Norberto: Hola, hola. Aproveché me levanté un poquito más tarde y aproveché para hacer un par cosas al mañana ya ir aprovechando para hacer como el el de ver cómo me organizo
Axel Zarate: Claro, claro, me muevo laburo. Eso es lo lindo. Te queda toda la mañana disponible toda la mañana disponible hace 1000 cosas. Sí, sí, sí, bueno, mira el training. Esa es la que hago yo, por eso me duermo tipo 5 de la mañana. Mira de hecho un desastre solo por eso.
Axel Zarate: Sí, sí, sí, sí, sí, sí es un desquite de de laburo, qué sé yo una forma de relajar. Va, depende de lo que juegue no este no te decía que el training de hoy va a ser diferente al training de ayer ya que como estamos haciéndolo más intensivo la idea de hoy ya sería que este dios te pasa algunas prácticas viste ejercicios para que vayas eso para que vayas practicando el armado de rutas y la revisión de permisos viste este, vamos a ir ascendiendo la la dificultad de de cada una de las prácticas, vos vas a seguir acá en llamada conmigo tipo, cualquier duda que que tengas me puedes este hablar por acá este si ves que por ahí salgo del audio de la llamada. Mira, eh? Se ve acá en Ring central. Ahí voy a salir del audio para que para que veas la cosita.
Norberto: ¿Qué hace? ¿A quién? Uy, ahí. Ah, sí, sí, sí, sí. Sí, sí se ve.
Axel Zarate: Básicamente sale así es porque ya no te estoy ni siquiera estoy recibiendo el audio de la llamada por las dudas. Claro, pero por lo general yo te voy a avisar eso de M algo rato. Me voy rato una cosa así, pero las prácticas no vas a hacer nada, no va a ser nada extraño, eh? Va a ser básicamente lo que venimos viendo ayer hacer una especie de fusión entre entre revisar permisos y que vos puedas en algunos casos dibujar la ruta y en otros casos vos revisar si la ruta está bien, no? Que esas son como las las tareas que más vamos a estar cubriendo en las próximas semanas cuando ya estemos trabajando, que te bien las actividades y te las por el chat.
Axel Zarate: Driver, vale. Dale, dale thank you.
Norberto: Dale, acá espero. Claro, el otro el otro palantín. Sí, sí. 10 Axel, ¿estás ahí?
Norberto: Eso, p k w y y i 22 y y 65. Yo veo que como el permiso es para la Bama, me estoy fijando en la ruta que hace en Alabama y y veo que baja por la 65, pero hay una zona en construcción
Axel Zarate: Ajá Ajá Ah! Si bien. Ajá Sí Sí, sí, sí, a ver. Mira a ver, espérame un segundito, no sé si te servirá de mucho personalmente como no no me dedico directamente a diseñar fruta, eh? La califico no más, eh, paso, pero por si sirve nada más este esta imagencita que no es la gran cosa, pero capaz te ayuda ahorita por ahí, por dónde pasan las las rutas principales las Interstate principales por lo general.
Norberto: Y veo que la Y veo que la 22 Ah, bueno. Veo que la 22 Eh, no, que veo que la 22 viene eh del lado del del oeste y mi pregunta es porque dice industrial PKW Y 22, i 65 65 Ahí Ahí creo que pude forzarlo de te una captura de pantalla y te te muestro. Ah, estoy mandando el enlace. Claro. Ah, verdad.
Axel Zarate: General nosotros siempre los mandamos a los drivers por son anchas son fuertes, no en cambio si la mandamos por por rutas nacionales y con se puede. Pueden chocar y cosas por lo tanto creo que puede ser esa imagen de referencia, pero igual tranqui, cualquier duda, ya sabes, ajá una vez que te mira, te muestro está bueno porque hace una diferencia. Hace una diferencia en cuanto a la calidad de las rutas siempre que mandar una ruta ya sea para para el jefe o para o para una orden o lo que sea que usamos nosotros es el link abreviado que aparece por acá. Ese si copia el enlace del buscador te sale un chorizo. Cambio esa versión de ya tiene, ya está abreviado. Exacto mucho más chiquito más limpio cliente no respondiendo las preguntas.
Axel Zarate: Ya te lo chequeo 25 10.
Norberto: Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué haces?
Axel Zarate: Pasa pasa hasta el día de hoy yo sufro las rutas, imagínate día de hoy. Carolina y esto va a ir directamente mucho que Hay mucho acá tampoco probar. Ahí está. 5 veamos baja por la 22 todo el camino 22, ir en la curva correcta de la salida está. Por 65 y de 65 tendría que llevar hasta Sí, el límite de la del Estado
Norberto: Mmm. Ah, no puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Era un pinche igual. Sí, pones a agregar destino con clic derecho y Sí. Ya, pues estaré por la 22 y después
Axel Zarate: 65 Eso sí, tranqui. Mira, eh, te muestro cómo lo lo cortas. Te acuerdas de cómo te mostré cómo lo corto yo? Ajá, y después te fijas los pines se salen del Estado y eso lo vas borrando, pero está perfecta la ruta abajo, eh? Está perfecto, perfecto, perfecto. El cortecito y ya joya. Lista para cargarse al sistema Ah, bien ahí bien, que me decía eso porque, eh, eso es bien que me eso porque me olvid chequear parte, sí, sí los pines están siempre después de la curva, si no le dan ansiedad, oh, no me está diciendo a la izquierda y no me acuerdo dónde es la izquierda izquierda derecha y choca, dios mío.
Norberto: Ahí ahí creo que pude forzarlo de te hago una captura de pantalla y te te muestro. Ah, te mando el enlace. Claro. Ah, verdad. Como mini mini URL, creo que le dicen. Hola, sí. Copy link. Bueno, a ver, ahí va el primer intento. A ver qué tal. ¿Qué qué onda? Me gusta. Un No puse el límite. Tendría que haber agregado el límite. Y este acá.
Norberto: El pin lo puse me estaba acordando lo de la lo de la curva del pin lo podría haber puesto antes no después de la curva después de la curva Sí. Y este acá. Antes igual curva y para el norte en dirección a Huntsville. Pero el principio está justo después de la curva y lo puse sobre la 65
Norberto: Cinco. O sea, que force ahí la curva esa y siga north bound. Eh, ahí te lo copió de vuelta y te lo mando otra vez.
Axel Zarate: Eso lo puedes hacer justo al límite justo justo justo. XD Por qué le digo que acá hay un un tip que te cobra 75 solo por pasar por ah?.
Norberto: pero yo no le agregué el boludo, no le agregué el PIN. Ataque Antes de la línea, o sea, está la línea, está el estado de Alabama y en la al principio ahí sobre Alabama, al final. Sí. Ya. Ahí va. Ahí la agarré el pinche chito antes del
Norberto: 3 7 1
Axel Zarate: Bien, como este de acá es una Cuando la carga en el sistema esta va a ser solamente una ruta para viste. Así que A ver, eh? Exacto exacto. Ah, la película exacto. Todo Dale dale. Yo te lo marco acá, esto lo borramos este.
Norberto: Sí. Ah, o sea, que yo tendré que sacar el destino el destino final. Le saco y te lo mando. No hay.
Axel Zarate: Exacto exacto exacto. Dios mío, pero no se confunden porque al pedo tienen el pedo podrían si se sienten desorientados chequear, pero ahí está perfecto. Esto está perfecto excelente 10 puntos. Ya, ya vamos subiendo la dificultad paso un toquecito más más difícil.
Norberto: Entiendo porque el pincito al final del del estado para que sea solo esa ruta. Mhm. No hay.
Axel Zarate: Si no recuerdo mal. No recuerdo. Sí, fíjate si te puedes dibujar a la ruta exclusivamente. Y este generar el enlace como lo hiciste recién. En el caso de este perrmit. La ruta la vas a encontrar bien detallada encontrar bien detallada casi al final y vas a ver que parece que te lo hicieron como para como para niños porque le pusieron dibujitos de flecha, le pusieron cuadraditos formitas, viste como Eh, sí, son mucho más específicos los de que nada trabaja con eso, a ver qué está ruta de hecho están continuadas detrás.
Norberto: ¿Alguien? Eh, Axel, ¿estás ahí? No es esa. Tú no lo ves. Up up
Norberto: yo tengo la consulta que sabéis estoy leyendo el permiso este el último del de que está aquí. Eh, al final que dice
Axel Zarate: ahí volví, ahí volví. Se me cortó a mí. ¿Quién toca me dijiste, ¿verdad? Okay, este tiene la ruta escondida acá. Es el que dice, "Comienza en la 65." Luego sigue por Bluegrass P K W V
Norberto: En Tom Luras, Parkway at US 150 intersection at MP Nelson 34.22. Eso lo esa última parte no no la entiendo, lo pude llevar hasta Out Sí, sí, sí. End on plug in US 150 intersection at MP 2422
Axel Zarate: ¿Esa es? A ver, a ver. El enlace de esa creo que era un enlace de la otra. 65 Bien, en teoría tendría que ir todo por las 65 por las
Axel Zarate: Okay, okay. Tengo la 9007. Cuando vos entres a las a las órdenes y te asignen las rutas te va a salir ahí la pestaña que te va a dar exactamente lo que te digo. Ese link conecta lo que es el pick up y el delivery y obviamente el mapa ese te manda por donde quiere, digamos, tipo te te manda por donde se da la gana y
Norberto: Hasta las 9002 ¿Qué? Bus o Ah, vos es el el el primer link que me mandás. Sí. No, no sé a dónde llevarlo, así que lo dejé medio ahí.
Norberto: ¿En serio? No, de la brujas a la 150.
Axel Zarate: Sí, a ver. Sí. Plugra 150 por las 150 Claro, ¿sabes por qué? ¿Por qué te sale la la finalización? A ver, mándame lo que hayas hecho vos. No te va a salir bien el la finalización porque eh porque el pick viste que ya está dado en el mismo enlace que te mandé yo. El enlace este termina en eh Barstow, Kentucky 40 004. Fíjate si te sale a vos igual. Eh, ese mismo. Sí, sí, sí. Cuando vos entres a las a las órdenes y te asignen las rutas, después te va a salir ahí la pestaña que te va a dar exactamente lo que te digo. Ese link conecta lo que es el pick-up y el de delivery. Y obviamente eh Mapa te manda por donde quiere, digamos, tipo te te manda por donde se da la gana y vos lo vas forzando con los pines. Por lo tanto, a ver Creo que sí. Estoy medio perdido con el mapa nada más, pero Está bueno, ¿oíste? Eso es lo lindo de este laburo. Eh, es relajando, o sea, podés tomar de tu tiempo o ir haciéndolo despacio. Este, no hay tanta presión, mira.
Norberto: Yo le hice de hablar por la le hice hablar por la 150, pero le dejé que re cerquita. Po, tonto.
Axel Zarate: No está excelente excelente la idea es sacarte.. Spanish English I put it here. And.
Norberto: Lo dejé muy cerca. ¿Es este? Yo le hice de hablar por la le hice hablar a la 150, pero le dejé que Pues, todo bien. Muchas gracias, muchas gracias. Trabajo y seguro que tiene como una cierta expectativa viste de que él quiere está bien, no pasa nada.
Axel Zarate: No pasó nada, te quedó ahí, quedó ahí. Este, bueno, los chicos nuevos que entrenaron con él, que no entrenaron conmigo, sino que directamente los mandaron con él. Se sentían muy frustrados, nunca jamás se les hizo practicar antes de llegar con él, por lo tanto eh que la pasaron un poco chotis. Mi idea es que esté superafilado, tipo que te encuentres con él The best Is particular in a person particular un poco Va a estar listo para trabajar digamos para hacer rutas esto que está haciendo ahora vamos a trabajar con.
Norberto: Sí. Sí, sí. Sí, sí, metiendo entonces. Voy haciendo la otra la otra loquita.
Axel Zarate: Sabe esto de que a lo mejor mejor él es bueno para training. Eh, los chicos me dijeron que no es muy bueno para training, no explica del todo bien, así que eh la idea es que estés bien afilado esta semana y la semana que viene eh pase la semana con el normal, ya voy a ver si consigo que alguien más te entrene, pero si no que pase la semana con él y ya creo que va a estar Listo para para trabajar, ¿no? Para hacer aprobación y para hacer rutas. Esto que estaba haciendo ahora es rutas. Vamos a trabajar con la aprobación. Vamos a ver lo organizamos. Creo que el A ver.
Norberto: Robando, viste? Trato de dar un segundo al cerebro y aproveché, fui, puse la ropa a lavar, no sé. Viste, puse a calentar algo y volví a decir, "Ah, era esto." Viste, como que te das un segundo para afuera y volvés y es como más fácil que que es esa vez es una gira da. Sí. Seguro que tiene como una cierta expectativa de que él quiere y está bien, no pasa nada. Gracias por preparar así así lo dejamos contento. Ay. Sí. De la Sigo metiendo entonces. Voy haciendo la otra otra loquita.
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo, buenísimo, dale tranqui, yo mientras sigo con una hora. Sí, acá estoy, acá estoy.
Norberto: Axel estás ahí? Eh, mira, acá estoy medio que perdido porque estoy leyendo como venía haciendo, pero no sé si está si está mal la ruta autorizada, pues me pone. Que vaya en la i70 para el oeste en la y salga por la 53 por la salida 53 y cuando 53 la dirección va para el Este eh, entonces estoy.
Axel Zarate: A ver, déjame que te ahora eso. Primero lo tengo que encontrar. ¿Para dónde estará? Raro es muy raro es muy raro a ver a ver mándame lo que tienes hecho hasta el momento lo que vayas trabajando
Norberto: Sí, no, por eso te digo, eh? Como que me hace un rato, por eso quería ver si lo descifraba pero eh? Llegué hasta cierto punto y no sé si estoy haciendo c***** antes o si hay algún truquito, no este es el de Maryland ay, me costó un montón entender el el límite de Maryland estuvo un rato para para eso, pues es medio. Sí A ver
Axel Zarate: 70 horas J Star Wars del proceso Okay. Sí. A ver, salida 12 y luego camino a las 70. Okay, muy muy muy posiblemente a ver la 70 va a ir hacia A ver si te puedo compartir pantalla. Ajá. Ajá. La 140. Toma la 15. Joya. No. Okay. Sí. A ver, salida 12 y luego camino a la 70. Okay, muy muy muy posiblemente a ver la 70 va a ir hacia Westbound Series A ver si te puedo compartir tu pantalla. Mira, yo lo que entiendo es que una vez que tomaste la 40, la 40 la vas a tomar como por 2 minutitos nada más, tipo una milla menos una milla y ya te vas a las 70. Yo lo que probaría sería meter un pin acá en las 70 No. Vamos viendo qué pasa, a ver. Al fuego del Boulevard Norte noroeste y luego 81 South Si esta es todas las 70, las 70 va a seguir por acá. Vamos a ver si esta calle se llama No, la Virginia ahí. Okay.
Norberto: Arranca ahí en Sala las 124 va para el norte. Después hace en la 140 también sube hasta la 15. Ahí hice el rulito después de la curva y ahí sigo sigo sigo y acá medio que me perdí un rato porque no encontraba la 40 porque ahí dice que tome la us4und y acá es donde donde me empiezo a Ver Qué hace el rulito ese? Sí, ahí. Pero no pone el nombre de la salida, no justo ahí no hay un error, sí. Pongo el PIN en la
Axel Zarate: Es muy rarísimo. Todo que encontremos acá en un boulevard un boulevard ¿Será esta? No, esta es la global highway. Ah, mira, esta es la Halfway Boulevard. esto No Vamos a poner el PIN acá después de la curva a destination, a ver si se fuerza, si se forzó. Ahí está, mira, salida 28. Como decía salida 28 y vamos a ir a la 81.
Norberto: Busco Muy bien por la 70.
Axel Zarate: No es correcto que lo ponga acá porque está justo justo en la esquina, pero acá tengo una salida que se llama la 26. A ver, salida 28 me dice acá. Rarísimo. Rarísimo. Es muy raro. Todo que encontremos acá, un boulevard un boulevard ¿Será esta? No, esto es la dual highway. Esta es la Boulevard Mira, me
Norberto: sí, medio que Sí, sí, fue más atrás igual. Yo la hago la hago de vuelta. Ha sido la práctica.
Axel Zarate: Es que, por ejemplo, si no encontrás Te dejo por si te sirven el enlace y este menos en 8 minutos por 30 minutos yo, porque estoy.
Norberto: okay. Bueno, bueno, le sigo. Bueno, eh? Dale lo uso. Dale Dale buenísimo. Dale vos gracias Axel un ratito.
Axel Zarate: Por eso no te presiono con el tiempo, por eso no te no te digo, "Bueno, mira, tienes que hacerlo en 10 minutos." No, porque Por lo general nosotros para hacer Ruta Tenemos acá un dibujo, por ejemplo, que muestra Bueno, en mi casa no Por 30 minutos yo te aviso. Ahí finalmente pude volver Dios este. Estaba entrevistando a otro chico para otro posición vamos a ver la segunda parte. Esto era de EH sí, sí sí sí sí sí.
Axel Zarate: ay Dios mientras estoy con vos, no están llegando, eh? Mensajes de un cliente que está repesado ahí no le hicimos una cosita chiquita y está repesado. Está pesado loco a ver, veamos el permit subías por la 70. Subes por la 70 después por la half way Boulevard esa. Que esa estaba por acá, si mal no recuerdo sí Boulevard después bajas por la 81. Todo el 81 luego la 11 y la 63. Okay, 81, 11 63, perfecto bien ahí lo de los pins 63 y la 63 te llevaría la segunda parte. 63 después por la 70 está de 70 hasta que llegues a una salida en la 68. Que la salida acá te la toma como la 1a claro, acá te la toma de otro nombre. Nada, bueno, pero está bien esta salida. Esta salida pese a que no es la que sale del Perm está bien, si no, no puedes girar a la a la 68, por eso te digo que a veces el mapa está medio medio loquito después terminas en la 68 en el límite interestatal. 68
Norberto: Perdón, que tardé pasa que sé que no pasa nada, pero cómo es? Quería hacer de vuelta desde la parte que que yo me haya trabado.
Axel Zarate: Todas las 68 perfecto sí están excelentes. Excelente excelente Joya, no, no, no está perfecto. Está perfecto super super super bien. Bueno, ahora lo que te voy a dar esto que te voy a pasar ya no es un ejercicio de este a ver qué le digo a este chico thank you, please, and for truck season ya.
Axel Zarate: Bueno, ahí está, le hice una manita. Se va a quedar tranquilo. Esto que te voy a pasar ahora no es la idea que hagas una ruta, sino que esta vez vos vas a evaluar, la ruta que hizo algo más alguien más es un trabajo mucho más chill es básicamente lo que acabo de hacer yo usando el permit, en este caso te voy a pasar un permit de Indiana usando el permit, vos vas a poder revisar la ruta ir chequeando todos los puntos toda la cuestión y me vas a decir si está bien o no. La idea es que esto lo vamos a llamar a prubal proval uno. 651 Igual Illinois 651 Y la ruta va a ser esta de acá va Indiana sería bueno, no importa. Okay. Pero la ruta y el permiso acá dice, te lo escribí en el archivo Illinois en realidad. Es Indiana es una ruta de Indiana básicamente laburo es abrir el permit revisar la parte que está al final que es la de la ruta en este caso Indiana siempre te hace las rutas casi al final del documento vos lo vas a ir chequeando con la ruta y si ves que algo es raro, no tiene sentido, vos me vas a dejar acá escrito en el chat tipo un mini informe en la vida real no haces informe si algo está mal, simplemente ponés, por ejemplo, no ponés error. Eh, tomó, una calle que no era. Y pones qué sé, yo la interstay, 89, ese es un pequeño ejemplito si llegas a ver algún error acá, si lo llegas a ver este vos me lo puedes reportar y si está bien, me decís que está aprobada y dijo ya.
Axel Zarate: Tómate tiempo, hacelo tranquilo y No sé si puse el transcript me olvidé, pero bueno, anda, haciéndolo tranquilo leyendo la ruta revisándola y vos me vas a decir si la ruta está aprobada o no? Este es un caso real de una ruta que la tenemos que aprobar, eh? Hoy seguramente ya la vamos a estar revisando también. Nosotros cualquier duda, me decís, vale?
Axel Zarate: Bueno, bueno, no sé si estás por ahí cerca. Un día bastante bastante productivo bastante bueno.
Norberto: Ahí estoy, ahí estoy, tenía otra vez estoy el micrófono y me olvido el ring central, ahí estamos.
Axel Zarate: Yo yo yo odiaba ring central porque me costaba un montón poder dejar de hacer lo que estaba haciendo y volver a la llamada para activar la el audio viste cambio en discord, vos solamente acercas el dedo a la pestaña y ahí activas el audio facilísimo no no, no, pero bueno, esto solamente por creo que por dos semanas nada más y después ya ya, ya vas a estar en discord, con todos tranqui, nada más. Ah, bueno, fue un buen día, este lo bueno. Es que tuvo mucha práctica mucha cantidad de práctica posta, que eso es lo que más necesitas viste, eh? No, no te hice hacer tanto show en cosa de que de que tengas más Henson de task y bueno, mañana seguimos escalando un poco más la dificultad con las rutas, viste cosa que te familiarices con el tema y ya estés bien curtidito para la semana que viene dale, eh?
Axel Zarate: Mañana en vez de entrar a la 1 de la tarde entraríamos 1:50. Sí, 10 minutos antes de las 2 de la tarde, por eso ahora ya nos conectamos así, recuperamos bueno, buenísimo, todo nos vemos mañana, vale?
Norberto: Dale Genial, dale genial, estuvo muy bueno bien, ahí dale, no, no digo que estuvo muy bueno bien, ahí me divertí bastante ahí con
Axel Zarate: Me estabas por preguntar algo. Dale buenísimo. Sí, sí, sí es lindo Laura lo haces a tu ritmo, es lindo, es lindo. Sí, sí sí.
