You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Perdón, el silencio de radio justo estoy ahí conversando con mi jefe viendo si me autoriza las cuentas las cuentas de de Synchron para para darte acceso a eso así trabajas con con los recursos que tenemos nosotros que son más cómodos.
Axel Zarate: Apenas apenas tenga novedades porque por ahí tarda un poquito en responder te aviso si trabajamos ya con las cuentas, posta o si seguimos practicando con rutas o si mejor practicamos algo de aprueba, viste revisión de pers y así.

--- END TRANSCRIPT ---


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{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
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  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Perdón, el silencio de radio justo estoy ahí conversando con mi jefe viendo si me autoriza las cuentas las cuentas de de Synchron para para darte acceso a eso así trabajas con con los recursos que tenemos nosotros que son más cómodos.
Axel Zarate: Apenas apenas tenga novedades porque por ahí tarda un poquito en responder te aviso si trabajamos ya con las cuentas, posta o si seguimos practicando con rutas o si mejor practicamos algo de aprueba, viste revisión de pers y así.
Axel Zarate: Nada, bueno, fue un día bastante atípico, como notarás, me me distancia una banda del del de por ahí del del chat, si bien hicimos muchos ejercicios, no pude estar tan tan presente, pero es es como algo muy normal de acá de los jueves y de los viernes. De hecho, hubo un un incendio tremendo, órdenes que se compraron mal, eh un cliente que se fue del grupo de Telegram, por lo tanto no sabemos si lo perdimos o no, es un fue un caos. Sinceramente, fue un caos. Por eso por eso por eso
Axel Zarate: Estaba superausente. Igual. Mañana Mañana es viernes. Jueves y viernes suelen ser los días más movidos, ¿viste? Miles de órdenes. Vale, exagero, la verdad, no son miles de órdenes. Si son varias docenas de órdenes, ¿viste? Trabajándolas. Así que mañana muy posiblemente eh ya trabajemos con el último bloque de ejercicios, pero ya no van a ser de rutas porque seguro te diste cuenta, pero ya hiciste la ya hiciste ejercicios de rutas de casi todos los estados. California The cancer

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{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
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  "operational_warnings": [
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    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Norberto: Hola, hola. Aproveché me levanté un poquito más tarde y aproveché para hacer un par cosas al mañana ya ir aprovechando para hacer como el el de ver cómo me organizo
Axel Zarate: Claro, claro, me muevo laburo. Eso es lo lindo. Te queda toda la mañana disponible toda la mañana disponible hace 1000 cosas. Sí, sí, sí, bueno, mira el training. Esa es la que hago yo, por eso me duermo tipo 5 de la mañana. Mira de hecho un desastre solo por eso.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, sí, sí es un desquite de de laburo, qué sé yo una forma de relajar. Va, depende de lo que juegue no este no te decía que el training de hoy va a ser diferente al training de ayer ya que como estamos haciéndolo más intensivo la idea de hoy ya sería que este dios te pasa algunas prácticas viste ejercicios para que vayas eso para que vayas practicando el armado de rutas y la revisión de permisos viste este, vamos a ir ascendiendo la la dificultad de de cada una de las prácticas, vos vas a seguir acá en llamada conmigo tipo, cualquier duda que que tengas me puedes este hablar por acá este si ves que por ahí salgo del audio de la llamada. Mira, eh? Se ve acá en Ring central. Ahí voy a salir del audio para que para que veas la cosita.
Norberto: ¿Qué hace? ¿A quién? Uy, ahí. Ah, sí, sí, sí, sí. Sí, sí se ve.
Axel Zarate: Básicamente sale así es porque ya no te estoy ni siquiera estoy recibiendo el audio de la llamada por las dudas. Claro, pero por lo general yo te voy a avisar eso de M algo rato. Me voy rato una cosa así, pero las prácticas no vas a hacer nada, no va a ser nada extraño, eh? Va a ser básicamente lo que venimos viendo ayer hacer una especie de fusión entre entre revisar permisos y que vos puedas en algunos casos dibujar la ruta y en otros casos vos revisar si la ruta está bien, no? Que esas son como las las tareas que más vamos a estar cubriendo en las próximas semanas cuando ya estemos trabajando, que te bien las actividades y te las por el chat.
Axel Zarate: Driver, vale. Dale, dale thank you.
Norberto: Dale, acá espero. Claro, el otro el otro palantín. Sí, sí. 10 Axel, ¿estás ahí?
Norberto: Eso, p k w y y i 22 y y 65. Yo veo que como el permiso es para la Bama, me estoy fijando en la ruta que hace en Alabama y y veo que baja por la 65, pero hay una zona en construcción
Axel Zarate: Ajá Ajá Ah! Si bien. Ajá Sí Sí, sí, sí, a ver. Mira a ver, espérame un segundito, no sé si te servirá de mucho personalmente como no no me dedico directamente a diseñar fruta, eh? La califico no más, eh, paso, pero por si sirve nada más este esta imagencita que no es la gran cosa, pero capaz te ayuda ahorita por ahí, por dónde pasan las las rutas principales las Interstate principales por lo general.
Norberto: Y veo que la Y veo que la 22 Ah, bueno. Veo que la 22 Eh, no, que veo que la 22 viene eh del lado del del oeste y mi pregunta es porque dice industrial PKW Y 22, i 65 65 Ahí Ahí creo que pude forzarlo de te una captura de pantalla y te te muestro. Ah, estoy mandando el enlace. Claro. Ah, verdad.
Axel Zarate: General nosotros siempre los mandamos a los drivers por son anchas son fuertes, no en cambio si la mandamos por por rutas nacionales y con se puede. Pueden chocar y cosas por lo tanto creo que puede ser esa imagen de referencia, pero igual tranqui, cualquier duda, ya sabes, ajá una vez que te mira, te muestro está bueno porque hace una diferencia. Hace una diferencia en cuanto a la calidad de las rutas siempre que mandar una ruta ya sea para para el jefe o para o para una orden o lo que sea que usamos nosotros es el link abreviado que aparece por acá. Ese si copia el enlace del buscador te sale un chorizo. Cambio esa versión de ya tiene, ya está abreviado. Exacto mucho más chiquito más limpio cliente no respondiendo las preguntas.
Axel Zarate: Ya te lo chequeo 25 10.
Norberto: Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué haces?
Axel Zarate: Pasa pasa hasta el día de hoy yo sufro las rutas, imagínate día de hoy. Carolina y esto va a ir directamente mucho que Hay mucho acá tampoco probar. Ahí está. 5 veamos baja por la 22 todo el camino 22, ir en la curva correcta de la salida está. Por 65 y de 65 tendría que llevar hasta Sí, el límite de la del Estado
Norberto: Mmm. Ah, no puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Era un pinche igual. Sí, pones a agregar destino con clic derecho y Sí. Ya, pues estaré por la 22 y después
Axel Zarate: 65 Eso sí, tranqui. Mira, eh, te muestro cómo lo lo cortas. Te acuerdas de cómo te mostré cómo lo corto yo? Ajá, y después te fijas los pines se salen del Estado y eso lo vas borrando, pero está perfecta la ruta abajo, eh? Está perfecto, perfecto, perfecto. El cortecito y ya joya. Lista para cargarse al sistema Ah, bien ahí bien, que me decía eso porque, eh, eso es bien que me eso porque me olvid chequear parte, sí, sí los pines están siempre después de la curva, si no le dan ansiedad, oh, no me está diciendo a la izquierda y no me acuerdo dónde es la izquierda izquierda derecha y choca, dios mío.
Norberto: Ahí ahí creo que pude forzarlo de te hago una captura de pantalla y te te muestro. Ah, te mando el enlace. Claro. Ah, verdad. Como mini mini URL, creo que le dicen. Hola, sí. Copy link. Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué qué onda? Me gusta. Un No puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Y este acá.
Norberto: El pin lo puse me estaba acordando lo de la lo de la curva del pin lo podría haber puesto antes no después de la curva después de la curva Sí. Y este acá. Antes igual curva y para el norte en dirección a Huntsville. Pero el principio está justo después de la curva y lo puse sobre la 65
Norberto: Cinco. O sea, que force ahí la curva esa y siga north bound. Eh, ahí te lo copió de vuelta y te lo mando otra vez.
Axel Zarate: Eso lo puedes hacer justo al límite justo justo justo. XD Por qué le digo que acá hay un un tip que te cobra 75 solo por pasar por ah?
Norberto: pero yo no le agregué el boludo, no le agregué el PIN. Ataque Antes de la línea, o sea, está la línea, está el estado de Alabama y en la al principio ahí sobre Alabama, al final. Sí. Ya. Ahí va. Ahí la agarré el pinche chito antes del
Norberto: 3 7 1
Axel Zarate: Bien, como este de acá es una Cuando la carga en el sistema esta va a ser solamente una ruta para viste. Así que A ver, eh? Exacto exacto. Ah, la película exacto. Todo Dale dale. Yo te lo marco acá, esto lo borramos este.
Norberto: Sí. Ah, o sea, que yo tendré que sacar el destino el destino final. Le saco y te lo mando. No hay.
Axel Zarate: Exacto exacto exacto. Dios mío, pero no se confunden porque al pedo tienen el pedo podrían si se sienten desorientados chequear, pero ahí está perfecto. Esto está perfecto excelente 10 puntos. Ya, ya vamos subiendo la dificultad paso un toquecito más más difícil.
Norberto: Entiendo porque el pincito al final del del estado para que sea solo esa ruta. Mhm. No hay.
Axel Zarate: Si no recuerdo mal. No recuerdo. Sí, fíjate si te puedes dibujar a la ruta exclusivamente. Y este generar el enlace como lo hiciste recién. En el caso de este perrmit. La ruta la vas a encontrar bien detallada encontrar bien detallada casi al final y vas a ver que parece que te lo hicieron como para como para niños porque le pusieron dibujitos de flecha, le pusieron cuadraditos formitas, viste como Eh, sí, son mucho más específicos los de que nada trabaja con eso, a ver qué está ruta de hecho están continuadas detrás.

--- END TRANSCRIPT ---


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  "knowledge_base_SOPs": [
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      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
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  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
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  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
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      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Norberto: Hola, hola. Aproveché me levanté un poquito más tarde y aproveché para hacer un par cosas al mañana ya ir aprovechando para hacer como el el de ver cómo me organizo
Axel Zarate: Claro, claro, me muevo laburo. Eso es lo lindo. Te queda toda la mañana disponible toda la mañana disponible hace 1000 cosas. Sí, sí, sí, bueno, mira el training. Esa es la que hago yo, por eso me duermo tipo 5 de la mañana. Mira de hecho un desastre solo por eso.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, sí, sí es un desquite de de laburo, qué sé yo una forma de relajar. Va, depende de lo que juegue no este no te decía que el training de hoy va a ser diferente al training de ayer ya que como estamos haciéndolo más intensivo la idea de hoy ya sería que este dios te pasa algunas prácticas viste ejercicios para que vayas eso para que vayas practicando el armado de rutas y la revisión de permisos viste este, vamos a ir ascendiendo la la dificultad de de cada una de las prácticas, vos vas a seguir acá en llamada conmigo tipo, cualquier duda que que tengas me puedes este hablar por acá este si ves que por ahí salgo del audio de la llamada. Mira, eh? Se ve acá en Ring central. Ahí voy a salir del audio para que para que veas la cosita.
Norberto: ¿Qué hace? ¿A quién? Uy, ahí. Ah, sí, sí, sí, sí. Sí, sí se ve.
Axel Zarate: Básicamente sale así es porque ya no te estoy ni siquiera estoy recibiendo el audio de la llamada por las dudas. Claro, pero por lo general yo te voy a avisar eso de M algo rato. Me voy rato una cosa así, pero las prácticas no vas a hacer nada, no va a ser nada extraño, eh? Va a ser básicamente lo que venimos viendo ayer hacer una especie de fusión entre entre revisar permisos y que vos puedas en algunos casos dibujar la ruta y en otros casos vos revisar si la ruta está bien, no? Que esas son como las las tareas que más vamos a estar cubriendo en las próximas semanas cuando ya estemos trabajando, que te bien las actividades y te las por el chat.
Axel Zarate: Driver, vale. Dale, dale thank you.
Norberto: Dale, acá espero. Claro, el otro el otro palantín. Sí, sí. 10 Axel, ¿estás ahí?
Norberto: Eso, p k w y y i 22 y y 65. Yo veo que como el permiso es para la Bama, me estoy fijando en la ruta que hace en Alabama y y veo que baja por la 65, pero hay una zona en construcción
Axel Zarate: Ajá Ajá Ah! Si bien. Ajá Sí Sí, sí, sí, a ver. Mira a ver, espérame un segundito, no sé si te servirá de mucho personalmente como no no me dedico directamente a diseñar fruta, eh? La califico no más, eh, paso, pero por si sirve nada más este esta imagencita que no es la gran cosa, pero capaz te ayuda ahorita por ahí, por dónde pasan las las rutas principales las Interstate principales por lo general.
Norberto: Y veo que la Y veo que la 22 Ah, bueno. Veo que la 22 Eh, no, que veo que la 22 viene eh del lado del del oeste y mi pregunta es porque dice industrial PKW Y 22, i 65 65 Ahí Ahí creo que pude forzarlo de te una captura de pantalla y te te muestro. Ah, estoy mandando el enlace. Claro. Ah, verdad.
Axel Zarate: General nosotros siempre los mandamos a los drivers por son anchas son fuertes, no en cambio si la mandamos por por rutas nacionales y con se puede. Pueden chocar y cosas por lo tanto creo que puede ser esa imagen de referencia, pero igual tranqui, cualquier duda, ya sabes, ajá una vez que te mira, te muestro está bueno porque hace una diferencia. Hace una diferencia en cuanto a la calidad de las rutas siempre que mandar una ruta ya sea para para el jefe o para o para una orden o lo que sea que usamos nosotros es el link abreviado que aparece por acá. Ese si copia el enlace del buscador te sale un chorizo. Cambio esa versión de ya tiene, ya está abreviado. Exacto mucho más chiquito más limpio cliente no respondiendo las preguntas.
Axel Zarate: Ya te lo chequeo 25 10.
Norberto: Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué haces?
Axel Zarate: Pasa pasa hasta el día de hoy yo sufro las rutas, imagínate día de hoy. Carolina y esto va a ir directamente mucho que Hay mucho acá tampoco probar. Ahí está. 5 veamos baja por la 22 todo el camino 22, ir en la curva correcta de la salida está. Por 65 y de 65 tendría que llevar hasta Sí, el límite de la del Estado
Norberto: Mmm. Ah, no puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Era un pinche igual. Sí, pones a agregar destino con clic derecho y Sí. Ya, pues estaré por la 22 y después
Axel Zarate: 65 Eso sí, tranqui. Mira, eh, te muestro cómo lo lo cortas. Te acuerdas de cómo te mostré cómo lo corto yo? Ajá, y después te fijas los pines se salen del Estado y eso lo vas borrando, pero está perfecta la ruta abajo, eh? Está perfecto, perfecto, perfecto. El cortecito y ya joya. Lista para cargarse al sistema Ah, bien ahí bien, que me decía eso porque, eh, eso es bien que me eso porque me olvid chequear parte, sí, sí los pines están siempre después de la curva, si no le dan ansiedad, oh, no me está diciendo a la izquierda y no me acuerdo dónde es la izquierda izquierda derecha y choca, dios mío.
Norberto: Ahí ahí creo que pude forzarlo de te hago una captura de pantalla y te te muestro. Ah, te mando el enlace. Claro. Ah, verdad. Como mini mini URL, creo que le dicen. Hola, sí. Copy link. Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué qué onda? Me gusta. Un No puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Y este acá.
Norberto: El pin lo puse me estaba acordando lo de la lo de la curva del pin lo podría haber puesto antes no después de la curva después de la curva Sí. Y este acá. Antes igual curva y para el norte en dirección a Huntsville. Pero el principio está justo después de la curva y lo puse sobre la 65
Norberto: Cinco. O sea, que force ahí la curva esa y siga north bound. Eh, ahí te lo copió de vuelta y te lo mando otra vez.
Axel Zarate: Eso lo puedes hacer justo al límite justo justo justo. XD Por qué le digo que acá hay un un tip que te cobra 75 solo por pasar por ah?.
Norberto: pero yo no le agregué el boludo, no le agregué el PIN. Ataque Antes de la línea, o sea, está la línea, está el estado de Alabama y en la al principio ahí sobre Alabama, al final. Sí. Ya. Ahí va. Ahí la agarré el pinche chito antes del
Norberto: 3 7 1
Axel Zarate: Bien, como este de acá es una Cuando la carga en el sistema esta va a ser solamente una ruta para viste. Así que A ver, eh? Exacto exacto. Ah, la película exacto. Todo Dale dale. Yo te lo marco acá, esto lo borramos este.
Norberto: Sí. Ah, o sea, que yo tendré que sacar el destino el destino final. Le saco y te lo mando. No hay.
Axel Zarate: Exacto exacto exacto. Dios mío, pero no se confunden porque al pedo tienen el pedo podrían si se sienten desorientados chequear, pero ahí está perfecto. Esto está perfecto excelente 10 puntos. Ya, ya vamos subiendo la dificultad paso un toquecito más más difícil.
Norberto: Entiendo porque el pincito al final del del estado para que sea solo esa ruta. Mhm. No hay.
Axel Zarate: Si no recuerdo mal. No recuerdo. Sí, fíjate si te puedes dibujar a la ruta exclusivamente. Y este generar el enlace como lo hiciste recién. En el caso de este perrmit. La ruta la vas a encontrar bien detallada encontrar bien detallada casi al final y vas a ver que parece que te lo hicieron como para como para niños porque le pusieron dibujitos de flecha, le pusieron cuadraditos formitas, viste como Eh, sí, son mucho más específicos los de que nada trabaja con eso, a ver qué está ruta de hecho están continuadas detrás.
Norberto: ¿Alguien? Eh, Axel, ¿estás ahí? No es esa. Tú no lo ves. Up up
Norberto: yo tengo la consulta que sabéis estoy leyendo el permiso este el último del de que está aquí. Eh, al final que dice
Axel Zarate: ahí volví, ahí volví. Se me cortó a mí. ¿Quién toca me dijiste, ¿verdad? Okay, este tiene la ruta escondida acá. Es el que dice, "Comienza en la 65." Luego sigue por Bluegrass P K W V
Norberto: En Tom Luras, Parkway at US 150 intersection at MP Nelson 34.22. Eso lo esa última parte no no la entiendo, lo pude llevar hasta Out Sí, sí, sí. End on plug in US 150 intersection at MP 2422
Axel Zarate: ¿Esa es? A ver, a ver. El enlace de esa creo que era un enlace de la otra. 65 Bien, en teoría tendría que ir todo por las 65 por las
Axel Zarate: Okay, okay. Tengo la 9007. Cuando vos entres a las a las órdenes y te asignen las rutas te va a salir ahí la pestaña que te va a dar exactamente lo que te digo. Ese link conecta lo que es el pick up y el delivery y obviamente el mapa ese te manda por donde quiere, digamos, tipo te te manda por donde se da la gana y
Norberto: Hasta las 9002 ¿Qué? Bus o Ah, vos es el el el primer link que me mandás. Sí. No, no sé a dónde llevarlo, así que lo dejé medio ahí.
Norberto: ¿En serio? No, de la brujas a la 150.
Axel Zarate: Sí, a ver. Sí. Plugra 150 por las 150 Claro, ¿sabes por qué? ¿Por qué te sale la la finalización? A ver, mándame lo que hayas hecho vos. No te va a salir bien el la finalización porque eh porque el pick viste que ya está dado en el mismo enlace que te mandé yo. El enlace este termina en eh Barstow, Kentucky 40 004. Fíjate si te sale a vos igual. Eh, ese mismo. Sí, sí, sí. Cuando vos entres a las a las órdenes y te asignen las rutas, después te va a salir ahí la pestaña que te va a dar exactamente lo que te digo. Ese link conecta lo que es el pick-up y el de delivery. Y obviamente eh Mapa te manda por donde quiere, digamos, tipo te te manda por donde se da la gana y vos lo vas forzando con los pines. Por lo tanto, a ver Creo que sí. Estoy medio perdido con el mapa nada más, pero Está bueno, ¿oíste? Eso es lo lindo de este laburo. Eh, es relajando, o sea, podés tomar de tu tiempo o ir haciéndolo despacio. Este, no hay tanta presión, mira.
Norberto: Yo le hice de hablar por la le hice hablar por la 150, pero le dejé que re cerquita. Po, tonto.
Axel Zarate: No está excelente excelente la idea es sacarte.. Spanish English I put it here. And.
Norberto: Lo dejé muy cerca. ¿Es este? Yo le hice de hablar por la le hice hablar a la 150, pero le dejé que Pues, todo bien. Muchas gracias, muchas gracias. Trabajo y seguro que tiene como una cierta expectativa viste de que él quiere está bien, no pasa nada.
Axel Zarate: No pasó nada, te quedó ahí, quedó ahí. Este, bueno, los chicos nuevos que entrenaron con él, que no entrenaron conmigo, sino que directamente los mandaron con él. Se sentían muy frustrados, nunca jamás se les hizo practicar antes de llegar con él, por lo tanto eh que la pasaron un poco chotis. Mi idea es que esté superafilado, tipo que te encuentres con él The best Is particular in a person particular un poco Va a estar listo para trabajar digamos para hacer rutas esto que está haciendo ahora vamos a trabajar con.
Norberto: Sí. Sí, sí. Sí, sí, metiendo entonces. Voy haciendo la otra la otra loquita.
Axel Zarate: Sabe esto de que a lo mejor mejor él es bueno para training. Eh, los chicos me dijeron que no es muy bueno para training, no explica del todo bien, así que eh la idea es que estés bien afilado esta semana y la semana que viene eh pase la semana con el normal, ya voy a ver si consigo que alguien más te entrene, pero si no que pase la semana con él y ya creo que va a estar Listo para para trabajar, ¿no? Para hacer aprobación y para hacer rutas. Esto que estaba haciendo ahora es rutas. Vamos a trabajar con la aprobación. Vamos a ver lo organizamos. Creo que el A ver.
Norberto: Robando, viste? Trato de dar un segundo al cerebro y aproveché, fui, puse la ropa a lavar, no sé. Viste, puse a calentar algo y volví a decir, "Ah, era esto." Viste, como que te das un segundo para afuera y volvés y es como más fácil que que es esa vez es una gira da. Sí. Seguro que tiene como una cierta expectativa de que él quiere y está bien, no pasa nada. Gracias por preparar así así lo dejamos contento. Ay. Sí. De la Sigo metiendo entonces. Voy haciendo la otra otra loquita.
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo, buenísimo, dale tranqui, yo mientras sigo con una hora. Sí, acá estoy, acá estoy.
Norberto: Axel estás ahí? Eh, mira, acá estoy medio que perdido porque estoy leyendo como venía haciendo, pero no sé si está si está mal la ruta autorizada, pues me pone. Que vaya en la i70 para el oeste en la y salga por la 53 por la salida 53 y cuando 53 la dirección va para el Este eh, entonces estoy.
Axel Zarate: A ver, déjame que te ahora eso. Primero lo tengo que encontrar. ¿Para dónde estará? Raro es muy raro es muy raro a ver a ver mándame lo que tienes hecho hasta el momento lo que vayas trabajando
Norberto: Sí, no, por eso te digo, eh? Como que me hace un rato, por eso quería ver si lo descifraba pero eh? Llegué hasta cierto punto y no sé si estoy haciendo c***** antes o si hay algún truquito, no este es el de Maryland ay, me costó un montón entender el el límite de Maryland estuvo un rato para para eso, pues es medio. Sí A ver
Axel Zarate: 70 horas J Star Wars del proceso Okay. Sí. A ver, salida 12 y luego camino a las 70. Okay, muy muy muy posiblemente a ver la 70 va a ir hacia A ver si te puedo compartir pantalla. Ajá. Ajá. La 140. Toma la 15. Joya. No. Okay. Sí. A ver, salida 12 y luego camino a la 70. Okay, muy muy muy posiblemente a ver la 70 va a ir hacia Westbound Series A ver si te puedo compartir tu pantalla. Mira, yo lo que entiendo es que una vez que tomaste la 40, la 40 la vas a tomar como por 2 minutitos nada más, tipo una milla menos una milla y ya te vas a las 70. Yo lo que probaría sería meter un pin acá en las 70 No. Vamos viendo qué pasa, a ver. Al fuego del Boulevard Norte noroeste y luego 81 South Si esta es todas las 70, las 70 va a seguir por acá. Vamos a ver si esta calle se llama No, la Virginia ahí. Okay.
Norberto: Arranca ahí en Sala las 124 va para el norte. Después hace en la 140 también sube hasta la 15. Ahí hice el rulito después de la curva y ahí sigo sigo sigo y acá medio que me perdí un rato porque no encontraba la 40 porque ahí dice que tome la us4und y acá es donde donde me empiezo a Ver Qué hace el rulito ese? Sí, ahí. Pero no pone el nombre de la salida, no justo ahí no hay un error, sí. Pongo el PIN en la
Axel Zarate: Es muy rarísimo. Todo que encontremos acá en un boulevard un boulevard ¿Será esta? No, esta es la global highway. Ah, mira, esta es la Halfway Boulevard. esto No Vamos a poner el PIN acá después de la curva a destination, a ver si se fuerza, si se forzó. Ahí está, mira, salida 28. Como decía salida 28 y vamos a ir a la 81.
Norberto: Busco Muy bien por la 70.
Axel Zarate: No es correcto que lo ponga acá porque está justo justo en la esquina, pero acá tengo una salida que se llama la 26. A ver, salida 28 me dice acá. Rarísimo. Rarísimo. Es muy raro. Todo que encontremos acá, un boulevard un boulevard ¿Será esta? No, esto es la dual highway. Esta es la Boulevard Mira, me
Norberto: sí, medio que Sí, sí, fue más atrás igual. Yo la hago la hago de vuelta. Ha sido la práctica.
Axel Zarate: Es que, por ejemplo, si no encontrás Te dejo por si te sirven el enlace y este menos en 8 minutos por 30 minutos yo, porque estoy.
Norberto: okay. Bueno, bueno, le sigo. Bueno, eh? Dale lo uso. Dale Dale buenísimo. Dale vos gracias Axel un ratito.
Axel Zarate: Por eso no te presiono con el tiempo, por eso no te no te digo, "Bueno, mira, tienes que hacerlo en 10 minutos." No, porque Por lo general nosotros para hacer Ruta Tenemos acá un dibujo, por ejemplo, que muestra Bueno, en mi casa no Por 30 minutos yo te aviso. Ahí finalmente pude volver Dios este. Estaba entrevistando a otro chico para otro posición vamos a ver la segunda parte. Esto era de EH sí, sí sí sí sí sí.
Axel Zarate: ay Dios mientras estoy con vos, no están llegando, eh? Mensajes de un cliente que está repesado ahí no le hicimos una cosita chiquita y está repesado. Está pesado loco a ver, veamos el permit subías por la 70. Subes por la 70 después por la half way Boulevard esa. Que esa estaba por acá, si mal no recuerdo sí Boulevard después bajas por la 81. Todo el 81 luego la 11 y la 63. Okay, 81, 11 63, perfecto bien ahí lo de los pins 63 y la 63 te llevaría la segunda parte. 63 después por la 70 está de 70 hasta que llegues a una salida en la 68. Que la salida acá te la toma como la 1a claro, acá te la toma de otro nombre. Nada, bueno, pero está bien esta salida. Esta salida pese a que no es la que sale del Perm está bien, si no, no puedes girar a la a la 68, por eso te digo que a veces el mapa está medio medio loquito después terminas en la 68 en el límite interestatal. 68
Norberto: Perdón, que tardé pasa que sé que no pasa nada, pero cómo es? Quería hacer de vuelta desde la parte que que yo me haya trabado.
Axel Zarate: Todas las 68 perfecto sí están excelentes. Excelente excelente Joya, no, no, no está perfecto. Está perfecto super super super bien. Bueno, ahora lo que te voy a dar esto que te voy a pasar ya no es un ejercicio de este a ver qué le digo a este chico thank you, please, and for truck season ya.
Axel Zarate: Bueno, ahí está, le hice una manita. Se va a quedar tranquilo. Esto que te voy a pasar ahora no es la idea que hagas una ruta, sino que esta vez vos vas a evaluar, la ruta que hizo algo más alguien más es un trabajo mucho más chill es básicamente lo que acabo de hacer yo usando el permit, en este caso te voy a pasar un permit de Indiana usando el permit, vos vas a poder revisar la ruta ir chequeando todos los puntos toda la cuestión y me vas a decir si está bien o no. La idea es que esto lo vamos a llamar a prubal proval uno. 651 Igual Illinois 651 Y la ruta va a ser esta de acá va Indiana sería bueno, no importa. Okay. Pero la ruta y el permiso acá dice, te lo escribí en el archivo Illinois en realidad. Es Indiana es una ruta de Indiana básicamente laburo es abrir el permit revisar la parte que está al final que es la de la ruta en este caso Indiana siempre te hace las rutas casi al final del documento vos lo vas a ir chequeando con la ruta y si ves que algo es raro, no tiene sentido, vos me vas a dejar acá escrito en el chat tipo un mini informe en la vida real no haces informe si algo está mal, simplemente ponés, por ejemplo, no ponés error. Eh, tomó, una calle que no era. Y pones qué sé, yo la interstay, 89, ese es un pequeño ejemplito si llegas a ver algún error acá, si lo llegas a ver este vos me lo puedes reportar y si está bien, me decís que está aprobada y dijo ya.
Axel Zarate: Tómate tiempo, hacelo tranquilo y No sé si puse el transcript me olvidé, pero bueno, anda, haciéndolo tranquilo leyendo la ruta revisándola y vos me vas a decir si la ruta está aprobada o no? Este es un caso real de una ruta que la tenemos que aprobar, eh? Hoy seguramente ya la vamos a estar revisando también. Nosotros cualquier duda, me decís, vale?
Axel Zarate: Bueno, bueno, no sé si estás por ahí cerca. Un día bastante bastante productivo bastante bueno.
Norberto: Ahí estoy, ahí estoy, tenía otra vez estoy el micrófono y me olvido el ring central, ahí estamos.
Axel Zarate: Yo yo yo odiaba ring central porque me costaba un montón poder dejar de hacer lo que estaba haciendo y volver a la llamada para activar la el audio viste cambio en discord, vos solamente acercas el dedo a la pestaña y ahí activas el audio facilísimo no no, no, pero bueno, esto solamente por creo que por dos semanas nada más y después ya ya, ya vas a estar en discord, con todos tranqui, nada más. Ah, bueno, fue un buen día, este lo bueno. Es que tuvo mucha práctica mucha cantidad de práctica posta, que eso es lo que más necesitas viste, eh? No, no te hice hacer tanto show en cosa de que de que tengas más Henson de task y bueno, mañana seguimos escalando un poco más la dificultad con las rutas, viste cosa que te familiarices con el tema y ya estés bien curtidito para la semana que viene dale, eh?
Axel Zarate: Mañana en vez de entrar a la 1 de la tarde entraríamos 1:50. Sí, 10 minutos antes de las 2 de la tarde, por eso ahora ya nos conectamos así, recuperamos bueno, buenísimo, todo nos vemos mañana, vale?
Norberto: Dale Genial, dale genial, estuvo muy bueno bien, ahí dale, no, no digo que estuvo muy bueno bien, ahí me divertí bastante ahí con
Axel Zarate: Me estabas por preguntar algo. Dale buenísimo. Sí, sí, sí es lindo Laura lo haces a tu ritmo, es lindo, es lindo. Sí, sí sí.

--- END TRANSCRIPT ---


You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Buenas buenas, cómo va? Va a escucharme con un poquito de ruido de fondo, pero es que me tuve que relocalizar por internet.
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo. No igual lo bueno es que el día de hoy va a ser tranqui, también va a ser más que nada práctica con rutas y el desafío más tarde va a ser que después de las 7 viste cuando se vayan los chicos vamos a practicar con rutas reales tipo, te voy a pasar rutas que se tienen que cargar al sistema para que los camioneros las, eh? Sí, para que camionero literalmente conduzcan por ellas viste y te las voy a ir pasando a vos así las armas algunas no no todas porque ponerle de noche a veces el flujo de rutas que tenemos son 15 rutas. Te voy a pasar un par nada más. Estamos empezando viste, así que tranqui, ahí te paso el ejercicio y en cualquier momento vos que necesites algo. Me hablas, dale.
Norberto: Sí, sí, mira estoy, eh? Creo que me rindo, porque no encuentro este Crosser ST Cleveland es como que tengo un par de de gueses, pero nada como te tengo que preguntar.
Axel Zarate: Está complicada. Sí, sí, sí, sí, tranqui, tranqui, a ver, ya la abro. Es California A ver
Norberto: Yo lo que hice fue ya de la ruta que vos me pasaste sacarle la parte que no es del estado de California o sea, de Jesús la ruta de California eh, y ya identifiqué, dónde termina sobre la EH 40 e sobre la 40 para el Este pero. Pero me cuesta encontrar de dónde.
Axel Zarate: En mira, en este caso el pickup es el mismo punto este, por lo tanto yo este a este puntito de acá. Yo lo dejaría fijo. Viste ese es el pickup de la carga, a ver, me decía esto de toser Cleveland nave, verdad de ahí te cuesta mi hijita a ver dónde estarás avenida. Sale de acá, a ver, siempre veamos el siguiente punto de la de la C va a ir a la 145 hacia el sur. Okay, dónde está la 145?
Axel Zarate: Dónde está la 145? A ver hacia el sur dice tendría que estar para este lado. Acá está el Stanley Boulevard 84, eh?
Norberto: Claro, yo pensaba de última bajarlo por ahí calculo, que por eso dice ST no sé si será Stanley y tal dice avenu pero es un boulevard porque
Axel Zarate: Sí, a ver. Ah, toser Street Cleveland el problema de EH los mapas este es un mapa de pickup digamos porque sale justamente desde el pickup de la de la Orden el problema es que muchas veces el Estado o sea, cuando vos le compras el permiso a la a la a la empresa te dibuja el mapa, o sea te da este permiso, pero te lo da lejos de la de la pickup o incluso de la delivery viste por eso siempre los primeros los primeros mapas son como los más complicados.
Norberto: okay. Okay, okay. O sea, está bien que salga por el Charro Road y que suba hasta la 580, o sea tendría de ahí llevarlo al
Axel Zarate: Acá está el Stanley boulevar, a ver, no vas que digo si es towser y Cleveland ahí nada que ver towser towser, dónde estará el touser? Veamos si a esto se le llama toser, no creo.
Axel Zarate: Sí, sí, decime siempre puede haber algo que vos estás viendo que yo no.
Norberto: No, no, no, no te iba a decir si última si si, porque tenía esa duda, viste, digo si querés sigo yo última para no para no cogerte mucho.
Axel Zarate: No, tranqui, tranqui, estaría bueno, me gustaría sinceramente descifrar el enigma este mapa de California justamente es un desafío bastante grande sube bastante el nivel porque como verás California parece un sistema nervioso o sea un caos es un caos de calles y rutas y y siceramente no tiene mucho sentido después de las 145 sur. Toma la 99 si no podemos encontrar el el principio, podríamos ver el final, veamos cuál es la Interstate que toma?
Axel Zarate: La 099 058 la 15, posiblemente la 15 a ver. Esta es la 99 acá está la 99 por lo tanto.
Axel Zarate: Buenísimo, lo vamos a volver honor fit y vamos a tratar de ver las calles previas la 145 te dice acá. Voy a chequear bien la cierto 140 porque hay veces que el sistema y lo otro no se pueden de acuerdo, viste, no la 140 no sé si hay chance de que de que esté compartiendo el pica está medio lejito el pica.
Norberto: Acá encontré 99 y 140 más abajo.
Axel Zarate: Sí, acá, acá la tengo. Mira, ahí te estoy compartiendo pantalla también la en teoría la 145 tendría que estar más arriba, verdad?
Norberto: Ahí sí, sí, sí, justo ahí sí, sí, también la estoy viendo puse en el otro monitor, claro.
Axel Zarate: Siguiendo la lógica la 99. No, mira, está más abajo aparentemente exacto 130. Ahí está la 120 claro, mientras más abajo, vamos más, eh? Más nos alejamos y más nos acercamos a lo que sería la 145 rarísimo rarísimo rarísimo. A ver a ver decime dónde está. Vos guíame de acá en el bar.
Norberto: Ya aparece la Encontré a 145. Está vos estás en Modesto eh? Tendrías que bajar a ver si baja seguí bajando. Seguí bajando por y marcate la de arriba la 99, porque ahí está sobre la 5 ahí pingi.
Axel Zarate: Esta creo que era la 99, sí. Ah, la vi la 145. Acá está la 145, es verdad el tema, es que fíjate, que no tiene mucha lógica, no de la 145 al sur luego a la 99.
Axel Zarate: Rarísimo salvo que no se refiere al interés, estatal se refiere a una a una nacional las nacionales son mucho más difíciles de ver yo le digo nacionales, no sé si el término el término correcto, no rarísimo rarísimo. Sí, sí sí no capaz California es un desafío demasiado chotorístico como para empezar, ya te paso. Te paso otra prueba. Lo quieres intentar desde esta?
Norberto: Reloco, no, no está bien, está bien, está bien. Sí, sí, déjame, déjame que que le mando yo también estaba probando eso viste de última, eh? Darle para atrás del había encontrado, pero
Norberto: La 40 que es más o menos por donde termina.
Axel Zarate: La verdad difícil Bueno, ya que la computadora me quiere arrancar ahí está Street California Bueno esta es la T Street Veamos si está cerca de lo que es nuestra pickup. Acá hay uno cuerpos de agua y la toser Street no mirar todos Street nada que ver está. Está súper abajo, o sea, super super super abajo. Es como si no hubiera un match entre la commodity y lo que, o sea el pickup de la commodity y
Axel Zarate: Sí, mira, mira, fíjate acá la pantalla es esta la toser Street pero sabes que estoy creyendo que han comprado mal el permit, porque fíjate que tiene sentido. Mira si vos estás acá en la toser Street vos bajas por la toser Street y te enganchas a la 99.
Norberto: mira. Ah, claro, pues yo digo cómo salís a la 99, porque la 99 está R arriba, o sea, la única manera para llegar a 99, es yendo por la 580 y la 205, pero son cosas que están fuera de permiso.
Axel Zarate: Exacto para mí que lo compraron mal. Eh, exacto exacto. Mira para mí que lo compraron mal al permit, así que lo que vamos a hacer es lo siguiente. Eh, te voy a pasar en vez de en vez del enlace ese que te compartí inicialmente mejor. Hacé la AH mejor hacerla desde lo que sería. A ver de lo que sería este pin de acá, sí, mira, increíblemente con la ruta, vos te puedes llegar a dar cuenta incluso de que el Perm está mal comprado porque lo comprar un relejo de la pickup dios mío, y eso ya es, ya le puedes tirar ahí una advertencia a los chicos y esta esta ruta la tenía guardada desde ayer, así que mucho no les va a servir, les advierto ahora, pero bueno, trabjalo desde ahí. Sí, si para mí quiere el problema del permiso lo compraron como el orto igual buena observación.
Norberto: Okay, okay, eh? Querés que haga la la Rod igual, querés que haga la Rod del permiso de última rod.
Axel Zarate: A ver qué me dice. Sí, sí, sí, hacete la ESA así te sirva de práctica viste porque al final el error es de quien compró el permiso. Sí, sí, sí, sí, así te agilizas con los con las técnicas de routing, no más.
Norberto: Práctica no más Dale sí, así me entra mientras mientras salga otra, me quedo haciendo. Estamos practicando con esta. Ah, mira, entonces Street encontramos la misma California 93638 excelente. Bueno, estoy acá cualquier cosa.

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You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

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  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
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      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
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  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
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      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Axel Zarate: Buenas buenas, cómo va? Va a escucharme con un poquito de ruido de fondo, pero es que me tuve que relocalizar por internet.
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo. No igual lo bueno es que el día de hoy va a ser tranqui, también va a ser más que nada práctica con rutas y el desafío más tarde va a ser que después de las 7 viste cuando se vayan los chicos vamos a practicar con rutas reales tipo, te voy a pasar rutas que se tienen que cargar al sistema para que los camioneros las, eh? Sí, para que camionero literalmente conduzcan por ellas viste y te las voy a ir pasando a vos así las armas algunas no no todas porque ponerle de noche a veces el flujo de rutas que tenemos son 15 rutas. Te voy a pasar un par nada más. Estamos empezando viste, así que tranqui, ahí te paso el ejercicio y en cualquier momento vos que necesites algo. Me hablas, dale.
Norberto: Sí, sí, mira estoy, eh? Creo que me rindo, porque no encuentro este Crosser ST Cleveland es como que tengo un par de de gueses, pero nada como te tengo que preguntar.
Axel Zarate: Está complicada. Sí, sí, sí, sí, tranqui, tranqui, a ver, ya la abro. Es California A ver
Norberto: Yo lo que hice fue ya de la ruta que vos me pasaste sacarle la parte que no es del estado de California o sea, de Jesús la ruta de California eh, y ya identifiqué, dónde termina sobre la EH 40 e sobre la 40 para el Este pero. Pero me cuesta encontrar de dónde.
Axel Zarate: En mira, en este caso el pickup es el mismo punto este, por lo tanto yo este a este puntito de acá. Yo lo dejaría fijo. Viste ese es el pickup de la carga, a ver, me decía esto de toser Cleveland nave, verdad de ahí te cuesta mi hijita a ver dónde estarás avenida. Sale de acá, a ver, siempre veamos el siguiente punto de la de la C va a ir a la 145 hacia el sur. Okay, dónde está la 145?
Axel Zarate: Dónde está la 145? A ver hacia el sur dice tendría que estar para este lado. Acá está el Stanley Boulevard 84, eh?
Norberto: Claro, yo pensaba de última bajarlo por ahí calculo, que por eso dice ST no sé si será Stanley y tal dice avenu pero es un boulevard porque
Axel Zarate: Sí, a ver. Ah, toser Street Cleveland el problema de EH los mapas este es un mapa de pickup digamos porque sale justamente desde el pickup de la de la Orden el problema es que muchas veces el Estado o sea, cuando vos le compras el permiso a la a la a la empresa te dibuja el mapa, o sea te da este permiso, pero te lo da lejos de la de la pickup o incluso de la delivery viste por eso siempre los primeros los primeros mapas son como los más complicados.
Norberto: okay. Okay, okay. O sea, está bien que salga por el Charro Road y que suba hasta la 580, o sea tendría de ahí llevarlo al
Axel Zarate: Acá está el Stanley boulevar, a ver, no vas que digo si es towser y Cleveland ahí nada que ver towser towser, dónde estará el touser? Veamos si a esto se le llama toser, no creo.
Axel Zarate: Sí, sí, decime siempre puede haber algo que vos estás viendo que yo no.
Norberto: No, no, no, no te iba a decir si última si si, porque tenía esa duda, viste, digo si querés sigo yo última para no para no cogerte mucho.
Axel Zarate: No, tranqui, tranqui, estaría bueno, me gustaría sinceramente descifrar el enigma este mapa de California justamente es un desafío bastante grande sube bastante el nivel porque como verás California parece un sistema nervioso o sea un caos es un caos de calles y rutas y y siceramente no tiene mucho sentido después de las 145 sur. Toma la 99 si no podemos encontrar el el principio, podríamos ver el final, veamos cuál es la Interstate que toma?
Axel Zarate: La 099 058 la 15, posiblemente la 15 a ver. Esta es la 99 acá está la 99 por lo tanto.
Axel Zarate: Buenísimo, lo vamos a volver honor fit y vamos a tratar de ver las calles previas la 145 te dice acá. Voy a chequear bien la cierto 140 porque hay veces que el sistema y lo otro no se pueden de acuerdo, viste, no la 140 no sé si hay chance de que de que esté compartiendo el pica está medio lejito el pica.
Norberto: Acá encontré 99 y 140 más abajo.
Axel Zarate: Sí, acá, acá la tengo. Mira, ahí te estoy compartiendo pantalla también la en teoría la 145 tendría que estar más arriba, verdad?
Norberto: Ahí sí, sí, sí, justo ahí sí, sí, también la estoy viendo puse en el otro monitor, claro.
Axel Zarate: Siguiendo la lógica la 99. No, mira, está más abajo aparentemente exacto 130. Ahí está la 120 claro, mientras más abajo, vamos más, eh? Más nos alejamos y más nos acercamos a lo que sería la 145 rarísimo rarísimo rarísimo. A ver a ver decime dónde está. Vos guíame de acá en el bar.
Norberto: Ya aparece la Encontré a 145. Está vos estás en Modesto eh? Tendrías que bajar a ver si baja seguí bajando. Seguí bajando por y marcate la de arriba la 99, porque ahí está sobre la 5 ahí pingi.
Axel Zarate: Esta creo que era la 99, sí. Ah, la vi la 145. Acá está la 145, es verdad el tema, es que fíjate, que no tiene mucha lógica, no de la 145 al sur luego a la 99.
Axel Zarate: Rarísimo salvo que no se refiere al interés, estatal se refiere a una a una nacional las nacionales son mucho más difíciles de ver yo le digo nacionales, no sé si el término el término correcto, no rarísimo rarísimo. Sí, sí sí no capaz California es un desafío demasiado chotorístico como para empezar, ya te paso. Te paso otra prueba. Lo quieres intentar desde esta?
Norberto: Reloco, no, no está bien, está bien, está bien. Sí, sí, déjame, déjame que que le mando yo también estaba probando eso viste de última, eh? Darle para atrás del había encontrado, pero
Norberto: La 40 que es más o menos por donde termina.
Axel Zarate: La verdad difícil Bueno, ya que la computadora me quiere arrancar ahí está Street California Bueno esta es la T Street Veamos si está cerca de lo que es nuestra pickup. Acá hay uno cuerpos de agua y la toser Street no mirar todos Street nada que ver está. Está súper abajo, o sea, super super super abajo. Es como si no hubiera un match entre la commodity y lo que, o sea el pickup de la commodity y
Axel Zarate: Sí, mira, mira, fíjate acá la pantalla es esta la toser Street pero sabes que estoy creyendo que han comprado mal el permit, porque fíjate que tiene sentido. Mira si vos estás acá en la toser Street vos bajas por la toser Street y te enganchas a la 99.
Norberto: mira. Ah, claro, pues yo digo cómo salís a la 99, porque la 99 está R arriba, o sea, la única manera para llegar a 99, es yendo por la 580 y la 205, pero son cosas que están fuera de permiso.
Axel Zarate: Exacto para mí que lo compraron mal. Eh, exacto exacto. Mira para mí que lo compraron mal al permit, así que lo que vamos a hacer es lo siguiente. Eh, te voy a pasar en vez de en vez del enlace ese que te compartí inicialmente mejor. Hacé la AH mejor hacerla desde lo que sería. A ver de lo que sería este pin de acá, sí, mira, increíblemente con la ruta, vos te puedes llegar a dar cuenta incluso de que el Perm está mal comprado porque lo comprar un relejo de la pickup dios mío, y eso ya es, ya le puedes tirar ahí una advertencia a los chicos y esta esta ruta la tenía guardada desde ayer, así que mucho no les va a servir, les advierto ahora, pero bueno, trabjalo desde ahí. Sí, si para mí quiere el problema del permiso lo compraron como el orto igual buena observación.
Norberto: Okay, okay, eh? Querés que haga la la Rod igual, querés que haga la Rod del permiso de última rod.
Axel Zarate: A ver qué me dice. Sí, sí, sí, hacete la ESA así te sirva de práctica viste porque al final el error es de quien compró el permiso. Sí, sí, sí, sí, así te agilizas con los con las técnicas de routing, no más.
Norberto: Práctica no más Dale sí, así me entra mientras mientras salga otra, me quedo haciendo. Estamos practicando con esta. Ah, mira, entonces Street encontramos la misma California 93638 excelente. Bueno, estoy acá cualquier cosa.
Axel Zarate: Dale tranqui. Ya Dale dale cualquier cosa, me preguntas. Bueno, ahí estamos intenso el día de práctica, pero ya ya llegó a su fin mañana durante el día voy a tratar de que de que tengas algunas rutas viste reales para subir en especial, si los chicos están como muy muy muy cargados. Eh, nos va a venir de 10 de 10. A ver si nos falta algo. Mm No, a ver capaz, no? No, no Buenas buenas, no, no te decía que te decía que que bueno que fue un día el intensito con las prácticas y que mañana iba a intentar que que tengas más rutas reales viste para para irlas cargando ya en el sistema y de tratar de negociar con el jefe cosa de que te den una cuenta oficial viste y ya empieces a trabajar con con nosotros digamos en la en las call porque ya estás muy avanzado tipo. Ya, ya estás trabajando con ruta reales y lo estás haciendo bien, así que capaz, lo podemos acelerar más al training bit, podemos pegar una aceleradita. Ya voy a conversar con el jefe mañana a ver qué dice.
Axel Zarate: Obvio que Dale dale igual el beneficio es que ponerle si te asignan unas cuantas rutas, las puedes ir haciendo supertra tranqui, a tu tiempo viste porque técnicamente estás en training, así que no se Espera que hagas que si yo 100 rutas al día no va a ser una locura, aunque tres cu y es como excelente viste, pero nada, ya vamos a ver qué me dice mi mi jefe mañana, la verdad es que este training, o sea la ideal, lo ideal lo ideal sería que alguien más te te entrene en compra de permits que en eso mucho no te puedo enseñar yo porque no lo hago, pero estoy viendo quién puede ser esa persona viste, no quiero que, eh? Porque qué pasa el chico que entrena en compra de pemix se llama Eric pero muchas veces Eric está a full de laburo tipo, casi no te puede asistir, así que estoy viendo si consigo que alguien más te dé como una una acompañamiento en la compra más básica de los permis viste cosa de que también tengas el rol de processing que es el rol más
Axel Zarate: Así que nada, este alguna pregunta alguna consulta de lo que sea del Día del Trabajo del futuro o lo que sea.
Norberto: De una Eh, no, no, no vamos, vamos, vamos viendo ahí en el día a día, eh? Y nada, yo me preparo para mañana y y nada vemos, vemos que viene mañana.
Axel Zarate: Vale. Joya, eh? Bueno, mañana entramos 35 minutos tarde en vez de la 1, 1:35 así nos recuperamos, vale? Cualquier cosa, te estoy hablando por el por el whatsapp o por el B vale, no estamos viendo buen laburo de hoy.

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