You are an expert AI Data Architect and Knowledge Extractor working for a logistics and oversize/overweight freight dispatch company.
Your primary job is to extract highly detailed procedural knowledge, state regulations, and troubleshooting steps from raw, messy team meeting transcripts to build a powerful RAG Knowledge Base.

You also need to extract basic employee analytics.

Read the provided transcript and extract the data strictly into the following JSON format.
Do not invent information. If a field is not present, return null or an empty array.
Return only valid JSON. Do not include markdown, comments, or extra keys.

{
  "knowledge_base_SOPs": [
    {
      "topic": "The specific operation or issue (e.g., 'Updating Georgia COI', 'Rerouting due to Utah restrictions')",
      "state_or_region_mentioned": ["List any specific US States or cities this rule applies to (e.g., 'Georgia', 'Michigan')"],
      "required_documents": ["List any documents mentioned as necessary (e.g., 'Certificate of Insurance', 'Illinois Truck Registration')"],
      "dimension_or_weight_rules": ["Extract any specific numbers mentioned regarding legal limits (e.g., 'Max 16,000 lbs on drives', 'Max width 12 feet for annual permit')"],
      "problem_encountered": "What specific roadblock did the team face?",
      "step_by_step_solution": ["Step 1...", "Step 2...", "Extract the exact, actionable steps taken to fix the issue. Make it a clear guide for a new employee."],
      "unwritten_rules_and_hacks": ["Any informal tips, workarounds, or internal company knowledge mentioned (e.g., 'Always check the satellite view for bridges', 'Sunset Express tries to charge for standby')"]
    }
  ],
  "operational_warnings": [
    "List critical mistakes, manager warnings, or things a new employee MUST NOT do (e.g., 'Do not edit the overweight reporting unless trained')."
  ],
  "employee_activity": [
    {
      "employee_name": "Name of the speaker",
      "role_or_expertise": "Infer their role (e.g., Manager, Dispatcher)",
      "tasks_handled": ["List specific orders (e.g., 'Order 8066', 'Order 007') or states worked on"],
      "problems_solved": ["Issues resolved"],
      "activity_level": "High, Medium, or Low"
    }
  ]
}

Transcript:
--- START TRANSCRIPT ---
Diego Fernández: Ahí dale dale la 2. ¿por qué me veo la entrada? Salí, acá. No, no es para mañana.
Diego Fernández: Yo tengo 2 bichos muy chiquititos. Tengo 2 bichos muy chiquititos. Deben tener un mes.
Federico Campagna: Al lado de la cocina, y ahora se están dando los madrazos. Sí.
Diego Fernández: Son muy chiquititos tipo, Te entran en la palma de la mano. a ver a.
Norberto: Bueno. Espero que hayan descansado y espero que estén fresquitos para el día de hoy.
Norberto: Vamos hacer algo diferente. Vamos a arrancar el día, vamos a arrancar Light y después vamos a hacer un voy a buscar un texto más bien pulenta. Y vamos a hacer ese texto. Pero primero vamos a arrancar entre comillas, light. Sí, les voy a pasar un primero. Les voy a pasar. Están todos se escuchan.
Norberto: Ahí va. Les voy a pasar primero el link de la Sugy Stated Road. Si quieren ábranlo ahí, van a poder ver lo que es la ruta sugerida que se le envió al cliente desde el inicio hasta el final. Esta ruta puede ser que y puede ser que sea igual a la de permiso. Pero la mayor probabilidad es que no lo sea. Sí, Ahí tienen el inicio y el final del permiso. Ahora, yo les voy a mandar los permisos. Sí que tienen que con los que van a ir haciendo las rutas. Déjeme a ver si trae 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Norberto: Gustado el estado, el estado, la altura y el peso del camión.
Maximiliano Papasodaro: Nosotros sugerimos una ruta y el Estado la puede cambiar.
Norberto: Claro exactamente por qué la puede cambiar, porque puede ser que el camión sea muy pesado. Puede ser en este caso mirá justo, buenísimo. El camión pesa. Ahí se los voy a pasar. Les voy a pasar la info de lo que es el camión. porque quiero que también no solo me hagan las rutas como robots, sino que también piensen en lo que estamos transportando ahí. Van a poder ver lo que estamos transportando, que es un drill reag que esto calculo que será para petróleo. a ver si hay alguna foto.
Maximiliano Papasodaro: Es en la en la en la carpeta donde se descarga, se ve un poco mejor.
Norberto: ¿para qué? ¿por qué les pasó esto? Porque quiero también que que entiendan qué es lo que están haciendo. Imagínense mover. Eso. ¿ven la foto del del camión? Todavía no. En lo que no. O sea, Chiquita o no, es es una bestia, normalmente el peso mínimo con el que nosotros trabajamos es 80 000 y este pesa. 104 100 £ tiene 78 de largo tiene 14 2 de alto, o sea, es un monstruo. Yo ya tengo la las acá los piolas de estos, que va a ser más rápido para mí, corregir porque ya hicieron las rutas de esto. entonces no voy a tardar tanto en corregir. Yo lo voy a ir pasando. Voy a tirar todos los permisos y por qué? ¿por qué lo voy a hacer de esta manera? Porque quiero también ejercitar un poco que ustedes se organicen el laburo. Si no quiero darles de comer en la boca, quiero que ustedes vayan a cazar si yo le voy a pasar todos los archivos, lo voy a pasar en orden. Voy a poner 1, Ohio, 2, etcétera. Y quiero que ustedes se los descarguen. que creen una carpeta en su computadora que le pongan este nombre a la carpeta. le pongan ese nombre 818 que es el camión vía Sp Transportes, el carrier para el que trabajamos en este caso en esta orden y que adentro de esa carpeta. Peguen todos los archivos que yo les voy a tirar? ¿sí? Y de ahí que me hagan todas las rutas. Sí, todas las rutas de los permisos. El formato en el que quiero que me lo envíen es me pone en el mapa. Me ponen el Estado para el que es, y me ponen la cantidad de millas que hicieron sí.
Norberto: Vamos de vuelta, me ponen el link de Google, me ponen el Estado para el que es, si es parte 1 o parte 2 y la cantidad de millas. Con esto también. Lo que voy a estar. Lo que voy a estar controlando es que tanto ustedes siguen las órdenes, lo que es cuando se le da una tarea que tanto la hacen. Si lo hacen, de si son metódicos, si son de prestar atención al detalle o si llega un punto donde ya se cansan y lo mandan así nomás, entonces yo voy a estar testeando todo. Si va a ser un simulacro de laburo. Tómenselo en serio, entonces el tiempo de hacerlo Bien, de hacerlo despacio. Cualquier pregunta que tengan, me preguntan, voy a empezar a tirar los los Estados. Yo, en mi computadora, voy a hacer exactamente lo mismo. Voy a crear una carpeta que se va a llamar 8 18 avisp transport. Y ahí voy a empezar a pegar todos los todos los archivos sí van a tener, van van a te lo piola de esto es que van a ser varios estados si no van a ser 1 solo. El.
Diego Fernández: Son. Ah, es una ruta de un solo camión que pasa por varios Estados.
Diego Fernández: En qué formato te mandamos la información, tipo el link y demás en un P, D, F, o cómo.
Norberto: El link de Google, el estado al que pertenece ese mapa y la cantidad de millas que recorrieron.
Maximiliano Papasodaro: Así tipo le pegás el link. Y abajo del link, le pones, no sé. Ohio, parte 1 o si es todo Ohio, Ohio y las millas.
Norberto: Exacto. Ahora pongo como quiero que me lo pasen. Me ponen, por ejemplo, ponen así, por ejemplo, el link de de Google, las millas y Estado al que corresponde el mapa. Sí, Así.
Diego Fernández: De la parte que hicieron si si en 2 partes.
Norberto: La parte, 1 con el link, al Estado que corresponde parte 2 con el link al Estado que corresponde. Se hicieron todo en una parte el link con la cantidad de millas que recorren. Y el estado que corresponda. Sí, preguntas. Pregunten ahora, porque después, cuando ya de la tarea.
Norberto: El Dynamic League Non Foun: Sí, es así. El formato que quiero que me lo envíen.
Diego Fernández: No. O sea, lo el ejemplo. Pregunto por el camión y los detalles que hay está arriba, Eso no es lo que vamos a laburar ahora. Sí.
Norberto: No vamos De vuelta. Explico todo De vuelta. les acabo de enviar una orden. Los Screenshots son lo que nosotros vemos en el sistema en el Dashboard para que ustedes tengan el contexto de lo que se está laburando. Sí que es un camión grandote la foto del del Ric que se está enviando ahí. Si ustedes abren los carrer info tracking info trailer info all dimensional way Ahora, yo les voy a enviar una carpeta, no una carpeta. Le voy a enviar los links, perdón, los permisos que tienen que hacer las rutas ustedes ahí arriba les envía la suyasted Roud que se acuerdan, que es lo que era. No. Asocia este Rout es la que te dice desde dónde hasta dónde se hace todo el viaje. Sí.
Norberto: O vos digo que estás medio perdido. Se entiende. No, no escuché, se entiende o o.
Diego Fernández: El hay que tenemos que tener en cuenta nosotros a a a a la hora de de de generar las rutas. Las dimensiones es nuestra. Es nuestra tarea en esta en esta tasca.
Norberto: No, porque ya está en el permiso. ya está en el permiso, ya el permiso está comprado. Vos Lo que tenés que seguir es el permiso. Yo lo que les estoy dando es contexto.
Norberto: Permisos sueltos. Si no les estoy dando toda una orden entera.
Norberto: Si estoy tratando, estoy verificando toda la la información, porque quiero que esté todo sin errores viene.
ignacio: Árbol. Yo te hago una una pregunta: el el mapa que mandaste que mandaste como ejemplo mandaste una ruta que cruzaba varios Estados. Nosotros vos preferís, que para no sé si vos preferís, pero vos querés que mandemos el la ruta tipo así todos los Estados o Estado por separado con las millas por separado.
Norberto: No nunca lo van a poder hacer. Nunca lo van a poder hacer todos los todos los estados en un solo mapa. Ese es el suyo, Ested round. Sí, eso.
Norberto: Le enviamos al cliente sí para que apruebe si si quiere, la la ruta que nosotros enviamos. Pero la suyaste de Round no es la ruta que va a seguir el camionero. La ruta que va a seguir el camionero es la ruta que nosotros le mandamos estado por Estado sin permiso a permiso. Estamos y.
Norberto: Ahora yo, mientras aprovechen, vayan a buscarse un mate. Me tengo entendido federico que vos tenés una tarea que te indicó Nash puede ser.
Norberto: Bueno, vos ponele prioridad a eso. Y cuando vayas terminando, haces lo que yo pasé.
Federico Campagna: Dale, te hago una consulta del último mapa que mandaste. No me abre y me dice.
Norberto: El formato que pongan el link, la cantidad de millas y el estado que corresponde al mapa. Nada más.
Norberto: Excelente. Ahora, yo le voy a ir mandando. Este es Indiana. Este es Indiana de Illinois. Este es Misuri Kentucky, Indiana Cero. Tres: Indiana, estudio de Illinois. Si hay algún error, encuentran algo algo que no que no entienden. Pregúntenme si no me sirve que se quede mirando la pantalla sin saber lo que están haciendo. Pregunten si no entienden, preguntan. es un ejercicio un poquito más general, ya que vi que que la están teniendo más clara, y esto termina en Texas. Así que el último permiso que van a hacer de todo esto es Texas. Ahí los voy a pasar en orden. Vuelvo a repetir: si no entienden o algo de lo que yo expliqué no es claro. Pregúntenme si no hay problema. Vuelvo a repetir: no hay drama. Prefiero que me pregunten explicárselo 10 veces, si es necesario. No me importa las veces que haga falta. Se los explico están en orden. Repaso lo los pasos nuevamente se crea en una carpeta. pegan los permisos. Ahí van haciendo las rutas de a una. Me las envían con la cantidad de millas y el estado al que corresponde por mensaje privado. Cuando termino de hacer una ruta aviso, Norbert termine tal, te lo envío también ahí. Lo que yo quiero que ejercitemos es la comunicación, porque acá en este laburo, como no estamos en la oficina. es clave que nos hablemos, que no tengan miedo a hablarme. porque el día de mañana tenía que hablar con el jefe y también viste. Hay Hay muchos que le da, le da cagazo. Habla con el jefe, entonces vayan practicando. Sí, hablen. Si tienen dudas, pregunten si en algún momento se traban y no saben que están haciendo. Me dice Norbert, no entiendo nada. Y yo voy y les explico, sí, No es una carrera de tiempo. Acá Lo que yo quiero es que ustedes sean efectivos en lo que hacen. Lo peor a esto del ejercicio es que van a abrir varios Estados van a abrir varios permisos de varios Estados, lo que va a hacer que tengan que ver todo el permiso si acuérdense, por ejemplo, ayer Ignacio se dio cuenta tarde de que tenía las instrucciones más fáciles abajo. Así que siempre abren el permiso, y véanlo entero Véanlo todo. Léanlo. Bueno, nada.
Norberto: Por eso se los envié porque este rout tienen el punto de inicio y tienen el punto final para Texas. Sí, recuerden esto. Creo que se lo dije, pero por las dudas lo vuelvo a repetir cuando nosotros compramos un permiso, el permiso es por sobre las rutas que están mantenidas por el Estado. Entonces, tal vez justo donde arranca el camión no está cubierto por el Estado y es una calle normal. entonces no te dejas ponerlo en el permiso. Lo pones desde el punto más cercano en Ohio. Este. Fíjense que tienen las instrucciones ahí abajo que dice: from to via Pero si scrolean más para abajo, están las routing and special instructions que son mucho más fáciles de leer. Sí, pero lo pueden hacer con cualquiera de las 2 lo pueden hacer.
Norberto: Bueno, acordate. Cuando terminas, me avisas verbalmente y me mandas el mensaje, la doble avisada.
Norberto: Bien excelente, excelente, ya lo voy a corregir. Se complicó leer el permiso, entender de dónde arranca todo eso o no. No.
Norberto: Muy bien. Bien. Las millas me dan. sí que arranca en la 97. Bola, 71 hasta lado, 70 y toma 619. Bien tomada, la salida. He tomado acá yo no y se tiene y excelente aprobado, Señor.
Norberto: Si les pongo el corazoncito en el en el mapa es que está aprobado, si no les envío la corrección.
Norberto: Ahí va. Y veo que están llegando buenísimo maximiliano, dieguito y genaro muy bien, muy bien aprobado. Genaro. Fíjate en tu mapa de Ohio. Fíjate el tercero, no el el cuarto o el quinto pin. Creo que más el cuarto, el cuarto Pin, podría ser evitado. Ya te digo si luego.
Norberto: no, no. El cuarto Pin: Lo tiene que estar. No, No dije nada.
Genaro Vera: Has probado el mapa general? Sí, Sí, si me lo decías ahí justo ese doblete. Si no ponías ese cuarto, te hacía cualquier cosa.
Norberto: Lo saqué probé y nada que ver. Excelente! Ardeito está mal el inicio. Fíjate de arreglarlo. El inicio del mapa en la suyasted road en es el inicio, la dirección.
Norberto: Tenés que poner la dirección de donde sale el camión.
Norberto: Cuando lo corrija, mándamelo ahí va maximiliano. Muy bien. Muy bien, ¿ El quinto pin podría estar un poquito mejor. Está bien, pero podría estar un poquito más adelante después de hacer toda la salida, pero ahí me estoy poniendo quisquilloso. El mapa está perfecto. Es el en.
Norberto: No, no, No hace falta si querés miralo, pero no lo corrijas porque está bien.
ignacio: No, no era una pregunta. Yo estoy acá cuando toma la salida. 100 Diecinueve Tower to Seveny Out, 70 y un millas a ver.
Norberto: La salida. 119.
ignacio: Sí, no agua está bien a la estos. Seten. Sí, voy a probar, voy a probar algo, déjame, déjame ver. Y te pregunto si.
Norberto: Igual a lo que me pusiste antes a ver, ya te pasó, fíjate Gabriel este roud, porque.
Diego Fernández: Me parece que sí. No te volvió a pasar ahora mismo el in, no. Y o sea, puse el mensaje y no, literalmente te pa. Te pasa el mismo link para que le cambie el formato. Me lo pongo como estaba. El tema es, Quise.
Diego Fernández: Pero lo entiendo, O sea, me dijiste que coppie y lo copié y puse esa dirección.
Norberto: A abriste el sujested road y copiaste la dirección del inicio, porque.
Diego Fernández: No sabes que ahora ahora estoy mirando ahora. Estoy mirando el primero que te mandé y por alguna razón, se movió para cualquier lado.
Norberto: El que dicen 9, 7, 6 o 97, Bill o 4, 4, 8, 1, 3. Esa es la dirección del inicio. no sé lo sé saber.
Norberto: Muy bien como a verlo. Ahí está ahora, sí, Pero en en el en pos de usar muy pocos Pins, la ruta está mal.
Norberto: No dieguito ahí. Estoy viendo la tuya en Columbus. Se te fue al demonio. No tomó ninguna de las salidas.
Diego Fernández: No hubo nada que ver. ¿sí? O sea, vos viste el primer mapa que se te mandé.
Norberto: Sí, pero pasa que quisiste usar pocos pins. Y por querer usar pocos pins, se te desconfigura la ruta.
Diego Fernández: No se me desconfiguró completamente. Esto no es lo que hice. Qué carajo sabés.
Norberto: Mínimo. Tenemos a 4 o 5 pinzas en esta ruta.
Diego Fernández: No igual de todas maneras, te digo que no es lo que hice, o sea, se desconfiguró completamente.
Norberto: Es porque pusiste mal un pin. Entonces, si se desconfigura, es porque hay algún pin que estaba mal puesto. Esto me mandaste matías a ver. Kentucky, Kentucky, Fight Chicken. Estos son 94 millas y ustedicio, 94, millas. Qué jugador 65, 37, el Ford, Sí, hasta en la 75, la 75 o la 70, y 1 qué confuso que puede ser todos soñar cuando quiera.
Matias Lofiego: Sí. Encima te digo en un momento, van juntas y después se se.
Matias Lofiego: El señor te quería preguntar acá. En el tercero, dice tomar la salida 0. Y pues está bien, eso.
Norberto: Me pongo la camiseta del Estado hasta que cometan un error cuando cometan un error ahí los puteo.
Matias Lofiego: Tipo. Estuve buscando esta salida y te pasa la salida. Uno te puedes hacer encuentro. Pero cuando sigo bajando, ya pasa a ser salida. 41 directamente.
Matias Lofiego: Indiana. Eso eso no estoy viendo. Sí, estoy en Indiana, también. Sí tipo. Me dice que vaya por las 2. Para las 2 65, no la la intertatal. Y más o menos a las 6 millas. Hay hay una salida de acero, Se supone por eso.
Norberto: Y 60 y hacia la I. 64.
Norberto: Sí, no es un error de del Estado. Solo andaya agarrar la I 64.
Matias Lofiego: Entonces tipo sigo derecho y me meto en la 64.
Norberto: Agarrar la 64, que es porque creo que la salida, 40 y pico no algo.
Matias Lofiego: La 40, y 1 me dice, acá tomé.
Norberto: No exactamente ahí estuve, ha ha probado Ignacio ahí. Estuve viendo el mapa que hizo el chico de rawting y y ignora completamente esa indicación. Así que no pasa nada.
Norberto: 24 sale por la 9 71 que los 75 Bien, chicos están avanzando muy bien. díeito. ¿qué onda! No escuché más nada de vos.
Diego Fernández: Respirar, porque, honestamente, honestamente, me puso muy, muy, muy del orto, el Google Maps, porque le ponía la dirección, la primera dirección, o sea, con estaba la ruta como la hice, le ponía la dirección y me desconchaba toda la ruta, así que la tuve que hacer de nuevo. y es una pelotudez en la ruta. Entonces nada ahora sí, bueno. El dragón.
Federico Campagna: Digo panora, Creo que ahí terminé lo que me pidieron. Este estuve un poco distraído por tomar lo otro. Me explicas un segundito, te pido perdón que me tengas que explicar de nuevo un poquito lo que están haciendo.
Norberto: No te pido que no se repita porque yo viste para estar aplicando las cosas 2 o 3 veces.
Norberto: Escuchame. Vas a ver ahí en el en el cómo es en el chat. Ahora les cor les corrijo chicos. Les explico acá al Alfre Chat, No, ¿Cómo pi perdón. Ahí está. Bueno, la idea es esta: fíjate que el sujested road, que es el primer el link que mando después del ring central, si quieres abrilo. vas a ver que esa es la ruta sugerida que nosotros le enviamos al cliente.
Norberto: A Ruta.
Norberto: Es es la completa, exactamente desde desde desde punto A, que sería el Delivery hasta punto B, que sería el perdón desde el punto a que sería el Pick Up hasta el Delivery. Después vas a dar los screenshots que en los screenhos, tenés la información. Sí, el el track, si quieres descargarla para que no se vea pixelada que ahí te dice el trailer info over all Dimensions, saxo spacing, Axel Wade, o para que te des una idea de las dimensiones del Camión. Después en el Ter segundo Screenshot te pone Routing Info, que ahí tenés, la dirección. Si querés como para copiarla de Pick Up y Del Delivery en Commoditity info tenés lo que se está llevando, que es un Drill.
Norberto: Vale. Y ahí, en el tercer Screenshot puedes ver una foto de lo que estamos transportando. Así como para darle un poco de contexto para que ustedes se puedan meter en esta orden, hacerla de principio a fin. Entonces van a ver que vas a ver que algunos mapas son más fáciles. Otros mapas son más difíciles. Después pasé los 7 permisos en orden, y la idea es la siguiente que te los descargues. ar armas, una carpeta en tu en tu P. C que diga 1, 8, 8, 1 8. B transport vayas abriendo los permisos de a 1 y vayas haciendo las rutas. El formato para enviármela es copiando la ruta. la cantidad de millas que recorriste y el estado que corresponde. Así me es más fácil a mí corregirlo. Esto también va me va a servir a mí para ver qué tanto siguen las órdenes o las instrucciones que se dan. Sí, Así que nada hay algo que no haya quedado claro lo explico. De vuelta, No, no hay drama.
Federico Campagna: No perfecto. Lo que sí no se tiene que cambiar. No tengo que tomar otro caminito, si es que veo que encuentro lo que sea, estudiaste el road y no se modifica.
Norberto: No la suya terror se modifica la suya. Este router es solo eso. Es social. O sea, se sugiere al cliente. Mira vos querés que arranquemos en en, por ejemplo, vos querés que arranquemos Neuken y vayamos a Mendoza, tenemos que agarrar tal y tal autopista. Después. el estado de neuquén, el estado de mendoza, el estado de no sé qué estado corren porque no me sé muy Bien, geografía de acá. Te dirán, mirá vos por esta autopista. No puedes ir tenés que ir por esta listo, entonces ya no va a ser igual el mapa del estado de neuquén que el mapa de la suyas. Este round. Esto se aplica también para los Estados de Estados Unidos depende. Por eso les doy el los screen shots del camión para que vean el monstruo que están transportando. o sea, el estado te va a decir, mira por acá, no puedes ir por acá, si puedes ir. Entonces el sureste de Draw sirve más que nada para que tengan una idea del del orden de los Estados. sí, para que puedan.
Federico Campagna: Pero la ruta original es la de los permisos.
Norberto: La ruta a la que va la que se le va a la del camionero es la de los permisos, exactamente cualquier duda, cualquier consulta. Vamos a hacer 800 Norbert y te contesto acá. Que me enviaste matías, me enviaste Indiana. Y esto eran 100. 33 millas, 134. 41 facilita no la de Kentucky, la papita, la probada.
Matias Lofiego: Sí hasta para que solucione lo de la salida 0. Sí, estuvo fácil.
Norberto: Vale, Recuerden, si les pongo el corazoncito es que está probado a ver. Kentuck ha probado ahí maximiliano, puedes seguir.
Norberto: 84 chino nuevas pistas, 24 millas. Esto está aprobado a ver a ver a caidito que hiciste muy bien.
Maximiliano Papasodaro: En el punto en el punto 4.
Maximiliano Papasodaro: Que dice. Tomá la salida 94. Take The Ramp on the Right, tu veterans. Memorial: Bueno. yo tomo la salida 94, me estoy yendo para el norte. Ahora, por alguna razón.
Maximiliano Papasodaro: Voy por la 64, y me voy para el norte, agarro la salida 94. Pero después, si tengo que tomar la la I, 57 me sigo yendo para el norte. No voy para el lado de. Fíjate que la.
Norberto: Fíjate que la i 64 es la I, 57 ahí lo que estás haciendo es una vuelta en U sí, te dice take, At Texxit, Night ne for take groump on the Right sub veterans memorial, veterans memoria de la calle justo que está apenas salir.
Norberto: No Turnleft es doblar la izquierda. Turn Jones, girar, girar a la izquierda.
Norberto: O vete las memorias doblás a la izquierda por veterans memorial. Y después te dice The Gain Om Ramp Towers, Cario E Evansville. Y ahí te pone take rampan go on interstif to seven. que es la Intersati Sixty force te voy a mandar un screenshot de cómo se ve esa parte para que la termines de entender.
Maximiliano Papasodaro: Sí, estoy Estoy confundido porque estoy haciendo zoom y la I, 64 no me marca otra cosa.
Norberto: Ahí va. Le dé de vuelta las instrucciones y va a saber que tienen sentido ahora excelente, ahí te corrijo el tuyo genaro.
Norberto: No, por favor. Por eso esa es la joda. Esa es la idea del ejercicio. Hoy, cuando no entienden, preguntan. no me sirve que se quede mirando la pantalla y puteando en arameo, preguntan. sí, loco. Acá ¿Qué dice yo? Te digo, dice tal cosa. Mira vos esto. ¿qué indiana! 1 934 excelente. Chenaro.
Genaro Vera: Sí, Sí, sí me lo decía en el laburo tipo jodiéndome el anterior no.
Norberto: Claro, te gusta o no te o no te gusta. Si no, no lo hago más.
Genaro Vera: No me vale. Me da risa. como generalmente a mí me dicen, hena de despacito.
Norberto: Pero a vos ya te ganaste el derecho de de cenar Ahí va a entrenar.
Genaro Vera: Yo te lo estaba dando con nombre completo. Había que mandarlo a colaborar.
Norberto: Sí, sí sí es que no me na o sea, sí, pero no. no. Lo que me importa es que me digan cuál es el estado, si es es Mo Misuri. me parece que es Misisipi.
Diego Fernández: Teniendo un problema con la segunda de Kentucky que al final, en la parte de en la última parte hice la ruta Kentucky, 8 41. Geni Snyder freeway arraide destination a State water croising y como que no cruza para el otro lado. estoy mirando como el borde y no no veo que cruce para el otro lado.
Norberto: Ahí estoy leyendo el permiso.
Diego Fernández: En la final que hice mes. Once Kentucky, 8 41 Genister Freeway. la 841 se transforma en la. bueno, sigue siendo la 8 41 se transforma en la Genie Snyder. pero no pasa para el otro lado.
Diego Fernández: Porque si yo voy por Geni Snyder, que sube para arriba yendo para Indiana. tendría sentido, pero no se llamaban más después, empiezo a llamar de otra manera. También Reinvent.
Norberto: Ahí te voy a pasar un screenshop de como termina ese mapa para que se te haga más fácil. La 265. Se llama Genie Snyder. Si haces zoom, lo vas a poder ver. Ahora te paso un screenshot con esa info, así como termina ese mapa, ¿sí? Y si haces zoom.
Diego Fernández: Siento que he perdido, pero Bancas Okay sí, sí, ahora tiene sentido. Vale.
Maximiliano Papasodaro: El de Missouri. Alguien vio las si tiene, las millas totales, No, no.
Matias Lofiego: Ahí está el escenario. Te puede ser de este Arkansas. Creo que ya existe.
Genaro Vera: Permiso de mierda, el de Missouri,
Genaro Vera: Sorprendentemente, ayer, el de Texas no me costó tanto como ciertos chupapijas que nos encontramos en el camino.
Maximiliano Papasodaro: Sí es que tienen. Hay. No sé, To: Todavía no descubrí la dinámica, pero hay permisos particulares que te complican la vida. Morir. Norbert ahí te mando. Missouri.
Norberto: Vale que no a este hemisúri muy bien acá en Missouri tomando la salida. Cuatro matías. Ahí es un lugar donde puede ser que la mayoría hagan agua. Estuviste Bien.
Norberto: Porque va por ese sentido. Y acá acá tuviste un pequeño error cuando salís por la estuviste bien en tomar la salida, pero tenías que subir en Missouri y en y por ir por la 62, y ahí enganchar la 55 para el surf. Mira, ahí te paso, te paso un screenshot con la corrección con esto. Lo que estamos haciendo es que yo los estoy corrigiendo como si fuera una prooball. Y en los Aprwalls se envía un lo que se quiere, que lo que se tiene que hacer. Sí, sí que es un buen ejercicio. Ahí te mando. Esto sería para Missouri.
Norberto: Cuando puedas. Si seguí con lo que estás haciendo cuando terminás, me envías el mapa que hiciste y vas y corregir lo otro. Ahora te voy a ver el alcance. Si querés tomarte 5 min para descansar el maroto antes de hacer el Texas y corregir el otro. Tómatelo. No hay drama.
Matias Lofiego: Sí, ya tipo igual. Ahí ya suelo corregir muevo un poco el pin y listo.
Matias Lofiego: Por eso digo, te lo paso de vuelta, Te lo con con la información correcta, digamos.
Norberto: La idea es también que ustedes practiquen eso, hacer la corrección, mandarlo otra vez. Bien, el de Arkansa también me ha parecido al de Missouri. El la onda del permiso.
Norberto: El Arkansas está bien. Sí, literal. Era mover un poquito el pin. Y ya está excelente a ver.
Genaro Vera: Se escuchó lo que dijo o no, porque no, no había el micrófono.
Norberto: Dale acá. Tuviste el mismo temita que que tuvo matías. Así que te voy a enviar.
Norberto: En su en Illinois, sí te envío a maxi, el para que veas la corrección cuando puedas corregirlo. No. Missouri, perdón.
Norberto: Que es gennaro aprobado a ver ese Missouri. Puede ser que le hayan. Parece que el Missouri le pillaron todo en el mismo lugar. no mira. Lo hiciste bien. Excelente probado lo del gimnasio.
Diego Fernández: Estoy teniendo como varias confusiones con el con el de Indiana. Me dice que salga por la salida 0, pero.
Genaro Vera: Era 40 y pico, así que sí.
Norberto: Si pones el tipito sale, que es de acero. mira Ky Google Maps, no lo tiene bien registrado. Mirá ¿Qué loco.
Genaro Vera: Sí. A mí no me cuadraban las direcciones. Digo, a menos que haya una cuarta dimensión, no sé, pero metida puse el satélite y ahí te das cuenta.
Genaro Vera: Siento que es más el donde más sirves para las salidas, que es el tema que puedes seguir.
Norberto: Literal es donde yo lo uso. Yo lo uso para eso. Y a veces, cada tanto, si estoy haciendo muchos mapas. Me gusta frenar en algún lugar y ver qué hay.
Diego Fernández: Que me acabo de pasar un border al que o no a ver. Sí, Sí. Sí. My Bad. My Bad.
Matias Lofiego: En el de Texas. Estoy buscando la salida, 56 B está, O sea, veo las Wineth Face A y y si sigo más adelante, ya pasa a la a la 55, y me fui para atrás para adelante y no la encuentro simplemente.
Norberto: Déjame ver donde es que estás exit 56 B en la I 30 es para agarrar las 6 y 35, pero va poniendo un pin en las 6 35 a ver que salía. Toma.
Norberto: Que cuando estás en Texas, tenés que poner para evitar los Tols, lo que es verdad, de acuerdo.
Maximiliano Papasodaro: Ahí te no, ahí te paso. Arkansas. No sé si tengo mis dudas con este, pero bueno.
Matias Lofiego: Sí cuando lo hago tipo, toma las 56. Creo que es esa más o menos.
Norberto: Te voy a pasar a ver si te animas a corregirlo. Te paso un screenhock maxi de cómo de cómo se ve el mapa terminado. Tratar de con este Screenshot si no, si no podés te paso el detalle.
Norberto: para el alcance. Me parece que ahí hay un lugarcito donde tenías que tomar una salida y fuiste para otro lado. mientras voy corrigiendo, otros, así no se me juntan. Y si no no te sirve avisame y vemos al detalle muy bien, te que no y de la pérdida de Ito. Muy bien. Ahora, sí que tengo un segundito, te voy a ver el tuyo a ver que es es que se.
Norberto: Vale. Esto es Arkans. ¿vos Mati: Pudiste con lo que me habías dicho.
Matias Lofiego: Eso sí, tipo martí, como me dijiste, vos pero me sabe para mucho esto para la 56. pensaba, ya no es más.
Norberto: Ay, tú puedes conocer. Y me estoy intentando eso. Dale a ver venís por la a tener que tomar la 4, 40 vos. Fuiste por la 40 para arriba y tenías que tomar la 4 40. Southwell.
Norberto: Pero me parece que esto es confuso. porque si se llama 4 30. Acá Mira acá me parece que hay varios que van a tener que corregir Arkansas a ver este. No estoy estudiando las 4 40. ¿quién más hizo. Alcanzó todo Indiana Illinois. Señor, acaba Si lo alcanza a ver si existe el mismo error okay, sí, maxi, estás ahí.
Norberto: Sí, mira. Fíjate que es tenés que tomar la salida. 159 cuando vas por la 40 para engancharla. Cuatro 40.
Maximiliano Papasodaro: La 4 40. Sí, Ahí estaba mirando. Sí.
Norberto: Y ahí vas para ahí agarras la 30. Y ahí ya es fácil. Desde ahí.
Norberto: Ahí. Vi justo de nada ahí. Justo tuve un tiempito. Pude verlo llenar ese alcance. Está bien hecho genaro a propio.
ignacio: Enorme paso. Fíjate, no estoy seguro que esté bien. Así que yo te lo paso ahora y vos me decís si está correcto y sigo.
Norberto: Vale. Sí, ahí Ignacio. Estoy viendo el de Misuri y guarda que te te pasaste a otro estado.
ignacio: El de Missouri. Sí, lo eliminé y lo volví a hacer. Te fijaste tipo. Lo lo lo eliminé recién y lo volví a hacer. Ah, ya no, Pero fíjate que por ahí también me equivoqué. No sé si.
Norberto: A ver. Me parece que está bien, pero ya te digo sí, no está bien.
ignacio: Sí, Sí, Sí, estaba Minne. Creo que ahí es donde estaba Minnesota, no Minnesota, en cómo se llama Memphis. Creo Así que ahí me cuentan.
Diego Fernández: Que seguí todo derecho y por la 64, y cuando me quise dar cuenta, había cruzado 12 Estados enteros.
Maximiliano Papasodaro: Sí te puedo pasar un una captura de pantalla a ver si estoy tomando bien las indicaciones.
Maximiliano Papasodaro: Quise tomar la salida. 127.
Norberto: Me parece que está bien porque dice Toward, parece para ese lado, para el lado del 300 loop y después dice onzo. Inter Interstay Highway, North Frontex, Road, que es por la que vas ahí. Y después te dice Technec Next Trans After es el 300 Uno.
Norberto: Ahí te dice, y ahí te dice que sigas después por la 30, porque ves ahí lo que te dice es que es un ditur. Eso debe ser por el puente. Ahí te está diciendo: tomá la salida, 127 para el lado de la Texas 301 que es esa que aparece ahí arriba.
Norberto: Ontú Intersey Highway. ¿30? O sea, ahí te está diciendo: volvete a meter en la frontais road y tomá la siguiente salida después de la 301, no pronto más la siguiente entrada después de la 301, y ahí te volvés a meter a la 30. Está perfecto.
Maximiliano Papasodaro: Pues, Okay me confundió. La última parte viste, pero asumí que estaba vi porque después aparece las 6 35. Así que.
Norberto: Claro exacto. Bueno, ahí ves lo importante que es, siempre cuando no cuando tenés alguna duda, leer un poquito más adelante en el en el permiso.
Norberto: ¿qué pasó? ¿qué pasó? Me pasaste a alguien? Me dijo, te pasé Norber Ah Kansas a ver kale epifiaste tenés que tomar la 400. 40 acá ahí te paso un Screenshot.
ignacio: Perdón, no me estabas hablando. A mí se me estaba disculpa. Me puedes repetir porque se me se me trago todo disculpa.
Norberto: Hay de paso el escritor que tenés que por donde tenés que ir antes de tomar la 4 40 ahí.
ignacio: Cuatro y 40.
Norberto: Le de bien el permiso va a saber que justo toma la 440.
ignacio: Cuatro 40 a ver. Sí, Sí, tienes razón, no, no, no puse mal un pin, pero termina desembocando en 30, no en a 30.
ignacio: Sí, Sí. Sí. Sí. Sí, Sí, Sí, acá. Estoy Bien, donde me equivoqué, ya lo cambio. Sí, te fue porque puse más los pines. Sí, Sí, ya lo cambio.
Norberto: La eurodipu búnquenme un segundillo que me voy a preparar el mate. Cualquier cosita. ¿me mandan al Bayork. Sí, yo vengo.
Maximiliano Papasodaro: En qué instrucción estás la salida? Quince en las 6, 35. No estoy justo trabado ahí. No sé si tendrá algo que ver con que está toda la calle rota. Pero.
Genaro Vera: Atelit, y está a la 17 ahí tipo viniendo al lado del que venimos nosotros, pero no estaría encontrándola 15 viniendo de ese lado, o sea, un pequeño problemilla.
Diego Fernández: Es una. Es un trío de Djs británicos de de Electronic, de música electrónica, Pero de trans de música, Trans Ohh.
Diego Fernández: Sí de música. Trans: No sé. Estoy pensando en en referentes que sean como el Trans
Matias Lofiego: Pero yo, ¿cómo sería de música trans ese tipo? Así, sin muchas descripciones? Pienso que no sé canciones de reír.
Diego Fernández: El Sii Trans es el S Trans y tenés el trans solamente el trans.
Diego Fernández: No hay. dijo Cesar Light. Y hay un tema de de de esta banda bone Byonk que se llama cerverates. Y me me hizo acordar de eso. Me quedé como tarareando la canción. Pero son unos Djs. Son 3 Djs británicos que son. Está buena la música, la diferencia con el Side trans con el Sie trans. Es como tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu Bueno. el trans es más melódico y tiene más vocales tipo tiene como un maj. Hay más gente cantando, digamos, por así decirlo así, y tienen una versión de varios temas de sus temas más conocidos con una orquesta. y me quedé pensando en esto.
Norberto: Todo lo que sea, rock and roll de los 70 80. Hasta ahí los 80 heavy metal. Muy poco. Me gusta, pero muy poco después. Blues. Me gusta mucho.
Norberto: No lo los vi en el 2 009 y.
Norberto: Yo creo que sí. Para el si querés llevar a tu nene o algo así. O si Sos, muy, yo soy yo. Soy Fan, A, pero hay hay otros que son fanáticos tipo al al punto de de las minas que gritaban. Cuando veían a los Beatles que, bueno, si te pintan. Y tengo unos amigos que yo toco en una banda tributa A, C. C. También un encanto. Y tengo unos amigos que tocan ahí En la banda que es este hay un hay 1, el que el que hace de Angus, que toca bailas 3 veces boludo. Yo dije, pará que tantas veces lo vas a ver boludo. pero bueno, es su dinero. Y si lo quiere gastar, así que lo gaste así.
Federico Campagna: Yo cuando fui a metallica, también había 1, que fue los 3 conciertos que había hecho.
Genaro Vera: Y este año se vienen media desde ahora en abril y para octubre. Lo tenemos a medias que encima. No sé si acá vienen con el Creo que no van a venir con antrax, porque en Estados Unidos hay, están de me mega de ántrax como teloneros. Creo así que nos cagaron.
Matias Lofiego: Creo que ese me salió mal tipo. Creo que tiene 4 millas de más. Creo. Así que aún la ropa.
Norberto: Bueno. estoy checando más que nada la parte de las 6 35, que es donde puede ser que haya un error. Vean. sí, es justo en la parte donde tiene que ir bien por afuera, a ver si existe una pequeña corrección acá en en el tuyo. Matías ahí. Te lo voy a pasar.
Norberto: Es más que nada ahí en la 6, 35. Cuando agarra la Frontex Road, que es la instrucción número 1, creo que es la 10 que dice que dice 1. Hay al lado. Ih: 635. N, F, R, Ahí hace una milla por la frontish Road. Y vos hiciste muy poquito. Hiciste un cachito y te volviste a incorporar. Y ahí tenés que.
Norberto: Mandarlo más tiempo por la frontish Road. Te voy a compartir pantalla. No te lo voy a. Te lo voy a mandar por escrito. Va a ser más fácil desde justo el punto. Me parece que justo ahí gimnasio decime si no entendés el Screncho. Te avísame porque está medio complicado marcar el error.
Norberto: La idea es que vayas por el costadito por el Frontias Road por acá ahí, confirma bien, leyendo el permiso, pues ahí en las 6 y 35 apenas arranca si te paso también un screen. Yo de cómo se ve. Y vas a ver que el chico que hizo la ruta que está aprobada. que este es el el que estamos, el chico que tenemos en Routing. Lo el segundo es que yo, que te paso es el que el que está bien hecho. Que fíjate que po va poniendo pines para mantenerlo por la Frontex road. Porque si no te quiere el Google Maps, te quiere mandar por adentro.
Norberto: Vale buenísimo. Acá Tiene un error: el tuyo dieguito. Está bien que trates de ser efectivo con los pines, pero siento que a veces usas demasiado pocos pines. Sí, a veces por el hecho de querer usar menos pines terminas pifiándole a la a la ruta. Está bien que que trates de ser efectivo. pero recordá que hay Pymes que son necesarios. Sí, siempre hay hay que fijarse bien eso Tendré que tomar acá. La 440 ahí. Te voy a pasar al Screenshot. Tiene que ir por ahí por esa que te marco la 4. 40. Fíjate confirmar leyendo el permiso. Si te quedas tranquilo de ver dónde es.
Matias Lofiego: Pues no ese te lo paso de este de vuelta a ver si si hice bien esa ruta al final.
Norberto: Puedes borrar los mensajes si quieres haces clic derecho. Y puedes borrar si no me quieres mandar algo muy bien. Ahora sí.
Diego Fernández: Es que te juro. O sea, estoy muy encabronado con con Google Maps. ¡
Diego Fernández: Estoy casi seguro que la había mandado por la 40, pero por la 4 42. Pero bueno, nada tengo que estar mucho más atento porque se desconcha de la nada.
Norberto: Sí, sí es que literal es eso estar atento a qué es lo que puede salir mal y evitarlo. Nada más.
Federico Campagna: Sí, a veces con poco piña también a poner otro, te desconchar lo que no sabía, no viste de atrás.
Norberto: Por eso, o sea, de los pines, tiene que ser. Tiene que ser hecha con con mucha, mucha paciencia. porque puede salir.
Diego Fernández: Es que a veces capaz tenés un una seguidilla de pines marcados. No sé qué sé yo, una ruta de 5. Y en el próximo pusiste u un un pin que no. O sea, el pusiste un último, pin ese último pin lo cambiaste y no chequeaste lo de atrás y lo de atrás se cambió, O sea, se cambió diciendo que no tocaste en un carajo lo de atrás. Eso me pasó ya hace un rato.
Federico Campagna: Sí, porque según lo que vas a poner después, como que te cambia la ruta, no sé.
Genaro Vera: Bien. Norbert. Ahí te mando parte una y parte 2 de Texas.
Norberto: Dale ahí. Matías. El final está está mal. Hay que salir por otra salida. Ahí te envío por escrito, como Como termina, déjame confirmar.
Norberto: Yo solamente para que me corrijas. Bien, el final más que nada, porque no, como que no entendí bien, que Bueno. tenés que poner la dirección de la suyaste road la final Te acordás.
Matias Lofiego: Sí. Dale a ver, déjame que me encuentro en la ruta.
Norberto: Muy bien probado. Recuerden, si les pongo el corazoncito es que está probado.
Matias Lofiego: Ahí está. Ahora. Sí, ahí me da bien. Las cantidades tipo de lo de la milla está listo, son en vida y vuelta.
Norberto: Te pasó lo mismo. más complicado corregir Texas. pero te pasó lo mismo que le pasó a matías. Ahí te pasó la corrección que le hice. esto es en las 6 30.
Norberto: 35: perdón. Sí, El primer Screenshot es como el error que se comete, y el segundo es como lo hizo el chico que que le aprobaron la ruta. Fíjate de de que la instrucción dice una milla entera por la Frontate Road. sí tra tratar de última usar el el medidor de millas.
Genaro Vera: Sí. Intenté Intenté hacer una milla entera, pero creo que no me quedó.
Norberto: No completamente como una. Creo que cre. Creo que me quedó media, inclusive tío. Sí, Sí, Sí, Sí, lo estoy viendo acá. Fíjate que se mete al toque. Sí, Sí.
Federico Campagna: perdón. Pensé que no era Francisco porque no estaba bien porque era peor.
Norberto: ¿vale? Muy bien. Tenemos 2 aprobado. A ver el Texas. Este sí pasó lo mismo. Fíjate en maxi en la primera parte del Texas de medir bien las millas que van por la front Road.
Norberto: Estaciona oro, las 6 y 35.
Maximiliano Papasodaro: Seis, 35.
Norberto: Armate de paciencia, porque esa parte es jodida. Es Es la parte más jodida de todo el mapa.
ignacio: Yo estoy acá ¿Cómo es el tema, en qué, qué? ¿en cuál está el problema? Estoy viendo qué.
Norberto: Las 6 35 en la frontal road tenés que contar bien las millas que que hacés sobre la front y road asegurarte de que hay una parte que dice una milla entera por la front road de mandarlo a una milla entera por ahí lo vas a lo vas a ver. Va a saber que en un momento empieza a decir: 6, 35, 6, 35 hay como 6 o 7 renglones de las 6. 35.
Norberto: Hilo viene a rajatabla. Sí, contás las millas. Cuando vas por cuando agarrás la rampa que sean 0, 2 millas por la rampa. Cuando agarrás la Frontex Road, que es en 0 6 volvés, a agarrar la rampa volvés a la inter state volvés a agarrar la rampa. Te volvés a mandar por la Frontex road así. Lo tenés que ir leyendo. Sí, bien, las distancias tomate el tiempo necesario que sea en esa parte.
Maximiliano Papasodaro: Porque ahí es donde le pican todos Norbert. Ahí a mí me da más o menos una milla donde está ahora lo perdí una una milla. 20 28.
Norberto: Fíjate que al principio lo lo tenés que mandar por la Frontex show también. Y y me parece que no fue. Fíjate que hay 2 veces que sale por la Fronta y Froat. Si mirás bien el permiso dice 2 veces. F. R.
Norberto: Y después más adelante hice otra vez N. F, R, tratar de de esa parte de última hacerla de de vuelta de 0 tomando las 6, 35, anda contando de a poquito.
Maximiliano Papasodaro: Obviamente, esto cuando lo hagan con el mapa, va a ser mucho más fácil, pero esta piola que ahora lo.
Norberto: Esta Esta partecita se toma en el tiempo. Después vamos a meter una pausita de 10 min para relajar el Marote. ¿vos Matías. Ya terminaste, No, no estás haciendo nada ahora.
Norberto: Okay. Ahí te paso un permiso como para mantenerte activo.
Norberto: Es que si los tengo que mantener la orden es que no estén al pedo igual, te voy a pasar unos facilito. Bueno. tómate tu tiempo. Ahí te paso en Arizona, hacerlo tranquilo, pues los chicos todavía están terminando.
Matias Lofiego: Perdón, perdón. La reacción de algo justo, no también las direcciones que dice no va desde 1 000, o sea, de 15, 25 pies avenue y demás. En California hasta la ubicación en cuando eran eso hasta Colorado. Que dices no. O sea, sabes lo que lo que yo tengo que hacer con esto no es de esa punta a la otra, sino tipo, lo que es el recorrido por Arizona nomás.
Norberto: De nada. Ese Esa es una línea recta. Te vas a dar cuenta.
Matias Lofiego: Sí, Sí, sí, Digo, yo ya lo estaba haciendo. Así que me di cuenta, No, sí, es una vía recta.
Norberto: Acuérdate que tiene su truquito. Tiene que tener mínimo 3 espinas. No puede haber entre 2 pines. En una distancia mayor a 200 millas.
Norberto: Vale te paso el otro en Colorado. Creo que viene el daño Mexico. Primero México acordate que New México tiene más abajo. Tenés para ver la ruta más fácil.
Norberto: Que hay en en New México tenés para ver la ruta de manera más fácil.
Diego Fernández: Acá está claro, pero no porque hay cosas que no las está marcando y que hay que usar el el chavoncito. El en light.
Maximiliano Papasodaro: Norbert, te puedo mandar el la parte. Uno de Texas de vuelta a ver si está bien, porque estoy medio perdido con lo de la frontwich.
Norberto: Es en es en esa partecita viste que que se pone rompeolas.
Norberto: Cada vez que Veas Fronterys Road, vas a ver que siempre hay una Ram después o antes. Entonces ahí ya te es más fácil entenderlo.
Norberto: Claro puede ser por los puentes o por el peso, porque este es pesado, entonces tal vez no. No se banca, la carga de del camión y viste para evitar problemas.
Genaro Vera: No. Robert: Yo ahí escuché tanto. Antes de salir un toque de la computadora, te mandé la corrección. No sé si la habías visto o no.
Genaro Vera: Sí, exactamente. Nunca había dicho mucho, porque estabas también. Justo explicándole algo a 1 de los chicos.
Norberto: Vale. Sí, todavía. le falta. Ay, Te te marco justo donde tiene que tenés que meter un pinchito más el pin número. ¿cuál es el 6? El pin número 6, lo tenés que mandar por la frontal road, y ahí lo arreglás. Este. Fíjate ahí. Te Te voy a marcar marcar con el por acá.
Genaro Vera: listo listo, Entonces creo que ahí me fijo igual las fotos que mandaste. Sí, Sí, sí, ahí está, literalmente lo moví para la derecha, y ya está.
Genaro Vera: Bien. Bien. Bien, Bien. Los 27. M: Sí, Sí, claro. Corrección, 2, Así me queda a mí también. ¿qué está corregido?
Norberto: Fíjate que ahí en esa ruta de Arizona es una de las rutas que más veces tomamos, porque por eso puedes salir de New México o podés salir de Los Ángeles de California. Es una ruta que es muy normal que hagamos California, Arizona y un México. Texas. en este año, México sube para colorado. Ahí te paso. El Colorado.
Matias Lofiego: Que tengan cada que tenga. He visto un pedido para ir por allí. Yo lo reviso sin problema, no claro.
Norberto: Claro. Sí, ya sabes que esa esa ruta parece y es simple. Ahí te dejé el Colorado. Este también está bien, también está bien Genaro Park one corrección. Dos vale buenísimo: has probado genaro Si quieres terminar la partida y mándala Quiénes están.
Norberto: Listo listo aprobado. Acá Tienen aquí. Hay una Arizona para ir haciendo mientras para no estar al pedo.
Federico Campagna: Tratar de confundir la parte esa de las 600 y algo para complicar esa parte.
Norberto: Sí, Esa parte es la M. Es la parte más jodida de todo lo que hicieron el día de hoy. Esa es la parte más jodida.
Norberto: Muy bien probado. Ahí te paso un arkansas para relajar un poco la la capucha. Los que vayan terminando, avísenme y les paso los siguientes permisos. como para hacer tiempo hasta el Break. Ya el ejercicio pesado del día de hoy lo hicimos. Y cuando volvamos al Break. vamos a hacer un Texas de 9 partes. Si lo encuentro.
ignacio: Error. Me reenviarías el link de vuelta del mapa. El primero que enviaste, porque, como que creo que se ha roto el link y no, no puedo entrar de vuelta.
ignacio: Sí viste el primer mapa que que constituye toda la toda la ruta entera con todos los Estados.
Norberto: Tenés que ir más arriba dice sujested road escalaré un cachito más arriba.
ignacio: Sí. Toy a ver a ver a ver a ver. Estoy rodo Déjame ver acá. Ten razón. Gracias. Norweeka.
Diego Fernández: En la de Texas. Pregunta en la parte que cruza Forrest Lane lo hace sobre la Johnson, Free Highway, o sobre la la cómo se llama la Frontex Road, porque me confundo un poco las indicaciones.
Diego Fernández: Dice: take take exit sedentine hacia Forrest Lane y puse continu stray on interestatal, 6, 35 Frontex show North West y tengo bajo, o sea, bajo por por la por la 17. Pero no sé si seguir por la Lyndon Johnson, Frontex, Frontish Show cruzando Forest Lane como por abajo, digamos como por la calle. y después volver a incorporarme, o si solamente lo está usando de referencia. No, no me espeso. Me está mareando un montón.
Norberto: A ver dame un segundito. ¿qué línea me dijiste la de las 6, 35.
Diego Fernández: Sí, mira, te te lo muestro, te lo muestro acá. Como es que yo lo tengo más como es que lo marqués y las indicaciones son Take, Exit Take exit 17 Words por Sline.
Diego Fernández: Yo no entiendo. No entiendo si es por esa que te marque por la que está marcada o por la que está al lado abajo, que dice interestatal, 6, 35 service show y después más adelante se incorpora, pero.
Norberto: Tenéis que mirar siempre la cantidad de millas que hace hace por las 6. 35 hace 0, 5 millas toma la salida 17 para el lado de Abrams Road Forest Lane. Después, en la rampa hace 0 2 millas por las 6 y 35 y al lado de Viscontine, Strade. Once y 35, North for Frontais Road. y ahí abajo te ponen la fronts road a hacer una milla. Y ahí te vuelve a decir Marchon to Inter State highway Sixtees Northwest se vuelve a meter a la rampa y se vuelve a meter a las 6 35.
Norberto: Tenés que fijarte bien de del tema de las de las millas. Ahí tenés que tenés que ir por la por la Frontex Road. Esa parte. Ves que dice Stowards. Es para el lado de Forest Lane, pero no te dice que va por forest lane.
Diego Fernández: No, no, no obvio, no, no solo solo que me confundía, porque son son muchísimos carriles. Y no entendía esto igual, pero porque se transformaba en el la fronter Show en la inger State service Row. Pero tiene sentido igual ahora, porque se se incorpora.
Norberto: Exacto y está haciendo ir en criollo. Lo está haciendo, ir por la colector un ratito, y después lo vuelve a meter debe ser por el peso mismo del camión que no se lo banca. La La ruta en la que está ahí, Llenaronte de genio México para hacer. Mientras los chicos terminan.
Maximiliano Papasodaro: Yo terminé también norber, pero no sé si tengo que corregir la la segunda parte.
Norberto: Ahí te veo, no vi la sonda parte. Todavía ahí lo veo. Eso lo había visto. Sí. Excelente. Muy bien.
Norberto: Y te paso. La otra tarea, que es mucho más fácil. Cuando terminen ese Arizona me avisan y les paso el otro. No hay ninguno al tope. No están todos en una.
Federico Campagna: Como no son toda la ruta de comete Arizona.
Norberto: Maxi. Sí, Fíjate que apenas avisa el permiso, plan traveling from y abajo te dice: adres from adres, tú esas son.
Norberto: Me pasaste a arizona buenísimo, te paso. Lo que sigue, que es un neomexico. La ruta acordate que tiene que tener mínimo 3 pines, viste. Es una trampa. Es.
Federico Campagna: ¿pero ¿qué feo que pone la ilusión de Nuevo México anota más fácil abajo. ¿qué? Bueno. a parecía que lo ponían así como Mario. ¿qué es eso? No es.
Norberto: Ustedes van a observar que hay lecciones en todo lo que les manda. Y una lección. siempre hay siempre hay que espolear todo hasta abajo de todos los permisos para ver si te la pone más fácil más que nada ahora que no, no, no conocen los permisos.
Norberto: Vale. Y ahí te mando el que sigue es en México. A ver. Ahí está Arizona.
Maximiliano Papasodaro: Posta que te hacer un tejas y después hacer un permiso como este Te deja medio desorientado, porque yo estaba buscando la complejidad. Y era de la punta a la otra literal.
Norberto: Sí, sí es que por eso fíjense ahora ya estos mapitas, que son más fáciles, lo están haciendo de taquito. Y lo de lo demás, ya pasa a ser una una cosa secundaria.
Diego Fernández: Creo que este es 1 de los más complejos de que que hemos hecho de de Texas o luego Batas Fark.
Maximiliano Papasodaro: Sí es Chutton, el el sobre todo las 6 30, la parte de las 6, 35. Ahí a mí me.
Diego Fernández: Hay algo que le pregunto a ustedes, porque no, no me cues me está costando mucho. O sea, realmente me cuesta más que que esté toda escrita. Así que diga, bueno, unite andá para allá. Anda eso. Me marea De una manera, dice toma la salida hacia la 114 que la tengo. Acá la 12 con las 114 y después dice: Merge Onzu. sl, 12 free highway South West, pero no entiendo nordware.
Diego Fernández: Sí, No entiendo. Digo, ahora estoy muy mareado porque encima son literal 40 calles que se cruzan. No, no estoy entendiendo por donde va res 11, porque encima después dice, o sea, me dice como que tome el look 12 y que después combine con las 100 Catorce. Pero después me dicen que me meta la 183 y la 183 está del o sea, la 12, la corta a las 114 y a las 183. Entonces no entiendo el giro, el doble o lo que queramos que tiene que hacer acá.
Maximiliano Papasodaro: Claro vos que venís por las 6, 35.
Diego Fernández: No, no. Yo vengo por la 12 hacia abajo. o sea, del de la 35 e.
Diego Fernández: Por la 35. Bajé hasta la 12.
Diego Fernández: La 35 se transforma en la 12 y en un momento se choca con las 114.
Maximiliano Papasodaro: Fíjate que si bueno, más abajo de las 114.
Diego Fernández: Está la 183, y.
Maximiliano Papasodaro: Tenés. Las 183.
Diego Fernández: O sea, lo que yo no entiendo es de acá de la luz. Yo, bajo por la 12, por la lup, 2.
Diego Fernández: Y ahora tengo que girar. O sea, tengo que ir hacia el sudeste para integrarme a las 183. No entiendo eso. No, no, no lo puedo entender.
Diego Fernández: Es que si yo me voy para arriba, no me cruzo con la 100, 83.
Diego Fernández: O sea, debería bajar, Debería bajar un toquecito, dice take exit hacia 100, 14, merge 11 La 12. Fue highway south west.
Maximiliano Papasodaro: Sí. Y ahí apenas arranc a ver para la 12.
Diego Fernández: O sea, debería bajar. Creo que lo que tengo que hacer es no tiene nada que ver las 100. Catorce. Una la tengo que agarrar. Tengo que ir por la frontera. Tengo que ir por la Frontex Road, que pasa por debajo para para ahí poder girar, a ver si me deja hacer esto.
Diego Fernández: A mí me está costando mucho. Toda esta parte de acá. No, no es un chino literal en no estoy muy mareado, no.
Diego Fernández: Mhm. Después tomé la salida a 27. Fui hacia el sur, como dice, acá por la 35 e después dice tomar salir por la salida del loop, 12, agarré la lup, 12 y pasa por debajo de las 100. Catorce, A mí me me confunde porque dice Take exit su word look 12 y abajo. La que le sigue, dice: take exit to work 100, 14 pero no agarra las 114 solamente baja por justo ahí, justo por donde están haciendo 14.
Norberto: Cuando dice cuando dice Tower, es en dirección A. No significa que baje por ahí.
Diego Fernández: No, O sea, no significa que la agarre a esa calle porque la luz, la luz, o sea tenés, las Highway y la luz 12 baja el nivel de la calle.
Norberto: Va la calle por la que vas. Siempre es el campo que está abajo del roud. Si los mirás arriba dice miles arriba de todo. Dice miles round to distance and estimate time. Es como un excel viste arriba de todo.
Norberto: Bueno, entonces siempre donde diga Rout es por la que tenés, que es por la que vos vas y sobre esa te dice el Chu. que ahí te vo vas por la s. L. Doce, que es la Lup Take Exit toward para el lado de la tomar la salida que va para ese lado. Está.
Norberto: Escuchame. Después te dice. S L Doce. Ram: Southwest va a ser 0, 2 y abajo te dice. bueno, al lado del R A. M, te dice, merge on to es el twell west frontage road f r es frontais road.
Norberto: Ahí está yendo por la colectora de la Doce y sobre la que.
Norberto: Y a claro, abajo te dice West Fronteis Road te dice: do note jus direct conector. Y por esa base, 0, 6 millas abajo te dice continue strade todavía seguís por la frontty shoad.
Norberto: Sí. Y ahí dice: continu istrate, on state highway. 183, North Frontex, Road: Ahí si te dice tomar asiento 83 y abajo cuando vas por la 100, 83, te dice. cuando vas por la front de Shoad incorporate Merzont to Stay Highway, 100. 83 por la rampa West. Abajo te dice vas por la rambues, y recién ahí te dice que vas por la 100. 83, acá El Estado te marca las rampas, te marca la Frontty Show, por eso están rompeolas.
Diego Fernández: Sí, Sí, Sí, creo. Creo que lo marque bien, porque no, no, V: no voy por arriba. Si no voy por esta por la colectora, como hicimos y después dobla normal, no va por rampa. sino que dobla en la 100. 83, y después se integra la 183.
Diego Fernández: No es Jonsu Okay. Guau! ¿cómo me costó toda esa conexión? Por favor.
Norberto: Bueno, ya para la próxima, te vas a acordar a ver cómo más es este de Utah Maty a ver si te sale alguien más está.
ignacio: Ahora y te envío la la ruta.
Norberto: Dale buenísimo, fijate. Ignacio vos justo que estás libre. Si podés entrar a ese link, si te deja entrar.
Norberto: El usuario es este. Decime si te deja entrar. Ahora te paso la contraseña.
Norberto: Fíjate si con esta contraseña te deja entrar el usuario sincron permit 12. Y la contraseña de Password, 1, 2, 34.
Matias Lofiego: Esta puede ser el de el de Utah. Me dio como casi 20 millas menos. Así que no sé.
Norberto: No pasa nada Acordate que Utah te pone un estimado de cuántas millas vas a hacer.
Norberto: Ni si no listo eso, vamos a la vuelta a la vuelta. Vamos a ver si podemos hacer un Texas con la ayuda visual, a ver cómo les va.
ignacio: Sí a todo. Bien, acá. Voy a probarme a ver qué onda la página.
Norberto: S Dame. Un segundito, te lo dijito, cerrá la cerrar la página, no toques nada así como estas. Cerrar la pestaña por las dudas, pues no quiero que me caigan a Pedo.
Norberto: De la no es que si te manda una caja, va a ser culpa mía.
Diego Fernández: No que qué raro que me dejó hacer, lo o sea, estoy, digamos, terminando esta. Y me la dejo hacer solamente de 7 pines. No sé qué.
Diego Fernández: O sea, ¿a qué? A qué te referís con bien hecha, con bien la traza.
Diego Fernández: Pero yo no, no hay, no digo eso ti, O sea, como que no me deja agregar más pines fuera del de la traza.
Norberto: No te deja agregar más pinas, refrescar, copiar link y pegarlo en otro. En otro link fijate se debe haber.
Norberto: Liderado Texas Mati hace Tester hasta que nos vayamos de Break y Media, así te mantenés en una. Si quieres tomarte 5 min para respirar un poco, hacerlo.
Norberto: Me fijo guarda en quién le pasó esto? Fede en el New mexico. Fíjate que el último pin lo pusiste y.
Norberto: Sí tene acuérdate de hacer zoom cuando pones los pinos. Pues. Fíjate sim miras la ruta que me mandaste al final, terminas tomando la salida 460 y termina no sobre la 25.
Federico Campagna: Sí que terminé, que no sé qué unos edificios hay ahí. Sí, Sí, ya lo vi.
Norberto: Ahí va a nivel, ese ese ya lo hiciste. El de Colorado viene ahora ya hiciste. Ya los terminaste buenísimo de paso. El Texas, entonces que le pase a matías. No en Utah. Primero primero a Utah. El espacio es el Texas, Federico, ni México. Lo vimos re lo que hablé, recién Dios que Ignacio me queda hasta el lope. Ahí te paso un permiso.
Norberto: Dale, te paso en Texas, cortito o el Colorado. Muy bien. Mhm Viejito. ¿cómo venís.
Diego Fernández: En las últimas 2 indicaciones, pero no paró en ningún momento desde desde el momento 0. Esto de de confundirme y estoy en la última indicación igual.
Diego Fernández: Chequeando chequeando que sea lo que me está pidiendo, porque no dudo. Dudo.
Norberto: Vale y te paso la próxima tarea. Y ya este el Texas, háganlo hasta que nos vayamos. Nos vayamos de Break y media. y después, cuando volvamos, prepárense porque se viene lo bueno. Joven. Ahí viene lo bueno, joven, se llamaba de los Simpson. Entenderé.
Diego Fernández: Se supone que debería usarla de la dirección que hay acá la, o sea, la dirección, destino la que estaba en el Eso ya es el Tú.
Norberto: Fíjate copialo, copiar link, pegarlo en otra ventana, abrirlo. Y fíjate si esta igual.
Diego Fernández: El portapapeles. ¿saben cuál es el comando para abrirlo en la compu por tarde.
Diego Fernández: Viste que 1 copia va copiando imágenes y links y se guardan todos en una lista.
Diego Fernández: Sí como ese meme que dice, diablo. Sí que me la pusiste difícil.
Genaro Vera: Y al final estaba bien. El de Colorado, que te mandé enorme, pero.
Diego Fernández: Mhm. Lo estoy mirando Mientras tanto, igual lo estoy chequeando. Estoy viendo a ver qué o.
Norberto: ¿cómo es que borraste toda la ruta. Ah, tocaste la X arriba.
Norberto: Para guardar la ruta. Tócate ese botón.
ignacio: Amigo. Dos veces me pasó ayer la mitad de la ruta Julia. Por la ventana o el.
Diego Fernández: Recién me pasó, casi me da un paro porque estaba con el de Texas que tardó un montón y lo lo borras y haces para atrás. y no pasa nada volvés a hacer para atrás, o sea, como back viste acá en la flechita para atrás y te la re y te la regresa. Ahora, si tocaste una pequeña cosita, cuando se te salió, ya no la recuerdas. pero se hace Backback como yendo para la página anterior. Si tenés suerte, te lo te lo vuelvo a poner. recién me pasó, y casi me da un paro. Pero Joder.
Norberto: Y te dejé un colorado dijito para hacer hasta si llegas joya, si no para más adelante.
Norberto: Y media, nos vamos de Break. Y cuando volvamos de Chules, yo les recomiendo que descansen, porque cuando volvamos y pensaron que esto fue intenso. No fue nada.
ignacio: Vos. Habías dicho que era lo más pesado del día. Si no lo.
Norberto: Ted, quiero valer 4 con un 4 de copas.
Norberto: Diabólico va a ser un Texas diabólico perverso, pero esta vez van a tener el mapa del Estado para ayudarlos.
Norberto: Yo voy a ir a confirmar, a ver si lo puedo hacer. Yo calculo que si yo vengo.
Federico Campagna: Recién veo que hay 12 y 94 paralela no.
Norberto: Bueno, listo, tengo autorización para para hacerlos entrar al estado de Texas. Así que cuando volvamos del Break. vamos a hacer un Texas de la concha de la lora. Les voy a empezar a dar Texas jodidos 1 atrás del otro. No se crean que porque por tener el mapa, lo van a poder hacer bien, van a tener que leer el permiso igual. sí.
Norberto: Y me buenísimo Ahí lo veo. Pero eso por el millaje se ve bien. Es de un texto fácil.
Maximiliano Papasodaro: Costó engancharlo. Pero después salió dentro de todo bien encontrar las calles, las Farm Roads, esas no fue tan difícil como la otra vuelta.
Norberto: Claro, exacto. Buenísimo Chango Tómate 10 minutitos, y ahora nos vamos de Break.
Norberto: Vale, Tómate 10 minutitos de descanso. Y ya nos vamos de Break. porque el descanso porque lo van a necesitar ahí te lo veo. pero también para que sea una idea. Ven que en el en el día a día la cantidad de Texas complicados es muy poco, como mucho. Te tocan 2 o 3 después. La mayoría son rutas así simples, cortitas con alguna vueltita, Sí, pero la mayoría son de esta onda. ¿sí? Fíjense que hoy tardaron, en promedio. Tardaron 2 h en hacer una orden de 7 permisos como para que lo piensen.
Matias Lofiego: nuevo te quedas. Me dice que tomé la salida 23 a hacia la interestatal, 77 Sur. Pero si yo tomo esa, O sea, si si tomo esa salida, me lleva para el norte. En cambio, si tomo la 23 B, me va para el Sur, esa.
Norberto: Puede ser un error del Estado. Confirma con el guachín ponerlo ahí al al tipito. Y fíjate, si si está bien.
Maximiliano Papasodaro: Esa puede ser que arrancaba como 23 B a la primera salida.
Maximiliano Papasodaro: Porque arranca con 23 de A. Y después tenés la 23 B y la 23 A soy, si es si estoy hablando del mismo mapa. No.
Matias Lofiego: O sea tipo el mapa está bien. Digo, estas salidas están bien puestas. pero te puedo. Si tomo el si tomo esa salida que me dice acá este me lleva para arriba. En vez de ir para abajo.
Norberto: Claro, no, no. Si Seguí las las instrucciones y va y tiene aquí para bajar al bar.
Matias Lofiego: En este último. Tomo la salida que me hice acá la Ves Okay. Gracias.
Norberto: Y así bajas. Sí, puede ser que a veces el Estado flasher y ponga que es la que es la B A, pero es la B. Eso después también se confirma con el con el mapa del estado de varias maneras. Cuando termines mándame la rutita si veo esa parte. Bueno, pequeños. Vamos a ir encarando. Shopper Break. Me pareció necesaria una pequeña pausa, porque hoy arrancamos a los bifes de una los que estén haciendo mapas hasta ahí nomás corten. Ahora no hace falta que lo terminen después. Si en algún momento estamos libres y no tenemos nada que hacer. Lo volvemos a retomar, pero nada tómense. Tómense el descanso. Si alguno está hablando, no lo escucho. Tómense el descanso y nos vemos en media horita.
Norberto: Volvieron todos alguno que falte. ¿estamos todos chicos. Sí, ¿Alguno que no volvió. ¡qué listo. Estamos todos.
Norberto: Bueno, voy a pedir su atención sin cachito. Ahora voy a buscar un permiso de Texas complicado y vamos a ir con eso. Les pasó acá. En el Todavía no entran. Pero ya voy pa Ya voy a pasar el el usuario de Texas. Quién se lo había pasado. Les pido que dejo el link, pero no ingresen todavía deme un segundo que busco el permiso. 6, 2, solo 3 de 5. Bueno. voy a compartir pantalla. Ahora, si presten atención, chicos, se ve ahí la pantalla.
Norberto: Fíjense si no vuelvo a compartir lo carga.
Norberto: Compartiendo plantación, no carga. Bueno, vuelta.
Diego Fernández: No, no. De hecho, no sé si estaban hablando porque no, no sé como que no me estaba funcionando el audio. No sé qué más.
Norberto: Vamos a ver si ahora me deja salir. Volví a entrar a ver ahí. Se ve.
Norberto: Les voy a pedir a todos que ingresen al link que envié de Texas. Solo ingresen al link y vean mi pantalla. se ve.
Norberto: Bueno. el lo El tema es el siguiente: yo ahí les envié un permiso. ¿sí? Que si lo lo abren, van a poder ver que es bastante complicado. Son 676 millas. Yo lo que quiero es que ustedes hagan el mapa que sigan leyendo el permiso. pero que cuando tengan alguna duda. vayan a fijarse en el mapa y confirmen la información, vean en el mapa y después vuelvan al permiso. Y traten de entender lo que significa la instrucción. Sí, porque el día de mañana puede ser que les den un permiso que no tiene mapa y ahí que agarran. Entonces la idea es que aprendan todo. Entonces lo que van a hacer es, separan Acá en la página. Esto vayan haciéndolo conmigo mientras yo lo hago. Ustedes lo van haciendo. Sí, copian el usuario, lo Pegan. Acá. Copian la password. Fíjense copiar toda la password.
Norberto: Es es lo que dije. Recién de que lo hagan conmigo. Sí, vieron ahí lo que hice chico. No sé si están moteados o no o anda mal el audio. Esto, pero no lo sé.
Norberto: Ahí va. Bueno, ponen acá. Su Mit. Les va a aparecer este cartel clickean ambos y clickean ionderstenanery Todos pudieron hacer esto.
Norberto: Ahora, lo que van a hacer es el el nombre, el número, este. No sé si lo lo voy a dejar copiar el número del permiso, lo voy a lo voy a pegar acá en el chat para que le sea más fácil. Sí, este numerito, así como lo ven. lo copian. Se paran acá. En el menú. Están todos viendo el menú, no en el menú.
Norberto: Tocan el search permits, tocan acá, pegan el número y le dan ago. Hasta ahí estamos todos.
Norberto: Van a tocar acá la flechita, esta para abajo y se va a abrir el número del permiso. El tipo de permiso, cuando fue sumitiado el estado que está expiado y action acá van a hacer clic en Select y les va a aparecer View Permit and Copy permit ustedes van a tocar View Permit. Se va a abrir otra ventana más.
Norberto: Acá van a tocar en Raw, ven que hay varias pestañas. No le den bola. Ahora, esto más adelante lo van a ver Bana Road. Y ven que dice permit roud riturnate for the Permit Trip. Miles acá dice Showmap Clickent en Show Map y acá voilá, mapa del estado.
Federico Campagna: Se me apagaron los auriculares, me podrías decir perdón en cuál es el grupo de Atlas, en el que, entraste.
Federico Campagna: El mapa va a pasar por Austin. Este mapa es complicado, pero no es tan complicado. Ya vamos a ver otros mapas. Esto lo que hace que yo les puedo dar mapas.
Norberto: Heavy metal de de Texas, y no hay excusa. Van a poder ver si ustedes hacen zoom, van a poder ver bien cuándo va por la Frontty Show. Puede ser que haya algunos bugs del del mapa. pero siempre ustedes lo que tienen que recaer es en el permiso, primero el permiso. Y después, si tienen alguna duda, vengan y vean el mapa, no hagan el mapa mirando el permiso, porque si yo hago el mapa viendo el permiso así de lejos, Digo, ah, va por la 100. 83, y después va por de vuelta por la 100. 83 es donde yo voy a empezar a encontrar errores. La idea es que ahora no hayan errores. así que traten de evitar de que cor tenga que corregir cosas.
Norberto: Sí. La idea es que, ya teniendo el mapa y teniendo el permiso. si hay errores que sean minúsculos y muy pocos. Si no se tiren achantas, no se tiren a listo. Veo el veo el mapa y lo hago así, nomás, y ya está, pues me voy a dar cuenta. Si si quieren, tienen acá la opción, los que tengan 2 monitores pueden tocar ahí arriba y se les pone full screen los que tengan 1 solo. Les recomiendo que hagan así. ¿sí? Traten de partirse como para poder ver las instrucciones y como para poder ver, para poder piñar el mapa. Sí, Sí, se les complica tener el mapa abierto y el permiso. Abran solo el Google Maps, sí. Entonces la idea es que Laburen de esta manera. Lo digo porque siempre esta piola que te te muestren, cómo organizar el el destop más que nada para los que tengan un solo monitor. que es mucho más jodido que los que tienen 2. ¿sí? Entonces traten de ahí. Ustedes saben que lo que lo que necesitan de la información de acá del permiso esta distancia es la distancia total. Y acá está el tiempo estimado que va a estar sobre esa indicación. Lo que ustedes necesitan acá en realidad es esto de acá se lo pueden correr en las millas. Tienen la ruta por la que va. Si tienen que leer algo de acá lo mue mueven la barrita y pueden leer lo que dice sí otra manera. Si quieren, también. Si ya tienen el Bayern, instalado en el celular pueden abrir el el permiso desde el celular y tienen una pantalla extra ahí pequeño tip.
Norberto: Ponen acá, bla, bla, bla, bla. Ahí ya les pasé el permiso. Ya saben dónde está. Ya tienen la ruta. tienen media hora para hacer este mapa. Si lo hacen en menos mejor. Recuerden que a mí me interesa más la efectividad que la cantidad de tiempo que tardan. Así que si tardan más. no importa si se tiene que tomar un rato más, Tómenselo Así que nada, habiendo dado el tutorial manos a la obra. Chicos Mándele para adelante.
Norberto: Ándale sin miedo. Vamos. Ya hicieron cosas más complicadas. La única diferencia ahora es que tienen el mapa para verificar y cómo viene eso.
Matias Lofiego: Va bien, aunque tengo que admitir que el el mapa me confunde más que ayudarme.
Norberto: Bueno, yo Sa sabía que eso podía llegar a pasar Por eso. Quería decir que si sienten que el mapa les complica más el proceso de hacer el mapa. Déjenlo para el final y úsenlo para re para revisar si si en alguna parte del.
Norberto: No, no es obligatorio usar el mapa. El mapa está ahí para es una herramienta más un destornillador más. Si ya lo sacaste, el tornillo ya está. Para que vas a usar otro destornillador. Ya lo sacaste, estaba flojito y listo. No se complican siempre traten de ser efectivos.
Federico Campagna: Mhm Norberto. Hay que mandar 2 partes de Texas.
Norberto: Dale me fijo para no cargar el chat del training Eso la próxima mándamelo a mí así no se carga.
Genaro Vera: Ser que el de Isarch Boulevard sea un hijo de puta y te mande a la ruta a cada reto.
Federico Campagna: Es un hijo de puta carazo. Te mandan rollo. Tuve que gastar como 10 pines.
Federico Campagna: A hice 2 partes. Por eso, si no.
Federico Campagna: Si no fuera por esa parte, si llegaba con 1, con una sola parte. Pero esa parte gaste como 10 pines.
Genaro Vera: Sí, porque encima, digo, bueno, listo, solucioné miro para atrás tomando de vuelta la ruta napole puta.
Matias Lofiego: Snor te pasó en la parte 1. Y para volver a 2.
Norberto: Vale, voy a ir corrigiéndolo de a poquito, Así que tengan más paciencia.
Norberto: El mapa es más que nada útil cuando hay Frontex, Road. Y todo eso te termina facilitando la vida. Primera parte está bien. Vamos a la segunda. Bueno. Muy bien. Muy bien, señor Has probado.
Maximiliano Papasodaro: Todas las tejas. Sí, te digo que sin el mapa hay lugares en los que me perdía el toque.
Norberto: Bueno, bien, esa esa es la idea que sea una herramienta que puedan utilizar tapiola cuando Te perdiste, viste el mapa. Y después entendías lo que decía la instrucción, o solo pusiste los pines.
Maximiliano Papasodaro: No trataba de in. Trataba de interpretarlo, pero M Más que nada en la última parte y en la 70, creo que es en la 71 de las 71 a la 95 los traté de ir interpretando, pero está está difícil.
Norberto: Bueno. acá. Te encontré un error federico. Y te lo mando al privado que se me había pasado a ver ahí te mando como se debería ver según el mapa. ¿cómo lo hiciste? ¿cómo lo hiciste? Bosé? Y esto sería.
Norberto: Para que te ubiques es en pasando amarillo, pasando la salida. ¿100? ¿10? Ahí no más entre las 110 y las 141. Esto va a ser a 70 de justo. Te lo pasé mal justo Entonces, la primera vez que te cruzas con la 70 que viene del norte, a saber, este de acá ahí. Fíjate bien en el permiso que dice que tenés que ir por la frontalge road después que salís de la de la bus, te mantenés por la por la frontish Road no te incorporas al toque. No sé si lo hiciste más mirando el mapita. Si lo hiciste mirando, el mapita puede ser que no hayas hecho zoom en esa parte.
Federico Campagna: Creo que ya había puesto 1 de esos puntos fantasma y se me salió, mirá.
Federico Campagna: No, no para moverlo, capaz que use 1 de esos. Y se me salió porque había usado antes en Groom. Y cuando actualicen, se había borrado. Y tuve que gastar un punto ahí extra para Groom. Porque ahí modifiqué en Groom y en y en Mcklean, que había que modificar, y y ese se borró. Así que, bueno, creo que ahora ponerlo o por otro puntito ahí, ¿de ¿Dónde saco un puntito ahora.
Norberto: Y yo te confirmo, con el cada vez por la Frontex show, después de ir a la después de agarrar la bus que a ras la verde, que esta sería la la cuarta línea. Ves que dice 3 10 millas, dice. B. I: 40 F: Después dice Continueur Straight on inter State highway, S Frontais Road Fr en dirección al Este puede ser la S pues me parece que es State Frontas Road. y por la State Frontage Road hace 7 millas hasta que te volvés a incorporar.
Norberto: El mapa. Viendo si hiciste el mapa viendo el mapita del estado tenés que ir haciendo un buen zoom para para poder ver esos detalles.
Federico Campagna: No sé si los vídeos, porque de hecho hay modifiqué justo delante y atrás que también hay que hacer cambios. Pregunto si salió el puntito. Estoy viendo si puedo mover algo que me lo deje poner sin un punto extra.
Norberto: No. Mi punto es si vos el permiso lo hiciste leyendo el permiso, obviamente.
Federico Campagna: No leyendo el permiso pidiendo el permiso.
Federico Campagna: El tema es que, al hacer eso, para hacer eso capaz que me pase ese o puse, y al punto lo puse después.
Norberto: Claro, y es clave ir contando las millas, viste que te dice 7 millas. Si te dice 7, y hay una F R Guarda porque va a ser 7 millas por la front road. Pero bien, el resto del mapa está bien. S Ese detalle, no más. La segunda parte estaba bien. Ahora, ¿quién era que estaba corrigiendo Federico? 83 80? Yo creo que pasó? Mhm.
Maximiliano Papasodaro: Ya en la última. Tengo un error enorme. Lo voy a ir corrigiendo.
Norberto: Tratá de comprender el error que hiciste. Si no solo lo corriges, trata de ver por qué hiciste ese error.
Norberto: 36 que lo voy a bajar. Sí, señor. vamos a ver que ya queda, pues solucionar. Ahí está matías? Muy bien. La primera parte.
Norberto: Sí. Y maxi parte una y 2 están bien avísame cuando tengas la parte 3.
Genaro Vera: Norbert, Estoy mandando la parte 1, 2 y 3, que es una cuarta, porque la verdad, el front road es un hijo de puta.
Genaro Vera: A ver, acá. Estos son con 3 000. 422 Mhm. Ay, Ahí no te no te pasé con el link.
Norberto: Acá Ignacio, estoy viendo. Hay unos Ah, justo. Se fue a Albania a ver si no lo bien. La primera parte Bien, te mantuviste en el fronticruz. Bien. después. Ok, Y recién ahí te incorporas. Bien, espera que en un momento que yo corregí tanto que ya me acuerdo de memoria, la la ruta. Bien. ahí en el research boulevard también rompe las bolas. El permiso. Este tiene varias partes donde empiezo a romper las bolas que esté así por el costado, en vez de ir por el medio. Pero bueno, recuerden que es por es por la carga, la carga que estamos llevando y el peso. Bien. están todos medio tosqueado, no.
Norberto: Esto acá. Está mal. Acá. Se te fue un pin. Bueno, ahora termino de corregir a este chico a genaro yo voy con quién quiénes, quiénes están trabados.
Maximiliano Papasodaro: No, Yo lo T. Lo terminé, pero estoy tratando de interpretar a dónde le había pifiado y por qué. Así que estoy le.
Norberto: Mac, un segundito maxi buenísimo te trata de de hacer eso. Fíjate la parte que no entiendas, márcamela en un Screenshot y Mándamela. Si todavía sigue leyendo el permiso y todo No lo entendés y después yo te lo vuelvo a explicar te explico, bien como es la la instrucción.
Norberto: El caldo. Después llenaron si tenés ese pequeño detalle ahí En esa parte, Creo que fue por un pin revisa bien el permiso, revisar bien el mapa del.
Genaro Vera: Vos. Sabes que estoy viendo el mapa mío y no haz eso por alguna razón.
Norberto: Puede ser que sea entonces por un por un pin que esté mal hecho. Fíjate algún pin mal puesto realmente.
Norberto: Hace que el Pin, que me parece que es el número 6. Lo pusiste en justo en una esquina. Ahí los pines están medio complicados. Estos pines están trayendo problemas.
Norberto: El un después de la curva, si después de que dobla ahí, te los voy a marcar en rojo los pines que te están trayendo problemas. El Piba siempre después de la curva. ¿sí? Por eso.
Diego Fernández: No, no que estaba cuando empecé a hacer la parte de Research Boulevard que empecé a tocar ahí varios pines. Había pines en el resto del mapa, o sea, en en en en la parte anterior de la traza. que se ve que estaban acomodados de una manera que cuando en cuando toqué los Pines me reseteó. Empecé a mirar cuidadosamente de nuevo y reseteó los caminos y no ya lo arreglé por.
Diego Fernández: Como que es muy estratégico dónde lo ponés, porque en la que se conchea.
Norberto: Te puede tirar a la mierda el laguna de del día. ¿sí? Básicamente.
Diego Fernández: Decís que me lo puse a mirar porque me me o sea pequeño. No sé intersecciones. En vez de tocar la silla, empecé a ir para el otro lado, no no horrible.
Norberto: Por eso yo siempre soy tan molesto cuando digo, no hagan clic derecho, agregar destino. toquen en agregar destino a la izquierda vayan clic en el espacio, ese después van y clickean en el mapa. porque eso lo que te asegura es que no te pasen esos esa ese tipo de cosas por por de alguna manera soy como la voz de la experiencia en este caso, y Si les digo algo, es porque ya me ha pasado eso que les está pasando a ustedes. entonces ¿hay alguna? Siempre hay una manera de evitarlo. A ver a quién me ha Tengo que corregir a ver a ver a ver a ver.
Maximiliano Papasodaro: No es que no fui por no me salía el asiento 83. No creo que lo puedo corregir.
Norberto: No haya puro. Fíjate que en la 183, si mirás una pita, se quedaba un montón de tiempo por la Fron por la Frontex Road, que se llama Andersen Lein, y recién toma.
Norberto: Recién cuando pega toda esa curva grande recién ahí se incorpora en cerca de Cameron Road. anda mirando el mapita despacio, leyendo el permiso viendo por la cinta 83. ¿qué debe decir Anderson lane a ver. Yo te digo, si te doy una mano car cada vez que di a F. R acordate que va por la por la colectora que va 3 millas. 80 se vuelve a meter por la rampa agarra la 183 agarra la rampa se vuelve a meter a la front road. Hay varias veces que sale sale 2 veces y entra 2 veces las 183. Así que guarda con eso.
Norberto: Pero paciencia, paciencia que sale está saliendo. Estas son rutas jodidas, chicos. Así que tranqui alguno que no esté con nada asignado y se esté rascando las bolitas o las bolas. No sé, depende del tamaño.
Norberto: Texas una versión 2 Federico. Es buenísimo. tenías que arreglar esa cosita al principio a ver.
Federico Campagna: No era tan fácil porque tuve que modificar los puntos de la parte 2 para llegar a donde no llegaba con los nuevos puntos En la parte 1.
Norberto: No te mereces de verdad. No te me enojes, pero está mal, todavía.
Norberto: Viste en Groom Groom, ahí en la en la y 40 ves que vos lo pusiste, hay un pin que está mal puesto. Aparte de eso. después, en vez de ir por la Frontex, Road Te mandaste de una a la y 40 que eso te lo hace Google. Entonces ahí te faltaría un pin para forzar de que vaya por la Frontex road pasta porque tomaste tomaste la salida de la 121. Para poder ir.
Norberto: Te comparto pantalla. Así es Este es el tuyo. Lo Lo voy a abrir de vuelta. Tal vez se abrió mal como he vuelto. Y ahora Pe aparte 2. A ver.
Federico Campagna: En la parte 2.
Norberto: Acá al principio. acá mira, ves. Este pin está mal puesto siempre acordate cuando haces cuando pones un pin tenes que hacer. Y poner y ponerlo ahí después. Ese fue el primer error que vi después. Acá ves que en vez de seguir por la Frontex Road, que es esta. se manda directamente a ley. 40. Y la idea es que acá no vaya por acá sino que vaya por acá por la frontis Froat.
Norberto: Nuestro mapa. Y el puntito está un poquito de muy.
Norberto: Sí. Porque si vos pones el punto acá acá delante, igualmente te lo manda por la I. 40. Entonces tenés que dejar el punto este de atrás y agregar un punto en el medio que vaya por la front y road, y que lo obligue a ahí. Vamos a llegar a acá que le obliga a hacer esto, que salga de la interestatal y que vaya a hacer este bucle, sino que ya venga por la Frontex, Road y no tenga más opción que hacer este bucle.
Norberto: Nada. pero es ese detalle fe. El resto del mapa está excelente. No vi la parte 2, pero la parte 2. Creo que la tuviste que toquetear.
Federico Campagna: Lo único que hice fue mover los puños fue mover los pines de una parte a la otra.
Norberto: Los uy. ¡qué lento que me están dando? Ah, ¿Qué aguarda a ti? Me parece que he visto unos temas en la Frontais Road. Ahora te los marco. Déjame confirmar acá en Texas Maty tenes que ser más cuidadoso con los pines, no ahorrar tantos pines, sino tratar de usar la mayor cantidad para para forzar la ruta. Te voy a compartir pantalla para que veas el el detalle que te marco. Mira, se ve ahí.
Norberto: Mira. ves que vos lo mandaste por acá. Esta la 100, 83 vos lo mandaste por la 100, 83, y recién acá sale. Pero si vos mirás el permiso. no te dice eso. Te dice que te mandes por acá por el costado. Mira es por la Research Boulevard. Acá. Es donde hay que tener cuidado. Sí.
Matias Lofiego: Estoy seguro que lo esforcé para para que vaya por el costado tipo.
Norberto: Puede pasar. Puede pasar. Piola que te pase esto como para que te acuerdes, ¿sí? De acá más que nada, mira todo el tiempo que va por el Research Fuller. Y todo esto que va por el Research Fuller te lo dice acá. Ves cuando te dice, cuando dice 183 183, mira va 3 8 millas por el Frontex. Road, que es esto que es el costado. Si.
Norberto: Acá. Y acá. Te dice arriba, te dice Ram South East Conting straight on u s one Andrea distree West Frontais Road Southeast Research Boulevard, que es esta. Y Richards Boulevard. W. F. R. F. R Frontish Road: ahí vos ya apenas Bcf: R sí o sí, tenés que ir por la colectora, que es la del costado. Acá hace 3 millas y acá se vuelve a meter. y hace 6 millas, casi 6 millas, Seis, 5, 90 sí. Pero ¿qué tal.
Norberto: A tener en cuenta, pero el resto está muy bien. Solo tenés que ajustarme esas cositas, y ya estamos.
Diego Fernández: Yo ahí te había mandado la parte 1.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, Norber, la tercera es la vencida ahí tomando de vuelta a la parte 3 de Texas.
Diego Fernández: La posta mac, o sea, yo con este mapa haciendo este mapa, me di cuenta de que si no pones un pin. O sea, si no pones un cómo te va a explicar si pones un pin como antes o después de una intersección, depende de cómo esté. No importa si lo que si vas por el por el pin número 8 y el y tenés, el pin número 3, medio débil. Tocaste moviste el último pin para arreglarlo y todo lo de atrás se te desconchó. O sea. yo sé que estoy escuchándolos, y muchos de muchos dicen también equipo. Estoy seguro que lo es así. Y yo tipo seguramente lo hiciste así, pero el último pin se te agarró y te tomó la ruta más más corta, por así decirlo. conside o sea, lo que considera Wallmaps no y te desconcha todo eso, me o sea, yo había hecho todo el mapa hasta el punto, la primera parte. Y cuando me puse a mirarlo. Estaba todo distinto.
Norberto: Por eso siempre es clave copiar su mapa y verlo en otra pestaña, ver cómo se ve.
Maximiliano Papasodaro: No te la quiero bajar. Pero ya encontré un errorcito, pero es un error que hicieron todos, ¿
Norberto: Ahí. Tem, Te voy a mandar la corrección como les mandé a los demás. Así los podes corregir.
Norberto: Y te invito a que leas el el M. El permiso justo en esa parte Sí.
Genaro Vera: Ahí te pasé la parte 4.
Diego Fernández: No, No digo que es ese error que me marcaste Ahí es justo lo que estoy diciendo ahora. Si viste que 1 toca. Así se te desconcha todo. Mira ahí te lo paso bien.
Norberto: Fijate que tenés que ir antes. Te Te comparto. Pantalla un cachito así. Así. Te explico el error. Ese miradito.
Norberto: Esto les pasó a todos. Así que tranqui ves que vos venís, se ve ahí.
Norberto: Ahí va. Ves que vos venís por acá. Este Pin: Está perfecto. Pero ves que el Google Maps te ma, te dice, anda por acá y tiene razón. Pero él no sabe que nosotros estamos llevando un camión de la concha de la lora y el permiso. Lo que te dice es que vayas todo por la frontish road. ves. Y si vos vas todo.
Norberto: Mirás. La frontal road no tiene entrada de vuelta a la a la interestatal, o sea, una vez que pongas el Pin. Allá ya está la próxima que tiene. Va a ser esta. Y acá. Va a ser la curvita, esa que te paso. Yo acá. Pac: Pac: Pack.
Norberto: Menos hasta ahora. Vi ese error de pásamelo de vuelta. Y después veo si hay algo más.
Norberto: Claro. Exactamente, la idea de los errores es que se marca el primer error que se ve Después se vuelve a rever la ruta y si aparece otro error, se vuelve a marcar. Y así, así, hasta que la ruta esté bien hecha. Voy con el que tengo acá al lado, que es. No quería ver el de maxi primero.
Maximiliano Papasodaro: Mhm: No que estoy leyendo el el el permiso para ver el tema de la frontaige, porque.
Norberto: A ver. Bueno, acá. Hay un hay un detallito. Está mejor. Está mejor, pero todavía sigue sigue habiendo un error acá. Ahora te lo voy a marcar.
Norberto: Pero bien, bien, la primera parte del fronter Road lo hiciste bien. Después, ya cuando engancha por el Research Boulevard, ahí donde Flashea.
Diego Fernández: Está mal allá es que tengo, es que tengo el Miche encima y me está clavando así. Está mal porque de hecho, o sea, en este mapa, lo tengo que modificar lo que me mar, o sea lo que vos me marcaste pero no tengo más pines. Está mal guiar, guiar la la la ruta en esas intersecciones.
Norberto: Lo que lo que vas a tener que hacer, que hacer ahora es un es un garrón que suele pasar que es vos Ya hiciste la parte 1 ya hiciste la parte. Dos hiciste la parte. Tres: terminaste el mapa, pero te ponen un error en la parte, 1 que te obliga a agregar un pin extra.
Diego Fernández: Si lo que tenés que hacer es sacar tu último pin de la parte 1. Okay.
Norberto: Agregárselo a la parte 2, sacar el último pin de la parte 2 y agregárselo a la parte 3. Pero esta piola, ya que se encuentren con ese error y lo y lo solucionan.
Diego Fernández: Igual está bien. Bueno, no está bien, No, no, no, no es tan catastrófico como pensamos igual. Yo no sé si a a ustedes les viene pasando, pero yo no sé si soy yo o o qué, pero se me viene bogueando muy horrible que de repente voy 1 un par de pins y no, no me deja como seguir agregando. Tengo que agarrar y moverme a a pie viste como como intercalar y moverlo para que para que se refresque, porque si no, no me deja hacer nada, no sé qué le pasa, no sé.
Norberto: Maxi, Te comparto pantalla. Así vemos este el temita este que tienes acá. Con la Frontish Road.
Norberto: Mira, estoy compartiendo. Vamos a tratar de organizar todo para que quede en una sola pantalla. Ahí está. Este es el que vos me mandaste. Y este es el mapa del Estado. Acá. Tengo el permiso. Entonces vamos, vamos vamos a hacerlo juntos, vamos, vamos a ir. La primera vez que engancha por la 183, que es donde arranca el bardo. que es más arriba.
Maximiliano Papasodaro: No sé si se va a ver ahí porque desde la 2 81.
Norberto: Dar a ver. Bueno agar ahora la rampa que harás más arriba. 281 vamos a ir hasta allá arriba. Si comparamos, vamos comparando y vamos leyendo. Pero tranquilo que le vas a le vas a enganchar la vuelta. cuestión de de terminar de entender lo que significan esto estas cositas? Bueno, por acá vemos que va igual. Si mira, voy a tocar así, así, se ve más. Esto es otro truquito. Si a veces si necesitás comparar Y ya tenés todos los pin puestos, tú ahí ya puedes ver más. Bueno, vamos a poco. Vamos viendo la 100, 83, vamos viendo la 183. Va todo igual. Está todo bien. todo esto va por la 100. 83. No hay ninguna Frontex Road. No hay nada raro. Es solo las 183.
Matias Lofiego: Ay, te pase la parte 2 ya corregida.
Norberto: Sí es justo en la parte que estamos viendo con maxi, que es. Es donde todos hicieron agua. que es una parte jodida. Así que tranqui, Bueno. acá vemos qué dice la primera vez, te dice. No, acá arriba acá arriba, yo agarra la 100. 80 acá. Esto. Acá. Estamos.
Maximiliano Papasodaro: Los 81.
Norberto: 183, 51, millas, que es todo el tramo este que estamos viendo no.
Norberto: Tramo red zarpado. Y después la próxima indicación que yo tengo es. dice 51 millas u s. Más. Thist continue il straight. o sea, acá arriba ves miles round to.
Norberto: Miles son 51. La Rout es la 183, tú es hacia donde vos vas a ir si es hacia la dirección en la que vas. También a veces depende el el permiso. En este caso te dice continue i Straight. O sea, lo que vas a hacer después es Continu straight on us one hundir lady free west Frontatish Road Research Boulevard twpons trings Ponsprings, Texas. Este tupon springs no significa que voy a ir. Voy a terminar yendo a Ponspring, Texas, sino que se direcciona es como cuando vos. Tomás el ramal en panamericana, ponele y vas dirección, escobar o dirección pilar o lo que sea, no vas a terminar en pilar ni nada, sino que es la dirección en la en la para la que vas Esto, más que nada para los locales, viste que ya conocen y dicen, bueno, listos por ahí. Entonces hacemos todas las todas las millas. Estas.
Maximiliano Papasodaro: Son Norbert, te interrumpo, un segundito en la U. S. 183 son 51, coma, 8 millas.
Norberto: Exacto que la frontish es la colectora. Y si vos mirás acá ay, qué cagada que cada hay algunos Estados que te dice cuánto tiempo. Pero bueno, la última, puedes sacar una una como una cuenta medio falopa, pero vos ves que a los 10, min, 40 vos, estás en la 281 al minuto, 11, o sea, que tardas un minuto y medio en hacer todo ese recorrido después son un par de segundos. Ves que son segundos, Acá ya.
Norberto: O sea, es un toque. No sé, no sé esto. No sé si S. No sé si el minuto horas, yo creo que debería ser. No sé si puedes estar 13 h para hacer esto.
Norberto: Sí, Quince minutos. Bueno, entonces nosotros estábamos ahí. Te dice Continu Straight on yo u s onery free West Frontatish Road. Entonces acá vos, Ya sabes que hace 51 millas sobre las 100. 83 después de hacer 7 millas sobre la Frontish Road. Vamos a buscar esa Front Show Comer. Acá. Nosotros venimos por acá. Esa es otra manera. También. Si querés, puedes ir leyendo el mapa, confirmar acá y después vas y pones el pin ya una vez que sabes cómo es la movida.
Norberto: Yo trato de hacer mucho súm en Texas, porque ya me quedo la costumbre de que en algún momento te tira alguna curva y y nada me dio una cagada. Pero después 1 se termina acostumbrando por acá. No veo ninguna Frontish Road. No Veo ninguna frontal show. No.
Norberto: No, no por ahora, no acá. Puede ser que haya algo raro. Acá. Puede ser, mira, pero acá mira esto, mirá que interesante esto ven como flashea el Estado. Esto de acá no existe o existía.
Norberto: O sea, tendría que bajar por acá pero no baja por acá. Como que tiene esto de acá no sé qué es, Pero acá pues ya puedes ver que se está tirando A la derecha, no se llega a ver que se tira a la derecha. Puede ser que esta sea la Frontex Road. aunque no lo diga, vamos a ver a ver porque una cosa era 183, y otra cosa es la 100. 83 a.
Norberto: Entonces va por acá. Va por acá y acá parece que ya estamos llegando a un lugar medio. Ahí va ahí va. Entonces Acá ya tiene un bardo Acá Ya se tiró a la fronte Shroud, por lo que veo porque no estás medio. vamos a ver tu mapa. Me saca hasta la 183 a Hasta ahí está bien. Ahí está bien, porque va todo por la 183, poner el que queremos. Estamos curiosos. Y queremos ver, porque la hay, porque la otra vamos y ponemos el hombrecito y vemos acuérdate que en Texas hay todo el tiempo del mundo. Nadie te va a venir apurado. Esta es la 183 y allá arriba está la.
Norberto: Claro que no me deja ir ahí. ¿qué botón? puede ser que el el auto de Google no el auto de Google. Ese día tenía feriado y no fue por ahí.
Norberto: Pero bueno, por acá. Por acá. Venís, Bien, por acá. Venís. Bien. Venís bien. Hasta ahí está igual. Vamos a usar una herramienta que usó que nos presentó acá el capitán dieguito. Entonces vos le pones, majordistance desde acá.
Norberto: Claro. Pero por eso yo quiero saber hasta acá que es donde, cuando agarramos la las 183 que es acá no. Esto es 190 113 acá a ver hasta ahí, porque en teoría, ahí debería haber hecho 51 millas si no, eso significa mira 36 millas. Pero ¿qué pasa? Esto está piola, pero la cagada es que no es la misma distancia. Así que la misma distancia de acá que toma toda la curva de esta, que debe ser más, entonces te sirve hasta cierto punto. vamos a dejarlo ahí por ahora, por lo que se ve. Acá. Y por lo que se ve, acá. Estás bien. Yo creo que sigue. Va a seguir por la 183, porque esto se sigue llamando la 183 puede ser yo. Nunca usé esa herramienta. Puede ser que sí. Sean esas 30 millas y se las millas extra que vienen. Son estas de acá. Entonces vamos a ver, vamos a ir Así a se.
Diego Fernández: O sea seguís cliqueando y se agregan puntos, entonces vas vas como tomándole las curvas, por así decirlo, no te va a quedar perfecto. Perfecto. Pero te va a quedar. Me explico, no.
Norberto: Tapiola, pero es mucho laburo ahora para para lo que necesita explicar. Pero está, bueno, está, bueno, sirve. Entonces me perdí un poquito. Ok. Lo que yo quiero ver es ahí va. Acá Recién aparece la research Boulevard que por acá la tomaste. El tema es después que no la tomaste Entonces, por acá. Muy bien. esta es la highway. 183. Entonces vamos a la prueba es una prueba desde acá ahí va desde acá por poner listón surgir. Y vamos a poner la otra entrada de acá a ver ahí cuánto tira por el solo hecho de experimentar a ver 49. Bueno. contaban 51 a 80.
Norberto: Okay, ya estamos. Ya sabemos que toda esta distancia más o menos sacando las curvas sacando todo. Más o menos lo hizo, y fue todo por la cinta. 83 después ahí te dice que tomes la Frontais Road, y cómo te dice que lo tomes. Y ves que dice continu straight. o sea que ya el Estado te está diciendo, mira vos acá tenés la chance de poder ometerte en la 183, que la verdad que dudo, como te podrías meter yendo por acá, debe haber alguna manera de meterse ah por acá, y te dice, continuá derecho. No te no te mandes a la 183 porque vos ya venías por la 100, 83, pero acá se vuelve a habilitar. Ya sé que es un chino, pero tiene sentido si lo pensás porque la otra, la de allá la de allá arriba. vos venís por la state higway, 183. Pero esta es la 100. 83 A. No es la 100. 83, sí, porque los tipos de acá la discriminan. Entonces te ponen acá la 100, 80 y te ponen acá. La 100. 83. A Hasta ahí, tu mapa viene bien. Sí, el tema fue acá. Que es lo que yo vi que viene todo por Research Boulevard que por rezar, boulevard. vamos a hacer 7 millas al sublevar y acá. Se vuelve a meter. Me parece que no es acá. Donde se tiene que meter. Sí. ¿dónde está dónde está acá? Research Boulevard. Te dice: merge on two, dónde está? Acá. Porque ya le hicimos eso. Tú, el sector ha venido. Ya pasó. Acá. Pasamos ahí va. Tú eres. Es L Es el One Ramp South Research Boulevard. Si le cambió el nombre, acá se llama S L. Uno, y a nivel.
Norberto: Richard Boulevard Ok. Pero eso me mató claro, pero sigue siendo la 183, que esto sería la West Fronterys Road. Toda esta información la puedes confirmar con el mapa. Entonces acá es donde es útil el mapa. así como para ir bien y decir, Okay. vamos a buscar a ver si en algún momento le cambian el nombre por acá es la parte que venía bien de tu mapa. Acá. Dobla, va a haber un momento, me parece donde se vuelve a meter acá. La curva Me parece que es el mismo lugar a ver en capitol road en capitol textos. Es un cachitante de la curva acá Recién se mete entonces a ver. Es un chino, No, yo lo sé tranquilo. Acá Acá Recién se vuelve a meter.
Norberto: Carre sin seguramente y se vuelve a meter y vuelve a salir una cagada. se vuelve a meter y vuelve a salir vos lo vos lo sacaste. Pero lo sacaste Por otro lado. Entonces ves que va por esta de acá afuera va por esta de acá y después cuando llega hasta acá hasta la esquina. Ahí cruza. Y ahí se vuelve a mandar. Entonces por eso esta piola ir viendo el mapa cuando ves que esto se hace un que esto se hace un quilombo andái. Fíjate en el mapa a ver si lo entendés mejor. entonces Acá nosotros vemos que dice. veníamos por la 100. 83 a 51 millas hacemos las 7 90 millas por la frontty Show. Nos volvemos a meter en la Esto es lo que sería la research Boulevard, que es acá. Pues te dice Marjant to North Mopaxpress. Fui West Frontish Road. Estás por esta que es la Frontty Shoad, que sigue siendo la Frontty, Shoad y Charn Lefontustac Avenue. Vas por Steak Avenue, John Left. todo este rulo. Vamos a tratar de encontrarlo a ver porque esto sería el usted que ha venido buscarlo. Es jodida. Esta parte. ¿ Tranqui Hasta a mí me está costando, se ha venido y puede ser que nunca lo haga o que puede ser que este cabello es. puede ser que sea ésta cuando se mete.
Maximiliano Papasodaro: Está en el está justo en la en la U. Esa que está que está ahí en pantalla. Es la de abajo.
Norberto: ese de. Acá ah, bueno, mira buenísimo, buenísimo amarraste un rato de travel shooting, claro. O sea que es recién acá. ¿está bien, listo. Ca: Después se vuelve a meter esto. Que estoy leyendo. Yo es más adelante, listo. Está perfecto. Entonces son las 7 sigue por la frontish Road Marjantú. S L. Es el One Ram que debe ser esto. De acá. Mira, acá. Acá. Está el 1.
Norberto: Qué es esto de acá? Iba por afuera? Porque es la Frontey Show de la One. Tiene sentido. Eso ahí va no exacto. Es un chino, es un chino, pero hay hay truquitos como para encontrarte en este en este bardo. ¿sí? Siempre que veas esto que veas un pochoclo. Así que hice F, R. F, R, Ramp F, R prepárate prepárate porque va a ser un chino y vas a estar un rato así, viendo a ver cómo engancha después. Con el tiempo. el vas a venir, mirás el mapa. Lees el permiso y listo. Es un toque. Pero ahora que es el primer ejercicio, así es jodido. Así que si te animás corregirlo y mándamelo si te querés tomar unos segundos, tomate unos segundos para despejar la cabeza, pues tampoco te hace tan cagando a palo el pedo.
Norberto: Vale a ver acá. Quién me envió Okay. Esto se ve bien, dime matías, parte 2 a ver ahí va pues seguramente después vuelve a salir bien. Ahí te paso matías para que corrijas. Esto sería al toque. Es un cachito, apenas arranca en las 180 183, todavía tiene que seguir un cachito más por la research boulevard acuérdate de usar el mapa del Estado, Sí, para para verificar.
Matias Lofiego: Sí, Sí, esa era siempre en un momento el que tirarse de vuelta para adentro ahí del.
Norberto: Sí es que es así. Google Maps no, no te quiere mandar por la colectora porque por la colectora máximo, puedes ir a 40 kilómetros por hora.
ignacio: Por lo que terminé hace un ratito, pero estoy corrigiendo, viste con el mapa. Y ahí tengo bastante. Entonces todavía me falta un poco, pero ya terminé, digamos, pero todavía sigo corrigiendo.
Norberto: Bueno, bien, hace un buen Zoom. Sí, Texas es complicado acuérdense que estamos haciendo el más complicado de todos los Estados que hay. Fíjense lo que tardo en corregírselo, O sea, imagínate lo complicado que es.
ignacio: Esto ya me lo dijiste, pero solo para aclarármelo. El concepto de F, F, R ¿Me lo podrías decir una vez más.
Norberto: Sí, Frontey Shrode es la es. Mira, si quieres, mira mi mi pantalla.
Norberto: Algunos tienen algún nombre en especial. Por ejemplo, Acá se llama Research Boulevard. pero siempre suele ser la paralela a la interestatal o exactamente la colectar.
Norberto: De nada. Hay quien me mandó esto de quién era. Estoy en aro a ver bien. bien arreglaste esa partecita excelente.
Matias Lofiego: Esto que me mandaste es de la parte buena o de la parte 2.
Norberto: La parte 2 Mati me parece.
Norberto: Ya te digo, dónde es. Es para que te des una idea, viste después del de la vuelta en U, que hace que va por este avenue y vuelve a subir por la por la.
Norberto: Para la 183 es en la curvita esa un poquito más adelante cuando se.
Matias Lofiego: En dónde tipo por todo ese recorrido. Tienen que ir también por la coyuna.
Norberto: Si fijate, confirma, viendo el mapa del Estado justo en esa parte, ibas a ver cuánto por la colectora te va a ser más fácil o también leyendo el permiso, te va a decir cuántas millas hace por la frontis road, que es la boulevard, esa.
Norberto: Tele acá. Esto me mandaste 2 partes, 2 me mandaste. No, éste es matilla que estoy leyendo ahora. tierra perdida. Haga genaro. Parte 3 corregido. Bien. seguramente seguramente no excelente. Y en parte 3 aprobada llenaron y una 4 no. Acá ¿Qué pasó? Acá me parece que se te chingue con un con un pincito, ¿ En la parte 4.
Norberto: En el pin. Ya te digo, el pin 6 entre el 6 y el 5 se te chingueo ahí te paso. ¿cómo cómo yo lo veo? Mhm Mhm.
Genaro Vera: Ahí la cómodo a ver si si me da la qué remil carajos? Bueno, encima, cualquiera o sea.
Maximiliano Papasodaro: Bueno, no creo que ahí lo tengo. Le tuve que meter 80 000 pines para que no me mande por las 183 de vuelta, pero creo que ahí está.
Matias Lofiego: Bueno, el diseñador ahí te he puesto la parte 2, pero te voy a recomendar una parte 3.
Norberto: Era. Es un mapa jodido. Este tranqui llenado ahí va. Ahora, ¿sí? ¿qué pasó? No terrible como frayó.
Genaro Vera: Sí, Sí, sí fue con saqué literalmente el anteúltimo pinning por alguna extraña razón de la vida saludable.
Norberto: Muy bien, señor Aprobado, tiene unos 10 minutitos de descanso.
ignacio: En oro. Y cuando te libras y yo te pase la las 4 partes y las arreglo de la primera.
Maximiliano Papasodaro: No en la corrección que te mandé. Vi otro error, pues me está tratando de mandar todo el tiempo por las 183. Y así que claro.
Norberto: Para para forzar, pero se ve bien. Está Está mucho mejor. Bien. Sí, Ahí ahí te marco justo la parte donde que es en la curvita. es lo mismo que le pasó a a matías. Recién tiene que ir por acá te marco. Ahí te comparto el Screenshot del Estado, y puedes confirmar.
Norberto: A ver. Yo te voy a ir marcando los errorcitos. Lo mismo Te pasó lo mismo que le pasó a la mayoría alguno que no no esté haciendo nada o que no le haya corregido.
Matias Lofiego: Hay. Recién te mandé la parte 3. Ahí debería estar.
Norberto: Federico dale me fijo a ver me mandaste. Me las correcciones como a ver muy bien que es a ver acá en la 100. 83 que empieza el bardo no te pasó lo mismo que le pasó a los demás chicos. Ahí te hago la corrección te comparto. Te comparto en batalla, que va a ser más simple.
Norberto: Se me ha complicado de explicar. Hay Fede. Te hago la corrección, mirá. Te pasó lo mismo que le pasó a los chicos cuando en esta parte, cuando va por la cinta, 83, Si toda esta parte de acá todo este recorrido desde acá hasta acá lo lo hace todo por la colectora. Va todo por el Costadito Fíjate que lo mandaste por el medio. Te muestro en la página del Estado. Sí, Acá podemos ver que desde que retoma la 183 va todo por el costado, sí todo por el costadito no va por la principal. Va por el costado al costado y se mete ahí. Esto lo podemos verificar en el permiso, ¿sí? Cuando dice acá acá hace 51 millas por la 100. 83 y después hace 7 90 millas por la Frontaix Road. Si eso es lo que te falta después, también pasó lo mismo más adelante. Fíjate bien de cuando va por cuando te aparece un pochoclo así de 183 que aparece 6 7 veces, es porque lo está mandando por la colectora. ¿sí? Y ahí tenés que calcular bien la cantidad de millas que hace por la colectora para poder verificar. Ves que acá lo sigue mandando por la colectora. No lo manda.
Federico Campagna: En esa parte si va todo para conectar, pero no había visto la parte de antes. Mira.
Norberto: Fíjate bien la parte de antes. Yo. La parte de más adelante no la vi. pero calculo que está bien.
Federico Campagna: Sí, por lo que se ve bien por lo que se ve, está bien.
Norberto: Tratar de mantener eso, mantener el al principio que va vahía hace como 7 millas por la colictora. Después, el resto se veía bien.
Norberto: Dale acá. Me enviaste matías. La segunda parte que lo arreglaste, ¿no? ¿sí? Si esto ya lo había visto, estoy más perdido ahí va. Y ahora la tercera parte. ¿qué va que va que va que va que da? Qué Uh: acá te tiró una acá te tiro lo mismo, lo mismo que él hizo a Ignacio. Mirá a matías. Ahí tengo un tengo un Screenshot guarda con esto recuerden antes de mandarme la la ruta. Yo sé que es una paja, pero siempre tratan de revisar la ruta que me mandan ahí guarda que que fluyó el Google Maps Mati.
Norberto: Recuerden que el link funciona de la siguiente manera. Cuando ustedes me comparten un link, Google Maps vuelve a regenerar la ruta. Si si hay algún inconveniente o algún punto que está mal, po mal puesto pasa eso. Y cuando digo un punto que está mal, puesto Son puntos que no le hicieron suficiente suma.
Matias Lofiego: El que me pasaste, el de la de la parte de la parte 3. No.
Matias Lofiego: Te moví un poquito el B I M y ya ya se acomodó de vuelta ahí.
Diego Fernández: No voy a esperar a que me digas qué onda la parte de 2 así continúo, porque no quiero. No quiero seguir sobre pasos falsos por las dudas. Ohh.
Norberto: A ver ahí. No sé si alguno de los chicos, pero si no.
Diego Fernández: Había dicho que había mandado la parte 2 que iba a esperar a que la cheques para para seguir terminando, porque no quería como cagar la parte que le sigue, digamos.
Norberto: Bueno. Muy bien. Sí, prosiga justo en la parte donde le pillaron todo, no le pifiaste, seguí haciéndolo así, tranquilo, despacito.
Norberto: Siempre pones un pinbach y que hacen el permiso chequeas en el en la ruta del estado a ver qué onda. Ahí va a matías. Ahí lo veo mejor. Esto Sí, ya te quedaba la parte de fácil. Ya esto ya está terminada. ha probado. Buen Hombre: Bueno, quiénes están al pedo que no están haciendo nada.
Norberto: Okay. Ahí les doy otro Texas a ver. No, Este es muy fácil. Les prometo que hoy va a ser el último día que los cava palos con Texas. Ya mañana le voy a dar un par de órdenes, ya. Si sale bien esto voy a dar un par de órdenes así de de inicio a fin y listo. Uh: acá Tengo a la ay, lo hago o no lo hago. Qué tentación! Qué tentación. ¿Qué tentación loco son 8 y media que hacemos, coronamos el jueves con un Texas bien heavy metal y nos vamos a dormir. Y ya está, se animan el último. El último esfuerzo, último esfuerzo del día.
Norberto: El último, el último Texas de hoy. No hay más Texas. Lo juro. Se lo juro por San Lorenzo, aunque sea hincha de boca.
Norberto: Bueno. ya saben cómo ir a buscar el ahí. Lo tiro ahí, lo tiro, Los que terminaron, pónganse a hacer esto. los que no terminaron, terminan y después arrancan con eso. Para buscar el número del del permiso, van copian el permiso, creo que para poder copiarlo. Tienen que descargar el archivo. Si 1 no los va a dejar copiar. Si no Acá lo pego, el número del permiso. Si tienen que entrar a la página del Estado con el usuario que les pasé, se acuerdan, cómo buscarlo. No es ahí en search permits.
Norberto: Y lo buscan después. Lo abren. El permiso, entran a la parte de Rout y pueden pueden encontrarlo alguno. No le aprobé las cosas alguno. Todavía está luchando. Maxi hace rato que no me decís nada. Estás.
Maximiliano Papasodaro: Mori No, no me está. Tuve que borrar un montón de pins porque me fuerza por las 183. Así que dije. hago otra parte más. Terminé la tercera parte, y estoy haciendo la cuarta parte.
Norberto: Dale los que se sientan abombados cansados mentalmente. Yo lo entiendo. Tómense 10 min, salgan si fuman vayan a fumar si no fuman. nos agarran algún pepino y se lo meten en la cola, no se lo que les pinta y que los relaje pan y lo hacen.
Matias Lofiego: Sabes, te te te quiero decirte por quiero copiar el número del permiso, pero no me deja tipo simplemente esa la opción. El ser la opción, me sale como bloqueada.
Norberto: Hace clic derecho y toca Copy y mensaje. Copy Mesach hace clic derecho sobre el mensaje. Y ahí copias el el mensaje y lo vas a golpear. No te deja.
Norberto: Desde biber oper o el permiso decis vos.
Matias Lofiego: Ajá de permiso.
Norberto: no, el permiso no te va a dejar porque lo tenés que descargar o si no no te deja, es por el por el Adobe Reader, que es una cagada ahí en el chat dejé pegado el número del permiso para que sea más fácil. Ahí voy a parte 3 maximiliano a ver qué onda.
Diego Fernández: Estoy teniendo un inconveniente acá que no sé si lo tuvieron otras personas que no entiendo por qué está sucediendo esto porque en el mapa lo muestra así en el mapa hoy, Sí, Sí.
Norberto: Bien maxi, la parte 3 se ve de rechupete, continúen.
Diego Fernández: Lo estás viendo. Bueno, ahora dice que acá hace esto. Hace esta curva así. Y va por esta parte y baja en Research boulevard. Recién acá no lo puedo hacer. No sé por qué mira, tenemos la misma curvita acá y aquí, y acá está bajaría en esta, básicamente, o tal vez acá en esta a ver. Mira lo que hace. No me quieren trabajar por aquí.
Diego Fernández: Pero, o sea, no, O sea, si yo incluso si lo quiero, o sea, lo estuve.
Norberto: Sí tranquilo. Por eso te digo, no arrastres. no arrastres, siempre anda y pon el pin hacerle caso a un viejo que ya se dio la cabeza contra la pared varias veces segundito. Voy al baño. Chicos, Shaengo.
Federico Campagna: Te mandé y se paró en 3 partes a la parte de 2. La partí en 2.
Federico Campagna: Porque si no, cada 2 m se metía de nuevo en la principal.
Norberto: A ver. Pero en la parte 1, ahí vi vi que el Laborista ser Pusiste el pino donde tenías que ponerlo para que vaya por la colectora, ¿sí? Porque si lo pones ahí es justo, no tiene No tiene otras otra vuelta otra entrada. Y lo terminas forzando a que sí o sí vaya por ahí. Muy bien. ¿qué es.
Diego Fernández: Pregunta Norber está por ahí? Bueno, muchachos. Les pregunto a ustedes: ¿se podría considerar que las service Roads es como la Frontatish porque, por ejemplo, tengo la la ruta 71, y tiene la ruta, 71 y a los costados tiene la state Highway, 71 Service Road y acá el el estado en el en las direcciones no lo pone así lo pone tipo
Matias Lofiego: Que sí. Creo que este S. S. R. Es: Sí, tipo. Creo que se usa como como conectores.
Diego Fernández: Porque pone continu istrade sobre 71. F, R.
Diego Fernández: La pregunta que hice recién, que no sé si estabas era que si yo podría considerar que service road es lo mismo que Frontage cumple la misma funcionalidad.
Diego Fernández: Que acá en las direcciones dice Continu Strange: Bueno, me dice que Mesh, en la 71, bueno, voy a entrar a las 70, y 1 y después dice: continues continus trail on 71 F, R y por dónde, y después se vuelve a incorporar a la a la Highway. pero no acá en al menos la 71 a los costados no se llama Frontex. Rode se llama Service Froat.
Norberto: Ahí Fede, estoy viendo tu parte 2. Estás teniendo un temita con los pines que ya vengo anotando en varios mapas que no estás haciendo suficiente zoom cuando los pones entonces quedan quedan corridos. Te voy a pasar los screenshots para que veas esto ya es hilar fino, pero.
Norberto: Problemas. Hay pindos para que veas cómo lo veo yo cuando hago zoom y voy a ver los pinos después la ruta se la ve bien. Solo tenés que solucionar es el tema de los pinos. ¿sí? De ponerlos. Sí, estoy viendo la mayoría. Acá. El El cuarto también está corrido. Fíjate bien de hacer un buen zum en todos los pines que pusiste y y mándalo de vuelta. mirar la parte 3, mientras buenísimo. Bien, parte. Tres está pro aprobada. Solo tenés que solucionar ese temita en en la parte 2 con los pines.
Federico Campagna: Sí. A veces, cuando quiero moverme entre el mapa agarro, un pilo muevo a la mierda.
Norberto: Por eso recuerdo que siempre les digo. traten de evitar mover pines, porque es la.
Federico Campagna: Sí. Quería moverme entre el mapa y toqué un pin se movía toda la vida.
Norberto: Le pasa le paso a los mejores. No pasa nada. Están todos ocupados. No están todos haciendo algo. No hay ninguno.
Maximiliano Papasodaro: Yo ahí te envío. La lo tuve que hacer en 5 partes al final a Texas.
Maximiliano Papasodaro: Jueves, Texas, complicado, 1.
ignacio: No, no por las dudas. Yo, la vez pasada me ha dicho que estaba mal en la en la 83 y en el 83. Y yo, bueno, no vi, no me mandó nada la corrección ni nada en que me haya equivocado, pues, justo creo que tenés que hacer otra cosa. Así que yo me fijé, que me he equivocado y lo arreglé. Fíjate si si está bien. Y si no, bueno, me.
Norberto: Bien, Bien, Bien, bien. Muy bien. Muy bien. Esta parte 2 nacho se en.
Norberto: Probado. Ahí te veo la parte 3 y 4.
Norberto: No, no porque ya ponete con lo otro ponete con lo otro, pues ya.
Norberto: Me gustan estos pines, estos pines que fuerzan la ruta a que vaya por la colectora muy bien.
Federico Campagna: Ahí modifique el link en la parte 2.
Norberto: Dale me fijo muy bien. Veo la parte 4 tuya nachita. Y ahí voy a verlo, tú sucede.
Norberto: Muy bien probado que me ha afectado muy bien, prosiga con el una parte 2 con la parte de 1 con el otro Texas. Es complicado. Texas, complicado. Jueves: Texas complicado con eso. Ahí tienen para divertirse.
Norberto: No hay na, no hay nadie haciendo nada. No están todos en una.
Diego Fernández: La última parte del del T E. C, S, A, con el que todos vamos a soñar.
Norberto: Acá hay un detallecito. Ahora voy a ver si si zafaste, pero me parece que sí, ya te digo justo, apenas sí. Apenas lo arrancas se te manda para entra la 183, cuando se tiene que quedar afuera.
Genaro Vera: No, Pero puede ser que este permiso, el último de Texas, que pasaste, sea muy parecido a otro.
Genaro Vera: Se están repitiendo un montón de direcciones que yo había visto, obviamente algunas no, pero sí sí hay algunas que hay algunas que que se reutilizan.
Norberto: Más que nada la 87 es una que por la que vamos mucho, la 40.
Genaro Vera: Sí sí que usan mucho la front, la front road, de ahí de la 40 y la 87.
Norberto: Sí. Y la 2, 87, también la 20, la 69. Hay muchas que que se reutilizan.
Genaro Vera: Norbert. Ahí te paso la primera parte del Texas. Jueves: Texas, complicado o no.
Genaro Vera: ¿cómo te estoy por mandar la primera parte de del último que que viste por la noche.
Diego Fernández: Yo ahí lo arreglo ahí. Reemplacé lo que te mandé. Creo que ahí está.
Norberto: Ya nadie quedó haciendo el textos anteriores. Están todos con el nuevo. No.
Federico Campagna: Ahí te manda la parte 1 de nuevo. Tejas.
Matias Lofiego: Si no lo que te pase, la parte, 1 de Texas.
Federico Campagna: Yo sabes cómo le hago zoom. Los puntitos estaban alejados y se vuelven a su lugar.
Federico Campagna: Que le estoy haciendo suma los puntitos a la marca para colocarlas y están conmovidas, pero se ponen en el lugar solo con hacer sin necesidad de que la vamos a.
Federico Campagna: Te te pones en la línea, O sea, estaban un poco corridas un poco al costado, pero al hacerlo sola se ubican.
Norberto: De lejos. Parece que están, pero cuando te acercas, es un buen zoom se terminan acomodando y quedan en el medio. Eso está bien. El tema es cuando haces un buen sumi, quedan al costadito ahí. Si te pasa eso, las toqueras medio.
Norberto: Si te aseguras que estén bien puestos los pines y listo que lo único que te queda por así refinar, por así decir.
Norberto: Ahí acá que me mandó genaro aprobada la parte 1 a ver matías. Ya no es tan difícil. Este Texas no no es tan.
Maximiliano Papasodaro: Lorena y te envió la parte 1.
Maximiliano Papasodaro: No usé. Usé el el mapa solo para recorrer la ruta de nuevo. Así que creería que sí.
Federico Campagna: El texto ha sido un poquito menos uso de la de las Ah, no sale de la front Roof.
Norberto: Sí. Tal vez al final puede ser cuando agarre las 6 35. Ahí que tengan un par de fronts road. Pero por lo que veo a ver. no 6, 35 va todo por va todo por el medio de las 6 y 35. Es más, no veo un hay un solo fronts Roday en la 40 y en la 87 al principio, nada más. Y por lo que veo. es 0. Uno, millas y 0, 1 milla son las 2. Así que es un segundito nada más.
Norberto: Bueno, ahí, ¿quién más? ¿quién fue el que me mandó? Texasportuno a matías? Muy bien, continúe.
Norberto: Mhm. Bien. Club al maximiliano. Bien. has probado continuo de nombres. Los que reciben corazoncito es que está probado. Así que sigan para adelante sus Y si. Bueno, chicos, ahí, vengo, ¡ Cuando digo, si Dan mándale un mensaje a Nueva York.
Matias Lofiego: Creo que si ya volviste, te viste, está hecha la parte 2. La última.
Matias Lofiego: Yo te pasé ahí. La parte 2 de Texas.
Norberto: De que está bien. Estoy viendo Ignacio muy bien a ver este detalle, pero parece que está bien hecho.
Genaro Vera: Ay, te pasé la parte 2 del último Texas a ver.
Genaro Vera: ¡ay, Dios que te da igual. Mhm: No entre hacer las cosas de matemáticas y ponerme a hacerlo, los mapas. Tengo la cabeza a cualquier lado, menos Acá.
Genaro Vera: Ahora arranqué, tengo que cursar matemáticas. Mañana tengo que ir adentrarme a las 8 de la mañana, así que suele serme. Suerte.
Genaro Vera: Bueno, es un parcial. Es la primera semana, así que de tranqui voy al bañito un segundo.
Norberto: Buenísimo. Yo estoy notando menos errores. ¿o ¿qué le pasa a este monitor? Porque se apaga así. Bien, Federico Text parte. Dos has probado muy bien. Luego de acá. Bueno, ya para los que terminaron. voy a buscar ahora muy despacio de manera muy lenta. Voy a buscar algún, no Texas, porque yo no más. Pero voy a buscar algún otro mapa de otro Estado como para que podamos terminar el día tranquilo. tranquilos que lo peor. Ahora sí ya ha pasado. Ahora que viene ahora. es más simple.
Norberto: Ahí va. Me voy a pasar un Idaho con el que vamos a cerrar la noche, que es un entre frontera y frontera. simplón. Sí, Tómense 10 min para respirar y lo encaran tranquilitos con este ya cerramos el día. Si lo terminan, les voy a dar otro. Así que atentos a eso. Ahí. Dejo el ajo para los que hayan terminado. Cuando lo terminan, me lo mandan y les mando algún otro más facilito como para que pase el tiempo más rápido. Y ya está Chicos, felicitaciones. No sé alguno. Queda todavía haciendo el este último Texas.
Norberto: Pasa tranquilo. Muy bien. Cuando termine, me mandan, y ahí en el Grup, ya dejé un hallaho para entretenerse.
Maximiliano Papasodaro: No, no era ahí. Te paso la parte 2 de Texas.
Norberto: Vale, lo corrijo ahí. Ya dejé el i ajo si quieres. Tómate unos segunditos. Respira un cachito y después.
Maximiliano Papasodaro: No igual. No terminé. Voy a hacer una parte de atrás. No, no.
Maximiliano Papasodaro: Bien, estoy chequeando el mapa, nada más. Ahora ya lo terminé. Pero lo quiero chequear.
Norberto: Buenísimo a controlar ahora menos. Diez cortan chicos con lo que están haciendo. aprovechar para tener una mini reunión. Así que tienen 3 min más de mapping y después cortan. No importa si ya están terminando lo lo que sea, me mandan, lo que tienen Muy bien, sí, pero bien, Nene, Bien, excelente, probado.
Norberto: Comparación al otro. Bien. veo este el de Fede. Y ya vamos cortando chicos aprovechar los últimos 10 min para charlar un poquito muy bien hasta hasta ahí. Está bien. Ignacio mañana, si quieres lo terminás dejastelo. Hasta ahí anotate hasta donde llegaste y mañana, cuando arrancamos, lo terminas ahora.
Norberto: Hacemos una mini reunión. Quedan 2 min más a ver goy tapitos. Hasta acá. Llegamos el día de hoy. Ya no hace falta que ruteen más. Aprovechamos estos 10 min para charlar un poquito.
Federico Campagna: De 10.
Norberto: Bueno, denme un poquito de feedback. ¿cómo se sintieron el día de hoy a ver quién se anima.
Genaro Vera: Mira, o sea, más allá del que fue una culeada hermosa. Siento que dentro de todo, ya le perdí el el verdadero miedo a Texas, por ejemplo, o el gran miedo a lo que es ver muchas instrucciones, porque yo me acuerdo el primer día que no, que así cada aterriza Dijiste vos te miras este monstruo con el caso de Texas, y fue como la concha la lora, le puedo poner 3 instrucciones. Y ahora, dentro de todo, creo que la mayoría, o, si no todos directamente entendemos lo que es, por ejemplo, las colectoras, los fronter, los Front Row y esas cosas que antes era como. no puedo hacer nada de eso. Así que siento que fue un buen como una buena buen día, por así decirlo, más allá de que haya sido agotador mentalmente, porque la realidad es que sí.
Federico Campagna: Yo lo más revelador que tuvo el día de hoy fue prácticamente darme cuenta de que realmente, la experiencia de hacer muchos, porque hoy creo que ya reconocía varias rutas que habíamos hecho en ruta anterior. Reconocía varios caminos. Reconocía varias cosas que hicimos, incluso en rutas previas. Y me di cuenta.
Federico Campagna: Yo con la experiencia, ya te vas dando cuenta y que se van repitiendo patrones rutas. Ya sabes donde están las los Fronry. Ya sabes dónde tienes que tener cuidado donde se toman caminos secundarios, o sea eso eso lo noté mucho ahí.
Norberto: Bien. Bien, esa esa es la idea. Eso es lo eso lo que yo quería generar en Ant en anteriores ediciones de entrenamiento. Lo que se hacía era que ustedes por una semana vean como alguien más, hacía mapas. ¿sí? Y después de esa semana te largaban hacer mapas y nada. Terminábamos encontrándonos con que los chicos tal vez ese mapa está bien. Mati con que los chicos tal vez no venían con más problemas que soluciones, y muchos muchos detalles que tal vez no entendían. Entonces, esta vez lo que yo traté de hacer es no darles nada de shadowing lo que se llama shadowing y mandarlo directamente a que Laburen, ustedes que se den ustedes la cabeza contra la pared que ustedes mismos se equivoquen. Me parece que salió bien. Se quedó bien crosso. Por eso me deja tranquilo que no, no le tengan miedo a Texas porque piensen esto: si ustedes ya pueden hacer Texas bien ya el resto de los Estados son una papa. Ahora, yo fíjense que ahora tal vez no se dieron cuenta, pero al principio, cuando yo les pasaba un permiso, por más que sea simple, tardaban más o menos entre 20 min y media hora. Ahora, el último, la última tanda del día de hoy que les estuve mandando. empezaron a tardar entre 10 a 15 min para hacer los mapas.
Norberto: Entonces ahí ya se nota que hay una mejora muy grande entre lo que era antes y lo que es ahora, y eso es tapiola. Ya el día de mañana ya no me no me queda más nada por enseñarles. Ya se están desenvolviendo muy bien. Así que mañana va a ser un día donde les voy a dar. Voy a tratar de mantenerlos ocupados, de darles rutas difíciles. Pero ya lo más pesado que es explicar que ustedes entiendan bien lo que están haciendo. Ya pasó el día de mañana. Vamos a hacer eso. Vamos a hacer un par de órdenes, así como hicimos hoy al principio. Desde desde principio. A fin se las voy corrigiendo durante el día. Y haremos eso todo el día. Sí, porque yo lo que era el tutorial Heavy metal de Texas. Se los doy hoy sí.
Norberto: Así que nada, no de de Texas. No queda más nada así complicado por aprender. Ya está. Ya lo aprendieron. Lo que sí queda es práctica de darle y darle y darle hasta que ya la tengan clarísima. Lo ideal sería que ya no hayan errores. Sé que es complicado porque el mismo los chicos que laburan hoy en día en rauting tienen errores. pero si podemos bajar el el la cantidad de errores a 0 o a 2 por día es un golazo. Ya estarían mejor incluso que los chicos que entrenamos en anteriores veces para lo que es Routing: lo que Routi no se no se ahonda mucho, no porque es algo muy, que muy poca gente sabe hacer, pero ustedes lo pudieron hacer, así que será aprovechado seguramente en la empresa. No sé si les darán puestos de rousting, porque no creo que haya. Pero lo importante es que ustedes ya van a entender bien cómo funciona el sistema de rutas de Estados Unidos y el día de mañana, cuando tenga que sacar permisos, van a entender cuando le si van a Frondes y le tienen que pasar una ruta al cliente. Lo van a entender Si les toca ir a proa, si tienen que corregir rutas, lo van a entender. Así que el routing mal, que mal es un es una parte para mí esencial de lo que es poder ser un comodín dentro de la empresa, o sea, poder estar en rutas, poder estar en aprobal, poder estar en processing, poder estar en en Flandes, o sea, saber hacer de todo te ayuda, porque nosotros, ustedes saben que los fines de semana solemos laburar, no siempre, pero solemos laburar. Y ahí es donde te puedes hacer una monedita extra viste. Si vos ya sabes hacer rutas, entrás, Y si yo paso rutas listo vas a hacer rutas. Yo yo puedo aprobar vas y aprobás porque tal vez el justo estás en process y processing. Ya está ahí alguien con un higair higher tir, y no te necesitan. Pero si vos sabes hacer otra cosa buenísimo, se aprovecha. Así que nada, el día de mañana va a ser mucho, muchísimo más light de lo que fue hoy. Ya lo peor pasó. Como les dije. y nada tienen alguna. Lo pregunto ya de protocolo, pero ¿tienen alguna pregunta algo que me quieran relacionado al laburo? Tal vez no sobre las rutas, algo que me quieran preguntar ¿es el momento. cualquier pregunta que tengan.
Federico Campagna: Más que nada la página, esa que no hiciste abrir hoy de Texas de parte de los motor, chicos eso donde se compran los permisos donde se crean que es esa página. Específicamente.
Norberto: Ahí es donde se compran los permisos exactamente.
Norberto: Sí, la de Texas Sí, es un golazo. La página está buena. El único error con Texas en los mapas.
Norberto: Permiso. La página está buena, Sí, La página está bien hecha.
Norberto: Sí, no, ya te vas a encontrar la semana que viene. Vemos qué me decís. pero yo creo que ya la semana que viene. Me parece que van a seguir entrando a la misma hora. Van a hacer lo que es el.
Norberto: Sí, Sí, ya me había olvidado eso. Pero bueno, se cubre la misma franja para Estados Unidos, así que van a tener lo que es el el training de processing. Van a estar con nachito. El chito es un personaje, ya lo van a conocer tipazo y y nada buena onda. Loco. Le voy a explicar bien cómo es el proceso. Yo les recomiendo que, como como conmigo, aprovechen, se saquen las dudas. Pregunten hasta el hartazgo que no molesta. Nosotros preferimos que nos pregunten si no entienden algo, pregunten de vuelta, no lo entienden, lo vuelven a preguntar. No lo entienden: volverlo a preguntar. Porque el día de mañana. si vos no lo entendés, y no sabes qué es lo que estás haciendo. Es un problema. Entonces pregunta que cuando 1 está enseñando, y la otra persona pregunta es: porque te das cuenta que quiere aprender. ¿sí? Si el chavo vos le estás enseñando algo y te dice, sí, sí, sí, listo. Ya está está prendido ¡fuego! El chavo porque no aprendió y no quiere aprender. Entonces ya está regalado, listo. Entonces, siempre demuestren curiosidad, Sí, traten de ser proactivos en esta empresa. Yo siempre lo digo: la proactividad garpa. Traten de ayudar al compañero. Si ven que ustedes ya entendieron algo, y el compañero está está medio que no entiende y le explicaron y no entiende. Mándenle un mensajito, Che que que es lo que no entendés lo ayudan. Sean buenos compañeros. Si en algún momento tienen alguna discusión con algún compañero. Bueno. traten de resolverlo aprovechando que somos todos hombres hablando, ¿no? Acá Si algo tiene peor. Este laburo es eso que las cosas se pueden hablar y y todo puede llegar a buen a buen puerto. pero bueno, chicos siendo las 10 de la noche, están oficialmente liberados, recuerden avisar en el grupo y nada. Mañana ya vamos con el último día de training de Routing, por lo que tengo entendido y lo que les iba a decir con Nachito. Van a estar de una a 5 de la tarde, no de una a 6 de la tarde y de 6 de la tarde a 9 de la noche. Me parece que se quedan conmigo, pero yo lo mismo le voy a seguir pasando rutas conmigo. Ya llegó hasta cierto punto y ya está. No hay más nada que les pueda enseñar. Es esto es después la práctica misma que les va a dar la cancha, Sí, pero nada. Lo que es teoría ya está es hasta acá.

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