los que ya sabemos que van a ser rating que se les da una semana intensiva. Pero no creo que ahora no hace falta gente en Roaquin, así que es más que nada para que sepan cómo es porque si van a estar en frondes. tienen que saber hacer la ruta, si van a estar para mandársela al cliente, para que el cliente la pruebe. Si van a estar en en en procesin, tienen que saber hacer rutas para entender la ruta, para poder comprar el permiso. Y si van a estar en Aprwal, tienen que saber todo. Así que nada, todo todo sirve. Todo sirve.
Federico Campagna: Por ejemplo, en el mapa que la milla 17 le hace esquivar un puente de 18 pies.
Federico Campagna: Medio raro moviendo, o sea, te hace esquivar pasar por abajo de un puente 18 pies en esta última ruta.
Federico Campagna: Carece que doble a la derecha por la W, entrando a la 339 y después quedó a la izquierda. Volviendo a entrar a la para 90, no sé si lo entendí, así que es como para me imaginé que esquivar este puente.
Diego Fernández: Exactamente. Yo entendí como que hay que hacer toda la vueltita al previo, ese que está ahí y después retomar.
Norberto: Claro. Lo que pasa ahí es el puerto enfrente. Es un puerto donde los tipos van y desde el Estado verifican todos los datos que esté todo bien hecho y continúan.
Federico Campagna: Es como que tienen que entrar acá y salir digamos no cuando acá prácticamente tienen que entrar. Este es un puerto de camiones, digamos, para verificar.
Norberto: Pero para porque a ver que dice hay salida, 16, no a ver ponerme permiso de vuelta, pero tengo miedo de que estés al revés.
Federico Campagna: Uy. No está el permiso.
Norberto: Sharidon, tenés que ir por la 339.
Federico Campagna: Claro y después salir y volver a a la ruta.
Federico Campagna: Eso se lo marca de alguna manera, cuando tienen que entrar a algún lugar a frenar.
Norberto: Sí. Ahí ponele un pin adentro y y volverlo volverlo a sacar acuérdate de no arrastrar los pines porque te puede te puede pasar de de hacer un pin falso. Siempre mejor borrar el pin y agregar 1 nuevo para tener el buen hábito.
Norberto: Borrarlo y agregar 1 nuevo que tiene. Debería ser el segundo pin.
Genaro Vera: Yo creo que ahí lo tengo Ahí te lo mando al que onda. Si no le rían algo.
Federico Campagna: A ver serían ports a 17 millas. No. no me haga no que pasó nada, Ya se reír todo.
Federico Campagna: Se murió. Ya no sé qué pasó. Ahí vamos a tener que volver a abrir el link.
Federico Campagna: Como para ir a este punto. Yo quiero ir al punto. Este, Ahí da.
Norberto: Mhm, Porque generalmente, cuando 1 arrastra pines. se genera el pin fantasma que vimos hoy, más tempranito.
Federico Campagna: Y el resto ya estaría todo. Para Acá claro. Esa era mi duda. Si era por algún motivo, no no entendía que era que tenía que entrar al punto de control. Pero ¿por qué le hacía hacer esto? Siendo como más adelante pasaba por cuantos puentes más bajos. Gracias.
Norberto: Buenísimo. Vamos a ir con el último de la noche, los voy a buscar. Uno facilito porque yo estoy con otras cosas, a ver si encuentro alguno en Oklahoma. Me parece que vamos a arrancar, como terminamos la noche con un Illinois, a ver si esta vez a ver cómo sale esa vez este illinois lo mando Me que ahí está un segundito, voy al baño. Hoy vengo ahí les dejé el Illinois para practicar a ver este si pueden arrancarlo solos. Sí, se animan.
Norberto: Muy bien, veo que hay 1 que ya ha terminado. no, Esto es de antes. Ahí va bonitos chicos. Voy a ir a el otro room me quedo acá igual. Buenas ché loco Ainid Help, Teckin Fire, donde aprueba el Cube, ya estás estás? Zappi así? Loco? Bueno, me voy con los Padawans. Ahí se ven. Aboli. ¿cómo viene eso.
Diego Fernández: Pero está confuso. Está confuso. Está confuso porque no encuentro. O sea. me pasa, por ejemplo, de que dice que tome la o la 83, pero después no, no Encuentro la Wood Street está como re lejos de donde estoy.
Norberto: Te dice que tomes la 83, dónde.
Norberto: Claro, 299 millas hace Berrison to Rump, to Illinois e I Three. que esa no es una interstate, sino es una ruta del estado.
Norberto: Wood Street. Y tenés que hacer 4 5 millas sobre esa sobre la 83 hasta Ustreet. Y ahí haces 1. Punto 5 millas sobre Woodstreet. Y ahí doblas a la derecha en la u S Six, que haces 2 5 millas. si te sirve de info. Eso.
Norberto: Puede quieren que quieren que lo hagamos todos juntos. Es el último ya del día.
Federico Campagna: Bien. Por ahora, por suerte, ya voy por el 11, pero ya me estoy gastando todos los días.
Norberto: Bueno, si n si no llegas, se hacen otras, no hay drama. Ahí lo vemos ahí. Lo hacemos. Y en mhm.
Diego Fernández: El tema es que nada que ver igual. O sea, encontré la Witstreet, porque la busqué aparte, pero está muy lejos.
Federico Campagna: Hay otra que estás con la calculadora al lado para calcular la miya.
Norberto: Está muy bien. Bueno, vamos a hacerlo a ver si llegamos que en 15 min a ver si llegamos a hacerlo.
Diego Fernández: La verdad que se me complicó porque no, no, en no entiendo. Y me quedé literal a ver cómo lo.
Diego Fernández: Estoy relajado. Me me me me pone. Me pone más. Me pone peor. Que me digan que me relaje cuando estoy relajado.
Norberto: Relax tenés que aprender a relajarte guachín más. Cuando haces algo que no entendés ahí, viven en la pantalla. Se de ahí.
Norberto: Bueno, choca porque no vamos a tener tanto tiempo. Acá tengo el mapita. Sí, en el mapita, así es como se ve en el estado. Acá Tengo el mapita más o menos como para ir viendo. Voy a poner en la otra pantalla. Entonces yo ya sé que arranca acá sí, que el 80 es la 94, y la 94 es la 80. ¿ven? Entonces vamos a poner acá. Un pin ahí derecho a from, here. Y ahora vamos y pegamos esto acá arriba a ver si nos deja esto. Supongo que yo siempre recomiendo laburar con 2 monitores porque se hace más más fácil el laburo. Si pueden tener 2 monitores buenísimo si no, no pasa nada. Entonces bueno, acá parece que estaban teniendo problemas con el principio. Sí, siempre hay que tratar de ir al a la indicación en sí. El tipo te dice Go, On y Heidi y Niny for the historia. Y Niny for sí que es la misma 0, 9 millas, O sea que no vas a hacer nada. La realidad es que una milla ves. Yo estoy su min out para que se haga esto. Una milla es de acá hasta acá más o menos. Es una milla, y tiene.
Norberto: Desde acá hasta acá es más o menos una milla. Ves que es lo mismo que de acá hasta acá.
Norberto: Miro miro ahí, miro desde este punto hasta este punto y miro de este punto hasta más o menos ahí Ahora, Ahora, lo entiendo. Es a ojo, no, no es exacto. Es para que vos te des una idea más o menos donde está la milla. Sí, Entonces, ahí ¿qué es lo que te dice? At: ad exit one wonder and sixty, que es lo que yo tengo que buscar. Bueno, voy a buscar la de 160 que es acá sí, Pues yo calculé más o menos. Digo, bueno, es acá.
Norberto: Entonces vas y pones el pinchito, dice Keep wright on Intersting Nin for Toward Danvill Illinois, suena uniforme South okay y después dice ver W Right on to Ramp, to Illinois. Irre. Bueno, voy por pasos para no para no confundirlo. Pongo el pin.
Federico Campagna: Acabo de terminar, Así que espero Ahora voy a ver si está bien lo que dice.
Norberto: Muy bien, Muy bien. Entonces ahí yo ya tomo la salida. toma esta salida. Y esta salida, ¿qué es lo que hace. Parece que esta salida lo que hace es tomar esta tomar esta de acá arriba. porque es la 160, Keep Wright on interstite Niny for Interstidiifort, West Tower Danvill. Entonces ya sé que hay que subir. Sé que voy a por acá. Y voy a tomar la 94, no puedo bajar porque no, me no me da la la salida. Una vez que toma la salida más allá de que Acá hay una bifurcación. No me indica que baje si no me hubiera dicho sí. Por Y encima dice Kip Wright Keywright significa mantenerte a la derecha. Entonces yo agarro y pongo el pincito acá arriba, que es sobre la 94. Sí, Hasta ahí estamos.
Norberto: Entonces repasamos Arranco en la y 80 voy a la salida. Alexi one Hundre Sixty Keve bride on interstite Unifor West Tower, Denville. ¿dónde está Danville? ¿lo busco? Sí, tiene que estar por acá Tienes un pueblito. No lo encuentro lo buleo. Entonces pongo también. El Si la computadora me deja Illinois y Gamville, ¿dónde queda está ahí? Entonces yo estoy acá arriba, dice West, o sea, que yo debería Debería bajar dónde estamos. Estamos Acá Debería bajar. Pero si yo bajo en eso estamos acá. Esto es Chicago, que es donde estamos nosotros. Chicago. Su ojo no tiene mucho sentido porque me dice que tome la 94 Towanville, Illinois, Free Hunternaile for South Y entonces acá. Puede ser que esto confunda porque te está diciendo baja, pero yo subí. Entonces digo, bueno, pará, vamos de vuelta. Si me dices Alexis Warnelli and Sixty, Keep Wright Oini, for Cinco 0 millas. Después me dice ver wright on touran to I la illinois Eisui. pero yo miro y la L y no dice elicista acá arriba. entonces no tiene mucho sentido bajar. porque si yo bajo no voy a encontrar nunca esto de acá entonces, acá puede ser que el permiso esté flasando o puede ser que lo esté leyendo mal. ¿por qué? Porque lo primero que me dice es Kip Wright on Interstity Niney. For Puede ser que me esté diciendo. Es la Interstein Ay Uniford, que va para el lado de Danvill que queda ahí abajo. Y te dice West que West hay algunos algunos estados te dicen dison West. porque los tipos tienen en cuenta la dirección que va el auto que va en este caso el camión. Este me parece que no es el caso. Entonces, como me confunde. voy a buscar la otra. La otra indicación para ver si la decisión que voy a tomar Está bien. No sé, Digo, me parece medio raro esto porque si me decís Keywright o Nintew State Night, for yo te me tengo que mantener a la derecha, Ya tengo tengo que subir y después Bel Wright on to rump to Illinois, Ab. que es esta que está, acá. O sea que yo debería poner un pin. Acá Sí.
Norberto: Está bien. no hay Nadie esperaba que que lo claves de una, la la idea es esto. La idea es cada vez les voy a poner problemas más grandes que van a hacer que ustedes empiecen a recordar. Y el día de mañana, cuando tengan algún problema con algún permiso, se acuerden y sea fácil de de arreglar.
Diego Fernández: Es que igual de todas maneras, pero no sé si te pasa, pero yo lo interpretaba como que había que hablar hacia la derecha.
Norberto: Sí sí tiene es que hay que doblar. Para la derecha hay que doblar a la derecha porque acá. Te dice Alexit One Andrew Sixty Kit Right. Si hubiera si hubiera que haber doblado hacia la izquierda, acá hubiera dicho Keep Left. pero no te dice Kit Wright, o sea, la única que queda es subir. Después, acá. Dice Illinois Threehander, Free Hunter Night for South Chicago acá. Puede ser que el Estado haya tenido un error y marca cualquier cosa que eso pasa También eso es otra cosa que pasa. Por eso la.
Diego Fernández: Ahora, prestando, estando así para ese lado. Si vas a encontrar la Wall Street, me parece.
Norberto: Claro por eso. Entonces vos seguís acá? Super wright and to ramp to Illinois a D Stree y por la Illinois, Eric i D. Fruit. Tengo que hacer 4 millas. Vuelvo a ver esto. Una milla hasta acá más o menos, es la cosa esa tomillo tremilla, 4 millas más o menos en esta zona. Tiene que estar W Street y me dice Chern Left. O sea, tengo que bajar, vamos a buscarla. Y cómo la busca. Y a ojo, esto es así. Esa ojo no queda otra. Si querés la.
Federico Campagna: Intenté buscar con el buscador y no funcionó. Así que la encontramos. En realidad, lo que hice fue calcular la distancia. O sea, ahí fue cuando dije, tengo que calcular toda la distancia de cuánto es. Y ahí me salió más o menos la distancia a la que estaba. Le puse y le pegó.
Norberto: La milla de todo lo otro termina siendo lo más fácil. No sé si es esta Main Street Brow y avenue el éxito a nadie. New. Ahí nadie me parece que me pase yo. Acá. Está. Este es un juego de paciencia. Muchachos. Sí, es un juego de paciencia. Entonces venís y ponés el pincito.
Diego Fernández: Alejas porque no lo no no Alejandro porque honestamente, no, no lo ubico.
Norberto: Mira, Déjame poner bien el pinchito. Y ¿cómo lo encontré? Porque usé la reglita de acá abajo y más o menos. Yo sabía que era por esta zona de acá, se acuerdan que antes les dije, es por acá más o menos.
Norberto: Por eso siempre les digo: usen esto de acá porque al principio les va a ayudar a ubicarse las distancias. Qué es eso donde siempre 1 se termina perdiendo. Son las distancias que te terminan generando el el perderse o el no saber dónde estás Entonces acá. Después te dice Chandleft on What Street. Chun Wright on u s Six sobre Woodstreet. Hay que hacer 1 5 millas sobre la U S Six. Hay que hacer 2, 6 millas, 2, 5 millas. Entonces yo ya de acá, la veo, sí, toca entonces voy y siempre el pinba después de la curva. sí siempre va después de la curva. no se vuelvan locos. Y todo esto parece complicado hoy. Cuando se vayan a dormir y se levanten mañana, van a est, van a entender mucho más de lo que entienden. Ahora.
Norberto: A mí me ha pasado después de tanto laburar de de soñar que estaba haciendo mapas, pasa.
Norberto: Exactamente después dice Turn Wright o News Six, que lo que vamos a hacer, y después dice ver W right on to rump to inter state. Fifty Sevent South. Cero, 3 millas. O sea que tiene que agarrar la 57 que está. Acá. Y si vos hacés un triángulo así. Tac: Hasta acá te va a dar lo que habíamos hecho antes. Uno, 5 millas, un cachito más te va a dar la otra milla, porque son 2 5 millas. Por eso yo siempre hago mucho hincapié en ver la distancia que recorres, porque es lo que te va a ayudar a ubicarte. ¿sí? Entonces vengo y pongo el pin acá y por la por esta por la Ifty Seven no va, no va a andar. Mucho va a andar 0 3 millas, y después dice At for keep left un ramp y abajo dice a texit. Soy undernald shopify take wm on the right and go on e aty tower iowa listo. Yo ya sé que tengo que ir para el lado en este caso. Ya con esto yo confirmo que la página no tiene en cuenta la dirección del conductor, sino la brújula en sí, porque te dice Go West y hues es para allá para la izquierda, y acá veo la susodicha 80 Entonces le pongo un pinchito ahí. Hago zoom. Siempre hago zoom, Lo pego sobre la línea azul ya va a destination. listo hasta ahí ya tenemos lo que es el principio. Ven que es bastante complicado. Tiene unos bucles no normales. Si vos dirías, ¿Por qué no lo mandas todo por acá por la 2 94. Y Jan: echar los huevos. Y bueno. porque yo no trabajo en Illinois. Máquina: entonces no sé, Illino me dice que lo haga así y lo hago así. Entonces listo. Y 80 ya tomé la salida. 345 B. Ahora tengo que ir a tomar la salida 126 para tomar la I 55 para el sur. ¿sí? Entonces voy y busco esa salida. Voy Busco la Intersef Fifty Five. ¿se acuerdan que vimos la foto esta en en el training donde vemos que las que terminan en 0 van así y las que terminan en 5 van así. Sí, entonces yo sé que encima me dice Go on East Intersting Fifty Five South, sé que va a ser una que la choca y que va para abajo. Sí, esa es la información que yo tengo. Acá Ya la veo. Te la ven.
Norberto: Bien, Entonces voy a la inter State. Y pongo el pin. Siempre recuerden que el sentido de de manejar es como acá por acá subís por acá. Bajás. Entonces ahí yo ya puse ese pin. ¿y cuál es la salida que toma la 126 A podría haberlo hecho de otra manera. Sí, podría haber venido hasta acá ver que está a la vez ver que después va la a poner el pin acá y tomaba la salida. Hay muchas maneras de hacerlo. Eso Lo dejo que decían ustedes que sepan cómo es. Y después te dice. por 87 millas. O sea que vas a hacer un montón de recorrido por ahí, y acá es donde es normal que se queden sin pines, porque yo ya me estoy quedando sin pines. Creo que me quedo 1 más. Sí, entonces eso se hace.
Norberto: Está muy bien. Está muy bien En este caso. Les enseñaría cómo economizar los pines, pero no queda mucho tiempo. Quedan 2 min, vamos a hacer una pausa Acá mañana vamos a seguir. No se preocupen, no los quiero sobre quemar. y tampoco me no me quiero quemar yo enseñando. Así que esto lo vamos a dejar hasta acá. Mañana. Lo vamos a retomar, le vamos a dar otro intento. Y vamos a hacer otro más de irnos que parecen Parecen que están piola porque tiene sus vueltitas. No es tan complicado como Texas y tiene el mapa. Ya. Yo creo que a partir del miércoles les voy a enseñar como como hacerlo con el mapa, Y ahí ya va a ser más fácil para coronar el viernes si podemos, con un Texas, pero mañana prepárense, porque va a ser un día duro. vamos a hacer más mapas. Voy a empezar a darles mapas un poquito más complicados. Y ya cuando hagamos eso es más complicados. Pasamos a hacer los mapas con el el mapa del Estado si y les enseño cómo ir al Estado y cómo ver el mapa y la mana en coche. Sí, pero eso será el día de mañana. A mí me gusta siempre dejar los últimos minutos. Nos pasaremos unos 5 min. No pasa nada para el fee a que ustedes ustedes, que creen que que tal vez puedo puedo explicar de otra manera o donde se sienten que que está que se perdieron. Esto es ida y vuelta. Así que no, Yo no. No tengo problema de que ustedes sienten que hay algo que no entendieron, o algo que les gustaría ver el día de mañana. Si yo lo preparo. se sienten.
Maximiliano Papasodaro: Mira, te te digo lo que me está pasando a mí, que por ahí me cuesta interpretar algunas direcciones, pero creo que eso se va a ir corrigiendo después.
Federico Campagna: Sí, yo creo bien, o sea. el conocimiento del tema, es, creo que la costumbre de manejar la ruta horrorosa de.
Norberto: Sí sí que mismo yo. Ahora es un chino. Pero después, cuando estemos haciendo los mapas, viendo la página del Estado.
Norberto: Va a ser más fácil. Sí, van a poder leer el el el permiso, ir al mapa, confirmar la información y y poner los pins. Eso Despreocúpense. Yo ya entrenado a varios chicos, y todos entran igual. Todos entran sin saber qué es un permiso, ¿Qué es un mapa y salen, salen para adelante. Así que no. no se preocupen alguna otra consulta, algo más que quieran quieran comentar algo que no hayan. No hayan entendido. sin miedo. ¿ Para eso estamos cualquier cosa. Cualquier cosa que digan: che Esto me cuesta así. Ya mañana lo podemos. Vos dieguito que siento, que es el que más estuvo la a la puteada con esto, algo que quieras preguntar.
Diego Fernández: No, honestamente. Lo que más me estresó es la herramienta en sí. Es muy. Es muy verga Google en sí la herramienta, y y es lo que más me estresó. O sea, al fin y al cabo, por acostumbramiento vamos a terminar entendiendo de que manera se expresan. Pero me me pasó eso, O sea a terminar de acostumbrarme a la herramienta, y también esta última de recién que que que que va de la mano con esto, de de que expresan muy para la mierda, porque yo no sé si alguno de todos nosotros también se había quedado en el mismo lugar que yo recién que me quedé ahí, empezando porque no podía interpretar que decía John Wright, y al final se fue para la izquierda, o sea. pero me costó.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, se gasta hasta el último. Eso. ¿qué dire que era el 4? Bien, o sea, esto.
Maximiliano Papasodaro: En el en el punto 4 de este último permiso que hice, Bear Wright. Ahí se.
Matias Lofiego: Tal? Sí, Sí, Sí, no. Entonces yo quedé en el segundo. Entonces viste a ti.
Federico Campagna: Me imagin me imaginé manejando y siguiendo la instrucción, y poco a paso.
Norberto: Sí, los que manejan. Es mucho más fácil entender los permisos para los que no manejan Es mucho más complicado. Es algo que sí Observé por eso pregunté al principio alguno. Maneja porque es muy complicado para gente que no maneja entender. Se complica, se complica bastante. Por eso no se hagan drama. Yo salgo con lo que cuento y necesito saberlo para Mhm. para ver en qué poner más hincapié o ver a quien prestarle más atención viste la idea es que todos de acá salgan saliendo lo mismo. Así que es lo que va a Es lo que va a pasar. Pero para llegar a eso tengo que saber bien. ¿ Como como viene, no como viene cada 1, el background, de donde vienen, que es lo que hicieron antes. Así que nada de a.
Maximiliano Papasodaro: Parte, no a esto que hicimos. Cuántos 4 mapas fueron, o sea. de acá, a agarrarle la mano, ¿
Maximiliano Papasodaro: A estar canchero, Digo, nos va a llevar más tiempo. Digo, no es para no es para frustrarse ni ni nada. Porque si es difícil, es complicado entenderlo, pero listo.
Norberto: Sí, Sí, la la Re. La realidad es Esa es que es es complicado entenderlo. Es Es complicado agarrarle la onda. También a todos los chicos les cuesta al principio, pero de de repente llega un momento donde la cabeza les hace clic que que ese, hasta que llegue ese momento, tiene que haber una quemada antes. Tienen que dar la cabeza contra la pared, viste y y no entiendo y no sé qué dice y es re normal. Muchos se enojan, o sea, es recontra normal.
Norberto: Que pase eso, porque es algo que nunca nadie vio viste. No hay una carrera de hacer mapas de Google, nadie lo sabe. Nadie lo sabe.
Federico Campagna: Y eso que no están usando Maps de de I O. S, que es peor, todavía.
Ignacio: Que que me gustaría aplicar es ver las cosas que vos enviaste las imágenes. Y quise estudiarlo un poquito antes de hacerlo también para estar un poquito más. Siento que ahí también falta un poco no tener que la imagen.
Norberto: Eso sí, eso si querés, yo buenísimo buenísimo. Porque ahí ahí vas a vas a entender más que nada para los que no manejan de de ver eso, viste verse algún video de Youtube de interstay de las rutas de Estados Unidos. Eso siempre siempre va a sumar, no va a restar ni a palo. Si ustedes ven la documentación que yo les envié y le prestan atención, va a hacer que el laburo sea más fácil si es olvidate, desde ya.
Norberto: Es para que lo tengan en cuenta, porque vos de repente estás leyendo un permiso, y te dice, toma la 55. Vos. ¿sabes que las 55 son verticales, Listo, vas a buscar una vertical. No vas a estar buscando una horizontal.
Norberto: Sí es eso, obviamente, el día de mañana, el miércoles ya vamos a hacerlo. Los mapas con con el mapa del estado. Y va a ser mucho más fácil. Pero el día de mañana, si les toca un Utah, les toca un california, les toca un algún mapa del estado que anda medio mal como vieron Illinois tiene sus temas. Es yo los tengo que preparar para lo peor. Sí.
Norberto: No lo sé, pero los tengo que preparar para para lo lo peor que pueda pasar y que ustedes estén listos. Y sí, Google Maps es una cagada mismo el día de de hoy, o la semana pasada, con el chico que tenemos, que es el mejor, el mejor Router le tuve que corregir varias rutas porque Google Maps es una cagada. Yo creo que sería ideal el día de mañana tener una plataforma propia de mapas. Pero, bueno, eso es otra infraestructura. No sé si existe, ¿ Entonces, nada es todo un tema hoy en día es la herramienta con la que tenemos. Yo creo que la joda lo que ustedes tienen que aprender de esto es, los truquitos. los truquitos de Google Maps, sí.
Diego Fernández: Me voy a ver un video que se llame. How how track, you Knot Cry Gwen, Young Google Maps.
Diego Fernández: Pero acá. Acá. En Argentina también se recontra, usa. Y la gente usa Waves porque te muestra el tráfico en tiempo real y te muestra lo dónde hay control de cámaras de velocímetro, y toda esa onda.
Norberto: Pero el Pero el tema es que Wawes no tiene tan buen soporte en en rutas y todo eso es como que a veces se queda medio corto porque no depende de una empresa, sino depende de los usuarios. Vos en Ways, vas cargando la información que ves en el momento está bueno, pero tiene la contra esa viste que si nadie pasó por ahí, tal eso es el primero que lo tiene que reportar y te comes un vergazo. Por eso se usa esto. Se usa Google Maps, que es lo más genérico que hay Despreocúpense que todos puteamos con Google Maps. Todos sabemos que es una cagada. El tema es saber lidiar con él, sí saber que que es lo que te puede tirar. Viste como un jueguito o vas. Jugás contra el boss. Y cuando ya sabés los movimientos que tiene es una papa. Hoy perdieron un montón de vidas pasa la primera vez que lo jugás. El jueguito pasa. No sé si alguno juega souls o sekir o juegos, así que son más jodidos. La primera vez te.
Federico Campagna: Podría ser que se alimente con los datos de Google Maps para la información de la ruta y y quedarme en ruta de otra forma.
Norberto: Si tenemos un bot que hace eso, pero le termina pifiando como todo lo que es la inteligencia artificial, eventualmente comete algún error o aparece algún permiso que medio truncoso y no lo no lo hace. Pero sí, hablando del sekiro, yo el sekiro. Ya lo pasé. O sea tranquilos, que se puede, es cuestión de mirar videos de Youtube. aprenderse los movimientos y morir 800 900 veces hasta que lo matás hasta que llega el momento en el que tu cabeza entra en flow state. Y Te aprendiste los movimientos del chavón y viste el el tutorial indicado de algún paquistaní que lo mató y listo. Así que tranqui que todo es probar hasta que salga. No, no hay, no hay truco. Si esto es una un tema de constancia, estos días va a ser, van a ser duros porque van a tener que hacer un montón de mapas. Van Vamos a tener que que meterle, pues los tengo una semana nada más. Creo que después, la segunda semana los tengo, Creo que las últimas 2 h. pero ya ahí ya les voy a tirar mapas y van a tener que hacerlo solos. No voy a tener tiempo de poder explicarlo al detalle. así que aprovechamos esta semana. Tratemos de ver todos los errores que tengan todos los pifis que tengan. Los vamos a ver mañana y nada. Eso vamos a seguir practicando, practicando practicando una y otra vez hasta que la tengan clarísima y va a llegar el momento Despreocúpense. Es un tema de constancia. sí, Pero bueno, eso es hasta hoy. Les deseo una buena noche. Vayan a descansar que ya son las 10 y 10.
Norberto: Nos vemos mañana a las 2, Sí, y le damos. Le damos duro.

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