Norberto: Buenísimo. Hoy vamos a ir directo a los bifes porque ya los tutoriales han sido dados. Vamos a ir a un No sé si arranca con un Texas, a ver. Vamos a arrancar con otro Rou Discovery a ver si encuentran un rodiscoiris de Texas. Esto sería piola. Ahí va. Vamos a ver qué hacen con esto que les pasó como directo a los bifes.
Norberto: Es un raw discovery de chorcha. No hagan trampa, No vayan al al Google Maps Links, ese.
Norberto: Con el Google Maplink. Voy a esta es una prueba de honor también a ver si son personas honorables o si les gusta hacer trampa. Así que espero porque, al fin y al cabo, si hacen trampa, van a no van a hacer el ejercicio lo que va a ser que después del día de mañana salte la ficha, que no saben hacer el auro. Así que les recomiendo tomárselo 20 min, media hora que que tarden en hacer el el mapa. Sí, yo se lo dejé.
Norberto: En el gimnasio. Ahí ya dije el con el que arrancamos hoy. Es un Raw Discovery. Tiene que hacer mapita simple si se complica. Avísame.
Maximiliano Papasodaro: Chicos. No sé si podeis decir alguno, pero a mí me figura la salida 2, 38 a pero chequeas, el cartel y dice 2, 38 B aviso por las dudas. Si tienen problemas con eso.
Diego Fernández: Yo me di cuenta de lo mismo, veo así. Sí, Sí, sí. Recién me acabo de anunciar.
Federico Campagna: Soy yo. Esta duda tiene parte de 2 Estados.
Federico Campagna: Claro, no puede ser que tengas parte de 2 Estados.
Norberto: Sí, esas Esta se la doy porque eso es algo que pasa en Georgia. Es el único estado donde pasa que va un cachito por afuera del Estado, y después vuelve a entrar y vuelve a salir. Tienen que incluir esa curva y entender cómo te lo dice. pero sí al final se va un poquitito por el otro Estado que creo que es Tennessee. Después vuelve a bajar, y después vuelve a subir hasta donde hasta donde ya termina. Es el único lugar en Estados Sud, Estados Unidos, donde pasa eso tapiola para que ya lo lo vean.
Diego Fernández: Me dio 0 coma. Dos millas de masa.
Norberto: Bueno, no pasa nada. Hay unos chicos que que le está metiendo mucho ruido de fondo. El micrófono nos lleva a ver quién es, pero hay.
Maximiliano Papasodaro: Yo tengo el 20 prendido. No sé si se escucha y.
Federico Campagna: No, no era yo mi teclado. Y todo hace mucho ruido, me di cuenta que estoy aprendido, ahorita.
Norberto: Pasa Náu. Bien, veo que varios terminaron algunos. Les falta todavía terminar chicos.
Norberto: Dale avísame por acá cuando termines, pues los mensajes de hoy no me están sonando.
Norberto: Acá. Estoy viendo. El único gasto, le pifió. Fue, me parece, matías que terminaste con 370 y un millas. no vi bien cuál fue el problema? Estoy viendo ahora a ver qué encuentro. Me parece que es el único que que no no macheo las las millas. Acá. Veo el acá. Veo el problema en Atlanta. Miranda. Atlanta compará tu mapa con el mapita de ahí arriba Y fíjate que dice que tenés que tomar la inter state 285 y no la tomaste. Fuiste derecho por la 75 cruzaste toda la ciudad. La idea es ahí, tomar la lo que es una circunvalación, que es como la que rodea a la ciudad.
Norberto: An le Eca y dice que tenía que tomar la salida. 283 B, 238 B y abajo dice: inter State, 285 R a M para el oeste, ya para la izquierda.
Matias Lofiego: Los 38.
Federico Campagna: Os dejo ahí. Creo que Google Map aparece como 2 38 a Mhm.
Matias Lofiego: La salida que yo tomé, hice solamente 2 2 entre 8, o sea, no hay necesidad de B o a nada.
Norberto: Tratar de poner un Pin sobre la 285 para el lado del oeste. a ver qué pasa.
Norberto: Dale, buenísimo. Ahí está muy bien. 370 millas. Y esto tiene 74 porque te faltan millas. tomaste que no te está bien.
Matias Lofiego: Bueno, ahí lo cambié. Instagram me dice tipo que está. Es de 375 millas. Eso es.
Norberto: Viendo acá en la esquina. Es este al de maximiliano que le faltan 3 millas. Y no sé por qué.
Norberto: Buenísimo si quieren ir a tomar, a buscar algo para tomar o pasar el baño. Aprove Aprovechen ahora, porque ahora les voy a dar un Texas. y esto va a llevar un rato. ¡qué raro, che ¿Por qué te faltan las últimas falta llevarlo hasta acá?
Maximiliano Papasodaro: En el por la I. 24.
Norberto: Sí, te falta hacer el última parte hasta que termina, pues. Fíjate que vos terminaste en la.
Norberto: Con chorchas. Voy a terminar la frontera con Tennessee, o sea, tener que bajar y volver a subir sobre la 24 haces eso en tu mapita, y lo vas a llevar hasta las 375 millas. El resto del mapa está bien.
Maximiliano Papasodaro: Mhm Okay. Ahí lo en lo miro. okay, Okay. Y algo que me costó entender eso. Ya Ya ya entendí.
Norberto: Bueno, todos terminaron Ahí estuve viendo, estuve corrigiendo. Se lo ve bien. Falta este nada más de federico a ver. Está muy bien. Excelente. Bueno, yo ahora entiendo si a partir de ahora me putean. Lo voy a entender.
Norberto: Porque les voy a pasar el primer texas. ¿sí? Así que si a partir de ahora se rompe la amistad, lo comprendo.
Norberto: Es entendible. Estoy buscando 1, porque quiero que quiero que les cueste el primero. Quiero que les cueste. Así que vamos a ir, vamos a ir con este. No, lo no van a tener el el mapa. No van a tener absolutamente nada. Solo van a tener el la l la guía de Texas. Sí, lo cual es jodido, pero ustedes tienen que salir buenos. Así que mándense con esto le vamos a dar 40 min el mapa este cuando terminan, me avisan verbalmente y me mandan el mensajito. Sí.
Norberto: Navisan Norbert, terminamos y ahí yo voy y veo que es lo que hicieron. Si no lo pueden arrancar, me avisan. Yo creo que debería poder arrancarse. Es en la 75 con en la Border con Oklahoma. Así que inténtenlo.
Norberto: Y en este momento ustedes me van a odiar a mí cuando empiecen a leer las indicaciones.
Diego Fernández: Pregunta no es un border el don. Termina. No es una publicación específica.
Norberto: La W. S. Es una Iu s acordate que se hizo una u S. No es sin.
Norberto: Se te complica. Podés buscar en Google u S. 75, Texas.
Federico Campagna: Hola norberto, Te mandé en 2 partes. Lo que sí, No entiendo el final, ¿ Porque supuestamente termina sobre el 71, pero en realidad te pide antes doblar sobre la Morgan Road. Así que no entendí muy bien. Lo que hizo fue hacer una curvita de 0, 7 millas, que es lo que te dice y nada más. Hay una parte que sentí que me dice que dobla la izquierda y tiene que doblar a la derecha para poder seguir el resto de la ruta.
Federico Campagna: En la 21. Me dice que doblar a la izquierda y tiene que doblar a la derecha.
Federico Campagna: Perdone, me me 2 40. Creo que era, No está todo bien. Solimán, No, Así está perfecto. Como te dice que dobles.
Norberto: Esto es un ejercicio copado, porque así, ya, de paso. no todos hicieron parte buena y parte 2. Entonces está bueno que ellos aprendan a hacerlo. Bueno, es una ruta, No, no es complicada, pero tampoco es fácil. Está ahí en el medio, hay peores. Créanme. yo he llegado a hacer rutas de Texas de 10 partes.
Norberto: Para que en una para que se den una idea de lo complicado que puede llegar a ser y por qué soy tan rompe Bolas.
Maximiliano Papasodaro: No, pero yo estoy un poco Bueno, ahí te mande la primera parte, pero estoy un poco trabado. No te no te hagas drama, arriesgá hacés lo que puedas.
Norberto: Y ahora en un ratito, yo voy a ir corrigiendo. Estoy corrigiendo la primera versión.
Norberto: Estamos viviendo y el que tenga más más pifi Agárramos ese ejemplo y tratamos de cubrir todo, pero no tengas miedo a pifiarle. No No pasa nada. La idea es que le pifien, así que tranquilo y le van a pipear, porque hay un truquito para hacer Texas que no se los pasé para que se acuerdan de esta lección. Pero después de hacer este estado, les paso un hilo y no. Y se van a caer de risa. Bueno, acá. Te encontré un error. ¿quién fue el que primero me pasó Federico. No te encontré un error en la parte en la parte 1.
Norberto: Igual era era un error que iba a suceder. Y la idea es que suceda. Así que ahora, cuando termine de corregir. Todos te lo te lo marco.
Norberto: A no a no preocuparse. Voy a seguir viendo a ver si encuentro algo más, pero me parece que.
Federico Campagna: Las rutas de campo o en la gente.
Norberto: Bueno, en la como si querés chusmear es en Dallas. en más que nada, la salida 27. C Fíjate Si ahora que estás al ahora que estás libre. Fíjate si encontrás la salida. 27. C. Fíjate si no lo he encontrado, no pasa nada porque está ahí media escondida.
Federico Campagna: Eso es justo a la par. Sí, Sí, sí que no entendía por qué me decía que me queda a la izquierda. Y entonces la izquierda salía a la derecha.
Norberto: Hecho un poquito vos saliste antes. Es un poquito más adelante y tenés que ir no por la por la de afuera, sino por la de adentro.
Norberto: Si vas por la fuera, te manda para una que es por peaje.
Norberto: Y te es así de rompe bolas de Texas. ¿ Pero más que nada es en es acá cerca de Dallas, en Fort Worth y en sí.
Norberto: Escuchar. La realidad es que es un detalle que si vos mandas la ruta, te el que está en aprueba, te avisa, dice.
Federico Campagna: A 1 va por arriba y la otra va por abajo.
Norberto: Yo acá. Se chingue un pin, pero no pasa nada. Entiendo por dónde lo quisiste mandar el que sería este. Qué opinas. No sé si lo si lo toqué yo, el pin 5. Fíjate, O sea que quedó medio chingueado, quedó como lejos de la en vez de quedar sobre las 67 quedó afuera. No sé si se me movió a mí o si.
Norberto: Sí. Fíjate de de abrir el link que me mandaste a ver cómo está. Y fíjate si puede ser que el Pin no quedó bien ubicado.
Norberto: Siempre que manden un mapa, traten de abrirlo en otra pestaña para ver como lo vería la persona que lo va a corregir.
Norberto: S. El Pin 6. Sí, el armstag. No sé si se si lo moví yo igual a ver.
Federico Campagna: Para que tome la para que doble la 30 y Cinco W B vale de 5. Esto.
Norberto: Acá hay otro error más en guaco. Tomaste la salida. Tres, 35, 335 a y acá en el mapa del estado me lo marca. Sí, Sí, a ver. Déjame ver si está bien. Si es un cachito más adelante.
Federico Campagna: Lo que te pedía el 35.
Norberto: Sí, pero era más adelante, O sea, tenías que tomar la salida. Pero mantenerte sobre la Frontate Shroad. en vez de doblar por ahí por donde doblaste.
Diego Fernández: Capaz tiene que seguir derecho por la 35.
Federico Campagna: Y yo leí eso. Y dije, ah, bueno, no sé, manda por los University Park.
Federico Campagna: Pero este estos mapas los van a hacer con el mapa del estado. Así que.
Norberto: No, no, no, no contaba con que nadie lo clave, quédense tranquilos. Es más, quería que pasen estas cosas para que para poder explicarlas, porque es más fácil si ustedes se encuentran con el error, haciéndolo que si yo de la nada, vengo y les trato de explicar esto. Está bien, el resto del mapa parece estar bien. Lo confirmo con la segunda parte. Bien, sí, Diego, ¿Qué me ibas a decir.
Diego Fernández: Yo decía que justo en el último en la última parte que hice, Morgan, Road Okay Trung Left en Morgan, Road, y después, no entiendo la próxima indicación que dice. J, C, T, Es hecho.
Norberto: Johnson es como la intersección. la intersección con la S. H. 71 entre la Morgan Road y s. H. 71.
Diego Fernández: Es como volver por la 71, pero doler en la Morgan rock para hacer ese ese dobles, digamos.
Norberto: Mhm. Termina sobre la Morgan Road. Pero según el permiso como que agarrás la Morgan roa y después volvés a agarrar la ese la 71 y terminas de la mano de enfrente. pero en el final no se haga un problema, porque eso después con el mapa. Lo ven y listo, Ya no pasa nada a mí. Lo que me importa acá es la zona de Dallas. que ahora voy a voy a explicar. Y después el resto vaya y pase, Pueden Son errores normales. No pasa nada. pero bueno. Ahí ya vio terminaron todos, No.
Ignacio: Ella te pase las 2 partes, yo todavía no.
Norberto: Dale, ¿Quién hábleme nada más los que les falta, porque somos 6. Y ya estoy grande. Eso.
Norberto: Matías Dale quedan 3. Nada más. Bueno, termina lo tranquilo. Los que terminaron aprovechan para refrescar la cabeza. Soy de la.
Norberto: Bueno, me voy al baño, un segundito ahí. Vengo chicos, cualquier cosa. Me mandan. Cuando terminen, mándenmelo ahí al Bayern, ahí. Vengo.
Ignacio: Albert está ahí chico alguno sabe cómo se haría para hacerlo En 2 partes tipo hay que borrar la las del medio y dejar las 2 últimas primero y la última, como sería.
Maximiliano Papasodaro: Primero copias el enlace y te lo dejas guardado, y después en el último pin. Te vas hasta donde está el último Pin y te quedas parado ahí y apretás la X para que se borre todo. Le das clic, derecho y pones empezar desde acá o algo una cosa así.
Norberto: Que no tranqui tranqui. Si ves que no podés manda lo que tengas, si quieres seguir intentando a ganar más.
Norberto: En lo les doy 5 minutitos más. Si no pueden. ahí, ya lo terminamos y paso a explicarlo cómo sería teniendo el tuyo. Diego. Muy bien.
Diego Fernández: Está bien, en general, el del final. Lo dibujé viste porque, como me dijiste. intenté que termine más o menos en esas especificaciones.
Norberto: Es 35 vas bien por el Frontex. Road Pero tenés que salir antes, tienes que salir en la de ese 18 Street. Y ahí recién doblar la izquierda. Y ahí doblar a la derecha en la voz. y ahí vas para la rotonda y seguís por Robinson.
Diego Fernández: Si tuve tuve esa duda. Vos sabes que tuve esa duda, pero lo interpreté como viste que te nombra un montón de cosas. Le dije, bueno. es el nombre también de toda esta cosa que. pero bueno, ahora lo ahora lo revisamos. Y voy a terminar gracias.
Norberto: Exactamente. Bueno, Déjenlo hasta ahí chicos. No pasa nada para no no colgarla. Vamos Vamos a tratar de de ver este este Texas, que es que es bastante jodido más que nada por ustedes que recién arrancan. voy a compartir pantalla y voy a explicar bien cómo se lee este permiso y y cuál es la qué es lo que se espera de ustedes? Ahí se ve la pantalla.
Norberto: Tengo acá 1. No recuerdo de quién es.
Norberto: Pero acá tengo 1. Sí, voy a tratar de poner el permiso también. Así podemos ver bien los detalles. Les recomiendo que mientras yo voy leyendo el permiso. ustedes también. Si se lo pongan en en la pantalla y lo vayan leyendo. Hagan hagan como hago yo, que lo ponga un costadito y después se pueden ver o de última si tienen 2 monitores, mejor lo ponen en el segundo monitor y listo. Bueno, vamos a arrancar por el principio, sí al toque. Se dieron cuenta que por las 75 había que hacer un tramo largo, no de 67 millas. Eso el toque se dieron cuenta. No.
Norberto: Excelente. Yo voy a ir haciendo preguntas. Traten de desmotearse ahora para participar después. Si quieren, se vuelven a mutear después nos dice por la U S se Benifavel, La U S. Era una inter state.
Norberto: Ahí va. Es una del Estado. Es única del Estado. La 75 hay un montón más. Pero esta 75 es de este estado del estado de Texas. Más allá de que acá también se llame 75. Esta ya pertenece al estado de Oklahoma. Y puede ser que si yo me acerco, no tengo ni idea, pero puede ser que tenga otro nombre también a veces 69, y acá tendrá 69 también también la 69. Entonces arranca desde allá arriba. Sí, Ahora, un par de cosas para tener en cuenta es cuando ahora, cuando bajemos, va a tener sentido. Lo que digo acá en Google Maps. Si ustedes ven, tiene el botón, este de options. Esto es lo que te lo que te cambia también es el tema de las millas. El tema de los kilómetros. Todo eso te lo cambia. Te lo muestra en kilómetros, 500 kilómetros o 315 millas, pero acá. Ven que dice a Boid que aboide es evitar y acá te pone a Boy highways a Boy Tols, a Nabois Ferris nosotros en el estado de Texas siempre, siempre, pero siempre siempre vamos a evitar los Tols. ¿alguno sabe qué son los Tolks.
Norberto: Exactamente son los peajes. Son las rutas donde son privadas que tienen 1 para poder recorrerlas. Como acá en Argentina, tiene que pagar un peaje. Entonces nosotros siempre, cuando hacemos un mapa de una Teca Texas, siempre vamos a options y clickeamos, acá ¿sí? Esta vez no se los hice hacer porque quería que lo hagan entero para después poder explicarlo para que vean la importancia en este caso. este chico lo hizo bien, que creo que este es el de ieguito. Vamos a agarrar el de Federico, que justo no toma esa salida que me viene al pelo para hacer el ejemplo? Bueno, vamos a ir a la parte que nos compete. Qué río? Bueno, como ven así. A simple vista? Sí, acá. Te dice, vamos de vuelta al permiso. La segunda línea us sonifive. Southwest, Continu Illustrate on Interstay Highway. La H. Es Highway. 635, Southwest.
Norberto: No. Por eso les digo que abran el el permiso mientras yo lo.
Norberto: Sí. Continu. I straight on inter Staties Highway, 635 Southweaths Sony, Texas, to Royal Lane. Texas. Entonces acá. La información importante es mantenerte derecho. Mantenerte derecho, no a la derecha, mantenerte derecho, O sea, seguí derecho por la Interst 635, Southwest. Southwest para este lado. Si hubiera que haber ido para el lado izquierdo en dirección del auto, no para el lado, nuestro sería el lado derecho. Sería para South. Entonces viene por, Acá no te dice que tenía que tomar la salida, 21 Sí, pero no hay. No hay otra manera de enganchar ahí. Si es solo por la salida 21, vas a poder enganchar la 635. ¿sí? Yo en el en el monitor de al lado. tengo esto que esto es el mapa del Estado. Quiero que vean bien la la la pantalla. Vean el detalle que tiene el mapa del estado. Ven acá. Justo, se borró pero ven acá dice, interstate 635 Texpress, Tolrroad: ¿Sí? Vean que nosotros, siempre que hacemos el mapa, la vamos evitando la tolroad, sí, siempre por eso nosotros cuando hacemos el mapa. vamos acá, en options y ponemos a boy Tols: Sí, es un truquito que nos costó mucho descubrirlo. Pero una vez que lo descubrimos, lo empezamos a usar todos los que hacemos Texas siempre lo ponemos.
Norberto: Sí, Sí, Sí, puede ser que algún otro Estado haga falta, pero la realidad es que Texas es el que más rompe las bolas. Más que nada en la zona de Dallas, en la zona de Fort Worth, en la zona de San Antonio y en la zona de Houston es donde más rompe las Bolas, Texas. ¿por qué? Porque si Uh, ¿qué toqué? Porque si ustedes ven, tiene a a ver si acá. Hay una frontish road Sí, acá tiene este tipo de cosas. Fronter Road tiene un montón de detalles que si vos directamente pones a Boy Tols: no hay chance de que lo mandes por una ruta con peaje. ¿sí? Entonces volvemos, acá nos dice: vamos voy a la tercera línea, kite: wright. Ya estamos por las 6 y 35, Keep wright tower Interstay Hitway Six, Hunder Andy, Five West To Buchart, Texas. Entonces lo que nos dice acá es que mantenete derecho yendo para yendo por la inte State, 635 West. y acá nos dice en este recorrido, va a ser 0 3 millas y después, en el próximo que va a ser 0. Ocho millas. Nos dice take conector on inter State Sixunder Andy Five West. y el conector es esto de acá. Sí, es esto. Connect: Sí, conecta lo que viene de acá. Afuera. o sea, no tiene mucha chance el va a tener que se ese ir para adelante. Nada más. Sí. Pero ellos te lo ponen como take conector conector. Es esto cuando venías fuera y te conectas.
Diego Fernández: Viste que muchas veces en varios en varios indicaciones, te dice tipo Take Run cuando dice Take crum, pero al mismo tiempo las indicaciones, te te te si vos mirás y prestas atención, Básicamente tenés que seguir derecho, pero de repente dice Take Gram. eso es seguir derecho, pero de repente tomar esa rampita que que es para evitar un puente, por ejemplo.
Norberto: La rampa también suele ser la rampa. Suele ser un conector. También. Una rampa. Puede ser esto. De Acá sí depende depende el.
Norberto: Eso de acá arriba, no puedo, no puedo ver yo de acá arriba, no puedo ver. Pero tal vez si yo pongo el hombrecito, se ve que hay una rampa. Ves que ahí se ve sombra. Eso sería una rampa de que está subiendo, pero al mismo tiempo puede ser una rampa. Y después puede ser un conector, acá. O sea, depende el contexto, Sí.
Diego Fernández: Por eso, o sea, si vos a todo derecho a mí me pasó eso. Creo que en el anterior o en o no me acuerdo, Pero. ¿y tenías que ir, por ejemplo, por la interestotal, 35. Y de repente te decía Take Ground y concinio. Por la misma entendés, yo lo interpreté yo miré y miré miré con el mapa. Y digo, bueno, interpreto que el take ramp es abrirte por la rampa para no pasar por debajo del puente, o sea, y perseguir derecho igual y abrirte por la rampita pero seguido derecho.
Norberto: Sí. Puede ser que en ese caso sí, pero a veces también es eso. Es también agarrar la rampa que la rampa es la que conecta.
Diego Fernández: Tenía la duda de si de si las indicaciones tenían la intención de hacer esa esa pancita para evitar en el para evitar justamente esto.
Norberto: Depende del contexto. Ahora, con la información que me das calculo que sí, pero tendría que leer el permiso y ver justo ¿Dónde es que.
Norberto: Generó esta duda, pero calculo que sí. Siempre que haya un takerrump, tomen la rampa. Si no. no sigan derecho. Tomen Si dice que tomen la rampa. Tomen la rampa. entonces seguimos por acá. Seis, 35 teyconnector on que es lo que hicimos acá. Interstay Howay, 635. West: Lyndon B. Johnson: Freeway: Si vos te acercas, vas a ver que dice eso por qué? Porque una cosa es la Lindon B. Johnson: Freeway, ¿sí? Y otra cosa es la inter State, 635 y y Express Torrow. se entiende la diferencia entre esto. Y esto mira, vamos a poner el hombrecito.
Norberto: Ponemos en la ruta de peaje la ruta de peaje. Obviamente, va a ser primero, que va a estar en mejor estado y vas a poder ir más rápido. Esta es como como un como una avenida. Si vas con todos los autos. No puedo decir a la misma velocidad que en en la en la Tol Road. Sí. Entonces siempre eso, eso es lo importante que ves que acá tenés, más lanes. podés ir a menos velocidad. Pero en la en la tol Road. vos podés ir a a mayor velocidad y tienes menos gente que te molesta en que siempre en el tolrrow va va a haber menos gente. ¿por qué? Porque esta gente que viene viene haciendo un viaje que es.
Norberto: Por así decirlo, y largo, exactamente estos tal vez están yendo a laburar y vos vas a laburar, y no vas a pagar el peaje. Si en vez de ir a 120, vas a 100, vas a llegar un minuto. Después, 2 min después.
Ignacio: Yo puedo ser que una de las configuraciones que había mostrado anteriormente era a voir. Tolrroad puede ser.
Norberto: No, no lo entendiste bien. Es para evitar esto. Es para evitar que Google Maps, ¿Por qué? ¿por qué Google Maps va a decir. bueno, vos venís haciendo el viaje, pero mirá que si agarrás la tolra o vas más rápido, y te pones.
Norberto: No va a ser lo mismo que está en el mapa que te pida. Acá. Entonces acá. Te dije, te dice Take, conector on inte state. 635, West: Lyndon, P. Johnson Freeway, y ahí dice que vas a ser 0 8 millas. ¿sí? Y después te dice: vas a hacer 7 1. Millas sobre las 6, 35 y mantened a la izquierda. Forexit 27 C. Tower Intestaty Howe. Y 35 East South Dallas. Sí. Miren cómo se puede complicar. Y acá ya tenemos un par de un par de indicadores, se acuerdan que eran estos puntitos de acá.
Norberto: Exacto. No es un punto fantasma, sino una indicación de Google Maps. Esto puede ser porque el punto al ponérselo acá acá más adelante. Google Maps te dice, bueno, si vos querés llegar a este punto. tengo que tomar unas ciertas cantidades de salidas. Entonces acá. Ves que él se vuelve a mandar por afuera. Se va por afuera de Lyndon B. Johnson agarra todo este recorrido y después se vuelve a meter que esto no lo dice en el permiso. Sí, si yo hago zoom, vamos a traerlo. Puede ser que me equivoque en esta parte, pero estoy tratando de agarrar un ejemplo. Si yo sigo vamos a ir, vamos a armarnos de paciencia porque Texas lo requiere así. Cuando les toca hacer un permiso de Texas. Nadie va a venir a apurarlos. Nadie se sabe que Texas lleva tiempo. Entonces por podemos ver que primero conecta por la 21 por acá arriba, no después que conecta por la 21. Se manda todo por por la Lyndon By Johnson Freeway, y va todo por ahí. Y yo voy a como estoy armado de paciencia, voy a ir de a poquito y voy a ir asegurándome de que, más allá de que yo leí la indicación, voy a confirmar visualmente con lo que entiendo yo, que es que por esta Highway tiene que hacer un largo recorrido y ves que lo va haciendo, la va todo va todo, va todo a todo. Vas va siempre por la misma. Ven. No toma ninguna salida como en el mapita, ese sí, entonces nosotros. Teniendo eso en cuenta. ya podemos saber que acá hay un error. ¿sí? Porque esta parte va todo por acá derecho. Pero Google Maps, tal vez hay tráfico, tal vez ahí andas a ver lo que sea. Y te dicen, mira, si tomas esta salida, puedes ir un cachito, un cachito más tra más rápido ves. Esto es tráfico cuando está en verde, cuando están amarillos que hay tráfico. Entonces te manda por acá afuera para evitar el tráfico, y después te volvés a incorporar. Pero ¿dónde te incorporas? Te incorporas a la Tol Road. Entonces puede ser que no lo tomo por el tráfico. Si no lo tomó para decirte flaco. Vas a ir más rápido, por acá hay menos autos. Pero no es lo que nosotros queremos si, porque ahí nos está mandando por la Toll road que eso ya ahí ya sería un error. Entonces va todo por acá por la Tol Rod. y acá yo. Lo que encontré es que esto me viene muy bien de ejemplo es que por la Tol Road tiene otros conectores. Si yo ahora voy a ver si puedo, si puedo mostrar la diferencia que hay vean esto. Alguien encuentra la diferencia entre esto. Y esto.
Diego Fernández: Sí está. Sí, esa la, o sea, la la que hicimos nosotros, la que está marcada del lado derecho, es como que está yendo por el por el que es más abierto. Y ahí no te da un ejemplo, o sea, te la está marcando por la E por a por la interestatal. Y ahí o no.
Norberto: Ambas son interestatales, pero unas con Tol y la otra sin tol en este.
Norberto: Marca por la que va en el medio. Claro que la marca por acá sí.
Federico Campagna: Quiero que te Marques, que la salida es la misma. pero la Tol le la toma antes y la la frívola poquito después.
Norberto: Que es el claro que es la lindo. Lyndon Bichonson. Freeway. Acá está la 27. C. Acá. Está la B, acá está la C. Sí, acá. Acá. Toma otra salida que no es. No es la 27. C, es otra que ni siquiera nos dice, Tal vez sea el caso. El nombre, el nombrecito, tal vez sí. 27 C, Pero ya de acá arriba sabemos que no es la que nosotros tenemos que tomar. Entonces acá ya hay otro detallito. ¿por qué sucede esto? ¿por qué toma esta salida? Porque está yendo por la Tol Road. Sí que eso es algo que nosotros queremos evitar. Obviamente, este mapa federico lo habría hecho bien si yo le daba el tip de chequear, acá pero no lo hice porque quería que cometan este error. Quería que se genere esto por algo. Elegí la una ruta que iba por la 35, porque sé lo que es y se lo los problemas que puede traer. Después el mapa sigue bastante fácil. Más que nada. Esta es la zona donde pinta el bardo. Después hay algunos errores, pero no son graves. Son errores que con el mapa del Estado lo pueden solucionar? Sí. Pero yo lo que quiero también que vean es con el detalle que se corrige Texas. Ustedes vieron la cantidad de zoom que yo voy haciendo. Y miren lo que hice del del recorrido. No hice nada hice menos de la mitad Y me pasé 20 min, obviamente en el día a día lo corregís más rápido, pero para que se den cuenta de que no solo la creación del mapa lleva tiempo la corrección del mapa también. Si ustedes recuerdan que era proobal, que es lo que yo estoy haciendo ahora. Es lo que se le va a Es lo que se le va a enviar al cliente, y eso no puede tener errores. Porque si tiene errores y ponerle que lo enganchen al camionero en una en una tollroad. puede llegar a tener problemas porque no va a poder ir a la velocidad porque lleva una carga de la concha de la lora del resto de los autos, o sea que ahí ya puede causar un accidente. Puede ser que se coma algún puente. Puede ser que justo esta de acá pasa por abajo de una de estas. Y lo hace percha por algo. Se lo manda por esta, o puede ser que no. Pero igualmente, el permiso te pide que lo mandes por ahí. Sí, este era este era un ejemplo que quería dar y quería hacer hacer hincapié, porque me parece que es una de las cosas donde la gente más le pifia en en Texas. Así que es lo más importante. Entonces recuerden, la lección es la siguiente: voy a hacer Texas clickeo, acá. ¿sí? Y si yo clickeo, acá. Vamos a ver si hizo el truquito. No lo hizo. Pero bueno, no importa. La idea es que ustedes lo clickean antes de hacer el mapa. Puede ser que ahora, por la cantidad de pines que tiene, no me no me deje a ver si lo pongo ahí. Ahí. Me tomo la 27. C. ¿ven entonces por el pin que estaba ahí adelante. Se mantenía por la Tol Road. Entonces eso es lo que nosotros queremos. Y ahora, si ven ustedes, ven que la línea azul no tiene ningún puntito blanco en el medio. notan eso también se llega a notar.
Norberto: Esto es lo que queremos nosotros. Acá Hay un puntito porque porque toma una salida. Sí, Pero bueno, esto es lo importante del Texas, este que le di yo. Eso es lo importante. El resto de errores que hay tanto en este como en los otros mapas son detalles. Vamos a ver el error que está acá. Porque ya lo tenemos a mano. pero es un detalle. Ustedes van a poder apreciar que es un detalle. Esto sería. Acá Este es el otro error que encontré acá por la 35 Marshant to Inter Statetory Five continustrate techit acá. Ditur Sí, Yo les voy a mostrar como se ve. Acá. Qué es un ditur ¿Saben qué es un ditur.
Norberto: Exactamente. Es un desvío. Yo la voy a buscar. Cómo el Estado quiere que nosotros hagamos esa parte. Si te llegan a ver la diferencia entre esto de acá y esto de acá. Se llega a ver.
Norberto: Ok, ven que va por la 77 y acaba, por otro lado.
Norberto: A mí me pasó, o sea sí, vos también. Hiciste un error acá.
Diego Fernández: Yo lo hice. O sea, a mí me quedó más parecido al del lado izquierdo, pero no me quedó así. Tipo doblar hacia abajo y abajo. Yo doble.
Norberto: No importa. Yo no contaba con que lo hagan bien. Esto porque no, no es la idea. La idea es que cometan el error y yo les pueda marcar cuál es. ¿sí? Entonces acá tratemos de entender el ditur el ditur qué es lo que dice takexit 335 hacia South University Park Parks, doctor Ford and five street ontu. Esto es un.
Federico Campagna: Sí, porque ese no es el mismo mapa que te que estabas viendo ahí.
Norberto: Es lo que quiero que ustedes entiendan. Cuando vean una un cuando vean algo así, cuando vean ditur y vean un pochocle así enorme guarda. Obviamente, esto lo van a hacer con el mapa del estado, pero está piola, que lo sepan leer y que lo sepan interpretar. Sí, entonces te dice: Force and fifth Street, un to que esto es importante. Asia. porque vos tomás el título de la 3, 35 acá te tira todo un montón de información que te chupa un huevo hacia la interstate 35. W. F. R. Que es Wfr, alguno, Se anima a arriesgar.
Norberto: Muy bien cómo juega cómo juega Fede es West Frontage road. Y qué frontais Road Norbert: tranquilo campeón. Lo goleamos es la colectora, pero vamos a darle una una definición.
Norberto: Académica. Ese subsidiary road running parale to the maine road or highway, and given Access to houses and business. Sí, si ustedes hacen zoom, acá, debería acá, Normalmente aparece dice: Frontage Road, acá. Mirás ves y 35. N Frontais Road: Sí, el Norte puede ser, porque es que está está en el norte del Estado andas a ver. Pero le la N no significa que est que está subiendo, porque esto está bajando Esto va por el sur. Acá Lo que importa es esto: Frontex Road: Cuando a ustedes les aparezca. Di Tour, un To y 35, West F. R. Es que tienen que ir por la colectora. Cuánto tengo que ir por la colectora Norbert acá te lo dice 35 millas. o sea que por la colectora es un recorrido largo el que se hace. Vamos a confirmar con el mapa del estado. Vean lo rompeolas que es. Sí, Vean lo rompeolas que es. Mirá. Ves Te manda todo por la colectora se llega a ver, ¿Se aprecia. Esto.
Norberto: Sí, sí te hace salir, te hace salir y te manda por la colectora. ¿por qué no tengo ni idea? No sé por qué, pero como a mí no me importa el porqué, sino lo que me importa es cumplir con lo que quiere el permiso, yo lo mando por ahí. Sí, Después, el día de mañana, cuando hagan process y todo eso, van a entender por qué. Pero no es mi tarea de explicárselo. Entonces, después, doblar por acá y después doblar por allá. Lo importante de esto, Lo que quiero que se queden es esto es la palabra editor, la palabra Ontou y la palabra Fr Frontish Road. Después te dice Take Next Enters after loop. Tú es el Twen South Cementing Street. to East Waco, Texas, o sea, que la idea sería. Vamos a poner este espina. Acá. No hagan esto, que estoy haciendo. Lo estoy haciendo ahora para hacerlo rápido y porque ya tengo muchas horas de esto, pero ¿cuál es la idea. La idea de esto es que vos vengas hasta acá y te dice South Seventing Street. o sea que vos de acá. Por eso este lo tenés que sacar por acá. La 21, Esta es la 17. Va a quedar medio cualquiera porque el P. I N, Este está muy a muy adelante. Entonces lo muevo poquito más y acá pasa. Acá. Pasa algo, acá. Pasa algo piola mirá si yo lo muevo un poquitito ahí. Por eso yo siempre digo, cuando pongan los pines. revisen porque fíjate lo que te hace bullmaps, te vuelve a meter desde aquel pin de allá el ping que hicimos antes. ¿dónde está está más arriba? El pin que hicimos antes te dice, mirá. No, No tiene sentido que vayas por la Frontex Road. Vas a perder un montón de tiempo, te mando, de vuelta, te hace entrar. Y después te saco. Entonces siempre atento. Uno pone el pin y tiene que estar atento a ver qué es lo que te hizo el el Estado. Esta no va a agarrar porque va para el otro lado. Pero si vos te acercas, tal vez la 18 es la 17 a ver. Entonces tiene que bajar por acá. Ahí va y baja por ahí. Y ahí engancha el loop acá. Y acá. Ven que dice Take Next Enters after, o sea, después de la 17 Street. o sea que acá. Está la 17 Street, y tenés que tomar la salida después. o sea, la siguiente entrada. Tomas esa salida y te vas por ahí. Este mapa es un mapa jodido si no se tiene experiencia en lo que es hacer las rutas ¿sí? Y pueden surgir este tipo de errores que, Al fin y al cabo, ustedes se dieron cuenta que son 2 errores minúsculos que se pueden solucionar con un mensaje del compañero de la proa diciéndote. Che acá tiene que hacer este giro, vas lo arreglas y listo. Sí, no hay nadie nadie va a perder el lauro por algo así. Por eso siempre, la tarea del Router es hacer el mapa, pero la proobal es el que tiene que re verlo. Y si llega a ver algún accidente o algo, La La mayor carga de responsabilidad cae sobre la persona que hizo la proa no sobre la persona que hizo el mapa. porque nosotros también entendemos, como empresa que el estar haciendo una tarea repetitiva una y otra vez puede generar un error humano. Sí, por eso está. Porque si no el que hace la ruta se la manda al cliente y listo. No hay un doble chequeo si está el router y está la prooual. Teniendo esto en cuenta, que yo siga haciendo el mapa, no tiene ningún propósito. Queda una hora. Vamos a hacer otro texas más, sí, pero este Texas va a ser un poquito más complicado. Porque, ¿por qué? Porque ustedes ya saben que tienen que poner el evitar peajes. Tienen que tener en cuenta los fronts road. Tienen que tener en cuenta los diturs, entonces ya hay nueva información. Sí, háganlo tranquilos, no se apuren, ven ustedes. O sea, pueden apreciar lo complicado que son los textos, no.
Norberto: De completamente desmoralizado porque ayer ayer terminaron arriba de la montaña. Vos la tenemos regla.
Norberto: Con una muy, muy ortiva, muy ortiva, pero tranquilos que lo sé, Y si ya pasamos esto, ya lo que viene después. Es muy, muy copado porque ya van a tener todas las herramientas. Cuando digo herramientas, es todo el conocimiento, no para poder hacer un mapa. Ya no van a tener cagazo a los eatus a los fronts rode.
Federico Campagna: Siempre que tenga la Pc configurada con el formato estadounidense Mayfi y días.
Norberto: Messi. Día. Ah, sí, sí, sí, sí, también también ayuda Todo todo, todo suma para estar en esa onda. Me anima, había rescatado lo del mesía y me haya rescatado Recién Ahora lo veo. le voy a dar para elegir porque soy un tipazo. Tengo Texas complicado, 3 o tengo Texas Weinstein. Tres. Vamos a ver si yo no se los di'po, y por eso se los di No, no me río. Qué malo que soy.
Norberto: Malo que soy verdad, perdón, se me sale, se me escapa. Se me escapa la maldad.
Norberto: ¿qué prefieren? ¿qué prefieren esto? Vean, es esta hoja y esta hoja o este. Y esta hojita.
Diego Fernández: Y el más corto. Y después venimos ya el otro, nos quedamos sin orden porque no vamos llegar en media cuando dijimos una hora, ¡Ah, no, una hora más. Es una hora. Sí, Sí, media nada que ver.
Norberto: Para que tengan en cuenta este arranca en una en una border y termina en una dirección. Si se complica encontrar la dirección, me dicen, y se las paso. No pasa nada. Y este este me parece que es local. No, este no este no, porque si es local, va a ser un bar. No me van a poder arrancar o matar 3 h a ver este o este hay 2. ¿en qué dices a este arranca este último? Les puedo dar el el el inicio. pero no quiero quiero un Texas que sea de border a border, a ver este.
Norberto: A ver. Esta es que yo sí los tengo guardados. Es porque son jodidos. Este no. Este termina, terminan la labor de no quiero que termine. Quiero que arranque y termina en la borda. No, Este era mi. Me parece que no va a haber suerte. Chicos, Se van a tener que poner complicado. Ohh, este está Este está rico. No ve este para mañana este para la mañana. pero siga muy con esto. Vamos a aprovechar que ya hicieron 1, que que arranca afuera y termina termina dentro.
Norberto: es el este. Se lo ve amable. se lo ve, se lo ve, no se lo ve demasiado amable, se le ve demasiado amable. Si no encuentro 1 peor más ni con esa nadie. Te sigue acabando hacerlo. ¿sí? Sí que acaban de hacer a ver esta este me gustó más allá de que arranca arranca afuera más allá de que arranca afuera. Yo ahora les voy a pasar. Les voy a pasar donde donde arranca y aún a celeste. ¿cuál es Texas, practice? Está donde está Good Luck. Ahí les paso. El inicio me deja de compartir. Ahí ya tienen. Ya les ya en 2 s, les envío de inicio de ese permiso. Si tienen que ir a llorar. Como dijo Dieguito, recién aprovechen ahí la hora.
Norberto: De ley. No res for the weekend, ahí está ahí. Ya les paso el inicio de ese permiso. No os preocupéis.
Federico Campagna: Es un juegazo que tiene el nombre. Ese no hay descanso para los.
Norberto: Mirá. Me parece que me parece que se fueron porque este este permiso no está más a ver 26 200, 1, 6, 4, 9, 5, 0, 3. Me parece que se fueron de este permiso.
Norberto: A ver 6, 4. Nueve. Sí, esas fueron se afuera un porque este no tengo para corregirlo a ver si no busco 1 aca adentro. Hubo un atlas a ver acá. Qué hay. Nada muy fácil. Esto estuviese. Mhm.
Maximiliano Papasodaro: permiso en orden, Entonces lo descartamos.
Norberto: Zafaron. Uh: Me parece que no se fueron un carajo. Hubo, pero es un montón. Esto un dramático giro de hice un montón. ¿no? Si les doy esto, los mato, no les puedo dar esto. Me lo voy a bajar. Me lo voy a bajar porque está bueno. El permiso, este ya está y le voy a poner. me lo voy a bajar y voy a poner para el jueves. 679 millas tiene el permiso de alcaover yo, a dar ese sabe, como me van a putear en arameo.
Norberto: Guarany! ¿van a aprender guaraní para putearme? Nomás. Sí. Qué lástima que no puedo encontrar un permiso que que sea de border a Border. sé si encuentro. No me lo voy a guardar. No, tampoco. Uh: mira lo que es. Esto no es un montón no es un montón. Esto no hay punto medio con Texas. Cero te tira una facilita, te tira una de de 600, 70 millas de 3 caras de instrucciones. Este me gustó no es difícil, termina dentro de Texas. pero me parece que este lo van a poder hacer Este me ocupó el copo. Le voy a dar este y voy a buscar 1 más difícil para después. Easy, Texas. ahora, sí, Y este.
Norberto: Bueno. porque sí, porque ya ya pasaron 15 min. Perdí 15 min buscando permiso, voy a seguir buscando permiso a ver si encuentro alguno que sea de frontera a frontera para después del del Break, a ver qué encuentro.
Norberto: En 3 días subo a tierra 2, sábado ya.
Norberto: Sí el Quin el Quince, en realidad, que sería el 16, cobraría con aumento.
Norberto: Y esto acá encontré 1 de frontera a frontera pasa que si es un frontera frontera de Texas, es larguísimo, son 4 partes. un montón. No les puedo dar. No les puedo dar 1 de 4 partes el tercer día. este 2 partes. Esto no está mal. Este no está mal. Este me gusta esto. Lo vamos a hacer esto. Lo vamos a separar la vuelta. No, no me deja ver lo que hijo de mi puta en China. Acá Tengo un Raw Discovery, medio casero para hacer después después del Break. Yo encontré 1. Recuerden avisarme verbalmente cuando terminan y me mandan el mensajito por bizar.
Ignacio: Puede ser que después de la salida, 4 99 lleva la 557, porque aquí dice U. S. A, T. West Dallas. Pero no me me lleva a 1 557, La salida, 4 99 a.
Diego Fernández: Yo no lo vi. Queda la control 91 y eso qué.
Maximiliano Papasodaro: Etc. Sí, a mí también me marca 557, pero después se convierte en.
Maximiliano Papasodaro: 80.
Diego Fernández: Voy a necesitar un machete, pues no, no encuentro el no encuentro las la 4, 99, o sea, o me estoy yendo directamente a la punta de a la otra punta del Estado de donde.
Genaro Vera: Fíjate cuando subís a la por la 557, o sea, literalmente agarra toda la 20. Fíjate que que te acuerdas que tenés las millas. Yo hice eso. Calculé hasta donde hay un el corte con las 5, 57, y literalmente. Ahí te dice al toque.
Ignacio: Sí, clavado. 136 millas. Sí. Fijas 116, clavado. Te va a aparecer.
Federico Campagna: De la mano. No lo veo. pero no sé. Te juro que no estoy teniendo los finales de ruta de de Texas.
Federico Campagna: Sí que ahí te lo mandé, pero que te juro que no entiendo los finales de Ruta de Texas. Las direcciones están muy raras.
Federico Campagna: Otra vez tuvimos que tomar la 27 o C.
Diego Fernández: Puede ser que haga tipo tuna U para evitar el tol con la 27 C.
Norberto: Arriesgue, arriesga, arriesga, arriesgue. Fíjate si de seguir más adelante, le de una más adelante así tiene sentido. Alguien ya lo había terminado? ¿no? Sí.
Federico Campagna: Que hiciste. Estuve revisando y no le veo error pero seguro se pues se me puede escapar algo. Tengo 0, coma. Cinco millas de más.
Norberto: Tengo un quilombo de permiso y pestaña. no está el training room, 2 a ver a ver. Bueno, se ve bastante bien, ¿ A ver Acá en el Frontex no tiene fronterizo, esto va bastante derecho.
Federico Campagna: Pusiste el option. Muy bien, pusiste exacto todas sus rutas gratis, y me revisé Eso.
Norberto: Eso nosotros, cuando cuando lo revisamos. Si ustedes ponen a boy tools y yo abro el link, me va a aparecer a Boytolls. Así que muy bien, eso es lo que eso es lo que más me importaba. Después El resto de la ruta se ve bien muy bien. Y los finales no te das problemas porque no, todavía no encontré un un Texas que termine afuera. te paso por por mensaje privado. ¿cómo termina Si quieres copialo y mándamelo, pero no, no hace falta te lo mando ahí donde estás.
Norberto: Para qué? Para que lo veas y trates de leer las indicaciones como para ver si las entendés, si tienen más sentido.
Federico Campagna: Sí, Sí, sí, porque no les encuentro sentido, Digamos mucho al final. Por eso, más que nada.
Maximiliano Papasodaro: En oro. Era y te mandé el el link en no sé dónde terminarla las rutas honestamente. Pero si si está bien, No sé dónde terminarlo. Me ubiqué ahí más o menos.
Norberto: Ya te digo muy bien. Pues si está boy Tols Excelente. flash un poco. No sé por qué parece que se atribuía un poquito. Me lo voy a abrir de vuelta si sabes que está media agobiada en el porque no arrancan la border la que me pasaste.
Norberto: Vale. Siempre. Recuerden, cuando antes de mandar el link cópienlo en otra pestaña para ver cómo lo vería la persona que que lo va a corregir.
Norberto: Sí. Fíjate de hacer. Zumen los pines que pusiste, tal vez hay alguno que está medio chungo. y por eso siempre decimos que traten de de hacer lo que esté sobre la línea azul.
Maximiliano Papasodaro: Ahí va. Tenía un pin que estaba por afuera de la de la línea.
Norberto: Fíjate de abrirlo en otro en otro link. A ver si se abre bien, mándalo.
Norberto: sabes que sigue roto. Aún así sí a ver. Te voy a abrir el último maxi.
Norberto: buenísimo. Ahora, sí. Muy bien. Excelente. Excelente. Bueno, se dieron cuenta que están haciendo un Texas sin el mapa y lo están haciendo bien. El otro. Yo lo cuento como que lo hicieron bien. porque todavía no sabían lo de lo del Frontich Road. No sabían lo de este. También está bien. Quiero llenarlo. Está muy bien a matías. Muy bien. Bueno, un lujo, ¿ Un lujo para estos últimos 20 min vamos a irnos de Texas. Voy a guardar lo que tengo para después. Entonces llegamos a volver con un viejo amigo, a la persona.
Norberto: Jungchun, que es una intersección. Y si si no sabes que s bien qué significa o no me entendiste, puedes googlearlo junction.
Norberto: Este. Podrían hacerlo, vamos. Vamos con este. Vamos. Tengo. Quedan 20 minutitos. No les quiero dar el Texas ahora. así que vamos a hacer este.
Norberto: Ya permite de Georgia. Simple, cortito. Par de millas. No lo voy a decir. Donde arranca. Vamos a ver si lo pueden arrancar ustedes. Vos Diego. Cuando termines, arranca el Chorchat, quedan 20 min, no más.
Diego Fernández: Y después nos vamos a ver. Break. Este último no empieza de un border o sí.
Norberto: No siempre tratá de leer el nombre del permiso. Es algo que noto que no estás haciendo.
Genaro Vera: Creo que estaría. Puede ser que hayan pasado algo, pero creo que está bien.
Genaro Vera: Sí, Ahí lo vi cerca del 2 78. No sé por qué.
Norberto: Burnett porque está está cortado. ¿te acuerdas? ¿cómo hacíamos cuando estaba cortado? Así.
Norberto: Exactamente lo haces hasta donde está cortado y haces otro después desde donde está cortado. Pero está bien, está bien, el mapa está bien. Me di cuenta por el millaje que no.
Norberto: Siempre clave: la ruta que me mandan ustedes revísenla mismo. Pueden revisarla antes de mandármela, entonces ahí ya saben, sí, está bien. No, no, no, no, no. ¿Qué dice acá?
Genaro Vera: Sí, ahí la la arreglé y me da 211 que es más o menos lo mismo.
Federico Campagna: Cuántas veces se pasa que estás haciendo todo bien, que se tocaba y te movía y se rompió todo.
Norberto: Ohh: muy seguido, trata de encontrar encontrar la manera de de arreglarlo ahora. ¿qué te pasó? Fíjate si puedes arreglarlo. va a requerir paciencia y observación. Pero fíjate, siempre se puede y dices, y si no se puede mandar un F 5, y ahí debería arreglarse si así no se puede copiar el link y pegarlo en otra pestaña, abrirlo y fijate. Si se soluciona, y si no cagaste lo tenés de vuelta.
Federico Campagna: Por algún motivo me das 2 000. Además.
Norberto: Fíjate en una parte de la ruta. Debe estar cortado. Debe ser lo mismo que le pasó a. Creo que el gimnasio y en ese caso, te acordás lo que había que hacer. No.
Federico Campagna: Por la 20.
Federico Campagna: No sé, yo estoy buscando toda la ruta a ver si encuentro en el parto.
Norberto: 211. Está bien fijate que debe haber igual a todos. Les debe haber pasado que es justo una partecita donde hay un corte de paso, hace un buen ejercicio para arroyo de la mano en Google.
Federico Campagna: No, Yo no tengo ningún detalle. Lo tengo pelado. No marcaba ni nada.
Norberto: Vas a ver que te saca por afuera y te y te vuelve a hacer entrar. A la No le acabo el corte.
Norberto: Le pasó por encima. Ah, bueno, tuviste suerte. Igualmente, cuando hay un corte, siempre la idea es cortarlo ahí y pasar la segunda parte.
Federico Campagna: Dice road close. Y en vez de pasarle por el río, o lo que sea. le pasas literalmente por encima.
Federico Campagna: Voy a ver si hay a otro lado y después hay un carné que se tractor Change Roots. Parece que la única parte, pero bueno, la voy a cortar igual aunque la haya pasado por encima.
Ignacio: Un error. Puede ser que te pase el link, pero puede ser. Está roto. También te puedes fijar.
Norberto: No, no siempre. Si lo ves, roto, es porque está roto y suicidio. Broken y Rico Osiris. siempre el el link, ese de nosotros. Hacemos que copien genera un nuevo Google Maps. Sí, por eso siempre fíjate. Debe haber algún pin que está medio. Medio. Chungo. Bueno, chicos son y media. Nos vamos a ir de Break. Cuando volvamos. les voy a pasar un Texas un poquito más complicado. Se los voy a pasar con un mapa igual Así no se vuelven locos y ya vamos a empezar a subirle la dificultad de las tareas. sí les recomiendo que descansen porque lo van a necesitar. Si quieren, salgan a caminar, vayan a tomarnos mate, lo que sea necesario para relajar un poco la mente.
Norberto: En media horita avisen, recuerden siempre tener la costumbre de avisar en el grupo cuando se toman el break y avisar cuando vuelven, sí.
Diego Fernández: Sí alguno. En el último mapa le dio un par de millas más tipo, unas algunas.
Federico Campagna: ¿sí? Exactamente porque hay como 2 millas más, porque hay como una parte que está cortada.
Diego Fernández: Yo escuché que algunos tuvieron que partir el mapa en 2 porque no los dejaba avanzar, por donde tenía que ser.
Federico Campagna: Pero a mí también me pasaba por encima de la parte rota, pero.
Diego Fernández: O sea, estoy casi seguro de que las indicaciones están bien. Lo que no me coincide son las la cantidad de millas. No sé que anda, pero bueno.
Matias Lofiego: 50 millas.
Diego Fernández: Me estaba contando los chicos que yo estoy casi seguro ajá listo. No estaba contando. Estoy casi seguro de que las las indicaciones, Las tengo bien, pero de que tenía un par de millas de más tipo, una poquitas millas de más.
Matias Lofiego: Está bien. Me dio como este. Son semillas de más. Así que el suero que hay una parte que está mal ahí.
Norberto: Bueno, ahora lo vemos. Estoy viendo a Maxi, excelente, acordate igualmente de que las partes tengan mínimo 3 pines más allá de que de que sea cortito, siempre acordate que mínimo 3 pinas.
Norberto: Más que lo tenga que pegar 1 detrás del otro. Sí, Sí.
Federico Campagna: Gente. Mandé con 2.
Norberto: Bueno, ese mapa fue como para no perder el tiempo y no quedarnos haciendo nada. La realidad es que lo que yo quiero que vean ahora. Ohh No, Yo ya ya tenía algo pensado. y ustedes dirán: por qué te reís hijo de puta. Y ahora van a ver porque me río.
Norberto: Tienen 10 min para hacerse más. Pa: Na: mentira. Tómese el tiempo que sea necesario. Ahí tienen un texas un poquito difícil. Un poquito fácil. No tienen suma en el mapa, o sea que tienen que sí o sí leer las instrucciones.
Norberto: Cómo se ve el mapa para que ustedes lo puedan comparar. Traten de hacerse una mini corrección. Ustedes no esperen. ¿por qué digo esto para para también ejercitar la proactividad. Traten de ustedes quedarse tranquilos de que hicieron un buen laburo. No me manden el mapa diciendo y empiecen a rezar, traten de verificar ustedes y estén seguros de lo que me mandan. que esa es otra otro ejercicio dentro de lo que es el routing, que es hacer la ruta y después verificar 2 o 3 veces. Se acuerdan que había 1 de los pasos que era eso, double tripper check de Road Befor Sendernite.
Ignacio: Estoy. Estoy tragado porque, bueno, encuentro acá la la en el origen a 1 472, pero me parece como la 35, y son solo 6 millas, lo que hay que avanzar y y la tren y la la calle que yo encuentro con 1 462 está bastante más avanzada. De de de ahí del el horario de no del arena, entonces tengo trabajo ahí en el origen.
Ignacio: El principio el principio tipo literal, la primera dirección. No encuentro la, o sea, la 1 000. 400 La encuentro bastante más adelante y de la la frontera ya.
Norberto: Claro eso. Esa F. M. Es Farm. Tú Market, que son rutas que que van desde el pueblo hasta la hasta el mercado. o sea, desde perdón, desde el pueblo, no desde la casa de alguien, desde una granja hasta el mercado.
Ignacio: Entonces. En ese caso no no sería desde la desde la frontera, sino desde una locación en particular.
Norberto: Farm Road 1 472 0, 6 millas. Soucist of Farmrowd and y te marca la otra la 300 las 3 338 que tenía que hablar a la derecha.
Norberto: Ahí te lo paso. ¿quién es el que me dijo que no. No encontraba para arrancar.
Federico Campagna: No a ver. Yo tengo una cosita. Ya lo terminé, pero me daba 5 millas de más. Estuve buscando donde están esas 5 millas de más revisando los puntos exactos, y está únicamente en el largo de de la camino a tu Colombia a la S. H, 2, 55, pero no veo ningún desvío ni nada, digamos, o sea, antes de eso está bien la distancia, y después eso ya son 5 pilladas de lo que indica el permiso.
Federico Campagna: O si yo me estoy confundiendo en algo. Pero no veo otro, porque dice justamente de esa, de de la que doblaba en la 2, 55, hasta la I 35, tenía que haber 8 7 millas y hay 12. El resto ya revisé todo. Y esa es la parte donde encontré que está la diferencia.
Diego Fernández: A mí también me está dando como unas 5 millas de más 6. Ahora lo voy a seguir revisando, pero posible.
Federico Campagna: Yo lo hice todo. Y lo que fui haciendo fue viendo los puntos donde tengo que tomar las salidas para ver si coincidía con la distancia. Y en todos coincidía en todos, me daba 5 de más hasta el punto este de camino. Tu Colombia, camino de Colombia. la 2 52 55. Ahí el único donde ahí es donde se desfasa de vos.
Federico Campagna: Ahí lo hice. Supuestamente, acá tendría que ser 8 7 millas. Y según el machorment me da 14,55.
Ignacio: Sí, o sea, yo lo lo arranqué, o sea súper a medida, o sea, sí. Vi la la conexión entre las 2 calles entre la la era la 1 472, y después se hacía la 3 338 y más o menos a ojo, digamos. Pero no estoy como 100 por 100 seguro.
Maximiliano Papasodaro: Por lo menos veo la 1 472 y la 338. Creo que es por ahí.
Maximiliano Papasodaro: Ahí te lo paso. No te no te confíes porque pero bueno, ahí te lo paso.
Matias Lofiego: Está bien ya con con tener al menos una idea de dónde debería ser. Ya es suficiente est este museo. Gracias.
Norberto: Acá encontré exactamente donde es el punto donde arranca. Quieren que se los pase.
Federico Campagna: Porque lo cambio del disco de el de pie lo cambié al del auricular, y parece que falla. Eso.
Norberto: A poco el espacio ahí van a tener desde lo que es el la F, M. 1 472 y la F, M, Tres, 38 338. Les explico cómo lo encontré. Sí.
Norberto: Todos los pueblos los pueden aplicar. Lo primero que hice fue buscar la F. M. 1 472 tipo literal en Google Maps, puse f M. 1 472 cuando vi que salía laredo, que es cerca de ahí de la zona Clickeé ahí. Encontré la 1 404 72, y después, si ven ahí en el permiso. dice que Chunright on to Fm: Tres 1 338. Y entre corchetes hice las tiendas road, y ahí busqué las tiendas road y me apareció la 3 338.
Diego Fernández: Yo le pedí a perfecto. La empecé del mismo lugar. Yo le pregunté a le pregunté a Shemin. Le dije.
Diego Fernández: Me me das las coordenadas del cruce de estas 2 calles y me mostró.
Maximiliano Papasodaro: Y para entender bien el tema, este de de dónde arrancar, ¿Cómo sabes que arranca desde de ese punto exacto en el que lo pusiste.
Norberto: Porque calculé 0 6 millas desde la desde que dobla la derecha.
Federico Campagna: Claro, Yo no de la escuela, medí Cero, 6 millas con un medidor y me dio unos metros más adelante.
Norberto: Otra de de las maneras, también, como la pueden ubicar, es si encuentran ya la S. H. 255, que es en la que tienen que doblar a la derecha y encontraste la 1 472, sabés que tiene que estar cerca a una, a un relativamente a una distancia de 8 millas de la 2, 55. Sí.
Norberto: Son pequeños truquitos como para que ustedes aprendan a ubicarse cuando no tienen la info.
Diego Fernández: Recién igual lo que le comentaba a los chicos recién. O sea, lo lo hice un daul check ahí como que fui mirando todas las intersecciones y demás. Y así, y todo me da unos me corroborar El acá me dice 4, 59, y a mí me da 4 65. Fue la.
Federico Campagna: En la 2 55 da 5 de más o de 5 más larga de lo que dice el permiso.
Diego Fernández: Sí, sí ya me daba ya cuando hice el mayor. Al principio ya me daba un par de anillos más.
Diego Fernández: Cuatro 65. Me da a mí.
Norberto: No, no, pero sobre las 2 y 50 y.
Federico Campagna: Sobre esa me da 14 con 55 medio, 8 7, que tenía que darse.
Norberto: Acá en el mapa de dígito, olvidaste poner los peajes. Siempre que hagamos Texas, hay que poner que evite los peajes.
Norberto: Te lo digo cuando termine de revisarla. pero es una costumbre que ya tienen que tener siempre que.
Diego Fernández: Y a así que lo había que le había quedado, porque lo copié, o sea, cuando.
Norberto: Un Consejo en cuanto a la empresa. Cuando te corrigen algo, tranqui tomá el Consejo. No hace falta que te expliques no pasa nada hasta la próxima. Sí, Sí.
Norberto: Vale, los que terminaron, aprovechen para descansar el maroto, porque calculo que deben estar un toque quemados. Muy bien. Muy bien deito, arrancaste tambaleándote.
Norberto: Y ahora te clavaste un texto así con la guía, pero visual pero lejana.
Norberto: Muy bien, o chino. Thank you mantener mantener por acá quien más siga matías a ver qué hiciste matías. 466. Procede bien, muy bien. Ha arrancado muy bien los pies. Se ven bien. Ah, acá, tuviste tuviste un error. Te lo marcas y lo corregís. Fíjate que el Pin se te fue a la mano de enfrente a ver o no. Me parece que no. a ver para temperatura 35. Sí. Cada el ma el mapa se ve bien, amigo. Lo único tuviste un temita acá que se te mandó por la mano de enfrente. No sé si le pifiaste poniendo el pin desde lejos. recordad, siempre hacer zoom cuando pones los pins.
Norberto: Sería el pin número, Ya te digo, pin número 3.
Matias Lofiego: Sí, estoy bien que se o se me Cam. Se me cambió de de este carril, Digamos, Mhm Mhm, Ahí está, bueno, te lo corregiste, Lo te lo mando de vuelta.
Federico Campagna: El mío. No sé si está bien. No sé si lo pudiste ver.
Norberto: Ahí. Leí tu mensaje de dieguito. Yo lo que te digo es para que siempre que hago una corrección es para la próxima, si no, no importa si hacen mal algo o no sientas que tenés que sobreexplicarte ni nada. ¿ Y no no estoy hinchado. Las bolas, ni ni nada, amigo.
Norberto: Muy bien, el resto del mapa Está muy bien. A ver. Señaló excelente. Bueno, acabaron todos este a alguno le falta terminar.
Ignacio: Yo todavía no termino la verdad me cuesta más de esto. Hermano. O sea, intento, le meto, le meto, pero no Digo, voy mo voy mucho más lento que los demás. No, la verdad. Estoy medio y casco, ya, pero bueno, le estoy intentando.
Norberto: Hugo estaba. He estado hablando muteado. Sí, ahí estoy viendo lo tuyo maximiliano. Está bien. Tiene un pequeño error al principio de el mismo error que tenía matías. Fíjate si lo podés arreglar. Si no, no hay problema. No sé quién es el calor. El calor, recién ignacio.
Norberto: Sí, no te no te compares con los demás amigo, porque es la primera vez en tu vida que estás haciendo algo así. Y yo no espero que lo hagas rápido. Sí, yo lo que espero es que vos trates de entender las instrucciones de del permiso. Siempre en las clases va a haber, va a haber alguno que la tiene más clara y va a haber otros que les cuesta un poquito más. Pero quédate tranquilo que a todos les termina saliendo igual. Los mapas. Sí, dónde te trabaste.
Ignacio: Me estoy estoy exit. Siete, 6, 3, dirigido a las 610.
Ignacio: Ahí ahí sí que te lo te lo paso. La sería seguir Exit Six seven andres towers.
Norberto: Eso es en la I 10 Te acordás cómo encontrar las salidas sobre la interestatal.
Norberto: Tratá de buscar la primer salida que encuentres. Y fíjate si la que viene sube o baja. y ahí te vas a dar cuenta si tenés que seguir pa adelante o tenés que ir. Pa trás.
Ignacio: Okay. Sí, El caracai acá me parece 763.
Ignacio: Acá me acá hay una salida que que va para el para que baja, digamos, no que sube.
Norberto: Y fijate vos. Ya estás viendo la inter State. 610. No.
Norberto: Un poquito hace un poquito más de zoom. Y fíjate que hay una curva que sube.
Norberto: Es com, es complicado, pero ves que hay una curva que sube. Y esa es la que tenés que tomar.
Norberto: La idea de estos entrenamientos es eso es que se equivoquen. Es que cometan errores. Así yo los puedo guiar.
Norberto: No jamás te compares con los demás. ¿vos hacés lo que vos haces y listo, llevas un poquito lento.
Norberto: Su A, porque si no entras en un estado negativo de no me sale tal cosa y vas a entrar como dicen los chicos en una y no, no es la idea.
Norberto: Que te bloqueas cagaste porque ya no estás mirando, está. No estás observando. Estás mirando el mapa nada más viste. Entonces no sirve. Y si no no te sale algo, levantás la mano para eso estoy yo a partir de la segunda semana, ahí no lo voy a ayudar tanto. Por eso aprovechen ahora.
Maximiliano Papasodaro: Ahí te lo mandé de vuelta al principio. No que se me había ido un contramano.
Norberto: Listo. Listo. Yo lo que quiero es eso es que que vayan viendo los errores. Lo que puede llegar a pasar con Google Maps que eso entendés, que es un error de Google Maps, no es un error. Tuyo. No se entiende eso. Se llega a comprender, porque está ahí todo rojo cuando está en rojo, es porque hay mucho tráfico.
Norberto: Entonces Google Maps dice: en vez de mandarte por ahí te mando. Por otro lado. para evitarte el garrón de estar viendo el tráfico.
Norberto: Eso es forzar la ruta. Tercer día, ya están haciendo Texas. Esto es un logro. y muy bien, ustedes bancándosela, porque es la primera vez que estamos haciendo un training que yo estoy haciendo un training entero. Entonces, por un lado, yo tenía el cagazo de que no. de que no entiendan o que no les salgan las cosas, pero les están saliendo. Y están entendiendo que eso es lo importante. Estoy meditando en si me voy a la mierda o si me calmo.
Norberto: No ni siquiera cerca, chicos. Esto que están viendo no es modo fácil. Modo normal. Puede ser peor. Puede ser mucho peor. Y ahora la ahora la encuentro antes. La estaba buscando y no encontraba hijo de puta. ¿qué prefieren que hagamos la más difícil ahora o a una fácil ahora, entre comillas y cerramos con la difícil. ¿qué prefieren.
Norberto: Muy bien. Esa es la actitud que yo quiero. Esa es la actitud que yo quiero.
Norberto: Dejamos el cambio, como hicimos ayer, Bien. bien, me me me copa la dinámica del grupo. Ahora, como yo soy una ortiba. porque ya empezamos a entrar en la etapa donde Norbert deja de ser copado. Y se empieza a poner un poco la gorra y de repente norber la garra. Y te pasa 4 partes de Texas. Y lo que voy a decir ahora. pero recuerden que es por su bien, muchachos y un poco me divierto. Yo no también.
Maximiliano Papasodaro: y eso que no puedes ver las caras y que ahora es de drama total.
Norberto: Sí, Sí, Sí, sí, lo sé. Lo siento. Lo siento en la fuerza. Despreocúpense como buen jedda, y lo siento en la fuerza 4 partes de Texas tiene mi completa confianza muchachos. Confío en que lo van a poder hacer si no les sale, no pasa absolutamente nada.
Diego Fernández: tiene 4 partes. Dice. en teoría, tiene 4 partes, o sea, la persona que hizo este mapa lo hizo en 4 partes. Si ustedes lo hacen en menos o lo hacen en más. No hay problema.
Norberto: No hay problema. Traten de tomarse el tiempo de hacerlo. Recuerden que son 909 millas que van a tener que hacer. Este va a ser el más difícil del día Y el que estaba más como como más como preocupado que creo que es Ignacio. Fue con el que habló recién.
Ignacio: Sí, te lo acabo de pasar después. Si conté un tiempo listo ahí. Me dio bien.
Norberto: Bien, tomate 5 min. Andá al patio, respirá un poco. mira al aire. Fíjate lo lindo que está el día y volvés. Y haces el texto. Este que acabo de pasar.
Ignacio: No igual con lo que me dijiste medio que yo me rescaté. Ya estoy más tranqui. Creo que estaba así. Estaba medio como estaba medio boludo, porque no veía el frente en tenderete por lo que vos dijiste. Era.
Norberto: No entra en una 1, entra en una viste cuando se compara. Es, como dicen, la comparación. Es el ladrón de la diversión.
Ignacio: Me me casqué con una cosa que no te sale y ya, pero ahora estoy bien concentrado.
Norberto: El cerebro entra en un estado donde no resuelve y empieza a tirarte todas cosas negativas. Viste el pedo.
Norberto: En un curso de cómo hacer permisos. Y yo lo único que voy a hacer es ayudarlos. Si te trabás, me decís. No, no estamos en la segunda semana de Router. Estamos en la primera, o sea, que esta esta semana es para que me para donde tengan una duda. ¿por qué? Porque si ustedes no me preguntan. yo digo, listo, ¿la tienen clara y de repente te tiro, un Texas de 8 partes que te dé 4. Imagínate cuando te tira el de 8 na te volvés, loco hermano. Pero ahora lo que lo que te hace dar cuenta y lo que los demás también se van a dar cuenta es que las instrucciones se repiten. o es Ramp West Keep Wright o Keep Left continustrate take conector takexit, tal todo eso que hace 3 días no tenían ni la más pálida idea de lo que significaba. Ahora, lo saben. Esa es la diferencia entre lo que estamos haciendo. ¿sí? Así que vayan de a poco. Pónganme los pines. Antes de mandarme una parte revísenlo 2 a 3 veces. Hago énfasis en el 2, a 3 veces, sí, traten de hacer el hábito. Recuerden que el hábito es el maestro. Así que vayan de a poco, no se apuren. Sí, cualquier cosa. Si me necesitan, yo estoy acá, literal, Estoy escuchando el mismísimo silencio. Así que si me necesitan, me avisan.
Diego Fernández: Yo me puse el de fondo. El Team del Sape Room del resigna el 2.
Norberto: Muy bien lo que lo que necesiten. Si algo de copado tiene el routing de que te puedes poner música de fondo, puedes estar tranquilito.
Genaro Vera: Sí, sí. Yo estoy escuchando un poco de Pentagram como para ir haciendo las cosas.
Norberto: Está muy bien. Le pinta más. El metal está muy bien. Banco. Yo cuando quiero hacer ruta, me pongo. C, D. C, Perfecto. Está perfecto. Traten de disfrutarlo. Esto también. Porque después, cuando vean los otros, las otras cosas que me van a enseñar, van a decir como extraño cuando hacía ruta con Noruega. cuando le den compramete permiso en California, a ver ahí. Los quiero ver. Pero cuando pase eso, van a tener que aplicar las mismas filosofías que aplicaron acá cuando no entendían un carajo que es paciencia tranquilo, y si no entiendo, pregunto, sí, Recuerden que si ustedes se desesperan y van a preguntar, estando desesperados, van a desesperar a la persona que le a la que le preguntan. Entonces, siempre con calma relax. Me levanté filosófico hoy, pero bueno, es así. Sí, Fede decime qué pasó.
Federico Campagna: Que tiene como se puede doblar, pero tiene como 3 rutas alternativas. Ahí tengo que revisar.
Federico Campagna: Si es que la ruta del Estado me dice ir por una de las 3 que están bloqueadas. Si me dice eso. Tengo que cortar y volver a poner, no.
Federico Campagna: Si la gente del Estado me dice que siga por esta no pasa nada.
Norberto: Ahí es que yo no sé de dónde venís. No sé si venís de abajo o venís.
Norberto: De abajo en ese caso, cortalo antes de los cortes y seguila después.
Norberto: Si el Estado es como decís, vos. Si el Estado te dice que tiene que tomar alguna de esas de esas salidas. Si no, no.
Federico Campagna: Claro si no. Si justo me dice que vaya por la que está habilitada, sí, pero bueno.
Norberto: Porque. Fíjate. Fíjate que te dice: Doblá a la izquierda. y me parece que la del medio más allá de que te deja doblar a la izquierda, Se ve rara, fijate con el Street view, que es lo que ves. haz un poco de reconing ahí. Fíjate Fíjate si si es, tal vez es una curva que un camión no puede tomar.
Norberto: Listo, listo, ya sabes, siempre. Por eso siempre espiola usar el usar el satélite. Y está bien que preguntes, la idea es esa.
Federico Campagna: Las 2 que salen cortadas son de tierra. Así que.
Norberto: Claro, no, no. Por eso, cuando se traban, preguntan sin drama. si no, yo te doy el pedo, no tengo una pasión. Yo tengo que responderle. La consulta a ustedes no me preguntan nada. No tengo nada que hacer.
Norberto: Como para darle un poco de contexto. Si ustedes ven el permiso, van a ver que tiene 6 axeles si el axel es lo que conecta una rueda con la otra. O sea, que tiene.
Norberto: Es un monstruo. Eso, o sea, no es. No es como un camioncito que ven acá de los que va al puerto ahí medio. Chiquitito. No estamos hablando como le decimos acá en el laburo, un zarpado gordo. Este es un un gordo grandote. Sabes lo que es esto: manejar esto, tener que tener una cancha, una muñeca de la concha de la lora me jodas. Después, ya cuando conozcan más al equipo, van a entender los chistes internos. Por ahora, co con solo conmigo, hablaron no conmigo y con axel.
Norberto: A requerido. Y si puedes hacer como hiciste la otra veces que pusiste Park One. Así, yo ya ya pude ir corrigiendo. Qué lujo. Muy bien, pusiste option a Boy Tols. Excelente. Recuerden que eso es lo primero que yo voy a ver cuando abra un Texas a ver si presiona vítols, por qué no es por Ortiba, pero yo estoy tratando de evitar que cuando se pongan a hacer rutas en el training dashboard que, como vieron que tenemos un Team Dashboard. Tenemos otro que es de training. Hay un chico que es el que les va a estar aprobando las rutas que no soy yo. que es muy, muy detallista, y va a ver todo. Y si no ponen el la boy tools se las va a rebotar por más que la ruta esté bien bien fe, mejoraste una banda querido. Muy bien. ya Arrancaste bien y mantuviste muy bien a ver esto no me diga que te quemes a ver.
Norberto: No me diga que te quemes canté el gol antes de que entre la pelota a ver igual, te digo que si si es un si es una pifiada, es chiquitita. No, No, no está bien hecho. Está bien hecho. Está, es Ca: Acaba va un cachito por la 36, y después, excelente. Muy bien. Y a pesar que yo tomé la 21 frontis Froad: Muy bien. todos están con un solo monitor, o algunos tienen 2 monitores.
Norberto: Bota como yo. Vos tenés 1 solo. ¿quién es el que tiene 1 solo.
Norberto: Olvídate mismo. Si tenés una tele que te sobre le mandaste ahí un H. M. I Y se lo mandás a la compu y listo.
Norberto: Si yo estoy con 2. Ahora antes tenía 4, pero me pareció una presión demasiado ya porque tenía los 3 monitores y la tele. pues que no puse la tele en otro lado y son los monitore. Tengo 1 solo que es monitor. Bueno. después. Los otros son monitores, así de oficina de 60 hercios, No mucho. El que tengo piola es de 144. Eso sí el principal. pero sí recomiendo, cuando puedan, obviamente, los primeros meses co cobran 2 migaja. pero con el tiempo, cuando puedan invertir en un monitor.
Genaro Vera: 100, 44. Así, aunque val tengo la.
Maximiliano Papasodaro: Sí eso más que nada por el tema de las uvas. Antes de que sí.
Genaro Vera: A 50 60.
Genaro Vera: Ahora se vienen los discos y hay que ver cuando, si es que explota otra cosa.
Norberto: Exactamente bueno, señor Federico. La primera parte está aprobada. Felicitaciones, mantenga esa constancia y atención para que sea una costumbre muy bien.
Federico Campagna: Juro que no entiendo lo que más acá en me me me creen.
Federico Campagna: Medicina. Todas las calles eran igual y no encuentro a North Country Road a los 603 millas.
Norberto: Acá. Sí. Te acá. Sí. Casi un quilombo tratá de trata de fijarte. Mirá.
Norberto: Cero, 20 millas, o sea que no.
Norberto: Claro, Pero ahí ven lo importante de poder ver las millas. Si no puedes usar lo que lo que enseñó dieguito. Me di 0 20 millas, y hace como un círculo y andar, buscando a ver si lo encontrás siempre usemos las herramientas que nos comparten los compañeros. porque este este laburo lo vamos construyendo entre todos.
Matias Lofiego: Te pasé la primera parte, y o sea, era cuando termine con la segunda, te te la paso.
Diego Fernández: En la segunda hoja dice, después de la salida, 3 es 13 y 5, dice Turn left, you interestatal yes free highway. Le puse turn Wright. No dije nada, no dice nada.
Norberto: Te te sorprendería vieito la cantidad de veces que pasa eso y que me ha pasado a mí. Eso te sorprendería la cantidad de veces que pasa. ¿no?
Norberto: Exactamente de eso se trata ahí. Genaro. Me pasaste. La parte 1 está bien hecha muy bien probado. Prosiga Seguía así atento al detalle yendo de a poco. Si te trabás lees la próxima. sí, no hay, no hay que apurarse. Vamos a.
Genaro Vera: Sí, sí. Yo estoy usando como más que nada método principal de de darme cuenta, es siempre mirar la que te sigue. Ya con eso, sé, para más o menos para dónde tengo que encarar siempre.
Norberto: Bien bien ven ven como ustedes, de a poco se van haciendo su propio proceso de Travelshooting. Si ustedes mismos se van a se van a ir dando cuenta de donde como agarrarle la onda. Eso es lo que yo quiero que que pase.
Norberto: Bien. Bien. Bien. Bien. Matías Bien. Excelente. Muy buen matías. Tengo que recalcar tu buen uso de los pines.
Norberto: Podrías, tengo una mínima corrección acá en esta que me pasaste tenés lugar para un pin más.
Matias Lofiego: Sí, porque estaría borrado el El destino final. claro, es un tema vacío. Ese.
Matias Lofiego: Uno más y y te lo mando de vuelta o no, es necesario.
Norberto: No, no, no, no, ya está déjalo. Déjalo así y seguí adelante para la próxima acordate, No, porque si no te voy a salir para atrás. Acuérdate siempre usar hasta el último pin hasta el último último pincito que puedas cuando ya no te deje agregar más destinations ahí cortás la parte. Siempre usar los 10 pines. Máximo muy bien.
Norberto: De nada. Sí, doy double check in, pero se ve muy bien. Esta ruta se puede acabar. Houston. Muy bien. T Pusiste el botón de de los Tols. Eso está muy bien. Acabo de doble doble.
Norberto: Y que claro. y esta ruta está muy bien hecha. Vos ¿Qué.
Norberto: Quisiste agregaste de los pines y después los vas borrando. No, si te das cuenta que están como que ahí ahí estás desmotivado. Ahora, sí decime. No sé quién habla. Maximiliano. Decime.
Maximiliano Papasodaro: No, no es que se estaba escuchando todo entrecortado y no sabía si era mi Internet o o qué.
Norberto: Puede ser que sea el Sum este del orto. Y acá te encontré un errorcito matías. Es un pequeño error.
Norberto: Se puede solucionar está en Crane. Esto sería en la 3, 85. Ahora te voy a pasar el Screenthop de como se ve en el mapa. Y te voy a mostrar el escrito de donde lo hiciste, vos pero el resto del mapa está muy bien. Sí, solo ahí has encontrado que es Norths County road truck road Ahí ahí hace una movida que esto sería. Te doy exacto, el pin. Creo que es antes del último pin sí entre el anteúltimo y el último pin ahí en Crane Crane. Ahí hay un olorcito. Si querés corregirlo y seguís adelante y me mandas la parte 1 de vuelta, o si ya estás terminando la parte 2 terminal a parte 2, y después se arregla la parte 1.
Matias Lofiego: Sabes, bueno, ahora ahora sí. Voy a Voy a terminar con el segundo, que ya me falta un.
Norberto: Ya venís con el envión. Terminalo y después lo corregís total. Es hacer ahí el giro, ese y listo ahí estoy viendo lo tuyo. Maxi se ve muy bien. Se ve muy bien mejoraste el uso de los pines. Veo opinas más con mayor propósito. Está muy bien seguir adelante.
Norberto: Mantener. Me gusta el detalle que me pongas cuantas millas tiene cada parte suman detalle.
Maximiliano Papasodaro: Sí me me lo anoto, también viste para no perderme y tener el recuento total.
Norberto: Muy bien claves acá en la parte 2. El Pin. acá. Me estoy poniendo detallista, ¿ No, No significa que tenés que hacer de vuelta a esta parte. Pero el pin número 2 lo podrías haber sacado aquí. Número 2: puede borrarse y no no afecta a la ruta, sí de.
Norberto: No, No, No lo N Sí, Si querías checarlo, pero no, lo no lo edites. Déjalo así. Está bien como para darte un ejemplo de de algo, una mínima corrección.
Maximiliano Papasodaro: No está bien. Ahí lo veo. Están los 2 pegados. Dos pines.
Maximiliano Papasodaro: Y fíjate los últimos 2.
Norberto: El anteúltimo Pin también está medio al Dope porque después po pones el otro fíjate. Si sacándolo se modifica. yo creo que no. No se modifica, pero, bueno, eso eso es el mejoraste a nivel general. Pero tenés todavía esos detallecitos, que son 2, que no es nada comparando en 10 pines, no hay nada. así que nada corregir eso. Y listo.
Diego Fernández: Iturn Wright después dice continu istrates por esa por esa calle. Después, dice Chundles, No West Fift Street. Perfecto. Después hice Chornleft North West. No. Abajo, dice Continus trade on North County Road. pero la no es County Road. Es la o sea yo doblé en la Fit y yo estaba en la en la North County Road. Ahora doble.
Diego Fernández: Y estoy en la F, I, P, O sea, no entiendo esa parte porque después dice que vuel que siga en la Fift Street de nuevo.
Norberto: Esto. Esto se le hace así. Primero te dice North Downy Road, a ver. Vamos a ver que yo me ubico también porque estoy viendo otras cosas.
Diego Fernández: Si dice de las out Ist County Road. Para abajo, las instrucciones están para abajo. Son muy confusas para mí.
Diego Fernández: Dices, yo hice hasta o Nord West Fift Street. Hasta ahí llegué tipo doble y después empieza a decir con Jim Straight no es Country Roll Cargue.
Norberto: La de las millas. ¿de qué te dice? Hacés? 30 Cero Punto. 30 millas cuando doblas sobre el Acaunty Road, y después te dices 0. 30 millas más sobre la Northwest Five Street, y aparece una W. Ahí. Eso significa que es en dirección hacia el oeste y al lado. Te dice: Continue Strade on North County Road West, porque vos ya venías para el West. Entonces abajo te dice North County road West por 0 10 millas, continus straight o North. Por supuesto, Countr y luego o sea, te está diciendo, hace onda, anda derecho, pero en vez de ponerte lo tono en una línea, te lo puso en 3 líneas, y abajo te dice Nord West County Road Cero, 30 millas, continu Straight on Northwest Fibstreet, que es esa Street es la Northwest Country Road tiene sentido.
Diego Fernández: Sí, Sí, yo te hice un asume y dice, Por ejemplo, yo estoy parado con el último pin sobre la North Shift Street. cuando cruzo del otro lado se llama North West Track R. T clack root por eso no. Pero se supone que.
Norberto: Es la misma. Sí, puede ser que en la página del Estado mantenga ese número ese nombre. pero Google Maps no lo no lo actualizó. Esos son las la la clase de inconsistencias que te vas a encontrar.
Diego Fernández: Encima, 2 o 3 veces. Lo mismo dice.
Diego Fernández: Usa 4, 5, 6, instrucciones para decir si seguí derecho y después.
Norberto: Lo importante es que vos entiendas la inoperancia del Estado y puedas laburar con Eso Sí, eso es lo lo lo lo importante es un garrón. Si estamos los 2 de acuerdo, es un garrón y está mal hecho. pero es lo que hay y hay que adaptarse. Así que no toca más que que hacerlo como te lo pidan.
Norberto: Y T y Tigua y Tiguaridis a mandar. Te voy a mandar por mensaje privado el porque hay varios que se perdieron ahí.
Norberto: Viste. Te te te termina quedando así. O sea, te Pero te es en el mismo lugar donde Federico decía tantos. County Roads, Sí, pero lo importante es que vean que no se desesperen cuando vean todo esto, porque lo que te tiene que dar la tranquilidad son las millas B: X. Cero, 30 Cero. 30. Si yo saco la la yo, saco, el total son 2 millas, como mucho, son una.
Norberto: Son literal, 2 millas o una no? No, Sí, Dos son 2 millas. Es un desvío de 2 millas, nada más listo, simple. Y después Tom Riton, su exhage state highway 329 que es la West Six Street. También.
Norberto: Pero bueno, nada es entender cómo funciona. Texas va a ser que después, cuando aparezcan otros Estados que ahora los vamos a cerrar a la noche Depende de cuánto se alargue esto. pero vamos a cerrar la noche con algo mucho más light, y van a ver que lo van a hacer de taquito y seguramente hagamos 2 o 3 mapas más. históricamente. Es la primera vez que en un routing training al tercer día. Están haciendo un Texas sin el mapa de 4 partes. Es la primera vez. Así que felicitaciones, pues no está.
Norberto: Sí, no tienes ni idea lo que lo que cuesta yo llegue a este punto.
Matias Lofiego: Bueno es norberto. Ahí te pasé ya a la y la corregí y te mando de vuelta.
Matias Lofiego: Estaré el P, I N, ese que me dijiste que me faltaba para ha hacer e el el giro. Ese.
Norberto: Ahí miro la parte. Uno mirá como con un solo pin resolviste ese tema, te diste. Cuenta.
Matias Lofiego: Sí, sí, bueno. O sea, justamente, como me has dicho, que me faltaba 1. Lo Lo aproveché y lo separé para mejorar la ruta más para mejorar, para hacerla bien.
Norberto: De en muy bien. Bueno, existe un Texas que era de 4 partes en 2 partes. Vamos a ver si lo hiciste Bien, el final sato y medio perdido. Eso. Ahora, ¿dónde es que estamos? Imperial. Acá Lo vi recién Johnson City: No que lo que nada, acá tú, yo. Bien, vamos a ver si toma la salida de esos 52. Sí, Muy bien. Mhm. parece que hiciste el mapa viendo el la guía de el el estado.
Norberto: Excelente, ¡Vaya nomás. Bueno, señor Matías, esta ruta es un lujo.
Norberto: Es un lujo. Esto excelente. Muy bien, Muy bien. Seguiste Seguiste al pie de la letra las instrucciones, tuviste 2 errores? ¿no? Uno, sí, 2, porque 1 fue no usar los 10 pines, y el otro es el la curvita, esa que te comiste. Pero hiciste un Texas de 4 partes en 2 partes con una economía de Pins muy buena.
Matias Lofiego: Sí, o sea un poco bien, o sea, los Pynes y todo la verdad que no se necesita tantas partes.
Norberto: Claro es que es que sí. La realidad es esa vos. Pones usas el pin, te ubicás, ves. Si está bien lo que hiciste listo. Ves, si lo puedes sacar, ya está lo sacaste y seguís adelante.
Norberto: De nada. Te ganaste un descanso de 15 min, o 10 min, depende de lo que tarde en corregir muy Bien, acá. Estoy viendo la parte. Dos genaro se fue al baño. No genaro fue el que dijo, se iba al baño o quién fue cohesionado, no.
Norberto: Eso que si no listo los demás, ¿cómo vienen? Esto está bien hecho.
Maximiliano Papasodaro: No, yo me trabé. Estoy trabajando en la parte 2 en la parte 3.
Norberto: Que no ganas puntos por hacerlo bien ni tampoco por hacerlo mal. tranquilo, decime.
Norberto: En qué, en qué línea decime qué es lo que dicen.
Maximiliano Papasodaro: Ya te digo. Mhm: Estoy en la 300. 29 por la traición.
Norberto: 329. West.
Norberto: A la derecha para agarrar la 329, No, perdón. Me estoy adelantando, decime vos.
Maximiliano Papasodaro: La 329. West.
Norberto: Okay. Eso sería sobre la S H. Dieciocho sobre la 329 you have to tun wright on to state Highway, At Teen Northwest. Sí, vos Vas por la 3 29 que esto es después del rulo, ese que hacemos en en crane, no la 3 29 vas a hacer 29 millas hasta la 18. Vos. Lo que tenés que hacer ahí es seguir en el el puedes usar lo que lo que usa diato, que es el el para medir la distancia, o podes, hacer un poco de sumate y vas a ver la 18 a tu izquierda.
Maximiliano Papasodaro: Sí hay. Hay. Me estoy perdiendo un poco. Estoy en la 18, o sea, doble a la doble, a la derecha, por la.
Maximiliano Papasodaro: Después doblás a la izquierda en lo que sería la 4 64.
Maximiliano Papasodaro: Y me voy para arriba la 4 64 para el norte, y después dice. dobla a la der a la izquierda en la 20.
Norberto: Sí. Y fíjate que dice Turnleft on to Eat Inter Highway Tweny North frontaies road. o sea que tenes que usar la colectora antes de incorporarte. Si o vas por la 4. 64 doblás a la izquierda. Si si querés, puedes poner un pin directamente sobre la interstice training y Google Maps va a ser la magia. Ahí vas a ver que termina tomando la fronta y show, hay solo una manera de llegar ahí. No hay otra. No, No podes doblar así de una Si vos. Ponés el hombrecito vas a ver que pasas por un puente. o sea, que no hay chance de que dobles para la izquierda, mira, te comparto pantalla.
Norberto: Yo siempre digo, chicos, pregunten, cuando se pierden, pregunten, mirá, ves, Acá Sería como tiene que ser el giro. no hay chance. Se ve ahí.
Norberto: Ahí va. no, O sea, no hay chance de que vos vengas con el con el camión y dobles acá por que por mira, te voy a mostrar vo vos Venís de allá como este camin con este de autito. Este entonces no hay chance No, no podés doblar a la izquierda. Ha sido una tenés que ir derecho por acá bueno, mira, me mandó ir por acá porque es lo único que se puede hacer. Vamos a hacer. Vamos a ver el camino Si 1 no.
Norberto: Tranquilo y mirá como mirá como dobla el gordo, este míralo míralo. listo y acá se vuelve a meter. porque es la única manera de incorporarte desde allá arriba. Con esto de acá Y esto es la frontis road. Esto de acá es la Frontty Shoad. Todo esto.
Norberto: Hace por la fronter road hace menos de 0, 1 millas, que es el recorrido desde allá atrás hasta acá y se incorpora de vuelta y le manda para adelante. Y ahí va ahí lo tenés. porque no hay chance. No se puede doblar ahí a la izquierda, ¿sí? O sí, tenés que hacer todo ese rulo. Y para hacértelo más fácil cuando pasa algo así. Podés venir y hacer esto. vos ponele que tu pin está acá.
Norberto: Tu pin está acá. Entonces venís y ponés el pin acá y listo. No hay otra manera de hacerlo.
Maximiliano Papasodaro: Okay, pues me fui más para atrás. Me fui para la para la 20, pero la verde más plano.
Norberto: Esta es la Business, que es la bus. Y esta no tiene Frontex. Esta es una como una avenida. Ves Esta es una avenida común y corriente.
Norberto: De nada. Siempre que se traben, preguntan. ya se hicieron las 8, voló el día. como vienen los demás.
Maximiliano Papasodaro: Está bien. Alguien ahí en una parte que me dice que tengo que tomar la salida, 52 a la V 20, Sí. A. Te.
Diego Fernández: Ahí te mando la primera parte que. pero casi me entra todo en una parte, te diría, pero bueno. hay hay algunos pines muy culeros que tipo los tenés que poner sí o sí, porque si no se te va para cualquier lado, que es como que decís, vengo haciendo 180 millas con un solo pin. Y ahora.
Norberto: Esta es la Pri. Esto que me mandaste recién en la primera parte no.
Diego Fernández: Hace un rato, cambié una cosita y se me desconchó. Creo que lo volví a acomodar, pero espero que esté bien.
Norberto: Lo importante es eso que no tengas miedo a cuando se desconfigura de volver a volver a configurarlo. Eso es lo más importante. Stones. Muy bien, ya la verdad. Muy bien, casi casi lo clavas todo en una parte muy bien. no quisiste ser menos que matías. Muy bien. dijiste: si matías lo hace en 2, yo lo hago en una. pues ahí me me me me copa que haya competencia.
Norberto: Hay quien usa menos exacto, pero fuera de joda. Está piola. Eso porque va a ser que se se pucheren a hacerlo cada vez mejor. cada vez más rutas más optimizadas. ¿qué es la idea.
Norberto: A ver. Bueno, qué bien. Muy bien, hiciste 3 partes. Excelente.
Diego Fernández: En el medio de la ciudad. Es como que. por ejemplo, yo lo que hago también es a veces voy como moviendo el punto rojo. Y voy como marcando la ruta con el mouse viste para que agarre el camino correcto y a veces se te desconcha. Entonces tuve que marcar esa ira del medio así, o así, porque si no tomaba para oír la.
Norberto: Muy bien. La próxima me entimes no pasa nada. Sí, no lo sí viste 3 partes. Tres puntos. Debe.
Norberto: Viste. La hice. Bien. Bueno, muy bien aprobado alguno le falta alguno, no haya terminado.
Federico Campagna: A mi me moló que le rompí un punto y tuve que volver a empezar el paciente.
Federico Campagna: Sí quise. Había puesto como 3 puntos en la ciudad esta mierda, Esa la gente.
Norberto: Sí, fuiste. Fuiste el primero que llegó ahí y después te quedaste enganchado. Ahí.
Federico Campagna: Claro, Puse como 3 puntos ahí y después ya no me alcanzaban los puntos para seguir. Dije.
Federico Campagna: Borrará 1, borré 1 y se me desmadró todo. Entonces quedaba.
Norberto: Están haciendo bien. Piensen que están haciendo un Texas que Texas es jodido. Texas No es fácil. Es el estado más complicado que tenemos para rutear. Es un montón.
Federico Campagna: Sí para como los hacen ir, por o sea, la mayoría de lo que no dices, otro es un 80 por 100 o 90 por 100 interestatales. Este vapor.
Diego Fernández: Ruta de barrio.
Norberto: El que les di el que les di hoy al principio 1 de los primeros Texas que arrancaba en el medio de la nada. Dicen que arrancaba en.
Norberto: Me di cuenta que les había dado que arrancaba ahí Y yo ni me fijé, Supuse que arrancaba más fácil cuando cuando me di cuenta, dije, bueno, bien, bien que se levantaron bien, genaro. Esto está bien. Déjame confirmar, pero me parece que sea ese.
Norberto: Y maxi. Ok, Bueno, vayan de a poquito ahí. Voy cor corrigiendo tu primera parte. Ignacio.
Norberto: Has probado. Esto es un doble check, pero por lo que vi, se lo veía bien. ¿sí? Y recuerdan que estamos haciendo un camión que es grande y te manda por adentro, porque no te puede mandar siempre por interéstatal. porque tal vez hay muchos puentes. O o hay hay giros que no puede hacer el camión. entonces te manda. Por otro lado, es una cagada. Es una cagada. Pero, bueno, cuando es Texas, y cuando es un camión grandote, es inevitable. Yo Arounddie Mhm, Claro. De Nueva cuenta, Ajá! Creo que está raro, Sí, se acabó buenísimo, buenísimo, continúe genaro aprobado ya medio que lo estoy haciendo de memoria de tantas veces que corrigi la ruta. Ya estoy haciendo memoria.
Ignacio: No, no estoy trabado y no, no me puedo. Todavía no puedo salir de ahí. Si puedo no más.
Ignacio: Nada que te decía que estoy muy trabajando aparte porque me dice acá take, no que tenía que tomar la salida de la 365 en monssona. Y cuando la tomo, me lleva como la a la a una como un pueblo. a sonsona. Creo que es ir a Osona y no. Y después me dice trondleft onto, o sea, como que la tengo que tomar, y puedo volver a salir de una pues, claro, o sea.
Norberto: Ahí lo que está tranqui tranqui ahí. Ya te digo, cómo es. déjame ver bien dónde es esto. Esto sería 2, 61, y era 3, 65. No me dijiste.
Norberto: Mhm. 100. Siete por acá. Entre 25. Sí, no tomas otro estudiante, 3. Ahí me voy acercando.
Ignacio: Sí, te fijas el enlace que yo te pasé el primer mapa. La primera parte está justo ahí al a la entrada.
Norberto: Hasta la 368 y después la próxima salida es la 365. Ahí lo que te está diciendo es a no Amolerlo juntos, dice y H 10 W, no. Al lado dice 100, 11 dice Take Exit Tree Handder Sixty Five Tow Words Tower, Texas Worlán Sixty Tree constone and sterling no te dice que tomes sobre ese que tomes esas esas avenidas sino que vayas para ese lado. Y abajo dice: 0, 20, que es lo que vas a hacer sobre la Frontex road acordás que era lo la F, R. I, H, Diez. N, F, R. Eso significa Interstay Highway tend North Front Road: sí que sería justo la la la colectora la que va por el costadito. Sí. Y ahí te dice Chunleft on Two: Claro, tomas la rampa primero arriba, Tomás la rampa. Y después dice Charles on Two, la frontish road que esto debe ser para cruzar todo ese todo ese tramo, para no ir por la por un tema de carga, debe ser por peso, No, no ir por ese puente. Ves que hay un puente. Si hace Zoom. Hay un puente que cruza Martínez Street. Hay un puente ahí. Eso te manda por afuera. Voy a confirmar con el con el mapa del Estado. pero me parece que sí. Ahora ya te digo, so zona. un segundito que están dando medio lento. Esto.
Ignacio: De tomar la saliva y vas por la 14, digamos.
Norberto: Claro, ahí está. Hay. Ves que te dice Chandleft to Interestate highway tan North Front Road West, y después te dice: ¡ Inter State Tend North Front Road West Ton Wright ontuw state highway one Hunter Sixty Three north o sea que tenes que volar en la 163, o sea, tomás la la rampa Tomás la frontis road que sería la 14. St. Sí, Y ahí.
Norberto: Doblas para la derecha y tomás la 163. Sí, acá dice, puedes 169 no dice 100, 63. Claro, no la he hecho.
Ignacio: Super zoom. Y después vuelvo por la 10, No. no, de ahí. Ya seguí leyendo el permiso.
Norberto: Tenés que hacer unas cuantas millas en las 163.
Norberto: Tres 1 000 000.
Norberto: De nada. Ya los demás vayan preparándose, que vamos a ir. Por lo último, vos terminar tranquilo, Ignacio.
Norberto: No hay por qué apurarse. Estamos en entrenamiento y para lo demás, para los otros delincuentes. Yo voy a buscar algo divertido a ver. No tengo ningún a ver este viejo, no muy simple, esto. Kansas. Hicimos el otro día Ayer hicimos Kansas. esto sin la dirección, no se lo puedo dar o pudiste, no está mal. Este se ve que no está mal, sabes que no está mal. Bueno, vamos a ir con un Roud Discovery. ¿quién me mandó acá a maximiliano? Esto que sería la parte 2 y parte 3. No. Mhm.
Maximiliano Papasodaro: No. Y lo hice en 4 partes.
Norberto: En 4 partes. Ok, me vas a mandar una más. Entonces.
Maximiliano Papasodaro: La sí. Tres, 89 millas Ahí arranca.
Norberto: Muy bien. Se la ve bien la ruta. Hay que hay que afinar el tema de los pines. Hay mucho mucho Pin y que se puede se puede evitar. Déjame a medir el permiso, porque lo cerré hasta donde más arriba, no al en la segunda parte hay un error. Tiene que tomarla N mesa Street y a ver cómo hiciste la tercera parte.
Norberto: Al final, Al final tiene que agarrar la N mesa Street. Si vos haces zoom en tu en tu último, pin vas a Vas a verlo. No, No sigue todo por la inter staten. pero bueno, a grandes rasgos se ve, bien, Está sería una ruta que iría con una corrección a arreglar eso y está aprobado.
Norberto: Sí que es muy bien. La terminaste la hiciste de de Pe a Pa. Hay que mejorar el tema de los pines, pero eso lo vamos a ir mejorando. Mientras más rutas hagas más vas a encontrar, qué pines son necesarios y cuáles no. No hace falta. Bueno, mientras Ignacio termina Ignacio cuando termines tómate 5 min para descansar el maroto. Y después se hizo. Les voy a dejar 1 de los últimos ejercicios del día de hoy. Los felicito Chico Vos está bien siendo un ritmo que y la verdad de este ser honestos, no.
Norberto: Ahora no es un rodiscover y se corta. No se escuchó la mitad.
Norberto: Verdad que es un ay, se escucha la verdad, que es un lujo. Chicos, debo admitir que pensé que íbamos a ir mucho más lento en comparación. Cuando arrancamos el primer día que habían varios que no manejaban habían varios que nunca habían usado Google Maps. que pensé que esto iba a ser mucho más lento y mucho más engorroso, y la realidad es que no lo fue. Ha sido un placer hasta ahora. Sí, Mantengan esta constancia Ahí les dejo el premio que es un Rawdiscovery arránquenlo si quieren tomarse 5 minutitos, 10 minutitos para descansar el Marote. No pasa nada y nada. Háganlo mándamelo. Avísenme el mismo procedimiento. sí, y y para adelante felicitaciones, la verdad está siendo proceso mucho más rápido de lo que pensé que iba a ser Así que muy bien, chicos han logrado sorprenderme que no mucha gente logre. Eso no sé si se escuchó.
Norberto: Muy bien, no se agranden, tampoco. No diga nada. Ahora la tengo regla. Soy un campeón de la ruta que le de 8 partes.
Norberto: Maneler Siem para adelante, no pierdan la constancia su musiquita háganlo y cualquier cosa. Me preguntan si no en si no entiendo después. Ignacio vos. Cuando termines, mandame andad tranquilo. alcanzó el maroto, un toque, y después arrancas el Pensilvania.
Maximiliano Papasodaro: Y vos sabes qué? A mí me pasó lo lo arranqué a hacer al revés, arranca.
Ignacio: Claro, estoy teniendo problema porque no hay chance de cuando haces la segunda parte, porque yo me guío mucho con las millas. Y yo ya no me puedo guiar con las millas. Y Y bueno, y se ve que no se si yo lo estoy viviendo mal las partes, o simplemente no puedes ver la cantidad de millas que va desde la primera parte.
Norberto: No tenés que tendrías que abrir el link de la primera parte y ver cuántas millas hiciste. Entiendo Entiendo.
Norberto: Peligroso. Nada te paso. Y si ahí te paso un Illinois, Rawdiscover y matías vos que terminaste. Los demás chicos recuerdan cuando terminan, me avisan y les mando la tarea que siga este que me mandaste está a Prous.
Federico Campagna: Que dice estar inmersa y no dice nada a nadie más. Y ese punto suspensivo.
Norberto: A ver arranca en la 80, el 80 en laborarder. Esto.
Federico Campagna: está road. Cero, 80 con razón. Decían ver a hermanito de la ruta. No había visto el Nilo. Muchas gracias.
Norberto: Viste. Sí. Muy bien. Matías. Ahí ya tenés la próxima tarea. ¿sí? Cuando quieras arrancarla y me la mandas cuando terminas.
Norberto: Esto que queda, lo que queda de última hora. Vamos a ir haciendo así más cortitos como para mantenernos ocupados. No, no me interesa ya sobrecargarlos mentalmente, porque lo complicado del día de hoy ya lo hicimos un segundito ahí. Vengo.
Norberto: Hay Boli a ver. Excelente genaro Ahí vi tu tu mapa aprobado. Te paso la otra tarea.
Federico Campagna: Ay, te mandé norberto la ruta.
Maximiliano Papasodaro: Ahí te la mandé. Yo también en North, la Ruta.
Maximiliano Papasodaro: No por eso oíste que dije a lo último, la ruta.
Norberto: Me la mandó. ¿no? Qué atrevido a este tipo le da un centímetro.
Norberto: Claro lantexis ya me la quiere mandar diosa. Invertí un poco. Llamo al cine comprarme algo lindo, llevarme a comer a algo. Ha sido una algunos de boca acá.
Diego Fernández: No se supone ponele. No le doy mucha bola, todo por mi viejo total. Mi viejo está enfermo de boca tipo boca juega. Y mi papá ya está llorando.
Norberto: Y yo estoy a punto de largarme a llorar. Ahora está por arrancar el partido. Lo puse en la tele, Así que si me escuchan putear o llorar o patear algo. no saben por qué es.
Matias Lofiego: Como no hay ningún problema. El Pr: El problema mío es mi vecino, que también es un chico que va a salir tanto.
Norberto: Ponen como loquita shopping. Y bueno, voy a corregir a ver a ver muy bien Este Este fue Ma, a en comparación, comparen el último Rou Discovery que les di con el primer Rous Discovery que les di no fue más fácil. Ahora.
Diego Fernández: No me costó encontrar la 230, porque tuve que hacer mucho sumo hasta que dije a esta calle.
Norberto: Bueno, bien, pero ya con la cancha de Texas. se puede ahí. Estoy viendo a maxi la ruta, esta perfecta al principio. Si vos abrís la ruta, vas a ver que tienes ese chungo. nada. Una gira es es poner bien el pin ahí en el 80 y se arregla.
Diego Fernández: Se supone que e mail Street es Elliot Mainsch. Ay no te puedo.
Norberto: A a arma, ármense paciencia, Buen hombre e inténtelo nuevamente. Y ahora ya este a ahora ya te sabes, la ruta.
Diego Fernández: Qué pasó? Brother: No puedo entender qué pasó. Y encima no es que lo tengo acá al costadito mostrándome en el en el history.
Norberto: Yo no te puedo decir qué pasó, porque no sé qué, no que no.
Diego Fernández: Mitad de 0.
Norberto: Es toda una, un logro. Cuando ya se arman de paciencia, respire, buen hombre respire y podrá conseguir el éxito. Ahí. Vengo, voy a conectar el suelo así. Lo cargo. Bueno, yo o la la no. Y el chin y en yo no. Bueno, todos están ocupados. No todos están haciendo algo.
Diego Fernández: Así que esto me pasó ahora, y no me pasó con el anterior.
Norberto: De 10 pines se te cierra así. Ya está.
Diego Fernández: Yo soy del tipo de persona que tipo estoy jugando, un juego, me pasa algo así, o algo así. No juego más lo dejo ahí. Mhm. No me me me me pinta la loca.
Norberto: Te si acá, en Sincron, te vas a curar de eso, quédate tranquilo todo lo que entra, le pasa lo mismo hasta que llega un día que la cabeza les hace clic.
Ignacio: Demasiado quemada. Pero te di di todo lo que tenía, pero no, no fue su oficio.
Norberto: Compartime. Compartimos lo que tenés y vemos dónde te perdiste? Porque te habías quedado en la P En la segunda parte a ver. Abro todo de vuelta.
Norberto: Ahí te enseño cómo es eso. Mirá Esto es así. Ves que dice ves que a la izquierda están las millas viste que dice 0 30 southeas. Bueno, eso es lo que vos tenés que tener en cuenta. Sí, después, también. Más allá que parece un chino. Si vos lo lees bien a detalle, se repiten los nombres. No es que primero te dice, voy a venir por la 3. 29 por la que venís vos y te dice Chorn wright listo, doblaste a la derecha. Bien. Y después te dice que en ese recorrido que haces sobre la derecha sobre la Esa, sobre la South East County Road, que es esa S E. Exautist Country Road por esa hace 0 30 millas. ¿no? Y después te pone 0 30 millas por la North Eas punto road. Y si vos haces un poquito para arriba, mirando un poquito para arriba. Ves que ahí está. Entonces ese pin Los últimos 2 pins. Si quieres borralos, 3. Pins. Listo. Ahora vamos de vuelta. Hacemos zoom, no pasa nada.
Norberto: Pasion. Sisky, listo. Entonces, vos haces un poquito de suma, siempre tratá de de poder controlar el sumin y el sum out. Sí.
Norberto: Entonces ahí te dice: continu Straight o North County Road. Y después te dice North County road abajo. Cero Diez viste te dice 0 Diez North County Road, la tercer línea, no la cuarta línea. desde donde empiezo a decir Candy Road.
Norberto: Ves que dice North County Road arriba de eso justo arriba. Eso dice Continue straight o North West County Road. Ahí es exactamente bueno, ahí es lo que te está diciendo. Es. Seguí derecho por la por la Country Road, que es esa sí. Y ahí te pone abajo. Te pone Nord West Country Road West, o sea, para la O sea, vos. Fíjate que la primera de todas las southeas, dice Southeas Country Road Nord. Después dice North Is Country Road North y después dice West o sea que Vos Venís para el norte. Y de repente vas a ir para el West, para el West, por cuál vas a ir.
Norberto: North West, Fifth Country Road no hace un poquito más de su Out. Está más arriba. Es esa de allá arriba. Esa esa de esa esa, esa, esa, esa a pone agregar destino y agrega un pin ahí. Siempre asegúrate de poner bien el pin hace zoom.
Norberto: En ese. Y fíjate que quede sobre la línea azul siempre que ponés un pin tranquilo. No pasa nada, no pasa nada. Arri: mira, te te enseño como arreglar eso cuando pasa algo así. Ves que te desapareció la guía.
Ignacio: Me pasó eso ya 2 veces que ya literal perdí la ruta ya 2 veces. Es como que ya estoy muy. esa. Sí, mira.
Norberto: Te enseño como esos 7 de esquemas. Ves que a la arriba a la izquierda hay una barra, hay una un símbolo, No, no, no. Ese no abajo de eso hay 1 que es igual.
Norberto: Es aprenderse los truquitos es aprenderse los truquitos. Bueno, seguimos leyendo y ahí dice North Continuade Okay, a ver hace un poquito. Yo creo que también lo que te está dificultando es que está todo como muy chiquito es más abajo. Ahí la veo Nor North West Truck Road. Ves. claro, ves que ahí abajo al arriba del 395 de ese justo que estás viendo tenés que llevarla hasta ahí más abajo.
Norberto: W 5 streets. Ahí tiene que llevarlo.
Norberto: Llevalo ahí ese puntito que pusimos recién llávalo. Ahí. se me traba un poquito y que esté tranqui tranqui que esté sobre la Northwest Fib Street.
Ignacio: Vale, estoy compartiendo pantalla y me está dando muy bien qué carajo, paso olor.
Norberto: Es que el error es que estás haciendo siempre click derecho y agregar destino, que eso no hay que hacerlo porque termina pasando esto. Te te.
Norberto: Qué opinas? Sí, siempre tenés que usar. Añadir destino, entonces borrá los 2 últimos. Y vamos de vuelta, borrar ese también el de ahí borrarlo, toca añadir destino. Ahora haces clic sobre vista que dice: elige un destino, haces clic ahí.
Ignacio: En el hijo un destino.
Norberto: Elige un despisket arriba dice, elige un destino. Así que.
Norberto: No hagas clic más en ningún lado clic en normal, No, no. El derecho clip normal clic izquierdo.
Norberto: Ahora cualquier lugar que Vos Marques, o sea, podés mover el mapa. Pero cualquier lugar que Vos Clickees lo va a agregar a la Ruta.
Norberto: A la ahora es hacer un zoom, no tanto no tanto no tanto un poquito más de suma un poquito más de suma. Ahí está frena y listo Ahora, vos lo que tenés que tratar de encontrar es de que yo ya ves que va 0. 30 millas. Ahora vamos a leer de vuelta. Sí. Ves que dice 0. La primera vez dice: 0, 30 sauces southeas, Country Road. ¿qué es lo que acabas de hacer? Si doblaste A la derecha sobre la country Road. dice Southdis Country Road, North que es lo que estás haciendo ahora. Vos. Lo que tenés que ver es la distancia que tenés que hacer ahí. Sí, entonces hacé un zoom. Son donde dice Trade Tracks hace un suma i poquitito. Ahí listo. Listo. Listo. Bueno, justo sobre esa esquina donde dobla. Ahí es donde tené que poner el próximo pin.
Norberto: Ir a un destino, o bueno, o ahí, y ahora toca ahí.
Norberto: Siempre tiene que quedar sobre la línea azul. Ahí va. Ahora, nosotros estamos yendo por la East. vos ¿Cómo lo tenés en español te pone e.
Norberto: Te pone, que es lo mismo que East Sí, pero hay algunas cosas que te que veo que te las estás poniendo en español, no imp no importa. entonces ahí lo que te dice es Northwest Fib Street. que es la que vos estás agarrando. Sí, te dice Continue Strait o Northwest County Road. Y vas para el oeste, después te dice. y ahí hace 0. Diez millas que es nada. Después te vuelve a decir. North West Country Road continu Straight o Northwest Five Street hace todo este Quilombo porque Le parece que la misma R, la misma ruta cambia de nombre. ¿sí? Entonces, si vos me mirás ahí, dice e 1 first Street.
Norberto: Pero no sería la euro. Street sería la e 5 a menos que le haya pifiado. Si te lo haya dicho mal. Déjame chequear, porque a los chicos les mandé cómo era esto? Bueno, un segundo. Está bien. Ahora te voy a pasar para que veas como tiene que quedar en el mapa. Y ahora vas a inten vas mientras veas esa fotito que ahí te mande guarda que estás moteado ahí.
Norberto: Pero ahí yo te dije mal, No es en esa. No es es más arriba. Es esa. De ahí esa que dice North West.
Norberto: Sí, claro, esa de ahí sí. Y ves que ahí dice Five Street. Entonces guarda, acordate que el pin lo tenés que agregar después de la curva.
Norberto: Y una vez que veas eso, vas a volver a leer las instrucciones. Y vas a ver que tiene sentido.
Norberto: Porque si vos haces zoom ahí, ves que dice Nord West Truck Archie. o sea, es la misma ruta, pero va cambiando de de de nombre y no recorre muchas millas.
Norberto: De nada. No, por favor, pasa nada. To: Todos los demás. Todos terminaron. No chicos.
Federico Campagna: A la diciendo los 2 igual y lo mandaste al final, tanto el del mapa como el de las instrucciones.
Norberto: Muy bien, no lo mande individualmente. Mande el o los que terminaron, le mandé Ok, y no hizo.
Diego Fernández: Sí, sí. Por eso yo, el que termine ahora es el de Pensilvania.
Norberto: ¿y quién más me falta? ¿quién ¿Quién más está sin hacer algo Genaro Algeciste en Illinois? ¿te paso? El Indiana está con eso. Federico está con eso, matías. Está con eso y listo buenísimo, tanto ocupado.
Norberto: Nada y ti. ¿qué tipo atento que soy, siempre Tengo lauro para repartir.
Diego Fernández: No entiendo por por qué dice en este último que me pasaste, Dice punto 1 y una dirección que está al al sur del Estado, y esta va para arriba o séptimarán.
Norberto: Arrancan. El punto verde, dice ladilla. 80 como ministro.
Diego Fernández: Pero, ¿cómo interpretó la primera? La primera indicación que dice 1, 4 507 y road.
Diego Fernández: Viste que dice road y dice: punto 1 y una dirección.
Norberto: Claro. Ves que dice 4 507 East, Rambroad, Chilicotte Mhm.
Diego Fernández: De todas maneras, si lo miro así simple, no lo entiendo, porque esto está como al sur, y la 80 está arriba. Es diferente a lo que, o sea, lo que yo me explico, lo que quiero decir. No la 80, esta dirección está al sur del Estado, no en el centro del Estado y la 80 está al noreste. Y el mapa me muestra que yo tengo que ir de el noroeste hacia el sudeste.
Norberto: Termina termina en la I 80 destination border destination Indiana y 80. Eso es el destination.
Diego Fernández: Sabes que es que yo estoy interpretando que el punto verde de acá es el extremo del estado.
Norberto: No. El punto verde es siempre donde inicia el punto rojo, donde termina. Como ven, dice Ignacio.
Norberto: Pero bueno, está bueno ese ejemplo, porque ahí puedes ver cómo te la puede complicar Texas con algo que podría haber dicho. tomá esta calle hasta el final. Seguí la curva y volvete a incorporar a la a la avenida por la que venías. pero no.
Ignacio: Es simple. Igual la la movida, nada más que las las indicaciones. Yo soy muy tonta. Entonces viste, no.
Norberto: Eso. Eso. Eso nunca nunca hablé mal de vos. No. El tema acá. Es que el Estado confunde. y a todos todos les pasó lo mismo. Todos en esa parte se complicaron.
Federico Campagna: A ver ahí. Te mandé 2.
Federico Campagna: Y que tienen indicaciones que no son de ese mapa. Así que te mandé los 2, la del mapa y la de las indicaciones.
Federico Campagna: El Lillime que me mandaste tiene un mapa que termina en la 74 en frontera con indiana, Pero las indicaciones terminan. En la 80 en fronteras con indiana. te mandé ambas. Te mandé la del mapa y la de las indicaciones son 2 diferentes.
Maximiliano Papasodaro: Yo me estaba volviendo loco con el iba. Le iba a decir, Che. Puede ser que el dibujo esté mal, pero.
Federico Campagna: Y sí, ya me di cuenta cuando no podía. Yo veía Blooming y veía que yo iba por la ruta por arriba. Y digo, ¿qué pasó con todo.
Federico Campagna: Pero bueno, el el del mapa es re fácil porque con el mapita así ya puedes hacerlo.
Federico Campagna: Yo también me rompí la cabeza al principio. Digo, qué carajos para sacar. Y pensé que lo hiciste a propósito de tronos, ¿
Norberto: Sale buenísimo a este paso el que sigue, que es el de Michigan. pero mi chino no tiene nada. Parece que me quedé sin Rod Discovery. Yo creo. Acá Tengo un acá Tengo un tennessee. Voy a tener que pedir más Radio Discovery. y ya nos vamos comiendo la última media hora. los que vayan terminando avísenme y les paso. Lo que falta, que es un tennessee y disculpas por el malentendido, ese que cada me lo voy a borrar el permiso, ese porque está tienes razón, fe. Está mal. El el mapa no es el no son las indicaciones. Termina en Licht. Y la foto del mapa termina en la I 74 cuidado con eso.
Diego Fernández: Es que eso eso era lo que yo te estaba. Por eso viste que yo reciente estaba diciendo que la I 80 terminaba arriba.
Diego Fernández: Yo me acabo de dar cuenta recién que que era otra de las 2. Sin nada.
Norberto: No nada que ver. Nada que ver. punto para fe de hoy. Muy bien fede. Hoy ya la borré la compu, y no la uso más eso que cagada.
Norberto: No acá el que se equivocó, fui Yo tendría que haber chequeado eso. Pero como estaba con otra cosa. pero ya la borré, no la paso más Eso. y está en Michigan. También lo hay ahora, porque no tiene ninguna instrucción. Cuando terminen, me avisan y les mando el tennesí hagan cualquiera de los 2. Si quieren hacer el de arriba, el del mapa que es más fácil, hagan el del mapa, Si quieren hacer las instrucciones que son más difíciles, hagan las instrucciones, solo aclárenme cuál hicieron. Fede me mandó los 2, pero ustedes hagan el que el que prefieran.
Norberto: Buenísimo te paso. Uno de los últimos del día, Tennessee, Rhodescovery. los que terminan acuérdense de avisarme.
Norberto: Vale ahí. Tengo preparado que un Illinois que espero que esté bien, porque la verdad que.
Norberto: El error que acabo de cometer y el cómo le voy a dar una ruta.
Norberto: que con otro más. Así que te diste cuenta. Si no los pibes van a estar hasta mañana.
Federico Campagna: El tema es que el comienzo es igual y cambia justo en el.
Norberto: Que cagada de eso. Ahí lo borré igual. ¡ay! ¿qué te pasa? No te pase nada, mirá el Tennessee. Te tenía que pasar, que es el otro Raw Discovery.
Federico Campagna: Ya si termina en el Tennessee. Hacemos una ruta.
Norberto: ¿ Un permiso ya normal, porque no tengo más radio Discoverys.
Norberto: Sí, muy, muy buen instinto. Es el azul el que arranca el rojo termina.
Federico Campagna: Sí, porque, como dice 1 dice 1 y el otro dice 2, entonces se tiene que saber.
Federico Campagna: En el 1.
Norberto: Mira, está al revés. Sí, empieza en el 1.
Federico Campagna: Sí, sí, porque el 1 es rojo y el 2, el azul.
Norberto: Muy bien y ya le va a pasar cuando tenga que comprar un permiso en Tennessee. Tennessee, y creo que es Michigan. Son estados donde si vos vas a comprar un permiso, y hay otra persona conectada. Si te conectás lo pateas.
Norberto: Es un y le cancela la compra, y es 1 de los Estados más pedorrros que hay porque la interfaz es viejísima y es súper complicada y tener que sí, o sí, ver el video. Imagínate. Estás haciendo el permiso, te sacan te que cortar los huevos es una caga de Tennessee. Por eso muy poco. No hacemos muchos permisos de Tennessee, porque también van a mano el Review. Pero cuando hacemos es un garrón. hay Estados que ya se van a ir. Ya no se van a ir dando cuenta de que son un carro. Estos piola como Texas, es bueno para comprar permisos, pero es malo para hacer la ruta. Creo Kansas es un buen Es un buen estado para para la ruta y para comprarlo. pero nada eso. Con el tiempo. California es una mierda para comprar el permiso y para hacer el mapa es una cagada, Utah, lo mismo. Pero bueno, vieron cómo son los yanquis. Te cobran un montón de impuestos, pero no no invierten en infraestructura. Entonces usan sistemas que son viejísimos.
Diego Fernández: O sea, en el de en el Daily, no es está mal. La indi La última indicación no termina en la 80 termina en la 94, digamos. porque hice eso. Es.
Federico Campagna: 94 en la.
Diego Fernández: Illinois, 83 y después Sterlight en la rampa de la de la interestatal, 80 y la que está acá es la 94, no. La 80. ¡ay! Es la 80. También. No dije nada.
Norberto: 94 y el 80 ahí en esa parte de la misma.
Genaro Vera: Para el que está haciendo Tennessee. El 52 B está con el 52 a tan.
Genaro Vera: Están en el mismo acoso. Pero el 52 A es un hijo de puta y no salta, en cambio 52 veces tienes que hacer zoom como si estuvieses en la calle.
Norberto: Vale. Están todos ocupados, No todos con tarea alguno que no está haciendo nada.
Norberto: Illinois ahora que con Illinois estaba mal. Así que qui ¿quién habla maximiliano.
Maximiliano Papasodaro: Sí, Sí, Sí, No estoy siguiendo las indicaciones. No le estoy dando bola al al.
Maximiliano Papasodaro: Mhm. Estoy en el punto. Doce, dice en la salida. 151. B: Sí, me.
Norberto: Tomes la rampa. Tomé la rampa hacia la izquierda y seguí por la Intrastage, 57 North. Eso lo haces por 3 millas. Y después te tenés que mantener a la derecha para la rampa para poder enganchar con la U S Six. Y hay haces 2, 8 millas.
Maximiliano Papasodaro: Hasta ahí. Llegué ahora. Estoy en, estoy en la rampa y me estoy yendo para la para la six. para lo que sería la izquierda.
Norberto: Hay manera de que te puedas mantener a la derecha porque ves viste que dice Bird, W. Right on to rump to u s.
Norberto: Le pregunto yo, sin ver el mapa ni sin ver nada. Así que.
Maximiliano Papasodaro: No es que por ahí lo estoy interpretando mal. Yo voy estoy yendo por la 57. Y como me dice ver. Wright on on The Ramp. Yo tomo la rampa, esa y me manda para la para las 6. Pero para el lado de la izquierda.
Norberto: La para ver dame un segundito. Ahí te dice a Texits, 151 B dame un segundo que ahor que engancho. La 151 B.
Norberto: Ves. Ahí está. Ahí, está tranquilo, tranquilo. Ahí dice: ves que vamos a la 151 B viste que dice take, ramp on the left. Si vos haces zoom ahí puede tomar la salida. 151, pero tiene puede salir a la derecha, que sería continuando por la 80 o puede salir por la 151. Así que sería la rampa en la izquierda que esa te lleva a la a la 57 viste. Y ahí subís ahí subis y vas por la 57. Y si vos seguís subiendo por la 57, vas a ver las 6, mira te mando.
Maximiliano Papasodaro: Yo tomé la salida. 151 B: Eso está bien, ¿no? Sí.
Norberto: Bueno, ahí en en la justo donde tomas la las 6 tenés que ir para la derecha, en vez de doblar para la izquierda y listo.
Maximiliano Papasodaro: Okay está bien en la agarro las 6 para el otro lado. Okay.
Norberto: Sí, no a ver State. Y no es. Creo que ya lo hicieron. Nada más. Acaban de sobrevivir. No es esto? ¿qué es? Quedan 20 min. No les puedo dar este mapa.
Norberto: Tengo que claro, tengo que tener piedad en el resto del mapa. Es este este, y no les digo ni donde arranca ni dónde termina. No le digo nada. ¿quién me mandó? Acá Me mandó matías, me mandó llenaro, me mandó federico. me dice maxi. Si en algún momento te volvés a trabar, avísame y dieíta ya tiene para hacer quién más me queda, ¿Quién más no está ignacio, vos Estás con Indiana. No.
Norberto: Excelente prosiga. vamos que quedan 20 minutitos y Andiyamo grande. Nachito te paso. Otro este que es 1 1 de Indiana. otro más de Indiana que hiciste recién 1. Y ya con este vamos cerrando este e simple cortito. Ahí ignacio, te dejé un indiana como para ir cerrando el día, hacerlo tranquilo.
Norberto: Buenísimo. No, no hay más ya por hoy y ya está fe descansar los últimos minutos que quedan.
Norberto: Sí, sí, sí, ya Por eso estamos ahora los últimos 5 min. Dedicamos unas palabras para el final del día, pero ya está ya lo peor. Ya pasó. Aprovechemos ahora cómo cómo se sintieron el día de hoy? Denme un poquito de feedback. Ustedes ahora.
Genaro Vera: Más rápido que ayer. Eso, 100 por 100.
Matias Lofiego: Yo me sentí con más confianza. Al menos cuando conocí a los todos los costes, todas las rudas.
Diego Fernández: Sí, yo siento como que. como que ya empecé a desarrollar hábitos en cuanto a, por ejemplo, acá en cuanto a los a los mapas y al al routing como que ya dije. Bueno, esto me lo resumo, digamos. Y Y ya como que le encontré cierta cierta manera de abordarlo más más fácilmente y no solamente tanto mates.
Norberto: Muy bien, es la idea. La idea es esa es construir buenos hábitos que a ustedes les permita. No va a tratarse cuando vean un permiso grande, entender las instrucciones, qué es lo que pretende el Estado que hagamos. Sí, también 1 ya empieza a desarrollar un sexto sentido cuando. por ejemplo, pasas por el medio de una ciudad con el camión, y puede ser que no esté que no sea lo correcto, entonces ahí ya la pensás un poquito más. Se va generando un montón de cosas que son esenciales para lo que es el routing de este Laburo. Si nosotros lo que queremos es que ustedes no sean máquinas, no sean solo leer el permiso, sino entender también qué es lo que se lleva. y eso que es lo que espera el Estado. Sí, porque recuerden que esto es algo que nosotros vamos a la página del Estado. Mira, les voy a compartir pantalla. Les voy a adelantar un poquito de algo. Ya aprovechamos los que terminaron. Vean la pantalla. Los que.
Diego Fernández: Como que básicamente es algo que le que que una autoridad, digamos, de de del país, va a estar mirando y va a estar chequeando.
Norberto: Sí. No solo eso, sino que nosotros miren la pantalla. Lo que nosotros tenemos que tener en cuenta cuando va a comprar un permiso Es la cantidad de axeles que hay. Cuánto pesa, cuánto tiene de alto, cuánto tiene de ancho. y eso es lo que va. Lo que va a generar es que se hagan diferentes tipos de Root también en este Texas. porque el Estado va a decir. okay. Vos. Me venís con un camión de 80. 1 000. Estos seten, 779 999 son 80 000 que es peso legal de altura, hasta legal de alto hasta legal, pero no deja de ser un camión. Entonces, ¿qué hago yo. Si te tengo que mandar de punto a punto B, acá vemos la Sugestad Road está la Suchester Road. Es la ruta que nosotros le enviamos al cliente diciéndole: mira, te vamos a mandar por acá y por allá, pero la suya, este Roud. Veamos esta parte de Texas. Acuérdense de este dibujo. Viene así y sube. Vamos a compararlo. Porque ven que esto tiene un punto acá y tiene un punto acá no se ve eso, que tiene un puntito acá y otro. Acá Bueno. cuando vos Abris, la la la página del Estado ves que te tira un montón. el Estado te agarra y te tira un montón de indicaciones que dudo que sean exactamente iguales a estas entonces vos después venís y abrís el mapa. Y tal vez justo en este. Se parece. Pero tal vez tiene algunos desvíos o tiene algunas cositas donde no termina siendo igual. tal vez a simple vista. Si se ve igual, pero tal vez tiene algún desvío o tiene algo que hace que se diferencie de la suyasted road. Así que esta es una ruta que se hace con Google Maps y se le envía al cliente diciéndole, mira arrancamos acá y te llevo a este punto. y de acá vamos para otro lado. pero tal vez el Estado le mete le mete un par de rulos que no no contaba que el cliente no cuenta. Sí, Por ejemplo, vamos a ver, acá tal vez Acá algo hace esto. ¿dónde es Midland? A ver si se parece. se parece bastante. Parece que es exactamente lo mismo. Tal vez esta no es la mejor ruta, pues es toda es todo alegal, entonces no tiene drama. El estado y te manda. Ves que te manda todo por inter State. ¿ven.
Norberto: Arrancamos acá. Y ya te tira la Interstat. Vamos a buscar a ver si encontramos. Yo estoy buscando así en el dashboard a ver qué hay este gordo Mirá 96 400 pesos, y mirá al Texas. Ves acá ya es otro el cantar la Suciested Road arranca acá que esto es algo que vamos a hacer Mañana Mañana vamos a hacer una ruta entera desde el principio hasta el final. Esto arranca en Wyoming, que es este estado. Ahí se ve ahí Wyoming, en wyoming baja para Colorado, hace este pedacito en Oklahoma y ya se mete en Texas. Vamos a ver este dibujo. Vamos a ver si se compara con el dibujo de Texas. Puede ser que sí. No lo sé, pero yo, a simple vista, veo que no ven como lo manda por el medio de esto, que es lo Lovoc hasta luego acá y amarillo se ha corrió. Venga acá lo manda por el medio de amarillo. pero acá. El estado te dice, no papi o vas a doblar. Acá Te vas a meter, acá te vas a meter acá y vas a hacer este rulo. Acá Y recién te vuelvo a tirar por la interstate, pero no me vas a pasar por el medio de la ciudad que esto es una ciudad con el con el monstruo, ese no hay chance. No te voy a dejar o te crees que puede pasar por acá con un con un acoplado de la concha de la lora no mirá. Qué raro ladrillo amarillo, no ladrillo rojo, no medio raro. Pero bueno, ¿cómo vas a pasar por acá con el camión? No te mando por afuera. Entonces eso es lo que nosotros. como Router, tenemos que estar listos para interpretar. Vamos a abrir el permiso, mira. pero ahora que ven esto no les da miedo o no, porque ya hicieron 1 así.
Norberto: Buenísima, buenísimo genaro. Entonces ahí ya lo que ayer o hoy, a la tarde, para no irnos tan lejos, parecía un reto. Ahora ya es algo que podrían hacer yo. Si les doy esta ruta, la pueden hacer. tal vez tengan algún que otro pifie. pero la pueden hacer. Y si les doy el mapa del estado, y si les doy acceso al Estado para que ustedes puedan ir y buscar la ruta. Lo hacen de taquito. Tarden, Tal vez tarden un toque en hacerlo porque son 800 millas, pero lo van a poder hacer. Sí, lo van a poder hacer, que eso es lo que yo tengo que lograr en este training que ustedes no le tengan miedo a los permisos que se sepan. Ubicar. que sepan leer los permisos, entender dónde arrancan, entender dónde termina, abrir diferentes estilos de permisos. Es una tarea que traten de comparar el día de hoy con el día Lunes: Sí, traten de tener siempre un punto de de de largada de decir, mira, cuando arrancamos, estábamos en pelotas porque vamos a decir la verdad. No n nunca tocaron Google Maps alguna vez tocaron Google Maps más que para poner para ir al a algún bar o algo a la casa de un amigo.
Norberto: Cero, o sea, la la la cantidad de uso que se hizo en Google Maps es 0. Ahora estoy escroleando porque quiero mostrarles el primer permiso que hicimos a ver. No, pero estás con los otros chicos a ver.
Norberto: Mira. Este Este fue este fue el primer permiso que hicieron. Mirá lo que es esto y se acuerdan que con esto costó, se acuerdan que costó.
Norberto: costó este dolió hasta se acuerdan de de la ruta de lo que dolió. Entonces tomemos un segundo para darnos una felicitación a cada 1 de ustedes dense una felicitación de decir loco el lunes. Estamos haciendo este permiso, me costó un huevo y la mitad del otro. Y hoy me hizo un Texas de 900 millas y listo sin el mapa del estado. Tuve errores, 1 o 2 errores que no importan, porque los errores que tuvieron son minúsculos. Ninguno ninguno cometió alguna atrocidad. Ninguno. Todos estuvieron bien. Entonces acuérdense donde arrancaron y traten de acordarse donde están ahora. Sí, eso. Háganlo para ustedes y traten de mantener este entusiasmo y estas ganas de de preguntar, de tener curiosidad para todo lo que sea que se le enseñe Acá en la empresa. Sí, no hay nada más lindo que cuando 1 está explicando que la gente tenga interés en lo que 1 tiene para decir sí, traten de de mantener eso. La intensidad, el laburo y nada denle para adelante. Mañana vamos a tratar de. Vamos a ver si podemos hacer una orden entera, podemos agarrar, poner este tabús Acá.
Ignacio: A 1 172.
Norberto: Y puede ser que hayas tenido algún. Cositas mañana, no te hagas. Drama.
Ignacio: Eso vos lo ves en el agua del travel, en en dónde ves las las millas totales.
Norberto: Acá abajo, 166 a tus millas.
Norberto: El último Indiana. A mí me da un total de 166 millas acá abajo.
Diego Fernández: A mí me quedan 167.
Norberto: 171 166. Puede ser que haya un errorcito, pero pero minúsculo ah acá. Tenés el tema.
Norberto: Siempre que pongan los pines a hacer zoom y no uses el agregar un destino.
Ignacio: Navegar un destino. Te hace eso. Te pone esto solo para ver una voz. Me había mostrado justo donde estaba en el certificado la cantidad de millas y no lo llegué a ver verlo. Además, Es que yo no tengo eso.
Diego Fernández: No, no le le les iba a decir algo a los pibes que capaz alguno lo hace otro, no que yo lo hago. Y me ayuda a de alguna manera. usar menos pines es que una una vez que clavaste un pin podes mover en el, digamos, podés mover el punto rojo o el pin. Lo po. Lo puedes como ir como como si fuese que estás manejando y y lo vas llevando por la ruta, por donde querés hasta un cierto punto. en para ahorrar la cantidad de pines y no tener que poner un pin, cada una vuelta y demás.
Norberto: Cada 1 va a.
Norberto: Cada 1 va a tener su manera de manejarse su tanki. Lo importante es que que terminen de hacer el mapa entero desde punto A punto B. ¿qué es lo que vienen haciendo si se vive, hay un gran proceso, un gran progreso gracias a vo maxi y y nada son las 10 a descansar. No se vayan de Joda Me Laguna.
Norberto: Ahora me voy corriendo hasta el parque. Y me voy a hacer una carifedia, una horita, y me vengo ahí, va más eso. Me gusta más. Muy bien. Chicos, descansen buen laburo. Hoy acuérdense de saludar en el grupo. Mañana vamos a hacer una orden entera. Sí, de inicio, hasta fin. Así. Tienen un una, ma un pantallazo más entero del de lo que es el laburo de routing. Voy a tratar de conseguir algo complicado porque ve veo que subimos el nivel. así que nada descansen y nos vemos.
